Форд фокус 2 бортовой компьютер показывает большой расход топлива
Доброго дня, всем!
У жены форд фокус 2 АТТ двигатель 1,6. Проблема в том, что машина расходует 15-16 литров на 100 км.
Сразу хочу оговориться.
- Манера езды не агрессивная.
- Машину не грею, т.к. теплый гараж
- Чек не горит
- Все фильтры новые
- Масло зимнее
Думал может она как-то не так ездит, попробовал неделю ездить сам, расход не упал. Купил машину 2 года назад, расход сразу был высокий. Еще один момент у меня рабочая машина, точно такая же, так на ней расход 10-11 литров, сейчас. И это тпри том, что машина стоит на улице и прогревается.
Вопрос. Помогите найти хорошего диагноста, чтобы проверил датчики на правильность работы, может еще что-то подсказал.
Вопрос сложный и ответ на него даже диагностика может не дать.
Тут может быть все: и датчики холодного и горячего пуска, и лямбды, и форсунки, свечи, свечные провода, даже термостат. ну и сам блок управления двигателем тоже может работать неправильно.
А разве можно подпись ставить ? Ну я чуть-чуть:
дядяТоля ,
не вижу причин для такого сарказма )
Если "горячий" датчик глючит или "холодный" или оба, то они могут подавать на "мозги" некорректные данные. При этом может наблюдаться ситуация: мотор горячий, а "мозги", получая данные о том, что двигатель холодный, будут лить в форсунки более обогащенную смесь.
А разве можно подпись ставить ? Ну я чуть-чуть:
не существует на фф датчика холодного или горячего запуска.
вот и ржу
А вот датчик температуры двигателя есть
нужно проверить датчик кислорода 1 до каталика походу врет.
Была похожая проблема на ауди с4. Диагностика показывала, что всё в ажуре и датчики кислорода в том числе. Диагносты настояли на них, заказал пару, поменяли - расход упал на 2-3 литра.
А разве можно подпись ставить ? Ну я чуть-чуть:
Artkom , У меня фф2, 4года 116л.с. в городском цикле с прогревами показывает 16 л. Сегодня утром обнулил все показатели по борт. компъютеру и до работы, по объездной проехал, не толкаясь в пробках, показал расход 10,7л. А так если есть сомнения, к дилеру прямая дорога.
У меня ФФ2 2006г., объем 1.8 л., 125 л.с.
Сейчас расход по борт.комп. 17,5 л. в среднем при ср. скорости 7 км/ч.
Езжу по пробкам, грею минут 10-20 (в зависимости от t за окнами).
Многовато жрёт, конечно. Нужно будет продиагностировать.
Elformen ,
У меня такой же двигатель с агрессивным стилем езды сейчас показывает 11,5. Больше на нём не видел. Летом 10л/100км примерно.
Правда по пробкам редко езжу.
Бензин только с одной АЗС: Лукойл и 95-й.
Электромонтажные и пусконаладочные работы, элетролаборатория до 10кВ. т/ф.62-52-13
Прочитал все. Могу сказать, что автомат и двигатель 1.6 с печкой или климатом при передвижении по постоянным пробкам - именно такой расход. В целях проверки корректности работы двигателя - заправляешься до полного, сбрасываешь показания компьютера и выезжаешь из города до другого более или менее крупного города не торопясь с разрешенной скоростью (не превышая и не тошнясь). Смотришь расход. Будешь сильно удивлен, что он будет в полной норме. Ну и перед таким броском очень рекомендую перед выездом из гаража проверить давление в шинах. При рекомендованном давлении в шинах должно получиться заявленное значение расхода топлива для трассы. Для моего вагончика с такими условиями на трассе нормально - это 6.8 - 7.2. (KIA Ceed)
Понимаю. что у меня не Форд, но за комфорт автомата приходится платить повышенным расходом в пробках. На трассе получается такой же расход как и на механике.
Думаю, что при таком весе автомобиля двигатель 1.8 был бы экономичнее, чем 1.6.
Мои показания расхода почти такие же.
15 л/100 при средней 8 км/ч
12 л/100 при средней 24 км/ч
7 л/100 при средней 60 км/ч
Если же летать на скоростях больше 110, то и расход растет. При 130 км/ч получаем расход порядка 8.5л/100
8 лет
есть тема про 1.6 115лс, думаю стоит обсуждать и собирать статистику и по 101л.с двигу.
У меня летом (МКПП) в городе стабильно 10.5л 92го по паспорту, согласно мануалу должно быть 8.7. Шины согласно заводским рекомендациям накачаны, со светофоров не рву, кручу максимум до 3500-4000.
16 окт ября 2013
Очень многие отмечают увеличение расхода топлива при переходе с 92-го на 95-й. Даже здесь на форуме проскакивала инфо (в теме про бензин). В своём кругу данный эффект был проверен дважды.
Объясняется бОльшим наличием спирта в 95-м. Что увеличивает его детонационную стойкость, но снижает калорийность топлива.
17 окт ября 2013
датчик ДМРВ есть смысл трогать.
а то может тоже почистить.
блин извините за флуд-телефон тупит.
Купила б.у. авто месяц назад 2009 года двигатель 1.6 100л.с. коробка автомат. Решила проверить расход,не полагаясь на компьютер,на минимальной отметке топлива решила залить бензина на 500р. вышел расход 10.7л на 100км. с учетом прогрева.
Помогите уменьшить расход!
Люди,а у меня 2006 год седанчик 100 лошадок,ручка,95 экономит чуток больше,чем 92,но в среднем езжу на 92 и не жалуюсь,расход маленький по моему по поводу 92 по городу где то 9 л кушает с учетом пробок,но при умеренной езед,(спокойных и постепенных разгонах),а вот по трассе если я пру 80-100,расход такой же,абсолютно. но если я топлю сильней,до на 120-140,она начинает меньше жрать где то на литер около 8 литров получается на соточку километров,как это возможно,первый раз сталкиваюсь с такой необычной ситуацией. повторюсь,я проверял,она начинает экономить когда давишь тапок за 100,а все автомобили на оборот кушать больше начинают
10 нояб ря 2013
old_g
парень,форды во первых все 16 клапанные,во вторых мощнее движки,в третьих она тяжелее,как правильно написал выше участник форума,и в четвертых за удовольствие надо платить)))
я тоже ездил до форда на 14-той 8клпн,гораздо меньше расход был,но что сравнивать то машины. рашен и импорт!
26 нояб ря 2013
Вагон 2006г. 1.6 100 сил АКПП 72000км.
Расход по компу 19 л/100км.
Первая моя ошибка: скидывать показания пробега и расхода сразу после заправки и не проехав 100км делать вывод, что все плохо. У меня нет мгновенного расхода в компе. Он считает показания на 100км и при стоячей машине цифра будет большой.
Вторая ошибка: диагностика у официалов. Долго, дорого, бессмысленно.
Работают по скрипту как программа: нет ошибок -> все в порядке, деньги в кассу.
Как решилась проблема:
1) Чистка дросселя (был практически чистый с двух сторон)
2) Замена свечей (были в норме)
3) Чистка датчика ДМРВ (был покрыт масляной пленкой, но эффект если и был то не значительный)
4) Промывка форсунок инжектора Wyns’сом (эффект был сразу, мотор стал крутится в 2 раза лучше, добавилось тяги, расход упал)
Сейчас расход 10.2 л/100км (в смешанном цикле) на МКАДе с пробками.
Летом был расход 13-14 литров, сейчас с приходом холодов расход 18,5. Средняя скорость по БК 15-20км/ч. Какие варианты, как снизить? 2007г дорестаил АКПП, пробег 56к. Чистка дроссельной заслонки была на 50к на ТО
Народ, всем привет. 1,6 акп 100 л.с. цвет голубой
летом расход был примерно 15-16, думал до хрена..
пришла зима.
27.
с таким расходом я бы и крузак осилил кормить.
и еще меееееедлееееннно прогревается, 30 минут и стрелка поползла вверх(
Андрюхан77
И что теперь на 92 опять прыгать.
Avelman
п.4 можно по подробнее.
Промывка форсунок инжектора – на форуме есть подробная тема.
Прогоняют специальную промывочную жидкость (обычно Wynns) через двигатель вместо топлива.
После промывки надо менять свечи или на время промывки ставить старые.
Мне промывка + жидкость + замена свечей суммарно на сервисе (не официальном) обошлась в 2320р.
Результат будет точно.
XOCE1984 у вас наверно умер термостат,у меня за окном щас -11 а машина греется так же быстро почти как летом
Ощм так:
1.6, 100лс, акпп, испанец, дорестайл, пробег 104 тыщи
Расход по бортовику всегда был в районе 13л
Фильтры меняю раз в полгода вместе с маслом
Дроссель и инжектор мою раз в 2 года (хз норм периодичность?)
Недавно загорелся чек на тему второй лямбды
Расход поднялся до 14.5
Поменял сразу обе лямбды, расход начал падать. дошёл до 12, а уже 3й день снова подниматься начал. Сейчас уже 13.8
Думаю свечи посмотреть, ибо по остальным пунктам вроде всё ок
У меня стрелка не точно по середке стоит,расход был летом 11.5(у жены) 12.5(у меня),сейчас на полтора-два литра прибавилось с учетом что у меня стоит вебасто и автозапуском я непользую.В мыслях помыть форсунки.
в общем, перешел на 92 с 95, упал расход с 27 до 23л)..всё равно не верю в эту связь)..заказал термостат и на промывку топливной системы записался(кстати, уверели, что с маслом и свечами будет всё ок!)..отпишусь как сделают..
13 дек абря 2013
evgen70
поменял, эффекта почти нет..Avelman
Промыли, дополнительной тяги пока не ощущаю, расход упал до 16-18, но это с морозами -30 -25 и постоянным прогревом, средняя скорость 3 км/ч)..
всяко эта процедура была не лишней, думается за 112 тык пробега этим никто до меня не занимался, учитывая что родной ГРМ пробегал 108))).
цитата: |
редняя скорость 3 км/ч).. |
Вы ещё чего-то требуете с такой средней.
Как только средняя падает до 20 км/ч и ниже, ИМХО, на расход смотреть просто не стоит.
Вчера помыл дросель (был в ужасном состоянии), расход по БК стал 10,5. До промывки было 11,9-12. ФФ-2 1,6 АКПП 100 л.с. испанец.
26 дек абря 2013
цитата: |
у меня выше 13 км/ч еще не поднималась) |
Судя по вашей средней скорости - вы больше стоите, чем едете.
Коллеги! Ну как можно мерить расход в литрах на 100 км пробега в ситуации, когда нужно мерить расход в литрах на один моточас?
Давайте так. Мухи - отдельно, котлеты - отдельно.
После того как начал ездить на "дальняка", в реальном трассовом режиме, да ещё с круиз-контролем, да ещё на европейском бензинчике, да с промытым изнутри маслом мотором и т.д.
Стало ясно, что наши аппараты в общем и целом экономичны.
Для примера. Мой аппарат жрёт в городе зимой самое минимальное 11,5 литра. Может доходить до 14-15 литров с прогревами.
На фото расход по дороге на Краков. Круиз контроль + хороший бензин. Постоянная скорость в районе 80-90 км/ч. Расход заметно ниже паспортного. На борту два человека плюс шмотки. Свечи - медь.
На счётчике 5,1. К Кракову эта цифра выросла до 6.0.
Теперь, после этого, расход в городском режиме мне перестал быть интересен. Т.к. определяется он не столько техническим состоянием автомобиля, сколько дорожными (пробочными) условиями .
Насчет упавшего драйва писать не буду.
Не нравилось мне, как ведет себя двигатель: тяжело разгоняется, при интенсивном разгоне бывают рывки, повышенный расход, даже при движении со скоростью раненой черепахи.
Поискал причины, заменил топливные фильтра тонкой и грубой очистки, почистил форсунки. Новые свечи воздушный фильтр тоже дали результат.
Стал изучать про кислородный датчик (лямбда зонд)
По рекомендации БОШ менять его надо при пробеге 250 000 км.
У меня уже подходит к 180 000 км. Учитывая качество нашего бензина, решил менять.
На ФФклубе узнал, что все кислородные датчики для Форда делает БОШ, на ТАЗики тоже БОШ, и они отличаются только разъемами. Купил Калиновский датчик по номеру 0258006537 BOSCH.
По цвету проводов они совпадают. Запасся обжимками, ключами на 10 и 22, термоусадкой и терпением, полез менять. Необходима яма или подъемник, т.к многие работы проводятся снизу.
Вытащить полностью его не получилось, отодвинул в сторону приводных ремней, чтобы не мешался.
Накидной ключ на 22 не пролез через разъем, поэтому откусил провода (кусачками, истессно).
Датчик открутился легко.
Дальше соединил провода от родного разъема и нового датчика.
Перепутать сложно, два белых (идут на подогрев) можно по-любому соединить. Черный и серый -не ошибётесь. Резать надо было вразбежку, иначе теплоизоляция не оденется.
Подсоединил клемму и накинул теплоэкран.
Завел — проверил, Джеки-чан не загорелся, на холостых стал работать тише.
Значит можно закреплять теплоэкран.
Расход на холостых стал 0,7-0,8 л/ч, при прогретом ДВС.
Фокус стал легче разгоняться, Расход стал меньше, но пока не могу сказать насколько.
Каталитический нейтрализатор еще не удален.
Всем наверно известно что у фф2 есть такая особенность всеми известная как дабл старт, я его почувствовал по полной с самых первых дней, а это уже 3 года. Чистил ДЗ раз в пол года, датчик МАР, впускной коллектор — толку 0. Потом начали лететь катушки зажигания, думал может дело в них, поставил контрактные и потом даже одну новую оригинал :) ничего не поменялось. Потом я просто как то заглох на светофоре, до дома доехал с 20 попыток и это метров за 500. Решил что бензонасос, давно хотел залезть и вот когда если не сейчас. Купил модуль крафт. Фоток не делал. Все в торопях. Вот такой как на картинке.
Заменил без отверстий в салоне, снимал бак. И вот момент истины…завелась, с первого раза, но это был единственный раз, далее все как и раньше, только не светофоре больше не глох. Но как так? надо искать причину. Давление не держит, подсос воздуха. и т.д… на форумах много предположений, давно меня напрягал egr, точнее его наличие, но прошивать нет возможности, а ехать шить не стабильно работающую машину это лишний гемор, решил его снять посмотреть что да как.
Говна было много, карбклинер не справлялся, клапан пропускал, грязь не отходила, тут я вспомнил про демиксид, точнее про его чудодействие, читал, не пробовал, но купил давным давно. 4 раза заливал демиксид на 15 минут, грел его даже:)
скажу честно, ожидал большего, но нагар на поршневой он возьмет, для егр слабоват, вычистил все отверткой и ножом снял нагар с клапана, держит вакуум как надо. Прокладку не менял, гермесом не мазал. Прикрутил, прокатился, но чуда не произошло. Дергается при наборе скорости особенно чувствуется на второй и третьей, будто я на седельном тягаче, но стало получше, как то даже по веселей поехала машина, на запуск не отразилось никак. Но не стоит отчаиваться подумал я и полез на форумы. На каком то наткнулся про неудачную чистку форсунок, где после этого машина стала плохо запускаться на холодную, но у меня все наоборот. Но мало ли. Поехал мыть форсы. Косарь денег. Снимал сам. Лили, ссали, на стенде смотрел, наверно из за того что сетки сразу вытащили, купил от жигулей новые сетки, встали как родные + ультрозвуковая ванна = все четко, как новые, давление держат все ок. Ставлю. Едет хорошо, поплавней, но запуска на горячую как не было так и нет. Тут приехал мой довольно таки новый АКБ, банка замкнула, купил Барс 75ah. А пару месяцев назад сгорел диодный мост на генераторе. Купил усиленный, впаял все как надо, с перемычками и всеми делами, в итоге зарядка как надо, даже со всеми подогревами, а их дофига, советую всем у кого есть проблема с этим.
Дальше я решил все же добить вопрос с рывками на 2 и 3 передачах, но опять уткнулся в форсунки, хоть меня уверяли в сервисе что они у меня как новые, я нашел почти нулевые с японского форда на разборке, 40 тыщ пробег. Форсы чистенькие снаружи и внутри, проверять не стал. Воткнул в гараже вместе с рампой и японским красным бензином. В итоге я охуел, совсем другой автомобиль! Не рывков не пинков не провалов, едет через леж. полицейский на любой передаче, прет как надо, но самое гланое — запускается на горячую с пол оборота.
Раз пошла такая пьянка я еще и масло заменил:)
Добрый день всем!
Я на сайте новичок - сегодня забрали новый фокус из салона, счастью нет предела))
Конечно, очень приятное впечатление от машины после первого дня.
НО. Возник сразу вопрос - почему бортовой комп показывает расход топлива за 20 л/100 км.
Я понимаю: АКПП, бензин. но чтоб 20.
По спецификации там ведь максимум 9 для городского цикла.
Подскажите, с чем это может быть связано? С тем, что машина новая-новая (пробег при продаже 6 км)? Или это врет компьютер?
Эко-режим пока не ставила, хочу разобраться с расходом по штатке.
Сколько ты проехала уже на нём, что комп стал показывать 20 км расхода. Дело в том, что после обнуления среднего расхода изначально он может и 30 показать, но в последствии при пробеге хотя бы уже километров 5-10 в норм. режиме он выйдет на нормальный показатель.
ВЫ НИКОГДА НЕ ВИДЕЛИ МОРЕ. ДА ВЫ ЧТО. ТАМ, НА НЕБЕСАХ, ВАС ОКРЕСТЯТ ЛОХАМИ! (из к/ф "Достучаться до небес")
У меня Фокус 3 2.0 АКПП, расход средний 10л на 100 город в основном. по трассе обычно 6-8! Может у тебя показывает мнгновенный расход топлива? Он у меня и за 30 бывает переваливает когда стартую газ в пол.
Расход еще сократится после прохождения 3000 км (так сказать обкатки)
Расскажи подробнее про машинку, выложи фотки и приборку где расход показывает.
Сбрось этот показатель и у тебя появится новый..намного меньше
Помню как то забрала машину из ремонта, и расход показывало 45 Сбросила и стал около 8
Проехала вчера около 40 км.
Днем показывал вообще 30 л/100км, к вечеру вроде стал чуть меньше, около 20..
Я глянула мануал - видимо, я действительно сужу по показателю мгновенного расхода.
Но я ведь вчера залила почти 20 литров, а под вечер стрелка бака опять упала до нуля. Вот что смутило еще больше)) То есть он реально все съел
Попробую "поиграть" с бортовым компом и обнулю значения. Посмотрю, чего потом покажет.
Компьютер вещь конечно хорошая, но не стоит полагаться полностью на его показания. Если хочешь узнать реальный расход бензина, то проверь это опытным путём.
К примеру. Когда загорится индикатор бензина на панели приборов заметь свой пробег. Заправься. И катайся до тех пор пока вновь не загорится индикатор бензина. Засеки вновь в этот момент свой пробег.
Посчитай сколько составил пробег между включениями индикатора. Далее количество заправленных литров умножь на 100 и раздели на пробег, полученный между первым и вторым показаниями одометра. Вот тебе и будет истина. Погрешность будет конечно, но очень маленькая.
(Пример. 45000км-загорелся индикатор. 45005км заправила 20 литров. Начала ездить. При пробеге в 45220км загорелся индикатор вновь. 45220-45000=220км. Теперь 20литров Х 100=2000. И 2000 делишь на 220км = 9,09, т.е. округляя 9,1 литр на 100км.
ВЫ НИКОГДА НЕ ВИДЕЛИ МОРЕ. ДА ВЫ ЧТО. ТАМ, НА НЕБЕСАХ, ВАС ОКРЕСТЯТ ЛОХАМИ! (из к/ф "Достучаться до небес")
У меня комп показывал расход 7 литров, а по такому расчету (залили 32 литра и проехали 400 км) получается что 8 литров
Fordik писал(а): У меня комп показывал расход 7 литров, а по такому расчету (залили 32 литра и проехали 400 км) получается что 8 литров
Ну и нормально Свет. Более правдивая инфа расчётным путём всё равно получается.
А если такой расчёт сделать за месяц эксплуатации к примеру, так ещё точнее будет. Чем больше срок, тем точнее. Но для этого правда нужно сделать весьма сложную вещь , это записывать количество заправленного бензина за месяц. Трудно конечно но выполнимо.
ВЫ НИКОГДА НЕ ВИДЕЛИ МОРЕ. ДА ВЫ ЧТО. ТАМ, НА НЕБЕСАХ, ВАС ОКРЕСТЯТ ЛОХАМИ! (из к/ф "Достучаться до небес")
Solen83 как тебя звать то? Вот тебе ссылка на тему про расход бензина. Там много чего написано про это viewtopic.php?f=20&t=13679
З.ы. А вообще, не плохо было бы тебе представиться в соответсвующем разделе и рассказать о своей машине и себе. Вот тебе ссылка на тему про представление. viewforum.php?f=2
Удачи на дорогах
ВЫ НИКОГДА НЕ ВИДЕЛИ МОРЕ. ДА ВЫ ЧТО. ТАМ, НА НЕБЕСАХ, ВАС ОКРЕСТЯТ ЛОХАМИ! (из к/ф "Достучаться до небес")
Спасибо за советы! Темку обязательно посмотрю.
Зовут Яна)) Как сфоткаю машину, сразу и представлюсь как полагается))
МОРЯК, Fordik спасибо!
Обнулила показатель мгновенного расхода, теперь выше 7.4 неделю уже не поднимался. Мой личный рекорд на трассе- 6.0 л/100 км))
Камень с души свалился. С машиной жить можно! И вообще - я восторге от нее (помню, что должна написать, просто пока все никак не сделаю достойные фото).
Единственное нарекание, которое, так сказать, могу "высосать из пальца" - жестковато идет (чувствуется, что руль жесткий). Но, надеюсь, это пройдет через пару тысяч км.
Ну вот и славненько. А по поводу руля, так может у тебя спортивный режим стоит? Смени на "стандарт" или вообще "комфорт", если конечно в этом проблема. Хотя вообще то от разных режимов руль не жёсче или мягче, а просто реакция на поворот руля разная, но посмотри, покатайся, расскажешь потом, изменилось что или нет.
ВЫ НИКОГДА НЕ ВИДЕЛИ МОРЕ. ДА ВЫ ЧТО. ТАМ, НА НЕБЕСАХ, ВАС ОКРЕСТЯТ ЛОХАМИ! (из к/ф "Достучаться до небес")
нет-нет..режим обычный, переключаю на драйв. я пока не привыкла к такой резвой машине, мне пока нельзя ни в коем случае на спорте ездить ))))))
Solen83 писал(а): нет-нет..режим обычный, переключаю на драйв. я пока не привыкла к такой резвой машине, мне пока нельзя ни в коем случае на спорте ездить ))))))
мы может о разных вещах говорим с тобой. Ты о коробк передач наверное, а я о рулевом управлении. Хотя конечно скорее всего эти режимы не при чём тут, просто чтобы понять что у тебя жёстко, надо конечно это почувствовать самому.
ВЫ НИКОГДА НЕ ВИДЕЛИ МОРЕ. ДА ВЫ ЧТО. ТАМ, НА НЕБЕСАХ, ВАС ОКРЕСТЯТ ЛОХАМИ! (из к/ф "Достучаться до небес")
Александр, я изучила все руковдство пользователя. Там про регулировку рулевого управления - вообще ничего. Вы могли бы уточнить про это? Как сие регулируется.
Странные ощущения не прошли, а стали заметнее. Меня беспокоит, что все время приходится руль поправлять, т.е. машина ровно не ездит вообще, если только на маленькой скорости, да и то по двору, где относительно ровно. А на скорости выше 60 - то в право, то в лево слетает (моментально, просто под углом, а если в колесную колею попадаю - даже страшно!). И если б она не была новой, то я бы решила, что это стойки стабилизатора пора менять.
Еще прочитала, что первые 3000 км - обкатка шин. И что машина в это время может проявлять разные динамические качества. Я уже 1000 накатала, подожду еще месяцок. Если будет все по-прежнему - обращусь по гарантии.
Даже не знаю, может, это просто я к старой так привыкла и придираюсь.
Как бы это сказать лучше. Просто я раньше, на старой, руль ровно ПРИДЕРЖИВАЛА и находилась как бы в середине своей полосы СПОКОЙНО. А теперь я все время вынуждена подруливать, КРЕПКО и ЦЕПКО держать руль, т.к. при нулевом положении машина все равно едет к какому-то "краю" полосы, причем мне кажется, что давольно произвольно выбирает направление.
Попробуй проверить давление в колесах.
Кто-нибудь еще ездил на твоем авто, кроме тебя? Может дать попробовать другому человеку прокатиться. Если будут такие же ощущения, то к ОД. А если нет, то ты просто придираешься к авто.
Согласен с Валерой. А по настройкам рулевого управления вообще то в мануле есть описания. На компе в меню заходишь в настройки рулевого управления, там три режима: Стандартный, Комфорт и Спортивный. Посмотри какой установлен сейчас. Для нормальной спокойной езды ставь среднее Стандартный или он ещё называется "Нормальное срабатывание". Это и для ГУРа полезнее, чем Спортивный. Износ меньше. Но не думаю, что прричина в этом и вообще не думаю, что есть причины для волнения.
ВЫ НИКОГДА НЕ ВИДЕЛИ МОРЕ. ДА ВЫ ЧТО. ТАМ, НА НЕБЕСАХ, ВАС ОКРЕСТЯТ ЛОХАМИ! (из к/ф "Достучаться до небес")
Валера, Александр - спасибо!
Давление проверю, настройками займусь. Даже вызову брата покататься.
Самой уже интересно, на сколько это мне кажется
Про давление я и сама думала. Просто так-то внешне они в норме, т.е. не производят впечатление спущенных..
Это я прочитала в своем мануале. Прямо так и написано "до 3 т.км. новые шины могут проявлять разные качества, так что машина может показывать разные динамические характеристики". Ну или что близкое к этому.
Шины 16 205/55. Вроде стандарт.
Solen83 писал(а): Это я прочитала в своем мануале. Прямо так и написано "до 3 т.км. новые шины могут проявлять разные качества, так что машина может показывать разные динамические характеристики". Ну или что близкое к этому.
Шины 16 205/55. Вроде стандарт.
Мануал посмешил. Проверьте давление в шинах перед (!) поездкой, рекомендуемое указано на лючке бензобака(внутренняя сторона) или на средней стойке. Не уверен, что проблема в этом, но есть вероятность, что оно избыточное.
Это не мануал, это я спутала. Сегодня проверила еще раз. В разделе "Советы по вождению" действительно написано, что новые нуждаются в обкатке. Но не 3000, а всего 500 км)) Так что я их уже обкатала))
Яна, причин нарушения прямолинейного движения авто масса. В инете можешь найти об этом много инфы.
Но я бы всё таки советовал тебе в первую очередь проверить на шиномонтаже все колёса и ходовую.
ВЫ НИКОГДА НЕ ВИДЕЛИ МОРЕ. ДА ВЫ ЧТО. ТАМ, НА НЕБЕСАХ, ВАС ОКРЕСТЯТ ЛОХАМИ! (из к/ф "Достучаться до небес")
В общем, я сегодня заехала к ОД, так как мне нужно было проставить дату предпродажного обслуживания в сервисной книжке (что было забыто менеджером). И заодно задала там все накопившиеся вопросы. И, вы знаете, услышала много чего интересного:
1. По поводу регулировки рулевого управления. Я сама с ним не смогла разобраться по мануалу, и теперь понятно из-за чего - ведь на моей машине эта функция ОТСУТСТВУЕТ. Сказали, что это было только у машин прошлого поколения с двигателем 1.6.
2. 2/3 функций, описанных в мануале в разделе "Бортовой компьютер (без навигационной системы)", в машинах российской сборки ОТСУТСТВУЮТ. На мой логичный вопрос о том, зачем же вы это все указываете тогда и сбиваете честных автомобилистов с толку, менеджер посоветовал обращаться в сам Форд)) Среди отсутствующих, но описанных, функций: регулировка рулевого (режим спорт/без него), распознавание дорожных знаков, блисс и прочее. То есть купив машину в комплектации титаниум, я получила абсолютно заурядный бортовой комп с абсолютно заурядным набором функций (температура, расход топлива и пр.). Ни больше и не меньше
3. Затем я спросила про Ford Eco Mode - "как оно работает?". Менеджер сильно удивился и сказал, что у меня его нет)) Я на спор показала ему наглядно, что эта функция у меня есть. Он сказал, что впервые ее видит (. ) Где-то после 5 минут копания в мануале, он выдавил, что это только для механики и что на автомате она не работает)) Короче говоря, я так и не поняла, зачем она мне
4. Про мои странные ощущения от ходовой он тоже сказал, что это все, скорее всего, от большей массы машины. Но сразу предложил проверить за 2500 у них. Но мне ведь это не надо, так как брат обещал покататься. И если уж делать диагностику - то не за 2500 и не у них, а в моем проверенном сервисе.
Машиной я по-прежнему очень довольна, несмотря на непрофессиональный подход в ОД (дженсере )
Читайте также: