Что появится на дисплее пульта управления радиостанции рлсм 10 при отсутствии неисправности
1 СТАЦИОНАРНАЯ РАДИОСТАНЦИЯ РЛСМ Д.В. АНАНЬЕВ, генеральный директор ООО «Пульсар-Телеком» А.А. ЗУБРИЯНОВ, начальник отдела Стационарная радиостанция РЛСМ-10-40, разработанная нашим предприятием «Пульсар-Телеком», предназначена для работы в сетях железнодорожной радиосвязи. Она устанавливается на станциях и обеспечивает переговоры машиниста поезда с дежурным по станции и диспетчером, дежурного по станции с диспетчером или дежурных по станции между собой. Переговоры и передача данных осуществляются по радиоканалам КВ и УКВ диапазонов, по линейным аналоговым и цифровым каналам. Радиостанции объединены в сеть, имеют систему мониторинга и администрирования. При создании РЛСМ учитывался опыт разработки ее предшественницы локомотивной радиостанции РЛСМ-10 (см. «АСИ», 2009, ). В статье рассматриваются состав оборудования РЛСМ и ее функциональные возможности, особенности и преимущества радиостанции, а также способы организации радиосвязи. Новая радиостанция отвечает самым современным требованиям к телекоммуникационному оборудованию и соответствует общим тенденциям развития связи на железной дороге. Обладает высокой надежностью, гибкостью и функциональностью. В то же время радиостанция может работать совместно с любой эксплуатируемой аппаратурой радиосвязи предыдущих поколений. В 2010 г. стационарная радиостанция РЛСМ успешно прошла эксплуатационные и приемочные испытания на Южно-Уральской дороге и рекомендована для применения в ОАО «РЖД». На сегодняшний день радиостанция уже эксплуатируется на сети железных дорог. Состав оборудования Конструктивно радиостанция состоит из блоков, схема соединения которых показана на рис. 1. Ее основу составляет модульный стационарный блок радиооборудования МБРС, а также кабельный стационарный адаптер АКС, устанавливаемые в шкафу радиооборудования на железнодорожной станции. На рабочем месте дежурного по станции монтируется стационарный пульт ПС с подключенными к нему микрофоном и педалью. Антенно-согласующее ста- ционарное устройство АСУС размещается вблизи антенны КВ диапазона. В состав блока МБРС входят из крейт и съемные модули: системный СМС, приемопередатчики КВ и УКВ диапазонов МПП-02 и МПП-150, питания МП-110 и МП-220. Конструкция предусматривает быструю замену модулей при обнаружении их неисправности. Габаритные размеры МБРС 286х261х120 мм, масса не более 9 кг. Системный модуль СМС осуществляет общее управление радиостанцией, координирует работу пультов, приемопередатчиков и дополнительных устройств (ТУ-ТС, АПД, РП). Он взаимодействует по линейным интерфейсам с распорядительной станцией, а по интерфейсу Ethernet с системой мониторинга и администрирования. В его энергонезависимой памяти сохраняются все настройки радиостанции. Системный модуль выпускается в нескольких вариантах исполнения, отличающихся типом линейных интерфейсов. Так СМ-01 имеет два аналоговых четырехпроводных линейных интерфейса, СМ-02 два аналоговых двухпроводных, СМ-03 два цифровых Е1, СМ-04 один цифровой Ethernet, СМ-05 один аналоговый четырехпроводный и один аналоговый двухпроводный линейные нтерфейсы
2 РИС. 1 Модуль приемопередатчика МПП-02 работает в КВ диапазоне в режиме одночастотного симплекса на частоте 2130 или 2150 кгц. Антенна КВ диапазона подключается к нему через АСУС. Модуль МПП-150 предназначен для УКВ диапазона. Он работает в режиме одночастотного или двухчастотного симплекса по любой паре из 172 частот: от до кгц с шагом 25 кгц. К модулю подключается антенна УКВ диапазона. В приемнике модулей МПП-02 и МПП-150 входят аттенюатор ВЧ сигнала, измеритель уровня приема, шумоподавитель и подавитель импульсных помех. Передатчик в этих модулях контролирует согласованность с антенной по коэффициенту стоячей волны (КСВ) и регулирует мощность передачи. Его номинальная мощность составляет 10 Вт, но возможно использование пониженной (5 Вт) и повышенной (15 Вт) мощности. Поддерживается тестирование радиостанции по запросу вагона-лаборатории в диапазонах КВ и УКВ. Модуль МП-110 обеспечивает основное и резервное питание от двух источников постоянного тока напряжением 110 В, а МП-220 основное и резервное Модуль питания Основной канал Резервный канал Т а б л и ц а Количество диапазонов МП ~ 220 В 24 В 1 МП ~ 220 В 48 В 1 МП ~ 220 В 24 В 2 МП ~ 220 В 48 В 2 МП В 110 В 2 питание от источника переменного тока напряжением 220 В и источника постоянного тока напряжением 24 или 48 В. Каналы питания независимые. При аварии основного канала происходит автоматическое переключение на резервный без сбоев в работе радиостанции. Предусмотрена защита от перепадов и переполюсовки напряжения. Модуль МП-110 имеет один вариант исполнения, а МП-220 четыре (см. таблицу). Устройство АСУС, предназначенное для согласования передатчика и антенны КВ диапазона, выполнено на микропроцессоре. Поскольку оно рассчитано на эксплуатацию на открытом воздухе, то располагается в герметичном корпусе и имеет встроенные обогреватель и датчик температуры. Режим настройки включается на стационарном пульте или дистанционно с помощью АРМ оператора радиостанции. Для мониторинга и управления может использоваться интерфейс RS-485. При отсутствии такой возможности предусмотрен специальный алгоритм для включения настройки. Системный модуль подает питание на АСУС при включенном режиме передачи. Микропроцессор в начале работы определяет высокий уровень выходной мощности и включает режим настройки. Оптимальное значение КСВ отыскивается автоматически в течение 20 с. Во время настройки передатчик работает на средней частоте 2140 кгц и с пониженной мощностью 5 Вт. Кабельный адаптер АКС обеспечивает стык системного модуля с пультами, линейными каналами, АСУС, внешними устройствами регистраторами переговоров РП, устройствами ТУ-ТС, аппаратурой передачи данных АПД. Подключение к IP-сети мониторинга и администрирования также выполняется 2
4 РИС. 3 средства тестирования потока с помощью генератора и монитора псевдослучайной последовательности. Радиостанция с интерфейсом Ethernet (IEEE 802.3) имеет один порт 10/100 Мбит/с. Речь передается в формате G.711 по протоколу RTP 2 канала для связи с распорядительной станцией, 1 канал для связи между радиостанциями. Установление соединения и управления радиостанцией осуществляется посредством стандартного протокола SIP, мониторинг и администрирования протокола Пульсар-Телеком, использующего UDP в качестве транспорта. Функция защиты от шторма реализована с помощью протоколов ARP и Ping. Одновременно могут работать до восьми подключений устройств системы мониторинга и администрирования. Система мониторинга и администрирования РЛСМ позволяет дистанционно получить полный доступ к радиостанции с рабочего места оператора. Программное обеспечение АРМ оператора радиостанции отображает географическую карту местности и доступные радиостанции. Для каждой из них выдается информация о составе оборудования, обо всех модулях, их инвентарных данных, версиях встроенного программного обеспечения. Контроль технического состояния выполняется непрерывно, к оператору поступает информация в реальном времени с максимальной степенью детализации: журнал событий, статистика ошибок и сбоев, величина питающего напряжения, уровни сигналов НЧ и приема, КСВ трактов ВЧ, управляющие сигналы от внешних устройств. Статистика и анализ сбоев дают возможность предупредить возникновение неисправности. При аварии или сбое в работе радиостанций АРМ автоматически оповещает оператора о происшествии, делается отметка в журнале событий. С помощью журнала могут быть выявлены неправильные действия пользователя, приводящие к нарушению связи. Система позволяет дистанционно управлять работой радиостанции. Оператор может изменять параметры конфигурации и контролировать внесенные пользователем изменения при работе. Изменены могут быть такие параметры, как рабочий диапазон и рабочие частоты. В случае серьезного сбоя, например 4
5 сигнал передачи от внешнего устройства постоянно активен, возможно отключить его обработку. Таким образом, система дает возможность оператору полностью контролировать работу радиостанции в процессе эксплуатации. Одновременно могут функционировать несколько рабочих мест операторов, прием для них осуществляется разграничение прав доступа. В АРМ оператора реализована функция автоматического измерения уровня от стационарных радиостанций диспетческого участка. По команде оператора запускается процесс измерения для диапазона КВ или УКВ. Управление радиостанциями (режим передачи и режим приема) и считывание результатов измерения выполняются по сети мониторинга и администрирования. Цикл измерения состоит в следующем. Одна радиостанция устанавливается в режим передачи на 5 с, измеряется значение КСВ. Две соседние радиостанции справа и две соседние слева приводятся в режим приема, измеряется уровень приема. Затем следующая радиостанция устанавливается в режим передачи и т.д. По результатам измерения строится диаграмма уровня приема для всего диспетчерского участка. Стационарная радиостанция также принимает данные дистанционного мониторинга по радиоканалам КВ и УКВ от локомотивной радиостанции и передает их в АРМ оператора. Преимущества радиостанции В заключение статьи следует отметить основные преимущества радиостанции РЛСМ Ее большие функциональные возможности и высокая надежность достигаются благодаря использованию новейших микроэлектронных компонентов. Основой каждого модуля является микропроцессор, широко применяются процессоры цифровой обработки сигналов. Все каналы связи между модулями и внутри них цифровые. За счет этого обеспечиваются малые габариты и масса, удобная модульная архитектура. Самотестирование в процессе работы обеспечивает постоянный контроль исправности устройства. Двухдиапазонная радиостанция имеет увеличенное количество интерфейсов для пультов, внешних устройств и линейных каналов. При этом пользователи могут работать независимо по разным каналам. Электропитание предусмотрено от основного и резервного источников. Радиостанция РЛСМ фактически заменяет собой две однодиапазонных радиостанции. Большое разнообразие линейных интерфейсов дает гибкость при построении сети связи на диспетчерском участке. Аналоговые двух- и четырехпроводные интерфейсы позволяют организовать совместную работу с существующим оборудованием радиосвязи, а цифровые интерфейсы Е1 и Ethernet современную сеть связи с высокой надежностью и качеством связи, малым временем установления соедиения. Система мониторинга и администрирования, включающая АРМ оператора радиостанции, является единой для всей линейки выпускаемого оборудования. В АРМ оператора передаются данные мониторинга, полученные от локомотивных радиостанций. Как и другое оборудование, эта радиостанция интегрируется в ЕСМА. Высокая гибкость системы позволяет улучшать существующие алгоритмы и добавлять новые функции путем обновления программного обеспечения. Смена версии ПО любого модуля производится без разборки оборудования дистанционно с компьютера АРМ оператора. Радиостанция является сертифицированным продуктом. Аппаратура и программное обеспечение разработаны специалистами Пульсар-Телеком без участия сторонних разработчиков. Гарантийный срок службы РЛСМ составляет пять лет, причем этом бесплатное техническое сопровождение осуществляется в течение всего периода эксплуатации оборудования.
РАДИОСТАНЦИЯ РЛСМ-10
Д.В. Ананьев, генеральный директор А.А. Зубриянов, начальник отдела СПД РАДИОСТАНЦИЯ РЛСМ-10 Радиостанция РЛСМ-10 изделие, разработанное на предприятии ООО «Пульсар-Телеком». Существует две основные модификации
1 Д.В. Ананьев, генеральный директор А.А. Зубриянов, начальник отдела СПД РАДИОСТАНЦИЯ РЛСМ-10 Радиостанция РЛСМ-10 изделие, разработанное на предприятии ООО «Пульсар-Телеком». Существует две основные модификации радиостанции: локомотивная и стационарная. Настоящая статья посвящена локомотивной радиостанции. Локомотивный (возимый) вариант предназначен для установки на всех типах подвижного состава и работы в сетях поездной радиосвязи ПРС, станционной радиосвязи СРС, ремонтно-оперативной радиосвязи РОРС. Радиостанция предназначена для совместной работы с эксплуатируемой на железных дорогах аппаратурой радиосвязи. Наряду с традиционными функциями ведения переговоров и передачи данных в диапазонах КВ и УКВ, радиостанция обеспечивает работу в диапазоне GSM 900/1800 МГц в режиме переговоров и скоростной передачи данных, прием сигналов от спутниковых систем навигации ГЛОНАСС и GPS, имеет развитую систему дистанционного мониторинга. Новая современная разработка совмещает в себе множество достоинств, речь о которых речь пойдет в настоящей статье. В 2008 г. на Южно-Уральской железной дороге успешно проведены эксплуатационные и приемочные испытания локомотивной радиостанции РЛСМ-10. По результатам испытаний, радиостанция рекомендована для применения в ОАО «РЖД». Предприятие ООО «Пульсар-Телеком» более 12 лет разрабатывает и производит телекоммуникационное оборудование, успешно применяемое в ОАО «РЖД». К настоящему времени на железных дорогах широко используется комплекс оборудования на базе мультисервисного мультиплексора СМК-30, предназначенный для решения задачи организации связи железнодорожной станции. Кроме СМК-30, комплекс оборудования включает в себя различные устройства, такие как: модем и регенератор линии SHDSL, цифровая студия связи совещаний АЦСС, измерительный комплекс МДК и др. Все устройства поддерживаются в единой системе мониторинга и администрирования. В последние годы усилия предприятия направляются не только на разработки в области проводной связи, но и на разработки в области беспроводной связи: радиосвязь, GSM, ГЛОНАСС и GPS. В настоящее время на предприятии ведется работа над новыми технологиями для поездной радиосвязи, разрабатывается стационарная радиостанция нового поколения.
2 СОСТАВ РАДИОСТАНЦИИ Конструктивно радиостанция состоит из нескольких блоков. Основной блок радиостанции модульный блок радиооборудования МБР, а также кабельный адаптер АК устанавливаются в шкаф радиооборудования. В зависимости от типа локомотива, может использоваться схема одинарного или двойного управления радиостанцией. При одинарном управлении оборудование рабочего места машиниста устанавливается в одну кабину локомотива, при двойном управлении в две кабины. Оборудование кабины включает в себя пульт управления ПУ с подключенными к нему микротелефонной трубкой МТТ и громкоговорителем, пульт дополнительный ПД с подключенной к нему трубкой МТТ. Антенносогласующее устройство АСУ устанавливается вблизи антенны КВ диапазона. Блоки радиостанции и схема их соединения показаны на рис.1. Рис.1 Состав оборудования радиостанции РЛСМ-10 Модульный блок радиооборудования МБР состоит из крейта и съемных модулей. В его состав входят: системный модуль СМ-01 или СМ-02, модули приемопередатчиков КВ и УКВ диапазонов МПП-02 и МПП-150, модуль питания МП-110 или МП-12. Конструкция блока обеспечивает быструю замену модулей при неисправности. Габаритные размеры МБР 286х261х120 мм. Масса не более 9 кг.
3 Системный модуль выпускается в двух исполнениях: СМ-01 и СМ-02. Модуль СМ-02 в отличие от СМ-01 имеет встроенный приемопередатчик стандарта GSM и приемник ГЛОНАСС/GPS, соответствующие разъемы для подключения антенн. Системный модуль обеспечивает общее управление радиостанцией, совместную работу всех периферийных модулей, пультов и дополнительных устройств (ТУ-ТС, АПД, РП). Модуль питания выпускается в двух исполнениях: МПП-110 и МПП- 12. Модуль МПП-110 обеспечивает питание от сети постоянного тока напряжением от 35В до 155В. Модуль МПП-12 обеспечивает питание от сети постоянного тока напряжением от 9В до 36В. Модуль питания имеет два независимых канала питания. При аварии основного канала, автоматически происходит переход на резервный канал без нарушения функционирования радиостанции и единичных сбоев. В модуле питания реализована защита от провалов и выбросов в сети питания, защита от переполюсовки напряжения. Модуль приемопередатчика МПП-02 обеспечивает прием и передачу в диапазоне КВ. Модуль работает в режиме одночастотного симплекса на любой из двух частот: 2130 и 2150 кгц. К модулю подключается антенна диапазона КВ через антенно-согласующее устройство АСУ. Модуль приемопередатчика МПП-150 обеспечивает прием и передачу в диапазоне УКВ. Модуль работает в режиме одночастотного или двухчастотного симплекса на любой паре из 172 частот: от до кгц с шагом 25 кгц. К модулю подключается антенна диапазона УКВ. В приемнике модулей МПП-02 и МПП-150 реализованы аттенюатор ВЧ сигнала, измеритель уровня приема, шумоподавитель, подавитель импульсных помех. В передатчике контролируется согласованность с антенной по коэффициенту стоячей волны КСВ, регулируется мощность передачи. Номинальная мощность передатчика 10 Вт. Может использоваться пониженная мощность 5 Вт или повышенная мощность 15 Вт. Антенно-согласующее устройство АСУ предназначено для согласования передатчика и антенны КВ диапазона, выполнено на основе микропроцессора. АСУ имеет органы управления: кнопка включения режима настройки и индикаторы текущего значения КСВ. Для осуществления настройки достаточно включить режим настройки на пульте управления и включить режим настройки на АСУ. Поиск оптимального значения КСВ происходит автоматически в течение от 10 до 120 секунд. При настройке передатчик работает на средней частоте 2140 кгц и пониженной мощности 5 Вт. Питание АСУ осуществляется от блока МБР. Адаптер кабельный АК предназначен для стыковки системного модуля с пультами управления и внешними устройствами - регистратором переговоров РП, устройствами ТУ-ТС, аппаратурой передачи данных АПД, персональным компьютером. Пульт управления ПУ предназначен для ведения переговоров, конфигурирования и управления работой радиостанции. Пульт крепится на горизонтальную или вертикальную поверхность, поворотный кронштейн с
4 четкой и надежной фиксацией обеспечивает любой угол наклона. Пульт управления имеет следующие органы управления. Клавиатура. Состоит из 24 клавиш, пленочного типа с подсветкой, большим ресурсом нажатий и нестираемыми надписями. Клавиши обладают четким тактильным эффектом. Клавиши имеют следующее назначение: включение пульта управления, установка рабочего диапазона, включение режима служебной связи, вызов диспетчера, регулировка громкости, установка рабочего канала и конфигурирование. В клавиатуру встроены светодиодные индикаторы, показывающие основные режимы работы радиостанции. В клавиатуру также встроен датчик освещенности, в зависимости от условий освещенности автоматически включается и отключается ночная подсветка клавиатуры. Дисплей. Графический дисплей 128х64 точки, вакуумнофлюоресцентного типа. В отличие от распространенных ЖК дисплеев, ваккумно-флюоресцентный дисплей обладает лучшей четкостью восприятия, работает при низких температурах, имеет широкие углы обзора, длительный срок службы. Яркость дисплея регулируется автоматически в зависимости от освещенности, что уменьшает напряжение для глаз. На дисплее отображается различная информация. В основном режиме на дисплее показываются режимы работы приемопередатчиков, номера рабочих каналов, измеряемые значения уровня приема и КСВ, сеть радиосвязи, номер поезда, состояние исправности радиостанции. Дополнительно может отображаться меню конфигурирования, информация о версиях, навигационная информация, осциллограма уровня приема. В зависимости от предпочтений пользователя количество отображаемой информации гибко настраивается. Микротелефонная трубка МТТ. Используется для переговоров. Изготовлена из высококачественного ударопрочного пластика, удобно располагается в руке, не скользит. Имеет тангенту для включения передачи, кнопки оперативной регулировки громкости в динамике трубки. Кнопки с резиновым покрытием, не скользят, легко нажимаются. В трубке встроен датчик Холла для определения положения трубки в держателе: снята или установлена. Безконтактный датчик Холла повышает надежность и увеличивает срок службы. Громкоговоритель. Мощностью 4 Вт, предназначен для прослушивания радиоканала в режиме приема. Пульт дополнительный ПД предназначен для проведения переговоров и управления с ограниченными возможностями. Клавиатура пульта состоит из 8 клавиш, изготовлена по технологии аналогично клавиатуре ПУ. С помощью клавиш ПД выполняется: установка рабочего диапазона, включение режима служебной связи, вызов диспетчера. В клавиатуру также встроен датчик освещенности. Микротелефонные трубки ПД и ПУ полностью взаимозаменяемы.
5 ПОДСИСТЕМА ГЛОНАСС/GPS Системный модуль радиостанции в модификации СМ-02 имеет встроенный приемник навигационных сигналов от спутников и разъем для подключения антенны. Приемник параллельно обрабатывает сигналы от спутниковых систем ГЛОНАСС и GPS, на основе их получает навигационные данные. Одна из систем может иметь приоритет относительно другой или может включаться запрет на обработку данных одной из систем. Навигационные данные включают координаты объекта (радиостанции) широта, долгота, высота над уровнем моря; скорость движения объекта; единые мировые дата и время; количество доступных спутников, от которых есть прием сигнала. Полученная навигационная информация может использоваться для различных целей. Координаты радиостанции используются в системе мониторинга и администрирования для отображения положения радиостанции (локомотива) на географической карте. Координаты также могут использоваться при работе системы автоматического изменения параметров конфигурации радиостанции в зависимости от места нахождения локомотива. Суть работы системы в следующем. Указываются координаты точек (широта и долгота), расположенных по пути следования локомотива, при проходе которых автоматически происходит смена тех или иных параметров радиостанции на заданные значения. Это могут быть такие параметры, как: рабочий диапазон и рабочие частоты, мощность передатчика и аттенюатор приемника, и др. Смена некоторых параметров может сопровождаться информационным звуковым сигналом машинисту. Координаты вместе с датой и временем указываются в журнале аварийных событий радиостанции. Точность вычисления координат на основе сигналов систем ГЛОНАСС и GPS составляет от нескольких метров до нескольких десятков метров. Скорость движения локомотива может использоваться в системе мониторинга и администрирования для отображения и анализа графика движения. Дата и время используются для синхронизации внутренних часов радиостанции, а также могут использоваться для выдачи сигналов точного времени машинисту, на регистратор переговоров или дополнительным устройствам. Количество доступных спутников, от которых ведется прием сигналов в данный момент времени анализируется для определения точности позиционирования. Координаты объекта и скорость движения теряют точность при количестве доступных спутников менее 4. Вся информация, полученная на основе сигналов систем ГЛОНАСС и GPS может быть передана в пакетах мониторинга через сотовую сеть GSM, так и в кодограммах мониторинга по радиоканалам КВ и УКВ диапазонов. Кроме того на основе этих данных могут формироваться информационные сигналы для машиниста, выдаваемые на громкоговоритель или дисплей ПУ и
7 СИСТЕМА ДИСТАНЦИОННОГО МОНИТОРИНГА И УПРАВЛЕНИЯ При существующем способе дистанционного мониторинга локомотивная радиостанция передает свои идентификационные данные номер локомотива и номер поезда, тип и заводской номер, а также код общего состояния радиостанции исправность или неисправность одного из блоков. Передача осуществляется по радиоканалам КВ и УКВ диапазонов кодограммами по 8 символов, где каждый символ частотная посылка длительностью 15 мс. Данные мониторинга передаются в рабочем канале периодически 1 раз в несколько десятков минут или при посылке вызова машинистом. Недостатки такого метода очевидны: информация передается редко, низкая информативность передаваемой информации, используется канал переговоров. С одной стороны, программное обеспечение радиостанции РЛСМ-10 предусматривает возможность развития существующих алгоритмов мониторинга путем введения более детальной информации о состоянии радиостанции, полных инвентарных данных, навигационных данных ГЛОНАСС и GPS. С другой стороны, предлагается современное решение организации мониторинга по цифровым каналам через сотовую сеть GSM. Система мониторинга и управления радиостанции РЛСМ-10 позволяет дистанционно получить полный доступ к радиостанции с рабочего места оператора через сотовую сеть GSM (Рис.2). Компьютер оператора подключается к сети с помощью модема, радиостанция имеет встроенный приемопередатчик GSM. Связь осуществляется по скоростному протоколу передачи данных GPRS. Рис.2 Применение подсистем GSM и ГЛОНАСС/GPS Программное обеспечение АРМ оператора радиостанции отображает географическую карту местности и доступные радиостанции. Для каждой радиостанции отображается состав оборудования все модули, их
8 инвентарные данные, версии встроенного программного обеспечения. Контроль технического состояния радиостанции выполняется постоянно в реальном времени. При этом оператору доступна информация с максимальной степенью детализации: журнал событий устройства, статистика ошибок и сбоев, питающие напряжения, уровни сигналов НЧ, уровень приема и КСВ трактов ВЧ, управляющие сигналы от внешних устройств. Статистика сбоев позволяет предупредить возникновение неисправности. При аварии в работе оборудования или единичном сбое АРМ автоматически оповещает оператора о происшедшем событии, ведется журнал событий. С помощью журнала могут выявляться неправильные действия машиниста, приводящие к отсутствию связи, с целью исправления ошибок в работе. Система также позволяет дистанционно управлять работой радиостанции. Оператор может изменять параметры конфигурации или контролировать их изменение машинистом по мере движения локомотива. Это могут быть такие параметры, как рабочий диапазон и рабочие частоты, мощность передатчика и аттенюатор приемника. В случае серьезного сбоя, например, сигнал передачи от внешнего устройства постоянно активен, есть возможность отключить его обработку. Таким образом, система позволяет оператору полностью контролировать работу радиостанции в движущемся локомотиве. Одновременно могут работать несколько рабочих мест оператора. Осуществляется разграничение прав доступа для операторов, право управления может передаваться по мере движения локомотива. ОТЛИЧИТЕЛЬНЫЕ ОСОБЕННОСТИ РАДИОСТАНЦИИ Подсистема ГЛОНАСС/GPS. Встроенный приемник сигналов спутниковых систем навигации ГЛОНАСС и GPS позволяет использовать полученные данные (координаты локомотива, точное время) для выдачи сигналов машинисту, на внешние устройства, для автоматического изменения параметров радиостанции в зависимости от места нахождения, для привязки к географической карте при дистанционном мониторинге радиостанции. Подсистема GSM. Встроенный приемопередатчик сотовой сети стандарта GSM дает дополнительный канал связи, который может использоваться для резервной связи с машинистом, скоростной передачи данных от внешних устройств, дистанционном мониторинге и управлении радиостанцией. Преимущества по сравнению с обычным сотовым телефоном: удобство при работе машиниста, постоянный контроль исправности. Многофункциональная система мониторинга. Позволяет обеспечить полный дистанционный контроль технического состояния и конфигурирование радиостанции. Передача информации от радиостанции на АРМ оператора осуществляется через сеть GSM. Оператор одновременно
9 контролирует несколько радиостанций. На АРМ отображается географическая карта и доступные радиостанции, их инвентарные данные и версии ПО. Состояние радиостанции выводится с максимальной степенью детализации: напряжения, уровень приема и КСВ, сигналы внешних устройств. Оператор может отследить предотказное состояние радиостанции с привязкой к географической карте и организовать своевременную замену оборудования без задержки поезда. Удобный пульт управления. Пульт управления радиостанции имеет высокие показатели эргономики. Пульт крепится на горизонтальную и вертикальную поверхность, поворотный кронштейн обеспечивает любой угол наклона. Трубка изготовлена из качественного ударопрочного материала, удобно держится в руке, не скользит. Дисплей пульта вакуумнофлюоресцентного типа с повшенной четкостью изображения сохраняет работоспособность при низких температурах, имеет большой угол обзора. Имеется автоматическая регулировка яркости. Подсветка клавиатуры пульта включается автоматически в зависимости от освещенности в кабине. Современные технологии производства. Модули радиостанции построены на современной элементной базе, использованы последние разработки в области микроэлектронных компонентов. В основе каждого модуля микропроцессор, внутренние каналы связи цифровые. Также используется цифровая обработка сигналов на DSP. Благодаря этому достигаются малые габариты и модульность конструкции, увеличиваются функциональные возможности и качество изделия. В итоге появляется экономический эффект - уменьшается цена оборудования. Высокая надежность. Система питания имеет два независимых канала, при аварии основного происходит автоматический переход на резервный, при этом не нарушается работа радиостанции. Все параметры конфигурации хранятся в энергонезависимой памяти. Резервная копия параметров также хранится на компьютере АРМ оператора радиостанции, что позволяет оперативно заменить блок радиостанции с сохранением параметров конфигурации. Высокая степень контроля технического состояния совместно с системой мониторинга позволяют предупредить неисправность. Реализованы алгоритмы защиты от случайного переконфигурирования радиостанции машинистом с пульта управления. Аппаратура и программное обеспечение полностью разработано специалистами Пульсар-Телеком с использованием высоких технологий и без участия сторонних производителей. Бесплатное сопровождение. Техническое сопровождение проводится предприятием бесплатно в течение всего периода эксплуатации оборудования и включает в себя обновление версий программного обеспечения, консультации эксплуатационного персонала, гарантийное обслуживание. Ремонт оборудования выполняется только на предприятии изготовителе. Гарантия на изделие 5 лет. Предприятие продолжает работу по совершенствованию оборудования и программного обеспечения. Высокая гибкость системы позволяет улучшать
10 существующие алгоритмы и добавлять новые функции путем смены программного обеспечения. Смена версии ПО производится без разборки оборудования с помощью компьютера АРМ, подключенного к радиостанции через интерфейс Ethernet. Программное обеспечение АРМ ЦСПД, которое включает АРМ оператора радиостанции, является единым для всего выпускаемого предприятием оборудования. Система управления и мониторинга радиостанции РЛСМ-10 предусматривает интеграцию в ЕСМА.
Ваня, может он радист бригада вызвала а он не знает куда лезть
Ваня, приходят и спрашивают, А что может быть? Из за чего не работает? .
Сергей Бондаренко
Сергей Бондаренко
Настроить можно. Помощник зажимает тангету радиостанции и держит. В это время машинист (ну или наоборот, как договоритесь) идет в торце секции и зажимает кнопку "Настройка". Там пойдут цифры. Пройдут - даешь команду помощнику отпускать тангету. Все
А как подключить регистратор переговоров и Huawei ( для мониторинга) к рлсм 10-40 без АКС т.е напрямую к модулю смс? Срочно надо
аналогично, нужна распиновка разъема от СМС в АКС для подключения РЛСМ 10-53 (в качестве ретранслятора) к регистратору переговоров напрямую, так как АКС не шел в комплекте
Подскажите, как правильно настраивается линейный канал прс на рст РЛСМ-10-45. Когда были РС46МЦ, ЕДЦУ давало уровни, у себя выставляли значения близкие к нулю. Переходя на рлсм действовали по такому же принципу. В принципе всё работает, все довольны. Но недавно коллега спросил, а почему всё же к нулю подгоняем? Может кто-нибудь объяснить? Может и не к нулю надо?
Вновь смонтированная РЛСМ-10. Длинна ГМ антенны 4 метра всё смонтировано качественно проверял не один раз.
Делаю автомат. настройку АСУ все происходит как написано в инструкции реле в АСУ трещит перестаёт но настройка не происходит.
И не настроится . длинна полотна антенны должна быть четвертью длинны волны. Ну ещё сопротивление заземления должно бы ть чем меньше тем лучше но не >10 Ом
Вы чего народ? Их для чего тогда для тепловозов специально выпускают. Длинна антенны во всю длину тепловоза.
Заземлить возможно только на корпус тепловоза так как от на рельсах стоит вот и вся установка.
Владимир19830 добавил 22.08.2014 в 15:25
Придётся звонить на завод изготовителя данного девайса.
И не настроится . длинна полотна антенны должна быть четвертью длинны волны. |
Длина волны ~140 м. То есть тепловоз должен быть не короче 35 м ))) Длина Вл80 по автосцепкам - 32 м. Четверть волны - это мечты.
Длина волны ~140 м. То есть тепловоз должен быть не короче 35 м ))) Длина Вл80 по автосцепкам - 32 м. Четверть волны - это мечты.
какие все умные. куда деваться. у меня РЛСМ-10 задействованные под ПРС установлены на постах ЭЦ , а не на локомотивах.
Приветствую друзья ! Тоже проблема с асухами..
Ведро АСУх на РЛСМку есть, на эквивалент не строятся.. при автонастройке короткий треск и КСВ кажет выше 4х.. и дальше дело не идет, неисправность у всех одинаковая.. (все микро реле исправны, строечные емкости проверены и исправны, транзюки управления реле хорошие)
Есть у кого нибудь прошивка на контроллер атмеги 128 на неё ?
Производитель на контакт идти не хочет.
При установке РЛСМ столкнулись с резким ухудшением работы ПРС.
Перегоны по 24-31км.С учётом ДРС 12-17км.
Выяснилось что АСУС с антенной нормально не настраивается.
Хотя при этом на пульте показывает хороший КСВ.
Переговоры с заводом ничего не дали. НС вообще отвечала: типа учите матчасть.
Вынуждены были включать АнСУ от 46м. Помогло. Три года в работе.
Теперь имеем проблемы с установкой 46м на переезды из-за отсутствия АнСУ.
Да и ещё имеем проблемы с НС, типа вы что рекламации не предъявляли?
Так сама же дирекция пинками заставляла нас включать этот пензюковский девайс!
На полляма по разным углам валяются никому не нужные АСУСки!
Как всё это не печально, но мой совет прост - ставьте АнСУ.
Читайте также: