Что означает dte на бортовом компьютере
Водители оповещаются о присутствии неисправности различных систем автомобиля при помощи значков на панели приборов. Расшифровать значение таких горящих значков не всегда удается интуитивно, поскольку не все автолюбители хорошо разбираются в машинах. К тому же, на разных авто, графическое обозначение одного итого самого значка может отличаться. Стоит отметить, что не каждая лампочка на панели оповещает только о критичной неисправности. Индикация загорающихся лампочек под значками разделяется по цветам на 3 группы:
Красные значки говорят об опасности, и если загорается какое-либо обозначение таким цветом, стоит обратить внимание на сигнал бортового компьютера, чтобы предпринять меры по быстрому устранению неисправности. Иногда они не столь критичны, и продолжать движение автомобиля, когда горит такой значок на панели, можно, а иногда не стоит.
Желтые индикаторы предупреждают о неисправности или необходимости произвести какие-то действия по управлению автомобилем, или его сервисном обслуживании.
Зеленые лампочки обозначений информируют о сервисных функциях автомобиля и их активности.
Представим список наиболее часто возникающих вопросов и расшифровку, что означает горящий значок на панели.
Значок машины может гореть разный, бывает, что горит значок «машина с гаечным ключом», значок «машины с замком» или восклицательным знаком. Обо всех этих обозначениях по порядку:
Когда горит такой индикатор (машина с ключом), то он информирует о неисправностях в работе двигателя (зачастую сбой в работе какого либо датчика) или же электронной части трансмиссии. Чтобы выяснить точную причину потребуется производить диагностику.
Загорелась красная машина с замком, значит, возникли проблемы в работе штатной противоугонной системы и завести машину будет невозможно, но если этот значок моргает, когда машина стоит закрытая, то все в норме – автомобиль под замком.
Желтый индикатор машины с восклицательным знаком уведомляет водителя автомобиля с гибридным двигателем о неисправности электропривода. Сброс ошибки скидыванием клеммы АКБ проблему не решит — нужна диагностика.
Значок открытой двери все привыкли видеть горящим, когда открыта какая-то дверь или крышка багажника, но вот если все двери закрыты, а лампочка с одной или четырьмя дверцами продолжает светить, то зачастую проблему стоит искать в концевиках дверей (контакты провода).
Значок скользкая дорога начинает мигать при обнаружении системой стабилизации курсовой устойчивости участка скользкой дороги и активируется, дабы предотвратить пробуксовку за счет снижения мощности двигателя и подтормаживания буксующего колеса. Беспокоится в такой ситуации не стоит. Но когда возле такого индикатора появился ключ, треугольник или перечеркнутый значок заноса, значит система стабилизации — неисправна.
Значок гаечного ключа выскакивает на табло, когда приходит пора произвести техническое обслуживание автомобиля. Является информационным индикатором и после ТО его сбрасывают.
Сообщающие о неисправности
Значок аккумулятора загорается, если падает напряжение в бортовой сети, часто такая проблема связана с отсутствием заряда аккумуляторной батареи от генератора, поэтому его еще могут называть «значок генератора». На автомобилях с гибридным двигателем такой индикатор дополняется надписью «MAIN» внизу.
Значок масла, он же красная масленка – свидетельствует о падении уровня масла в двигателе автомобиля. Такой значок загорается при запуске двигателя, и не тухнет спустя нескольких секунд или может загораться во время движения. Такой факт говорит о проблемах в системе смазки или падении уровня или давления масла. Значок масла на панели может быть с капелькой или с волнами внизу, на некоторых автомобилях индикатор дополнен надписью min, senso, oil level (надписи желтого цвета) или же попросту буквы L и H (характеризующими низкий и высокий уровень масла).
Значок подушки может загораться в нескольких вариантах: как красная надпись SRS и AIRBAG, так и «красный человечек, пристегнутый ремнем безопасности», а перед ним кружочек. Когда на панели горит один из таких значков подушки безопасности, то — это бортовой компьютер оповещает Вас о возникшей неисправности в системе пассивной безопасности, и в случае ДТП воздушные подушки не сработают. Причины, по которым загорается знак подушек, и как устранить неисправность читайте в статье на сайте.
Значок восклицательный знак может выглядеть по-разному и значения у него соответственно тоже будут другие. Так, к примеру, когда горит красный (!) в кружке — это говорит о неисправности тормозной системы и желательно не продолжать движение до выяснения причины его появления. Они могут быть самыми разными: поднят ручной тормоз, износились тормозные колодки или снизился уровень тормозной жидкости. Пониженный уровень как раз и представляет опасность, ведь причина может быть не только в сильно изношенных колодках, вследствие чего, при нажатии на педаль, жидкость расходится по системе, и поплавок дает сигнал о низком уровне, может быть где-то поврежден тормозной шланг, и это уже куда серьезнее. Хотя, очень часто восклицательный знак загорается, если поплавок (датчик уровня) вышел из строя или закоротил, и тогда он просто врет. На некоторых автомобилях восклицательный знак сопровождается надписью «BRAKE», но суть проблемы от этого не меняется.
Еще восклицательный значок может гореть в виде знака «внимание», причем, как на красном фоне, так и на желтом. Когда загорелся желтый знак «внимание» – он сообщает о возникшей неисправности в электронной системе стабилизации, а если на красном фоне, то просто предупреждает водителя о чем-то, и, как правило, на табло приборной панели светится пояснительный текст или совмещен с другим информативным обозначением.
Значок АБС может иметь несколько вариантов отображения на приборной панели, но вне зависимости от этого на всех автомобилях обозначает одно и то же – появление неполадки в системе ABS, и что в данный момент антиблокировочная система колес не работает. Узнать причины, почему не работает АБС можно в нашей статье. Движение в данном случае можно производить, но рассчитывать на срабатывание АБСа не нужно, тормоза будут срабатывать как обычно.
Значок ESP может или периодически загораться или же гореть постоянно. Лампочка с такой надписью оповещает о проблемах системы стабилизации. Индикатор Electronic Stability Program, как правило, светится по одной из двух причин – либо датчик угла поворота вышел из строя, либо датчик включения стоп-сигнала (он же «лягушка») приказал долго жить. Хотя, бывает проблема и посерьезнее, например, накрылся датчик давления тормозной системы.
Значок двигателя, некоторые водители его могут называть «значок инжектора» или check, может гореть желтым цветом, когда работает двигатель. Он информирует о наличии ошибок двигателя и неисправности его электронных систем. Для определения причины его появления на табло приборной панели производят самодиагностику или компьютерную диагностику.
Значок свечей накала может загораться на приборной панели дизельного автомобиля, значение такого индикатора точно такое же, как и значка «чек» на бензиновых авто. Когда в памяти электронного блока нет никаких ошибок, то значок спирали должен тухнуть после прогрева двигателя и отключения свечей накала. Как проверить свечи накала читайте тут.
Этот материал является информативным для большинства автовладельцев. И хотя здесь не представлены абсолютно все возможные значки всех существующих машин, Вы сможете самостоятельно разбираться в основных обозначениях приборной панели авто, и не будите бить тревогу, когда увидите, что вновь горит значок на панели.
Сохраните себе шпаргалку по значкам на панели приборов, чтобы знать, о чём сообщает Ваш автомобиль.
и так начал копать смотреть интернет, и наткнулся на пару отчетиков по активации этой функции, скачал нужный софт и побег в гараж, но в гараже сняв приборку окозалось что приборка то уменя оочень капризная и редкая) тоесть в интеренете инфы про активации данной функции на приборке бОШ МОТОМЕТР давольнатаки мало. но все же нашол пару решение, но поменяв байты по адресам так нечего и изменилось, активироваться функция не хотела совсем. абратился за помощью на форум, хорошо что есть такие люди как VampireLo который любезно согласился помочь, и в этоге функция эта у меня наконецтаки заработала, за что ему огромное спасибо)
И так приборка у меня бош мотометр, иммо 3, половинчатый дисплей, если у вас другая приборка то это описание не для вас, повторюсь что для разных приборов разные коды, это описание только для бош мотометр иммо3 Kombi +wegfahrs.bpv v52. Если у вас такая то читаем дальше если нет, то ищем для своей приборки.
то что ниже будет описываться вы делаете на свой страх и риск, потому что приборка бош мотометр ошибок не прощяет и умирает
нам нужен будет VAG-COM 409.1 (KKL) USB обычный кабель программы VAG (синий китайский у меня) и программы EEPROGRAMMER-для снятия дампа с приборки и HEX редактор XVI32 для редактирования самого дампа.
Если у вас уже установлены Драйвера для шнурка, то надо будет в диспетчере устройств компа найти этот шнурок и в свойствах прописать ком порт 1 и сохранить.
Далее запускаем eeprogrammer, в настойках ставим компорт 1 .
Далее подключаем компьютер к машине с помошью шнурка, поворачиваем ключ зажигания но не заводим авто, заходим в программу еепрограмер, там жмем Dash дальше Reed Eeprom и смотрим что происходит появляться ошибка, не беда, раза с четвертого у меня получилось, программа выдаст ошибку и скажет что нужен ключь от приборки, и покажет что нажимать, после того как ключь считаеться можно дальше пытаться считать дамп с приборки. Как считаеться то ниже появиться дамп, нужно его сохранить, сохраняем его куда-нибудь куда удобно, советую сделать не редактированную копию дампа и сохранить куда-нибудь .
Все сохранили, далее идем в HEX редактор XVI32, открываем в нем наш дамп, далее жмем address-go to и вводим следующий адресс:
000381h
Программа найдет этот адресс, по умолчанию там стоит 00. Меняем на 02 и сохраняем наш дамп.
Далее идем в еепрограмер, жмем file-open открываем наш отредактированный дамп, жмем dash- WriteEEprom, и ждем пака дамп запишеться в приборку, записалься, жмем еxit.выключаем зажигание передергиваем клему на аккуму, и вуале все работает.
Еще раз повторяю что вы все делаете на свой страх риск ДАННУЮ ПРИБОРКУ ОЧЕНЬ ЛЕГКО УБИТЬ!
Доброго времени суток!
Давненько я хотел сделать что-бы при включении зажигания загорались красным только стрелки приборной панели и что-бы бортовик показывал примерный километраж до окончания бензина и наконец-то сегодня я реализовал эту задумку (често сказать ооочень нравится как смотрится при включении зажигания панель — КЛАСС! :)))
Все было сделано благодаря одноклубнику Golffik спасибо тебе большое за подсказки, советы и необходимый софт!
Как-то давно я у кого-то на сайте увидел такую приборку и очень захотелось что-бы на своей машинке было так-же, перерыл кучу информации, но практически везде требовался специальный шнур-программатор ВОТ ТАКОЙ, у меня уже был куплен до этого обычный шнурок ВОТ ТАКОЙ, такой есть у большинства…
И недавно здесь на драйве увидел у одного паренька перешитую приборку, обычным голубым шнурком, не поверил что им можно сделать такое! Затем списался с человеком который ему то-же помог с этим и он мне подсказал что и как нужно сделать, на самом деле абсолютно ничего сложного, нужно быть только очень внимательным к вводу кодов, что-бы не "убить" приборку…
И так, нам потребуется ВОТ ТАКОЙ VAG-COM 409.1 (KKL) USB обычный кабель, программы VAG EEPROGRAMMER и HEX редактор XVI32
Подключаем шнурок к ноуту, заходим в (для Win 7):
-Пуск
-Устройства и принтеры
далее у меня появилось FT232R USB UART, далее правой кнопкой на вашем появившемся кабеле нажимаем — свойства, вверху две вкладки: Общие и оборудование, заходим в оборудование, внизу еще одна кнопка свойства, заходим, выбираем вкладку сверху — параметры порта, нажимаем ниже — дополнительно, и выбираем в вкладке: номер COM-порта: COM1 (больше ничего не трогаем)
Устанавливаем программы идем с ноутом в машину, подключаем все это хозяйство и поворачиваем зажигание (НЕ ВКЛЮЧАЕМ ДВИГАТЕЛЬ!), заходим в EEPROGRAMMER и нажимаем кнопку Dash далее Reed Eepromи ждеv когда синяя полоска дойдет до 100%, внизу должны будут появится данные о приборной панели, когда все считается нажимаем File > Save AS и сохраняем в удобном для вас месте, далее не закрывая программу, запускаем HEX редактор, в нем нажимаем Open и открываем наш сохраненный ДАМП (на всякий случай рекомендую сохранить не редактированную копию вашего ДАМПА) далее нажимаем меню Adress — Go to и вводим необходимые адреса.
Подсветка приборной панели при включении зажигания (при выключенных габаритах выбранные элементы будут подсвечиваться максимально ярко без возможности регулировки, при включении габаритов — как всегда):
Адрес: 0001ED ($1ED)
30 — значение по умолчанию — ничего не подсвечивается
33 — подсвечиваются только дисплеи
35 — подсвечиваются только шкалы приборов
37 — подсвечиваются дисплеи и шкалы
39 — подсвечиваются только стрелки (как на моей фото)
3B — подсвечиваются дисплеи и стрелки
3D — подсвечиваются стрелки и шкалы
3F — подсвечивается всё
Включение в бортовом компьютере режима DTE (Distance to Empty — Возможный пробег до пустого бака)
Адрес: 000416 ($416)
C1 — значение по умолчанию — DTE нет
Е1 — DTE есть
После необходимых изменений нажимаем в HEX редакторе Save as и сохраняем отредактированный ДАМП, далее возвращаемся опять в EEPROGRAMMER и идем File — Read file, выбираем наш измененный дамп, ждем пока он без ошибок загрузится в программу и после этого нажимаем WriteEEprom. Ждем пока дамп памяти запишется в приборную панель (1-2 минуты). Все! Нажимаем EXIT и радуемся проделанной работе! :)
У меня на все это дело ушло не более 10 минут!
Напомню, что вы делаете все на свой страх и риск! Данное руководство подойдет лишь для приборных панелей с большой либо половинной (как у меня) MFA.
Данный метод подходит только для приборок VDO с иммо3. (если не ошибаюсь то это приборки после 2002 года)
Внимание! Текст в этом документе был распознан автоматически. Для просмотра оригинальной страницы Вы можете воспользоваться режимом "Оригинал".
После включения зажигания (положение "ON" зам
ка зажигания) вы можете выбрать режим работы,
нажав кнопку ® бортового компьютера или кноп
ку (J) на рулевом колесе (для некоторых вариантов
исполнения автомобиля).
При последовательном нажатии кнопки ® или ®
режим отображения данных меняется в следую
щем порядке:
(Trip А (Поездка А) Trip В (Поездка В)) ^
Distance to empty (Запас хода по топливу) ->
Average fuei consumption (Средний расход топлива)
Average speed (Средняя скорость) ^ Eiapsed
time (Время в пути) ^ Trip А (Поездка А)
Запас хода по топливу (dte - км или мили)
При отображении запаса хода по топливу (dte)
указывается примерное расстояние, которое вы
можете проехать на остающемся в баке
количестве топлива. Показатель dte вычисляется
непрерывно с учетом количества топлива в баке и
фактического расхода топлива.
Показания обновляются каждые 30 секунд.
мание водителя. Для того чтобы вернуться к режи
му отображения данных, который был установлен
до включения функции предупреждения, нажмите
кнопку ® или «INFO» ® (для некоторых вариан
тов исполнения автомобиля).
• Если при дозаправке было залито небольшое
количество топлива, то непосредственно перед
выключением зажигания на экран дисплея
могут быть выведены показания запаса хода
• При движении автомобиля по холмистым или
извилистым дорогам топливо в баке
переливается, что может временно изменить
показания запаса хода по топливу.
Средний расход топлива (л/100 км)
Средний расход топлива вычисляется за период,
прошедший после последнего сброса счетчика
пробега за поездку. Сброс показаний осущест
вляется нажатием и удерживанием кнопки ® или
«INFO» ® (для некоторых вариантов исполнения
автомобиля) в течение более чем одной секунды.
Показания обновляются каждые 30 секунд. В тече
ние примерно 500 м пробега после сброса, на
Бортовой компьютер - информационная система, которая оценивает состояние электронных систем автомобиля и выводит результаты диагностики, а также информацию о поездке на экран приборной панели.
Когда в управляющей электронике возникают сбои, владелец видит соответствующее предупреждение на приборной панели.
Поэтому важно понимать, что именно сообщает вам ваш «Рено». Для решения некоторых проблем понадобится компьютерная диагностика с использованием специального ПО. Отдельные ситуации решаются только после технического обслуживания и даже ремонта машины.
В случаях, когда вы поняли причину неисправности и приняли меры, а ошибка не пропадает, полезно обнулить показатели борткомпьютера Renault. Для этого нужно нажать и удерживать клавишу.
На дисплее бортового компьютера Renault обычно отображаются два числовых значения в километрах - это показатели счетчиков пробега, суммарного (А) и суточного (Б).
Также на дисплее БК вашего «Рено» может отображаться:
- INSERER LA CARTE - вставьте ключ-карту в считывающее устройство.
- NIVEAU HUILE CORRECT - уровень масла в норме.
- ECLAIRAGE AUTO DES FEUXOFF- автоматическое включение световых приборов выключено.
- ESP/ASR DESACTIVE - отключение системы стабилизации и противобуксовочной системы.
- CAPTEURS PNEUS ABSENT - датчик давления воздуха в шинах отсутствует или неисправен.
- PRESSION PNEUS A REAJUSTER - приведите в норму давление воздуха в шинах.
- FILTRE GAZOLE A PURGER - проверьте состояние фильтра дизельного двигателя.
- BOITE VITESSES A CONTROLER - проверьтекоробку передач.
- CARTE NON DETECTEE - ключ-карта не распознан.
- PILE CARTE A CHANGER - замените батарейку в ключе-карте.
- PANNE DE L INJETION - неисправна система впрыска.
- CREVAISON CHANGER ROUE - прокол колеса, замените колесо.
- SURCHAUFFE DU MOTEUR - перегрев двигателя.
- PANNE DE LA DIRECTION - неисправность рулевого управления.
- DEFAILLANCE ELECTRONIQUE - неисправность электронных систем автомобиля.
О том, как самостоятельно проверить катушки зажигания своего Рено, мы писали здесь.
Предупреждающие значки на панели
Значок руль может загораться в двух цветах. Если горит желтый руль, то требуется адаптация, а при появлении красного изображения рулевого колеса с восклицательным знаком, уже стоит обеспокоиться отказом системы ГУР или ЭУР. Когда светится красный руль, то наверняка Ваше рулевое колесо стает очень трудно поворачивать.
Значок иммобилайзера, как правило, моргает, если автомобиль закрыт; в таком случае индикатор красного автомобиля с белым ключом сигнализирует о работе противоугонной системы. Но существует 3 основных причины если лампочка иммо постоянно горит: иммобилайзер не активирован, если не считывается метка с ключа или система противоугона неисправна.
Значок ручника загорается не только в том случае, когда активирован (поднят) рычаг ручного тормоза, но и в тех случаях, когда износились тормозные колодки или нужна доливка/замена тормозной жидкости. На авто с электронным ручником лампочка стояночного тормоза может загораться по причине глюка концевика или датчика.
Значок охлаждающей жидкости имеет несколько вариантов и в зависимости, какой из них горит, соответственно делать выводы о проблеме. Одна красная лампа с изображением шкалы градусника сообщает о повышенной температуре в системе охлаждения двигателя, а вот желтый расширительный бачок с волнами, сигнализирует о низком уровне ОЖ в системе. Но стоит учесть, что лампа охлаждающей жидкости не всегда горит именно при низком уровне, возможно, просто «глюк» датчика или поплавка в расширительном бочке.
Значок омывателя говорит о низком уровне жидкости в расширительном бачке омывателя стекла. Такой индикатор горит не только при реальном понижении уровня, но и если засорился датчик уровня (контакты датчика покрываются налётом из-за некачественной жидкости), давая ложный сигнал. На некоторых автомобилях датчик уровня срабатывает при несоответствии спецификации жидкости в омывателе.
Значок ASR – это индикатор антипробусковочной системы (Anti-Spin Regulation). Электронный блок этой системы работает в паре с датчиками АБС. Когда такая лампочка постоянно горит – значит ASR не работает. На разных авто такой значок может выглядеть по-разному, но зачастую в виде восклицательного знака в треугольнике со стрелочкой вокруг или самой надписи, или же в виде машинки на скользкой дороге.
Значок катализатора загорается зачастую при перегреве каталитического элемента и довольно часто сопровождается резким падением мощности двигателя. Такой перегрев может возникать не только по причине плохой пропускной способности сот, но и если возникли проблемы в системе зажигания. Когда же катализатор выходит из строя, то к горящей лампочке добавится большой расход топлива.
Значок выхлопные газы по информации из мануала обозначает неисправность в системе очистки выхлопных газов, но, как правило, такая лампочка начинает гореть после плохой заправки или наличии ошибке по датчику лямбда зонда. Система регистрирует пропуски воспламенения смеси, вследствие чего повышается содержание вредных веществ в выхлопных газах и, как результат, на приборной панели горит лампочка «выхлопные газы». Проблема не критичная, но диагностику стоит сделать, чтобы выяснить причину.
Читайте также: