Что такое люфт в ноутбуке
Итак, вы покупаете далеко не самый дешевый MacBook, светитесь от счастья или скупо улыбаетесь, но однозначно довольны, новая машинка обещает исключительно положительные эмоции. На рынке ноутбуков кажется, что MacBook стоят особняком, в прошлом очень надежные, практически неубиваемые ноутбуки сохранили для многих свою привлекательность. На это не повлияли долгие годы поломок клавиатур, вылетающие шлейфы, которые превращали экран в красочную картинку из полос. Многие продолжали верить, что MacBook – это качественно, пусть и дорого.
Удешевление производства – это то, над чем бьются все производители без исключения, в Apple занимаются ровно тем же, но своих заводов у компании нет. Партнеры не занимаются благотворительностью и пытаются сэкономить на каждом этапе, причем иногда речь идет про копеечные затраты, которые выливаются в ощутимые суммы только на объеме производства. Иногда такая экономия выходит боком, но в компании на это закрывают глаза. Давайте поговорим о том, как в Apple экономят на ножках для своих ноутбуков и почему новые модели иногда начинают хромать, когда они сразу поступили с завода на полки магазинов. У меня именно такой MacBook Pro, первые пару недель он немного хромал, что раздражало при наборе текста на ровном столе, одна ножка не прикасалась к поверхности.
Не обратил на это особого внимания, посчитал незначительным браком, так как знал один секрет, который исправит ситуацию, впрочем, о нем – в конце этого текста. Но с удивлением узнал, что это стало нормой для многих моделей MacBook, а в основном такая ситуация касается MacBook Air, которые зачастую хромают, и это раздражает пользователей. И их можно понять, так как они купили дорогой ноутбук, который не умеет правильно стоять на ровной поверхности.
Вот в таких ножках проблема и заключается, они не стоят на поверхности ровно, как результат, ноутбук немного шатается. Это можно проверить, если провести плотным листом бумаги под стоящим на столе ноутбуком. Там, где ножка не прикасается к поверхности, лист с легкостью пройдет, а там, где есть точка соприкосновения, этого не случится.
Об этой проблеме мне писали несколько человек, но наш читатель Максим подошел к делу основательно. Приведу его письмо как есть, заодно вы увидите, через какие мытарства нужно пройти, чтобы вам решили копеечную проблему. Итак, письмо Максима:
Максим приложил к письму множество фотографий, видео, а также заключения СЦ плюс запись общения с чатом поддержки Apple. Доказательная база огромная, но решения вопроса на данный момент пока нет.
При покупке ноутбуков вообще на многое нужно обращать, но, как правило, ноутбуки дешевле 100-150 тысяч рублей имеют недостатки.
20% ноутов - матрица SVA или TN, чуть сгорбишься и вместо желтого цвета получишь оранжевый или красный, SVA это не VA, это какие то ужасные матрицы на ноутбуках от HP.
40% ноутбуков - при наборе текста клавиатура прогибается.
50% ноутбуков - корпус сделан из майонезной банки и при печати как по барабану звук.
40% ноутбуков - профили охлаждения настроены так что у тебя либо без нагрузки вентиляторы шелестят постоянно вызывая головную боль, либо наоборот до 100 градусов нагревается и не продувает нормально ноутбук.
Про экраны вообще отдельный разговор, волшебное слово IPS ни о чем не говорит, IPS ставят на ноутбуки за 10 тысяч (Ирбис, Престижио), точно такой же ужасный IPS ставят на ноутбуки за 100+ тысяч, но там это обосновано тем, что мощную начинку запихали внутрь (Легион или Омен), там тусклые цвета.
Про это и многое другое могу рассказать отдельно, как и про попытку найти себе ноутбук, как я три раза в неделю менял ноутбук, относил обратно в магазин, менял на другой.
Сегодня статья про то, как убрать люфт тачпада, об устройстве сенсорных панелей на ноутбуках, почему на одной модели может от партии дребезжать тачпад или быть идеальным а через некоторое время
У меня был MateBook 13 (не путать с Matebook D), очень надежная машинка боевая, всегда в сумке валяется, всегда с собой, за год всё идеально, но мне для стационарного программирования в летнем дачном домике понадобился ноутбук чуть побольше, хранить там монитор к которому подключаться не хотелось, хотелось более такой стационарный вариант, купил бюджетный ноутбук MagicBook Pro 16 , экран у него лучше чем у похожих буков, 8 бит честные, правда матовый с кристаллическим эффектом, но с этим всем я смирился, только вот при движении мышкой у меня тачпад вечно дергался.
Как это выглядит - смотрите видео
Подобный тачпад ставят и в Asus VivoBook и еще много где, вся сенсорная панель тут парит над корпусом, она нажимается, иногда она слишком сильно возвышена над корпусом, из-за чего при легком прикосновении приземляется и от этого постоянный люфт, сопровождающийся цоканьем!
Открываем ноутбук, тачпад в таких ноутах обычно находится под аккумулятором, аккумулятор на нескльких болтиках прикручивается, иногда вклеивается.
Открываем ноутбук, тачпад в таких ноутах обычно находится под аккумулятором, аккумулятор на нескльких болтиках прикручивается, иногда вклеивается.
чтобы не было видно что мы колупались в корпусах и чтобы не поцарапать болтики - на отвертку пакетик натянем
чтобы не было видно что мы колупались в корпусах и чтобы не поцарапать болтики - на отвертку пакетик натянем
Часто те, кто впервые разбирают ноутбук, готовятся к этому просматривая видеоролики с аналогичными операциями на других ноутбуках. Если повезет, найдется видео по разбору точно такой же модели, а если делать все также, то проблем на первый взгляд возникнуть не должно. Однако, многие операции, которые человек с опытом делает не задумываясь, "на автомате", например выбирая требуемое усилие при вскрытии корпуса или ловко отключая шлейфы от платы, у новичка могут вызвать трудности. После такого вмешательства, ноутбуки могут оказаться в сервисе, потому что возникающие проблемы находятся за рамками возможностей начинающих мастеров. Расскажу, какие самые распространенные ошибки допускают новички при разборе ноутбука.
В спешке не заметив один - два оставшихся вкрученными винтика, начинают ломать пластик
Найти все винты в корпусе ноутбука и четко представлять последовательность разбора, очень важно для того, чтобы корпус ноутбука в последствии хорошо выглядел, не имел дефектов и люфта, разбирался и собирался еще неоднократно без проблем. Я бы с большой осторожностью советовал сразу браться за разбор старых ноутбуков, поскольку они неизбежно будут иметь дефекты корпуса, креплений и, возможно, требовать принятия мер (расслабление петель, ремонт пластика, восстановление "стоек" и т.д.)
Часть винтиков может прятаться под резиновыми ножками или накладками снизу ноутбука.
Машины в продаже
При снятии клавиатуры ломают или повреждают защелки клавиатуры на топ-кейсе
Снимая клавиатуру ноутбука, на некоторых моделях производитель предусмотрел минимум помощи инженеру, чтобы не оставить следов от этой операции. Чтобы приподнять клавиатуру над топ-кейсом хотя бы с одной стороны, нужно поддеть клавиатуру снизу, а для этого может помочь например стойка крепления на клавиатуре, которой она прикручивается к поддону ноутбука или отверстие над приводом.
Распространенная ошибка - ткнуть в стойку клавиатуры или в отверстие снизу острым предметом и повредить клавиатуру.
Нарушают последовательность разбора, если клавиатура съемная, под ней вероятнее всего тоже есть винты
Разбирая не самый свежий ноутбук со съемной клавиатурой, даже уже разбиравший другие ноутбуки "мастер", может допустить ошибку и начать отламывать поддон от топ-кейса ноутбука не сняв клавиатуру и не открутив винты под ней. Общее правило простое - если клавиатура не впаяна, она должна сниматься до разделения корпуса.
Полезное
При сборке оставляют нерешенным вопрос со сломанными креплениями, тугими петлями и пр.
Да, когда финиш уже близок, начинаются детские ошибки. Последовательность сборки, длина и толщина винтов, усилие, прикладываемое при закручивании.
Восстанавливать или нет сломанные крепления, если Вы разбираете свой ноутбук - дело личное.
Итак, эта проблема досталась мне вместе с машиной. Все как-то руки не доходили решить эту задачу, да и боязно было молотком стучать по валу. Читал на счет хомутов/муфт GEBO, но похожих в близлежащих магазинах не нашел. Время шло и я решил наконец-таки покончить с этим стуком и взялся за молоток!
Вот что получилось у меня (запечатлен сам стук и то, как вал сжимается и разжимается после процедуры лечения):
Делал по этой инструкции:
Дополнительная информация.
1. Ставим колеса ровно.
2. Вынимаем ключ из замка зажигания.
3. Поворачиваем руль влево до блокировки.
4. Ставим маркером одну метку (снизу ставить смысла нет, там нет шлицов) в верхней части вала (лучше всего прямо на шлицах и на карданчике).
5. Пытаемся стянуть вал с насиженных мест (если не получается, можно отверткой чуть разжать те места, куда закручиваются болты, вставив ее в "щель" и прокрутив, а также можно снять блокировку с руля и резко покрутить в разные стороны, только осторожно, не потеряйте первоначальное положение!).
6. Сжимаем вал (если не сжать, то можно долго бить, но никакого эффекта не будет), кладем его на что-нибудь крепкое (я использовал кувалду).
7. Берем молоток и бьем равномерно со всех сторон по валу в этой зоне:
Чуть подбили, проверьте люфт и то, как вал сжимается и разжимается. Если недостаточно, то бейте посильнее.
Я чуть перестарался и вал перестал разжиматься. Но ничего страшного, раз двадцать его туда-сюда погонял и все вернулось на круги своя, только уже без люфта. Страшный стук повержен!
P. S. снимал вал 2 раза, сначала стучал по несжатому валу, как итог — никакого результата. Также во второй раз верхний карданчик встал точно по метке, но нижний не захотел насаживаться на свое место. Пришлось снять блокировку руля и совсем немного прокрутить его.
Потратил 3 часа времени.
Nissan Note 2006, двигатель бензиновый 1.4 л., 88 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
В спешке не заметив один - два оставшихся вкрученными винтика, начинают ломать пластик
Найти все винты в корпусе ноутбука и четко представлять последовательность разбора, очень важно для того, чтобы корпус ноутбука в последствии хорошо выглядел, не имел дефектов и люфта, разбирался и собирался еще неоднократно без проблем. Я бы с большой осторожностью советовал сразу браться за разбор старых ноутбуков, поскольку они неизбежно будут иметь дефекты корпуса, креплений и, возможно, требовать принятия мер (расслабление петель, ремонт пластика, восстановление "стоек" и т.д.)
Часть винтиков может прятаться под резиновыми ножками или накладками снизу ноутбука.
Комментарии 14
Попробывал, подстучал, и стук улетучился. Енот не клацает🤗
Кио-то бьет молотком, кто-то ставит хомуты. Кто-то даже пытаеися крестовины запрессовать и зановр восстановить.
Но это все полумеры. Металл после деформации становится мягким, после чего люфт вернется и быстро. Тем более если люфт с рычагов (задних сайлентов) перешел на подрамник (сайленты) и добрался до карданчика, то нужно что-то с этим делать и в комплексе, а не кусочками из этой цепочки, т.к. одно исправим, а вибрация и люфт опять убьют вашу замену.
Какая мечта японцев? Что за бред?
Собирают нотыки 1,4 и 1,6 в Англии для Евразии (и в Японии 1,5 для себя). В других авто марках нет карданчиков и люфт подвески не подбираеися и также не убивает карданчик? Т.е. только "япи" такие хитрые конструктивно? Ну зачем глупости писать?
Поменять карданчик раз в 50 тыков — это проблема для кого-то?
Кто сказал что нужно брать именно новый и только у официалов?
Можно б/у с пробегом 28 тыков и с Европы, где карданчики живут в двое дольше, чем у нас на наших убогих СНГ дорогах.
Тем более у топикастера енот достался с запредельным пробегом, т.е. менялся ли там кардан или на каком пробеге — знает лишь первый владелец. Может там кардан не 50 отходил, а стольник или даже двухсоику! :(
Люфт (от нем. Luft «воздух») — зазор между механическими элементами системы управления, обычно связанными с вращением. Величина люфта определяет степень поворота элемента управления, которая не приводит к изменениям в управляемой системе. Чем выше люфт, тем большее воздействие нужно применить к элементу управления для произведения хоть какого-то изменения в объекте управления.
Суммарный люфт в рулевом управлении легкового автомобиля не должен превышать 10 градусов
Обычно люфт является нежелательным явлением, к тому же увеличивающимся со временем из-за износа трущихся деталей. Однако в некоторые узлы вводят люфт специально, например между ротором и крыльчаткой насоса стиральной машины есть люфт более 180 градусов: он необходим, так как двигатель имеет крайне малый стартовый вращающий момент.
Слово Люфт также используется в видеомонтаже, означает отрезок видео, где нет голосовой начитки, текстовой информации, есть только видеоряд и музыкальное сопровождение.
Wikimedia Foundation . 2010 .
Смотреть что такое "Люфт" в других словарях:
люфт — люфт, а … Русский орфографический словарь
люфт — люфт/ … Морфемно-орфографический словарь
люфт — а; м. [нем. Luft] Зазор между сопряжёнными, прилегающими друг к другу поверхностями частей, деталей машины. * * * люфт (нем. Luft, буквально воздух), зазор между сопряжёнными поверхностями частей машин. Прибор для определения величины люфта в… … Энциклопедический словарь
люфт — (нем. luft) зазор между сопряженными поверхностями частей машин. Новый словарь иностранных слов. by EdwART, , 2009. люфт а, м. (нем. Luft букв. воздух). тех. Зазор между сопряженными поверхностями частей машины, механизма. Люфтовый относящийся к… … Словарь иностранных слов русского языка
люфт — зазор Словарь русских синонимов. люфт сущ., кол во синонимов: 2 • германизм (176) • зазор … Словарь синонимов
ЛЮФТ — (нем. Luft букв. воздух), зазор между сопряженными поверхностями частей машин. Прибор для определения величины люфта в механизме рулевого управления автомобиля называется люфтомером … Большой Энциклопедический словарь
люфт — люфт, а; мн. люфты, ов … Русское словесное ударение
Люфт — м. Зазор (особенно между сопряженными поверхностями частей машины или какого либо устройства). Толковый словарь Ефремовой. Т. Ф. Ефремова. 2000 … Современный толковый словарь русского языка Ефремовой
Люфт — зазор между сопряженными поверхностями деталей. Источник: Исследование недостатков легковых автомобилей отечественных моделей, находящихся в эксплуатации. Методическое руководство для экспертов и судей (одобрено Минюстом РФ) … Официальная терминология
люфт — іменник чоловічого роду … Орфографічний словник української мови
В случае сломанного крепления в пластике, возникают сомнения в способах разбора, когда винтики не откручиваются
Отсутствие подходящих инструментов и опыта в ситуациях, когда "что-то пошло не так" - частая причина принятия неправильного решения и поломки корпуса ноутбука. Бывает так, что ноутбук уже пострадал от удара и открутить винтики не удается. Далее происходят попытки разобрать корпус с еще большими повреждениями.
Если нет нужной отвертки, начинается срыв шлица и затем снова повреждения корпуса.
Забывают отключить аккумулятор до отключения шлейфа матрицы, либо наоборот подключают аккумулятор до шлейфа матрицы
Эта история ведет отчет с первых ноутбуков: правило обесточить плату до отключения шлейфа матрицы известно большинству, но соблюдается не всеми.
Один мастер как-то мне сказал, что отключают аккумулятор только те, у кого трясутся руки, а он еще не спалил ни одну матрицу. Правда это или ложь, я проверять не стану и Вам не советую.
Ломают коннекторы шлейфов, забыв отсоединить шлейф при разборе, или неверно пытаясь открыть коннектор. Вырывают впаянные шлейфы снимая топ-кейс (например в плату кнопки включения)
При разборе ноутбука не стоит терять бдительность: производитель мог приготовить любой сюрприз, например короткий шлейф, который отключить - подключить сможет только Копперфильд, а потянув за который без открытия разъема, может оказаться, что с другой стороны он припаян и может легко оторваться.
При откручивании системы охлаждения от платы допускают срыв отвертки и сносят элементы с платы
Следы механических повреждений на плате встречаются не так уж и редко. Срыв отвертки часто не приводит к фатальному итогу, но иногда бывали случаи, когда умудрялись сносить не один элемент, что в итоге влияло на работоспособность ноутбука.
Читайте также: