Что такое инжектор в компьютере
Двигатели внутреннего сгорания бывают дизельные и бензиновые.
Бензиновые двигатели разделяются на карбюраторные и инжекторные . Различаются они системой подготовки топливной смеси.
Карбюраторные двигатели считаются устаревшей технологией. Используются сегодня в мопедах, бензопилах, моторных лодках, но не в автомобилях. Про карбюратор мы подробно рассказывали здесь . Более современная версия системы впрыска топлива - это инжектор .
У инжекторов есть немало достоинств. По сути дела - это карбюратор, оснащенный электронным блоком управления. Принципиальная схема инжектора приведена ниже.
Логика работы довольно простая . Давайте распишем её в общем виде. Первым делом поршень двигателя в цилиндре двигается вниз и создает разряжение над ним. Это разряжение тянет воздух с улицы через воздушный фильтр. На пути этого потока воздуха есть дросельная заслонка , которая соединена с педалью газа. Нажимаем педаль газа - заслонка открыта. Отпускаем - закрыта. Когда заслонка открыта поступает максимальное количество кислорода и топливо горит интенсивнее . Это положение соответствует выжатой педали газа.
Воздух идёт по коллектору и дальше встречает на пути так называемую форсунку . На самом деле, их несколько (в зависимости от двигателя). Форсунка разбрызгивает топливо, которое из бака накачивает в систему топливный насос. Форсунка имеет ряд управляемых параметров - можно регулировать, когда именно включить подачу топлива и сколько она будет продолжаться. Эта функция возложена на всесильный ЭБУ (электронный блок управления).
ЭБУ при работе ориентируется на показания ряда датчиков. Есть датчик положения газораспределительного вала. Положение этого вала определяет момент начала впрыска топлива форсункой. ЭБУ выявляет таким образом такт впуска и включает форсунку. Есть датчик температуры охлаждающей жидкости . Если двигатель холодный, значит нужно сделать смесь богатой. Вспоминаем, как работал подсос. Дальше на пути есть датчик кислорода . Для регулировки соотношения бензин-воздух нужно понимать, в каком состоянии сейчас находится смесь.
Ну а дальше мы имеем стандартную схему. Подготовленная смесь попадает в цилиндр и поджигается там свечей. Как вы наверняка заметили, вся пляска в инжекторе идёт от форсунок.
Как работает PoE инжектор?
Когда Ethernet коммутаторы или другие устройства не имеют функции PoE, но нуждаются в поддержке PD (Питаемое Устройство), таких как IP камеры PoE, точки беспроводного доступа PoE и т. Д., PoE инжектор может помочь передавать как мощность, так и данные на эти PD до 100 метров. Обычно PoE инжектор преобразует переменный ток в постоянный ток, поэтому он может быть источником питания для низковольтных устройств PoE.
PoE инжектор превосходен в отправке данных, предоставляя PoE стандартным PoE и PoE +-совместимым устройствам. Если у вас есть не PoE-коммутатор, PoE инжектор может использоваться для питания устройств, таких как точки беспроводного доступа. Здесь мы иллюстрируем шаги для питания IP камеры (это могут быть другие устройства с поддержкой PoE) с помощью инжектора PoE и сетевого коммутатора, не поддерживающего PoE. Все, что вам нужно, это IP камеры, PoE инжекторы (зависит от количества работающих IP-камер), стандартный сетевой коммутатор и кабели Ethernet Cat5e, Cat6 или Cat6a.
1. Протестируйте все оборудование, чтобы убедиться, что IP камера, PoE инжектор и управление камерой работают. Выполните все настройки видео и сети перед установкой IP камеры.
2. Подключите Ethernet кабель к порту Power/PoE инжектора PoE и к порту PoE IP камеры.
3. Установите вашу IP-камеру в месте, где достаточно света, чтобы она могла захватить четкое изображение на экране.
4. Подключите другой Ethernet кабель, чтобы соединить порт Ethernet/Data инжектора и коммутатор Ethernet.
5. Подключите шнур питания инжектора к локальной электрической розетке переменного тока.
В противном случае, вы можете обратиться к видео ниже, чтобы узнать, как использовать PoE инжектор.
Инжектор CS Ghost v2.6 для CS GO
CS Ghost v2.6 — Отличный инжектор для запуска dll чит в игру, который подходит только для CS GO. С этим…
Как работает система?
- установлен датчик расхода воздуха, он измеряет воздушную массу, которая была впущена в силовой агрегат,
- в блоке управления собираются данные со всех датчиков, они проходят обработку,
- происходит высчитывание количества топлива, которое можно сжечь в двигателе,
- форсунки открываются и распыляют горючее в мотор.
Электронный блок управления является наиболее сложным элементом всей системы. Он собирает данные, осуществляет вычисление согласно заложенным алгоритмам. Именно этот элемент управляет всем процессом.
Механизм инжектора достаточно сложный и состоит из комплекса взаимосвязанных элементов. Иногда возникает загрязнение данного компонента, что приводит к нарушению работы двигателя. Но чисткой и обслуживанием должны заниматься профессионалы. Есть риск неправильно выполнить отдельные операции, что приведет к необходимости ремонта или полной замены оснащения. Если провести все этапы правильно, то удается восстановить полноценное функционирование системы подачи горючего.
Устройство
Современный инжектор содержит несколько подсистем:
- Топливный насос, забирающий бензин из бака и подающий его на вход рампы форсунок под строго определённым давлением;
- Бензиновые форсунки, состоящие из электромагнитных клапанов и распылителей;
- Электронный блок (система) управления двигателем ЭСУД;
- Набор датчиков, подающих в ЭСУД информацию о режиме работы двигателя, давлении, температуре и расходе воздуха, фазе, в которой в каждый момент находятся детали мотора, положении педали акселератора и многих других параметрах;
- Системы снижения токсичности, включающей каталитический нейтрализатор отработанных газов, кислородные датчики, клапан подачи части выхлопа снова в цилиндры (рециркуляция или EGR);
- Управление моментом подачи искры зажигания с датчиком детонации.
Все узлы расположены на двигателе и вокруг него, за исключением топливного насоса, который обычно погружён в бензин внутри бака.
Где же находится инжектор:
В обычных случаях инжектор устанавливают вместо карбюратора, а точнее – вообще на его место. В качестве инжектора используют лишь одну форсунку, которая «обслуживает» все цилиндры, а впрыск топлива будет во впускной коллектор, так называемый моновпрыск. Перед карбюраторной схемой преимущество здесь только одно: двигатель не расходует мощность на всасывание топлива через жиклер карбюратора.
Система многоточечного или распределенного впрыска производится также во впускной коллектор. Благодаря распределенному впрыску лучше дозируется топливо, которое поступает к каждому цилиндру. Но все же самые лучшие результаты дает только прямой впрыск прямо в камеру сгорания цилиндра, так же, как в дизельном двигателе.
Технология PoE (Power over Ethernet) обеспечивает одновременную передачу питания и данных по кабелям Ethernet по витой паре и заслужила репутацию благодаря эффективному повышению гибкости и масштабируемости сети. Существует много типов устройств PoE, таких как гигабитные PoE коммутаторы, PoE инжекторы и разветвители PoE. Здесь мы сосредоточимся на решении всех проблем, которые вы хотите знать о инжекторах PoE, включая то, что это означает, как это работает и как его использовать.
Виды
Некоторая путаница в терминологии привела к тому, что понятие инжектора может применяться, как к системе впрыска в целом, так и к одиночной форсунке, в английском языке называемой injector .
В отечественной терминологии почти повсеместно слово «инжектор» означает всю систему впрыска, отличая её по принципу работы от карбюратора.
Различается несколько типов систем впрыска, как по расположению форсунок во впускном тракте, так и по способу организации:
- Одноточечный впрыск в ресивер впуска, внешне очень похоже на карбюратор, но топливо поступает под давлением через управляемую форсунку;
- Многоточечный впрыск во впускной коллектор максимально близко к впускному клапану каждого из цилиндров;
- Непосредственный впрыск в камеру сгорания;
- Механическое управление дозированием, когда количество топлива определяется положением расположенной в воздушном потоке пластины регулятора;
- Электромеханический, часть функций регулирования передано от гидравлики к электронике;
- Электронный впрыск, дозирование определяется вычисленным микрокомпьютером временем открытия клапанов форсунок.
На завершающем этапе развития устройство управления впрыском было интегрировано с системой зажигания, образовав функционально законченный модуль управления двигателем на основе зашитой в памяти устройства математической модели.
Как работает инжектор?
У самого простого инжектора имеются в своей конструкции такие элементы: регуляторы давления, форсунки, электронный блок управления (ЭБУ), датчики и электрический бензонасос.
Что же касается работы инжектора, то это происходит следующим образом:
- Датчиком расхода воздуха измеряется масса воздуха, который поступает в мотор.
- После этого происходит передача информации в ЭБУ.
- Компьютерная система занимается анализом всей этой информации и делает точные расчеты о том количестве топлива, которое необходимо для сжигания в поступившей массе воздуха.
- После этого на форсунки инжектора подается электрический разряд, открывающий их и пропускающий топливо во впускной коллектор.
Наиболее сложной частью в работе инжектора является компьютер, который производит все подсчеты. Точнее важной частью считается программа, которая внесена в память компьютера. Она составлена таким образом, что без труда успевает проводить анализ не только аспектов работы двигателя, но и внешних условий.
Что такое PoE инжектор?
PoE-инжектор – это устройство, питающее сетевое оборудование через Ethernet кабель. Позволяет организовать питание оконечного устройства поддерживающего технологию PoE. Питание и данные передаются по сетевому кабелю одновременно. POE-инжектор используют в тех случаях, когда рядом нет доступа к розетке 220 В. Кроме того, прокладка UTP кабеля обходится значительно дешевле и быстрее, чем прокладка силового кабеля. Поэтому использование технологии PoE экономит ваши средства и время.
PoE инжектор имеет следующие преимущества:
Компактный форм-фактор: Благодаря небольшим габаритам PoE-инжектор можно расположить практически где угодно – этот лёгкий, миниатюрный прибор способен поместиться в человеческую ладонь.
Снижение финансовых затрат на установку оборудования: Реализация питания при помощи технологии PoE посредством PoE-инжектора особо актуальна для радиомостов, IP- и аналоговых видеокамер, которые в большинстве случаев устанавливаются на улице, и является экономически выгодным решением, в отличие от прокладывания отдельной электрической проводки. И самое важное, коммутатор с PoE обычно в два раза дороже аналогичного, но без PoE.
Защита оборудования от сетевых перепадов и короткого замыкания: При нестабильно работающей проводке очень важно предупредить перегорание печатных плат в случае перепада напряжения. PoE-инжектор поставляет стабильно одинаковый уровень мощности на питаемое устройство, тем самым предотвращая сбои в работе или даже его поломку.
Проблемы у форсунок
Несмотря на свою полезную роль в работе современных двигателей, форсунки часто могут давать сбои или даже выходить из строя.
Хотя в этих компонентах широко используются электронные технологии, они уязвимы для многих механических неисправностей, таких как:
Грязь: действие топлива, а также утечки присадок или масла могут привести к накоплению грязи на форсунках. Даже если это действие не приводит к их засорению, оно все равно нарушает подачу топлива, отсюда и необходимость механического вмешательства.
Засорение: возникло в условиях скопления остатков в форсунках, это явление устраняется очисткой, проводимой в механической мастерской. Только так можно удалить ржавчину внутри и возобновить циркуляцию бензина или дизельного топлива через инжектор. Обычно эта проблема проявляется чаще всего в дизельных двигателях, которые в большей степени подвержены влиянию коротких и повторяющихся циклов в городских условиях на малых оборотах. В результате дизельные форсунки могут накапливать отложения каламина.
Закупорка: эта дисфункция может иметь два проявления. С одной стороны, речь идет о блокировке форсунки изнутри, из-за выхода из строя форсунки, через которую распыляется топливо. С другой стороны, ржавчина, скопившаяся на игле форсунки, может привести к ее блокировке в открытом положении, что приводит к отсутствию контроля над потоком бензина или дизельного топлива.
Чтобы избежать подобных сбоев и продлить срок службы форсунок, у вас есть несколько способов оптимального обслуживания двигателя.
Прежде всего, замена топливного фильтра должна производиться в параметрах, прописанных производителем, чтобы исключить гипотезу о наличии примесей в бензине или дизельном топливе.
При этом чистку форсунок нельзя откладывать сверх интервала в 50 000 километров, а подача бензина из сомнительных источников полностью исключена для ответственного водителя.
Также невозможно заменить неисправный инжектор на использованный, чтобы поддерживать работу машины в нормальных пределах. В современных автомобилях неисправность форсунок сигнализируется бортовой сигнальной лампой, которая включается по сигналу, посылаемому ЭБУ.
Падение давления во впускном отверстии указывает на то, что одна из форсунок остановилась или даже вышла из строя. В некоторых случаях это может быть временная неисправность, которая устраняется после быстрого пробега на более высокой скорости. Однако чаще всего вам нужно обратиться за помощью к профессионалу в хорошо оборудованном сервисном центре.
Xenos
Xenos – просто хороший и работающий инжектор, заслуживающий место в нашем списке и на вашем жестком диске. Обычный серый дизайн, интуитивно понятный интерфейс. Инструкция: в поле процесса выбираем hl.exe, кнопочкой “add” добавляем необходимый хак. По окончании жмем Inject!
Типы PoE инжектора
Инжектор Trusted Mode Injector для CS GO
Инжектор Trusted Mode Injector — Обычный рабочий инжектор с минимальным риском бана для CS GO. Простая установка и настройка для…
Инжектор Cmr Injector — Новый анимационный инжектор для многих игр, который имеет красивый и понятный интерфейс. Так же можно внедрить…
Каждый хоть раз играл с читами в той же Counter-Strike 1.6, но дело в том, что в те времена, когда эта игра была актуальна, читы были в виде программ (файл с расширением exe) и инжектить их не было необходимости. Сейчас же создаются DLL читы для обхода встроенных анти-читов и их необходимо инжектить через так называемые Инжекторы. Сам процесс инжекта очень прост, хоть и кажется на первый взгляд сложным.
Первое, что необходимо сделать, так это скачать DLL чит, который вы хотите запустить (заинжектить) в игре. Затем вам нужно скачать инжектор (у нас есть специальный раздел с ними) и внимательно прочитать инструкцию к инжекту. Я буду показывать на примере всеми известного Process Hacker. Данный способ отлично подходит для инжекта читов в MM и обычных серверах.
Как работает инжектор
Инжекторная система включает в себя несколько дополнительных элементов, среди которых датчики, контроллер, бензонасос, регулятор давления. На контроллер поступает информация от многочисленных датчиков, которые сообщают электронике о расходе воздуха, оборотах коленвала, температуре охлаждающей жидкости, напряжении в сети авто, положении дроссельной заслонки и много других важных данных. На основе полученной информации контроллер (или ЭБУ – электронный блок управления) производит дозирование подачи топлива и управляет другими системами, приборами авто, обеспечивая наиболее оптимальный режим работы двигателя.
Схему работы инжектора можно рассмотреть и по-другому: электрический насос качает топливо, регулятор давления обеспечивает разницу давления в форсунках и впускным коллектором, а контроллер, получая информацию от датчиков, управляет системами двигателя, в т.ч. подачей топлива, распределением зажигания.
Принцип работы инжектора
Топливо из бака подаётся насосом к форсункам под давлением, которое обеспечивает регулятор. Различаются два случая, когда регулятор стоит на рампе форсунок, сливая излишки бензина в обратную магистраль или более современное устройство, объединяющее насос с регулятором в единый модуль, тогда надобность в обратке отпадает.
Рампа объединяет между собой входы всех форсунок, выходы которых направлены сквозь стенки впускного коллектора прямо на впускной клапан.
При подаче электрического сигнала на форсунку она открывается, и топливо распыляется под давлением в коллектор в течение дозированного промежутка времени открытия.
Именно это время определяет цикловой расход цилиндра, то есть количества бензина, расходуемого за четыре такта. Моменты впрыска могут быть разными по цилиндрам, тогда говорят о фазированном впрыске.
Цикловой расход вычисляется ЭСУД на основании данных о массе поступившего воздуха, степени открытия дроссельной заслонки и скорости вращения вала двигателя.
Вносятся также дополнительные корректировки этого времени по анализу данных обратной связи с датчиков кислорода в выхлопной трубе и ряда других обстоятельств. Алгоритм вычисления достаточно сложен и непрерывно совершенствуется.
В основном в целях экологичности выхлопа, что в настоящий момент стало более важным, чем мощность и даже экономичность.
Инжектор — Это специальная программа, предназначенная для внедрения различных dll файлов в игру. Существуют читы, разработанные в виде dll-библиотек без исполняемых файлов. Вы используете Инжекторы исключительно на свой страх и риск, поскольку система защиты онлайн-игры может легко выявить взломщика, а затем вас заблокирует администрация проекта.
Инжектор JetPack — Хороший инжектор для Warface, который с легкостью запускает ваш dll чит в игру без вылетов. Инструкция по…
Инжектор NitroInjector v10.2 — Качественный инжектор для Roblox, который одновременно запускает множество скриптов. Данный инжектор обновляется регулярно, так что рекомендуем…
GH Injector v3.3 — Новая версия популярного инжектора для многих игр. На данный момент инжектор имеет статус Undetected, это значит…
Инжектор EZInjector reborn — Мощный не обнаруженный инжектор для CS GO. После обновления trusted mode, перестали работать многие инжекторы, но…
12В vs 24В vs 48В PoE инжектор
PoE инжекторы в основном можно разделить на 12 В, 24 В и 48 В в зависимости от выходного напряжения, которое они могут обеспечить. Приобретая PoE инжектор, вы должны учитывать его напряжение в соответствии со стандартом напряжения устройства PoE, которое необходимо запитать.
ЧАВО по инжекторам PoE
Q: Можно ли использовать PoE инжектор для питания гигабитного коммутатора?
A: Ответ отрицательный, если только у вашего коммутатора нет порта, который обеспечивает питание PoE.
Q: Скажите, есть ли у инжектора PoE управляемые порты
A: PoE инжектор не имеет управляемых портов. PoE инжектор может напрямую подавать питание на PoE PD через источник питания, подключи и играй. Он имеет функцию защиты от короткого замыкания и может напрямую подавать питание постоянного тока на устройства беспроводной сети и устройства наблюдения. Если вам нужна функция управления, вы можете выбрать переключатель PoE.
Что такое инжектор
Подать топливо в цилиндр можно двумя способами:
- Втянуть его при помощи разрежения, возникающего во время такта всасывания четырёхтактного двигателя, одновременно распыляя в проносящемся мимо сопла диффузора потоке воздуха;
- Впрыснуть под внешним давлением, создаваемым отдельным насосом, через распылитель топливной форсунки.
По первому принципу действуют все карбюраторы, а второй является основой инжекторных систем впрыска.
Симптомы неисправного инжектора
Если вы начинающий водитель или автомобиль, которым вы управляете, не имеет специального индикатора проблем с системой впрыска, вы можете полагаться на целый ряд признаков того, что форсунки не в хорошем состоянии.
Для обеспечения максимально полного сгорания бензина в цилиндрах автомобильного двигателя надо очень точно дозировать воздух и топливо, а также тщательно перемешать их между собой.
Простейшими способами добиться этого достаточно сложно, поэтому на смену карбюраторам распылительного типа пришли системы впрыска топлива под давлением или инжекторы.
Соображения по поводу покупки инжекторов PoE
Перед покупкой инжектора PoE, вы должны убедиться, что он подходит именно вам. Итак, что делает правильный PoE инжектор? Вы должны рассмотреть эти три аспекта, прежде чем сделать выбор.
Количество PD: сли имеется только один PD, достаточно инжектора PoE с одним портом. Для нескольких PD количество портов инжектора PoE должно соответствовать количеству инжекторов.
PoE порт питания – PoE vs PoE+: Убедитесь, что стандарт вашего PoE инжектора соответствует вашим PD. Существует два основных стандарта PoE - 802.3af (PoE), 802.3at (PoE+), 802.3bt (PoE++). Они поддерживают источник питания до 15,4 Вт, до 30 Вт и до 60 Вт/100 Вт соответственно.
Напряжение питания: Убедитесь, что напряжение вашего инжектора PoE соответствует питанию ваших устройств. Например, большинство камер PoE безопасности используют 12 или 24 вольт. Всегда проверяйте технические характеристики источника питания вашего инжектора PoE, чтобы они соответствовали тем, которые есть в ваших камерах, чтобы избежать перегрузок или проблем с эксплуатацией.
История появления
Первые системы впрыска появились ещё в позапрошлом веке примерно одновременно с карбюраторами. Тогда же они были и запатентованы. Инженеры сразу сообразили, что если измерить массу поступающего воздуха, то можно с высокой точностью дозировать количество бензина, впрыскивая его под давлением. Но развитие техники тогда не позволило широко внедрять узлы этого направления в серийные автомобили.
Карбюраторы были несравненно проще и надёжней, а главное – дешевле. Прочие же их недостатки были не очень важны, поэтому все двигатели комплектовались исключительно карбюраторами.
Первыми с принципиальными недостатками карбюраторов столкнулись конструкторы авиационной техники. Самолёты испытывали перегрузки во всех направлениях, топливо поступало нерегулярно, моторы работали с перебоями. Поэтому на истребителях уже к началу второй мировой войны системы впрыска начали постепенно вытеснять карбюраторы.
Топливные инжекторы одинаково стабильно работали при любой пространственной ориентации самолёта и при любых перегрузках. Развитие это прекратилось только с окончанием применения поршневых двигателей в авиации и переходом на реактивную тягу.
Примерно тогда же на достоинства впрыска обратили внимание и конструкторы гоночных автомобилей. Здесь задачей было максимальное увеличение мощности моторов, с чем инжекторы справлялись куда лучше.
Как часто бывает в развитии автомобильной техники, новые топливные системы стали постепенно переходить и на гражданские серийные автомобили.
Сразу после войны разработкой инжекторов занялись многие специализированные фирмы, их труды были выкуплены и развиты крупными предприятиями, в результате чего сформировались основные типы и принципы работы приборов впрыска.
Лучшими изделиями стали узлы и агрегаты фирмы Bosch. Сначала чисто механические K-Jetronic, а потом и с внедрением электронных компонентов KE-Jetronic. Именно электроника позволила полностью решить все задачи и сформировать облик современной системы впрыска бензина.
Активный vs. Пассивный
Если ваш PoE инжектор использует стандарт PoE IEEE802.3af или IEEE802.3at (или недавно выпущенный IEEE802.3bt), считается, что он использует активный PoE. 802.3af/at/bt выполняет квитирование между отправляющим и принимающим устройства PoE и не включается, если принимающее устройство не обеспечивает правильное подтверждение. Это означает, что 802.3af/at/bt проверит поступающее питание и, если питание не соответствует требованиям устройства, оно не будет включено, обеспечивая безопасность устройства PoE. Как правило, напряжение PoE 802.3af/at/bt всегда будет от 44 до 57 вольт постоянного тока.
Пассивный PoE инжектор обычно представляет собой PoE инжектор, который использует PoE, который не соответствует стандарту 802.3af, 802.3at или 802.3bt. Пассивные устройства PoE обычно работают от 18 до 48 вольт постоянного тока. Если подключено неправильное напряжение, это может привести к необратимому электрическому повреждению устройства.
Инжектор Mono Framework Injector для читов
Mono Framework Injector — Хороший бесплатный инструмент для игр, который поможет вам запустить свой .dll чит в любой игре. Инструкция…
Что такое форсунки и какова их роль
Топливные форсунки - это электромеханические устройства, предназначенные для резки, разбрызгивания и направления топлива в порт клапана впускного коллектора.
После сопла для впрыска, которым они оснащены, форсунки обеспечивают единую или разделенную струю, причем последняя играет роль измельчения топлива как можно более мелкого размера.
Время и продолжительность распыления, а также открытие форсунок контролируются компьютером впрыска на основе импульсов , поступающих от датчиков в системе.
Архитектура инжектора следующая:
• корпус форсунки из металла или пластика;
• клапан форсунки, управляемый соленоидом;
• два электрических соединения, которые позволяют подавать питание от аккумулятора;
Если эбу обнаруживает, что через впускной коллектор поступает меньшее или большее количество воздуха, он отправляет инжекторам команду распылить соответствующее количество топлива.
Количество форсунок в двигателе автомобиля такое же, как и количество цилиндров, и требования, которым они должны соответствовать, очень высоки.
В случае четырехтактного двигателя, работающего со скоростью 1000 об / мин, процесс впрыска повторяется 500 раз за одну минуту. Таким образом, давление более 1000 бар, которое могут достигать форсунки в процессе эксплуатации, оправдано.
Кроме того, система также включает компьютер впрыска и насос впрыска.
Если форсунки бензиновых двигателей простые, то те, которые используются в некоторых двигателях, работающих на дизельном топливе, также выполняют роль насоса.
Установленные на впускном коллекторе форсунки максимально герметизированы, чтобы предотвратить попадание нежелательного воздуха в двигатель. Он будет вводиться в контур только через впускное отверстие, а баланс между двумя жизненно важными элементами будет достигаться блоком управления двигателем.
Форсунки в хорошем состоянии сэкономят вам много денег. С помощью приведенных выше советов вы точно знаете, что делать, чтобы избежать наиболее частых неисправностей системы впрыска.
Читайте также: