Форд мондео 2 установка бортового компьютера
Всем коллегам доброго времени суток! Спустя три месяца владения Мондео 5-й генерации, наконец-то, появилось время сделать первую запись в бортовой журнал своего авто.
При помощи технического специалиста одного из дилерских центров ФМК в Москве активировал несколько дополнительных функций, которые выведены на дисплей бортового компьютера.
Вроде бы мелочь, но удобно и информативно при эксплуатации автомобиля. Наверняка многие из коллег по форуму уже сделали что-то подобное и возможно я повторюсь, но ближе к делу! Итак вот эти функции БК:
1. Журнал расхода топлива. Не секрет, что 2-х литровый экобуст не блещет экономичностью, поэтому диарама наглядно может показать некоторые особенности работы этого двигателя в совокупности с турбиной и автоматической коробкой передач.
2. Цифровой спидометр. С моей точки зрения очень актуальный девайс при движении на своём авто по дорогам московского региона. А актуальный он в связи с тем, что некоторые пользователи частенько устанавливают на авто диски и резину, которые не соответствуют штатными параметрам, что влияет на некоторую погрешность скорости на спидометре. А камеры видят всё)) Ниже есть скриншот, где наглядно можно посмотреть расчёт шинного калькулятора.
3. Показатели давления в шинах всех четырёх колёс. Очень интересная и нужная функция при движении как в городских условиях, так и на скорости на федеральных трассах. Был у меня случай, когда на МКАДе на А6 не сразу заметил, что пробил колесо, так как в работу вступили все функции активной безопасности и только при резком торможении ощутил, что машину кинуло в сторону. Включил аварийку и осторожно припарковался в "кармане" правой полосы. За 15-20 минут перебортировал колесо и со спокойной душой поехал дальше.
P^s: поставил зимние колёса без датчиков, поэтому на фото нет показаний.
4. Автоматическое закрывание замков дверей автомобиля. Думаю, что эта функция очень актуальна для водителей, у которых дети подросткового возраста. Мало ли что может быть во время движения, разве уследишь за детьми, которым всё интересно за окном автомобиля. Ну а с моей точки зрения отсутствие этой активированной функции в комплектации "Титаниум" на авто D-класса с двигателем 200 лс — нонсенс.
5. Ну и на большом дисплее вместо заставки Ford сделал заставку со временем и календарной датой. Заставка активна не при запуске двигателя, а после его остановки. Кому как, а мне удобно.
Коротко всё. Следующая запись в бортовой журнал будет уже в 2017 году о прошивке мотора со 199 лс в стоковые 240, в которой поделюсь изменениями в работе связки двигатель — коробка и своими выводами об изменениях в динамике авто.
Попался недавно на ОЛХ бортовой компьютер, за разумные 350 грн. Еще и версия самая свежая XS7F10D885AA
(Есть более старая модель) Как оказалось еще и с самой свежей прошивкой 5.0 (из тех что я смог на гуглить)
На момент покупки я не знал, есть у меня к нему проводка или придется все прокладывать, но пути назад уже не было.
Снимаю я часы штатные, а у меня рьзьем уже со всеми проводам там, на 13 проводов, ну думаю повезло, не нужно будет ничего добавлять и прокладывать…(увы нет)
Как оказалось фишка есть, но часть проводки не задействована.
БК включился, работает время, секундомер, календарь, но не показывает расход топлива, остаток в баке, пробег, температуру за бортом…
Начал изучать драйв и форум мондео клуба и мучать вопросами одноклубников в вайбере, благо статей здесь полно, и многие его ставили. Обзавелся схемой установки и понеслась.
Купил я сразу на разборке датчик температуры
Проложил витую пару на 8 проводов. Брал уличную, она в 2х оплетках идет, надеюсь ее хватит.
Описывать всю установку не буду, есть масса инструкций с фотографиями и описанием
Скажу лишь то, где налажал.
Квадратный разьём, который находится под капотом, бывает двух видов.
На более старых версиях до 98 года, нужны пины №5 и №10, а на более свежих №13 и №28
Но особенность в том, что нужно подключаться к фишке СО СТОРОНЫ ДВИГАТЕЛЯ!, а то я подключился со стороны мозгов, и у меня БК не работал как положено.
Пин 28 со стороны двигателя белый с фиолетовой полосой, к которому и нужно подключаться, а с другой стороны там нет пина 28, но есть похожий, к которому я ошибочно изначально подключился.
Вот оригинальная статья, с массой информации по подключению для MK1 & MK2
ИНСТРУКЦИЯ НА АНГЛИЙСКОМ
Так же там много информации о допах и плюшках по нашим фордам.
А так же в след. статьях про самопальный датчик внешней температуры
Всем мира и удачи на дорогах!
Запчасти
Запчасти
Комментарии 53
Не могу понять, бортовик у меня с номером 96…, в разъёме 11 проводов, первые 2 параметра не выводит, идут прочерки и температуру не показывает, хотя датчик родной стоит под бампером правее от центра машины, раскрыл сейчас разъём и обнаружил что не хватает 15 пина, т.е. 12в, как он тогда вообще без питания работает?
Добрый вечер, возник вопрос, подключил всё по схемам, но не работает, счётчик пробега, хотя среднюю скорость и остаток показывает (((
Не могу ничего дельного подсказать. Раз счетчик пробега и скорость показывает, значит сигнал с датчика скорости есть. А значит должен и пробег показывать
Да показывает, нужно было сброс нажать)))
на дизеля БК можно поставить ?
Шикарный отчет!
Где бы найти такой БК)))
Сейчас там дорого)
Привет! Может ты поможешь ?!
Перелопатил я форум мондоклаба, нету чёткого ответа и мозг вскипает …
У меня БК rel 4.0 в руках, как остататок врубить?
В баке у меня насос на 4 провода, причём можно и 5-й сделать есть вывод на реостате ещё один, но он не задействованный, т.е инвертный,
Я так понимаю что на 8 пин просто повесить этот инвертный из бака и больше ничего не надо?
Т.е БК версии до 5.0 меряет сопротивление? или же надо ещё тоже кидать как и ты 12 В на 15 пин т.е 5.0 меряет по напруге, а до 5.0 как?
3 часть установки.
Читал я форум наш на мондеоклабе, 40 страниц форума начиная с 2008 года по установке, вообщем в голове получилась каша. НИКТО не мог сказать, вот Я С НУЛЯ установил остаток топлива и подключил вот так и так.
Так как я заказал БК, не обратив внимания на версию, как и кто писал что нужно (точнее желательно брать 5-ю версию) так как с 5-й версией будет легче всего подключить этот остаток километрожа на бк, мне приехала 4-я версия.
И так, У МЕНЯ ИЗНАЧАЛЬНО БЫЛО 5 ПРОВОДОВ (ТОЛЬКО ДЛЯ ЧАСОВ) ВСЕ ОСТАЛЬНЫЕ ПРОВОДА Я ПРОВОДИЛ ЗАНОВО! И ОСТАТОК КИЛОМЕТРОЖА Я ПОДКЛЮЧИЛ !
Спасибо mixasmix за скинутые мне схемы с ТИСА, благодаря которым я окончально понял что всё тыке нужно с потенциометром в баке чудить и от него плесать.
Выход pin 8 — один провод который решает всё (в старых версиях БК до 5-й) .
Многие писали, что на 15-й пин нужно кидать 12 вольт, на самом деле ничего не нужно кидать.( я проверил )
Выход пин 8, является не in а out, и выдаёт он 5 В (стандарт в фордах для датчиков). Т.е суть такая, при изменении сопротивления на потенциометре бака БК меряет по току.
В Оригинале должен стоять другой насос, точнее потенциометр, на две шкалы, а у меня одна, но не суть можно и так подключить .
В 97 году, и до 98 года потенциометр работает, как при полном баке (вроде) 20 Ом, а при пустом 120 ОМ, а для БК нужно наоборот прямая характеристика. Для этого на потенциометре есть две контактые площадки, чтобы переключить его наоборот.
Достаём из бака насос, разбираем его, вытаскиваем потенциоментр,
припаяваем проводок (брал пожаростойкий кабель, и проверил его на реакцию с бензином) использовал так же и термокембрик(так же он выдерживает бензин)
Сверлим дырку в корпусе б.насоса и продеваем туда кабель
PS. Я всё сделал, проверял — нифига не пашет СНАЧАЛА, показывает прочерки, я уже в шоке, ну как так, и зажигание выключаю и включаю, всё ровно…
И только после того как, достал БК и вытянул штекер(обесточил БК) и вставил обратно, всё стало работать, БК обнулился и всё показывает.
Ford Mondeo 1997, двигатель бензиновый 1.6 л., 90 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника
Комментарии 42
Подскажите можно ли подключить бк к дизелю 97года?
Только одно не понятно, к какому все таки проводу подключать vss сигнал под капотом к 13 или 5. Просто в описании про пятый написано, а в схеме ниже 13 отмечен красным
Под капотом к 5 все как тут.
Это как я понял получается до 98г к 5, а после 98 к 13, да? Просто у меня тоже 96г и бело/синий провод 5.
После 96 года, на схеме в этой статье красным. Он 5 пин
Это как я понял получается до 98г к 5, а после 98 к 13, да? Просто у меня тоже 96г и бело/синий провод 5.
Я не понимаю, какая схема ниже?
Мне поможешь с датчиком темпиратуры?
Я спаял его, высчитал уже, по цене он обойдется около 15000 тыс белок) уже поставил его в режиме теста…
Но, есть НО пока не публиковал как его сделать, дело такое что я снял показания сопротивления, построил характеристику с БК, вообщем концерн форд видимо на заказ у кого-то делали такие терморезисторы, т.к таких нету с такой характеристикой в продаже — ну оно и не странно, всё тыке новый такой 600 000 стоит)) и то я нашёл от фокуса, но есть похожие в продаже радиоэлектроники, вот я купил сделал с похожего, но походу продолбался, т.к вот в диапозоне от 17 — 25 градусов, он показывает точненько(сейчас такая погода) как обычный градусник один в один, но как заводишь машину, видимо нагревается всё окружающее около мотора(а я датчик самопальный в лонжерон засунул), он начинает завышать видимо греется(тут нужно мне ещё поправку брать на излучение в моторном отсеке), так же я не тестировал его при минусах(зимы то ещё нет), как он поведёт при низких температурах не могу сказать, это нужно установка чтобы измерять показания, а так скажу, чисто с помощью шунтирования параллельного и продольного можно добиться чисто как и у фордовского датчика, но это нужна установка которая точно температуру показывает и делает, а так же время)) в любом случае мой самопальный приблизительно будет показывать правду) я думаю при минусах погрешность может быть +- 3-5 градуса
Так а если что нибудь от отечественного автопрома примудрить не получится?
Ну вот и поехала моя ласточка. Новый двигатель прет как зверь.
Пока машина стояла, кончилась страховка. Пока делались бумаги, решил наконец то подключить штатный БК, заказанный до этого с ебея за 1387 рублей.
Итак, для тех кому интересно, привожу алгоритм установки БК.
1. Покупаем сам БК. Желательно с номером XS7F10D885AA, хотя можно и другой.
2. Снимаем часы. Смотрим на разъем. На нем должно быть 5 или более проводов.
3. Нам надо добавить еще 6 проводов:
Пин 1 — сигнал скорости с ЭБУ. Берем с 5 пина (для моделей после 05.98 пин 13) большого разъема у левого крыла
Пин 9 — сигнал с форсунок. Берем с 10 пина (для моделей после 05.98 пин 28) того же разъема.
Пин 13 — + с датчика температуры. Использовал датчик от ВАЗ 2115
Пин 14 — — с датчика температуры
Пин 8 — паяем к бело-красному проводу с правого разъема приборной панели
Пин 15 — +12 вольт с блока предохранителей. Нам нужна левая колодка блока предов.
Припаиваемся к красно-зеленому проводу.
4. Устанавливаем датчик температуры в удобное место в дали от радиатора и мотора, например под передним бампером, рядом со штатным местом установки датчика внешней температуры.
5. Прячем провода.
6. Устанавливаем БК на место.
7. Радуемся =)
UPD По просьбам трудящихся схема подключения остатка топлива для нового и старого БК
Новый это тот который имеет код XS7F10D885AA — То есть начинается с буквы X
Старый тот который имеет код 96BB10D885A или что то наподобие
Машины в продаже
Ford Mondeo 1999, 131 л. с. — электроника
Машины в продаже
Ford Mondeo, 1997
Ford Mondeo, 1997
Ford Mondeo, 1998
Ford Mondeo, 1999
Читайте также: