Бортовой компьютер штат калина инструкция настройки
Пе р е д ус т а н о в ко й и э к с п л уа т а ци е й в н и ма т е л ьн о о з н а к о м ьт е с ь с д а н н ы м ру ко в о д с т в о м.
Б о р т о в о й к о м п ь ю т е р «Ш ТАТ 1 118X D M » ( д а л е е п о т е к с т у Б К ) п р е д н а з н а ч е н д л я о т о б р а ж е н и я н а э к р а н е д и с п л е я и з м е р я е м ы х
параметров автомобиля, полу ченных с контроллера элек тронной сис темы управления двигателя (да лее ЭСУ Д) ,
контроллера системы а втоматического управления климатической установкой (далее С АУКУ ), контроллера электропакета,
вы чи с л яе м ых п ар ам е тр о в, х ар а к т ер из у ющ и х с о с т оя ни е и у с ло в ия э кс п л уат а ци и В а ше г о а вт о мо б и ля. А т ак ж е п р ои з в од и ть
чтение ошибок элек тронных блоков автомобиля. БК с пособен пр едупреж дать о наст уплении критичес кого события, подачей
Б К устанавливаются на автомобили семейства ВАЗ- 1 1 18 с инжек торной системой управления. Совмес тим с контроллерами
БК им е ет э н ер г о не з а ви с им у ю п ам я ть – с ох р а ня ет в с е з н ач ен и я ус т ан о в ле н ны х п ар а ме тр о в п ри в ык л юч е ни и з а ж и га н ия.
Внимание! Вы можете самостоятельно обновить программное обеспечение вашего БК (далее по тексту ПО), используя
для этого переходник «Data Cable» или «Data Cable USB» (в комплект не входят) и персональный компьютер. Новые версии
1. Реа ли з ов а н а во з м ож н ос т ь п ар а л л ел ьн о г о мо н ит о ри н га м а рш ру тн ых п а ра м ет р ов п о д ву м ра з л ич н ым т оч к ам о тс ч е та,
с не з ав и с им о й в оз м ож н о с ть ю с бр о с а (об н ул ен и я) ка ж до г о ви д а о т че то в, а т ак ж е с во з м ож н ос т ь ю пр о с мо т ра п р ед ы д ущ и х
2. В ос е м ь му льти д ис п л ее в (М Д ) с из м ен я ем ы м на б ор о м па р ам ет р о в и од и н му льти д ис п л ей с о с м е но й п ар а ме тр о в в
3. БК и м ее т р еж им « ТАКСИ», по зв о ля ю щи й от о бр а ж ат ь с т ои м ос т н ые х а ра к т ер и с ти к и п о ез д к и и с т ои м о с ть и с т ра че н но г о
4. БК им е ет р е жи м « ДИ НА М ИК А», по з во л яю щ ий з а ме р ят ь и от о бр а ж ат ь д ин а ми че с к и е ха р ак те ри с т ик и а вт о мо б и ля.
5. Ре а ли з о ва н а во з м ож н о ст ь п р ог р ам м ир о в ан и я фу нк ц и й к но п о к «Ч АСЫ» и «Л ЮБИ МА Я».
6. БК и м ее т ре ж им п р е ду п р еж де ни я о с р ок а х т ех ни ч ес к о го о б с л у ж ив а ни я и о к он ча н ия с р о к а с тр а хо в к и.
7 . В БК р еа л и зо в ан «с п я щи й р еж и м». При в ык лю ч ен и и з а ж иг а ни я, н о п ри о с т ав ш ем с я п од к лю ч ен и и БК к б ор тс е т и ав то м о
би л я, яр к о ст ь э к р ан а п а д ает д о 0% и о с т аё тс я д ос т уп н ым т ол ьк о М Д «Ч АСЫ». Что бы я р че о с в ет ит ь М Д «Ч АСЫ», на ж ми те
лю бу ю к н оп к у н а в ерх н е й па н ел и БК . Эк р а н буде т ос в е ще н в те ч ен и е 8 с ек ун д , п о с ле ч е г о БК в но в ь пе р ей д ёт в с п я щи й
8. БК и м ее т г иб к у ю с и с те м у на с тр о е к, п о з во л яя п о ль з о в ат ел ю н ас т ра и ва т ь бо л ьш о е ко л ич е с тв о фу н к ци й БК .
9. От о бр а ж ен и е ош и б ок э л ек тр о нн ы х с ис т ем а в то м об и ля Э СУД, С АУ К У , с ис т ем ы э ле к т р о па к ет, сис т ем ы А БС, э ле к т р оус и
ли те л я рул я, с и с те мы н а д у вн ы х по д у ше к б ез о п ас н о с ти с и х с т ат у с ом и и х т ек с т ов а я р ас ш иф р ов к а, а т ак же и х с т и ра ни е.
1 1. В БК ус та н ов л е на м и к р ос хе ма п а мя т и DA TAFL A SH с в о зм о ж но с т ью с о хр а не н ия в н е ё па р ам ет р о в ра б от ы ко н тр о л ле р а
12. В БК ус та н ов л е ны ч а сы р е а л ьн о го в р ем е ни с э н е рг о не з а ви с и мы м пи т ан и ем.
1 3 . Сущ е с тву ет во з м ож н ос т ь пе ре п р ош и вк и БК с п о м ощ ью к аб ел я «Dat a cab le» или «Dat a cab le USB» (в к о мп л е к т ац ию не вхо д я т).
ЖКИ бортового компьютера расположен на приборной панели и содержит две строки:
- верхняя строка отображает счетчик общего/суточного пробега;
- нижняя строка отображает:
- текущее время;
- наружную температуру воздуха;
- время движения авто;
- средний расход топлива;
- мгновенный расход топлива;
- примерный остаточный запас хода;
- среднюю скорость авто;
- количество израсходованного топлива.
Для переключения между режимами индикации нижней строки используются клавиши подрулевого переключателя стеклоочистителей: клавиши, расположенные в торце переключателя переключают функции «по кольцу» вперед и назад; клавиша «Reset», находящаяся снизу переключателя сбрасывает значения в «ноль».
Показания верхней строки (общий/суточный) пробег переключаются кнопкой, расположенной в правой части приборной панели (под датчиком топлива). Если индицируется счетчик суточного пробега, то для его обнуления необходимо нажать и удерживать кнопку в течение 3 секунд.
Порядок установки часов на Ладе-Калине:
- Для перехода из режима индикации текущего времени в режим установки необходимо нажать и удерживать более 3 секунд клавишу «Reset», при этом значения часов и минут начнуть мигать;
- Установка минут производится путем нажатия клавиши «переключения по кольцу вперед», расположенной на торце подрулевого переключателя стеклоочистителей;
- Установка часов производится путем нажатия клавиши «переключения по кольцу назад», расположенной на торце подрулевого переключателя стеклоочистителей;
- При однократном нажатии клавиши значение минут/часов увеличивается на «1», для более быстрого изменения значений необходимо нажать и удерживать клавишу;
- При установке минут счетчик секунд обнуляется (установка счетчика часов на счетчик секунд не влияет);
- Для возврата из режима установки в режим индикации необходимо кратковременно нажать на клавишу «Reset» или в режиме установки часов в течение 1 минуты не нажимать ни одну клавишу.
Подробная информация об отображаемых функциях (их диапазонах) бортового компьютера Лады-Калины:
Бортовой компьютер инструкция Лада Калина
Лада «Калина» оборудована простеньким бортовым компьютером, функций которого вполне хватает для обычного пользования. Бортовой компьютер выводит на экран 9 показаний — одно, в верхней строке, показывается постоянно, остальные, в нижней, можно выбирать. Далее рассмотрим более подробно все эти показания.
В верхней строке отображается общий пробег автомобиля в километрах.
Во второй строке информацию отображения можно выбирать. Управление этим процессом осуществляется при помощи 3-х кнопок, расположенных на правом подрулевом рычаге:
Кнопкой «RESET» можно сбрасывать некоторые параметры, остальные кнопки отвечают за их перелистывание (вверх/вниз).
Первый параметр — время в формате 24 часа. Что бы настроить часы, удерживаем кнопку «RESET» до тех пор, пока циферблат не начнет мигать. Теперь, листая вниз, настраиваем часы, вверх — минуты. После настройки кратковременно нажимаем «RESET» для выхода в главное меню.
Следующий параметр показывает сколько топлива было потреблено автомобилем во время последней поезди. Это параметр нужно сбрасывать перед выездом. Я его не обнулял около месяца, поэтому он насчитал 140 литров.
Следующий пункт бортового компьютера — средняя скорости передвижения последней поездки. Его так же нужно сбрасывать. Если этого не делать, то он будет считать среднюю скорость за все время после последнего обнуления. В среднем этот показатель равен 30-40 км/час.
Следующий параметр отображает количество километров, которые Вы сможете проехать на оставшемся бензине в текущем режиме езды.
Далее идет показание мгновенного расхода топлива. Показания от 0 до 19.9 литров. При остановке компьютер будет выдавать прочерки.
Далее идет показание среднего расхода топлива. Его так же можно обнулять.
Следующий показатель отображает время, проведенное в пути. Отсчет идет с момента последнего обнуления.
Ну и последний параметр показывает температуру воздуха за бортом.
Бортовой компьютер на Калину – функционал и достоинства устройства Штат X5 M
Бортовой компьютер – это устройство, который помогает водителю при эксплуатации транспортного средства. Сегодня мы поговорим об отечественном аппарате Штат Калина X5 M. Компьютер разработан специально для этой модели ВАЗ, что делает его простым в подключении и использовании.
3 Монтаж прибора своими руками – как не допустить ошибок
Самостоятельная установка устройства Штат X5 M требует определенных навыков и знаний электросхемы автомобиля. Для работы нам понадобится:
- инструкция по подключению компьютера;
- комплект новой электрической проводки;
- отвертка;
- двусторонний скотч;
- паяльник.
Вначале от АКБ Лада отключаем минусовую клемму, после чего откручиваем 4 винта, которыми крепится штатная пепельница. Вытаскиваем ее и находим колодку с контактами включения аварийной сигнализации. Вынимаем колодку – к ней мы и будем подключать бортовой компьютер.
Далее вынимаем оранжевый провод, который подключен к седьмому контакту, и вместо него подключаем красно-белый провод от компьютера. После этого вставляем оранжевый провод в одиночный разъем красно-белого шнура. Отключаем красно-черный шнур от десятого контакта и вместо него устанавливаем красный провод от компьютера. В одиночный разъем красного провода вставляем отсоединенный ранее черный провод.
Далее отключаем черный шнур от пятого контакта, а на его место подсоединяем черный провод от бортового компьютера. Потом соединяем два черных провода через одиночный разъем. От восьмого контакта отключаем белый шнур и вместо него подключаем белый провод от компьютера. Соединяем два белых провода через разъем. После этого остается зафиксировать полученный нами жгут проводов с помощью скотча и протянуть их внутрь консоли. Далее устанавливаем компьютер, используя специальные крепежи. Проверяем работу прибора, и, если все работает, продолжаем эксплуатацию Лада Калина.
Если компьютер не работает, нужно вытащить его и зачистить плоскогубцами концы электрических шнуров. Если в процессе монтажа образовались пазы, их можно запаять, используя пластиковые или металлические полоски.
изучив инструкцию принялся устанавливать… в инструкции описано как подключить сию приблуду через фишку кнопки "авврийки", но как к ней подобраться не сказано))) решил попробовать снять "пепельницу" и доступ к фишке получен), так бы если не рискнул снять "пепельницу" наверное пришлось снимать бороду, что делать категорически не желательно…)
в общем подключил все при помощью обжимов и плоскогубцев,
без плоскогубцев никак… сил никаких не хватит обжать обжим руками… провода нужные ищутся очень просто, т.к. на фишке "авариек" все контакты понумерованы.
ну и фото с описанием краткое, сильно расписывать не буду, т.к. подобных записей куча как на драйве таки и в интернете.
а теперь впечатления
1. насмотрелся обзоров в тубе о нем, и единственное что меня смущало это диммер… мне казался он таким громким что он перекричит свой калиновский диммер…
2. отображение остатка топлива в баке! прощай истерический ДУТ навсегда!
3. отображение температуры двигателя, наличие стрелки на приборке хоть и имеет место но вот этот параметр мне бы хотелось знать точно.
5. Количество оборотов дрыгателя… тоже хотелось бы большей точности в этом деле…
минусов пока нет… возможно позже распишу о минусах…
не смотря на то что экранчик маленький, показания видны нормально и не требуют дополнительной фокусировки глаз в виде прищуривания, выпучивания глаз и т.д)))
с водительского места вроде хватает… но, я не собираюсь смотреть на него во время движения… показания прибора будут/должны смотреться только перед началом движения или после.
Жаба меня душила душила… но в итоге её задушил я и купил себе бортовой компьютер ШТАТ XD.
Долго думал нужен ли мне прибор, половину функций которого выполняет БК имеющийся в авто, но всё же решил взять хотя бы для чтения ошибок.
Пришла посылка из Егорьевска в коробочке "Почты России":
Для установки понадобятся отвёртки, шило или цыганская игла, изолента или стяжки и прямые руки. Делаем почти всё по инструкции, "почти" т.к. мануал не полный и кривоват слегка.
Лезем, естественно, сюда:
Вскрываем крышку и первым делом отворачиваем колодку с предохранителями, т.к. они занимают место БК:
Колодку пихаем вниз между воздуховодами идущими назад.
Открываем пепельницу и отвинтив 4 винта снимаем её. Немного повозившись просовываем провод для БК через отверстие пепельницы вниз к месту установки БК, вытаскиваем шлейф и оставляем сколько нужно места для подключения. Синий провод сразу сматываем и прячем, он нам не нужен, если только не стоит ГБО на машине; отсоединяем от кнопки аварийки колодку и вытаскиваем к себе поближе.Теперь читаем форум ЛКК, другие записи на Драйве или то что я ниже напишу.
В инструкции представлена схема подключения некорректно и не полно. Перепутаны номера клемм на колодке и не указано точно куда подключать последние провода.
Подключаем по цветам! Ну или вот я зачеркнул и написал правильные номера клемм, Изображение клеммы со стороны проводов, а не клемм:Также смотрим P.S. в конце отчёта.
Вот правильная нумерация на клемме и нужные нам 4 провода:
Далее придётся повозиться.
Ввиду короткой длины проводов к клеммной колодке аварийки и тонкой работе — делайте всё днём или свет подведите в салон дополнительный.
Нужно вынуть штатные клеммы и переподключить через провода жгута проводов БК. Прикол в том что вынуть не так просто без сноровки.
Смотрим на колодку и видим пластиковый упор, который не даёт выскочить контактам, его надо отжать чем-то острым.Но прикол в том что этого не достаточно и оказывается на самом контакте тоже есть упор:
Я этого не знал и провозился долго. А оказывается надо всего-то сначала убрать металлический упор на контакте, просто вжав его, выпрямив контакт, а потом придерживая пластиковый упор вынуть контакт из колодки и снова отжать металлический на место.
После чего подключаем провода от БК, а в пластиковые контакты вставляет провода от штатной проводки и соединяем всё:…ну и изолируем чтобы не болталось и не бренчало:
Осталось 3 провода которые подключаются быстро, но ищутся долго :) С розовым всё просто, оставим напоследок. Оранжевый и коричневый. Их нужно подключить к СРТ и ДСА. В инструкции написано "…к колодке комбинации приборов…" а где эта колодка не рассказывают.
Я спросил у людей на форуме ЛКК и посоветовали снять панель приборов и там подключиться, что я и сделал.
Протянул провода вверх к комбинации приборов, которая крепилась суммарно на 4 винтиках и снимается легко, и врезался в необходимые мне провода, розовый пустил дальше влево и вниз.Врезаться штатными красными контактами что на 3 фотке не стал, т.к. ИМХО они под более толстые провода И т.к. у меня были такие же но под провод потоньше и качеством получше. Скотчлоки от известной фирмы "3М" для врезки в провод мне более симпотичны и по размеру и по качеству исполнения, там например при зажатии контактов потом смазка специальная против влаги из всех щелей вылезает и всё аккуратно и герметично. Вы их также увидите в фотоотчёте при установке парктроника ;)
В общем всовываем проводочки, зажимаем, придавливаем поплотнее пассатижами. Всё лишнее стяжечками убираем.Позже я прочитал что по-хорошему можно было не лезть за приборку, а под бардачком (перчаточным отсеком) снять крышку в ногах пассажира и найти колодку жгута панели приборов и прямо там подключиться к нужным проводам примерно так:
Остаётся последний розовый провод к ДУТ, для подключения которого вынимаем на себя монтажную панель с предохранителями и релюшками и лезем за серой колодкой, в которой ищем третий с края розовый провод (не перепутайте с крайним розовым с красной полосой) и подключаемся к нему.
Собственно почти и всё. Ставим всё на свои места: предохранители, приборку, клемму к кнопке аварийки, пепельницу и подключаем последний провод к K-линии диагностического разъёма и подключаем БК:
Вот, собственно, и всё. Получается как то так:
Теперь нужно выбрать время и настроить БК, а также изучить как читать ошибки и прочие прелести данного девайса.
Пока меня хватило только на то чтобы выставить на нём время :)Из самого первого впечатления — синяя подсветка слишком едрёная, текст не виден практически, зелёная подсветка поприкольнее; при запуске один раз пиликает и напоминает что я забыл включить ближний свет… не понимает, гад, что у меня ДХО стоит и ближний я включать не желаю.
Так что будем изучать сей девайс.P.S. Ни одного меня коробит неточная инструкция и добрые люди с форума ЛКК подправили схему подключения и теперь она предельно ясна и понятна. Копипастю схему сюда:
------------------
UPDATE: в комментах ниже есть мануал как прошить адаптер и БК; всё подробно и с ссылками.Приехав к гаражу)))Достал инструкцию и начал читать, все как бы понятно и просто)))Слодностей никаких не ипытал при подключении, за исключением наверно 33х контактной колодки))) Я ее найти нашел, а добраться до нее, не знаю кому как ребят, а мне удобнее было снизу к ней подлезть а не через монтажный блок открутив его, как сказано в инструкции.
ну что начнем, для новичков вообще что это такое:
Краткое описание:Бортовой компьютер Штат Калина XD имеет RGB дисплей, и имеет голосовое сопровождение.
Бортовой компьютер предназначен для установки на инжекторные автомобили ВАЗ 118 Калина.Имеет совместимость со всеми типами контроллеров BOSСH, Январь, Итэлма, АВТЭЛ (кроме Январь 4.1, GM).
Данный бортовой компьютер совместим с автомобилями оснащенными электронной педалью газа. Обеспечен энергонезависимой памятью,
при снятии клеммы с аккумулятора сохраняет все значения.Особенности бортового компьютера:
Реализована возможность параллельного отслеживания маршрутных параметров по двум разным точкам отсчета, возможность независимо проводить сброс каждого вида отчетов, а также с возможность просматривать предыдущие значения параметров (до сброса) для одного вида отчета.
Восемь мультидисплеев с возможностью изменять набор параметров и один мультидисплей со сменой параметров в автоматическом режиме в зависимости от текущих условий.
Бортовой компьютер имеет режим «ТАКСИ», который позволяет отображать стоимость поездки и стоимость истраченного топлива.
Бортовой компьютер имеет режим «ДИНАМИКА», который позволяет измерять и отображать динамические характеристики автомобиля.
Возможность программировать функции кнопок «ЧАСЫ» и «ЛЮБИМАЯ».
Бортовой компьютер имеет режим информирования о сроках тех. обслуживания и окончания срока страховки.
В бортовом компьютере реализован «спящий режим». При выключении зажигания, но при оставшемся подключении бортового компьютера к бортсети автомобиля, яркость экрана падает до 0% и остаётся доступным только МД «ЧАСЫ». Чтобы ярче осветить МД «ЧАСЫ», нажмите любую кнопку на верхней панели бортового компьютера. Экран будет освещен в течение 8 секунд, после чего бортовой компьютер вновь перейдёт в спящий режим.
Бортовой компьютер имеет гибкую систему настроек, позволяя пользователю настраивать большое количество функций бортового компьютера .
Отображение ошибок электронных систем автомобиля ЭСУД, САУКУ, иммобилизатор и электропакет, антиблокировочной системы (далее АБС), электроусилителя руля, системы надувных подушек безопасности с их статусом и их текстовая расшифровка, а также их стирание.
Отображение параметров САУКУ, Электропакет.
В бортовой компьютер установлена микросхема памяти DATAFLASH с возможностью сохранения в неё параметров работы контроллера ЭСУД и последующей загрузки на ПК для обработки.
В бортовой компьютер установлены часы реального времени с энергонезависимым питанием.
Существует возможность перепрошивки бортового компьютера с помощью кабеля «Data cable» или «USB-K-line» (в комплектацию не входят).
Функциональные возможности:Маршрутный компьютер:
остаток топлива в баке
мультидисплей ТРАССА
мультидисплей ГОРОД
средняя скорость за поездку
средний расход топлива за поездку
время в пути
скорость
пройденный путь за поездку
мгновенный (текущий) расход топлива
расход топлива за поездку
прогноз пробега на остатке топливаАварийный сигнализатор
Диагностический тестер:
тип контроллера и версии ПО
очистка памяти контроллера (ECU RESET)
плазменный запуск
сушка свечей
коды ошибок с расшифровкой
мультидисплей ПАРАМЕТРЫ ДВС
положение регулятора холостого хода
массовый расход воздуха
положение дроссельной заслонки
частота вращения вала двигателя
напряжение бортовой сети
температура охлаждающей жидкостиОпределение сроков ТО:
замена масла ДВС
замена масла КПП
замена воздушного фильтра
замена топливного фильтра
замена ремня генератора
замена ремня ГРМ
замена свечей.Ну что, приступим к самому подключению:
— Установка БК производится вместо заглушки тоннеля поля.
Снимаем заглушку, отворачиваем болты крепления колодки предохранителей, и просовываем ее чуть ближе к рычагу КПП. Никуда она от туда не денется.
— Снимаем пепельницу полностью, открыв ее увидим 4 болта, их и откручиваем.
— Отсоединяем колодку аварийной сигнализации. И начинаем----
— К контакту 7 колодки выключателя аварийной сигнализации подходит
оранжевый провод (заводской). Извлекаем этот контакт из колодки,
вставляем на его место контакт с красно-белым проводом из жгута БК, а
вынутый контакт соединяем с одиночным разъемом на красно-белом
проводе в жгуте.
— К контакту 10 колодки выключателя аварийной сигнализации
подходит красно — чёрный провод (заводской). Извлекаем этот контакт из колодки,
вставляем на его место контакт с красным проводом из жгута БК, а вынутый контакт
соедините с одиночным разъемом на красном проводе в жгуте БК.
— К контакту 5 колодки выключателя аварийной сигнализации подходит чёрный
провод (заводской). Извлекаем этот контакт из колодки, вставьте на его место
контакт с чёрным проводом из жгута БК, а вынутый контакт соедините с одиночным
разъемом на чёрном проводе в жгуте.
— К контакту 8 колодки выключателя аварийной сигнализации подходит белый
провод (заводской). Извлекаем этот контакт из колодки, вставляем на его место
контакт с белым проводом из жгута БК, а вынутый контакт соединяем с одиночным разъемом на белом проводе в жгуте.
— Подключаем колодку выключателя аварийной сигнализации и устанавливаем на место кнопку.Далее-
Так написано в книжке-
— Снимаем монтажный блок, но колодки, подходящие к нему, не отсоединять.
За ним, в глубине, находится серая 33-х контактная колодка жгута панели приборов к жгуту заднему.
Я делал так, я снизу просто нашел эту колодку, и подсоединил. у меня неудобно было так как я в этом месте все провода просто затянул чтобы они не брякали друг об друга, и снизу делал.Мне показалось так удобнее, но кому как.В комплекте были зажимы:
— Я эти зажимы просто выкинул, ибо доверия у меня нет к ним никакого просто, не понравилась мне эта идея как электрику, сам контакт просто не плотный будет…короче я соединял все провода вручную дедовским способом можно сказать. Знаю что надежнее будет.
Далее соединяем розовый провод из жгута БК с розовым проводом (заводским) Провод
подходит к 13-му контакту серой 33-х контактной колодки жгута панели приборов к
жгуту заднему.— Подключение сигнала расхода топлива (СРТ). Соединяем оранжевый провод из жгута БК с жёлто-красным проводом колодки комбинации приборов.
— Подключение датчика скорости автомобиля (ДСА). Соединяем коричневый провод из жгута БК с серым проводом колодки комбинации приборов.— От колодки проводов самого БК, идет серый провод К-линии — подключаем его к диагностической колодке. Вставляем этот провод во второй разьем сверху слева)))
Все благополучно ставим и прикручиваем на свои места))) У меня единственный косяк-это не работает тропик…
2 Новые функции прибора – чего ждать от производителей в будущем
В связи с ростом популярности компьютеров Штат X5 M производители решили не останавливаться только на одной модели. Недавно прошел ряд презентаций, во время которых консультанты представили потребителям устройства с абсолютно новым интерфейсом и расширенным функционалом. Изменился и внешний вид прибора – теперь бортовой компьютер Штат X5 M-2 на Калину имеет больший дисплей и выпускается в черном, серебристом и красном цветовом оформлении.
Помимо стандартных опций, компьютер теперь напрямую связан с ЭБУ Лада Калина. Это дает возможность следить практически за всеми элементами и системами автомобиля. Теперь владелец Калины получает данные о работе впускной, тормозной и выхлопной систем своего авто. Устройство выдает четкую информацию о диапазоне и интервалах открытия и закрытия дроссельной заслонки, стабильности работы датчика положения дросселя.
Стоит отметить, что производители не собираются останавливаться на достигнутом. Примерно через полгода планируется выпуск устройств класса VIP, владельцы которого получат не просто бортовой компьютер высокого качества. В распоряжении водителя будет парктроник, GPS навигатор, система извещения о пробках или ДТП на улицах города.
1 Стандартные опции бортового компьютера Штат X5 M
Надежный и современный прибор Штат X5 M оснащен множеством полезных функций. Первая из них называется «Форсаж» или «Сброс ЭБУ». Суть этой опции заключается в стирании всех установленных ранее настроек и возвращению к заводским параметрам. Это позволяет полностью очистить память компьютера от обнаруженных ранее кодов ошибок в работе авто.
Следующая полезная опция – «Плазмер». Включая эту функцию, владелец Лада Калина запускает приток дополнительных импульсов к электродам свечей. Так в морозные дни Лада заводится намного быстрее, а компьютер выдает меньше кодов ошибок. Функция «Просмотр ошибок ЭСУД» предназначена для визуального просмотра кодов.
Еще одна очень полезная опция для российских водителей – «Контроль качества топлива». С помощью значков «-» или «+» бортовой компьютер показывает процентное соотношение качества заправляемого бензина. Благодаря опции «Параметры силового агрегата» водитель Лады имеет возможность увидеть четкую картину о состоянии двигателя; времени, потраченном на его нагревание; а также уровне зарядки аккумулятора и показателя напряжения в датчиках панели приборов. При неисправности элементов мотора устройство выдает коды ошибок с названием «Engine. «.
Бортовой компьютер Штат X5 M на Калину также имеет встроенную функцию настроек дисплея. Используя ее, водитель может выводить на экран прибора те показатели, которые имеют для него наибольшее значение. С помощью этой же опции можно регулировать цвет, контраст и яркость дисплея.
Еще одна полезная функция – «Диагностика бензинового насоса». Она контролирует давление и питание системы. Эта опция также дает возможность определить состояние каждой форсунки инжектора Лада.
Наиболее важные коды ошибок и их расшифровка:
- P0134 – нет сигнала от кислородного датчика;
- P0201 – повреждение цепи управления форсунками;
- P0301 – появились пропуски воспламенения в цилиндрах;
- P0335 – отсутствует сигнал датчика коленчатого вала;
- P0560 – низкое напряжение в электросхеме машины.
Если вы обнаружили подобные коды ошибок в вашем компьютере – не затягивайте, а немедленно обратитесь в СТО.
Читайте также: