Бортовой компьютер ваз 2114 не показывает уровень топлива
датчик объединен с электробензонасосом, установленным в топливном баке. датчик имеет переменный резистор из нихромовой проволоки. подвижный контакт резистора перемещается рычагом с поплавком.
при пустом баке сопротивление датчика должно быть 315–345 ом, с баком наполненным наполовину – 108–128 ом, а при полном баке — не более 7 ом.
основные неисправности.
переодически показывает пустой бак, машина не всегда заводится- плохой контакт минусового провода датчика ( он-же идёт и на насос). крепится он к шпильке крепления ручника к кузову, под карпетом. так-же возможно загрязнение ползунка реохорды датчика( подвижной ножки)
при 10л в баке показывает 15л — погнуто коромысло поплавка.
датчик показывает постоянно пустой бак ( машина заводится)- обрыв упровляющего провода ,слетел поплавок с корамысла, обрыв самого датчика
плавают показания датчика- грязные, либо обрывные дорожки .
датчики двигателя 1,5 отличаются от 1,6 по конструкции, и не совместимы. также датчики 1,5 делятся на свои подкатегории 01,02,03,04 и т д. для замены рекомендую снять датчи зарание и искать такой-же на рынке или переписать его номер.
кто знает причину неисправности (ваз 2115).
симптомы таковы: включаешь зажигание показывает полный(не зависимо сколько бенза в баке) через минуту стрелка тупо падает на 0. замена датчика в баке проблему не решило.
указатель уровня топлива работает совместно с датчиком, установленным в топливном баке. датчик представляет собой реостат с резистором из нихромовой проволоки. подвижный контакт реостата перемещается рычагом с поплавком. на конце рычага имеется дополнительный контакт, замыкающий цепь контрольной лампы резерва топлива, когда в баке остается 4,0-6,5 л бензина.
данные для проверки датчика указателя уровня топлива количество топлива сопротивление в баке датчика, ом пустой бак 315–345 половина бака 108–128 полный бак не более 7
данные для проверки указателя уровня топлива: положение стрелки сопротивление указателя датчика, (при напряжении ом в бортовой сети 13–14 в) в начале шкалы 285–335 в середине шкалы 100–135 в конце шкалы 7–25
если стрелка указателя постоянно находится в начале шкалы, при включенном зажигании отсоедините розовый провод от датчика и соедините его с "массой". если стрелка отклонится, неисправен датчик или цепь, соединяющая его с "массой". если стрелка не отклонилась, снимите комбинацию приборов, не отсоединяя от нее провода, включите зажигание и соедините с "массой" правый вывод указателя, соединенный со штекером 10 красной колодки комбинации приборов. отклонение стрелки укажет на неисправность цепи "датчик-указатель". если стрелка не отклонилась, неисправен указатель или его цепь питания.
если стрелка указателя постоянно показывает полный бак, при включенном зажигании отсоедините провод от датчика. если стрелка отклонилась к началу шкалы – неисправен датчик, если нет – провод замыкает на "массу" или не работает указатель. исправность последнего можно проверить, отсоединив красную колодку проводов комбинации приборов. при этом у исправного указателя стрелка (при включенном зажигании) должна быть у отметки "0".
при выходе из строя контрольных приборов или датчиков их заменяют.
Неисправности бортового компьютера
Вот неисправности бортового компьютера (карпьютера, бортовика, маршрутного компьютера, маршрутника, МК):
- показывает не всю информацию;
- дает неверные показания (чаще всего о расходе топлива);
- перестал выполнять какие-то функции;
- не работает вообще.
Более подробно обо всех этих неисправностях мы рассказывали тут (почему бортовой компьютер не показывает).
Диагностика
Вне зависимости от типа неисправности, мы рекомендуем проводить полный цикл диагностики, который включает в себя проверку:
- состояния всех клемм контактов, включая удаленные от бортового компьютера «ВАЗ 2114»;
- напряжения питания на разъеме;
- сигналов дополнительных датчиков;
- цепи управления дополнительных устройств
Такой порядок действий, а также установка заведомо исправного карпьютера на вашу машину или вашего маршрутника на заведомо исправную «ВАЗ 2114» поможет обнаружить причину любой неисправности. Алгоритм применим к любому маршрутнику, однако, номера контактов в колодке соответствуют БК 2114-3857010, который устанавливали на часть автомобилей «ВАЗ 2114» с инжекторными моторами на заводе. Если у вас другой карпьютер, ориентируйтесь на распиновку его колодок, эта информация есть в паспорте прибора или инструкции по эксплуатации.
Распиновка колодки бортового компьютера
Как сбросить бортовой компьютер на «Четырке»
Автомобили «ВАЗ» семейства «Самара-2» оснащали бортовыми компьютерами только в люксовой модификации, причем ставили разные модели, поэтому единой инструкции о том, как сбросить бортовой компьютер 2114, не существует, зато, есть общий алгоритм. Ведь сброс настроек, равно как и обнуление счетчиков – это штатная процедура, предусмотренная в любом МК.
Общий алгоритм таков – если вы хотите сбросить (обнулить) какой-то параметр маршрутного компьютера на «ВАЗ 2114», то войдите в соответствующее меню и в нем выполните нужные действия. Но! Сбросить можно только те параметры, которые прописаны в памяти бортового компьютера, то есть удалить информацию об ошибках из памяти ЭСУД, равно как убрать их причину, через маршрутник не получится. Даже если вы очистите память блока управления и, каким-то образом через него удалите запись из памяти ЭБУ, причина ошибки никуда не денется, поэтому первая же проверка, которую ЭСУД проводит после включения зажигания, снова высветит ее.
Для того, чтобы сбросить какой-то отслеживаемый параметр или откатить установки до заводских, приходится выполнять довольно сложную последовательность действий, от выбора соответствующего меню, до нажатия или удержания нужной кнопки. Поэтому прежде, чем вы приступите к процедуре сброса бортового компьютера на «ВАЗ 2114», внимательно прочитайте инструкцию по эксплуатации именно этого девайса. Не пользуйтесь инструкциями для других моделей БК, особенно, если они от иных производителей.
Сброс настроек производят через соответствующее меню
Помните, не существует единой кнопки reset, нажав на которую вы сбросите нужный счетчик или откатите настройки до заводских. Поэтому перед любыми манипуляциями с карпьютером внимательно прочитайте инструкцию по эксплуатации и запомните порядок действий.
Причины неисправностей
Существуют всего 3 причины, по которым бортовой компьютер не работает или функционирует неправильно:
- неисправность маршрутника;
- неисправность каких-то датчиков или блоков автомобиля;
- дефекты проводки (плохой контакт, обрыв или замыкание).
Чтобы установить, а затем устранить причину дефекта, нужно провести полноценную диагностику. Благодаря устаревшей конструкции и минимуму электроники на этой машине, в большинстве случаев для этого хватает светодиодного пробника и обычного тестера (мультиметра), но, для более точной проверки потребуется осциллограф и диагностический сканер.
Что делать, если маршрутник перестал работать
Если бортовой компьютер вашего «ВАЗ 2115» начал работать неправильно, например, искажать показания расхода топлива, показывая какие-то нереальные значения, то рекомендуем внимательно прочитать статью (не работает бортовой компьютер ваз 2114), там мы подробно разбирали причины такого поведения маршрутника и способы ремонта.
Схема подключения бортового компьютера к «ВАЗ 2115»
Если же бортовой компьютер (АМК-211501 или любой аналог, установленный в штатное посадочное место) «ВАЗ 2115» отказывает во время движения автомобиля, а также не работает после глушения двигателя и последующего включения зажигания, то сделайте следующее:
- Включите зажигание, но не заводите двигатель, затем осмотрите панель приборов, включите сигналы поворота и плафон освещения салона. Если поворотники, приборка и плафон работают нормально, значит, предохранители, питающие эти цепи (к ним подключен маршрутник), исправны.
- Отключите аккумуляторную батарею.
- Вытащите из штатного гнезда магнитолу.
- Засуньте руки в отверстие магнитолы и найдите колодку проводов, подходящую к бортовому компьютеру.
- Разомкните колодку, выждите 2 минуты, затем снова соедините, обе части, чтобы перезагрузить маршрутный компьютер и включите зажигание. Если все заработало как надо, то это был либо разовый глюк, либо плохой контакт в разъеме.
- Если перезагрузка не помогла, разъедините разъем, затем отщелкните фиксаторы маршрутника и вытащите БК из штатного места.
- Вытащите колодку, через которую карпьютер был подключен к бортовой электросети и зафиксируйте ее на консоли.
- Внимательно осмотрите клеммы обоих частей колодки, если их состояние не идеально и на них есть хоть малейшие следы коррозии или грязи, очистите их, а при сильных повреждениях замените обе части контактной колодки. Не перепутайте провода при подключении.
- Подключите аккумуляторную батарею.
- Между контактами 5 и 7 установите резистор мощностью 2–3 Вт и сопротивлением 60 Ом, затем измерьте напряжение на его контактах, если оно равно или чуть ниже напряжения АКБ, то цепь питания бортового компьютера «ВАЗ 2115» исправна и не работает он не из-за отсутствия питающего напряжения. Измерение без резистора менее информативно, ведь он создает движение тока, сопоставимое с потреблением бортового компьютера, а значит, любое повышенное сопротивление в цепи питания приведет к падению напряжения, что будет заметно на тестере.
- Измерьте напряжение между контактами 3 и 7, при выключенном зажигании оно должно быть равным нулю, а при включенном составлять напряжение аккумулятора. Если же после включения зажигания мультиметр не показал напряжение аккумулятора, то бортовик не работает из-за этого. Ведь он включается только после поворота ключа зажигания, в противном случае он за несколько дней полностью разрядил бы АКБ.
- Убедившись, что питание поступает, отключите аккумулятор и соедините обе части колодки бортового компьютера «ВАЗ 2115». Не пренебрегайте отключением АКБ, иначе можете повредить маршрутник.
- Измерьте питание на клеммах второй части колодки, чтобы убедиться в наличии контакта между клеммами. Если все в порядке, значит, проблема с самим маршрутником, а значит, ему требуется ремонт в условиях мастерской. Если же напряжение на второй части колодки не определяется или оно меньше, чем должно быть, замените колодку.
Такой порядок действий поможет вам определить причину, по которой не работает бортовой компьютер «ВАЗ 2115». После этого останется восстановить проводку электросети автомобиля или отремонтировать карпьютер.
Если же у вас установлен какой-то другой девайс с иной колодкой, то порядок действий остается таким же, разница только в распиновке, то есть расположении контактов в колодке. Чтобы проверить цепи питания, вам потребуется инструкция к этому карпьютеру с указанием, к каким клеммам подключены земля и оба провода «+12В».
Проверка состояния контактов
Поскольку именно окисление поверхности контактной группы является наиболее частой причиной, по которой не работает бортовой компьютер «ВАЗ 2114», ведь даже самым свежим моделям уже почти 10 лет, да и качество изготовления контактных групп, которые применял АвтоВАЗ, было невысоким. Чтобы проверить состояние контактов, сделайте следующее:
- отключите аккумулятор, сняв с него клемму;
- вытащите штатную магнитолу;
- просуньте руку в отверстие, где стояла магнитола и разомкните разъем жгута проводов, идущий к маршрутнику, затем отщелкните защелки, которые удерживают БК в гнезде;
- вытащите карпьютер с проводами и колодкой наружу;
- через гнездо магнитолы выведите наружу вторую часть колодки;
- осмотрите контактные группы на обоих частях колодки, уделяйте внимание как контактной поверхности, так и месту крепления каждой клеммы к проводу.
Помните, изменение цвета контактной поверхности, в том числе радужные разводы, говорит о серьезной коррозии, результатом которой стало появление пленки с низкой электропроводностью и увеличение электрического сопротивления контакта.
Если же провод болтается в клемме, скорее всего, он оборван и держится на одной жилке или кусочке изоляции, а значит, стабильного контакта в этом месте быть не может.
Так выглядит контактная колодка бортового компьютера
Если же на контактной поверхности ржавчина, то ищите утечку антифриза, которая может быть довольно далеко от колодки. Охлаждающая жидкость, попав в салон, испаряется, а утром, когда солнце нагревает кузов и детали в нем, выпадает в виде конденсата, что приводит к коррозии.
Чтобы устранить эту неисправность, очистите контакты любым подходящим средством, а также обожмите или переустановите клеммы, провода в которых оборваны.
Какие модели оснащали бортовыми компьютерами с завода
Первые «Пятнашки» оснащали карбюраторными двигателями, доставшимися от предыдущих переднеприводных моделей ВАЗ, поэтому никакого смысла в установке бортового компьютера, который также называли:
- бортовиком;
- БК;
- маршрутником;
- МК;
- карпьютером,
С начала нулевых годов «ВАЗ 2115» начали оснащать инжекторными моторами, которые неплохо показали себя на предыдущих моделях, то есть семействах «Самара» и «Десятое». Эти двигатели работали в паре с электронным блоком управления (ЭБУ), а значит, их можно было оснащать бортовым компьютером, который позволял водителю более плотно контролировать основные параметры авто и отслеживать эксплуатационные показатели, от расхода топлива до пробега на остатке бензина. Но, установка маршрутника увеличивала и без того немалую стоимость «Пятнашки», а значит, снижала продажи, поэтому бортовик ставили только на модели в комплектации «Люкс». Чаще всего в эту модель «ВАЗ» устанавливали АМК-211501 или 2114-3857010 от российской компании «Счетмаш», но, встречались и другие устройства.
Так выглядит штатный БК АМК-211501 в салоне автомобиля
Объединяло все бортовые компьютеры, устанавливаемые на «ВАЗ 2115» одно – одинаковая схема подключения и девятиконтактная колодка, в которую были сведены все провода от ЭБУ и других элементов или систем автомобиля. Поскольку с завода не все машины оснащали маршрутниками, владельцы таких автомобилей со временем сами ставили на свои «Пятнашки» совместимые устройства, ведь схема подключения указана в инструкции по эксплуатации БК, а также ее можно было найти на различных автомобильных сайтах и форумах. Поэтому сегодня сложно встретить «ВАЗ 2115», не оснащенную каким-нибудь маршрутным компьютером.
Что значит «не работает»
Чтобы определить причину, по которой не работает бортовой компьютер «ВАЗ 2115», необходимо разобраться, что же в понятие «не работает» вкладывает владелец машины. Ведь одно дело, когда во время движения вдруг потух дисплей бортовика, тут действительно можно согласиться, что аппарат «не работает» и, совсем другое дело, когда маршрутный комп вдруг перестал отображать какую-то информацию, но все остальные функции выполняет исправно. В таком случае необходимо выяснять, что именно «не работает»:
- бортовой компьютер;
- соответствующий датчик или исполнительное устройство;
- какое-то другое электронное или электрическое оборудование;
- проводка автомобиля.
Несмотря на то, что любая из таких неисправностей для неопытного водителя выглядит одинаково и создает ощущение, что не работает именно маршрутник, все гораздо серьезней, ведь часть дефектов могут представлять угрозу для транспортного средства и влиять на безопасность езды.
К примеру, оторвавшийся сигнальный провод может коснуться оголенной части кузова, что приведет к повреждению ЭБУ автомобиля «ВАЗ» и невозможности продолжать движение своим ходом. Кроме того, если дефект проводки есть в одном месте, то велика вероятность, что он есть и в другом, а это чревато уже коротким замыканием и возгоранием автомобиля.
Так выглядит половина контактной колодки, через которую маршрутник подключен к бортовой сети
Измерение напряжения питания на разъеме
Отсутствие напряжения на соответствующей клемме приводит к тому, что бортовой компьютер, установленный на «ВАЗ 2114», не работает вообще, а вот недостаточное напряжение, например, не 12–14, а 3–5 V, нередко приводит к тому, что это устройство начинает глючить, зависать и сообщать неверную информацию. На подавляющем большинстве БК, совместимых с «ВАЗ 2114», питающее напряжение приходит на клеммы:
- 5 (+12V от АКБ);
- 3 (+12V от замка зажигания);
- 7 (земля).
Остальные клеммы подключены к различным датчикам и электронным устройствам, благодаря чему бортовой компьютер получает максимально полную информацию о работе автомобиля.
Для измерения напряжения применяйте мультиметр
Чтобы проверить питающее напряжение, сделайте следующее:
- из двухваттного резистора, например, МЛТ-2, сопротивлением 70–80 Ом, сделайте имитатор нагрузки;
- подключите АКБ;
- вставьте имитатор между клеммами 5 и 7, затем измерьте напряжение на ножках резистора, если оно превышает 12 V (при полностью заряженном аккумуляторе), то эта цепь питания исправна, если же напряжение меньше, ищите плохой контакт;
- вставьте нагрузку между клеммами 3 и 7, включите замок зажигания и измерьте напряжение, если оно ниже, чем 12V, ищите плохой контакт.
Помните, измерение напряжения без нагрузки, равно как и снятие этого параметра между плюсовым проводом и «землей» АКБ или корпусом автомобиля, гораздо менее информативно, ведь так вы не сможете обнаружить плохой контакт и его причину. Вольтметр покажет, что питание есть, но под нагрузкой произойдет падение напряжения, которое приводит к тому, что бортовой компьютер «ВАЗ 2114» не работает или функционирует неправильно.
Проверка цепей управления дополнительных устройств
Часть бортовых компьютеров, которые устанавливали на «ВАЗ 2114», оснащены функцией принудительного включения вентилятора охлаждения при достижении определенной температуры, благодаря чему можно регулировать температурный режим двигателя. Чтобы проверить цепь управления, подайте на соответствующую клемму напряжение +12 V, если вентилятор включится, то все нормально. Такую же проверку сделайте и в отношении цепей управления остальных устройств, если они есть. Если цепь питания не работает, ищите обрыв или другой дефект.
Пробная установка заведомо исправного маршрутника для проверки
Если у кого-то из ваших знакомых есть заведомо исправный бортовой компьютер той же модели и установленный на «ВАЗ 2114», то попросите одолжить его вам на несколько часов. Установите БК на свой автомобиль, если он функционирует правильно, значит, причина в том, что не работает как надо ваш бортовик и его необходимо менять или чинить. Если же он ведет себя так же, как и ваш бортовой компьютер, то причиной, по которой БК нормально не работает, является какой-то дефект авто.
Что делает бортовой компьютер
У этого устройства много названий, причем, все они описывают его суть:
- маршрутник или МК – он отслеживает пройденный путь и основные параметры, от расхода топлива и пробега на остатке, до включения фар или состояния ремней безопасности;
- бортовик или БК – он является бортовым оборудованием, работающим совместно с остальными электронными устройствами;
- карпьютер – пришедшее из английского языка сочетание слов машина (car) и компьютер, то есть комп, но не персональный, а автомобильный.
Так выглядит бортовой компьютер на «ВАЗ 2114»
Это устройство является своего рода посредником между бортовой электроникой и водителем, оно предназначено для увеличения контроля над работой двигателя и остальных электронных систем.
Поскольку «ВАЗ 2114» давно снят с производства, а первые, причем сразу инжекторные автомобили появились в 2001 году, то ни о какой серьезной электронной начинке речи не шло, все было предельно просто. Поэтому назначением бортового компьютера было:
- отслеживание режима работы двигателя;
- отслеживание ошибок, обнаруженных электронной системой (блоком) управления двигателем (ЭСУД или ЭБУ);
- корректировка температурного режима мотора (не на всех карпьютерах);
- вывод на дисплей моментного или среднего расхода горючего (на основании информации, полученной от ЭСУД и датчика скорости);
- отслеживание суточного и полного пробега (на основании информации от датчика скорости);
- отслеживание пробега до замены масла и других подобных мероприятий (не на всех моделях);
- информирование водителя о состоянии фар и ремней безопасности;
- информирование о пробеге на остатке бензина (на основании информации, полученной от ЭСУД, датчика уровня топлива и датчика скорости).
То есть основным назначением бортового компьютера «ВАЗ 2114» являлось доведение до водителя той информации, которую не отображали панель приборов и дополнительные индикаторы. Неопытные владельцы любых автомобилей «ВАЗ», в том числе семейства «Самара-2», задавая вопрос — как сбросить бортовой компьютер 2114, нередко подразумевают обнуление ошибок, обнаруженных ЭБУ, но, даже если очистить память от них, это не устранит причин их появления. Ведь БК лишь посредник между ЭСУД и водителем, а ЭБУ, в свою очередь, всего лишь оценивает состояние двигателя и топливной системы, формируя ошибку, если что-то работает не так, как должно.
На мониторе БК отображается информация о температуре двигателя
Поэтому сбросить ошибки с помощью бортового компьютера можно, но от этого «ВАЗ 2114» не станет лучше работать. Это же относится к счетчикам пробега до замены масла или полиса ОСАГО, можно их сбросить (обнулить), но если не выполнить необходимого действия, то проблемы неизбежны. Единственное исключение касается карпьютеров с функцией «Тропик», одной из их возможностей является изменение температуры включения вентилятора, если же эту настройку сбросить, то все вернется к базовым установкам, прописанным в постоянной память ЭСУД.
Устранение неисправностей
Чаще всего, причиной того, что бортовой компьютер, установленный на «ВАЗ 2114», не работает вообще, или функционирует неправильно, является какой-то дефект автомобильной проводки, от окисленных клемм до оборванного или оголенного провода. Если у вас именно такая ситуация, то мы рекомендуем провести полную проверку всего электрооборудования автомобиля, ведь подобные дефекты могут быть и в других местах, что потенциально опасно для бортовой электроники и может привести к пожару. Восстановите нарушенные контакты (включая скрутки проводов) и изолируйте все оголенные участки, после чего карпьютер и «Четырка» будут служить еще много лет.
Окисленные контакты – главная причина плохой работы бортового компьютера
Если же причиной, по которой бортовой компьютер на вашей «ВАЗ 2114» не работает, является дефект датчика или исполнительного устройства, то замените поврежденные детали, после чего правильное функционирование маршрутника полностью восстановится.
Если же причиной неправильной работы является дефект бортовика, то, ориентируйтесь на стоимость ремонта и решите, что предпочтительней, восстановить старое устройство или установить новый карпьютер. Второй вариант позволяет выбрать более продвинутую и функциональную модель, которая обеспечит более высокий уровень контроля над автомобилем.
Сообщества › ВАЗ: Ремонт и Доработка › Форум › Нужна помощь:ваз 2114,панель приборов не показывает уровень топлива.
Искал в нете и вот что нашел:указатель уровня топлива работает совместно с датчиком, установленным в топливном баке. датчик представляет собой реостат с резистором из нихромовой проволоки. подвижный контакт реостата перемещается рычагом с поплавком. на конце рычага имеется дополнительный контакт, замыкающий цепь контрольной лампы резерва топлива, когда в баке остается 4,0-6,5 л бензина.
данные для проверки датчика указателя уровня топлива количество топлива сопротивление в баке датчика, ом пустой бак 315–345 половина бака 108–128 полный бак не более 7
данные для проверки указателя уровня топлива: положение стрелки сопротивление указателя датчика, (при напряжении ом в бортовой сети 13–14 в) в начале шкалы 285–335 в середине шкалы 100–135 в конце шкалы 7–25
если стрелка указателя постоянно находится в начале шкалы, при включенном зажигании отсоедините розовый провод от датчика и соедините его с "массой". если стрелка отклонится, неисправен датчик или цепь, соединяющая его с "массой". если стрелка не отклонилась, снимите комбинацию приборов, не отсоединяя от нее провода, включите зажигание и соедините с "массой" правый вывод указателя, соединенный со штекером 10 красной колодки комбинации приборов. отклонение стрелки укажет на неисправность цепи "датчик-указатель". если стрелка не отклонилась, неисправен указатель или его цепь питания.
если стрелка указателя постоянно показывает полный бак, при включенном зажигании отсоедините провод от датчика. если стрелка отклонилась к началу шкалы – неисправен датчик, если нет – провод замыкает на "массу" или не работает указатель. исправность последнего можно проверить, отсоединив красную колодку проводов комбинации приборов. при этом у исправного указателя стрелка (при включенном зажигании) должна быть у отметки "0".
при выходе из строя контрольных приборов или датчиков их заменяют.
я отсоединил провод, от датчика бензонасоса, на панели нечего не изменилось, отсоеденил красный штекер от приборной панели, стрелка на нуле.Вывод:где то замыкает на массу, надо поднимать полы и смотреть о результатах отпишусь)))
Спасибо всем кто откликнулся на проблему)))
Заключение
Если не работает бортовой компьютер «ВАЗ 2114», то этому всегда есть объективная причина, например, неисправность датчика или окисление клемм. Чтобы восстановить работоспособность девайса, определите и устраните причину. Если вы не знаете, как проверить какую-то цепь или устройство, не экспериментируйте и обратитесь к специалисту, который сможет не только разобраться, почему бортовой компьютер на «ВАЗ 2114» не работает как положено, но и устранить неисправность.
Автомобили «ВАЗ» семейства «Самара-2» оснащали бортовыми компьютерами только в люксовой модификации, причем ставили разные модели, поэтому единой инструкции о том, как сбросить бортовой компьютер 2114, не существует, зато, есть общий алгоритм.
Владельцы автомобилей «ВАЗ» семейства «Лада Самара-2», к которым относится легендарная «Четырка», нередко сталкиваются с вопросом, как сбросить бортовой компьютер 2114? При этом далеко не все понимают, что такое сброс компьютера и какое влияние он оказывает на автомобиль.
Что означает «сброс» БК
Под термином «сброс» или «сбросить» подразумевают удаление из памяти бортового компьютера «ВАЗ 2114» какой-то информации, например, о:
- суточном или общем пробеге;
- пробеге до замены масла;
- коде обнаруженных ЭБУ ошибок.
До появления инжекторных моторов и бортовых компьютеров, вся эта информация о техническом состоянии автомобилей «ВАЗ», да и любых других, хранилась либо в голове водителя или механика, либо в одометре, индикаторе на панели приборов, отображающем общий или суточный пробег. Чтобы сбросить инфу, водителю нужно было нажать на кнопку обнуления одометра или «скрутить спидометр», то есть крутить его в обратную сторону настолько, чтобы получить желаемые показания. Механику, чтобы сбросить информацию об остатке пробега до замены масла, нужно было поставить отметку в сервисной книжке. А «код ошибок» моторист определял по результатам диагностики, после чего ремонтировал мотор, чтобы сбросить эти ошибки.
Бортовой компьютер получает информацию от систем и датчиков автомобиля
Еще одно применение термина сбросить относится к обнулению настроек и возвращению их к заводским установкам.
Проверка сигналов датчиков
Чтобы проверить сигналы датчиков, необходимо понимать, как они работают и в каком формате посылают сигналы. К примеру, датчик внешней температуры (ДТВ) – обычный терморезистор, который изменяет свое сопротивление в зависимости от того, насколько тепло вокруг автомобиля. Датчик скорости (ДС) работает на эффекте Холла и посылает импульсы с определенной частотой, зависящей от скорости вращения шестерни дифференциала, а значит, ведущих колес. Датчики уровня топлива (ДУТ) и температуры двигателя (ДТ) тоже являются терморезисторами.
Основная проблема, возникающая при проверке датчиков, связана с необходимостью проверки правильности их показаний, ведь любой плохой контакт в цепи терморезистора меняет его показания. Производители терморезисторов предоставляют таблицы сопротивлений при различных температурах, поэтому зная температуру в месте измерения, можно проверить, правильные ли показания доходят до бортового компьютера «ВАЗ 2114».
Кроме того, на некоторых моделях БК показания ДТ и ДС передают по К-линии, тогда как для ДТВ всегда прокладывают отдельный провод. Подключение ДУТ зависит от модели электронного блока управления двигателем, поэтому на части «Четырок» информация на бортовой компьютер «ВАЗ 2114» поступает по К или Л-линии, на других же для этого датчика выделена отдельная клемма на колодке.
Датчик внешней температуры ВАЗ 2114
Поэтому проверяйте сигналы датчиков лишь в том случае, если вы понимаете, как они работают и знаете их параметры, а проверку К или Л-линий выполняйте лишь в том случае, если у вас есть осциллограф с функцией памяти и сканер, а также понимание принципов работы таких линий и используемых протоколов. Если же вы разбираетесь в этом посредственно и не понимаете, чем отличаются SAE-J1850 и ISO 14230, доверьте проверку опытному диагносту.
Если же вы уверены в своих силах, то для проверки терморезисторов подключите тестер в режиме измерения сопротивления к соответствующим клеммам на колодке и сравните показания с таблицей. Разница в ±20% допустима, если же больше, нужно проверять, что является причиной отклонений, неправильная работа датчика или плохой контакт. Чтобы проверить ДУТ, сравните соответствующий сопротивлению уровень топлива и показания индикатора на панели приборов.
Чтобы проверить ДС, вывесьте любое переднее колесо, заведите машину и поочередно включая разные передачи, сравните, соответствуют ли сигналы скорости движения, отображаемой штатным спидометром, а также измерьте напряжение импульсов и сравните его с указанной в документации к датчику.
Заключение
Если бортовой компьютер автомобиля «ВАЗ 2115» вдруг перестал работать или начал показывать неверную информацию, то возможных причин всего две – неисправность автомобиля или самого карпьютера. Благодаря простой конструкции электрооборудования этой легковушки, даже неопытный автовладелец сможет своими силами определить причину такого поведения, после чего или устранит ее самостоятельно (если обладает необходимыми для этого знаниями) или обратится к специалисту и тот устранит поломку.
Если не работает бортовой компьютер «ВАЗ 2114», то этому всегда есть объективная причина, например, неисправность датчика или окисление клемм. Чтобы восстановить работоспособность девайса, определите и устраните причину.
С момента своего появления «Четырка» (ВАЗ 2114: описание, плюсы и минусы, класс машины) сразу же завоевала любовь россиян, ведь она не только была наследницей легендарной «Девятки» (Как выглядит машина “девятка”, история легендарных советских автомобилей ВАЗ 2109), но и по уровню комфорта была сопоставима с бюджетными иномарками. Однако эпоха «Четырки» давно закончилась, возраст первых моделей превысил 20 лет, поэтому не удивительна ситуация, когда не работает бортовой компьютер «ВАЗ 2114 (инжектор)», а неопытный владелец авто не знает, что ему делать.
Так выглядит бортовой компьютер автомобиля «ВАЗ 2114»
Проверка бортового компьютера на заведомо исправной «ВАЗ 2114»
Если вы считаете, что причиной, по которой бортовой компьютер работает неправильно или вообще не работает на «ВАЗ 2114», то снимите его и установите на заведомо исправный автомобиль. Правильная работа на заведомо исправном автомобиле подтвердит ваши подозрения, однако, если и там БК не работает, то причина в чем-то другом и ее необходимо сначала найти, затем устранить.
Сообщества › ВАЗ: Ремонт и Доработка › Блог › Панель приборов не показывает уровень топлива, 2114
вот что нарыл:
Стрелка указателя не отклоняется от начала шкалы независимо от количества бензина в топливном баке.
Сложите заднее сиденье и снимите крышку лючка датчика указателя. Отсоедините розовый провод от датчика указателя и соедините его с «массой». Включите зажигание:
– стрелка указателя отклонилась – неисправен датчик (замените);
– стрелка указателя не отклоняется – продолжите поиск неисправности.
Выньте комбинацию приборов из панели, не отсоединяя от нее колодки. Включите зажигание. Соедините проводом правый контакт 4 указателя уровня топлива (который соединяется с контактом 10 красной колодки):
– стрелка указателя отклонилась – обрыв в проводе, соединяющем указатель и датчик;
– стрелка указателя не отклоняется – замените указатель.
Стрелка указателя находится на отметке «1» шкалы независимо от количества бензина в топливном баке.
Отсоедините красную колодку с проводами от колодки 3 комбинации приборов. Включите зажигание:
– стрелка указателя отклонилась в начало шкалы – указатель исправен;
– стрелка указателя не отклоняется – неисправен указатель (замените).
пасибо, ща пойду попробую проделать данные операции)
Только не ясна фраза "Отсоедените розовый провод от указателя" это типа снять всю фишку с бензонасоса и подключить к розовому проводу продок на массу?)
лампочка загорается от стрелки насколько понимаю
щас ищу схему. вообще на сколько помню от бензонасос идет 3 провода минус, плюс и сигнальный на уровень
ну там изначально 4 выходит, и они преобразуются в 3 потом))
Скорее всего контакты на поплавке! попробуй поставить рабочий, если пашет стрелка, значит действительно так, если нет то проверь жгут он через весь салон идет. масса не причем: бензонасос вообще бы не работал у меня такое было 2 дня потерял пока до массы додумался и нашел её))))
Ну я датчик вчера другой ставил рабочий, тоже ноль эффекта 🙁
походу чета с приборкой (
тогда приборка или жгут. снимал её?
Приборку не снимал ещё, вот сейчас думаю снять да глянуть. Ну я делал изначально пересвет приборки, но после этого у меня он работал, стрелка там не прижата.
В смысле пересвет? до включения приборки зажми пимпу сброса пробега (настройки часов) и одновременно включи зажигание должны стрелки побежать. (типа диагностика приборки), если бак не шелохнеться то беда)))
В тесте приборке стрелка бегает, всё норм… а бенз не показывает всё равно 🙁 Стрелка на нуле, и лампочка горит всегда
где то обрыв! прозвони жгут от бака. схему в нете порой.что найду подскажу.контакт на приборке проверь и на бензонасосе.дело точно не в приборке если тест работает!
( Да, на приборке тест работает щас пошел глянул фишку у бензобака, ну там никаких повреждений нету, походу гдето дальше обрыв есть(((
А ты не подскажешь, на приборку идет один провод? Чисто на стрелку? или лампочка тоже идет с бензонасоса с фишки?
С начала нулевых годов «ВАЗ 2115» начали оснащать инжекторными моторами, которые неплохо показали себя на предыдущих моделях, то есть семействах «Самара» и «Десятое». Эти двигатели работали в паре с электронным блоком управления (ЭБУ), а значит, их можно было оснащать бортовым компьютером
Легендарная «Пятнашка» (Модель автомобиля ВАЗ 2115 — описание и отзывы владельцев), сменившая на конвейере не менее легендарную модель 21099, сразу же завоевала любовь покупателей, но солидный возраст (годы выпуска 1997–2012) приводит к тому, что проводка барахлит и нередко не работает бортовой компьютер «ВАЗ 2115».
Так выглядит «ВАЗ 2115»
Заключение
Сброс компьютера, установленного на «ВАЗ 2114» обнуляет память и настройки маршрутника, но не влияет на работу автомобиля. Кроме того, сам процесс скидывания настроек и очищения памяти подразумевает работу с различными меню, поэтому сделать его без помощи инструкции по эксплуатации, довольно сложно, особенно, если вы никогда ранее не сбрасывали именно этот бортовой компьютер.
Ребят, вобщем у меня такая проблема.По скольку салон при покупке авто у меня был почти голый, проводку под торпеду я покупал новую и саму торпеду покупал в сборе с панелью приборов, кто муже был сгоревший бензонасос и его я тоже заменил.Вобшем проблема в том, что панель приборов не показывает уровня топлива(вобще) и даже когда бензин кончается лампочка не мигает(( При зажигании, стрелка уровня топлива идет вверх, проходит секунды 3 и стрелка падает на ноль.Вынимали бензанасос, вручную двигали поплавок, ноль реакции.Взяли старый бензанасос тоже самое.Пробавали с другой панелью приборов(сломаной, но хоть как то работающей), тоже нечего.В сервисе прозванив всю систему, мне сказали что дело в приборной панели.Ну я канечно был в печали, новая панель и вот те прикол, а с момента покупке прошел уже месяц.Может кто знает, как решить эту проблему, не покупая новую панель?
Помогите кто знает, буду очень признателен))
попробуй ударить по ней, с подсветкой прокатывает)
У меня точно такая же проблема как и у него, я так же по вашему совету бил по панеле и доломал, что дальше делать?
сделай тест приборки, зажми снопку сброса суточного пробега и поверни ключ зажигания в первое положение.Если все стрелки поднимались 3 раза синхронно то приборка живая.По панели бить надо только в масквиче)))И по не знакомым сто меньше ездий деньги целее будут.В инжекторных сильно не селен там однако провод с бака розового цвета отвечает за уровень топлива проследи куда он идет прозвони его.
какраз вчера узнал про этот тест приборки))Спасибо))
вобщем сделал тест, все стрелки поднялись и лампочка топлива тоже загорелась))После теста, завел машину, около 30 секунд стрелка топлива была на мах, а потом упала на ноль.вобщем буду смотреть провода, как все получится отпишусь, спасибо за совет)
тоже мучаюсь с такой проблемой, обязательно отпишись как найдешь решение!
Ниже я отписал, просто провод сервисмены не подключили, который шел на колодку красную к панели вдо, провод розовый)
у меня то все подключено!
ну тогда незнаю, тест приборки делал?
делал, все работает.Когда завожу все работает норм, проходит время и стрелка как убитая падает и все!
тоесть как заводишь, он показывает уровень а потом через какое то время падает? или сразу идет вверх и падает
возможны варианты:либо датчик, либо провод где то на массу замыкает, прозвонить надо, …пока такие мысли
первый вариант. "либо провод где то на массу замыкает, прозвонить надо" думаю на этом и остановлюсь! спс
незачто))
отпиши как узнаеш, самому интересно)
Evromen-radrix
незачто))
отпиши как узнаеш, самому интересно)
забыл отписаться!Проблему нашел и решил.Все дело было в клемме, которая в штекере в приборке!Там провод высох и держался на тоненьком волоске.Заменил провод и клемму и все нормализовалось!
тоже мучаюсь с такой проблемой, обязательно отпишись как найдешь решение!
сними нижнию кансоль где ручник и посматри на два болта каторые крепят ручник там их 4ре но на двух прикручины провода затяни из по сильнее и всё заработает 95%
посмотри на приборке про красный штекер, там есть розовый провод, (не помню какой по счету) он отвечает за бензонасос)
и проверь клеммы на приборке и на этих штекерах)
розовый уровень топлива, серый управление с мозгов
глянь там схема есть
Искал в нете и вот что нашел:указатель уровня топлива работает совместно с датчиком, установленным в топливном баке. датчик представляет собой реостат с резистором из нихромовой проволоки. подвижный контакт реостата перемещается рычагом с поплавком. на конце рычага имеется дополнительный контакт, замыкающий цепь контрольной лампы резерва топлива, когда в баке остается 4,0-6,5 л бензина.
данные для проверки датчика указателя уровня топлива количество топлива сопротивление в баке датчика, ом пустой бак 315–345 половина бака 108–128 полный бак не более 7
данные для проверки указателя уровня топлива: положение стрелки сопротивление указателя датчика, (при напряжении ом в бортовой сети 13–14 в) в начале шкалы 285–335 в середине шкалы 100–135 в конце шкалы 7–25
если стрелка указателя постоянно находится в начале шкалы, при включенном зажигании отсоедините розовый провод от датчика и соедините его с "массой". если стрелка отклонится, неисправен датчик или цепь, соединяющая его с "массой". если стрелка не отклонилась, снимите комбинацию приборов, не отсоединяя от нее провода, включите зажигание и соедините с "массой" правый вывод указателя, соединенный со штекером 10 красной колодки комбинации приборов. отклонение стрелки укажет на неисправность цепи "датчик-указатель". если стрелка не отклонилась, неисправен указатель или его цепь питания.
если стрелка указателя постоянно показывает полный бак, при включенном зажигании отсоедините провод от датчика. если стрелка отклонилась к началу шкалы – неисправен датчик, если нет – провод замыкает на "массу" или не работает указатель. исправность последнего можно проверить, отсоединив красную колодку проводов комбинации приборов. при этом у исправного указателя стрелка (при включенном зажигании) должна быть у отметки "0".
при выходе из строя контрольных приборов или датчиков их заменяют.
я отсоединил провод, от датчика бензонасоса, на панели нечего не изменилось, отсоеденил красный штекер от приборной панели, стрелка на нуле.Вывод:где то замыкает на массу, надо поднимать полы и смотреть о результатах отпишусь)))
Спасибо всем кто откликнулся на проблему)))
Читайте также: