Чем отличается моноблок от усилителя
Большинству автовладельцев по прошествии незначительного времени с момента покупки автомобиля штатной аудиосистемы становится недостаточно. Мощность автомагнитолы оставляет желать лучшего, и тогда встает вопрос об использовании внешнего усилителя, увеличивающего мощность системы ради улучшения качества звука и повышения громкости. В процессе выбора усилителей можно столкнуться с представленными на витринах моноблоками и усилителями с указанием числа каналов (чаще всего четыре, чуть реже два, все меньше три, пять, шесть).
Отличия между усилителем и моноблоком
Разница между рассматриваемыми устройствами затрагивает много аспектов. По сути, моноблок представляет собой тот же усилитель, однако для него характерны определенные особенности. Как видно из названия, устройство дополнено единственным каналом.
В отличие от остальных разновидностей приборов, моноблоки применяются для подключения сабвуферов и усиливают басы низких частот. Потому одноканальные изделия также называют басовыми.
Моноблоки рассчитаны на низкоомную нагрузку. Она не превышает 1 Ома. Соблюдение этого правила позволяет получить на выходе высокую мощность при минимальных нагрузках на электросеть авто. Для 2 и 4 Ом низкочастотные приборы покупать нецелесообразно.
К моноблоку не подключают колонки и прочие виды усилителей при наличии достаточного количества каналов. Это дает возможность сочетать подключение колонок и сабвуферов.
В соответствии с классификацией электроусилителей, моноблоки сегодня часто принадлежат к классу D. Это означает, что для них характерна высокая мощность и не слишком хорошее качество звука. При подключении сабвуфера качество звука считается незначительным параметром. Остальные бюджетные приборы относятся к классу АВ, который характеризуется средними параметрами. Также существует класс А, который отличается качественным звуком и невысокой мощностью.
Мощный усилитель моноблок для автомобиля
Мощный моноблочный усилитель, состоящий из четырех модулей: преобразователя электрического напряжения, модуля фильтра, блока защиты и собственно усилителя мощности звука. Данный аппарат выделяется высоким качеством звука, можно сказать, лучший фирменный усилитель мощности среди моделей, выпускаемых в доме.
Преобразователь электрического напряжения
Самая важная часть усилителя мощности — это блок питания. Любому радиолюбителю ясно, что двенадцати вольт от батареи будет недостаточно, чтобы получить высокий выход в двенадцать вольт. Поэтому основная задача — создать устройство, способное преобразовывать напряжение. В нашем случае необходимо получить двухполюсный блок питания с напряжением (плюс — минус) 60 вольт и номинальной мощностью не менее 400 Вт.
Схема преобразователя напряжения для мощного моноблочного усилителя
Основным компонентом этого преобразователя является двухтактный ШИМ-контроллер TL494NC, он задает импульсы определенной частоты. Частота обеспечивается компонентами R1 и C8. Затем эти импульсы поступают на биполярные транзисторы VT1, VT2, они же являются ключами управления мощными выходными транзисторами. При попеременном открытии оконечные транзисторы генерируют высокочастотный переменный ток в первичной обмотке трансформатора. Трансформатор увеличивает напряжение питания до необходимых 60 вольт, после чего ток поступает на диодный мост для выпрямления. Индукторы, так же как и конденсаторы, выполняют функцию ослабления пульсаций и высокочастотных паразитных наводок. Трансформатор выполнен на ферритовом кольце, которое в свою очередь собирается и склеивается из пары колец стандартных размеров 45 * 28 * 8 марки НМ2000. Предварительно обрезанные края колец подпиливают и обматывают изолентой.
Для мощного усилителя необходим достаточно надежный трансформатор, поэтому к его изготовлению нужно отнестись со всей ответственностью. Первичная обмотка содержит 2х5 витков с десятью жилами из эмалированного провода диаметром 0,8 мм. Катушки уложены равномерно по всему кольцу. Концы проводов скручены в «косичку», поэтому нужно снова заизолировать первичную изолентой. Если у вас есть в наличии другой изоляционный материал, например: малярная ткань, тефлоновая лента, то, конечно, лучше их использовать. Вторичная обмотка выполнена из трех жил из аналогичного провода и имеет 2х19 витков.
Пластина из дюралюминия толщиной 4 мм, длиной 100 мм и высотой 30 мм использовалась в качестве охлаждающего радиатора для мощных выходных транзисторов.
Блок фильтров получает биполярное питание 15 вольт от регулятора напряжения, выполненного на биполярных транзисторах VT8, VT9 и микросхем монокристаллического линейного стабилизатора 7815, 7915. Транзисторы и микросхемы также установлены на небольших радиаторах в виде алюминиевой пластины. Напряжение для модуля защиты снимается со специально изготовленной розетки в плюсовой цепи общего источника питания усилителя. Падение напряжения осуществляется резистором R17 мощностью 2Вт.
Включение преобразователя, как и самого усилителя моноблока, происходит от подачи +12 вольт напряжения, снятого с магнитолы или замка зажигания, а также, например, с переключателя на разъемы REM. Усилитель включен, на холостом ходу потребляет мало тока. Также на плате есть разъем для вентилятора принудительного охлаждения. Размер печатной платы 140х105мм.
Что такое усилитель и моноблок?
Моноблок – это одноканальный усилитель. Он такой же, как и многоканальные усилители (двухканальные, четырехканальные), обладающие своими собственными характеристиками. Он считается одноканальным из-за применения приставки «моно», что и обозначает единственный канал устройства.
Усилитель – делает звучание звуковых частот сильнее посредствам усиления электрических колебаний.
Как подобрать усилитель к сабвуферу по мощности?
Если для усиления звука все обращают внимание на качество звука, в случае с сабвуферами главная особенность — мощность. Он может быть двух разных типов. Это максимально возможное (или ПМПО) и номинальное. На корпусе видна надпись «PMPO mono». Этот параметр указывает общую мощность для всех включенных каналов. Не стоит ориентироваться на PMPO — цифры служат только для того, чтобы устройства лучше покупались. На практике эта цифра не имеет значения. Другой тип мощности — номинальный. Прописано в техническом паспорте. Отзывы говорят, что именно этой особенностью следует руководствоваться при выборе. Этот параметр должен быть указан при THD менее 0,1 процента и напряжении 14,4 вольт.
Зачем усилитель, ведь есть магнитола?
В большинстве автомобильных магнитол уже имеется встроенный многоканальный усилитель. И для многих водителей эта система является полностью подходящей. Некоторые и вовсе годами не меняют штатный звук в авто. Но есть и те, кто любит, чтобы музыка в машине звучала качественно и громко. Без усилителя в данном случае никак не обойтись. Автомобильный сабвуфер без усилителя не даст нужного эффекта. Подобное оборудование сможет улучшить работу акустики вне зависимости от качества головного устройства.
Автомобильный усилитель для сабвуфера, включенный в акустическую систему, дает несколько серьезных преимуществ. С ним можно повысить не только мощность звука, но и его качество.
Очень часто автоакустику приобретают после установки головного устройства. Если выбранные колонки, а также сабвуфер отличаются высоким качеством, то им понадобится больше энергии в пике производительности. Стандартная магнитола не может этого обеспечить. Поэтому и приобретают отдельный автомобильный усилитель для сабвуфера. Это решение дает хороший результат.
Мощный усилитель моноблок — Конструкция корпуса и монтаж
Здесь же закреплен мощный моноблочный усилитель, печатные схемы которого расположены на куске алюминиевого листа толщиной 3 мм, радиатор охлаждения выходных транзисторов. Для лучшего контакта радиатора с алюминиевой фольгой между ними нанесена теплопроводная паста. Выходные транзисторы устанавливаются на радиатор через изолирующую прокладку, также с использованием термопасты.
Боковые панели корпуса выполнены из древесины дуба размерами 230x47x15 мм. Внутри боковых панелей убраны скосы, в которые вставлено основание усилителя. Внешняя сторона панелей темно-коричневая и окрашена. Передняя и задняя панели выполнены из дюралюминия. На передней панели расположены входные и выходные разъемы, ручки для регулировки чувствительности, а также фильтры для обрезки частот и фаз, индикатор питания и вентилятор. На задней панели расположен дополнительный вентилятор, а прорези сделаны для обеспечения свободной циркуляции воздуха. Разъемы питания также расположены на задней панели. Вентилятор, установленный на передней панели, втягивает холодный воздух, а задний вентилятор втягивает горячий воздух из корпуса. Кстати, необходимо учитывать, что площади радиаторов охлаждения может не хватить при работе в жаркую погоду. Следовательно, это необходимо учитывать при проектировании данного аппарата.
Верхняя крышка изготовлена из МДФ толщиной 4 мм и покрыта ламинатом, черной краской и лаком.
Звук усилителя отличный, хорошо ощущается большой запас мощности и напористость, басы плотные и глубокие.
Здесь вы можете скачать печатную плату в формате LAY amp_monoblok
Одноканальный усилитель
Его ещё именуют моноблоком. Основное отличие подобного оснащения — вероятность работать в порядке низкоомной нагрузки, по этой причине, в случае если сабвуфер, рассчитан на посредственную нагрузку — возможно обойтись покупкой двухканального усилителя. При подсоединении к обычной магнитоле нужен выносной стабилизатор громкости.
Что такое усилитель?
Это устройство помогает усилить звуковые частоты. Такой эффект достигается за счет усиления электрических колебаний. Существует несколько классов таких приборов – А, В, АВ и D. Главными критериями деления считаются КПД и искажение звуковых сигналов. Итак, к характеристикам перечисленных классов относят следующее:
- А – такие устройства помогают добиться максимального качества звучания при минимальном искажении. Эти приборы применяют для дорогих акустических систем, которые относятся к элитному классу. Главным минусом изделий считается невысокий КПД, который не превышает 20-25 %. При этом сигнал теряет свою мощность. На практике такие приборы применяются крайне редко. Это обусловлено высокой стоимостью и несовершенными техническими параметрами.
- В – эти устройства характеризуются более эффективной мощностью, чем в классе А. Однако они уступают по уровню искажений. Поскольку воспроизводимый сигнал отличается недостаточной «чистотой», этот класс тоже применяется достаточно редко для создания акустических стереосистем.
- АВ – самый распространенный и востребованный класс. Для него характерно среднее качество звучания, высокая мощность сигнала и чистый звук, что обеспечивается низким уровнем искажений. При этом параметры КПД находятся на уровне 45-50 %. Устройства этого класса отличаются средней стоимостью и большими размерами. Этот вариант допустимо применять для сабвуферов, которые характеризуются мощностью 500-600 Ватт.
- D – такие устройства применяются для обработки цифровых сигналов. Для них характерны компактные размеры и высокая мощность. Также к отличительным особенностям относят низкое качество звука и небольшой уровень искажений. Устройства класса D отличаются максимальным уровнем КПД – 90-98 %. Эти приборы не имеют радиатора охлаждения, поскольку они почти не нагреваются. Такие устройства характеризуются высокой стоимостью, потому их обычно не применяют аудиофилы или автолюбители.
Блок фильтров и защиты
Поскольку для сабвуфера рассчитан мощный моноблочный усилитель, необходимо отделить суммированный сигнал узкой низкочастотной полосы от общего широкополосного стереосигнала. Для этого используется изготовленный фильтрующий блок. Он состоит из сумматора, который добавляет стерео сигнал к монофоническому. Subsonic, инфракрасный фильтр низких частот, то есть фильтр, который отсекает все, что ниже 17-20 Гц, фильтр нижних частот, который не пропускает сигнал в диапазоне 300 Гц с крутизной 12 дБ / октаву, фильтр нижних частот с возможность регулирования и частоты среза в диапазоне 35-150 Гц, а также фазового управляющего напряжения, выполняющего функцию фазового сдвига сигнала для оптимального согласования с акустикой системы.
Все контейнеры, установленные в сигнальных трактах, являются пленочными, за исключением C3, C4, C6, C8. В этом примере шунтирующие конденсаторы C5, C7 также керамические. Если чувствительности усилителя недостаточно, для регулировки усиления можно использовать постоянные резисторы R7, R8, R9, R10. Если необходимо увеличить, необходимо увеличить номинальное значение R9, R10 и уменьшить номинальное значение R7, R8. Схема представлена ниже.
Блок защиты выполняет функции сохранения сабвуфера на случай нештатных ситуаций в усилителе мощности, то есть предотвратит появление постоянной составляющей в нагрузке, тем самым предотвратив выход из строя дорогой акустической системы. Защитный замок будет играть важную роль в устранении щелчка, который возникает в динамиках при подключении устройства к сети. Есть, конечно, недостаток, который заключается в том, что нет отдельного источника питания, и эта схема получает питание от одного источника вместе с усилителем мощности. В результате в момент отключения электромагнитное реле не успевает мгновенно выключить динамик, а только через несколько секунд, то есть время, необходимое для разряда конденсаторов источника питания.
Схема защиты и схема фильтра размещены на плате размером 185×53 мм. Контактные площадки для установки стабилитронов VD2, VD3 не предусмотрены. При практической установке в такой конструкции эти стабилитроны устанавливаются в том месте, где подается питание на печатную плату, но есть мнения, что и без них можно обойтись. В этом случае гипотетически реле должно работать немного быстрее в момент отключения.
Подключение усилителя дома
Нередко получается так, что имеется сабвуфер с усилителем, а в машине их эксплуатировать невозможно. Есть выход – поставить аппаратуру домой. Как подключить автомобильный сабвуфер с усилителем дома? На усилителе есть разъемы для входного сигнала и выходные для подключения акустической системы и сабвуфера. Они соединяются «тюльпанами». Они показаны на фото ниже.
Большинству автовладельцев по прошествии незначительного времени с момента покупки автомобиля штатной аудиосистемы становится недостаточно. Мощность автомагнитолы оставляет желать лучшего, и тогда встает вопрос об использовании внешнего усилителя, увеличивающего мощность системы ради улучшения качества звука и повышения громкости. В процессе выбора усилителей можно столкнуться с представленными на витринах моноблоками и усилителями с указанием числа каналов (чаще всего четыре, чуть реже два, все меньше три, пять, шесть).
Стоимость
Цена рассматриваемых устройств значительно отличается. Самым доступным считается моноблок или одноканальный прибор. Его можно купить за 4000-6000 рублей. Конкретная цена зависит от модели и класса устройства.
Самыми дорогостоящими считаются шестиканальные устройства. При этом в продаже представлено много моделей, которые отличаются качественными характеристиками звучания. Цена таких устройств колеблется на уровне 17000-37000 рублей. На стоимость влияет много параметров – бренд, качественные характеристики, класс.
Подключение усилителя дома
Часто оказывается, что сабвуфер с усилителем есть, но заставить их работать в машине невозможно. Выход есть — поставить оборудование дома. Как подключить автомобильный сабвуфер к домашнему усилителю? Усилитель имеет входные и выходные разъемы для подключения акустической системы и сабвуфера. Их связывают «тюльпаны». Они показаны на фото ниже.
Что такое моноблок?
Под этим термином понимают одноканальный усилитель. Он отличается уникальными параметрами. В целом, такое устройство совпадает по принципу действия с многоканальными моделями. Однако применение приставки «моно» говорит о том, что это устройство считается одноканальным.
Пятиканальные усилители
Такие устройства применяют для одновременного подключения 4 динамиков и одного сабвуфера. Для этого применяют моноканал.
Что такое моноблок. Знакомимся поближе
Итак, что такое моноблок? Это компьютер, у которого основные комплектующие размещены в корпусе монитора. Эдакий громоздкий планшет, который можно прицепить на стену, но это, конечно, утрированно. С виду он напоминает монитор, который немного толще, чем мы привыкли видеть, и имеет больше органов управления. Близким аналогом моноблока является монитор с закрепленным сзади неттопом.
Что такое неттоп? Это мини-ПК, который используют для работы в интернете, отсюда и пошло его название. Грубо говоря, это небольшой по размеру системный блок невысокой мощности. Габариты позволяют легко перевозить его с собой. Неттоп прикрепляют к монитору или просто вешают на стену, кому как удобно. Разобравшись, что такое моноблоки и неттопы, идем дальше.
Моноблок практически не отличается по размеру и весу от обычного монитора, но при этом является полноценным рабочим компьютером. Он позволяет значительно экономить пространство, поэтому пользуется у корпоративных клиентов немалой популярностью.
Одноканальный усилитель
Этим термином и называют моноблок. Одноканальный усилитель считается наиболее простой разновидностью. Это приспособление применяется при наличии подключенного сабвуфера. Оно бывает 2 классов – AB и D.
При этом моноблок, который относится к классу D, функционирует с обмоткой 1 Ом и с сабвуферами 2 и 4 Ом. Потому его выбирают чаще, чем моноблок класса АВ. Применение устройства с невысокой нагрузкой в 1 Ом дает возможность получать высокую мощность сигнала при небольшой нагрузке на аккумулятор.
Пятиканальные усилители
Используются не часто. Их стоимость высока. Предоставляют вероятность подсоединить сразу же 4 колонки и сабвуфер.
Что такое усилитель и моноблок?
Моноблок – это одноканальный усилитель. Он такой же, как и многоканальные усилители (двухканальные, четырехканальные), обладающие своими собственными характеристиками. Он считается одноканальным из-за применения приставки «моно», что и обозначает единственный канал устройства.
Усилитель – делает звучание звуковых частот сильнее посредствам усиления электрических колебаний.
В заключение
Итак, мы разобрались, как подключить автомобильный сабвуфер к усилителю. Тип подключения зависит от количества каналов усилителя. Часто монтаж выполняется по мостовой схеме, которая указана на фото в статье. В случае двухканального усилителя сабвуфер подключается к обоим каналам. Установка конденсатора не является обязательной.
Отличия между усилителем и моноблоком
Разница между усилителем и моноблоком заключается в отличии между личным и общим. В отличие от других усилителей, моноблоки усиливают низкочастотные басы, издаваемые подключенными сабвуферами. Часто одноканальные усилители ещё называют басовыми. Моноблоки выдерживают низкоомную нагрузку – в 1 Ом. И при соблюдении данного условия на выходе при минимальной нагрузке получается необходимая высокая мощность.
Подводя итог, мы можем сказать, что главными отличиями моноблока и усилителя являются:
- Моноблок усиливает бас.
- Моноблок – это одноканальный усилитель, другие усилители могут иметь до 6 каналов подключения.
- Для моноблока главный показатель – мощность на входе, для усилителя немаловажно свойство звука.
- Класс усилителя — A или AB.
- Класс моноблока — преимущественно D.
- К усилителю подключаются сабвуфер и колонки, к моноблоку лишь сабвуфер.
Для 2 Ом или 4 Ом приобретать низкочастотные усилители практически не целесообразно. Если имеется довольное количество каналов, прочие разновидности усилителей дают возможность сочетать присоединение колонок и сабвуферов. На сегодняшний день, согласно соотношению с систематизацией электроусилителей моноблоки характеризуются классом D. Другими словами они отличаются низким качеством звука и высокой мощностью.
Качество звука для подключения сабвуфера считается абсолютно незначительным показателем. Усилители класса АВ – с показателями среднего уровня считаются бюджетными, а класса А отличаются малой мощностью и высоким качеством звука – сегмент hi-end.
У большинства автовладельцев спустя непродолжительное время после покупки автомобиля штатной аудиосистемы становится недостаточно. Мощность автомагнитолы оставляет желать лучшего, поэтому встает вопрос об использовании внешнего усилителя, увеличивающего мощность системы с целью улучшения качества звука и увеличения громкости. В процессе выбора усилителей можно встретить представленные на витринах моноблоки и усилители с указанием количества каналов (чаще всего четыре, немного минус два, всего меньше трех, пяти, шести).
Отличия моноблоков от усилителя
Моноблок технически – такой же прибор, как и многоканальные аппараты. Однако одноканальные модели имеют определенные характеристики, которых нет у аналогов. Что это значит? Моноблок имеет только один канал и предназначен для усиления низкочастотных басов. Нагрузка, на которую рассчитаны эти устройства, чаще всего имеет сопротивление в 1 Ом. Если соблюсти это условие, на выходе можно получить высокую мощность. При этом нагрузка на бортовую сеть будет минимальной. Для сопротивлений 2 Ом и 4 Ом приобретать моноблок нет смысла.
Шестиканальные усилители
Это устройство считается наиболее дорогим и обеспечивает обширный выбор возможных вариантов подключения разных акустических элементов. К ним относят:
- 6 динамиков;
- 1 сабвуфер, который представляет собой мостовое соединение, и 4 динамика;
- 3 сабвуфера.
Сравнение
Разница между моноблоком и усилителем представлена как разница между общим и частным. Моноблок: тот же усилитель, что и двух- и четырехканальные усилители (наиболее популярные), но с некоторыми собственными характеристиками. Одноканальный усилитель называется моноблоком из-за возможности использования приставки «моно», однозначно обозначающей единственный канал устройства.
Моноблоки, в отличие от усилителей других типов, используются для подключения сабвуферов и усиления низкочастотных басов. Поэтому одноканальные усилители часто называют усилителями низких частот. Моноблоки рассчитаны на низкоомную нагрузку — 1 Ом, именно при соблюдении этого условия достигается высокая выходная мощность при минимальной нагрузке на электрическую сеть автомобиля. На 2 Ом и 4 Ом усилители НЧ покупать уже дешевле. Колонки не подключаются к моноблоку, другие типы усилителей при наличии достаточного количества каналов позволяют совместить подключение колонок и сабвуфера.
Усилитель звука. Автомобильная акустика
В соответствии с классификацией электрических усилителей моноблоки сегодня характеризуются классом D, то есть отличаются большой мощностью и низким качеством звука. Для подключения сабвуфера качество звука можно считать незначительной характеристикой. Остальные усилители в бюджетном сегменте относятся к классу AB (средние характеристики), в сегменте hi-end — к классу A (высокое качество звука и низкое энергопотребление).
Усилитель — один из основных компонентов автомобильной аудиосистемы. С его помощью вы можете заставить ваши колонки работать намного продуктивнее. Всем тем, кто неравнодушен к качественному звуку, следует отнестись к выбору усилителей очень серьезно. Не менее важной системой, генерирующей высококачественный звук, является автомобильный усилитель сабвуфера. Существуют разные типы этих устройств. Также вы можете собрать усилитель самостоятельно. Давайте разберемся, как выбрать устройство, которое действительно радует слух.
Типы акустических усилителей
Есть несколько видов этого оборудования. Следовательно, моно- или моноблочные усилители предназначены только для низкочастотного звука. Также можно выделить двухканальные решения. Они используются, когда нет заднего динамика, когда есть только один передний динамик. Трехканальные усилители также позволяют подключать сабвуфер. Что ж, самые дорогие решения — четырехканальные. Эти модели позволяют усилить звук по всей акустике.
Двухканальные усилители
Этот вид усилителей безупречен для монтажа в 2 динамика либо сабвуфер с помощью мостового объединения.
Другие характеристики
Отзывы говорят, что, кроме мощности, стоит обращать внимание и на частотный диапазон. Разбор не должен быть слишком большим. Серьезные производители делают значения от 15 до 350 герц. Класс усилителя может быть «АВ» или «D». Первые – аналоговые усилители с хорошим звучанием, но небольшим КПД и невысокой мощностью. Вторые – мощные, с высокой производительностью. Но судя по отзывам, такие устройства имеют низкое качество звука.
Еще один критерий – количество каналов. Моноблоки — очень дорогие и встречаются редко. Их можно увидеть только в профессиональных аудиосистемах. Класс таких моноблоков – «D». Двухканальные модели подойдут для сабвуфера, рассчитанного на сопротивление в 4-8 Ом. Схема подключения автомобильного усилителя и сабвуфера в данном случае – по типу «Мост».
Определение
Усилитель — в контексте применения в автоакустике представляет собой прибор для усиления звуковой частоты за счет усиления электрических колебаний.
Моноблок — в контексте применения в автоакустике представляет собой одноканальный усилитель звуковой частоты.
Функциональность
Обычный усилитель функционирует с динамиком в 4-Ома, но может совладать и с 2-Омными. При подсоединении 4-Омного сабвуфера к усилителю в мостовом режиме. А для сабвуферного усилителя хорошо б удерживать устойчивую работу при 1 Ом, непродолжительно – 0,5 Ом.
Функционально большая часть басовых усилителей различает неотключаемый фильтр НЧ (LP). Вскоре первоначальным различием басового усилителя от абсолютно всех других считается деятельность с фильтром НЧ. Subsonic — должен находиться на месте, если сабвуфер смонтирован в корпусе фазоинверторного вида. Это подтональный фильтр. Bass Boost, придется весьма уместно во множестве случаев — при изменении шумового поля в машине, к примеру, при изменении системы перемещения. С повышением скорости степень гула увеличивается, и в особенности стремительно он увеличивается как раз в зоне деятельности сабвуфера.
Регулятор фазы. Мягкое урегулирование фазы в моноблоках попадается реже, чем хотелось бы, хоть непосредственно в басовых усилителях — больше, нежели в иных.
Линейные входы есть у каждого усилителя, а высокоуровневые входы необходимы не всегда.
Как подобрать усилитель к сабвуферу по мощности?
Если для усиления звука все внимание обращают на качество звучания, то в случае с сабвуферами основная характеристика – это мощность. Она может быть двух различных видов. Это максимальная возможная (или PMPO) и номинальная. Надпись «PMPO моно» увидеть на корпусе. Этот параметр обозначает общую мощность для всех каналов включительно. На PMPO не стоит ориентироваться – цифры служат лишь для того, чтобы устройства лучше покупали. На практике данная цифра не имеет значения. Другой вид мощности — номинальный. Она зафиксирована в техническом паспорте. Отзывы говорят, что именно этой характеристикой следует руководствоваться при выборе. Данный параметр должен указываться при КНИ менее 0,1 процента и напряжении в 14,4 вольта.
Другие характеристики
Отзывы говорят, что помимо мощности стоит обратить внимание на частотный диапазон. Анализ не должен быть слишком большим. Серьезные производители делают значения от 15 до 350 герц. Класс усилителя может быть «AB» или «D». Первые представляют собой аналоговые усилители с хорошим звуком, но с низким КПД и малой мощностью. Последние мощные, с высокими характеристиками. Но судя по отзывам, у таких устройств плохое качество звука.
Еще один критерий — количество каналов. Моноблоки очень дороги и редки. Их можно увидеть только в профессиональных аудиосистемах. Класс этих моноблоков — «D». Двухканальные модели подходят для сабвуфера 4-8 Ом. Схема подключения автомобильного усилителя и сабвуфера в данном случае «мостиковая».
Делаем усилитель для автомобиля своими руками
Чтобы соорудить систему, понадобится усилитель выходной мощности, а также преобразователь напряжения. Их можно сделать самостоятельно, но это очень долго. Можно просто приобрести готовые элементы в магазине. Затем можно перейти непосредственно к изготовлению усилителя для автомобильного сабвуфера своими руками.
Для устройства нужны два канала, а усилитель — одноканальный. Как это исправляется? Корректируется это соединением двух каналов магнитолы с помощью сумматора. Затем звуковой сигнал будет фильтроваться – из него исчезнут частоты, которые выходят за диапазон от 16 до 300 герц. Далее сигнал идет в фильтр. Последний убирает частоты от 35 до 150 Герц.
Четырехканальные усилители
Этот тип устройства считается самым популярным. В его конструкцию входит 2 двухканальных усилителя, которые встроены в один корпус. Потому возможности прибора совпадают с усилителем, имеющим 2 канала. Главным назначением считается повышение мощности фронтальной или тыловой акустической сцены.
Четырехканальный прибор рассчитан на небольшую мощность – 50-100 Ватт на 1 канал. Это помогает подключить 4 динамика или 2 саба.
Мощный усилитель моноблок
Этот усилитель еще называют «Ланзар». Эта схема была принята, потому что она способна обеспечить превосходное качество звука, солидную мощность, простую настройку и большой потенциал атаки низких частот.
Принципиальная схема мощного усилителя Lanzar
Если моноблочный усилитель собран без ошибок, он должен сразу заработать, остается только выставить ток покоя, который задается с помощью подстроечного резистора R15. В первую очередь устанавливается наименьший ток и усилитель должен работать на малой мощности в течение 10 минут. Затем замыкается входная цепь с помощью регулятора уровня звука, динамики отключаются, а ток покоя уже выставлен в пределах 55-85 мА. Определяется падением напряжения на резисторах R24 — R27, напряжение должно быть в пределах от 0,23 до 0,38 вольт. Действующее напряжение в обоих плечах может немного отличаться друг от друга. В этой схеме лучше использовать пленочные конденсаторы К73-17 или зарубежные аналоги, С8, С12, С13 — можно поставить керамические. Пары мощных выходных и предвыходных транзисторов следует подбирать исходя из коэффициента передачи тока, если, конечно, есть прибор для измерения этого параметра, а если нет, то хотя бы набрать из той же партии, тоже необходимо выбрать пары для транзисторов VT1, VT3 и VT2, VT4. На фото резисторы R1 и R2 мощностью 0,25 Вт, позже их заменили на более мощные — 2 Вт, но и мощности резисторов в полтора ватта будет вполне достаточно. Транзисторы VT5, VT7 смонтированы на небольшом алюминиевом радиаторе. Размер печатной платы 140х80мм.
Фото собранного усилителя
Четырехканальные усилители
Самые инновационные и востребованные аппараты. Превосходно управляются со своими задачами и, обладают довольно адекватной ценой. Считаются наиболее практическим видом оснащением, так как в абсолютно всех вариантах гарантируют наилучшее качество звучания.
Отличия моноблоков от усилителя
Моноблок — это технически то же устройство, что и многоканальные устройства. Однако одноканальные модели обладают некоторыми особенностями, которых нет у аналогов. Что это значит? Моноблок имеет всего один канал и предназначен для усиления низких частот. Нагрузка, на которую рассчитаны эти устройства, чаще всего имеет сопротивление 1 Ом. Если это условие выполнено, может быть достигнута высокая выходная мощность. В этом случае нагрузка на бортовую сеть будет минимальной. Для сопротивлений 2 Ом и 4 Ом нет смысла покупать моноблок.
Сравнение
Разница между моноблоком и усилителем представляется разницей между общим и частным. Моноблок — такой же усилитель, как двухканальные и четырехканальные (наиболее популярные) усилители, но обладающий рядом собственных характеристик. Моноблоком одноканальный усилитель называют из-за возможности применять приставку “моно”, что однозначно указывает на единственный канал устройства.
Моноблоки, в отличите от других видов усилителей, используются для подключения сабвуферов, и усиливают низкочастотные басы. Поэтому одноканальные усилители часто называют басовыми. Моноблоки рассчитаны на низкоомную — в 1 Ом — нагрузку, именно при соблюдении этого условия на выходе получается высокая мощность при минимальной нагрузке на электросеть автомобиля. Для 2 Ом и 4 Ом низкочастотные усилители приобретать уже менее целесообразно. К моноблоку не подключают колонки, другие виды усилителей при наличии достаточного числа каналов позволяют комбинировать подключение колонок и сабвуферов.
Усилитель. Автоакустика
В соответствии с классификацией электроусилителей, моноблоки сегодня характеризуются классом D, то есть отличаются высокой мощностью и низким качеством звука. Для подключения сабвуфера качество звука может считаться совершенно незначительной характеристикой. Другие усилители в бюджетном сегменте имеют класс AB (среднего уровня показатели), в сегменте hi-end — класс A (высокое качество звука и малая мощность).
- Моноблок — это один из видов усилителя.
- Моноблок предполагает один канал подключения, другие виды усилителей — несколько.
- К моноблоку подключается только сабвуфер, к усилителям — колонки и сабвуфер.
- Моноблок усиливает басы.
- Класс моноблока преимущественно D, класс усилителей — A или AB.
- Для усилителей важно качество звука, для моноблока — мощность на выходе.
(18 оценок, среднее: 4,89 из 5)
Многим автовладельцам со временем становится мало штатной аудиосистемы в машине. Она отличается не слишком высокой мощностью, что негативно отражается на качестве звука. В этом случае возникает потребность в применении усилителя, который повышает мощность системы. Это хорошо влияет на качество звука и увеличивает громкость. Сегодня есть много таких устройств. Потому вопрос, чем конкретно отличается моноблок от усилителя, считается актуальным.
Сравнение
Разница между моноблоком и усилителем представляется разницей между общим и частным. Моноблок — такой же усилитель, как двухканальные и четырехканальные (наиболее популярные) усилители, но обладающий рядом собственных характеристик. Моноблоком одноканальный усилитель называют из-за возможности применять приставку “моно”, что однозначно указывает на единственный канал устройства.
Моноблоки, в отличите от других видов усилителей, используются для подключения сабвуферов, и усиливают низкочастотные басы. Поэтому одноканальные усилители часто называют басовыми. Моноблоки рассчитаны на низкоомную — в 1 Ом — нагрузку, именно при соблюдении этого условия на выходе получается высокая мощность при минимальной нагрузке на электросеть автомобиля. Для 2 Ом и 4 Ом низкочастотные усилители приобретать уже менее целесообразно. К моноблоку не подключают колонки, другие виды усилителей при наличии достаточного числа каналов позволяют комбинировать подключение колонок и сабвуферов.
Усилитель. Автоакустика
В соответствии с классификацией электроусилителей, моноблоки сегодня характеризуются классом D, то есть отличаются высокой мощностью и низким качеством звука. Для подключения сабвуфера качество звука может считаться совершенно незначительной характеристикой. Другие усилители в бюджетном сегменте имеют класс AB (среднего уровня показатели), в сегменте hi-end — класс A (высокое качество звука и малая мощность).
Усилитель – это один из главных узлов в системе автозвука. При помощи его можно заставить динамики работать гораздо продуктивнее. Для всех неравнодушных к качественному звуку к подбору усилителей стоит отнестись очень ответственно. Не менее важная система, которая формирует качественный звук – автомобильный усилитель для сабвуфера. Существуют различные виды этих устройств. Также можно собрать усилитель своими руками. Давайте узнаем, как выбрать прибор так, чтобы он действительно радовал слух.
Определение
Усилитель — в контексте применения в автомобильной акустике это устройство для усиления звуковой частоты путем усиления электрических колебаний.
Моноблок: в контексте приложения для автомобильной аудиосистемы это одноканальный усилитель звука.
Функциональность
Обычный усилитель работает с динамиком в 4 Ома, однако он способен функционировать и с 2-Омными. При этом требуется подсоединить сабвуфер на 4 Ома. Это делают в мостовом режиме. Для сабвуферного усилителя важна устойчивая работа при сопротивлении на уровне 1 Ома. Также возможно непродолжительное функционирование при 0,5 Ома. Функционально многие басовые усилители различают неотключаемый фильтр НЧ (LP).
Обязательным элементом приборов считается Subsonic. Он должен присутствовать, если сабвуфер смонтирован в корпусе фазоинверторного вида. Этот элемент считается подтональным фильтром. Также во многих случаях не удается обойтись без Bass Boost. Этот элемент требуется при изменении шумового поля в авто.
Еще одной функциональной особенностью таких устройств считается регулятор фазы. В моноблоках он встречается достаточно редко. Однако в басовых усилителях этот элемент зачастую присутствует.
Линейные входы присутствуют в любом усилителе, тогда как высокоуровневые входы требуются не всегда. Они нужны при небольшом апгрейде штатной аудиосистемы.
Делаем усилитель для автомобиля своими руками
Для построения системы вам потребуются усилитель выходной мощности и преобразователь напряжения. Вы можете сделать их сами, но на это уйдет много времени. Вы можете просто купить уже готовые изделия в магазине. Затем можно переходить непосредственно к созданию усилителя для автомобильного сабвуфера своими руками.
Двухканальные усилители
Такие устройства характеризуются более сложной структурой, чем одноканальные усилители. В них разрешается подключать 2 динамика или 1 пассивный саб. Он помогает поддерживать невысокую нагрузку на уровне 1-2 Ома.
Устройство работает исключительно с применением мостового соединения. Этот вид прибора поддерживает и дополнительные функции. Среди них наиболее распространенным вариантом считается возможность постепенного усиления параметров низких частот.
Шестиканальные усилители
Устанавливают их не часто, разве что профессионалы, меломаны.
Применение
Многие автомобильные стереосистемы уже включают встроенный многоканальный усилитель. Для большинства водителей такая система полностью подходит. Многие годами не меняют стандартный звук в авто. Однако существует много автомобилистов, которые хотят получить качественный и громкий звук в машине.
В такой ситуации и требуется применять усилители. Автомобильный сабвуфер не даст требуемого эффекта. При этом использование специальных усилителей поможет улучшить акустические параметры вне зависимости от качества основного блока.
Автомобильный усилитель сабвуфера, который присутствует в составе акустической системы, дает несколько важных преимуществ. Он помогает увеличить мощность звука и сделать его более качественным.
Чаще всего акустику для авто приобретают после установки основного блока. Если динамики и сабвуфер отличаются высоким качеством, им понадобится больше мощности при максимальной продуктивности. Стандартное радио не обеспечивает такого эффекта. Потому требуется покупать отдельные автомобильные устройства для усиления звука. Конкретную модель стоит выбирать с учетом личных предпочтений и бюджета.
Функциональность
Обычный усилитель функционирует с динамиком в 4-Ома, но может совладать и с 2-Омными. При подсоединении 4-Омного сабвуфера к усилителю в мостовом режиме. А для сабвуферного усилителя хорошо б удерживать устойчивую работу при 1 Ом, непродолжительно – 0,5 Ом.
Функционально большая часть басовых усилителей различает неотключаемый фильтр НЧ (LP). Вскоре первоначальным различием басового усилителя от абсолютно всех других считается деятельность с фильтром НЧ.
Subsonic — должен находиться на месте, если сабвуфер смонтирован в корпусе фазоинверторного вида. Это подтональный фильтр.
Bass Boost, придется весьма уместно во множестве случаев — при изменении шумового поля в машине, к примеру, при изменении системы перемещения. С повышением скорости степень гула увеличивается, и в особенности стремительно он увеличивается как раз в зоне деятельности сабвуфера.
Регулятор фазы. Мягкое урегулирование фазы в моноблоках попадается реже, чем хотелось бы, хоть непосредственно в басовых усилителях — больше, нежели в иных.
Линейные входы есть у каждого усилителя, а высокоуровневые входы необходимы не всегда.
Правильное питание от LOUD SOUND
Главное — питание. С него надо начинать аудиосистему.
Лучшее питание должно быть у самого
мощного усилителя
— как правило у усилителя сабвуфера
3. Как выбрать толщину провода?
Очень просто — прочитайте 100500 статей про выбор толщины провода, закончите курсы «школоты автозвука», сделайте сложные расчеты на логарифмической линейке и обязательно закончите курс «теоретические основы электротехники» в каком-нибудь вузе.
Ну или выбирайте так:
- до 800 Ватт — 4Ga (25кв),
- 800+ Вт — 2 Ga (35кв),
- 1,5 кВт и больше — 0ga (50 кв)
Речь о суммарной мощности системы
. Если вы выберете провод слишком толстый — ничего страшного, если слишком тонкий — будет потеря вольтажа от начала провода до конца. То есть под капотом будет 12.5 Вольт, на моноблоке 11.5 Вольт — это очень и очень . нехорошо, так как при этом вы не только рискуете спалить усилители, но и прогреваете провод. И чем он тоньше — тем сильнее будет прогреваться.
Для наглядности — если запитать усилитель тонкой проволокой — она накалится до красна. Если при этом она будет в силиконовой оплетке. ну вы поняли.
.
Вольтметр
должен стоять
обязательно
. В любом виде, но вы должны знать что происходит в системе на каких треках. Как минимум вы должны померить вольтаж после запуска аудиосистемы в двух местах:
- под капотом
- и на самом большом потребителе (как правило моноблоке) —
вольтаж должен быть одинаковый ине просаживаться ниже 12 Вольт.
5.
Забудьте проконденсаторы (накопители)
. Единственная польза от конденсатора — это вольтметр, если он на нем есть, если же нет — польза от конденсатора только продавцу конденсаторов. Конденсатор стоит не дешево — купите лучше провод потолще или дополнительный АКБ
. Как выбрать
дополнительный АКБ?
В идеале — он должен быть точно такой же как и под капотом, еще лучше — если они будут
оба новые.
Если нет возможности поставить такой же — пусть они будут одного типа:
Вы можете поставить АГМ вместе с кислотой или даже АГМ вместе с литием — но АКБ с большим вольтажем будет постоянно находиться в состоянии разряда, пока общий вольтаж не выровняется. На практике — я использовал много раз АГМ и кислоту и ничего за год и больше эксплуатации не происходило.
7.
Как подключать
доп АКБ? Реле, переходники — на. все это — просто соедините плюс с плюсом и минус с минусом.
Помимо сильных потребителей —
не забывайте про самый слабый — ГУ
(магнитолу) — не запитывайте ее от прикуривателя или от рандомной проводки, на которой найдете плюс и минус.
Не ленитесь — тащите и плюс и минус от туда же, откуда взяли питание на усилки. Так будет ниже риск получить наводки и магнитола не будет выключаться, когда вы заводите автомобиль.
9.
Генератор очень важен
. Если опустить кучу теории — генератор нужно выбирать так —
на каждый киловатт мощности нужен генератор 80 А + АКБ 69-70 Ач.
Это конечно идеальная картина и часто в системах потребляющих 4 кВт стоят штатные гены на 100А и пара АКБ. Но если генератора будет не достаточно — АКБ будут постоянно разряжаться, пока играет музыка и в конце концов вольтаж начнет падать.
Выводы
Рассматриваемые устройства имеют много отличий. При этом сказать однозначно, какое устройство лучше, сложно. Чтобы разобраться в разнице между приборами, стоит учитывать следующее:
- Моноблок помогает усилить бас.
- Моноблок – это одноканальное устройство. При этом в остальных усилителях присутствует до 6 каналов подключения.
- Главным параметром моноблока считается мощность на входе. Для усилителя особенно важным считается качество звука.
- Класс усилителя бывает А или АВ. Моноблоки часто относятся к классу D.
- К усилителю подключают сабвуфер или колонки. К моноблоку удается подсоединить исключительно сабвуфер.
Также стоит учитывать, что для 2 или 4 Ом покупать низкочастотные усилители считается нецелесообразным. Если в устройстве присутствует достаточное число каналов, удается комбинировать подключение колонок и сабвуферов.
Многие автомобилисты оснащают свою машину аудиосистемами. Но если в авто устанавливается сабвуфер мощности штатной автомагнитолы будет недостаточно, поэтому необходимо установить моноблок или усилитель. Тогда качество звука будет лучше, а громкость повыше. Эти устройства многоканальные – от одного до шести, чаще всего встречаются четырехканальные.
Зачем усилитель, ведь есть магнитола?
Большинство автомобильных стереосистем уже имеют встроенный многоканальный усилитель. И для многих водителей эта система полностью подходит. Некоторые вообще не меняют стандартный звук в машине годами. Но есть и те, кому нравится, чтобы музыка в машине звучала качественно и громко. В этом случае без усилителя не обойтись. Автомобильный сабвуфер без усилителя не даст желаемого эффекта. Такое оборудование сможет улучшить акустические характеристики вне зависимости от качества основного блока.
Автомобильный усилитель сабвуфера, входящий в состав акустической системы, дает несколько существенных преимуществ. С его помощью можно увеличить не только мощность звука, но и его качество.
Чаще всего автомобильную акустику приобретают после установки основного блока. Если выбранные динамики, а также сабвуфер высокого качества, им потребуется больше мощности при максимальной производительности. Стандартное радио не может этого обеспечить. Поэтому для сабвуфера покупают отдельный автомобильный усилитель. Это решение дает хороший результат.
Читайте также: