F20 когда бортовой компьютер меняет цвет подсветки
Пять дней назад доделал то, что делал уже месяц…
Меня парило, что экран БК светится зелёным, когда надписи светились красным. Не порядок! Искал как делать, нет инфы, только редкостные извращенцы такое делают. Но как то раз нашел статью, в которой было всё предельно ясно рассказано! В голове прозвучал вопрос: "Пересвет на плате! Почему я не додумался?!"
Стал разбирать БК, разобрал. Для начала перепаял 3мм матовые светодиоды на smd.
Дальше стал думать, как достать экранчик.
Решил действовать по инструкции в статье — откусывать ножки бокорезами… Зря. После первой ноги, которую я откусил, экран погнулся и треснул в уголке. Ну ёмаё. Ладно, не сильно будет заметно, откусываю вторую и он трескается по середине!
После этого работа встала — искал донора 2 недели, нашел за 700р. Решил выпаивать экран паяльным феном DMMC . От высокой температуры экран нагревается и темнеет, но как остынет — кристалики приходят в норму. Выпаивали в четыре руки, по этому фото процесса нет. Фотографии не передадут всю тонкость того момента. Скажу вот что, очень аккуратно, нагревая сначала 1 сторону постепенно, я отгибал пинцетом экран, ОЧЕНЬ АККУРАТНО, пинцет железный, а экран — стекло. Но всё-таки одну ногу мы оторвали. Приделал обратно и потом даже не нашел где эта нога.
Потом опять простой по времени 1 неделю. То нет времени, то желания. Но когда взялся собирать — собирал до 4х утра.
Надыбал тонкий текстолит и красные диоды, стал придумывать плату.
Основной вопрос был — как расположить диоды равномерно и впендюрить ещё сопротивления для них. Не внимательно я читал статью… В оригинале автор делал без сопротивлений, потому, что та ножки экрана подаются 3 В, а я почему-то подумал, что 12…
Ладно, схему более менее сделал, вытравил, не получилось, не правильно сделал. Со второго раза получилось.
Потом пытались впаять экран тем же способом, каким и выпаивали — не получилось. Получилось другим — проделывал дырки паяльником, потом в дырки вставил экран и прошелся паяльником с припоем.
Плату со светодиодами приклеил на тонкий двухсторонний скотч.
Дальше надо сделать инверсию экрана, чтоб циферки были красинькие! У меня была поляризационная плёнка, но она оказалась слегка светлой,
по этому порезал на кусочки родную плёнку и перевернул на 90 градусов.
Клеил её на тот же двухсторонний скотч. Видны небольшие полоски, но пока это не критично.
Припаял питающие провода, экран, приклеил плёнку — время тестировать!
Подаю питание на БК и он начинает пищать! Время 2 часа ночи! Пропищался и успокоился, показывает нормально. Как же я был рад и горд собой!
Стал я счастливым обладателем поддержанного автомобиля ВАЗ-21093. Конечно, как и в любом поддержанном автомобиле есть плюсы и минусы. Огромным плюсом было наличие бортового компьютера Gamma GF115T, но впоследствии выяснилось, подсветка дисплея не работала, так же не подсвечивалась одна кнопка. Как узнал от предыдущего хозяина, подсветка сдохла, и умельцы сделать не смогли, сказали, что сам дисплей — это и есть подсветка, надо менять дисплей. Чтож прибор хороший, а вот не работающая подсветка не очень хорошо, особенно ночью. В интернете информации нашлось мало, поэтому решил я сам разобраться, что к чему и возможно кому нибудь помогу.
Первым делом снимаем бортовой компьютер из торпеды автомобиля и несем домой на разборку. Разбираем (откручиваем 4 болта)
, проверяем обыкновенным тестером 4 диода, отвечающие за подсветку кнопок,
они синего цвета, один сдох, к сожалению, под рукой нет донора, оставим до лучших времен и перейдем к дисплею. Внимательно осматриваем дисплей и замечаем сбоку надпись CU026,
ищем в интернете даташит и понимаем, что подсветка находится под дисплеем выполненная на 5ти 5v диодах. Сбоку имеются 2 контакта, звоним тестером, ничего. Помечаем фломастером на плате анод знаком +. Для удобства демонтажа подсветки, выпаиваем динамик (на нем есть знак +, на плате помечаем фломастером + с той стороны, где и на динамике, чтобы потом не забыть), откусываем два контакта подсветки и аккуратно вынимаем подсветку (белую пластину) из-под дисплея
. Конечно, можно купить этот элемент, но мы пойдем более сложным путем, изготовим сами. Подложка с одной стороны отвалилась, со второй стороны приподнимаем и видим микросхему с распаянными диодами. Вынимаем её и думаем чем заменить.
Необходимые диоды нашлись в подсветке клавиатуры разобранного телефона Siemens SX1, они оказались синего цвета, выпаиваем их, но припаять их за место сгоревших не получится, нужна новая плата, где будут располагаться диоды. Берем сдвоенный провод типа "лапша", прикладываем к оргстеклу-проводнику и помечаем фломастером, в местах ямок, где будут установлены диоды. Срезаем оплетку в помеченных местах с одной стороны и паяем диоды. Стоит не забывать, что диоды пропускают ток только в одном направлении, поэтому соблюдаем полярность.
Когда все диоды были припаяны и проверена подсветка. Самопальную микросхемку крепим на скотч, как и подложку. Собирал все в обратной последовательности, припаивал контакты к местам, где раньше была старая подсветка, соблюдая полярность.
Впаиваем динамик и собираем компьютер.
Идем в машину и проверяем результат. Я остался очень доволен подсветкой, а диод кнопки заменю, как только куплю.
Привет, дорогие друзья!
Изучал CAFD (Кодировочный файл) самой обычной приборной панели KOMBI и наткнулся на следующую интересную кодировку:
1. Цвет развязок в навигации на приборной панели
KOMBI > 3000 Anzeige_Konfiguration, 32 > NAVICOLOR_TABLE neue_farbtabelle (default is alte_farbtabelle)
alte_farbtabelle – красные развязки (было)
neue_farbtabelle – белые развязки (стало)
Приборная панель обычная 2011 года с последним ПО. Работает и на расширенной 6WA и на стандартной приборной панели. Возможно с 2012 года по умолчанию закодировано в белый, а значит есть возможность вернуть в красный.
Белые развязки смотрятся гармоничнее.
И еще несколько интересных и полезных, на мой взгляд, кодировок:
2. Не вижу смысла в пустой строке на приборной панели и дате.
Если дату можно убрать в меню головного устройства, то пустая строка убирается кодировкой, известной еще на Е-серии:
KOMBI > BC_LEERZEILE > nicht aktiv – убрать пустую строку
KOMBI > BC_DATUM > nicht aktiv – убрать дату
Теперь, нажимая кнопку BC на левом рычаге, идет прокрутка-карусель трех важных значений:
— текущая скорость (самый популярный запрос, кодирую на абсолютно всех машинах KOMBI > 3000 > BC_DIGITAL_V > aktiv)
— средний расход
— расстояние на оставшемся топливе в баке
3. Изменение максимального значения шкалы расхода топлива с 20 л/100 км на 30 л/100км
KOMBI > 3000 > DIG_KVA_BEREICH > 30_l/100km. После прошивки двигателя уверенно ухожу за 30 литров при разгоне :)
4. Время автосброса компьютера поездки
KOMBI > 3000 > BC_AUTORESET_ZEIT 4h (werte = 04 по умолчанию) значения в HEX 00 при запуске, 01 час, 18 – 24 часа, FF без сброса
5. И ваше самое любимое и постоянно запрашиваемое: приборка в дневном режиме ночью!
Но есть следующие "нюансы":
— На стандартной приборной панели возможно сделать так, чтобы только нижний экран был ночью в дневном белом режиме, сами кольца имеют одну подсветку – оранжевую, днем просто не горят.
— На расширенной Black Panel 6WA возможно, но не на всех версиях ПО. На последних невозможно
— На LED приборной панели 6WB невозможно.
— Подсветка всегда белая (отключение ночного режима) 6WA и стандарт (на 6WB недоступно)
KOMBI > 3007 > DIM_NACHT_EIN > Werte=FF – Работает именно FF
— Цвет линий приборной панели в дневном режиме (по умолчанию серые) 6WA
KOMBI > 3000 > HINTERGRUND_FARBE_TAG > grau/orange
— Цвет линий приборной панели в ночном режиме (по умолчанию оранжевые) 6WA
KOMBI > 3000 > HINTERGRUND_FARBE_NACHT => grau/orange
Есть еще такая интересная кодировка:
M_TAG_SKALENBELEUCHTUNG – подсветка приборной панели всегда активна как на М-серии, но в стандартной такой строки нет. Кто пробовал?
Любые мысли и идеи по кодировкам приветствуются!
STAY TUNED!
Полный список скрытых опций для BMW F10 и не только по ссылке
8 лет
Ну вот и решился я на написание небольшого фака.
Конструктивная критика, исправления приветствуются (ну и от плюсов не откажусь ).
Возможно на основе моего материала получится собрать нормальный фак по пересветки салона.
Итак собственно вот:
Пересветка салона Форд Фокус 2
(с рейсталинговой сонькой, приборкой, блоком климата)
Небольшое описание по пересветки различных элементов салона моего фокуса. В пересветки использовались обычнее светодиоды на ножках 3мм и SMD 3528, а также неизвестной маркировки (под цифрой 4 на последнем фото). Из данного описание можно до начала работ определиться с необходимым количеством, типом и цветом требуемых светодиодов, а также их расположение.
Использовал диоды SMD 3528. В подсветки дисплея БК можно использовать и простые диоды на ножках 3mm.
Под дисплеем БК есть светофильтр оранжевого цвета, соответственно для изменения подсветки его нужно снять. Сам дисплей имеет синюю поляризацию. Т.е. припаяв белые диоды получаем голубую подсветку с белыми буквами.
Стрелки выступают светофильтрами – соответственно меняя их цвет, можно получить в итоге черный.
Красная зона тахометра организована нанесением красного слоя на подложку.
Использованы диоды SMD 3528.
На верхней фото общий план, средняя с выпаянным дисплеем, ну и нижний с обозначением расположения диодов.
Диоды под цифрами лучше оставить без изменений, т.к. в кнопках опять же стоят светофильтры. 1 – красные, 2 – синие.
Что бы поменять диоды подсветки дисплея, последний надо выпаивать – в этом может возникнуть проблема.
3. Блок стеклоподъемников.
Использованы диоды SMD 3528.
Вся хитрость здесь в том, что диоды припаиваются с нижней стороны платы. За отсутствием таких диодов в продаже, у диодов 3528 просто аккуратно разгибал ноги и припаивал.
4. Блок света (с него все у меня началось)
Тут все просто. Используются обычнее светодиоды на ножках 3 мм. Диоды под цифрой 1 штатно не распаяны. Это диоды подсветки знаков противотуманных фар. Почему это так сделано – сие тайна великая. Как это сделать описано на форуме выше.
Использованы диоды SMD 3528.
Диоды под цифрами 1 и 2 – подсветки «трубок» прием и отбой соответственно. Небольшая хитрость в диодах подсветки диплея: они светят в торец дисплея (при вскрытие понятно будет о чем я). Опять же 3528, припаянные боком.
Ну отдельно крутилка соньки – теже SMD 3528
6. Кнопки
В регуляторах подогревов сидений используются простые диоды на ножках 3 мм по две шутки в каждом.
В кнопках обогревов стекла и кнопках стеклоподъемников пассажиров используются маленькие светодиоды указанные под цифрой 4 на фото ниже.
Фото светодиодов на фоне кнопки подогрева.
1 – диод из блока управления стеклоподъемниками на двери водителя
2 – диоды подсветки дисплея соньки
3 – диод с приборки
4 – диод из кнопок.
Подсветка меню бортового компьютера долго не гаснет
Не гаснет приборная панель после выключения
Здравствуйте. Помогите. Сейчас приехала и поставила свой фордик фокус 2 2.0 АКП на стоянку, и обратила внимание, что панель, где показывает пробег автомобиля, температуру на улице и время, просто не гаснет, а постоянно горит. Все уже выключила. Машина только с салона. Пробег 200 км. Подскажите что это может быть?
,
*Светлана* FF2 '11 2.0 AT
Баян. Это пугает всех начинающих фокусников.
Все нормально, не беспокойтесь, панель гаснет минут через 20 примерно.
*Светлана* FF2 '11 2.0 AT
xasic писал(а): Здравствуйте. Помогите. Сейчас приехала и поставила свой фордик фокус 2 2.0 АКП на стоянку, и обратила внимание, что панель, где показывает пробег автомобиля, температуру на улице и время, просто не гаснет, а постоянно горит. Все уже выключила. Машина только с салона. Пробег 200 км. Подскажите что это может быть?
,
Это специально сделано для тех кто хочет твою машинку угнать, ну чтоб пробег посмотрели, а там всего 200 км., значит можно угонять!
xasic писал(а): Здравствуйте. Помогите. Сейчас приехала и поставила свой фордик фокус 2 2.0 АКП на стоянку, и обратила внимание, что панель, где показывает пробег автомобиля, температуру на улице и время, просто не гаснет, а постоянно горит. Все уже выключила. Машина только с салона. Пробег 200 км. Подскажите что это может быть?
,
Это специально сделано для тех кто хочет твою машинку угнать, ну чтоб пробег посмотрели, а там всего 200 км., значит можно угонять!
ты зачем девушку пугаешь?
угонщики могут проверить год выпуска авто и по VIN-номеру, кот. хорошо виден с улицы. а подсветка пробега это уже так - дополнительная информация
xasic писал(а): Здравствуйте. Помогите. Сейчас приехала и поставила свой фордик фокус 2 2.0 АКП на стоянку, и обратила внимание, что панель, где показывает пробег автомобиля, температуру на улице и время, просто не гаснет, а постоянно горит. Все уже выключила. Машина только с салона. Пробег 200 км. Подскажите что это может быть?
,
Это специально сделано для тех кто хочет твою машинку угнать, ну чтоб пробег посмотрели, а там всего 200 км., значит можно угонять!
ты зачем девушку пугаешь?
угонщики могут проверить год выпуска авто и по VIN-номеру, кот. хорошо виден с улицы. а подсветка пробега это уже так - дополнительная информация
ну у кого видно а у кого и закрыт VIN тонкой кортоночкой
xasic писал(а): Здравствуйте. Помогите. Сейчас приехала и поставила свой фордик фокус 2 2.0 АКП на стоянку, и обратила внимание, что панель, где показывает пробег автомобиля, температуру на улице и время, просто не гаснет, а постоянно горит. Все уже выключила. Машина только с салона. Пробег 200 км. Подскажите что это может быть?
,
Это специально сделано для тех кто хочет твою машинку угнать, ну чтоб пробег посмотрели, а там всего 200 км., значит можно угонять!
ты зачем девушку пугаешь?
угонщики могут проверить год выпуска авто и по VIN-номеру, кот. хорошо виден с улицы. а подсветка пробега это уже так - дополнительная информация
Читайте также: