Форд скорпио не работает компьютер
Компьютер получает входные данные от датчика в бензобаке, датчика спидометра и модуля ЕЕС IV (в моделях со впрыском топлива) или измерителя потока горючего (в карбюраторных моделях).
Датчик уровня топлива, модуль ЕЕС IV и датчик спидометра не являются составными частями топливного компьютера.
Самостоятельный ремонт автозапчастей – это ответственная задача, к которой стоит подходить максимально серьезно. Порой неисправность запчасти ставит водителя врасплох, вынуждая тратить массу времени и денег на поиск хорошего СТО, однако есть и альтернативный вариант решения проблемы, для этого нужен небольшой запас знаний и набор инструментов.
Когда ремонтируется топливный компьютер Форд Скорпио, нужно быть предельно осторожным и не пренебрегать мелочами. Для ознакомления с вопросом нередко автолюбители используют различные интернет-порталы, посвященные автозапчастям. Некоторые из них пользуются узконаправленными форумами. Но, как правило, там предоставляется исключительно обобщенная информация, которая известна изначально. Где же найти достоверный источник, предлагающий действительно полезные вещи? Наш портал открыт для этого 24 часа в сутки. Онлайн-режим позволяет нам помогать клиентам в любое удобное для них время. Более того, разработана мобильная версия, доступная каждому желающему.
Подробное описание такого агрегата, как топливный компьютер Форд Скорпио имеет хорошую структуру с тематическими заголовками. Кроме того, всегда есть возможность ознакомиться с тонкостями монтажа. Нередко встречаются ситуации, когда водитель уверен в своих силах, но когда берется за работу, начинают возникать вопросы. Благодаря нашему порталу, таких моментов можно легко избежать. Сайт – это база данных, обновляющаяся регулярно. Применяя ее как опору при ремонтных работах, автолюбитель получает серьезное преимущество. Каждая из статей имеет под собой достоверную опору, проверенную на практике.
Помимо руководства по ремонту, владелец личного авто сможет предотвратить массу поломок, возникающих из-за человеческого фактора, благодаря информации, расположенной на сайте. Пользователям представлена масса полезных рекомендаций для грамотной эксплуатации, которые помогут значительно подлить срок агрегата и избежать многих негативных последствий.
Online-поддержка - это отличный и максимально удобный способ получения необходимой информации. Еще один веский плюс – статьи пишутся для людей. Мы понимаем, что читатель будет делать всё своими руками, и стараемся сделать так, чтобы это было как можно удобнее и эффективнее. Используйте ресурс в любое время суток и найдите ответ на любой интересующий вопрос, касающийся автомобилей.
У меня скорп в комплектации GL и топливный компьютер отсутствовал как таковой. Сначала хотел его найти на разборках, но безуспешно. Поскольку контроллер на этой модели стоит EEC-IV, то подключить большинство продаваемых бортовых компьютеров не представляется возможным, ввиду использования ими протокола OBD. Начал присматриваться к БК с возможностью универсального подключения. На авторынке случайно наткнулся на бортовой компьютер БК-51 отечественного производителя Орион. Сам БК был в достаточно хорошем состоянии и на соединительных кабелях повреждения отсутствовали. Инструкция по подключению и коробка прилагались.
Установку БК решил не откладывать в долгий ящик и приступил к работе по приезду домой, благо свободное время имелось. При подключении особых проблем не было.
— питание +12В постоянное, +12В при зажигании и массу взял с разъема выключателя габаритов.
— подключил к коричневому проводу форсунки непосредственно около разъема (для расчета расхода топлива).
— подцепил к зеленому проводу катушки зажигания (подсчет количества оборотов).
— показания датчика скорости взял с красного разъема платы панели приборов (толстый желтый провод с коричневой полосой).
— уровень топлива взял с того же красного разъема приборки, только с коричневого провода с синей (?) полосой.
— поскольку индикация внешней температуры уже есть в скорпе, датчик с БК использую для индикации температуры внутри салона.
Все подключилось, все заработало с первого раза. После первой поездки внес небольшие корректировки в показатель мгновенной скорости (возможность подстройки есть в БК почти по всем пунктам).
Что получил результате:
— мгновенная скорости (точно соответствует показаниям спидометра).
— мгновенный расход топлива л/час.
— мгновенный расход топлива л/100км (начинает работать при скорости движения более 5 км/ч).
— уровень топлива в баке.
— средний расход топлива л/100км (работает после того, как машина проедет километров 10 примерно и больше).
— показывает температуру (у меня внутри салона).
— время в пути (считает только то время, когда зажигание включено).
— общий расход топлива за пройденное расстояние (л).
— пробег за поездку (км).
— пробег на остатке топлива (км).
— средняя скорость движения (км/ч).
— обороты двигателя (тахометр).
— напряжение бортовой сети.
… и другое …
Есть возможность сброса показаний статистики, пробег до ТО, предупреждение о превышении скорости, количества оборотов, минимального уровня топлива… В общем, все что показывает этот БК можно посмотреть здесь:
Мой краткий обзор (прошу простить за качество видео — снимал на телефон):
Меня всё не отпускает желание подцепить скорпа к компу "хоть как-то"!
В этот раз я забрел на этот сайт.
Когда-то видимо давно кто-то запилил прогу "EEC IV CODE Reader" для подсчета кодов ошибок через адаптер через COM-порт…
На сайте всё подробно описано. И схема адаптера есть, и как пользоваться. Я естественно сразу же загорелся повторить сию затею :) и спаял этот адаптер:
Вот только у меня ничего не вышло… Софтина тест запускает ("перемычка" работает), на экране софтины справа появляется "Check Engine" в те же моменты, как если бы делали диагностику обычным светодиодом, т.е. схема верная, всё работает, но программа не считает ошибки!
Залил видео:
Тест KOEO
Здесь у меня 11, 11, разделитель, 37, 37 (отключал MAP для теста). Прога ничего не посчитала. Почему? И я так и не понял, когда тест считается завершенным. Ждал долго… В итоге просто делал отмену.
Кто-нибудь изучал эту тему? Прошу помощи…
Ford Scorpio 1990, двигатель бензиновый 2.0 л., 120 л. с., задний привод, механическая коробка передач — электроника
Комментарии 18
Программу, работает с нашими мозгами?
)) не всё сразу, сделаешь
в Москве с этим проще, я б попробовал ;)
если что, не забудь маякнуть о результатах!
я раньше всё хотел светодиод куда нить в приборку засунуть и переключалку сделать, чтобы можно было прямо с водительского места смотреть ))
Привет всем=)
с установкой бортового компьютера особых проблем не возникло, ибо вся проводка была практически в одном штекере) сделали только ответную часть для Бортового компьютера(*БК).,
После установки стал показывать:
— мгновенный расход топлива;
— общий расход топлива;
— средний расход топлива;
— запас хода по горючему из расчета среднего расхода топлива, замеренного в течение 10 или 20 последующих минут движения.
Компьютер имеет следующие органы управления:
— клавиша «С» для сброса данных по расходу топлива;
— клавиша «М» для установления показаний расхода топлива в л/100 км или в галоннах на мили;
— нижняя клавиша для выбора различных параметров. При нажатии на любую клавишу раздается звуковой сигнал.
Вещь очень полезная и нужная) кому интересна схема подключения и как подключить, расскажу)
так как у нас модель CL(однако нужный 5-пиновый разъём для БК уже был) поэтому установка заняла полтора часа)
Так же был сегодня сделан одометр(теперь показывает суточный и общий пробег), думали что шестерёнка на 21 зуб раскрошилась, но когда разобрали, оказалось всё намного проще., там есть как двигатель(не знаю как он правильно называется), ну так вот он просто заклинил и шестерёнки до него не доставали) двигатель прокрутили прижали к шестерёнкам и всё заработало, все шестерёнки в отличном состояние=) теперь буду точно знать расход "от заправки до заправки" =)))
Ну и до Нового Года поменяли трос сцепления)) (старый трос порвался)
так же доделал всю салонную подсветку спереди, включая бардачок) на днях постараюсь сфотографировать в ночное время приборную панель, чтобы передать всю красоту родной подсветки=)
Осталось доделать подсветку в багажнике(восстановить родную) и всё будет отлично)
Фотографии, как всегда с телефона, поэтому качество не гуд(
Спасибо всем кто осилил прочитать весь текст)
С прошедшим всех=)
P.S вопросы почему показывает 99L на 100 км., не задавайте) на скорпах расход показывает после заводки двигателя и движения машины))
Здравствуйте, уважаемая конфа.
В очередной раз обращаюсь за помощьюк Вам.
Имеется Форд Скорпио 1995 /DOHС 2,0 /136лс/ автомат .
Для определения работоспособности ЭБУ нужна схема управления двигателем/АКПП.
Поделюсь если нада схемами на Lexus/Toyota
Заранее премного благодарен.
Схемы к сожалению на работе ,но болячка у них одна, если не работает дергаеться и тд, сгнившая проводка ,блоки там редко из строя выходят, смотри провод в экране от коммутатора тоже вместе со всеми ,если что .
Спасибо большое,но в том -то и дело , что проводку и хочу посмотреть всю.
Ума никто не может дать этому авто. То говорят, что иммо ключи потерял. Проверили , все ключи в иммо прописаны. После этого говорят, что ЭБУ двигателя. Сам практически автомобилями не занимаюсь, но старый большой опыт есть.
А для этого и прошу схему.
Поэтому буду ждать Вашего визита на работу.
+ Ко всему у этих авто один большой косяк - это распрелительные коробки (junction box) под капотом. Затекает туда вода. На моей памяти по двигателю проблем не было, но по бортовой электрике много. Вскрывать нужно оба (если 2 шт.)
После замены АКПП на ручную появился небольшой глюк. Зависают обороты до полной остановки автомобиля на уровне 1300. Може кто подсказать как от него избавиться. В принципе лечиться отключением клапана холостого хода, но тогда при включении климата падают холостые обороты очень низко. Смотрел по схеме вроде 58 контакт идет на контроллер скорости может его отрезать? Спасибо заранее всем за помощь!
Участник форума
Дунайцев Александр Альбертович
После замены АКПП на ручную появился небольшой глюк. Зависают обороты до полной остановки автомобиля на уровне 1300. Може кто подсказать как от него избавиться. В принципе лечиться отключением клапана холостого хода, но тогда при включении климата падают холостые обороты очень низко. Смотрел по схеме вроде 58 контакт идет на контроллер скорости может его отрезать? Спасибо заранее всем за помощь!
Так и должно быть, чтобы не глох. Не нравится-отключи датчик скорости, а вместо спидометра поставь антирадар.
Ну ты и придумал с антирадаром! Все отлично получилось, просто напросто перерезал 58 контакт на мозгах и проблема решена. Пол года думал как ее решить. Может кто еще так же мучается, так что имейте ввиду!
Участник форума
Дунайцев Александр Альбертович
Диагностика и ремонт автомобилей » ТЕХНИЧЕСКИЕ АРХИВЫ форума » АРХИВ (2007 – 2013): Автомобили США, Европа, Россия » Форд Скорпио 1995
Время выполнения скрипта: 0.3650. Количество выполненных запросов: 31, время выполнения запросов 0.1848
Машины в продаже
Читайте также: