Если сгорит бортовой компьютер что будет
Вот и к нам в Новосибирск пришла зима, ночью пару дней было -28 -30 градусов. с утра заметил следующий косяк: завожу машину, а комп пытается стартануть, гаснет и снова перезапускается. Управление климатом не работает (печка включается на автомате, даже если вечером была выключена). через 5-10 мин после того, как салон начинает нагреваться комп загружается нормально и дальше работает без сбоев. Полазил по ФАКу, но конкретных предложений, куда копать не нашел.
Вот собственно и возник вопрос, это у всех так, или надо начинать греть голову, как и где ремонтировать?
Где-то здесь я уже читал похожее. В очередной раз проявляются плюсы тёплой зимы! Сегодня днём у нас было +16!
за прошлую зиму не разу комп не глючил (тьфу 3 раза)..
единственное замечал, что после морозов начинает тускловато моник работать, но постепенно за 5-10 мин все нормализуется.
Где-то читал об этом недавно. У самого такая же проблема. Говорят, все дело в том, что там иней намерзает, а когда машину заводишь, иней начинает таять и коротить контакты. Советовали разобрать и забрызгать там все силиконовой смазкой. С точки зрения логики, скорее всего так и есть. Вот, только у меня гаража нету. Негде это делать. ( Надо с кем-то из друзей договариваться. Кстати, по этому поводу, кто-нибудь подскажите, пожалуйста, как его достать из панели и вообще, как панель снимается?
в каком блоке ковыряться? в приводе навигации, в блоке твтюнера или в голове, которая в салоне стоит?
маленько не в тему, но зато про мороз! надо знать!
Сегодня перемерз замок задней правой двери, т.е. не срабатывал на открывание с сигналки и с кнопки водительской двери. Через полчаса все нормализовалась.
У меня это 2-ая вещь, к-рая перемерзла лично на моем афто. Первая, это был моторчик привода водительского сиденья (в том году)
Так что теперь знаем как минимум 3 вещи, к-рые замерзают, но это не поломка.
может письмо напишем в Nissan motors .
и ещё. мне ооочень интересно. есть ли подобные проблемы у Фуги и Тианы .
Сантело: в nissan motors, я сильно подозреваю, тебя пошлют в опу. Патамушта
а) Данная модель снята с производства
б) Данная модель не была ориентирована (и адаптирована) на российский рынок
в) претензии не принимаюцо, см. пп. а и б.
У меня как и у Сантело, только тускнеет на морозе, и как то красноватым оттенком отдает, но когда нагревается усё гуд))
У меня как и у Сантело, только тускнеет на морозе, и как то красноватым оттенком отдает, но когда нагревается усё гуд))
Представляете вчера было на улице -10, а сегодня ночью резко так и -20. воопщем я вечером как обычно паркую машину, печку темп на максимум, обдув ноги и лобовое, циркуляция внутри салона. Монитор компа отключаю. чтобы на морозе не включался. Утром завожу с брелка, спускаюсь а там . время сбилось..печка работает на автомате кондишен включен, дует в ноги и на максимум скорости(( я в шокеее, че к чему. Такое бывает только когда снимаешь клему с аккума или (я про время) когда вынимаешь навигационный диск. Это из за мороза так . Вроде и не сильно то холодно. Кто нить сталкивался.
Доброго времени суток. Заранее извиняюсь, если аналогичная тема уже существует, просто не нашел. Сгорел блок управления (компьютер, мозги) На нем написано его название, весь интернет перерыл - найти не могу. Может они взаимозаменяемы между собой как-то?? Подскажите пожалуйста. машина Ниссан Эксперт 2000 год, двигатель QG18. Ниже прикрепляю фотографии блока
Миниатюры
в том то и дело, что на разборках нету такой модели, и никто не знает. Подсказал бы кто-нибудь взаимозаменяемые блоки или нет. Очень был бы благодарен. А насчет ремонта - там много деталей погорело и дорожек, смысла просто нету менять чтото.
это от того, что прокладка в дросселе наипнулась вылезло? Есть такая болячка, мозги такие вроде по 5 были именно за счет того, что от этой болячки летят часто, прокладку эту копеечную надо менять раз тыщ в 80, смотри по номеру
Видимо прокладку КХХ пресловутую проморгал?
Не разглядывал фотки, но других причин вроде не должно быть. Чинится все это, совсем не дорого. Информации вагон в сети. Носом тыкать не проси, мне тоже лениво искать.
месяц назад тоже была такая беда, автомобиль ниссан ад QG18. менял блок управления двигателем. да на нем есть номер найти такой же не получилось. на разборке купил за 2 тысячи блок с двигателя QG18 номер на блоке естественно не совпадал с тем что был у меня. а парни с разборки сказали что его скрутили с блюберта. ну думаю черт с ним 2 тысячи не такие большие деньги. купил, поставили, обучили холостой ход и работает как будто так и было. поэтому рецепт лечения прост - ищешь блок от QG18, не важно какой номер на нем, лишь бы разъем косы подходил. ставишь и катаешься дальше. поменяй прокладку клапана холостого хода. а то и этого блока не на долго хватит. а возможно потребуется замена и самого шагового двигателя, что очень вероятно
Заключение
Благодаря продуманной конструкции автомобиля, причин, по которым неправильно работает или не включается бортовой компьютер «Гранты», немного и все они связаны с исправностью самого маршрутника и состоянием проводов и разъема, через которые он подключен к электросети транспортного средства.
Электронный блок управления представляет собой один из основных компонентов автомобиля, поскольку он, по сути, является его «мозгами». Благодаря этому девайсу осуществляется множество различных процессов, обеспечивающих нормальную работу в целом, но как и любое другое устройство, ЭБУ может выйти из строя. Подробнее о том, как проверить ЭБУ на работоспособность и в каких случаях это необходимо — читайте ниже.
Алгоритм действий
Процедура диагностики электронной системы управления рассмотрена ниже на примере модуля Бош М 7.9.7. Эта модель блока управления является одной из наиболее распространенных не только в отечественных машинах ВАЗ, но и на авто зарубежного производства. Также нужно отметить, что процесс проверки описан на примере использования программного обеспечения KWP-D.
Итак, как проверить ЭБУ в домашних условиях:
Но такой вариант проверки наиболее актуален, если компьютер видит блок. Если же у вас возникли проблемы с подключением к нему, то вам потребуется электрическая схема устройства, а также мультиметр. Сам тестер или мультиметр можно купить в любом тематическом магазине, а электросхема контроллера ЭСУД должна быть в сервисном мануале. Саму схему нужно наиболее внимательно изучить, это потребуется для проверки.
В том случае, если контроллер ЭСУД будет указывать на определенный блок, а не демонстрировать беспорядочные данные, то в соответствии со схемой его нужно найти и прозвонить. Если точной информации нет, то единственным выходом будет диагностика всей системы, как мы уже сказали выше, одной из основных неисправностей считаются пробои.
После того, как пробой будет найден, необходимо произвести проверку сопротивления и точно выявить, в каком месте зафиксирован кабель. Вам нужно будет припаять соответствующий новый провод параллельно старому, если причина кроется в пробое, то эти действия позволят устранить неисправность. Во всех других случаях проблему смогут решить только квалифицированные специалисты.
Что делать
Если дисплей маршрутника вдруг перестал работать, или не включается бортовой компьютер «Гранты», то в первую очередь проверьте питание контроллера, для чего выключите зажигание, затем вытащите из обратной стороны панели приборов колодку и измерьте напряжение между контактами 17 и 19, а также 17 и 21. Между одной группой контактов напряжение даже при выключенном зажигании должно составлять 12 В, между второй группой контактов напряжение должно появиться только после поворота ключа зажигания. Если у вас установлен нештатный бортовой компьютер, то разомкните его колодку и измерьте на ней напряжение питания, учитывая ее распиновку.
Если питания нет, ищите сгоревший предохранитель, ведь именно из-за него не включается маршрутник, а значит, не работает его дисплей. Помните, на «Ладу Гранту» устанавливали различные монтажные блоки, поэтому обязательно сверяйтесь со схемой машины вашей комплектации и года выпуска. Если же соответствующий предохранитель исправен, ищите обрыв провода питающей цепи. Если же вы не умеете проверять предохранители и находить обрывы проводов, то обратитесь к любому автоэлектрику.
Убедившись, что питание поступает к встроенному или отдельно установленному на «Ладе Гранте», бортовому компьютеру, но он не включается или глючит, внимательно осмотрите колодки разъема, если на них есть следы коррозии, то очистите их любым подходящим средством. Кроме того, убедитесь, что все подходящие к обеим колодкам разъема провода не повреждены и не оборваны.
Если все в порядке, но бортовой компьютер «Лады Гранты» все равно не включается/странно работает, то меняйте или ремонтируйте его, ведь проблема в нем.
Фотогалерея «Готовимся к диагностике системы»
Как самостоятельно осуществить диагностику блока?
На первый взгляд может показаться, что диагностика ЭБУ — это сложная задача, с которой справится далеко не каждый. Действительно, произвести проверку своего блока не так просто, но имея теоретические знания, их вполне можно применить на практике.
Причины неисправностей
Благодаря тому, что бортовой компьютер никак не влияет на функционирование различных ЭБУ «Лады Гранты», в случае его неправильной работы поведение этих электронных устройств, а значит и автомобиля в целом, не изменится. Ведь маршрутник только отображает режим работы двигателя и другие важные для водителя параметры, например, расход топлива или пробег на остатке бензина.
Нерабочий бортовой компьютер
Если бортовой компьютер не включается или его дисплей погас по время работы, то скорее всего, причина в пропавшем питании, ведь раз остальные агрегаты «Лады Гранты» работают нормально, то CAN-шина функционирует штатно. Если же он перестал отображать какие-то данные, или информация на его дисплее не соответствует реальному состоянию автомобиля, то, тут одно из двух:
- плохой контакт с CAN-шиной или питающим проводом;
- неисправность маршрутника.
На автомобилях с К-линией часть информации, например, показания датчика топлива, шли в обход ЭСУД и поступали на отдельный контакт маршрутника, поэтому неправильная работа бортового компьютера могла быть вызвана плохим контактом в этой цепи. Но, в «Ладе Гранте», в том числе модификации «ФЛ» (FL), вся информация на это устройство поступает по общей линии (CAN-шине), а значит, плохой контакт с ней влиял бы на всю поступающую информацию.
Как работает маршрутник
Чтобы разобраться, почему бортовой компьютер «Лады Гранты» не включается, или работает как-то неправильно, необходимо хотя бы примерно понимать принцип его функционирования. Вся бортовая электроника объединена в единую сеть CAN-шиной, к которой подключены все устройства, оснащенные микропроцессорами, а обмен информацией между ними происходит с помощью пакетов импульсов, в которых зашифрованы адрес (идентификатор) устройства и передаваемая ему информация.
При этом бортовой компьютер никак не влияет на работу основных микропроцессорных устройств «Лады Гранты», то есть ЭСУД (электронной системы управления двигателем) или ЭБУ (электронного блока управления) мотора и автоматической коробки переключения передач.
Сгорел комп, что проверить перед установкой нового чтоб и новый не умер?
Доброго время суток. У меня такая проблема- заводил с пускача в морозы амвтомобиль( ниссан-бассара двс ка24)сгорел комп и сига. заказал новый комп . Суть вопроса: что ещё надо глянуть что бы новый комп не сгорел. Или с нормальрым аккумом проблем не будет? Заранее спасибо всем кто откликница на моё горе.
Перепалку удалил.
Пока баллы раздавать не стал, при продолжении ругани выдам всем.
МаратМ - замечания были абсолютно обоснованы. Давать ссылки на раздел в котором задан вопрос - по меньшей мере некорректно.
Pressage1999 - Не заводись по пустякам.
Ребят, я разобрался.
Тема изначально была создана не у нас. Поэтому МаратМ и ответил, куда задавать нужно вопрос.
После тема полностью модератором того раздела была перенесена к нам.
МаратМ - мои извинения.
Я извеняюсь за то что пришлось задать свой вопрос в общих вопросах.
Но я надеялся что мою ситуацию оценит какой-нибудь профи по электрики.
Всё ровно спасибо хоть ктото откликнулся
Лучше расскажи как именно он сгорел, что ты делал подробно.
КАК именно прикуривал? Что и как подсоединял?
Как снимал пусковое устройство, через сколько времени после запуска?
Один прикуривал или с помощником?
Чтобы другим не влететь.
Я свои заводил с пускового, клеммы просто на аккум цеплял, но с помощником. Слава богу обошлось.
Нужно было ехать по делам . На улице -25, машина стояла дней 6-8 погода была -30 и ниже. аккум плохо крутил и я решил воспользоваться услугой пускача(на врмея стоянки скидывал минус) +на клейму аккума а - на двс. пробывал несколько раз кутить не завилась. Смотрю сига не риагирует и стартер перестал крутить заменил предохранитель на сиги (это через дня 3 уже на улице -10 примерно) крутиь начал . обратил внимание , чек не гарит. Позвал электрика ,он забрал комп и вынес свой вердикт. Да минус плохо был прикручен.
Ну если электрик может вынести вердикт что комп сгорел (интересно как? если только видно глазом что сгорели детали), то может он его и починит?
А может все же сига? Имобилайзер, например?
Имобилайзера нет, сига тоже сгарела . Ну ни электрик а электронщик .А вердикт после проверки. Процессор полетел ,а его не ремонтируют.
Езжай к электикам, пусть звонят систему. И есчо. Умно, конечно - на ДВС. Но кто же касатики Вас этому учил. Я не сильно силен в электрике, но ИМХО, ИМХО, ИМХО. Масса должна прицепляться куда ей положено. Ты прицепляешь ЗПУ, определенно не знешь, какой у него ток и напруга, и миную АКБ (которое в принципе должно загасить перепад)пытаешься завести двиг от какой то хрени.
Подключи АКБ и электроники пусть проверят по входам на него.Больше парюсь когдачужиемашины приходиться от своей заводить, честное слово, аж волосы на голове шевелятся. И каждыйраз даю себе слово, что это в последний раз. По алгоритму должен горетькомпскоторого запускаешь другую машину.
И по делу..Без спецов не целяй. Мож это сделатьв любом сервисе, но правильно составь договор. ) Кстати,сколько закомп отдал.
Благодаря продуманной конструкции автомобиля, причин, по которым неправильно работает или не включается бортовой компьютер «Гранты», немного и все они связаны с исправностью самого маршрутника и состоянием проводов и разъема, через которые он подключен к электросети транспортного средства.
Lada Granta, как и любой современный легковой автомобиль, оснащена бортовым компьютером (бортовиком, БК, маршрутным компьютером, маршрутником), который дает водителю больший объем информации, чем обычные индикаторы панели приборов легковушек «ВАЗ». В этой статье мы расскажем, что делать, если не включается бортовой компьютер «Гранты», или это устройство работает неправильно.
Распространенные неисправности ЭБУ и их причины
Электронная система управления может выйти из строя по разным причинам. Так или иначе, автовладелец в таком случае столкнется с необходимостью проведения диагностики, чтобы точно определить неисправность блока, поскольку в большинстве случаев эти устройства ремонту не подлежат. Как показывает практика, даже специалисты обычно не берутся за ремонт девайса, а просто меняют его на новый. Но в любом случае, перед тем, как попрощаться с ЭБУ, необходимо тщательно разобраться в том, по каким причинам он вышел из строя.
По мнению многих электриков, с которыми мы консультировались при написании этого материала, основной причиной выхода из строя блока являются скачки напряжения в бортовой сети. Перенапряжение же обычно появляется в результате короткого замыкания одного или нескольких соленоидов.
Но это — только одна из самых распространенных причин, по факту их значительно больше:
- Выход из строя девайса может произойти в результате его механического повреждения. К примеру, это мог быть сильный удар или большие вибрации, по причине которых на съеме модуля появилась трещина. Также трещины и повреждения могут образоваться в местах пайки элементов или контактов.
- Контроллер ЭСУД перегрелся, такая проблема обычно появляется в результате температурных перепадов. На практике известны случаи, когда при низких отрицательных температурах водители заводили двигатели на высоких оборотах, пытаясь обеспечить точный запуск силового агрегата. В этот момент и мог возникнуть перегрев.
- Воздействие на контроллер ЭСУД коррозии. Образование коррозии на структуре модуля может быть обусловлено перепадами влажности воздуха в салоне, а также скоплением конденсата или попаданием влаги в моторный отсек транспортного средства.
- Нарушение герметизации девайса. Такая проблема приведет к причине неисправности, описанной выше — в частности, попаданию воды в конструкцию модуля.
- Если нет связи с ЭБУ то такая неисправность могла быть вызвана вмешательством посторонних в систему управления, что могло способствовать нарушению целостности конструкции. К примеру, если от аккумулятора авто пытались «подкурить» другой автомобиль, при этом двигатель первого был заведен, также с АКБ при работающем моторе могли быть отсоединены клеммы. Кроме того, проблема могла возникнуть в результате того, что при подключении АКБ была перепутана его полярность, то есть клеммы были соединены неправильно. В некоторых случаях неисправность может появиться после включения стартерного узла, к которому не была подключена силовая шина.
В любом случае, по какой бы причине девайс не вышел из строя, проведение ремонта или его замена должны осуществляться после того, как будет выполнена полная диагностика модуля. Необходимо также помнить, что характер поломки может сообщить о возможных неисправностях, присутствующих в работе других систем. Если эти неисправности не будут устранены, это приведет к тому, что новый девайс также выйдет из строя.
Если нет связи с ЭБУ и девайс по каким-то причинам отказывается, автовладелец может заметить это по таким симптомам:
- На приборной панели не горит значок Check Engine, появляющийся при определении неисправностей в работе двигателя. Либо же этот значок может мигать или появляться не сразу. Если индикатор мигает, необходимо удостовериться в том, что проблема заключается не в самой лампочке, после этого уже проверять сам блок.
- При попытке подключить ЭБУ своими руками к диагностическому разъему сканер начал выдавать неверные данные, которые вызывают у вас сомнения. То есть информация может в корне отличаться от той, которая должна быть. Если нет связи с ЭБУ, то сканер может и вовсе не распознать это устройство.
- Силовой агрегат автомобиль работает со сбоями, троит, может не заводиться или заводиться через раз, также он может даже дымиться. При этом никаких причин такому поведению, в том числе перегрева, нет.
- Зажигание автомобиля стало работать с пропусками.
- Вентилятор охлаждения двигателя может включаться произвольно, без команды блока управления.
- В автомобиле начинают выходить из строя предохранительные элементы, при этом они перегорают неоднократно, а видимых причин тому нет. Если предохранители перегорают, это обычно связано с перенапряжением в бортовой сети или на определенном участке электроцепи, но диагностика не выявляет скачков напряжения.
- С различных датчиков импульсы не поступают либо поступают, но нерегулярно.
- Кроме того, еще одним симптомом может служить некорректная работа педали газа. Когда водитель жмет ан педаль, она может реагировать на нажатие с замедлением или очень туго. Такой признак является наиболее верным, особенно, если раньше педаль работала в нормальном режиме.
- Также на корпусе устройства могут быть видны следы повреждений. Например, это могут быть выгоревшие контакты либо следы подгорания на проводах.
- Еще один признак — отсутствие сигналов управления системой зажигания или топливным насосом, регулятором холостого хода и прочими устройствами, работу которых контролирует ЭБУ (автор видео о самостоятельной диагностике — Владимир Чумаков).
Необходимые инструменты и оборудование
Чтобы проверить работоспособность модуля самому, нужно будет выполнить ряд действий для подключения к ЭБУ.
Для выполнения проверки вам потребуются следующие устройства и элементы:
- Осциллограф. Понятное дело, что такое устройство есть не у каждого автолюбителя, поэтому если у вас его нет, то можно использовать компьютер с заранее установленным на него необходимым диагностическим софтом.
- Кабель для подключения к устройству. Вам нужно выбрать адаптер, который поддерживает протокол KWP2000.
- Программное обеспечение. Найти диагностический софт сегодня — не проблема. Для этого достаточно промониторить сеть и найти программу, которая подойдет для вашего транспортного средства. Программа подбирается с учетом авто, поскольку на разных машинах ставятся разные блоки управления.
Видео «Почему контроллер ЭСУД не выходит на связь при проверке»
Из видео, размещенного ниже, вы можете узнать, по каким причинам между контроллером ЭСУД и ноутбуком может отсутствовать связь при проведении диагностики (автор ролика — канал Billye espada).
Читайте также: