Есть ли бортовой компьютер на лифан х60
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова Lifan X60 , давление в шинах Lifan X60 , неисправности Lifan X60 , подготовка к зиме Lifan X60 , тормоза Lifan X60 , масляный фильтр Lifan X60 , топливный фильтр Lifan X60 , фильр салона Lifan X60 , регулировка фар Lifan X60
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Lifan X60 , скачать электросхему Lifan X60 , панель приборов Lifan X60 , система освещения Lifan X60 , магнитола Lifan X60 , аудиосистема Lifan X60 , стеклоочиститель Lifan X60 , регулировка фар Lifan X60 , коды ошибок Lifan X60
Комментарии 20
Пока не требовался бортовик. Хотя я бы хотел тоже напряжение сети видеть постоянно, температуру охлаждайки точную и литраж бака. Но это всё я вижу когда врубаю EML-ку и по блютузу смотрю ошибки и пару раз их даже скинул (когда не правильно пользовался сигналкой — сигналку ставили рукожопы).
Кстати, сколько расхода намерял?)
Пока расход бензина не ставил, необходимо правильно подключить кабель и откалибровать бак (все это делается согласно инструкции которая в комплекте) но времени просто на это нет. А так средний расход бензина 10 литров на 100 км.
По городу у меня 12 (максимум 14) а трасса до архангельска (много скоростных ограничений, оживлённое движение) выходила 7.2 литра. Показания не совсем реальные т.к. с мозгов и наверное виртуальные, а не с датчиков.
Катался по области за день 860км проехал. Примерно (потому что на выезде заправил до полного и потом еще не доезжая до точки долил чуть больше половины) полный бак потратил. (Но нынешние электромобили могут гораздо меньше.)
В принципе во всей топливной системе говорят при нашем 55 литров баке может находится 69-70 литров. Это прям под горлышко, с открытым вентиляционным отверстием.
У меня пока город — максимум 9.5, минимум 8.5. Трасса — 7.5 л. Расчёт по полному баку, если "повар" на заправке нам не врёт. )
По городу у меня 12 (максимум 14) а трасса до архангельска (много скоростных ограничений, оживлённое движение) выходила 7.2 литра. Показания не совсем реальные т.к. с мозгов и наверное виртуальные, а не с датчиков.
Катался по области за день 860км проехал. Примерно (потому что на выезде заправил до полного и потом еще не доезжая до точки долил чуть больше половины) полный бак потратил. (Но нынешние электромобили могут гораздо меньше.)
В принципе во всей топливной системе говорят при нашем 55 литров баке может находится 69-70 литров. Это прям под горлышко, с открытым вентиляционным отверстием.
Дополню свой ответ: лью 95 бензин. Расход при длительных поездках, например таких как Моря (по М4 Дон) составляет примерно 7-8 литров, а вот если попал в четырех часовые пробки в Москве, да ещё и с кондиционером расход и вовсе может скакнуть до 14 литров. Но по факту я чаще езжу по области и немного попадаю в пробку на выезде из МКАДа, поэтому мой средний расход 10 литров. Я считаю что расход адекватный, но при этом я отдаю себе отчет что в ближайшие 10 лет электромобили станут повсеместным видом транспорта и по сегодняшним дням я буду вспоминать с иронией. Все же электродвигатель гораздо эффективней и экономичней! )))))
5. Комбинация приборов
- Индикатор системы бортовой диагностики («CHECK ENGINE»).
- Индикатор подогрева заднего окна.
- Индикатор превышения скорости 120 км/ч.
- Индикатор неисправности системы подушек безопасности.
- Индикатор открытия двери багажника.
- Индикатор неисправности противобусковочной системы.
- Индикатор неисправности тормозной системы.
- Указатель уровня топлива.
- Кнопка сброса счетчика суточного пробега.
- Одометр.
- Индикатор системы помощи при парковке.
- Индикатор открытия двери.
- Тахометр.
- Указатель температуры охлаждающей жидкости двигателя.
- Индикатор стояночного тормоза.
- Индикатор иммобилайзера.
- Индикатор задних противотуманных фонарей.
- Индикатор передних противотуманных фар.
- Индикатор дальнего света фар.
- Индикатор ближнего света фар.
- Индикатор слишком высокой температуры охлаждающей жидкости двигателя.
- Индикатор освещения.
- Индикатор левых указателей поворота.
- Спидометр.
- Индикатор малого остатка топлива.
- Индикатор правых указателей поворота.
- Индикатор низкого давления моторного масла.
- Индикатор SVS.
- Индикатор зарядки.
На автомобиле Lifan X60 используется электромеханическая комбинация приборов. Она размещается в верхней части рулевой колонки непосредственно перед водителем.
Все цепи комбинации приборов имеют выводы с обратной стороны корпуса комбинации приборов, соединенные в один разъем проводов. Все указатели и индикаторы комбинации приборов спереди защищены прозрачным пластиковым стеклом. Козырек над комбинацией приборов служит для защиты приборов от бликов. Помимо визуальной информации, комбинация приборов оснащена предупредительным зуммером.
Проверка технического состояния комбинации приборов
Разъем подрулевого переключателя I17 |
Вывод | Диаметр провода | Цвет провода | Назначение |
1 | 0.50 | Черный с белой полосой | Сигнал лампы подсветки переднего левого порога |
2 | 0.50 | Черный с желтой полосой | Сигнал лампы подсветки переднего правого порога |
3 | 0.50 | Черный с фиолетовой полосой | Сигнал лампы подсветки заднего левого порога |
4 | 0.50 | Черный с фиолетовой полосой | Сигнал лампы подсветки заднего правого порога |
5 | 0.50 | Желтый с белой полосой | Сигнал датчика ремня безопасности переднего пассажира |
6 | 0.50 | Желтый с черной полосой | Сигнал датчика ремня безопасности водителя |
7 | 0.50 | Коричневый с черной полосой | Индикатор иммобилайзера |
8 | 0.50 | Оранжевый с зеленой полосой | Датчик частоты вращения колеса |
9 | 0.50 | Белый с черной полосой | Сигнал частоты вращения двигателя |
10 | - | - | - |
11 | - | - | - |
12 | - | - | - |
13 | 0.50 | Синий | Габаритные огни |
14 | - | - | - |
15 | 0.50 | Синий с белой полосой | Индикатор дальнего света фар |
16 | 0.50 | Синий с черной полосой | Индикатор тормозной системы |
17 | 0.50 | Фиолетовый с черной полосой | Сигнал + радара системы помощи при парковке |
18 | 0.50 | Фиолетовый с белой полосой | Сигнал правого датчика парковки |
19 | 0.50 | Фиолетовый с синей полосой | Сигнал левого датчика парковки |
20 | 0.50 | Черный | Масса |
21 | 0.50 | Фиолетовый с зеленой полосой | Сигнал датчика парковки |
22 | 0.50 | Зеленый с коричневой полосой | Сигнал датчика заднего хода |
23 | 0.50 | Зеленый с коричневой полосой | Сигнал поворота налево |
24 | - | - | - |
Разъем подрулевого переключателя I18 |
Вывод | Диаметр провода | Цвет провода | Назначение |
1 | 0.50 | Оранжевый с белой полосой | |
2 | 0.50 | Оранжевый с зеленой полосой | Датчик частоты вращения колеса |
3 | - | - | - |
4 | 0.50 | Красный с черной полосой | Сигнал уровня топлива |
5 | 0.50 | Фиолетовый с зеленой полосой | |
6 | 0.50 | Фиолетовый с черной полосой | |
7 | 0.50 | Фиолетовый с синей полосой | |
8 | 0.50 | Коричневый | Сигнал температуры охлаждающей жидкости |
9 | - | - | - |
10 | 0.50 | Красный с зеленой полосой | Индикатор ABS |
11 | 0.50 | Фиолетовый | Индикатор системы зарядки |
12 | 0.50 | Оранжевый с черной полосой | Индикатор SRS |
13 | 0.50 | Желтый с черной полосой | Индикатор низкого давления масла |
14 | 0.50 | Зеленый с розовой полосой | Указатель правого поворота |
15 | 0.50 | Синий | Индикатор системы зарядки |
16 | 0.50 | Желтый | Питание |
17 | 0.50 | Синий с желтой полосой | Ближний свет фар |
18 | 0.50 | Синий с черной полосой | Индикатор передних противотуманных фар |
19 | 0.50 | Зеленый с коричневым | Индикатор задних противотуманных фонарей |
20 | 0.50 | Черный | Масса |
21 | - | - | - |
22 | - | - | - |
23 | 0.50 | Зеленый с желтой полосой | Питание |
24 | 0.50 | Белый с синей полосой | Индикатор SVS |
25 | 0.50 | Синий с коричневой полосой | Предупредительный индикатор низкого уровня тормозной жидкости |
26 | 0.50 | Черный с коричневой полосой | |
27 | 0.50 | Розовый | Индикатор подогрева заднего стекла |
28 | 0.50 | Зеленый | Индикатор OBD |
Не работает комбинация приборов
1. Проверить предохранитель питания салона (10 А) (расположен в распределительном блоке в моторном отсеке). Если предохранитель в норме, перейти к следующему шагу. В противном случае заменить предохранитель новым.
2. Проверить предохранитель питания комбинации приборов (10 А) (расположен в блоке предохранителей приборной панели). Если предохранитель в норме, перейти к следующему шагу. В противном случае заменить предохранитель новым.
3. Проверить предохранитель зажигания комбинации приборов (5 А) (расположен в блоке предохранителей приборной панели). Если предохранитель в норме, перейти к следующему шагу. В противном случае заменить предохранитель новым.
4. Проверить комбинацию приборов.
- Снять комбинацию приборов и повернуть замок зажигания в положение ON. Измерить напряжение между выводами 15 и 16 разъема I18 и кузовом автомобиля. Напряжение должно составлять 10~14 В.
- Измерить сопротивление между выводом 20 разъема I17 и выводом 20 разъема I18 и кузовом автомобиля. Сопротивление должно составлять менее 1 Ом.
- Если результаты проверок соответствуют норме, неисправна комбинация приборов – её нужно заменить новой. В противном случае необходимо починить или отремонтировать проводку и разъемы.
Неисправность спидометра
1. Проверить питание на входе датчика скорости автомобиля.
Повернуть замок зажигания в положение ON и проверить напряжение между выводом 1 разъема Е12 и кузовом автомобиля, оно должно составлять 10~14 В. Если результат измерения соответствует норме, перейти к следующему шагу. В противном случае необходимо починить или заменить предохранитель/проводку/разъем.
2. Проверка массы датчика скорости автомобиля.
Проверить сопротивление между выводом 2 разъема Е12 и кузовом автомобиля, оно не должно превышать 1 Ом. Если результат сопротивления соответствует норме, перейти к следующему шагу. В противном случае проводку и разъем необходимо отремонтировать или заменить.
3. Проверить комбинацию приборов.
Поместить рычаг переключения передач в нейтральное положение. При помощи домкрата поднять переднюю часть автомобиля и включить зажигание (замок зажигания в положении ON). Медленно поворачивая колесо, измерить напряжение между выводом 8 разъема I17 и кузовом автомобиля. Импульсы напряжения должны находиться в диапазоне 5~14 В.
Если результаты измерения соответствуют норме, неисправна комбинация приборов – её необходимо заменить новой. В противном случае необходимо починить или заменить проводку с разъемом и датчик скорости.
Неисправность тахометра
1. Проверить выходной сигнал частоты вращения на электронном блоке управления двигателем.
Во время работы двигателя проверить напряжение между выводом 9 разъема I17 и кузовом автомобиля. Импульсное напряжение должно достигать около 5 В.
Если результаты измерений соответствуют норме, неисправна комбинация приборов – её необходимо заменить новой. В противном случае необходимо починить или заменить проводку/разъем/блок управления двигателем.
Неисправность указателя уровня топлива
1. Проверить сопротивление датчика уровня топлива.
Отсоединить разъем В11 проводки топливного насоса. Измерить сопротивление между выводами 2 и 4 разъема В11 датчика уровня топлива в среднем положении поплавка. Когда поплавок находится в положении F (полный бак) сопротивление должно составлять 1~5 Ом. Когда поплавок находится в положении Е, сопротивление должно составлять 112~116 Ом.
Если результаты проверки соответствуют норме, перейти к следующему шагу проверки. В противном случае необходимо заменить датчик уровня топлива.
2. Проверить состояние электропроводки и разъемов между комбинацией приборов и топливным насосом.
- Отсоединить разъем проводов комбинации приборов и разъем В11 топливного насоса.
- Измерить сопротивление между выводом 4 разъема I18 и выводом 3 разъема F11. Оно не должно превышать 1 Ом.
- Измерить сопротивление между выводами 20 разъема I17 и 20 разъема I18 и кузовом автомобиля. Оно не должно превышать 1 Ом.
- Измерить сопротивление между выводом 4 разъема I18 и кузовом автомобиля. Оно не должно превышать 100 кОм.
Если результаты измерений соответствуют норме, неисправна комбинация приборов – её нужно заменить новой. В противном случае необходимо починить или заменить проводку с разъемом.
Неисправность указателя температуры охлаждающей жидкости
1. Проверить датчик температуры охлаждающей жидкости.
Отсоединить разъем проводов датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. При температуре охлаждающей жидкости 90°С сопротивление между выводом сигнального провода датчика температуры охлаждающей жидкости и кузовом автомобиля должно составлять 75~98 Ом.
Если результаты измерений соответствуют норме, перейти к следующему шагу проверки. В противном случае необходимо заменить датчик температуры охлаждающей жидкости.
2. Проверить состояние проводки и разъемов между комбинацией приборов и датчиком температуры охлаждающей жидкости.
- Отсоединить разъемы проводов комбинации приборов и датчика температуры охлаждающей жидкости.
- Измерить сопротивление между выводом 8 разъема I18 комбинации приборов и выводом 61 разъема Е1 блока управления двигателем. Оно не должно превышать 1 Ом.
- Измерить сопротивление между выводом 8 разъема I18 комбинации приборов и кузовом автомобиля. Оно должно быть выше 100 кОм.
Если результаты измерений соответствуют норме, неисправна комбинация приборов – её нужно заменить новой. В противном случае необходимо починить или заменить проводку с разъемом.
Неисправность зуммера дверных ламп
1. Проверить выключатель передней левой двери.
Открывая/закрывая переднюю левую дверь, проверить состояние цепи между выводом 1 разъема I17 комбинации приборов и кузовом автомобиля. Цепь должна быть замкнута при открытии двери (сопротивление ниже 1 Ом) и разомкнута при её закрытии (сопротивление выше 100 кОм).
Если результаты измерений соответствуют норме, перейти к следующему шагу проверки. В противном случае необходимо заменить выключатель передней левой двери.
2. Проверить выключатель передней правой двери.
Открывая/закрывая переднюю правую дверь, проверить состояние цепи между выводом 2 разъема I17 комбинации приборов и кузовом автомобиля. Цепь должна быть замкнута при открытии двери (сопротивление ниже 1 Ом) и разомкнута при её закрытии (сопротивление выше 100 кОм).
Если результаты измерений соответствуют норме, перейти к следующему шагу проверки. В противном случае необходимо заменить выключатель передней правой двери.
3. Проверить выключатель задней левой двери.
Открывая/закрывая заднюю левую дверь, проверить состояние цепи между выводом 3 разъема I17 комбинации приборов и кузовом автомобиля. Цепь должна быть замкнута при открытии двери (сопротивление ниже 1 Ом) и разомкнута при её закрытии (сопротивление выше 100 кОм).
Если результаты измерений соответствуют норме, перейти к следующему шагу проверки. В противном случае необходимо заменить выключатель задней левой двери.
4. Проверить выключатель задней правой двери.
Открывая/закрывая заднюю правую дверь, проверить состояние цепи между выводом 4 разъема I17 комбинации приборов и кузовом автомобиля. Цепь должна быть замкнута при открытии двери (сопротивление ниже 1 Ом) и разомкнута при её закрытии (сопротивление выше 100 кОм).
Если результаты измерений соответствуют норме, перейти к следующему шагу проверки. В противном случае необходимо заменить выключатель задней правой двери.
Неисправность зуммера непристегнутого ремня безопасности
Причинами неисправности звукового сигнала непристегнутого ремня безопасности могут быть:
- Неисправность комбинации приборов.
- Неисправность электронного блока управления системой подушек безопасности.
- Неисправность проводки или разъемов.
- Неисправность датчика ремня безопасности.
Проверка предупредительного индикатора давления моторного масла на комбинации приборов
Отсоединить разъем проводов датчика давления моторного масла, включить зажигание и соединить выводы разъема датчика давления масла. При этом должен загореться предупредительный индикатор низкого давления масла на комбинации приборов.
Проверка датчика давления масла
Отсоединить разъем проводов датчика давления моторного масла и проверить наличие проводимости между выводами датчика давления и кузовом автомобиля. При неработающем двигателе цепь должна быть замкнута, при работающем двигателе – разомкнута.
Проверка зуммера дверных ламп
1. Включить зажигание (замок зажигания в положении ON – IG1). Зуммер сигнализации открытых дверей должен включаться, если хотя бы одна из дверей не закрыта или закрыта не полностью. Как только все двери закрываются, сигнал должен прекратиться.
Проверка индикатора тормозной системы на комбинации приборов
1. Проверить индикатор стояночного тормоза: отсоединить разъем проводов выключателя стояночного тормоза и соединить вывод разъема выключателя стояночного тормоза с кузовом автомобиля. Включить зажигание (замок зажигания в положении ON) и убедиться в том, что включился предупредительный индикатор тормозной системы.
2. Проверить предупредительный индикатор низкого уровня тормозной жидкости: отсоединить разъем индикатора низкого уровня тормозной жидкости и закоротить выводы разъема. Включить зажигание (замок зажигания в положении ON) и убедиться в том, что включился предупредительный индикатор низкого уровня тормозной жидкости.
Проверка датчика уровня тормозной жидкости
Снять крышку бачка тормозной жидкости с фильтром и отсоединить разъем проводов датчика уровня. Проверить сопротивление между выводами датчика уровня тормозной жидкости. Когда поплавок поднят, цепь между выводами должна быть разомкнута. При помощи шприца удалить тормозную жидкость из бачка и снова проверить цепь между выводами датчика уровня тормозной жидкости. При опущенном поплавке цепь между выводами должна быть замкнута.
Я ни к каким датчикам не подсоединялся. Все показания БК берет с ЭБУ авто. Бак выставил расчетный. Подключен только основной шлейф в диагностический разьем.
Форумщик
aitiшnik
Форумщик
Спасибо за ответы. а у мультитроникса дц740 написано что кроме порта нужно подсоеденить 3 провода один к замку зажигания 2ой к габаритам чтоб регулировалась яркость дисплея вместе с габаритами автомобиля и 3ий к датчику форсунки для точного показателя ошибок.Хотя я тоже подсоединил только штеккер и протокол определил в ручную obd-2-q всё заработало. (вроде бы всё) вот и не пойму нужно ли подсоединяться дальше? и ещё вопрос как и где прокладывали шлейф от бортовика? как снимать панель приборов?
Дмитрий55
Старожил
Спасибо за ответы. а у мультитроникса дц740 написано что кроме порта нужно подсоеденить 3 провода один к замку зажигания 2ой к габаритам чтоб регулировалась яркость дисплея вместе с габаритами автомобиля и 3ий к датчику форсунки для точного показателя ошибок.Хотя я тоже подсоединил только штеккер и протокол определил в ручную obd-2-q всё заработало. (вроде бы всё) вот и не пойму нужно ли подсоединяться дальше? и ещё вопрос как и где прокладывали шлейф от бортовика? как снимать панель приборов?
Смотря куда ставишь бортовик. Зачем снимать панель приборов?. Мое мнение лишние провода в топку. Мультитроникс ставлю уже на третью машину.
aitiшnik
Форумщик
розетка с низу руля а бортовик на панели пиборов ставить. шлейф нужно куда то ныкать. чтоб не был виден. я так думаю сзади панели протащить
и ещё вопрос коллеги! У кого имеется схема електропроводки на наш Х60?
aitiшnik
Форумщик
nicodimych
Старожил
розетка с низу руля а бортовик на панели пиборов ставить. шлейф нужно куда то ныкать. чтоб не был виден. я так думаю сзади панели протащить
и ещё вопрос коллеги! У кого имеется схема електропроводки на наш Х60?
Форумщик
У меня есть. сегодня купил книгу по эксплуатации, ремонту и выявления ошибок. Тебе какую схему надо? Могу сфоткать и выложить, скана нет :-(
Андрей
Модератор
Бортовые компьютеры Multitronics VC730, TC740 (без голоса) и VC731, TC750 (с голосом)
Приобрел Multitronics VC731 (ver. e32B), - аналог с голосом TC750, без голоса TC740 и VC730.
Последнюю декабрьскую прошивку с сайта производителя поставил без проблем, порадовал интерфейс управления настройками с компьютера.
Планирую заказать установку, требуется грамотная постановка задачи, так как от этого зависит стоимость и функционал. Пока понятно лишь, что нужно по умолчанию подключаться к разъему OBD2 по протоколу OBD2-Q.
Итак, дополнительные возможности при подключении опциональных цепей:
Контакт №1 – к замку зажигания, включение БК вместе с зажиганием. На мой взгляд, нужно.
Контакт №2 – переключение яркости БК день/ночь и предупреждение о невыключенных габаритах. На мой взгляд, необходимо и то, и другое.
Контакт №3 – к датчику уровня топлива. Сложно? Следует ли заморачиваться?
Контакты №4 и 5 – подключение датчика температуры воздуха, который идёт в комплекте с БК. Если поставить куда-нибудь в район арки, то можно получить правильную уличную температуру. Есть ли реально хорошее место под него?
Контакт №4 переходника – к форсунке для получения «Времени впрыска». Слышал, что на Solano без подключения дополнительных каналов не снимаются: время впрыска; расход воздуха; нагрузка на двигатель. Обращаю внимание, что интересная функция “Контроль качества топлива” выполняется на основании изменения расхода топлива или длительности впрыска. Снимается ли «время впрыска» на X60 без этой цепи? Работает ли “Контроль качества топлива”?
CrazyWolf,
Дмитрий124,
Дмитрий55,
orto,
Какие из названных выше доп.цепей на X60 дают избыточный функционал, а какие дублируют показания снятые с ЭБУ через OBD2?
Всем доброго времени суток!
Приобрел бортовой компьютер :-)
Для нескольких целей:
— возможность диагностики ошибок,
— а также моментальное отслеживание ключевых данных, таких как: обороты двигателя, температура двигателя, вольтаж аккумулятора + контроль расхода бензина. По мелочи ещё много разного в нём отражается.
Обошелся бортовик мне в 6 000 рублей. Расположил его в зоне комфорта, рулю не мешает приборная панель видна четко.
Отдельно по настройкам, для того чтобы устройство работало корректно на lifan x60, необходимо выставить следующие параметры: Зажимаем кнопку S, далее в меню выбираем установки, далее см. приложении фото (Замок — вирт. /опр. Проток. Руч. /Проток. OBD2P / Тип ОБД 1)
Для контроля расхода топлива и объема бака в наборе с бортовым компьютером есть все провода и подробная инструкция, но я пока контроль топлива не подключал, возможно позже.
Будут вопросы пишите.
Lifan X60 2013, двигатель бензиновый 1.8 л., 128 л. с., передний привод, механическая коробка передач — тюнинг
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова Lifan X60 , давление в шинах Lifan X60 , неисправности Lifan X60 , подготовка к зиме Lifan X60 , тормоза Lifan X60 , масляный фильтр Lifan X60 , топливный фильтр Lifan X60 , фильр салона Lifan X60 , регулировка фар Lifan X60
Машины в продаже
Lifan X60, 2014
Lifan X60, 2013
Lifan X60, 2013
Lifan X60, 2013
Элементы управления и приборы
Обзор приборной панели
- Боковой дефлектор.
- Левый подрулевой переключатель.
- Высокочастотные динамики.
- Комбинация приборов.
- Левый и правый солнцезащитные козырьки.
- Правый подрулевой переключатель.
- Центральные вентиляционные дефлекторы.
- Выключатель аварийной сигнализации.
- Внутрисалонное зеркало заднего вида.
- Вещевой ящик.
- Аудиосистема.
- Прикуриватель.
- Кнопка отпирания замка пятой двери.
- Рычаг выбора передач.
- Подогреватель подушки сиденья водителя (опционально).
- Рычаг стояночного тормоза.
- Управление включением кондиционера и температурой.
- Педаль акселератора.
- Педаль тормоза.
- Педаль сцепления.
- Панель выключателей.
- Кнопки управления стеклоподъемниками со стороны водителя.
- Многофункциональный дисплей панели приборов.
- Передний фонарь освещения салона.
- Датчик освещенности (в зависимости от комплектации)/датчик солнечной активности (в зависимости от комплектации).
- Кнопка управления стеклоподъемником передней правой двери.
- Выключатель подогрева пассажирского сиденья (опционально).
Обзор комбинации приборов
- Тахометр.
- Спидометр.
- Указатель уровня топлива.
- Счетчик промежуточного пробега.
- Счетчик суммарного пробега.
- Указатель температуры охлаждающей жидкости.
- нопка сброса данных счетчика суточного пробега.
Сигнальные индикаторы щитка приборов
Контрольная лампа включения дальнего света | Лампа индикации неисправности в двигателе (OBD) |
Контрольная лампа включения ближнего света | Контрольная лампа низкого уровня топлива |
Контрольная лампа включения габаритных огней | Контрольные лампы указателей поворотов (включаются по отдельности) |
Контрольная лампа передних противотуманных фар | Контрольные лампы аварийной сигнализации (включаются одновременно) |
Контрольная лампа заднего противотуманного фонаря | Контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи |
Контрольная лампа температуры двигателя | Контрольная лампа включения подогрева заднего стекла |
Контрольная лампа противоугонной системы | Контрольная лампа антиблокировочной системы (ABS) |
Контрольная лампа стояночного тормоза | Контрольная лампа системы SRS |
Контрольная лампа давления масла | Контрольная лампа низкого уровня тормозной жидкости |
Индикатор открытых дверей и парктроника | Лампа индикации превышения заданной скорости (опционально) |
Лампа индикации ошибки в системе управления двигателем (кроме OBD) | Контрольная лампа открытия двери багажного отделения |
Регулировка подсветки приборной панели
Когда включены габаритные огни, с помощью регулятора подсветки можно отрегулировать яркость подсветки комбинации приборов, панели аудиосистемы, переключателей ит.п.
Каждый автомобиль укомплектован двумя ключами, с помощью которых можно запустить двигатель, а также открыть все двери автомобиля.
Во избежание кражи запрещается оставлять запасные ключи в автомобиле. Ключи следует хранить в безопасном месте.
Пульт дистанционного управления
- Кнопка выбрасывания лезвия ключа.
- Кнопка запирания.
- Кнопка отпирания.
- Кнопка отпирания двери багажника.
- Контрольная лампа.
Для эффективной работы пульта дистанционного управления расстояние до автомобиля должно быть не более 15м.
Пульт дистанционного управления является электронным устройством; во избежание его повреждения следует соблюдать следующие меры предосторожности.
- Запрещается подвергать пульт дистанционного управления воздействию высоких температур, а также класть его на панель приборов.
- Запрещается разбирать пульт дистанционного управления.
- Не следует подвергать пульт дистанционного управления ударам и ронять его.
- Не следует допускать попадание воды на пульт дистанционного управления.
Следующие факторы могут привести к возникновению неисправностей пульта дистанционного управления:
- поблизости расположены радиостанция или радиопередатчик (например, в аэропорту), которые создают радиопомехи;
- элемент питания пульта дистанционного управления разряжен – следует проверить заряд элемента питания.
В случае утери пульта дистанционного управления следует немедленно обратиться в сервисный центр Lifan, чтобы предотвратить кражу автомобиля.
Внимание
При запирании и отпирании дверей автомобиля следует осторожно пользоваться кнопками пульта дистанционного управления.
Запирание автомобиля
Запирание: нажать кнопку запирания, в результате чего все двери автомобиля будут одновременно заперты. В момент запирания дверей один раз мигнут указатели поворотов, а также один раз прозвучит сигнал противоугонной сигнализации. Если указатели поворотов мигнули, но сигнал противоугонной сигнализации не прозвучал, следует проверить, все ли двери заперты.
Если какая-либо из дверей незаперта, не следует пытаться запереть ее с помощью кнопки запирания пульта дистанционного управления.
Отпирание автомобиля
Отпирание: нажать кнопку отпирания, после чего все двери одновременно будут отперты. В момент отпирания дверей два раза мигнут указатели поворотов, а также два раза прозвучит звуковой сигнал.
После отпирания дверей с помощью пульта дистанционного управления их можно открыть в течение 30секунд. Если в течение указанного времени ни одна дверь не была открыта, то все двери будут автоматически заперты (при этом указатели поворотов не мигнут, а звуковой сигнал не прозвучит).
После запирания дверей блок управления должен получить сигнал обратной связи от исполнительного механизма. Если сигнал обратной связи не поступил (в этом случае не прозвучит сигнал противоугонной системы), то указатели поворотов будут мигать в течение 10секунд, включатся лампы переднего и заднего плафонов, предупреждая владельца, что двери незаперты. После запирания дверей указатели поворотов прекратят мигание.
Противоугонная система
После запирания дверей с помощью пульта дистанционного управления включается противоугонная система.
Нажать на кнопку запирания на пульте дистанционного управления, для того чтобы включить противоугонную систему.
Если при включенной противоугонной системе нажать кнопку отпирания дверей на пульте дистанционного управления, то противоугонная система отключится; при этом погаснет контрольная лампа противоугонной системы, дважды мигнут указатели поворотов, дважды прозвучит звуковой сигнал, а двери одновременно отопрутся.
Если при включенной противоугонной системе открыть дверь или капот или вставить ключ в замок зажигания и включить зажигание, подача топлива будет блокирована, звуковой сигнал будет непрерывно звучать, а указатели поворотов будут постоянно мигать. Через 20секунд отключится звуковой сигнал, а указатели поворотов продолжат мигать. Еще через 10секунд прекратят мигать указатели поворотов. Для отключения противоугонной системы необходимо нажать кнопку отпирания дверей, после чего подача топлива будет восстановлена.
Замена элементов питания пульта дистанционного управления
Примечание
Модель элементов питания: CR2016/3V, 2шт.
Внимание
При замене элементов питания или других деталей пульта дистанционного управления следует соблюдать особую осторожность, чтобы эти детали не были проглочены детьми.
Примечание
- Не теряйте никакие детали при замене элементов питания пульта дистанционного управления.
- В качестве замены могут быть использованы другие элементы питания, рекомендованные авторизованным сервисным центром Lifan.
- Запрещено выбрасывать использованные элементы питания пульта дистанционного управления. Пожалуйста, утилизируйте использованные элементы питания в соответствии с требованиями местного законодательства.
Последовательность действий при замене элементов питания пульта дистанционного управления
1. Отделить ключ от пульта дистанционного управления.
2. Снять крышку пульта дистанционного управления и извлечь разряженные элементы питания.
10. Европейская система бортовой диагностики (EOBD)
Описание системы EOBD
Когда система находится в рабочем режиме при включенном двигателе электронный блок управления управляет работой всех компонентов и одновременно отслеживает их состояние. Если часть (или несколько частей) системы работает ненормально, система бортовой диагностики автоматически регистрирует данную неисправность.
Система следит за исправностью систем и компонентов автомобиля, влияющих на качество выхлопа:
- топливной системы;
- системы зажигания;
- системы рециркуляции отработавших газов;
- системы улавливания паров бензина;
- датчиков кислорода;
- нагревателей датчиков кислорода;
- катализаторов;
- нагревателей катализаторов;
- системы вторичного воздухозабора.
Состояние системы поддержания требуемого состава смеси и пропуски сгорания смеси контролируются постоянно, другие системы и компоненты автомобиля тестируются один раз за поездку автомобиля.
Каждой неисправности соответствует уникальный код (DTC), который сохраняется в памяти системы и может быть выведен посредством интерфейса специального диагностического оборудования (диагностического сканера). Одновременно с этим загорается индикатор «Проверь двигатель» («Check Engine») для информирования водителя о необходимости своевременной проверки состояния двигателя автомобиля. Благодаря коду неисправности значительно облегчается обнаружение неисправности.
Помимо обнаружения неисправности система также использует временную программу аварийного управления работой двигателя, благодаря чему водитель имеет возможность доехать на автомобиле до ремонтной мастерской.
Система EOBD предусматривает использование только одного типа диагностического разъема (DLC –Diagnostic Link Connector). Это позволяет подключить сканер к любому EOBD совместимому автомобилю.
Порядок считывания кодов неисправностей описана в руководстве, прилагаемом к диагностическому оборудованию, поэтому в данном руководстве такая информация не приводится.
Описание кодов неисправностей приводится в отдельном разделе данного руководства.
Некоторые особенности EOBD, которые следует учитывать при проведении обслуживания автомобиля
В отличие от более ранних систем, где индикатор неисправностей включался сразу же после определения неисправности, в EOBD контроль ведется по двум поездкам. Исключением является немедленное включение индикатора MIL в случае, если было зафиксировано такое число пропусков поджигания смеси, при котором возможно повреждение катализатора.
Выключение индикатора MIL производится либо специализированным сканером при стирании кодов неисправностей из памяти ЭБУ, либо осуществляется самой системой самодиагностики EOBD с помощью так называемых программных счетчиков для нормальных поездок.
Выключение индикатора неисправностей после выполнения ремонта является единственной функцией этих счетчиков. Если счетчики нормальных поездок определят отсутствие ранее зафиксированной неисправности в трех следующих друг за другом поездках, то индикатор неисправности будет выключен.
Запчасти
Читайте также: