Chevrolet explorer не подключается к эбу
Если адаптер ELM327 не подключается к ЭБУ (электронному блоку управления) или модуль резко перестал определять устройство, нужно убедиться в качественном контакте. Если смартфон или другой прибор не может подключиться в результате программной или механической неисправности адаптера, то устройство придется менять.
Горячие клавиши Chevrolet Explorer
Ctrl+F1 Установить связь (Sirius D42)
Ctrl+F2 Установить связь (MR-140)
Ctrl+F3 Установить связь (Sirius D32)
Ctrl+F4 Установить связь (M7.9.7.1)
Ctrl+F5 Установить связь (Aisin-81)
Ctrl+F6 Установить связь (ZF-4P16)
Ctrl+F7 Установить связь (ABS Bosch)
Ctrl+F8 Установить связь (ABS Teves)
Ctrl+F9 Установить связь (ABS Delphi)
Ctrl+F10 Установить связь (ABS Mando)
Ctrl+F11 Установить связь (AirBag SRS.1)
Ctrl+F12 Установить связь (AirBag SRS.0)
Esc Выход из режима графиков/Выход из программы
Ctrl+O Открыть файл отчета
Ctrl+S Сохранить отчет
Ctrl+E Экспорт в Excel
F4 Редактировать набор
F5, F6 Сменить набор
End В конец осциллограммы
PageDown Следующий кадр осциллограммы
PageUp Предыдущий кадр осциллограммы
Left Курсор влево
Right Курсор вправо
Up, Down Прокрутка параметров
Вот и все основные функции программы Chevrolet Explorer.
Как видим, ничего сложного в диагностике Шевроле Лачетти своими руками нет.
Вот всё вышеизложенное на видео
Мир Вашему дому и ровных дорог!
Вам также может понравиться
Почему ELM327 не подключается к ЭБУ?
Основные причины, по которым пользователю не удается установить связь автосканера ELM327 Bluetooth Mini с авто (OBD2):
- Используется некачественный или бракованный адаптер. Если устройство не работает и не находит смартфон, проблема может заключаться в неисправной плате либо ее повреждении в ходе эксплуатации.
- Для подключения по USB-каналу используется бракованный либо поврежденный провод, который не соединяется и не связывается с Android-устройством. Если Мини Елм Блютуз «не видит» диагностический выход OBD 2, нужно проверить целостность кабеля и убедиться в отсутствии повреждений на изоляции.
- Прошивка «слетела» или устарела. Если версия программного обеспечения не соответствует прошивке программы, использующейся для проверки, то оборудование не только не видит старые, но и не ищет новые устройства.
Как устранить проблему плохого соединения ELM 327 Bluetooth?
Действия по устранению ошибки:
- Перед устранением проблемы необходимо уточнить, какой используется стек. Применять BlueSoleil не рекомендуется, лучше отдать предпочтение Widcomm.
- Нужно удалить все настроенные соединения по беспроводной связи Блютуз, выполнить перезагрузку компьютера или ноутбука.
- Затем выполняется повторное соединение с диагностическим прибором по беспроводному каналу связи. Нужно ввести код из инструкции к устройству.
- Если данные действия не помогли устранить проблему, причину нужно искать в адаптере.
Видео: как устранить проблему невозможности подключения?
Андрей Канаев в своем видеоролике подробно рассказал о причинах, по которым адаптер не соединяется с блоком управления и сообщил, как действовать при такой проблеме.
Сколько стоит ELM 327?
Купить адаптеры ЕЛМ327 можно по таким ценам:
Наименование | Цена, руб. |
ELM 327 Оригинал | 900-1400 |
ELM 327 (китайское производство) | 200-600 |
Цены актуальны для трех регионов: Москва, Челябинск, Краснодар. |
Добавить комментарий
Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.
Сообщите мне о последующих комментариях по e-mail. Вы также можете подписаться без комментирования.
Рассмотрим выбор бюджетного адаптера (сканера) для компьютерной диагностики автомобиля своими руками.
Адаптеров существует великое множество, но нам нужно выбрать наиболее подходящий и функциональный.
Также будем учитывать бюджетность адаптеров, чтобы приобрести недорогой и подходящий для простого автолюбителя.
Поэтому вариантов, на самом деле, остается не так уж и много.
менбен
Посмотрите правильность подключения колодки диагностики на авто .Некоторые перетыкивают провода в колодке ,чтобы приезжали к ним.
Настройка Chevrolet Explorer
Сразу нужно программу немного настроить. Всего два действия. Первое – настроить порты. Об этом уже писалось в этой статье. Второе – поставить “галочку” для автоматического сохранения отчётов.
Chevrolet Explorer
Можете этого и не делать, но мне, допустим, очень удобно, когда отчёты автоматически сохраняются.
Видео: какую версию адаптера выбрать?
Канал «Avto-Blogger» снял видеоролик, в котором автор дал рекомендации по выбору версии беспроводного адаптера EML327 — 1,5 либо 2,1.
В продолжение записи о диагностическом кабеле KKL VAG-COM.
Сегодня проверил его работу. Установил программу Chevrolet Explorer 1.7 и драйвера на него.
Подключил свой "модифицированный" кабель сначала в режиме ЭБУ. Свезь с ЭБУ (Sirius-D42) была успешно установлена и взору предстала целая куча параметров!
Вот что позволяет видеть Chevrolet Explorer 1.7:
Возникли вопросы по следующим параметрам:
"Температура воздуха на вспуске = 31 'С" — видимо воздух немного подогревается двигателем. Вероятно датчик стоит близко. На улице было около 16-18 гр. Может стоит перенести его в сам фильтр и будет ли какой эффект?
"Давление в системе кондиционирования = 36 КПа" — Как мне кажется, это очень мало, можно сказать давление на нуле. Какое давление должно быть при нормальной работе кондиционера, кто смотрел?
"Угол опережения зажигания требуемый = 7.9" — Показания угла опережения по цилиндрам на несколько десятых больше требуемого. Критично ли это?
"Реле кондиционера = Выкл." — из-за низкого давления фреона реле не включает компрессор. Печально. Придётся им занятся в ближайшее время.
Кто ещё что заметил интересного в данных параметрах?
Далее переключился на блок подушек безопасности. Ещё с того года у меня висела ошибка на подушках (когда сел аккум), индикатор после запуска двигателя горел, а не мигал 7 раз. Считал ошибки и как и думал: "Низкое напряжение борт сети".
Скидываем ошибку и всё становится отлично. Индикатор исправно мигает 7 раз! То, ради чего был и заказан данный кабель. Это в любом случае дешевле поездки на СТО))
Ну и для интереса глянул блок АBS. Там ошибок нет, всё нормально.
Подведём итоги:
Программа Chevrolet Explorer очень понравилась — наверно все возможные параметры авто можно ей посмотреть, увидель графики, скинуть любые ошибки. Компьютерная диагностика своими руками, не нужно никуда ездить!
Как и думал, кондиционер не работает по причине почти "нулевого" давления в системе. Просто его заправлять больше нет желания, буду искать куда съездить, чтобы поискали утечку. (есть где хорошие сервисы в Снежинске или Ектеринбурге, специализирующиеся на автокондиционерах?). По любому за зиму где-то фреон уходит. Заправлять его каждую весну — это не дело. Нужно устранить приничу, а не последствия.
Программа Chevrolet Explorer предназначена для диагностики электронных блоков управления (ЭБУ) автомобилей линейки Chevrolet.
В предыдущих статьях мы узнали как выбрать диагностический адаптер для Шевроле Лачетти, установили драйвера адаптера, установили и настроили программу. Теперь более подробно рассмотрим саму программу Chevrolet Explorer.
Основные возможности программы:
- Чтение и отображение параметров ЭБУ в цифровом и графическом виде.
- Чтение и сброс кодов ошибок ЭБУ.
- Чтение идентификационных данных.
- Экспорт данных в Excel.
- Расчет расхода топлива.
- Тест исполнительных механизмов.
Тест датчика кислорода
Функция “Тест датчика кислорода” позволяет выполнить анализ работы ДК1 при более высокой частоте обмена. Данная функция доступна только сразу после установки связи до запроса параметров, при этом на экран будут выведены графики ДК1 и кратковременной коррекции топливоподачи.
Тест датчика кислорода
Результаты теста можно сохранить в файл отчета, так же как и при обычном обмене.
Какие должны быть параметры при диагностике Chevrolet Explorer?
Вот основные параметры, на которые необходимо обратить внимание. Если они отличаются от параметров диагностики Вашего Лачетти, тогда автомобиль требует определённого ремонта.
Параметр
Значение
Пояснение
Температура ОЖ
-40…+150˚С
На полностью остывшем двигателе должна быть равна температуре воздуха на впуске ± 1..3 ˚С. Резкие изменения более 2˚С не возможны.
Температура воздуха на впуске
-40…+60˚С
Изменяется плавно. Резкие изменения более 2˚С не возможны.
Положение дроссельной заслонки в режиме Х.Х.
Только для ДЗ с совмещенным регулятором Х.Х. При больших значениях ДЗ нуждается в чистке
Обороты Х.Х.
±50об/мин от установленных
Абсолютное давление в коллекторе
20…101кПа
На заглушенном двигателе равно атмосферному. На прогретом, работающем в режиме Х.Х. около 30кПа.
Длительность впрыска на Х.Х.
2..3мс
Двигатель прогрет, посторонние потребители выключены.
Кратковременная коррекция топливоподачи
-30…+30%
Изменяется в такт с сигналом ДК1
Накопленная коррекция топливоподачи
-30…+30%
В идеале стремится к нулю. Положительная коррекция указывает на нехватку топлива, отрицательная – на излишек. При выходе на упоры (-30,+30) ЭБУ больше не способен скорректировать смесь и будет зафиксирована ошибка.
Петля обратной связи
Замкнута/Разомкнута
Замкнута – смесеобразование осуществляется по сигналу ДК1. Разомкнута – смесь по таблице.
Сигнал ДК1
100…950мВ
Имеет вид приближенный к синусоиде, с периодом следования 1-2 сек. Сигнал превышающий 1000мв указывает на неисправности проводки датчика, либо самого датчика.
Сигнал ДК2
100…950мВ
Имеет вид «условно» прямой линии, с четкими реакциями на сброс и набор нагрузки. При исправном катализаторе не должен повторять сигнал ДК1.
Примечание: Датчик ДК2 может отсутствовать на двигателе, поэтому значения будут равны “0”!
Внимание! Ввиду огромного количества вопросов по параметрам при диагностике, было принято решение открыть новую рубрику, посвящённую компьютерной диагностике автомобиля. Там будет более полное ознакомление с каждым важным параметром диагностики. Рубрика дополняется по мере возможности, но постепенно будут рассмотрены все необходимые параметры. Вот ссылка Диагностика автомобиля
А вот видео о том, какие должны быть параметры в диагностической программе Chevrolet Explorer с реальными примерами неисправностей
Chevrolet Explorer : 30 комментариев
большое спасибо за инфу!)Для меня была полезной полезной
Всегда пожалуйста
Оставайтесь с нами! Удачи!
Автор всё грамотно и понятно рассказывает, мне очень нравятся его статьи.
Как же все классно написано. Буду пробовать
Спасибо всем за добрые отзывы! Так намного приятнее писать новые статьи
Здраствуйте,а подскажыте – у меня на диагностике было обнаружено увеличение угла зажигания до 10°Ето нормально.
Приветствую, Олег! Смотря на каком режиме работает двигатель? Какие его обороты? Какая его температура? Какой бензин? И т.д.
УОЗ меняется постоянно. Поэтому нужно смотреть в живую так сказать.
УОЗ скачет, потому что так ЭБУ регулирует обороты холостого хода. Если скачет очень сильно, значит ЭБУ по какой-то причине очень сложно держать обороты хх в заданных пределах.
Просто машына начила дергатся при переключении передач,клюет носом и поехала.Диагностика ничего не показала,только вот этот момент с зажиганием.Машына прогрета,на холостых была данная проблема,бенз конешно не очень.Лача 1.6.Помогите ребьята
Здравствуйте , подскажите пожалуйста почему ни один из видов двигателей не подключается к программе , у Вас в видео обзоре сказано если не подключился к первому варианту двигателя пробовать все, попробовал все варианты их 4 но ни один не подключается,
установку сделал по инструкции как описано у Вас.
переключатель в положении 7.
Приветствую, Дмитрий. Какой автомобиль?
Если зажигание включено, драйвера установлены и СОМ порт прописан верно, то возможные варианты:
1. Установлен бортовой компьютер
2. Обрыв линии К-line в автомобиле
3. Неисправен адаптер или он имеет поддельный и некачественный чип. Или неверно позиционирован переключатель.
Автомобиль лачетти 1.6 АКПП 2007 г.в. Автосканеры более мощные в автосервисах подключались к нему и диагностировали ошибки. Бортового компьютера нет.
Переключатель на 7 не опознаёт ни чего , переключаю на 3 сканирует АКПП и остальные положения переключателей тоже ни с чем не могут соединиться.
Беда
Если 1.6, то должен быть установлен блок Sirius D42.
Если видит АКПП на 3 положении, то скорее всего просто напутана коммутация переключателя в адаптере
Могу написать сайт где покупал , что бы читающие
Доброго времени суток. Подскажите, как прокачать блок ABS? Есть ли такая возможность в chevrolet explorer? Нашел данный функционал в Сканматик2, но есть ли возможность с использованием бесплатного (или пиратского) ПО провести данную процедуру используя адаптер VAG KKL FTDI?
Есть ли подобная программа для лачетти под андроид?
Именно подобной программы нет. Только универсальные программы, которых в плей маркете уйма. Для них нужен елм адаптер
Здравствуйте Андрей.вчера хотел сбросил адаптации но возник вопрос?установился связь mr 140 выше вы написали при сброс адаптации мр140 нужно пройти обучения там предлагает педаль газа в пол нажать и удержать в моём случаи при заглушенным ДВС строка сброс адаптации исчезает ,при заведенный ДВС предлагает подтверждения? Сбросил при заведениям машина заглохла сразу через три минута заводил с 3ог раза завелся.это значит сброс адаптации получился или я не правильно сделал?извините по русский не очень умею писать .
Приветствую, Темур. Да, адаптации должны были сброситься.
Я вот только сегодня заметил что написано «адаптация ЭБУ» – нет, на графике
Где можно найти аппаратные требования к компьютеру и програмному обеспечению для работы с программой Chevrolet Explorer?
Технические требования к ПК:
· Операционная система Windows-98,NT (SP6), ME, 2000, XP, 7, 8.1, 10
· Процессор Pentium 133 и выше.
· Объем ОЗУ: не менее 16Мб.
Здравствуйте! Я новичок в группе. Вступить в эту гильдию ценителей – одно удовольствие. Мой случай в том, что здесь, в Венесуэле, у нас есть Chevrolet Optra. в его стране это шевроле лачетти 1.8.
В моем случае я не говорю на этом языке и хотел бы знать, будет ли программа “chevroletexplorer v1.8” на испанском или английском языках. или если кто-то на этом форуме сможет его полностью перевести, или свяжите меня с разработчиками программы YURIY STUPIN. Буду очень признателен за вашу помощь! ПРИВЕТ ИЗ ВЕНЕСУЭЛЫ, МАРГАРИТА .
Доброго времени суток . Долго искал информацию по своему вопросу, случайно наткнулся на Вашу страничку. Очень интересно и познавательно. Изучив ряд статей, осмысленно подошел к диагностики свой проблемы и наконец то выявил ряд совпадений ,которые ведут к появлению проблеммы. НО понять первопричину не могу. Прошу помощи . Авто: Шевролет АВЕО Т 300 (SONIC) – 2012 г.в. двигатель F16D4. Суть проблемы в следующем: При движении на оборатах, все нормально. Но стоит отустить педаль газа как сразу появляются дерганья, немного подергавшись все приходит в норму. Далее не переключая передачу выше или ниже начинаю добавлять газу ( плавно или не очень), получаю тоже дерганье, потом работа опять восстанавливается ( ну или это мне так кажется, что восстанавливается…). Эта проблема пришла как-то незаметно, но скаждым днем все напряжнее становится от этого дерганиья. Ехать в медленно ползущей пробке – просто не возможно, прибавить чуть газу или чуть отпустить – машина ведет себя как “судорожная”. Менял свечи – не помогло, менял наконечники на катушке зажигания – не помогло. Проверял модуль бензонасоса и давление в рампе: мотор давит 6,5-7 бар. в рампе 4,0 бар. при перегазовке давление не проседает. Поменял сеточку бензонасоса – проблема не ушла, только немного снизился расход. Пошел дальше: снял дроссельный блок. Проверил дорожки ДПДЗ – как по мне, так все в идеальном состоянии, закрыл. Промыл грязь у заслонки, точнее протер тряпочкой с двух сторон ( так как легко счищалась ) между самой заслонкой очистил бумгой. Заслонка не люфтит. Поставил обратно- проблема не уша, а даже немного усугубилась ( появились подергивания при разгоне, ранее я их не чувствовал). Да и проблема эта не носила постоянный характер. Т.Е. в течении дня она уходила и машину просто не узнать едет ровно , плавно, но без каких-либо поводов перед “лежачим полицейским” отпускаю педаль газа , и вот они дерганья. Все дальше дерганья, какая – то дрожь на холостом ходу ( как будто я на дизиле), снижение мощности. До прочтения статей проводил диагностику ( сканматик), результат : Ошибок нет, текущие параметры в норме ( как я это себе представлял).Обращался на СТО и к частникам, делали диагностику, и так же заявляли что все в норме и пожимали плечами. Говорили проблема не ярко выражена, нужно наблюдать , искать и браться никто не хотел. Говорили ездий так, как выскочит ошибка, так приезжай. Почитав статьи начал по другому осмысливать все происходящее. Итак сняв показания с ЭБУ сканматиком увидел следующее: когда машина “дрожит и дергается”, то на Х.Х. разряжение во впускном коллекторе плавает от 20 до 46 бар, соответственно в этот момент также скачет и УОЗ от -14 до +40, плавает моментальная коррекция по топливу, и что совсем не понятно показания второго датчика кислорода практически полностью совпадают с показаниями первого ( имеют форму синуса). НО . стоит немного, секунд 10, подержать обороты 2000-3000 и отпустить педаль газа, как все параметры приходят в норму. Разряжение устанавливается на 31 бар, УОЗ плавает в пределах +4 +11, моментальная коррекция плавает ,но в небольших пределах, несколько едениц, кислородный датчик 1 имеет синусоиду, кислородный датчик2 постепенно принимает форму прямой и даже подходит к идеальной прямой. При этом дрожь уходит. Подскажите что может быть первоисточником, из-за чего ЭБУ начинает так глубоко волнообразно подстраиваться. Да, забыл написать, когда происходят эти волнообразные регулировки, холостой ход тоже поднимается и падает. При работе накопленая коррекция уходит до -20, но потом снижается до -10. Ранее я этот параметр даже не смотрел.
Как решить проблему с драйверами ELM 327 USB?
Руководство по решению проблемы:
- Устройство нужно подключить к USB-выходу компьютера либо ноутбука.
- На вкладке «Драйвер» нужно нажать на кнопку «Обновить», выбрав проблемный элемент (рядом с ним имеется восклицательный знак). После этого производится переустановка драйвера (необходимо войти в нужную папку).
- Производится перезагрузка ноутбука либо компьютера.
🔔Видео о выборе адаптера для диагностики автомобиля
Заехала Шевроле-лачети .Горит чек.
Пробовал подсоединится ,ни в какую не связывается
ни мотор-сканом ни шевроле эксплор
Хозяин говорит что ездил на СТО в райцентр
там тоже не могли связатся.Сказали поезжай на
фирменную, та где машину брал!
Машина 2009 г.в
Адаптер USB на FTDI -наши все берет нормально
Подскажите может чего не так делаю
Для каких автомобилей подходит ELM327?
Работа автомобильных адаптеров ЕМЛ327 ЮСБ возможна на определенных моделях машин:
- Шевроле Нива;
- ВАЗ 2105, 2107, 2110, 2114, 111740, Калина;
- УАЗ Патриот;
- Лада Гранта, Приора;
- ТАГАЗ;
- ГАЗ 31105, 2217;
- Акура Интегра, RSX, 2.3 DCI;
- Альфа Ромео 166, 147, Спайдер;
- Ауди А4, А6, ТТ;
- БМВ 316, 318, Е46, 325, 328, Е90, 520, 540, 740, 760, Х3, Х5, Z3, 320, 530, Х6;
- Бьюик Лесабре, Рендезвуз;
- BYD F3;
- Шевроле Астро, Аваланс, Камаро, Кавальер, Каптива, Колорадо, Корсика, Импала, Лачетти, С10, Сильверадо, ТрейлБлейзер, Вентур, Старкрафт;
- Чери Амулет, А13;
- Крайслер Циррус, Крузер, Гранд Вояжер, Интерпид, Себринг;
- Ситроен С2, С3, С5, Сксо, Ксара, Пикассо;
- Дайхатцу;
- Дэу Ланос, Матиз, Нексия;
- Додж Караван, Дакота, Интерпид, Неон, Рам;
- Фиат Добло, Пунто, Мареа, Стило;
- Форд Кроун, Е350, Эскейп, Эскорт, Эксплорер, Фиеста, Фокус, Фьюжен, Маверик, Мондео, Мустанг, Проб, Ренджер, С-Мак, Скорпио, Таурус, Виндстар, Гэлакси, Т280, Транзит, Турнео;
- GMC;
- Хонда Аккорд, Цивик, CR-v, R-v, Фит, Элемент, Одиссей, Паспорт, Прелюд;
- Хендай Акцент, Элантра, Гетз, Матрикс, I20, Тибурон, СОлярис, Санта-Фе, Гранд Старех;
- Инфинити;
- Исузу;
- Ягуар;
- Джип Чероки, Гранд Чероки, Вранглер;
- Киа Церато, Рио, Спектра, Седона, Соренто, Соул, Карнивал, Бонго;
- Лексус;
- Мазда Демио, 3, 323, 6, СХ7, МХ-5, RX-8, Кседос;
- Мерседес;
- Митсубиси Монтеро Спорт, Каризма, Галант, Диамант, Кольт, Эклипс, Лансер, Аутлендер, Спейс, Паджеро;
- Ниссан Альтима, Альмера, Жук, Максима, Мурано, Патфайндер, Примьера, Сентра, Вингроад, Тиида, Ноут, Наварра;
- Опель Астра, Корса, Зафира, Вектра, Омега, Виваро;
- Пежо 206, 307, 308, 406;
- Понтиак;
- Порше;
- Рено Логан, Дастер, Меган, Сафран, Сандеро, Твинго, Клио, Эспейс, Лагуна, Сценик, Траффик, RX-4;
- Сааб 9-5, 900;
- Сатурн;
- Сеат Толедо, Леон, Ибица, Кордоба, Толедо;
- Шкода Фелиция, Октавиа, Фабия;
- Смарт;
- Ссанг Йонг;
- Субару Форестер, Импреза, Легаси, Аутбек;
- Сузуки Игниз, Витара, Вагон;
- Тойота Аурис, Авенсис, Авалон, Камри, Карина, Корона, Королла, Матрикс, Ланд Крузер, Рав4, Виста;
- Фольксваген Гольф, Джетта, Пассат, Поло, Сантана, Раббит, Туарег, Кадди, Туаран, Тигуан, Транспортер;
- Вольво 960, S40, S60, S70, S90, V40, V70, ХС70, ХС90.
🔔Адаптер ELM327
✔ ELM 327 поддерживает все известные протоколы ODB2 и совместим со множеством диагностических программ. Интерфейс связи с персональным компьютером — usb.
Также существуют адаптеры ELM 327 c возможностью подключения через Bluetooth или Wifi, то есть, если у Вас, допустим, есть смартфон на операционной системе android, тогда установив приложение из Play market (очень большой выбор приложений), Вы сможете следить за режимами работы двигателя без ноутбука и кабелей.
Данные будут передаваться от адаптера к смартфону по Bluetooth или Wifi. Очень удобно!
Но у ЕЛМ 327 есть два очень больших недостатка.
✅Во-первых, он не работает с программой Chevrolet Explorer. Это популярная программа у владельцев автомобилей Chevrolet/Daewoo.
✅Во-вторых, он не “видит” подушки безопасности и АБС, поэтому Вы сможете проводить диагностику только системы управления двигателем. А это, согласитесь, не очень функционально. Поэтому я рекомендую второй вариант.
🚩Ещё раз повторю – все адаптеры ELM не работают с программой Chevrolet Explorer.
📢Внимание! При помощи небольшого приложения для смартфонов с операционной системой Андроид можно читать и удалять ошибки. А также выполнять сброс адаптаций при помощи адаптера ELM327!
⭐Данное приложение можно скачать на странице Сброс адаптаций ЕЛМ327
⚡Примечание! Адаптеры ELM327 бывают нескольких версий. Необходимо покупать только версию 1.5! В конце страницы будут ссылки именно на такие адаптеры.
➕Основное преимущество данных адаптеров – универсальность, миниатюрные размеры и беспроводная передача данных.
🔔Купить ELM327
Покупать данные адаптеры дешевле прямо в Китае. Цены ниже и доставка бесплатная.
Вот продавцы, у которых я лично покупал проверенные адаптеры:
✅Купить диагностический универсальный адаптер ELM327 OBD2 Bluetooth (подходит к ПК и смартфонам по блютус, но диагностирует только двигатель)
Сброс адаптаций Шевроле Лачетти
В некоторых случаях возникает необходимость в сбросе адаптаций ЭБУ. Например, после чистки дроссельного узла или после замены датчиков.
Внимание! Сброс адаптаций выполняется при ВКЛЮЧЕННОМ зажигании и ЗАГЛУШЕННОМ двигателе. В некоторых случаях для автомобилей, оборудованных ЭБУ MR-140/HV-240, требуется выполнить “Обучение ДПКВ”.После нажатия на кнопку “Обучение ДПКВ” на экран будут выводится инструкции с необходимыми действиями.
Заходим в “Сервис” – “Сервисные Функции” – “Сброс адаптаций”
Сброс адаптаций Шевроле Лачетти
Сброс адаптаций Шевроле Лачетти
Сброс адаптаций Шевроле Лачетти
Можете посмотреть в этом коротком видео, что и как происходит при сбросе адаптаций с дроссельной заслонкой
Стоит отметить, что сбросом адаптаций уже на многих автомобилях удалось избавиться от дёрганий на малых оборотах. Не на всех, но на большинстве.
Какой программой пользоваться для подключения через адаптер ELM327?
Для подключения через адаптер ELM327 можно устанавливать такие программы:
При такой проблеме первое, что нужно сделать — попробовать подсоединить гаджет к соответствующему разъему, расположенному в автомобиле.
Алгоритм действий, в соответствии с инструкцией, при этом будет таков:
- Для начала надо выполнить диагностику целостности контактов и произвести очистку разъема, после чего попробовать осуществить подключение по беспроводной связи. При необходимости нужно воспользоваться специальным переходником. Место расположения диагностического разъема рекомендуется уточнить в сервисном руководстве.
- Если устройство успешно подключится к OBD, надо произвести запуск силового агрегата. После старта мотора блок управления либо определит адаптер, либо нет.
- Затем надо произвести синхронизацию адаптера со смартфоном или компьютером. Мобильное устройство должно функционировать на платформе Андроид, поскольку с другими операционными системами прибор не работает. Синхронизация осуществляется с использованием беспроводного канала связи Блютуз. Для этого надо войти в настройки канала и включить его, выполнив поиск доступных устройств. После того, как телефон выявит устройство, к нему надо будет подключиться, используя определенный код. Комбинация может быть разной, но, как правило, это цифры 0000, 1111, 1234, 6789.
- Если соединение было выполнено успешно, нужно запустить на мобильном устройстве программу для диагностики. Настройка утилиты осуществляется с учетом особенностей и технических параметров автомобиля. На этом этапе важно следовать данным, указанным в инструкции.
- Если все действия выполнены правильно, то утилита начинает процедуру диагностики. Программа выдаст информацию касательно работы силового агрегата и основных систем, расположенных в автомобиле, включая все контроллеры и регуляторы. В случае, если синхронизация не была успешной и ELM327 не подключается к ЭБУ, необходимо добавить строки инициализации.
- Последние строго индивидуальны и могут применяться на определенных моделях транспортных средств, их нужно добавляться вручную. Все строки инициализации указываются в сервисном руководстве или в Сети.
Что делать если не сохраняется лог отчета из Chevrolet Explorer
🔔Как выбрать адаптер для диагностики
В зависимости от Ваших потребностей на данный момент существует два пути, которые мы и рассмотрим по порядку:
📌 ELM 327
📌 VAG COM KKL 409.1
Установка драйверов k-line адаптера ККL VAG COM 409.1
менбен
ЭБУ какой-сириус 42.Попробуй поставить перемычку в иммо, и попробовать связаться , если связь будет , то проверять питание на иммо , если питание есть , то иммо не работает.
Распиновку разьема ИМО не подскажете?
Контроллер:D42 5WY1E01D
3BHL 96435547
Как ИМО не работает если из него штекер
выдяргиваешь -двиг не пускается
Работа с программой Chevrolet Explorer
Подключаем диагностический адаптер к ноутбуку и колодке на автомобиле
Подключение адаптера для диагностики Шевроле Лачетти
Включаем зажигание на автомобиле Шевроле и в программе в меню “Установить связь” выбираем ЭБУ двигателя, какой установлен на Вашем Лачетти
Работа с программой Chevrolet Explorer
Если Вы не знаете, какой ЭБУ двигателя установлен на Вашем авто, тогда просто по порядку попробуйте подключиться к каждому.
Помните! Зажигание должно быть включено, а переключатель на адаптере должен находиться на седьмом контакте!
После подключения Вам будет показана информация об ЭБУ Вашего Лачетти.
Примечание: Количество доступных функций различно для каждого ЭБУ.
На вкладке слева вверху “Параметры” можно выбрать какие показания отображать. Выбирайте все для начала. На вкладке “Ошибки” можно посмотреть информацию об ошибках и, при необходимости, их стереть из памяти ЭБУ. На вкладке “Графики” можно просмотреть все показания не только в цифровом виде, но и в графическом.
Работа с программой Chevrolet Explorer
Аналогично можно посмотреть информацию об АБС (установить переключатель адаптера в положение “12 -го контакта”, а в программе установить связь с АБС) и о подушках безопасности (установить переключатель на “13-й контакт, а в программе Chevrolet Explorer установить связь с SRS).
Диагностика АБС Шевроле Лачетти
gonta
Вот распиновка разъема
Клемма Цвет Описание
1 ЖЕЛ Сирена
2 ЧЕР Заземление
3 - -
4 ГОЛ Контрольный переключатель багажника/задней двери
5 Роз/чер Выключатель открытия багажника/задней двери
6 - -
7 Роз/темно-синий Переключатель открытия капота.
8 ПУР Контактный переключатель двери
9 светло-синий/черный Мониторинг замка двери
10 Светло-зеленый/белый Запереть
11 ЖЕЛ Отпереть
12 СВ ЗЕЛ Разблокирующий переключатель цилиндра для ключа со стороны водителя
13 ТЕМ СИН Сигнальная лампа правого поворота
14 - -
15 РОЗ Замок зажигания
16 - -
17 СВ ЗЕЛ Диагностическая связь
18 светло-зеленый/красный Переключатель напоминающего сигнала
19 Жел/тем зел Индикатор безопасности
20 ПУР Разблокирующий переключатель цилиндра для ключа со стороны пассажира
21 - -
22 - -
23 - -
24 КОР Переключатель открытия багажника.
25 ОРЖ Аккумуляторная батарея+
26 ГОЛ Сигнальная лампа левого поворота
__________________
gonta
ЭБУ какой-сириус 42.Попробуй поставить перемычку в иммо, и попробовать связаться , если связь будет , то проверять питание на иммо , если питание есть , то иммо не работает.
Просмотр отчётов в программе Chevrolet Explorer.
Для просмотра ранее сохраненных отчётов достаточно перейти на вкладку “Файл” – “Загрузить”. Выбрать нужный отчёт и просмотреть его в программе.
Chevrolet Explorer
Что делать, если подключиться не удается?
Действия по устранению проблемы:
- В машине включается зажигание, если системы была отключена. Запускать двигатель на данном этапе не нужно.
- Диагностическое устройство вставляется максимально плотно в разъем ОБД2. Надо учитывать, что контактные элементы питания на оборудовании более длинные по сравнению с остальными, поэтому светодиодная лампочка может гореть и при отключенных сигнальных пинах.
- Затем нужно перебрать все протоколы, поддерживаемые диагностическим устройством. Для этого необходимо войти в подменю Опции/Коммуникации (Подключения) и изменить значение поля Протокол. Некоторые утилиты не могут работать с последовательными выходами КОМ16 или КОМ8. Поэтому пользователь может переназначить номер последовательного элемента в «Диспетчере устройств».
- Если после всех действий, проблему устранить не получилось, то вероятнее всего, она заключается в самом оборудовании.
Видео: устранение проблемы по подключению адаптера
Игорь Белов в своем видеоролике рассказал о причинах, а также о том, как устранить проблему подключения с беспроводным адаптером.
🔔Схема K–Line адаптера
Также предлагаю примерную схему k-line адаптера
🔔Распиновка K–Line адаптера KKL VAG-COM409.1
Кому интересно, сделал фото, как считаются контакты K-Line адаптера
Распиновка k-line адаптера
Коды ошибок лачетти
Управление механизмами автомобиля Шевроле в программе Chevrolet Explorer
С помощью функции управления механизмами возможно проконтролировать работу некоторых устройств силовой установки. Например, реле кондиционера, реле вентилятора и т.д. Функция становится доступной после нажатия кнопки запроса параметров. После запуска данной функции откроется окно графиков, в левой верхней части которого будет размещен выпадающий список доступных для управления исполнительных механизмов, кнопки управления и окно состояния.
🔔Купить K–Line адаптер KKL VAG COM409.1
✅Купить k-line адаптер для диагностики (подходит для работы с программой Chevrolet Explorer).
✅Купить k-line адаптер для диагностики с переключателем (подходит для работы с программой Chevrolet Explorer для диагностики не только двигателя, но и АБС с подушками)
🚩По ссылке два адаптера на чипах FT232RL и FT232RQ. Какой брать? По большому счету, без разницы. У меня оба этих адаптера прекрасно работают. FT232RL у меня почти 10 лет, а FT232RQ около двух лет. Можете взять FT232RL, как проверенный временем
⚡Если не знаете как покупать на Алиэкспресс, то я набросал статью в помощь Как покупать на Алиэкспресс
Особенности настроек для работы с программой Torquе по Bluetooth
Подробнее о том, как самостоятельно пользоваться утилитой для диагностики:
- После подключения адаптера выполняется включение системы зажигания.
- На мобильном устройстве включается опция Блютуз (смартфон или планшет должны работать только на Android).
- Пользователь входит в меню «Настройки». В подразделе с конфигурацией беспроводной связи надо найти и выполнить подключение устройства с мобильным гаджетом. При соединении необходимо ввести персональный код, указанный в сервисном руководстве.
- Производится запуск диагностической утилиты на смартфоне.
- Затем надо войти в меню настроек программного обеспечения.
- В подменю найти раздел «Настройки адаптера OBD2». Далее необходимо выбрать свое устройство из открывшегося списка.
- После этого нажимается кнопка «Adapter Status», выполняется повторная проверка соединения.
- Пользователь может вручную выбрать необходимый протокол работы в подразделе «Профиль автомобиля».
🔔Доработка K–Line адаптера для диагностики АБС и подушек безопасности
Если Вы собираетесь проводить диагностику только системы управления двигателем (силовой установки) и не собираетесь это делать с другими системами ( АБС и подушки безопасности), то базовый адаптер без переключателя Вас вполне устроит. А если Вам важна диагностика не только двигателя, то адаптер придётся доработать.
Дело в том, что в разъеме диагностики ODB2 показания двигателя снимаются с 7-го контакта колодки, а АБС и подушки безопасности с 12-го и 13-го соответственно.
Поэтому необходимо установить переключатель между этими контактами, чтобы переподключаться к тому или иному контакту колодки диагностики.
Другими словами, и более понятно это можно объяснить так – на плате адаптера есть только один сигнальный вход. А у автомобиля три сигнальных выхода (силовая установка – 7 контакт, АБС – 12 контакт и подушки безопасности – 13 контакт). И нам необходимо тот единственный вход адаптера подключать к колодке диагностики, в зависимости от необходимости, либо к выходу силовой установки, либо к выходу АБС, либо к выходу подушек.
💎Большинство магазинов продают адаптеры уже с переключателями, но немного дороже. В конце статьи есть ссылки на продавцов.
Вот схема переделки
Также был поднят вопрос о последовательности действий при подключении адаптера. Как выяснилось, на этом этапе также возникают вопросы и проблемы с тем, что диагностическая программа отказывается “видеть” адаптер. Честно сказать, у меня таких проблем никогда не возникало и у меня нет чёткого алгоритма, что подключать и в каком порядке. Всегда всё работает, в независимости от последовательности действий. Поэтому возможно дело связано с программным обеспечением и драйверами, установленными в каждом конкретном случае.
менбен
Спасибо за советы!А где разъем ИМО находится?
Добавлено через 2 минуты
Посмотрите правильность подключения колодки диагностики на авто .Некоторые перетыкивают провода в колодке ,чтобы приезжали к ним.
gonta
Сбоку руля, там стоит кольцо куда ключ вставляется с надписью асс-on, там катушка иммо сам иммо там же.
🔔K–Line адаптер KKL VAG COM 409.1
✔ Эти адаптеры предназначены для диагностики блоков управления автомобилей Volkswagen , AUDI, SEAT, SKODA, Opel, Volvo, Alfa-Romeo, ВАЗ, ГАЗ по K-линиям, а также все остальные автомобили поддерживающие протоколы: ISO 9141-1,ISO 9141-2,ISO 14230.
Чтобы избежать проблем необходимо уточнить у продавца на каком чипе собран адаптер!
🚩Предпочтительнее купить адаптер на чипе FTDI!
➕Данный адаптер прекрасно работает с программой Chevrolet Explorer. А если оснастить его переключателем, тогда он сможет подключаться к блоку управления подушками безопасности и к блоку АБС.
✅Ниже Вы сможете купить адаптер с уже установленным переключателем
Если Вы купили адаптер KKL VAG COM409.1 и хотите диагностировать систему АБС и систему подушек безопасности, тогда у Вас два пути:
📌Самостоятельно установить переключатель, чтобы он производил коммутацию между 7, 12 и 13 выводом адаптера
📌Просто спаять между собой выводы 7, 12 и 13, как показано на фото. Спаиваем 12 и 13 контакт, а затем проводом соединяем с 7 контактом
✔ Работать будут оба варианта, но во втором случае может наблюдаться нестабильная передача данных. Особенно при большом количестве выбранных параметров.
Но лично моё мнение – это всё-таки использование полноценного переключателя. Потому что, когда у нас все 3 контакта замкнуты, то мы фактически замыкаем 11-й контакт блока управления тормозной системы и 9-й контакт блока управления подушками безопасности с 5-м контактом блока иммобилайзера, что, как мне кажется, не совсем правильно.
Далее более подробно об установке переключателя
Читайте также: