Cruising range на бортовом компьютере что значит
Cruising (maritime) — A cruising sailboat anchored in the San Blas Islands, in Panama. The islands are a destination enjoyed by many cruisers. This article is about yacht cruising. For cruising on cruise liners see the article Cruise ship. Cruising by boat is a… … Wikipedia
Range (aircraft) — The maximal total range is the distance an aircraft can fly between takeoff and landing, as limited by fuel capacity in powered aircraft, or cross country speed and environmental conditions in unpowered aircraft. The fuel time limit for powered… … Wikipedia
cruising speed — A speed in level flight that results from a power setting recommended by the manufacturer for cruising under a given set of conditions. Cruising speed at a given power setting varies with altitude, aircraft weight, and the direction of the wind.… … Aviation dictionary
ferry range — The maximum distance that an aircraft can fly without refueling and arrive at the destination with a specified reserve of fuel. A ferry range can be with external tanks or in a clean configuration. Normally, the ferry range is calculated for… … Aviation dictionary
still air range — noun The theoretical ultimate range of an aircraft without wind and with allowances only for take off, climb to cruising altitude, descent and alighting • • • Main Entry: ↑still … Useful english dictionary
Electric boat — This article is about electrically powered boats in general. For the company called Electric Boat , see General Dynamics Electric Boat. Passenger solar boat Solifleur, Switzerland 1995 While a significant majority of water vessels are powered by… … Wikipedia
ship — shipless, adj. shiplessly, adv. /ship/, n., v., shipped, shipping. n. 1. a vessel, esp. a large oceangoing one propelled by sails or engines. 2. Naut. a. a sailing vessel square rigged on all of three or more masts, having jibs, staysails, and a… … Universalium
XB-70 Valkyrie — Infobox Aircraft name=XB 70 Valkyrie type=Strategic bomber Supersonic research aircraft manufacturer=North American Aviation caption= designer= first flight=21 September 1964 introduced= retired= number built=2 XB 70s status=Retired from testing… … Wikipedia
PT-76 — Infobox Weapon|is vehicle=yes name=PT 76 caption=PT 76 on display near the Museum of the Great Patriotic War, Kiev. type=Amphibious Light Tank origin=flagcountry|Soviet Union service=16 August 1952 present used by=See Operators wars=See Combat… … Wikipedia
Bismarck class battleship — The Bismarck class battleships were a class of battleships built by Germany around the onset of World War II. In terms of full load displacement, the Bismarck class ships were the third largest battleships ever completed, behind the Japanese… … Wikipedia
Надеюсь, что многим, будет интересна эта статья. Опишу основные функции б/к ПРАВОРУЛЬНОГО форестера в своей комплектации. Сразу скажу, что функционал моей машины не максимально возможный и у меня нет систем "Height control" и функции "автоматическое закрытие багажника", а так же люка :( Все эти три опции, в основном, присущи турбо-комплектациям ПРАВОРУЛЬНЫХ форестеров и на атмо, тот же люк, встречается крайне редко. Ну и еще, верхний (большой и цветной) б/к скорее больше для дам. От туда мало что нужного я для себя почерпнул. Основная информация отображена на маленьком центроальном дисплее б/к (монохромный между тахометром и спидометром).
Пока картинки и краткое описание, дальше дополню принципом работы, алгоритмами активации/отключения и практической пользой.
Дополнил данную запись более подробным описанием и фотографиями:
09.11.14
17.11.14
29.11.14
12.12.14
1. Первое и самое главное, наконец-то на б/к Праворуких субару появилась опция "ИНГЛИШ ЛЭНГУИДЖ". Я считаю, что это огромный "прорыв" для Японии, в отношении функционала у автомобилей создаваемых только для внутреннего рынка. Данная опция включается через настройки б/к. Алгоритм переключения языков и фото, добавлю сюда позже.
2. Меню приветствия (отключаемое через настройки б/к) фото позже, я его отключил
3. Сработка "напоминалок":
— планового т/о (замена колес, масла итд итп)
— праздников/дней рождений и прочей "лабуды" (отключаемая через настройки б/к) фото позже, я это все принудительно отключил.
4. Средний расход по трип одометрам (А и B) и запас хода по бензину с учетом среднего расхода. (изменяемая через настройки очередность вывода данных, либо сверху средний расход а снизу запас хода, либо наоборот)
5. Основное меню данных. Три графы, функцию каждой можно отдельно менять. Я себе установил: 1-температура масла, 2-пройденный путь с момента запуска двигателя, 3-время в пути (выбор того или иного датчика в каждой из граф возможен через настройки б/к). Почему именно эти? Данные показания нигде не дублируются в других окнах меню. Единственное, что осталось не отображаемым, это моментальный процент нажатия на акселератор, но эта функция мне не нужна.
6. Интерактивный измеритель моментальной экономии топлива с литровым показателем среднего расхода по одному из выбранных в текущий момент времени одометров. Тут комментировать нет смысла. Функция для мазохистов, которые постоянно на себе экономят. Ехать по ней в теории, может быть удобно, только по трассе и на дальние расстояния, регулируя давление на педаль газа и расход топлива по крупной интерактивной шкале. Мне куда проще регулировать расход и работу двигателя по оборотам тахометра, особенно чтобы "поймать" столь неуловимую 6-ю передачу, на которой тахометр падает до 1800 оборотов/мин, а скорость при этом 100 км/ч ! (не отключается и не корректируется через настройки б/к)
7. Система Х-мод. Ну тоже, мягко говоря, ничего особенного в этой вкладке меню нет. Меняется в зависимости от остановки и трогания колес автомобиля, показывает (больше интерактивно, нежели функционально) уровень поворота колес передней оси при повороте руля, показывает момент включения системы курсовой стабилизации и активацию системы помощи при спуске под уклон на сверхмалых скоростях. О самом функционале машины добавлю позже. Я этим меню так же, как и предыдущим не пользуюсь, поскольку датчик помощи при спуске и датчик включения х-mode дублируются на основную панель, ну а здесь… Единственное, что удобно, это видно куда повернут руль (можно к примеру не выходить), и если по одному борту пара колес скользит, он показывает эту пару на табло и… всё… плюсов больше для меня нет :)
Мне показалось, что интерфейс несколько "сырой". В момент срабатывания системы стабилизации (когда колеса или одно из них начинает проскальзывать и активируется, привычная нам по SH, стабилизация — каждая из картинок зеленых колес на этом интерфейсе начинает радостно мигать желтым цветом и стрелочки распределения симметричного полного привода начинают дружно показывать передачу момента от двигателя на эти радостно и дружно мигающие колеса…
Теперь о главном минусе — совершенно не отображается индивидуально какое из колес проскальзывает и блокируется, как и не показано на какое из "рабочих" колес, имеющих зацеп с грунтом, пошла тяга. Вобщем, какая-то интерактивная "дибилка" на экране, вся мигает, как елка — толку в ней 0. Данный интерфейс не меняется через меню настроек.
Более того, на выходных испытывал машину в условиях лютого бездорожья и наивно полагал, что Х-мод создан для того, чтобы быстрее "электронные мозги думали" (по сравнению с отключенным режимом на трассе) в момент пробуксовки и сразу блокировали нужные из колес. Нифига, что на Х-мод, что без нее — препятствия проезжает одинаково, стабилизация работает как ни в ч ем не бывало с той же скоростью что и без нажатия заветной кнопки. Система — сплошной пафос, она не нужна. Её единственная функция — активатор помощи при спуске, т.к. когда система выключена — помощь именно при спуске не работает. В остальном — на бездорожье ее можно не включать. И вместо пафосного интерфейса с мигающими желтыми колесиками когда машина буксует — на табло теперь будет желтая табличка с текстом, что активирована система стабилизации.
Но в самой системе VDC есть все же плюс. Временной интервал до начала срабатывания блокировок существенно сократился с предыдущим форестером. Машина почти моментально блокирует нужное колесо. Где-то по субъективным меркам через 1-2 секунды не жестко и секунд через 5 наглухо. На SH я стабильно буксовал 3-5 секунд и только потом стабилизация понимала, что пора начинать думать. Для полной блокировки проворачивающегося колеса иногда приходилось буксовать по 6-10 секунд, либо сжигая резину, либо успев основательно закопаться, пока мозги там что-то высчитывали. Тут все быстрее, не моментально, как я расчитывал при активном режиме Х-мод, но тем не менее.
9. Интерфейс главного экрана часов и температуры. Тут все понятно. (через меню настроек на выбор часы аналог/цифровые, температура и календарь/часы. В это же меню можно добавить одно на выбор: отображение моментального расхода, среднего расхода, запас пути). Я оставил аналоговые часы и добавил из предложенного моментальный расход, температура остается по умолчанию.
10. Меню настроек. Через него можно многое, не только настройка б/к, но и установка времени работы подогревов, закрытия машины, свечения подсветки итд… Подробно добавлю сюда запись позже.
11. Система "старт-стоп". Скажу одно — не нужна она, но алгоритм срабатывания наконец-то мне стал понятен (дополнил запись 02.02.2016 года). Она включается (активируется), при более сильном нажатии на педаль тормоза при стоянке на включенной передаче. На центральной панели внизу слева от кнопки Х-mode есть кнопка ее принудительного отключения. Включается, она не всегда. Где-то на 1/3 мощности вентилятора и до 24-26 градусов температуры при включенном кондиционере. Так же обязательное условие активации — достаточное давление в вариаторе. То-есть если система старт-стоп сработала, и через несколько секунд завелась, она не включится снова пока вы не проедете несколько метров давя хоть немного на газ. Уже после того, как лампочка активации на табло загорелась, при остановке система может не сработать и лампочка погасает.
Вобщем, чтобы сработала система — вы должны полностью остановиться на светофоре или переезде. Глушит двигатель, не отключая передачу и когда вы слегка ослабляете нажатие ноги на тормоз или при стоянке более 2 минут — заводит двигатель (даже если вы все еще продолжаете стоять).
Система никогда не активируется при максимально работающем вентиляторе, или максимально выставленной температуре климата с кондиционером. Ну а если пробка двинулась дальше, вы отпустив педаль тормоза услышите как машина легким полу-секундным пуском стартера заведется и сразу с передачи как ни в чем не бывало поедетдальше б. Чтобы функция снова автоматически активировалась, вы должны тронуться и проехать несколько секунд до до следующей остановки.
Так вот, индикационное табло, показывает сколько часов, минут и секунд, с точностью до десятых, вы отстояли с выключенным двигателем и сколько миллилитров топлива вы сэкономили за поездку. Естественно, ничего толком, кроме износа двигателя и стартера вы не "выгадаете", связанна данная штука, вероятнее всего, с требованиями новых экологических стандартов. Но как-то "сыро" пока.
12. Теперь самое интересное — меню системы Eye Sight.
Его нет, в стандартном переключении б/к лепестками, но оно появляется на экране, как бы, поверх (вместо) любого открытого меню в момент включения системы кнопкой на руле и далее лепестками уже свободно позволяет переключиться со своего интерфейса на любой другой, при этом сама система остается активной. Eye Sight, пожалуй, самая полезная функция машины (у Eye Sight много функций, не только активный круиз-контроль, но о них ниже) Само меню дисплея не настолько функциональное, но удобное и с точки зрения полезности — используется мною очень часто (естественно уступает функционалом меню датчиков и часиков с температурой :) ). Экран отображает текущую скорость (красной стрелкой на спидометре), появление впереди движущегося препятствия и и процесс приближения к такому препятствию, а так же срабатывание задних стоп-сигналов. Дополнительно, б/к поверх ЛЮБОГО инерфейса на 2 -3 секунды выдает различные меню предупреждений в виде желтой ("выход из полосы движения") или красной таблички (уход из полосы на обочину или критическое расстояние до появившегося впереди препятствия). Остальное настраивается через нижний монохромный экран б/к.
Сюда же можно отнести отображение еще двух прикольных функций:
— предупреждение о начале движения машины в пробке за которой вы стоите. Появляется надпись "машина впереди начала движение" (отслеживание впереди идущего т/с при длительной остановке в пробке). Условия срабатывания системы: если вы остановились и перед вами было любое т/с — система вам напомнит, что можно ехать, если вы об этом забыли и не отпускаете тормоз, а машина впереди вас удаляется на 2-3 метра .
предупреждение о начале движения впереди стоящего авто в пробке (сопровождается дополнительно звуковым сигналом)
— систему активного предотвращения наезда на пешехода на пешеходном переходе. При движении через пешеходный переход с нажатой педалью газа, если в зоне действия радара на расстоянии не более метра-двух до углов машины появится пешеход — система красной табличкой поверх всех окон оповестит о препятствии и молниеносно отключает тягу от вариатора при этом двигатель продолжает "слушаться" вашего нажатия на педаль газа, но машина уже не едет. Тормоза при этом не срабатывают. Они в теории сработают, если и скорость будет критической для избежания наезда — но такие эксперименты надо проводить не в городе и с манекенами.
Оба информатора вылезают поверх всех окон б/к на 1-2 секунды в виде предупреждающих табличек с текстом.
Предупреждение о столкновении, на примере попытки развернуться плотно прижавшись бампером к забору. В момент фото я до упора давлю на газ в положении D вариатора, машина отключила привод вариатора, блокирует тормоза и сигнализирует звуком и надписью об опасности, при этом педаль газа немного слушается меня, но машина стоит на месте без последствий
Так же скажу, что мой стиль езды по городу, да и по трассе, чего уж там лукавить :) достаточно активный (отнюдь не агрессивный, ибо водителей-оленей я сам не люблю). Так вот если я перестраиваюсь в быстро идущем потоке и никому не мешаю, я могу очень близко подъехать углом своего авто к впереди идушему т/с (буквально на 20-40см) параллельно перестраиваясь в другую полосу, чтобы не терять разгон, система орет что я уже, можно сказать, умер.
Или наоборот в городе, когда пропускаю фарами переходящего дорогу пешехода по переходу, могу заранее моргнув ему, сбавить скорость так, чтобы проехать буквально сразу за ним не тормозя, но нифига теперь так не получается… пешеход перешел уже, и я буквально сразу в теории там где он был проезжаю — но тут происходит резкий провал тяги, срабатывает предупреждение о наезде на пешехода, обороты уходят куда-то вверх (где они должны были быть если бы не была включена передача и я давил на педаль без нагрузки…) короче, непривычно. Факт на лицо — ездить стал аккуратнее :)
Указанные системы срабатывают по трассе и в городе независимо от того, включен ли адаптивный круиз контроль и более того, даже если обе функции камер принудительно выключены длительным нажатием на обе кнопки. Появление предупреждений на экране всегда сопровождается негромким тройным звуковым сигналом. В принципе не раздражает… если не опаздываешь.
В городе, когда совсем надоест — контроль движения по полосам отключаю принудительно. При частых перестроениях без включения указателя поворотников система перестает пищать и мигать.
Далее все, что написано ниже не отображается на экране верхнего цветного б/к, отображение всех перечисленных ниже настроек осуществляется через второй экран б/к основного табло (квадратный монохромный дисплей меду одометром и спидометром — где датчик топлива и указатель передачи на SH рестайловых).
На руле справа есть 5 кнопок управления системой адаптивного круиз-контроля. Кнопкой "cruise" на скорости свыше 40км/ч система доступна для активации (как обычный круиз на SH), далее кнопкой с тремя горизонтальными полосками выбирается безопасная дистанция до впереди идущей машины от 1 до 3 шкал (можно не выбирать, а сразу ставить скорость — тогда сохраняется по умолчанию последняя использованная вами). Максимальная дистанция (3 шкалы) это где-то 90-100 метров до впереди идущей машины, средняя 50-90, малая 20-50. Точное расстояние система выбирает автоматически в зависимости от величины текущей скорости и дополнительно корректирует дистанцию в каждом из выбранных вами вариантов. Машина при приближении к объекту включает тормозные сигналы и начинает плавно (или не очень — все зависит от скорости) останавливаться и выравнивать свою скорость со скоростью впереди идущего автомобиля, Если он начинает отрываться от вас или если вы перестроились в пустую полосу для обгона — система сама автоматически разгоняется до заданной скорости, или наоборт, при появлении нового препятствия (встроившегося еще ближе перед вами нового автомобиля или едущего еще ближе к вам автомобиля в другом ряду, куда вы только что перестроились — сбавляет скорость до скорости такого автомобиля. При остановке впереди идущего автомобиля — система останавливает вашу машину, сохраняя при этом безопасную дистанцию и при остановке отключается, сохраняя при этом функции мониторинга и предупреждения о препятствиях, контроля за движением по полосам, контроля начала движения впереди стоящего автомобиля.
Скорость движения регулируется кнопкой "set" (сделали ее удобнее, а работу самой системы функциональнее, чем была на SH) — короткое нажатие вверх-вниз соответственно добавляет/убавляет скорость с шагом в 5 км/ч, верхнее нажатие фиксирует текущую скорость, либо если текущая скорость выше допустимой — то ставит максимальную 114км/ч, нижняя понижает установленную скорость). Теперь без нажатия педали газа машина плавно набирает и плавно сбавляет обороты до выбранной вами скорости (на SH она набирала чересчур резко, поэтому я добавлял скорости круизу педалью газа и только потом фиксировал уже добавленную скорость рулем). Здесь сам алгоритм удобнее, едешь, к примеру, 40 км/ч — добавил 8 разовыми нажатиями до 100 км/ч и машина плавно поехала или дождавшись исчезновения препятствия плавно набрала и держится за препятствием, если у того сокорость такая же или меньше. Ну очень удобно.
Буду дополнять, могу сразу сказать, что есть еще функция помощи при трогании в гору, она активируется гироскопом автоматически при остановке под укло и при отпускании педали тормоза во время перестановки ног на педаль газа — держит машину 4 секунды тормозами, не давая ей откатиться назад до момента появления достаточной тяги, чтобы не было отката и машина начала движение вверх по склону. Функция работает постоянно, втч и в режиме Х-мод, но активна только на подъемах. Нигде ни на табло, ни на дисплее не отображается.
Камеры отключатся при ярком солнце, навстречу движения (только если прямо навсречу, тк сами линзы спрятаны глубоко в "рогах" и не боятся боковой засветки. В темное время суток при плохом освещении и на скоростях от 150 км/ч так же отключаются.
Ну и датчики света и дождя, я вчера после снегопада их оценил. Особенно датчик дождя. Блин, это песня, когда снег растаял и началась жижа на дорогах — теперь не надо самому включать дворники в зависимости от расстояния до поливающим тебя грязью впереди идущим авто — они сами все делают. Я доволен именно удобством. Ну датчик света, наверное тоже гуд — как включил его — переключалу фар даже не трогаю, что-то там сама включает — выключает итд. Тоже если будет время, то распишу подробнее.
Ссылку на видео работы адаптивного круиз-контроля выложу позже (пока так, не пинайте. Куплю штатив или найду кого в помощь, чтобы снимал а не рулил и обязательно выложу менее жуткий ролик.
Добавлю
Сегодня 01.12.14 после продолжительного снегопада машина уже после начала движения предупредила меня табличкой, что на дороге снег и лед и сама отключила систему активного круиз-контроля… Блин, как она это делает?
ЗЫ: сорри за качество фото — многое пришлось снимать/записывать на ходу, плюс в темноте айфон плохо фокусируется на яркие светящиеся объекты
Cruising (maritime) — A cruising sailboat anchored in the San Blas Islands, in Panama. The islands are a destination enjoyed by many cruisers. This article is about yacht cruising. For cruising on cruise liners see the article Cruise ship. Cruising by boat is a… … Wikipedia
Range (aircraft) — The maximal total range is the distance an aircraft can fly between takeoff and landing, as limited by fuel capacity in powered aircraft, or cross country speed and environmental conditions in unpowered aircraft. The fuel time limit for powered… … Wikipedia
cruising speed — A speed in level flight that results from a power setting recommended by the manufacturer for cruising under a given set of conditions. Cruising speed at a given power setting varies with altitude, aircraft weight, and the direction of the wind.… … Aviation dictionary
ferry range — The maximum distance that an aircraft can fly without refueling and arrive at the destination with a specified reserve of fuel. A ferry range can be with external tanks or in a clean configuration. Normally, the ferry range is calculated for… … Aviation dictionary
still air range — noun The theoretical ultimate range of an aircraft without wind and with allowances only for take off, climb to cruising altitude, descent and alighting • • • Main Entry: ↑still … Useful english dictionary
Electric boat — This article is about electrically powered boats in general. For the company called Electric Boat , see General Dynamics Electric Boat. Passenger solar boat Solifleur, Switzerland 1995 While a significant majority of water vessels are powered by… … Wikipedia
ship — shipless, adj. shiplessly, adv. /ship/, n., v., shipped, shipping. n. 1. a vessel, esp. a large oceangoing one propelled by sails or engines. 2. Naut. a. a sailing vessel square rigged on all of three or more masts, having jibs, staysails, and a… … Universalium
XB-70 Valkyrie — Infobox Aircraft name=XB 70 Valkyrie type=Strategic bomber Supersonic research aircraft manufacturer=North American Aviation caption= designer= first flight=21 September 1964 introduced= retired= number built=2 XB 70s status=Retired from testing… … Wikipedia
PT-76 — Infobox Weapon|is vehicle=yes name=PT 76 caption=PT 76 on display near the Museum of the Great Patriotic War, Kiev. type=Amphibious Light Tank origin=flagcountry|Soviet Union service=16 August 1952 present used by=See Operators wars=See Combat… … Wikipedia
Bismarck class battleship — The Bismarck class battleships were a class of battleships built by Germany around the onset of World War II. In terms of full load displacement, the Bismarck class ships were the third largest battleships ever completed, behind the Japanese… … Wikipedia
Cruising (maritime) — A cruising sailboat anchored in the San Blas Islands, in Panama. The islands are a destination enjoyed by many cruisers. This article is about yacht cruising. For cruising on cruise liners see the article Cruise ship. Cruising by boat is a… … Wikipedia
Range (aircraft) — The maximal total range is the distance an aircraft can fly between takeoff and landing, as limited by fuel capacity in powered aircraft, or cross country speed and environmental conditions in unpowered aircraft. The fuel time limit for powered… … Wikipedia
cruising speed — A speed in level flight that results from a power setting recommended by the manufacturer for cruising under a given set of conditions. Cruising speed at a given power setting varies with altitude, aircraft weight, and the direction of the wind.… … Aviation dictionary
ferry range — The maximum distance that an aircraft can fly without refueling and arrive at the destination with a specified reserve of fuel. A ferry range can be with external tanks or in a clean configuration. Normally, the ferry range is calculated for… … Aviation dictionary
still air range — noun The theoretical ultimate range of an aircraft without wind and with allowances only for take off, climb to cruising altitude, descent and alighting • • • Main Entry: ↑still … Useful english dictionary
Electric boat — This article is about electrically powered boats in general. For the company called Electric Boat , see General Dynamics Electric Boat. Passenger solar boat Solifleur, Switzerland 1995 While a significant majority of water vessels are powered by… … Wikipedia
ship — shipless, adj. shiplessly, adv. /ship/, n., v., shipped, shipping. n. 1. a vessel, esp. a large oceangoing one propelled by sails or engines. 2. Naut. a. a sailing vessel square rigged on all of three or more masts, having jibs, staysails, and a… … Universalium
XB-70 Valkyrie — Infobox Aircraft name=XB 70 Valkyrie type=Strategic bomber Supersonic research aircraft manufacturer=North American Aviation caption= designer= first flight=21 September 1964 introduced= retired= number built=2 XB 70s status=Retired from testing… … Wikipedia
PT-76 — Infobox Weapon|is vehicle=yes name=PT 76 caption=PT 76 on display near the Museum of the Great Patriotic War, Kiev. type=Amphibious Light Tank origin=flagcountry|Soviet Union service=16 August 1952 present used by=See Operators wars=See Combat… … Wikipedia
Bismarck class battleship — The Bismarck class battleships were a class of battleships built by Germany around the onset of World War II. In terms of full load displacement, the Bismarck class ships were the third largest battleships ever completed, behind the Japanese… … Wikipedia
Автомобиль девятого поколения выпускался в Японии с 2008 по 2020 годы. На Российском рынке он появился в 2009 году и был представлен покупателю как с бензиновыми, так и дизельными версиями моторов. С 2021 года начался выпуск известной марки 10-го поколения. Просторный салон, мультимедийная система, встроенная система навигации, разнообразие опций и настроек – всё это отличает Ленд Круйзер 200 от конкурентов.
Интерьер машины в меру лаконичен. Дизайн бесхитростный и строгий. По сравнению с предыдущим поколением «восьмидесятки» он стал удобнее и насыщеннее. Место некогда скромной аудиосистемы занял девятидюймовый сенсорный экран, ручной тормоз по-прежнему на месте (электронный робот так и не появился на машине), а перед глазами водителя предстаёт обновлённый щиток приборов.
Индикация панели приборов
Для оценки состояния электронных, гидравлических и механических систем автомобиля применяются индикаторы красного, жёлтого, синего и зелёного цветов. При появлении на щитке красного индикатора начинать движение не стоит. Это сигнал отказа или поломки определённого узла. Если красная мнемограмма загорелась в движении, следует выполнить остановку и попытаться понять причину её появления.
Помимо вышеуказанных мнемограмм на щитке приборов в соответствующих режимах включаются значки:
- — указателей поворота;
- — дальнего света фонарей;
- — противотуманных фар;
- — активизации системы пробуксовки;
- — активации «ползущего режима»;
- — блокировки переднего дифференциала;
- — простого доступа в автомобиль;
- — работы электронной системы управления заслонкой.
Общий дизайн
Панель приборов Land Cruiser 200 – сочетание минимализма и функциональности. Это рестайлинговая версия, общая концепция расположения значков, экрана бортового компьютера и индикаторов не изменилась. На панели располагаются:
- спидометр, размеченный до 240 км/ч;
- указатель напряжения аккумуляторной батарей;
- тахометр;
- указатель давления в главной масляной системе;
- указатели температуры охлаждающей жидкости и уровня топлива.
На дисплее бортового компьютера в штатном режиме дублируются цифровые показания текущей скорости, положение рукоятки коробки переключения передач, пройденный путь. Стоит отметить, что меню русифицировано. Сама панель выполнена в тёмно-серых тонах. Прямоугольные стрелки имеют центральные серебристые вставки. Козырёк надёжно укрывает показания от солнечного света, поэтому даже при ярком солнце вся индикация хорошо различима.
Распиновка
Подробная электрическая схема панели приборов представлена на изображении ниже. Она содержит номера проводов, имеющие буквенно-цифровые обозначения. Каждый провод соединяется с соответствующим датчиком или блоком управления определённой системой машины.
Малый дисплей
Если Тойота не имеет русифицированного перевода, необходима перепрошивка системы управления в лицензированном сервисном центре. Операция занимает не более двух часов. Стоимость работы составляет в пределах 20-30 тыс. рублей.
Предупреждение неисправностей
Производитель рекомендует постоянно наблюдать за показаниями панели приборов. При этом:
- не допускать нахождения стрелки тахометра в красной зоне;
- при нахождении стрелки указателя температуры охлаждающей жидкости в критической зоне – заглушить автомобиль и выяснить причину;
- если показания на вольтметре упали ниже 9В – следует обратиться в сервисную службу. Это первые признаки неисправности аккумулятора или системы подзаряда;
- при падении давления масла на отметку «L» — Low, заглушить автомобиль и проверить уровень моторного масла.
Данных индикаторов контроля вполне достаточно, чтобы оценить общее техническое состояние автомобиля.
Читайте также: