Что такое моноблок трк
В течение смены операторы должны следить за работой и техническим состоянием ТРК. При выявлении сбоев в работе ТРК оператор должен немедленно проинформировать начальника АЗС и вызвать специалистов сервисной службы.
Наиболее характерные неисправности и сбои в работе ТРК:
Наименование неисправностей, их проявление и признаки | Вероятная причина | Методы устранения | Примечания |
1. Моноблок колонки не подает топливо | 1.1 .Неисправен приемный клапан. | Разобрать клапан, устранить причину неисправности | При определении причины неисправности убедиться в том, что вал насоса моноблока вращается в направлении по часовой стрелке если смотреть со стороны шкива |
1.2. Нарушена герметичность всасывающей системы. | Устранить негерметичность, спрессовать всасывающий трубопровод. | ||
1.3. Зависли лопатки в пазах ротора насоса моноблока вследствие засорении пазов ротора или разбухания лопаток. | Снять глухую крышку насоса, промыть пазы ротора или заменить лопатки. | ||
2.Расход колонки ниже номинального. | 2.1. Засорен фильтр колонки. | Вскрыть фильтр грубой очистки и промыть сетки или заменить фильтрующие бумажные элементы, установленные в моноблоке. | При засорении фильтра грубой очистки слышен гул низкого тона, вызванный кавитацией |
2.2. Ослабла пружина перепускного клапана. | Отрегулировать клапан | ||
2.3. Зависли лопатки в пазах ротора насоса моноблока вследствие засорения пазов ротора или разбухания лопаток. | Снять глухую крышку насоса, промыть пазы ротора или заменить лопатки. | ||
3. Наличие пузырьков воздуха в потоке топлива, наблюдаемое в индикаторе. | 3.1.Нарушена герметичность всасывающей магистрали колонки. | Определить место и устранить негерметичность. | При неполном прилегании иглы поплавка к седлу наблюдается подсос воздуха через отверстие в крышке поплавковой камеры. |
3.2. Не работает система газоотделеиия. | Снять ромбовидную крышку на крышке моноблока и прочистить отверстие газоотделителя и поплавковой камеры. | ||
3.3. Неплотное прилегание иглы поплавка к седлу поплавковой камеры. | Вынуть поплавок из поплавковой камеры и устранить причину неплотного прилегания иглы. | ||
4.Погрешность колонки превышает допустимую. | 4.1. Нарушена регулировка (юстировка) измерителя объема. | Отрегулировать (отъюстировать) измеритель объема. | Регулировку производить равномерно, двумя или четырьмя юстировочными винтами. |
4.2. Не работает система газоотделителя (засорен жиклер газоотделителя). | Снять трубку, отводящую газы из газоотделителя в поплавковую камеру и мягкой проволокой прочистить жиклер. | ||
5. Погрешность колонки превышает допустимую (колонка передает), а измеритель объема не юстируется. | 5.1. Износ или осмоление кожаных манжет. | Заменить кожаные манжеты. | |
5.2. Выработка золотника или зеркала корпуса цилиндров. | Притереть золотник и корпус. | ||
6.Датчик не подает сигналы. | 6.1. При работе измерителя объема не подается сигнал на пульт, блок ндикации и управления. | Выяснить причину и заменить датчик импульсов. | Выход из строя датчика импульсов. |
7.Шум в подшипниках насоса или электродвигателя. | 7.1. Износ подшипников. | Заменить подшипники. | |
7.2. Загрязнены подшипники. | Промыть и смазать подшипники. | ||
8. Электродвигатель работает с перегрузкой (греется), подача насоса ниже номинальной. | 8.1. Напряжение в сети ниже допустимого. | Выяснить причину падения напряжения и устранить ее. | |
8.2. Заедание подшипников насоса вследствие загрязнения или разрушения. | Промыть и смазать подшипники насоса или заменить их. | ||
9. Электродвигатель работает с перегрузкой (греется) при закрытом раздаточном кране. | 9.1. Сильно затянута пружина перепускного клапана насоса. | Ослабить затяжку пружины клапана. | |
10. Подтекает топливо из раздаточного крана при закрытом раздаточном кране. | 10.1. Заедание штока раздаточного крана. | Разобрать кран, устранить причину заедания | |
10.2. Засорился клапан раздаточного крана (на тарелку клапана налипли механические частицы). | Разобрать кран, очистить тарелку клапана. | ||
11. Подтекает топливо из раздаточного крана при открытом кране и неработающей колонке. | 11.1. Засорился клапан раздаточного крана (на тарелку клапана налипли механические частицы). | Разобрать кран, очистить тарелку клапана. | |
11.2. Ослабла пружина автоматического закрытия клапана. | Заменить пружину. |
Все вышеперечисленные работы по устранению неисправностей ТРК выполняет сервисная служба или сервисное предприятие по договору.
В случае необходимости ремонта и регулировки топливораздаточных колонок вскрытие пломб Госповерителя разрешается осуществлять лицам, назначенным приказом по предприятию, с обязательной фиксацией показаний суммарных счетчиков в Журнале учета ремонта оборудования в момент снятия пломб и после ремонта ТРК.
После ремонта и регулировки колонки должны быть поверены в соответствие с ГОСТ 8.045-80 и ГОСТ 8.220-76. После поверки ТРК должны быть опломбированы по схеме, указанной в техническом описании данной колонки.
Насос моноблока создает разряжение, под действием которого, нефтепродукт из емкости поступает в насос топливораздаточной колонки. Из насоса осуществляется подача топлива в измеритель объема через газоотделитель. Далее топливо проходит через электромагнитный клапан, индикатор воздуха, и раздаточный пистолет в топливный бак автотранспортного средства потребителя.
Привод моноблока осуществляется электродвигателем через ременную передачу, вращается ротор помпы, приводятся во вращение лопатки, которые вращаются совместно с ротором и передвигаются в специальных пазах.
Ротор и полость помпы размещены эксцентрически по отношению друг к другу, это дает возможность создавать разрежение, при вращении ротора, под действием которого, топливо из топливопровода подается на выход из насоса.
Измеритель объема топливораздаточной колонки
Фильтр размещается на входе моноблока, это препятствует проникновению чужеродных предметов и грязи, в то же время обратный клапан препятствует оттоку топлива в топливную магистраль.
Отделение топлива от паровоздушной смеси происходит в сепараторе воздуха.
Отделенный воздух поступает в камеру низкого давления, где выходит в атмосферу сквозь аэрационную трубку. Камера низкого давления работает по следующему принципу: смесь воздуха и топлива скапливается в камере, под действием силы тяжести происходит разделение по фракциям (оседание топлива), при поднятии топлива до определенного уровня всплывает поплавок, открывающий перепускное отверстие, через которое топливо уходит на вход насосного моноблока.
В моноблоке имеется перепускной клапан, при помощи которого происходит регулировка давления и осуществляется циркуляция топлива внутри насоса при закрытом раздаточном кране и малом расходе. Давление топлива, при котором срабатывает клапан регулируется при помощи регулировочного болта.
Обратный клапан открывается при работающем насосе и открытом пистолете. При закрытии пистолета обратный клапан закрывается, рабочее давление в раздаточном шланге и измерителе объема сохраняется постоянным.
В моноблоке имеется также обратный клапан, размещенный со стороны выпуска насоса, который открывается под действием давления топлива. Когда закрывается пистолет, данный клапан автоматически закрывается, препятствуя обратному оттоку жидкости из раздаточного рукава в измеритель объема.
Вращение от измерителя объема передаётся на датчик импульсов, откуда электронные сигналы поступают в электронно-счетный блок.
Насосный моноблок, установленный в топливной колонке Цертус — соответствие мировым стандартам качества
Определение понятия топливораздаточная колонка
Яркий металлический корпус с пистолетами и электронным табло — это сердце АЗС. ТРК используются для подачи топлива из подземных резервуаров в баки автомобилей и замеров объема.
На первый взгляд, залить в бак бензин просто, особенно из канистры. Но колонка имеет сложные механизмы, которые незаметны, но очень важны.
Запасные части к насосному моноблоку Bennett (JBL80)
№ п/п | Код | Наименование | Наименование (англ.) | Кол-во |
---|---|---|---|---|
1 | Болт М8х12 | Bolt M8x12 | 1 | |
2 | JBL80-28 | Шайба | Gasget | 1 |
3 | JBL80-27 | Шкив | Wheel | 1 |
4 | Винт М6х12 | Skrew M6x12 | 1 | |
5 | JBL80-26 | Крышка сальника | Gland | 1 |
6 | JBL80-25 | Крышка | Cover | 1 |
7 | Кольцо 19х35х8 | Ring 19x35x8 | 1 | |
8 | JBL80-24 | Прокладка | Gasket | 1 |
9 | JBL80.8 | Крышка помпы | Oil pump cover | 1 |
10 | Шпонка 3х19 | Key 3×19 | 1 | |
11 | JBL80-23 | Маятниковое кольцо | Pendular ring | 1 |
12 | JBL80.7 | Ротор | Rotor | 1 |
13 | JBL80-22 | Лопатка | Vane | 6 |
14 | JBL80.6 | Корпус топливной помпы | Oil-pump body | 1 |
15 | JBL80-16 | Колпачковая гайка | Cover nut | 1 |
16 | JBL80-15 | Прокладка | Gasket | 1 |
17 | JBL80-17 | Регулировочный болт | Adjusting bolt | 1 |
18 | JBL80-14 | Крышка | Cover | 1 |
19 | Кольцевое уплотнение 65х3,5 | O-Ring 65х3,5 | 1 | |
20 | JBL80.4 | Перепускной клапан | Relief Valve | 1 |
21 | JBL80-13 | Крышка | Cover | 1 |
22 | Кольцевое уплотнение 65х3,5 | O-Ring 65х3,5 | 1 | |
23 | JBL80-12 | Пружина | Spring | 1 |
24 | JBL80.3 | Выпускной (обратный) клапан | Outlet valve | 1 |
25 | JBL80-18 | Поворотная планка | Revolving board | 1 |
26 | JBL80-19 | Прокладка | Gasket | 1 |
27 | JBL80-21 | Прокладка | Gasket | 1 |
28 | JBL80.2 | Сепаратор воздуха | Revolving gas separator | 1 |
29 | ВинтМ6х25 | Screw M6x25 | 4 | |
30 | JBL80-9 | Аэрационная трубка | Vent pipe | 1 |
31 | JBL80-10 | Гайка | Nut | 1 |
32 | JBL80-11 | Coeдинительная втулка | Joint | 1 |
33 | JBL80-8 | Фланцевое соединение | Flanged Joint | 1 |
34 | JBL80-7 | Прокладка | Gasket | 1 |
35 | Болт М8х34 | Bolt M8x34 | 4 | |
36 | JBL80-6 | Крышка моноблока | Pump Cover | 1 |
37 | ВинтМ6х20 | Screw M6x20 | 2 | |
38 | JBL80.5 | Поплавок в сборе | Float Subassembly | 1 |
39 | JBL80-5 | Прокладка | Gasket | 1 |
40 | JBL80-20 | Прокладка | Gasket | 1 |
41 | JBL80-4 | Корпус моноблока | Pump body | 1 |
42 | JBL80-3 | Прокладка | Gasket | 1 |
43 | JBL80.1 | Фильтр в сборе | Filter Subassembly | 1 |
44 | JBL80-2 | Пружина | Spring | 1 |
45 | Кольцевое уплотнение 80х3.5 | O-Ring 80×3.5 | 1 | |
46 | JBL80-1 | Крышка | Cover | 1 |
47 | Втулка | bushing | 1 |
Характеристики ТРК
Рассмотрим базовые характеристики
Тип гидравлики —напорная или всасывающая
Количество видов топлива и топливораздаточных пистолетов. Колонки производятся с расчетом от 1 до 10 заправочных пистолетов и могут заправлять от 1 до 5 видов топлива
Ведомственная или для коммерческого использования. Зависит от количества строк на табло. Трехстрочная индикация может использоваться для коммерческих заправок. Однострочная индикация может использовать только внутри ведомства (внутри организации) для заправки своей техники.
Расход топлива через ТРК — производительность. У стандартной колонки номинальный расход составляет 50 литров в минуту. Бывают колонки с повышенной производительностью, до 400 литров в минуту (используют для заправки крупногабаритной техники)
Запасные части к насосному моноблоку Bennett (JBL80)
№ п/п | Код | Наименование | Наименование (англ.) | Кол-во |
---|---|---|---|---|
1 | Болт М8х12 | Bolt M8x12 | 1 | |
2 | JBL80-28 | Шайба | Gasget | 1 |
3 | JBL80-27 | Шкив | Wheel | 1 |
4 | Винт М6х12 | Skrew M6x12 | 1 | |
5 | JBL80-26 | Крышка сальника | Gland | 1 |
6 | JBL80-25 | Крышка | Cover | 1 |
7 | Кольцо 19х35х8 | Ring 19x35x8 | 1 | |
8 | JBL80-24 | Прокладка | Gasket | 1 |
9 | JBL80.8 | Крышка помпы | Oil pump cover | 1 |
10 | Шпонка 3х19 | Key 3×19 | 1 | |
11 | JBL80-23 | Маятниковое кольцо | Pendular ring | 1 |
12 | JBL80.7 | Ротор | Rotor | 1 |
13 | JBL80-22 | Лопатка | Vane | 6 |
14 | JBL80.6 | Корпус топливной помпы | Oil-pump body | 1 |
15 | JBL80-16 | Колпачковая гайка | Cover nut | 1 |
16 | JBL80-15 | Прокладка | Gasket | 1 |
17 | JBL80-17 | Регулировочный болт | Adjusting bolt | 1 |
18 | JBL80-14 | Крышка | Cover | 1 |
19 | Кольцевое уплотнение 65х3,5 | O-Ring 65х3,5 | 1 | |
20 | JBL80.4 | Перепускной клапан | Relief Valve | 1 |
21 | JBL80-13 | Крышка | Cover | 1 |
22 | Кольцевое уплотнение 65х3,5 | O-Ring 65х3,5 | 1 | |
23 | JBL80-12 | Пружина | Spring | 1 |
24 | JBL80.3 | Выпускной (обратный) клапан | Outlet valve | 1 |
25 | JBL80-18 | Поворотная планка | Revolving board | 1 |
26 | JBL80-19 | Прокладка | Gasket | 1 |
27 | JBL80-21 | Прокладка | Gasket | 1 |
28 | JBL80.2 | Сепаратор воздуха | Revolving gas separator | 1 |
29 | ВинтМ6х25 | Screw M6x25 | 4 | |
30 | JBL80-9 | Аэрационная трубка | Vent pipe | 1 |
31 | JBL80-10 | Гайка | Nut | 1 |
32 | JBL80-11 | Coeдинительная втулка | Joint | 1 |
33 | JBL80-8 | Фланцевое соединение | Flanged Joint | 1 |
34 | JBL80-7 | Прокладка | Gasket | 1 |
35 | Болт М8х34 | Bolt M8x34 | 4 | |
36 | JBL80-6 | Крышка моноблока | Pump Cover | 1 |
37 | ВинтМ6х20 | Screw M6x20 | 2 | |
38 | JBL80.5 | Поплавок в сборе | Float Subassembly | 1 |
39 | JBL80-5 | Прокладка | Gasket | 1 |
40 | JBL80-20 | Прокладка | Gasket | 1 |
41 | JBL80-4 | Корпус моноблока | Pump body | 1 |
42 | JBL80-3 | Прокладка | Gasket | 1 |
43 | JBL80.1 | Фильтр в сборе | Filter Subassembly | 1 |
44 | JBL80-2 | Пружина | Spring | 1 |
45 | Кольцевое уплотнение 80х3.5 | O-Ring 80×3.5 | 1 | |
46 | JBL80-1 | Крышка | Cover | 1 |
47 | Втулка | bushing | 1 |
Устройство топливораздаточных колонок
Секрет полного бака
Многих автолюбителей интересует, почему подача топлива автоматически прекращается после заполнения бака. Пистолет (топливораздаточный кран) сам блокирует подачу бензина, как только его носик погружается в жидкость. Рядом с клапаном, открывающим отверстие для бензина после нажатия на рычаг, расположен тонкий канал, через который одновременно движется воздух из бака автомобиля наружу. При заполнении бака топливо подступает к носику пистолета, подача воздуха в этот канал прекращается, и пружина клапана, подающего топливо, блокируется, издавая щелчок.
Пистолет — это лишь внешняя часть технического устройства ТРК, остальные процессы скрыты. Из подземного резервуара топливо качается насосом, который запускается в движение электродвигателем. Всасывающий клапан расположен в 12-20 см от дна резервуара. В зависимости от модели насос расположен либо в корпусе колонки, либо в резервуаре с топливом.
Двигаясь к бензобаку, топливо дважды фильтруется. Первый фильтр задерживает механические частицы из резервуара, второй (газоотделитель) предохраняет попадание в бак пузырьков воздуха.
Внутри резервуара установлен приемный клапан, он не дает сливаться топливу обратно, чтобы каждый раз не закачивать его заново в систему, а в бензобак не попал воздух. А благодаря электромагнитному клапану в начале и по завершению заправки скорость подачи топлива становится ниже.
Объемомер измеряет объем топлива и передает информацию на цифровое табло колонки, где показывается количество литров, стоимость и сумма оплаты. На колонках, где платить за бензин не нужно, отображается только количество бензина.
Типичная ТРК управляется с пульта дистанционного управления. Согласно инструкции, при оплате оператор уточняет у клиента номер колонки, хотя на мониторе видно, где уже был снят пистолет, и это лишь дополнительный контроль. Иногда у операторов висят телевизоры с обзором всей станции.
Мы работаем по всей России и
ближнему зарубежью
Мы гордимся тем, что нам доверяют крупнейшие фирмы мира и это лишний раз доказывает наши лучшие качества! Кликните на ссылку чтобы стать партнером.
С каждым годом автозаправочные станции, как и автомобили, становятся проще и удобнее. Основа АЗС—топливораздаточные колонки (ТРК) различных модификаций.
Из чего состоит, устройство топливораздаточной колонки
Принцип работы и устройство ТРК на АЗС может несколько отличаться в зависимости от типа и марок. Рассмотрим самую типовую
Назначение и типы заправочных колонок
Заправочная колонка предназначена для измерения объема и выдачи дизельного топлива, бензина или масла (в случае с маслораздаточной колонкой) потребителям.
Колонки бывают 2-ух типов:
Всасывающие. У бензоколонок со всасывающей системой двигатель с насосом установлены внутри колонки. Вы можете это определить по характерному звуку во время заправки на АЗС.
Напорные. Соответственно у колонок с напорной системой двигатель с насосом отсутствуют. В них горючее попадает с помощью погружного насоса, который установлен в резервуаре.
Виды топливораздаточных колонок
При оборудовании новой АЗС, к подключению и выбору моделей ТРК привлекаются специализированные компании. На сайте «АЗС Комплект», с 10 летним опытом оснащения заправок в России и странах СНГ, представлены популярные колонки компаний Tokheim, Gilbarcо, Татсуно Рус, Adast, отечественных - Нара, Ливенка Топаз, Шельф, и многих других производителей - более 300 моделей. Выбрать подходящие и настроить их работу помогают инженеры «АЗС Комплект».
ТРК различают по ряду критериев:
С ручным или дистанционным управлением. Дистанционной управляет оператор с компьютера, ручной — клиент.
По расходу топлива (производительности) — 25 - 160 литров в минуту. У стандартной колонки расход 50 литров, бывают ТРК с расходом до 400 литров - для крупногабаритных машин.
Коммерческие и ведомственные ТРК. Коммерческие оборудованы системой оплаты, ведомственные считают только объем бензина.
По количеству видов топлива: однотопливные (1) и многотопливные (от 2 до 5) и по числу пистолетов: от 1 до 10.
По типу установки: передвижные (на шасси автотранспорта или прицепе), стационарные, контейнерные станции (вместе с емкостями либо отдельно).
По типу топлива: топливораздаточные, газораздаточные и комбинированные ТРК.
Топливораздаточные ТРК различаются:
- По типу гидравлики — всасывающие и напорные.
Всасывающие ТРК (около 60% в мире). Двигатель и насос — в корпусе колонки (более шумная), резервуар — не далее 45 метров от колонки.
Напорные ТРК (появились в США, распространяются шире). Насос — в топливном резервуаре, более мощный (подает топливо на несколько колонок через систему клапанов) и долговечный (перекачают 300-500 млн. литров, всасывающие - 10-12 млн. литров). Более безопасны (резервуары — до 150 м от колонки). Экономичны (подключен всего один насос), но при неисправности без топлива останутся все колонки.
В последние годы все популярнее газораздаточные ТРК, так как сжиженные углеводороды дешевле бензина. Предназначены для заправок: - АГЗС - заправка сжиженной смесью пропана и бутана, давление до 16 атмосфер.
- АГНКС (газонаполнительная компрессорная станция), заправка чистым природным газом (сжатый метан), давление до 200 атмосфер.
Схема заправочной колонки
Обратный (приемный) клапан. Служит, чтобы после окончания заправки топливо не сливалось обратно в резервуар. Иначе система будет опустошаться. Это увеличит нагрузку на оборудование, т.к. ему придется работать на сухую. Также в бензобаки будет сначала попадать воздух, а не бензин.
Фильтр. Обязательный элемент. Он задерживает механические частицы, которые попадают из резервуара. Если не будет фильтрующего элемента, то срок полезного использования топливораздаточной колонки и двигателей автомобилей значительно сократиться.
Двигатель. Приводит в действие насос через ременную передачу.
Насос. Закачивает нефтепродукты из резервуара. В современных ТРК насосом имеет общую конструкцию с газоотделителем и называется это моноблоком. В раздаточных колонках с напорным типом моноблок и двигатель отсутствуют. Подачу топлива на себя берет погружной насос, который установлен в резервуаре.
Газоотделитель. Вместе с бензином и дизтопливом в колонку по разным причинам могут попадать пузырьки воздуха. Назначение фильтра-газоотделителя заключается в отделении воздуха от топлива. Без него может быть не долив топлива, частично заправится воздух.
Электромагнитный клапан двойного действия. Наверняка, при заправке вы обращали внимание, что в начале и в конце процесс значительно замедляется. Это происходит благодаря клапану двойного действия (КДД). У него 3 положения: закрытое, открытое и открытое на малый проход. Третье положение позволяет осуществить точный налив топлива.
Измеритель объема (также может называть объемомер). Измеряет объем проходящей через него жидкости. При этом с помощью генератора импульсов подает сигналы на интерфейс (табло) колонки, где можно наблюдать количество отпущенного топлива.
Индикаторное или смотровое окно. Через него видно заполнена ли система топливом и не попадают ли пузырьки воздуха. Т.е. можно определить работоспособность приемного клапана и фильтра-газоотделителя.
Заправочный пистолет. Принцип работы раздаточного пистолета можно посмотреть на видео.
Система управления ТРК. Может управляться с кнопок, которые находятся непосредственно на колонке. Также может управляться из операторской, с помощью .
Табло, модуль индикации. На коммерческих заправках имеет трехстрочную индикацию. Показывает стоимость за литр, количество заправляемого топлива и общую сумму на которую вы заправились. Также выпускаются колонки с однострочной индикацией, где показывается только количество отпущенного топлива. Данные колонки являются ведомственными. Их используют предприятия для заправки собственного автопарка. Колонки с однострочной индикацией запрещено использовать в коммерческих целях.
На территории АЗС колонки располагаются под навесом на специальных островках безопасности. Островок защищает колонку от случайного наезда автомобиля.
Марки и фото заправочных колонок
На российском рынке заправочные колонки представлены как зарубежными так и отечественными марками. Из популярных импортных колонок необходимо выделить:
Gilbarco | Tokheim |
Adast | Татсуно Рус |
К отечественным колонкам относятся:
Топаз | Шельф |
Нара | Ливенка |
К слову, самыми покупаемыми являются колонки Топаз.
В данной статье мы рассмотрели общие положения про ТРК. Если вы выбираете колонки или вам нужна более подробная техническая консультация, звоните! Будем рады помочь.
Каждая ТРК, независимо от ее общей конструкции, состоит из:
• топливного насоса, приводимого во вращение электрическим двигателем;
• фильтра грубой очистки, установленного на всасывающем патрубке насоса;
• газоотделителя, установленного после насоса на нагнетательной линии;
• устройства для снижения расхода в конце выдачи дозы, которое устанавливается обычно после газоотделителя;
• измерителя объема для заказа дозы;
• раздаточного рукава с клапаном, индикатора перед раздаточным рукавом или раздаточным краном для контроля качества выдаваемого топлива (проверяется отсутствие пузырьков воздуха в топливе);
• отсчетного устройства, связанного с измерителем объема, для отображения информации о количестве выданного топлива и устройства, приводящего колонку в действие.
Принципиальная гидравлическая схема работы ТРК:
Обозначение:
1 - клапан приемный; 2 - счетчик с датчиком расхода; 3 - измеритель объема; 4 - клапан электромагнитный; 5 - рукав напорный; 6 - индикатор; 7- кран раздаточный; 8 - насосный моноблок; 9 - фильтр грубой очистки; 10 - насос; 11 - фильтр тонкой очистки; 12 - газоотделитель; 13 - камера поплавковая.
На современных АЗС для управления ТРК используется система отпуска топлива, в которую входит: системный блок компьютера, дисплей, клавиатура и контрольно-кассовый аппарат. Системой отпуска топлива задается доза.
При снятии раздаточного крана автоматически включается электродвигатель. Под действием разрежения, создаваемого насосом, топливо из резервуара через приемный клапан поступает в насос. Насос подает топливо в газоотделитель. Через клапан я измеритель объема отмеренное топливо поступает через раздаточный кран в бак потребителя. При поступлении топлива в газоотделитель скорость потока резко снижается из-за увеличения проходного потока жидкости, в результате чего из топлива происходит наиболее полное выделение паров топлива и воздуха, как при малом, так и значительном его подсосе.
Топливо из газоотделителя поступает в измеритель объема. Заполняя цилиндры, топливо приводит в движение поршни, которые перемещаются из одного крайнего положения и другое. Поступательное движение поршня вместе с кулисой, на которой он жестко закреплен, преобразуется во вращательное движение вала, причем за один ход поршня коленчатый вал и золотник поворачиваются на 180°. Вращение коленчатого вала с золотником дает возможность заполнять поочередно каждый из четырех цилиндров, одновременно вытесняется топливо из противоположного цилиндра (два поршня закреплены на одной кулисе). Вращательное движение коленчатого вала измерителя объема передается через соединительную муфту на вал датчика расхода топлива.
Насос получает вращательное движение через клиноременную передачу от электродвигателя.
С целью сокращения гидравлических потерь и уменьшения габаритов гидравлической системы колонок, в настоящее время наблюдается тенденция объединения ряда узлов гидравлической системы в один узел (моноблок), в котором функции объединяемых узлов выполняются отдельными камерами моноблока. Как правило, в моноблок объединяются насос, фильтры, газоотделитель, поплавковая камера, клапан работы насоса. В этом случаен измеритель объема и электродвигатель навешиваются непосредственно на моноблок.
Топливные насосы колонок могут быть различных конструкций. Наибольшее распространение получили насосы роторно-пластинчатого типа.
Некоторые зарубежные фирмы-изготовители топливораздаточных колонок применяют многоступенчатые погружные насосы, которые устанавливаются отдельно от ТРК внутри резервуаров с топливом на всасывающих линиях колонок. Такие насосы могут обслуживать либо одну колонку, либо несколько. Примером таких колонок могут служить колонки корпораций «Tokheim» (США) и «Dresser Wayne» (Швеция). Топливные насосы должны иметь предохранительные клапаны, обеспечивающие постоянное давление топлива в нагнетательной линии, и обводную линию для топлива на случай включения ТРК при закрытом топливораздаточном кране.
Фильтры грубойочистки предназначены для предохранения гидравлической системы колонок от попадания посторонних твердых частиц крупного размера (более 80-100 мкм), что может привести к износу, поломке насоса и измерителя объема.
На колонках устанавливается также фильтр тонкой очистки с целью выдачи потребителям топлива, очищенного до определенной степени (обычно до 20 мкм). В фильтрах применяются либо сетки, либо разнообразные фильтрующие материалы.
Газоотделители топливораздаточных колонок предназначены для отделения от топлива воздуха, который может попадать в него при сливе топлива в резервуары, а также во всасывающий трубопровод при работе топливного насоса колонки. В большинстве случаев отделение воздуха от топлива в газоотделителях происходит за счет резкого уменьшения скорости потока топлива путем его прохождения через резко расширяющийся трубопровод. Существуют конструкции газоотделителей для колонок, в которых газоотделение осуществляется за счет закручивания потока топлива в трубопроводе по винтовой линии. При этом жидкая фаза топлива, как более тяжелая, центробежными силами прижимается к стенкам трубопровода, а газовая фаза перемещается по центральной оси трубопровода, отбирается через специальное отверстие и отводится из трубопровода. Примером такого газоотделителя могут служить газоотделители колонок фирмы «Беннет» (США).
Паровоздушная смесь из газоотделителя обычно поступает в специальный узел колонки, называемый поплавковой камерой, где происходит некоторая конденсация паров топлива, осаждение частиц топлива, унесенного вместе с паровоздушной смесью и выброс выделенного воздуха и паров в атмосферу. Жидкое топливо, осаждаемое в поплавковой камере, по мере наполнения камеры поднимает специальный поплавок, который открывает отверстие в дне камеры я выпускает топливо во всасывающий трубопровод колонки. В конце выпуска жидкого топлива из камеры отверстие закрывается, и работа поплавковой камеры продолжается.
Обычно после газоотделителя в гидравлической системе топливораздаточных колонок устанавливается устройство для снижения расхода в конце выдачи дозы с целью завершения работы колонки на малом расходе, что значительно повышает точность отпуска дозы. В качестве таких устройств обычно устанавливаются электромагнитные клапаны одинарного или двойного действия. Клапаны одинарного действия только снижают расход топлива в конце выдачи дозы. Клапаны двойного действия дополнительно после окончания выдачи дозы полностью перекрывают трубопровод. Команды на снижение расхода и полное перекрытие трубопровода клапанам дает система управления колонкой, включая или выключая электромагниты клапанов. В существующих колонках интервал между командой на снижение расхода и окончанием выдачи дозы топлива составляет от 0,4 до 1 литра.
Измеритель объема предназначен для измерения количества выдаваемого топлива. Как правило, количество топлива в ТРК измеряется в единицах объема. Отдельными производителями топливораздаточных колонок делаются попытки измерения количества выдаваемого топлива в единицах массы. Но это пока не находит массового применения в топливораздаточных колонках в связи со значительным усложнением их конструкции.
Метод измерения количества топлива в единицах объема наиболее простой, но он требует введения поправок на объемное изменение количества топлива в зависимости от изменения температуры. Это производится либо конструктивными элементами в колонке, либо путем пересчета с помощью специальных таблиц. В колонках обычно применяются измерители объема уплотненного типа. Это, в основном, поршневые измерители объема, в которых измерительными элементами являются цилиндры, из которых топливо выталкивается поршнями. Распределение потока по поршням осуществляется с помощью специальных золотников. Перемещающиеся поршни вращают коленчатый вал, с выходным концом которого связано отсчетное устройство, которое дает цифровую информацию о количестве отпущенного топлива.
Отсчетные устройства могут быть различных конструкций: механические стрелочные, механические роликовые, электро-механические, электронные. Они могут отображать информацию только о величине выданной дозы или, дополнительно к этой информации, еще информацию о цене одного литра топлива и стоимости выданной дозы. Все механические отсчетные устройства отображают еще информацию о суммарном количестве топлива, выданного колонкой с момента ее установки на АЗС.
Отсчетные устройства механического типа устанавливаются на выходной вал измерителя объема, либо имеют какую-либо механическую связь с ним. Отсчетные устройства электромеханического и электронного типа устанавливаются независимо от измерителей объема. При использовании электромеханических и электронных отсчетных устройств, вводится дополнительный узел - датчик импульсов, который устанавливается на выходной вал измерителя объема и дает электрические импульсы электронному отсчетному устройству, переводя каждый оборот выходного вала в строго определенное количество импульсов. А так как за один оборот измерителя объема выдается строго определенное количество топлива (в зависимости от конструкции – 0,5 л или 1 л), то отсчетное устройство в зависимости от количества полученных импульсов отображает информацию о количестве отпущенного топлива в литрах. Эти же значения в литрах поступают и на пульт дистанционного управления колонки. Колонка с электронными отсчетными устройствами имеет значительно больше возможность для автоматизации технологических процессов на АЗС, чем колонки с механическими отсчетными устройствами.
В гидравлической системе колонок обычно перед выходом раздаточного рукава или раздаточного крана устанавливается индикатор со стеклянным колпачком или окном, через которое можно наблюдать за потоком топлива, выходящего из колонки, и контролировать его загазованность. При обнаружении в индикаторе пузырьков воздуха в топливе работа колонки должна быть прекращена, т. к. это свидетельствует о нарушении всасывающего трубопровода, из-за которого происходит большой подсос воздуха вместе с топливом, с которым газоотделитель колонки уже не справляется. Необходим ремонт всасывающего трубопровода.
Раздаточные рукава колонок выполняются обычно резинотканевыми. В последнее время стали появляться рукава из полимерных материалов. Работа раздаточных рукавов осуществляется в сложных условиях. Часто происходят их перегибы, скручивания, воздействие нефтепродуктов. Возможны наезды на них колесами заправляемых автомобилей. Поэтому на качество рукавов, устанавливаемых на колонки, необходимо обращать особое внимание.
На выходных концах раздаточных рукавов устанавливаются раздаточные краны. Они могут быть автоматическими и неавтоматическими. Краны имеют выходные патрубки (носики), которыми они вставляются в топливные баки заправляемых автомашин. Открытие крана осуществляется вручную, нажатием на специальные рычаги. В зависимости от силы давления на рычаг регулируется степень открытия крана. В автоматических кранах при наполнении топливного бака до верхнего уровня, когда топливо достигает патрубка крана, происходит его автоматическое закрытие.
Все описанные выше основные узлы объединяются в 2-3 блока и компонуются в одном корпусе ТРК.
С целью обеспечения возможности выдачи топлива нескольких сортов на две стороны одной колонкой, применяются многорукавные колонки (4, б, 8 и более рукавов) с самостоятельными гидравлическими системами, работающими на свои рукава. Такие колонки представляют единые агрегаты, позволяющие сокращать площади, необходимые для установки колонок.
Помимо описанных выше узлов, в колонках могут применяться другие дополнительные узлы, в зависимости от дополнительных задач, выполняемых колонками. Для решения экологических проблем колонки оснащаются узлами для улавливания паров нефтепродуктов, выбрасываемых из горловин топливных баков автомобилей при их заправке топливом. Это специальные раздаточные краны, имеющие дополнительные клапаны для забора паров нефтепродуктов из бака к колонке, двухканальные (коаксиальные) раздаточные рукава, насосы для перекачивания паров от колонки в резервуары, специальные клапаны, уравновешивающие расходы топлива и паров, огневые предохранители и т.п.
В соответствии с государственными строительными нормами Украины ДБН 360-90 (изменение №10) на АЗС, расположенных в черте населенных пунктов, должны использоваться колонки, оборудованные разрывной муфтой, предотвращающей утечку топлива в случае отрыва раздаточного рукава колонки, что может иметь место при отъезде автотранспортного средства с места заправки с невытянутым из топливного бака пистолетом.
Инвестиции в дело
Разнообразие ТРК может оттолкнуть от затеи открыть АЗС начинающего предпринимателя. Даже опытный владелец сети заправок не знаком со всеми техническими новинками компаний-производителей. Путеводителями в мире современных колонок становятся специалисты компаний, которые занимаются комплектовкой АЗС “под ключ”. В “АЗС Комплект” готовы рассчитать инвест-проект стоимостью даже в полтора миллиона рублей. Специалисты могут подобрать “начинку” на любую сумму инвестиций - как для самой скромной АЗС в глубинке, так и для роскошного современного заправочного комплекса в центре мегаполиса.
На АЗС установлено много сложного оборудования, большая часть из которого скрыто под землей. Но основным оборудованием являются ТРК (расшифровка — топливораздаточные колонки). Потому что именно с ними клиенты взаимодействуют на заправках. В данной статье рассмотрим: назначение, типы, из чего состоят (устройство), принцип работы, характеристики и марки топливораздаточных колонок.
Читайте также: