Elm327 usb установка переключателя
Если Вы приобрели себе диагностический адаптер elm327 usb и хотите диагностировать им своё авто не только с ноутбука или ПК, но и допустим через планшет под управлением ОС на Androide, то для успешной настройки Вам будет необходимо:
- Диагностический адаптер elm327 usb
- Планшет под управлением ОС Android
- Драйвера для планшета
- Программа диагностики под Андройд
- Автомобиль совместимый с адаптером elm327 usb
- Немного свободного времени и желания
Итак приступим, для успешной установки драйверов на Ваш планшет, Вам необходимо получить Root права на Ваш планшет, чтобы получить полный доступ над его технической частью ОС.
Как получить Root права для конкретной модели можно легко найти через поиск и в данной статье это рассматриваться не будет.
Итак, Вы получили Root права на Android, теперь качаем драйвер elm327 usb для Android скачать
После успешной закачки на ПК, разархивируйте драйвера для elm327 usb в память Вашего планшета. Далее устанавливаем на планшет программу D2XXSample.apk из скаченной папки D2XXSample\bin
В случае если D2XXSample.apk из скаченной папки D2XXSample\bin не запустится необходимо скопировать файл libftd2xx-jni.so из папки D2XXSample\obj\local\armeabi в папку data/data/com.ftdi.d2xx планшета. Данную папку Вы сможете найти с помощью, любого файлового менеджера (рекомендуем обратить внимание на программу "root manager", которую Вы сможете бесплатно скачать в Play Market). Обратите внимание, что копирование в системные папки будет доступно только на рутованомпланшете, поэтому получение Roota обязательно.
После копирование файла, повторно попытайтесь установить драйвер D2XXSample.apk программа должна гарантировано запустится.
Установка драйверов успешно завершена, теперь Вам останется скопировать и установить программу для диагностики либо с диска идущего в комплекте, либо изPlay Market.
Наиболее распространенной является программа Torque. Открываем доступ к USB устройствам, ставим тип соединения USB в настройках Torque, после чего включаем зажигание или заводим двигатель на авто и приступаем к диагностике.
Приветствую всех!
Приобрёл себе сей девайс — адаптер elm327 USB на FTDI чипе (микросхема FT232RL) уже снабженный переключателем между высоким и низким CANом (для автомобилей форд и мазд).
Пришёл по почте — на ней же его и оплатил (если кому нужно могу дать ссылку на сайт).
В комплект входит — сам прибор, диск, бумажка с описанием и рекламная визитка.
Вставил прибор, установил драйвера — ноут увидел девайс, затем выбрал себе 3 проги для диагностики и установил, а потом пошёл к машине тестировать. Нужно сказать, что у меня стоит бортовой компьютер Мультитроникс и все функции (по большей части) по универсальному OBD разъёму реализует, ошибки показывает и сбрасывает. Но я ждал от купленного девайса чего-то больше, так как с программой ELM config была возможность поработать над настройками авто (перевести на евро 2 и прочие). Но так как я купил девайс для автомобилей ФОРД (в которых реализуется данная возможность), предположил, что на Машке мне откроются большие возможности, чем просто просмотр параметров работы двигателя и ошибки (в итоге — только диагностика).
Я для себя выбрал 3 программы (точнее они рекомендованы для Mazda) — это FORscan, Scanmaster 2.1 и ELM config. Скажу сразу девайс настроен на скорость передачи данных 500000 и подружить со сканмастером получилось после изменений настроек девайса.
Суть такова — FORscan самый дружественный интерфейс для диагностики (мне лично понравился больше всех), ELM config — 70% функций не реализует на мазде (бесполезна как таковая), Сканмастер похож на первую прогу (возможно ряд отличий по функциям диагностики, но ничего сверхестественного)! Короче если есть Мультитроникс — эта приблуда нужна только, чтобы выйти с ноутбуком к машине — подцепить его как в Фильме Форсаж и с видом прожённого диагноста поехать на авто и смотреть как изменяются графики, ну или если что-то беспокоит — попытаться разобраться в параметрах. Я лично подключал пару раз пока разбирался и подсоединил обратно мультитроникс — с ним привычнее и не мешается под ногами.
PS Если есть желание приобрести такую приблуду — у нас они стоят от 900 до 5000 на вкус и цвет, на Алиэкспрессе от 200 (которые вы никогда не подружите с авто и компом) до бесконечности — какой покупать решать Вам, но я купил у своих за 2099, появились вопросы спросил — ответили, всё на диске для работы, все новые дрова и программы в и-нете, так что я не стал испытывать судьбу и гнаться за дешивизной.
Спасибо!
Всем добрый день!
Дошли у меня руки до сканера! Много встречал записей про установку переключателя HS/MS в Elm327 и особо не разбирался зачем это делают. Но тут мне как то попались фотки пользователей ForScana c отображением информации о давлении и температуре в шинах, стал разбираться и оказалось, что за эти показания отвечает как раз этот переключатель. В записях по установке такого переключателя в основном идет речь о больших размерах Elm327 сканеров и как бы особых трудностей по установке нет. У меня же mini сканер Elm327 Bluetooth, специально брал маленький, чтобы не торчал и не мешался под рулем.
При вскрытии сканера оказалось очень мало места для установки переключателя. Однако такое место я нашел, в самом уголочке, но нужен очень маленький переключатель.
Теперь про схему подключения. Схема с интернета, свою рисовать не стал.
Тот что раскрытый это фото с интернета для удобства понимания куда идут дорожки.
Как видно на фото режим HS подключен на выводы 6 и 14 их и нужно разорвать для включения в схему переключателя на MS режим.
Для проверки схемы за паял переключатель.
Не много помучавшись с подключением, об этом чуть позже, сканер заработал в MS режиме.
Далее установка переключателя на корпус.
Для этого просверлил два отверстия диаметром 1,5 мм в корпусе и канц. ножиком вырезал нужный размер под язычок переключателя.
Провода для подключения взял самые тонкие что нашел (4 шт. в шине), т.к. они проходят между крышкой и верхней платой. По замерам там расстояние 2 мм.
Припаял провода к переключателю (четыре провода в шине и два пустил поверх).
Крепить переключатель решил на двух сторонний тонкий скотч (покупал в стой магазине) к трем сторонам. Крепление не самое надежное, как отвалиться, что ни будь еще по пробую. Изначально хотел приклеить на супер клей, но он такой текучий, что может склеить сам выключатель, и потом в случае замены переключателя не известно как это все оторвется. Пока оставил на скотче, держится вроде крепко.
Далее по схеме, предварительно прозванивая провода от переключателя, припаял к выводам на сканере.
Все, осталось надеть крышку и готово!
Теперь про подключение.
Для начала необходимо очистить кеш программы. Я делал это из самой программы, для этого запускаем программу (не подключая к авто), на главной странице самая верхняя позиция "Автомобиль", затем нажать на шестеренку (настройки) и в выпавшем меню выбрать "Очистить кеш"
Далее устанавливаем сканер, переключаем в режим HS (иначе не подключиться), включаем зажигания или заводим и включаем ForScan. Доходим до вопроса про переключатель HS/MS, жмем да (есть). Программ просить установить переключатель в MS режим. Переключаем жмем ОК.
Жмем на вкладку "Автомобиль" и видим два дополнительных пункта по шине MSCAN.
Теперь в меню приборы или таблица выбираем IC и настраиваем необходимые для отображения показания датчиков. Мне была интересна информация по давлению и температуре в колесах. Для определения какой прибор показывает показания датчика установленного в колесе я по очереди спускал давление в шинах и смотрел на изменение показаний. Соответственно расположил отображение приборов так, как они установлены на авто по ходу движения.
Приборы по салону, если кого интересует.
Теперь для отображения приборов по HS шине нужно выдрать нужный параметр и при нажатии на треугольник (считывание информации) программа попросит переключить в HS режим, и так же обратно.
Давление датчиков показывает один в один с манометром.
Ну на этом все!
Думаю не секрет, что ELM-ка является одним из необходимых аксессуаров владельца возрастного авто. Диагностика на сервисных центрах стоит в разы дороже самого простенького адаптера. Для маздоводов сей аксессуар имеет еще большее значение, ибо некоторые дорогостоящие действия, например, установку датчика дождя, отключение евросвета без колхозинга, сервисные процедуры калибровки, прописку и удаление ключей и многое другое можно с легкостью сделать самому имея FORScan, и адаптер с переключателем шин HS/MS.
Шина HS дает доступ к блокам:
PCM — Модуль управления силовым агрегатом.
IC — Комбинация приборов.
ABS — Блок антиблокировочной системы.
Шина MS дает доступ к блокам:
RCM — Блок управления системой защиты водителя и пассажиров.
EATC — Электронное автоматическое регулирование температуры.
GEM — Общий электрический модуль.
Как видно, работая только в режиме HS ошибки в модулях на шине MS определяться не будут. Здесь вариантов два: либо купить адаптер с уже готовым переключателем (на Авито цены в районе 1-1,5к рублей), либо заказать с алика за 500-1000 и доработать его своими руками. Так я поступил. Трижды. Несколько слов о выборе адаптера, чтобы не пришлось потом три месяца ждать новый.
1. Какой чип ?
Качественный ELM327 работает на чипах:
PIC18F2480 (Канадский оригинал. Хрен где найдешь. Стоит кучу денег)
PIC18F25K80 (Более распространенный, но такой же качественный аналог. Наш выбор)
Китайское гумно работает на чипах: STM32F042, BK3231Q, 25K80 QBD327, STM8 и др. Категорически не рекомендуется к покупке!
2. USB или Bluetooth/Wi-Fi ?
Разумеется, самым надежным соединением будет провод. Для проводного соединения необходимо наличие в микросхеме преобразователя сигнала с COM-порта на USB. Таковых имеется несколько.(Далее взято с сайта ЯДиагност)
FTDI (ft232rl) — поддерживает скорость соединения 500KBps, а это в 13 раз больше, чем адаптеры на других чипах и является самым стабильным, надёжным и высокоскоростным решением на данный момент, поэтому ELM327 USB адаптер, построенный на чипе FTDI, прекрасно работает с автомобилями всех марок и его можно использовать с огромным количеством различных программ для диагностики, включая специализированные и малораспространённые. Но этот чип достаточно дорог, поэтому и цена адаптера на такой микросхеме несколько выше.
Prolific (PL2303) — ELM327 USB адаптер сделанный с использованием этого чипа так же отлично работает со всеми автомобилями и программами. Никаких проблем в работе не замечено. Выполняет свои функции точно так же как и адаптер на дорогой микросхеме, разве что на более низкой скорости, но для диагностики этого вполне достаточно. Его стоимость немного ниже, и, возможно, для кого-то это будет оптимальным выбором, учитывая цену и качество.
Чип CH340 — это самая дешёвая микросхема, из всех возможных. Такой адаптер выполняет свои функции, но с некоторыми нюансами. Из личных экспериментов мы заметили, что он поддерживает не все автомобили отечественного производства, некоторые специализированные и малораспространённые программы с ним вообще не работают. Популярные программы (например, ScanMaster ELM) с ним работают хорошо. А так же наблюдается невозможность подключения к ЭБУ практически всех моделей Ford и Mazda.
Проводное соединение, однако, не является мобильным и требует подключения к ПК. Поэтому логично выбрать один из беспроводных вариантов, что также поможет избежать мороки с выбором преобразователя. Здесь также имеется несколько нюансов.
Если вашим выбором стал Bluetooth, то вы рискуете столкнуться с нестабильностью подключения и обрывами соединения. Связано это с удешевлением производства китайцами и повсеместной лепкой битых модулей cинезуба. Лечится это заменой модуля, как например, в этом случае: Диагностика mazdы, ELM 327 V1.5. Такой вариант прокатывает только если модуль идет отдельной платой. Зачастую бывает, что он находится сразу в микросхеме и заменить его невозможно. Так я ошибся с выбором в первый раз.
На сегодняшний день наиболее разумным выглядит выбор адаптера с Wi-Fi соединением, однако и стоить он будет дороже.
3. Версия 1.5 или 2.1 ?
Тот самый случай, когда выше, не значит лучше.
Адаптер версии 1.5 — поддерживает все пять протоколов связи с автомобилем (ISO 15765-4 (CAN-шина), ISO 14230-4 (KWP2000), ISO 9141-2, J1850 VPW, J1850 PWM), поэтому он прекрасно подключается ко всем заявленным автомобилям, а так же отлично подходит к современным автомобилям Российского производства. Вы можете использовать его для диагностики авто с помощью различных программ, включая специализированные и малораспространённые.
Адаптер версии 2.1 — несмотря на более высокий номер версии, он имеет обрезанную прошивку и не поддерживает 2 протокола связи (J1850 VPW и J1850 PWM). Этот протокол используется во многих автомобилях в зависимости от года выпуска, в частности в марках Ford и Mazda. Поэтому к этим автомобилям он подключается плохо, или вообще не подключается. Так же наблюдается плохая совместимость с русскими авто. Помимо всего прочего он не позволяет проводить диагностику с помощью специализированных и малораспространённых программ. Популярные программы (например — ScanMaster ELM или Torque) с ним работают хорошо.
Для определения версии добросовестные продаваны в описании размещают скрин программы ELM327 Identifier и фото чипа. Версия 1.5 совместима только с чипом PIC18F25K80 ! Если название чипа не видно или он залит эпоксидкой — закрываем браузер и стерилизуем ноутбук.
4. Форм фактор. Мини или стандарт ?
Здесь все просто. Если вам нужно просто иметь адаптер и изредка проводить с ним какие-либо манипуляции, то ваш выбор, исходя из соображений простоты внедрения переключателя — стандартный размер. Мини адаптер актуален когда вы хотите чтобы он постоянно находился в гнезде. (например когда у вас ГУ на андроиде). По моему опыту запихнуть туда переключатель проблематично, из-за плотной компоновки. Но если руки прямые, то почему бы и нет?
Первый раз я приобрел Bluetooth адаптер, по заявлениям 1.5 на деле 2.1. До установки переключателя дело не дошло ибо постоянные обрывы связи меня доконали, а синезуб был реализован непосредственно на плате. Второй раз я снова взял Bluetooth адаптер, теперь настоящий 1.5 на правильном чипе и с модулем связи отдельной платой. Добавил к нему переключатель, однако соединяться с форсканом на компьютере он наглухо отказался, при этом отлично работая на обеих шинах с тем же форсканом на телефоне. Наконец, как в сказке, третий раз закинув невод, я вытащил золотую рыбку в виде адаптера USB/Wi-Fi. Ссылка на адаптер.
Теперь, собственно, к установке переключателя. Как ни странно, но эта часть намного легче выбора адаптера. Первым делом греем наклейку феном и отрываем ее. Под ней в моем случае было 4 самореза. Два предыдущих адаптера были просто захлопнуты на защелки. Достаем внутрянку.
Нам понадобится 6-ти контактный переключатель ON-ON доступный в любом радиомагазине по символической цене в 50 рубчиков. Перепаиваем провода по наглядной схеме Dok-666 .
Получается вот такая картина:
Делаем дырку в корпусе для размещения переключателя. Мне мешало одно из креплений самореза поэтому его аккуратно отплавил паяльником.
Собираем все в обратном порядке и получаем готовый адаптер.
ВНИМАНИЕ! Подключиться адаптер сможет только в режиме HS-CAN. Поэтому или запомните или нанесите на корпус положение тумблера соответствующее данному режиму.
На этом все. Всем правильных чипов!)
Если Вы приобрели диагностический адаптер на базе чипа ELM 327 и у Вас возникли сложности с его настройкой, то на данной странице, Вы найдете инструкцию на русском языке для ELM327. На нашем сайте присутствуют инструкции для elm327 различных модификаций (USB, Bluetooth, Wi-Fi)
Видео инструкция по подключению elm327 Bluetooth
Сравнение версий адаптеров elm327 Bluetooth v1.5 и версии 2.1. В чем их отличия и почему возможно не подключение к автомобилю.
Итак, приступим, если у Вас имеется диагностический адаптер ELM327 Bluetooth то для его работы с программой Torque Вам необходимо:
1. Подключить диагностический адаптер ELM 327 Bluetooth к диагностическому разъему OBD II Вашего авто после чего необходимо включить зажигание.
2. Затем включите модуль Bluetooth на Вашем устройстве (смартфон или планшетный ПК на платформе Android).
3. В настройках Вашего мобильного устройства Вам необходимо зайти в раздел беспроводных сетей Bluetooth и нажать поиск нового оборудования для сопряжения. В окне поиска появится новое устройство (как правило идентификатор "CHX", "OBDII", "CBT", "Vgate" и т.п.) После этого Вы можете нажать на пункт сопряжения с устройством (потребуется ввести пароль из инструкции к адаптеру, как правило это 1234,0000,1111,9999,6789).
4. После этого откройте программу Torque.
5. Перейдите в меню программы пункт «настройки».
6. Откройте раздел "OBD2 настройки адаптера / Выберите устройство Bluetooth" и выберите Ваш адаптер ELM 327 Bluetooth (имеет идентификатор "CHX", "OBDII", "CBT", "Vgate" и т.п.) из списка.
7. После этого нажмите на иконку с надписью "Adapter Status" и проверьте подключение (должны появится зеленые галочки у первых 3-х пунктов в списке).
8. Так же выбрать протокол вручную можно в пункте "Профили автомобиля" (находится в том же меню, где и "настройки").
Читайте также: