Что за втулка alloy qr
Занялся регулировкой втулки FH-M530.
Вроде всё понятно, на bike-repair всё разжевано.
Но возникли пара вопросов:
1) К чему вся эта возня с левой стороной втулки (контргайка, гайка, конусный ключ), если крутя голыми пальцами гайку на правой стороне втулки (за кассетой) можно добиться абсолютно того же результата?
2) На вышеупомянутом сайте, ту самую гайку на правом конусе почему-то назвали контргайкой, хотя она там одна и ничем не фиксируется. Что-то вобще должно фиксировать ее от случайного вращения до установки колеса в раму.
З.Ы. Подозреваю, что я где-то что-то не так понял и просто туплю
Честно говоря, мало что понял. Руками отрегулировать втулку не получится. Одним ключом нужно держать конус, другим контрить гайку, а третьем (или тисками снизу) держать ось. Усилие там на контргайке должно быть таким, что руками там ничего не открутишь.
Усилие на контргайки слева, относительно самой регулирующей гайки приличное. Там действительно ничего пальцами не открутишь.
Но вся эта левая часть относительно правой спокойно крутится.
Весь вопрос в том, что должно фиксировать правую гайку (та что за кассетой) ?
Ибо у меня она свободно поворачивается даже пальцами. И как раз этим вращением я могу либо перетянуть втулку или наоборот - оставить люфт, то есть регулировать.
Если идти от центра колеса к краю, то там получается КАССЕТА ---> ГАЙКА ----> ВСЁ (то бишь ось).
Что должно эту гайку фиксировать?
21 Ответ от A025PX 02-06-2014 15:53:18 (02-06-2014 15:55:14 отредактировано A025PX)
Может стоит сразу поставить втулку выше классом? Если да, то какую?
Если рама устраивает и планируешь катать и дальше, в любом случае будешь байк апгрейдить, (байк твой видел, уровень там сам знаешь, какой), так что есть смысл втулку сменить, но это переспицовка, сам не справишься скорее всего. Обода, учитывая пробег, еще не устали. Есть вариант притащить новатековскую втулку на промах с Али. В плане цена- качество советуют. Ну и отдать мастеру установить ее, заодно от восьмерки избавишься. Замена втулки в среднем 700 руб.
За совет спасибо.
Апгрэйд это зимняя забава, там и посидеть поспицивыть можно. Сейчас интересно в кратчайшие сроки вернуть работоспособность.
Просветите , плиз, что за втулка JoyTech (маркеровка хз. стоит на GT avalanch 3.0 lady ) и чем она хуже или лучше Alloy QR ?
joytech - более бюджетный вариант novatec
вообще-то это не название модели или производителя. :) можно перевести как "втулка из сплава под эксцентрик". обычно под таким названием идут различные noname изделия китайской промышленности. поэтому лучше или хуже джойтека - никто не скажет
имхо лутше деора . \m/
Новатек - по умолчанию промовые втулки. Бютжетные версии унылого качества. Деор однозначно будет лучше.
+1. Ненавижу [censored] деор! \m/
+1. Ненавижу [censored] деор! \m/
вынужден присоединицца
з.ы. токо причем тут деоре?
при том что в последние годы качество втулок деор упало ниже плинтуса . и разный нонейм оказывается лучше деора .
при том что в последние годы качество втулок деор упало ниже плинтуса . и разный нонейм оказывается лучше деора .
а в чём выражется падение качества, плохие конуса , шарики или/и ?
подумывал о замене втулки(на деор) из-за улетевшего конуса, а тут такие отзывы :-/
при том что в последние годы качество втулок деор упало ниже плинтуса . и разный нонейм оказывается лучше деора .
а в чём выражется падение качества, плохие конуса , шарики или/и ?
подумывал о замене втулки(на деор) из-за улетевшего конуса, а тут такие отзывы :-/
Ибо заколупали эти втулки сыпаться/ломаться. Да еще и схема зажатия конусов абсолютно дурацкая.
Ибо заколупали эти втулки сыпаться/ломаться. Да еще и схема зажатия конусов абсолютно дурацкая.
А можно поподробней про "дурацкую" схему зажатия конусов? Что там высыпается, а что ломается? Примеры , желательно с фотками.
Конечно же, современный темп жизни оказал значительное влияние на нашу повседневность и сделал автомобили неотъемлемой частью… но, иногда хочется немного изменить ход жизни и вернуться к более размеренному темпу и, может быть, вернуться назад в детство :))
Драйв можно получать не только на четырёх колёсах или двухколесном коне на тяге от двигателя внутреннего сгорания, но и на двух колёсах на "человеческой" тяге.
Несколько лет собирался купить себе велик, но каждый раз, что-то меня останавливало.
И вот, получил от супруги подарок в виде велосипеда, единственное, что выбор в определенном бюджете был за мной.
Итак, после продолжительного осмотра и небольших тест-поездок, я остановил свой выбор на CANNONDALE TRAIL 7 в одном из сетевых магазинов с хорошей скидкой, т.к. год выпуска (2017) отличался от текущего (2019).
Комплектация не плохая, но те, кто гоняет много и знаючи тюнячит свои байки (велосипеды), скажет, что неплохой велик в начальной комплектации.
Да, да… велики тюнячат не хуже автомобилей и хороший профессиональный велик по цене смело может конкурировать с новой иномаркой с ценником за 2 миллиона!
Мой нынешний конфиг или комплектация
Возраст: Для взрослых
Рама: Конструкция из алюминиевых труб SmartForm C2, коническая рулевая труба, перья формы SAVE, дропауты стандарта BOOST, крепление заднего тормоза — Flat Mount, внутренняя проводка тросов
Вилка: SR Suntour XCM, 100 мм хода
Система: FSA Comet, Alpha Drive, 36/22
Каретка: BSA, закрытый подшипник
Педали: Cannondale Platform
Передний переключатель: MicroShift DM
Задний переключатель: Shimano Altus
Манетки: Shimano Easy Fire EF505, 2x9 скр.
Кассета: Sunrace, 11-36, 9 скр.
Цепь: KMC HG53, 9 скр.
Обода: WTB SX19, 32h
Покрышки: WTB Ranger DNA Comp 29x2.25"
Передняя втулка: Formula QR
Задняя втулка: Formula, Boost 141-QR
Спицы: Нержавеющая сталь, тип-14G
Передний тормоз: Shimano MT200 гидравлические, диск RT26 160 мм
Задний тормоз: Shimano MT200 гидравлические, диск RT26 160 мм
Тормозные ручки: Shimano MT200
Руль: Cannondale C4 Riser, 6061 Alloy, 25 мм rise, 8° sweep, 6° rise, 720 мм
Вынос руля: Cannondale C4, 3D кованный алюминий 6061, 7° наклон
Грипсы: Cannondale Dual-Density
Рулевая колонка: Полуинтегрированная, конусная
Седло: Cannondale Stage 3
Подседельный штырь: Cannondale C4, 6061 алюминий, 31.6x400 мм
Тип велосипеда: Хардтейл
Гарантия: Гарантия на раму — 5 лет
Размер колес в дюймах: 29
Вот такой не плохой вел по вменяемой (со скидкой) цене.
Вел отлично вмещается в багажник Skoda Rapid и Skoda Octavia
Пока проехал не много, но ощущения отличные, как по пересеченной местности так и по трассе.
Лишний раз проехать не спеша по ежедневным маршрутам, на которых не успеваешь ничего рассмотреть из окна автомобиля — великое дело.
19 Ответ от Andy99K 02-06-2014 11:20:11 (02-06-2014 11:20:46 отредактировано Andy99K)
Усилие на контргайки слева, относительно самой регулирующей гайки приличное. Там действительно ничего пальцами не открутишь.
Но вся эта левая часть относительно правой спокойно крутится.
Весь вопрос в том, что должно фиксировать правую гайку (та что за кассетой) ?
Ибо у меня она свободно поворачивается даже пальцами. И как раз этим вращением я могу либо перетянуть втулку или наоборот - оставить люфт, то есть регулировать.
Если идти от центра колеса к краю, то там получается КАССЕТА ---> ГАЙКА ----> ВСЁ (то бишь ось).
Что должно эту гайку фиксировать?[/b]
Ее ничто не должно фиксировать, она сама фиксирует!
Кассету снимай - полюбому придется.
Под кассетой толстая такая проставка, а дальше уже конус (он довольно глубоко в барабан запихан). Разбираешь всю бодягу слева, вытаскиваешь ось, потом справа затягиваешь контргайку (которая сейчас снаружи кассеты торчит), так чтобы ничего не откручивалось. потом слева, как и рекомендуется, регулируешь по известному рецепту.
P.S. нуежели на байкрепейре всего этого не было?! не верю!
На днях километрах в десяти от дома почувствовал прокручивание задней втулки. То есть педали кручу, а усилия на движение нет. До дома доехал нормально, но далеко ехать с такой неисправностью уже не буду рисковать. Так как с похожей неисправностью один раз уже сталкивался, то всё ясно и понятно - надо разбирать.
Моя задняя втулка: Alloy Cassette QR Disc (под кассету, на насыпных подшипниках).
Необходимые инструменты: съёмник кассеты и желательно ключ-хлыст, разводной ключ, съёмник барабана (или отвёртка и молоток).
1. Снимаю колесо, снимаю кассету.
2. Разбираю втулку.
3. Откручиваю барабан (резьба левая, если кто не знает). Что же я там вижу? Смазка в барабане закоксовалась. И поэтому собачки не двигаются.
4. А также зубцы внутри барабана загладились скоксовавшейся смазкой.
Скорее всего это произошло от частого проникновения воды в барабан, так как часто мою свой байк водой. И 2 года не снимал барабан.
5. Это не страшно. Втулка ещё поработает. Всё чищу, промываю, протираю, сушу.
6.
7.
Смазываю свежей смазкой и собираю в обратном порядке.
Отлично, всё работает! Теперь нужно привыкнуть к новому звуку трещётки барабана.
Более подробно про ремонт самых разных втулок есть на ютубе и на многих велофорумах и велосайтах.
спасибо а эти шарики продаются?
сомневаюсь что в магазине найдешь, поспрашивай в разделе барахолка - может у кого завалялись втулки ненужные
Stark Pusher 2009
все обыскал нету нигде( подскажи где их купить можно
Ксения самый оптимальный вариант предлагает
Рома в сервис сгоняй ! Там тебе дадут шарики
У меня похожая проблема была на Univega 5200 - решилось заменой оси. С подшипниками вроде-бы все нормально было.
за пачку персикового доброго и белую шоколадку отдам втулку
Stark Pusher 2009
после прыжка захрустела задняя втулка разобрал посмотрел подшипники целые теперь не могу нормально собрать( колесо трется об раму подскажите пожалуйста как быть велосипед gt agressor
Просто ты немного сместил центровку оси при сборке. Исправь сам, или отнеси в мастерскую, та поправят.
И еще, агрессор не для прыжков, несмотря на название.
И еще, агрессор не для прыжков, несмотря на название.
А на каких можно поскакать?
BMX - самое оно
нас невозможно сбить с пути, нам пофигу куда идти
Изготовление велоаксессуаров. Массовое производство и эксклюзивные ништячки.
eGorynych ™
И еще, агрессор не для прыжков, несмотря на название.
А на каких можно поскакать?
BMX -можно поскакать, но это не так удобно.
Самое лучшее это street или DX.BIKE
Просто я сошёл с ума!:D
Нее. Нужна крепкая втулка на которую кассета на 9зв идет.
18 Ответ от A025PX 02-06-2014 10:51:02 (02-06-2014 10:51:43 отредактировано A025PX)
Всем привет! Нужны советы.
Появился звук при кручении, ориентировочно от заднего колеса. Звук как при смятии алюминиевой банки, при чем при нагрузке он практически постоянный, а когда идешь накатом звука вроде как и нет. Сегодня ночью пытался понять в чем проблема. При холостом кручении заднего колеса есть небольшой стук. Мое чисто нубское мнение что проблема во втулке. Посмотрел видос как втулка разбирается, вроде не калайдер, сделать можно самому. Но есть вопросы:
1. Съемник. Купить или кто то сможет одолжить? Если купить то где? Он одного диаметра, или нужно при покупке знать какие то ТТХ?
2. Подшипники. В видосе автор заменяет на насыпь. Нужно ли что то для этого менять? Уже не раз читал что подшипники насыпью гораздо лучше, раз полезу почему бы не сделать.
3. Можно ли до разбора определиться что именно докупить? Автор видео говорит что проблема может быть как во втулке, так и в конусной гайке. Боюсь что до выходных фиг доберусь до ремонта, так как деньги сейчас в северном, ключи в Некрасовке, магазины в центре, а я на работе ежедневно до 18 часов (((
4. Может стоит сразу поставить втулку выше классом? Если да, то какую? Цена вопроса, ибо, к сожалению, не сплю с миллионершей )))
5. Можно ли до выходных докатать с данной проблемой, ибо без вела приходить ломка.
6. Ну и до кучи. Когда смотрел что с колесом, увидел не хилую восмерень. Ключ для спиц есть, но вот приблуды для центровки обода не купил (не знаю как называется), так как на момент закупки в магазе (Спорт Аква) ее не было. Я понимаю, что можно сделать с помощью карандашей и денежных резинок, но существо я нежное, избалованное, любящее всякие прилуды и не любящее колхоз ))) Где можно купить? Или опять же одолжить.
7. И еще до кучи. Вчера глянул на одометр, пройдено 1200 км. Может уже стоит провести ТО вела? Что смотреть, что мыть? Что смазать? (Цепи меняю и смазываю постоянно, растяжение контролирую)
Можно конечно отдать мастеру и не париться, но люблю в железках ковыряться сам. Руки вроде из плеч торчат.
20 Ответ от КАЙ 02-06-2014 11:42:15
Может стоит сразу поставить втулку выше классом? Если да, то какую?
Если рама устраивает и планируешь катать и дальше, в любом случае будешь байк апгрейдить, (байк твой видел, уровень там сам знаешь, какой), так что есть смысл втулку сменить, но это переспицовка, сам не справишься скорее всего. Обода, учитывая пробег, еще не устали. Есть вариант притащить новатековскую втулку на промах с Али. В плане цена- качество советуют. Ну и отдать мастеру установить ее, заодно от восьмерки избавишься. Замена втулки в среднем 700 руб.
914 - 774-три-шесть-пять- девять - труба и WhatsApp
Смотрит с неба Гагарин. И видит - мрази и твари.
И видит - твари и шкуры. Печаль на лице у Юры.
Читайте также: