Бортовой компьютер штат 115 х42 схема подключения
Начнём с того, что устанавливать борткомпьютер в штатное место на ВАЗ 2114 и другие модели Самар не так уж и сложно. В установке в принципе нет никакой мороки с проводами и гайками (если, конечно, до вас в машине никто не постарался и ничего не изменил).
Знающий человек установит его за каких-то 2 минуты, поэтому не стоит бояться, руки в ноги и вперёд с песней.
Инструкция по установке бортового компьютера
В данной статье мы рассмотрим процесс установки борткомпьютера «Престиж» с функцией диагностики и чтения ошибок.
Для работы нам понадобятся:
- Отвёртки.
- Сам компьютер.
- Провод длиной 1 м.
Снимаем заглушку на центральной торпеде и ищем в ней 9-контактную колодку проводов. Она должна быть на всех автомобилях Самара. Остаётся только подсоединить колодку к компьютеру и всё, но нам нужно провести к-линию.
Подключение бортового компьютера
Можете посмотреть видео с хостинга Ютуб:.
Учитывая, что само по себе устройство не из дешевых порядка — рублей в зависимости от модели , можно ощутимо потратиться. Таким образом, в нашем автомобиле будет два бортовых компьютера, один выполняет скромные базовые функции, а второй для диагностики и задания параметров ЭБУ.
Сборка и подключение бортового компьютера на ВАЗ Калину своими руками Плата разведена на одностороннем фольгированном текстолите. Находим 9-контактный разъем. Несмотря на относительно высокую цену, бортовой компьютер достаточно полезная вещь в автомобиле.
Особенности подключения бортового компьютера ВАЗ Суббота, 27 июля г. Вот в целом и все, установка бортового компьютера на ВАЗ произведена. Завершив процесс монтажа, включить систему и установить необходимые программы. Заключение Установить БК самому не сложно, куда труднее определится с выбором его модели.
Написать отзыв
Расшифровка кода ошибок ВАЗ идет по определенным кодам. Как правило, в комплектацию БК уже входит колодка контактов с помощью, которой осуществляется подключение к специальному разъему автомобиля. Удаляем штатную заглушку с панели приборов.
Зачем нужна K-Line? Что такое К-линия и зачем она нужна? Принцип подключения у всех БК одинаков, поэтому подробнее рассмотрим, как бортовой компьютер поставить на ВАЗ Обесточиваем автомобиль отсоединяем клеммы аккумулятора. Массу берем с корпуса или с того же прикуривателя. Достаточно просто Просто, но могут быть небольшие трудности
Что делать, если под панелью приборов нет колодки для компьютера?
В данном случае остаётся только собрать новую колодку: купить 9-контактную и провести к ней провода по следующей схеме:
- сигнал расхода топлива (зелёный провод);
- зажигание (оранжевый);
- + 12 вольт (красный с белой полосой);
- масса (чёрный);
- датчик скорости (коричневый);
- 6к-линия (чаще всего серый или чёрный);
- mute (зелёный с красной полосой);
- подсветка (белый провод, или можно взять от кнопки габаритов);
- датчик уровня топлива (розовый).
Ошибки при подключении/эксплуатации борткомпьютера
Ошибка: «Нет связи с контролёром» или «обрыв к-линии».
Она свидетельствует о том, что к-линия не подключена или произошёл обрыв контакта. Проверьте провод по схеме, описанной выше. Скорее всего, вылетел контакт с диагностической колодки.
Ошибка: Неправильные показания датчика температуры.
Если у вас по показаниям прибора за бортом температура -40, то это свидетельствует о том, что произошёл обрыв провода или такого анализатора вообще нет. Если датчик показывает -25, а на улице всего -10, то вам нужно заменить его.
К нему нужно подвести следующие провода: 1.
До конца не остыла.
В случае ВАЗ провод ДУТ бортового компьютера подключается к проводу розового цвета с красной полосой, подходящему 11 контакту белой ти контактной колодки комбинации приборов. Установка бортового компьютера дело не сложное и займет у вас полчаса времени.
установка бортового компьютера штат 115х42 м
Через открывшееся отверстие просунуть руку и осторожно открыть крепления блока компьютера. Получаем
Возможные причины неисправности бортового компьютера и основные пути их устранения Одной из наиболее распространённых причин является отсутствие связи с контроллером или линией-К. Проверьте провод, по схеме, описанной выше.
Скорее всего, проблема кроется в неправильно соединенных контактах, либо неправильно осуществленных настройках. Девайс монтируется на панели правее комбинации приборов на одном уровне с ней.
Инструкция установки бортового компьютера своими руками является вполне ясной и позволяет без труда осуществить всё самостоятельно. Только добавляется тачскрин от телефона Sony-Ericsson G
Теперь используется микроконтроллер ATMega16A. В случае ВАЗ провод ДУТ бортового компьютера подключается к проводу розового цвета с красной полосой, подходящему 11 контакту белой ти контактной колодки комбинации приборов.
Бортовой компьютер БК-06 на автомобиле и куда ставить термодатчик — ч.3
Тюнинг-меню
Сбой в показаниях температурных датчиков Иногда, вследствие воздействия чрезвычайно низкой температуры, может произойти сбой внебортовых датчиков температуры.
Будете смеяться, но работаю прямо на телефоне Если ты хочешь изменить свою жизнь как я, то вот что советую сделать прямо сейчас: 1. Инструкция установки бортового компьютера своими руками является вполне ясной и позволяет без труда осуществить всё самостоятельно. На плате имеется место для памяти 24LC
Для дополнительной информации несколько слов о распиновке разъема для подключения бортового компьютера. Остаётся только подсоединить колодку к компьютеру и всё, но нам нужно провести к-линию. Массу берем с корпуса или с того же прикуривателя.
О чём свидетельствует текущая ошибка и что необходимо предпринять: появление данной ошибки непосредственным образом свидетельствует об обрыве контактов, либо о плохом смыкании линии-К с дополнительной колодкой; первостепенно необходимо проверить линию-К согласно схеме; в большинстве случаев, причиной данной неисправности становится контактный обрыв между линией-К и диагностической колодкой. Поэтому будет лучше, если замену выполнить самостоятельно, тем более она не представляет собой практической сложности. Особенности подключения бортового компьютера ВАЗ Суббота, 27 июля г.
Хотя необходимость этого пункта под сомнением. Просто записываем значения АЦП по 2-м точкам, сопоставляем координаты и через уравнение прямой по 2-м точкам находим промежуточные значения нажатия.
Истории наших читателей
Цифровые ошибки бортового компьютера легко расшифровываются. Для полного запуска БК остается только подсоединить К-линию.
Кстати, сейчас появилась в продаже аналогичная модель, но с цветным дисплеем.
Наилучшим решением будет монтаж в центральную часть консоли, если позволяет место.
В установке бортового компьютера в принципе нет никакой мороки с проводами и гайками если, конечно, до вас в машине никто не постарался и ничего не изменил. После ее снятия нужно найти связку проводов с 9-и контактным разъемом, она имеется на всех машинах модели ВАЗ.
Показания должны обнулиться.
Проверьте провод, по схеме, описанной выше. Приступаем к снятию бортового компьютера: Для начала необходимо достать магнитолу, но прежде отсоединив клемму на минус с аккумулятора.
Из салона провод с датчиком можно вывести через отверстие в моторном щите под тросик спидометра, рядом с ним. Предварительный этап установки бортового компьютера на автомобиль заключается в подборе соответствующего инструментария, который понадобится в процессе установки: классический набор автомобильных отвёрток; непосредственно сам бортовой компьютер автомобиля; стандартный провод около 1 метра.
БК10 на ваз2110
Как провести К-линию?
- Берём наш провод и устанавливаем его во второй контакт нашей колодки.
- Противоположный конец кидаем под панель приборов в низ до диагностической колодки.
- Протянув шнур, подключаем его в гнездо «М» если у вас колодка евро-2, или в 7-е гнездо, если у вас колодка евро-3 (очень часто встречается, что на евро-3 она установлена на авто вверх ногами, учтите это)
- Теперь подключаем компьютер, вставляем его в штатное место и проверяем.
Для более полного и наглядного представления о работе приведена схема.
Поиск по сайту
Как видите, на представленном изображении после подключения бортовой компьютер имеет доступ ко всем основным элемента электронной бортовой сети автомобиля. Перед совершением сделки по приобретению автомобиля обязательно проверьте бортовую систему. Удаляем штатную заглушку с панели приборов. И напоследок о диагностических разъемах ВАЗ Или же вы обнаружите любопытные факты о состоянии автомобиля.
Потренируйтесь на Демо-счете это бесплатно. Для дополнительной информации несколько слов о распиновке разъема для подключения бортового компьютера. Начал искать различные способы заработка в интернете.
Установка-подключение: бортовой компьютер Robocar Mega (Ланос Сенс).
7 маршрутный бортовой компьютер ШТАТ 10 б. Если необходимо, установите нужную точность подсчёта пробега (в пределах +/- 50%) в режиме КОРРЕКЦИИ (см п. 7.9). 8.6 СПИДОМЕТР (мгновенная скорость) Измеряется в км/ч. 8.7 ВРЕМЯ В ПУТИ (счётчик времени включенного зажигания) Измеряется в формате часы:минуты:секунды. ОБНУЛЕНИЕ параметра производится в начале поездки (см. п. 6.9). 8.8 СРЕДНИЙ РАСХОД( средний расход топлива за поездку) Вычисляется делением значения расхода топлива за поездку на значение пройденного пути за поездку. При скорости менее 20км/ч измеряется в л/ч, а при скорости более 20км/ч измеряется в л/100км. ОБНУЛЕНИЕ параметра производится в начале поездки (см. п. 6.9). 8.9 СРЕДНЯЯ СКОРОСТЬ (средняя скорость за поездку) Вычисляется делением значения пройденного пути за поездку на время поездки. Измеряется в км/ч. ОБНУЛЕНИЕ параметра производится в начале поездки (см. п. 6.9) МУЛЬТИДИСПЛЕЙ ГОРОД Одновременное отображение нескольких параметров на дисплее БК (см. Рис.5): Верхняя строка - текущее время суток (формат часы:минуты ) - мгновенный расход топлива (л/ч или л/100 км) - остаток топлива в бензобаке (л) Нижняя строка Рис. 5 МУЛЬТИДИСПЛЕЙ ГОРОД - температура охлаждающей жидкости (в градусах Цельсия) - средний расход топлива (л/ч или л/100 км) - прогноз пробега на остатке топлива (км) 8.11 МУЛЬТИДИСПЛЕЙ ТРАССА Одновременное отображение нескольких параметров на дисплее БК (см. Рис.6): Верхняя строка - время в пути (формат часы:минуты:секунды ) - пройденный путь за поездку (км) Нижняя строка - расход топлива за поездку (л) - средняя скорость за поездку (км/ч) Рис. 6 МУЛЬТИДИСПЛЕЙ ТРАССА маршрутный бортовой компьютер ШТАТ 7 7. НАСТРОЙКИ И УСТАНОВКИ Чтобы войти в групповое меню, нажмите кнопку, а затем на кнопкой или кнопкой и выберите нужную Вам группу. Далее, чтобы войти в меню функций выбранной Вами группы, нажмите на кнопку. Нажатием на кнопку или кнопку выберите необходимую Вам функцию. 7.1 УСТАНОВКА ЧАСОВ (установка текущего времени) Например, Вы желаете выбрать текущее время 12:15:00 а. Выберите функцию установка ЧАСОВ. б. Установите значение минут 15 в режиме КОРРЕКЦИИ (см п. 6.3). в. Нажмите на кнопку и перейдите от установки минут к установке значения часов. г. Установите значение часов 12 в режиме КОРРЕКЦИИ (см п. 6.3). После запоминания на дисплее отображается вновь введенное значение текущего времени суток УСТАНОВКА БУДИЛЬНИКА (включение будильника, установка времени включения будильника) Например, Вы желаете установить будильник на время 7:30:00 а. Выберите функцию УСТАНОВКА будильника. б. Если будильник выключен, то нажмите на кнопку и включите будильник. в. Установите значение минут 30 в режиме КОРРЕКЦИИ (см п. 6.3). г. Нажмите на кнопку и перейдите от установки минут к установке значения часов. д. Установите значение часов 7 в режиме КОРРЕКЦИИ (см п. 6.3). После запоминания на дисплее отображается вновь введенное время включения сигнала будильника. е. Нажмите на кнопку и перейдите в режим индикации текущего времени даты и температуры за бортом. 7.3 ВЫКЛЮЧЕНИЕ звукового СИГНАЛА БУДИЛЬНИКА Для выключения звукового сигнала будильника нажмите любую кнопку БК. 7.4 УСТАНОВКА ДНЯ НЕДЕЛИ а. Выберите функцию установка дня недели. б. Установите день недели в режиме КОРРЕКЦИИ (см п. 6.3). 7.5 УСТАНОВКА ДАТЫ (число, месяц) а. Выберите функцию установка даты. б. Установите нужные число и месяц в режиме КОРРЕКЦИИ (см п. 6.3). 7.6 СИГНАЛ КАЖДЫЙ ЧАС (включение/выключение звукового сигнала в начале каждого часа) 7.7 ПРИВЕТСТВИЕ * (частота повторов голосового приветствия) Функция имеет два параметра. Параметр часто - голосовое приветствие звучит при каждом включении зажигания автомобиля. Параметр редко - голосовое приветствие звучит раз в сутки. 7.8 ПОДСЧЁТ ТОПЛИВА (коррекция точности подсчёта расхода топлива в процентах) а. Выберите функцию подсчёт топлива. б. Установите нужное значение коррекции, диапазон +/- 50%, в режиме КОРРЕКЦИИ (см п. 6.3). 7.9 ПОДСЧЁТ ПРОБЕГА (коррекция точности подсчёта пробега в процентах) а. Выберите функцию подсчёт пробега. б. Установите нужное значение коррекции, диапазон +/- 50%, в режиме КОРРЕКЦИИ (см п. 6.3) УРОВЕНЬ ТОПЛИВА (выбор способа измерения уровня топлива в бензобаке) Уровень топлива в бензобаке БК измеряет, используя штатный датчик уровня топлива (ДУТ) в автомобиле. Для данного способа измерения уровня топлива в бензобаке необходимо выбрать соответствующую панель приборов Вашего автомобиля: Панель VDO/Курск, Высокая панель, Панель 2131 или Рассчитанный. Внимание! При выборе параметра Рассчитанный уровень топлива в бензобаке БК измеряет, используя
8 маршрутный бортовой компьютер ШТАТ 8 рассчитанное по своей программе значение. Так же при каждой заправке бензобака необходимо вручную вводить количество залитого топлива (см. п. 8.1). При этом ДУТ может быть не подключен к БК. а. Выберите функцию уровень топлива. б. Последовательно нажимая на кнопку, установите нужный способ измерения уровня топлива в бензобаке. г. Нажмите на кнопку, тем самым подтвердив Ваш выбор УПРАВЛЕНИЕ ВЕНТИЛЯТОРОМ (Функция ТРОПИК - автоматическое управление вентилятором системы охлаждения при достижении температуры двигателя, заданной пользователем) При высокой температуре наружного воздуха или низком качестве охлаждающей жидкости возможно её закипание. В контроллере электронной системы управления двигателем (ЭСУД) порог включения вентилятора системы охлаждения выбран 101 С или даже 105 С. Как показывает практика, иногда это значение неоправданно завышено. БК может управлять вентилятором, причем порог включения можно изменять, а порог выключения всегда на 4 С меньше. По умолчанию функция ТРОПИК отключена. а. Выберите функцию управление вентилятором. б. Установите нужное значение температуры включения вентилятора в градусах Цельсия, в режиме КОРРЕКЦИИ (см п. 6.3). Установка порога температуры включения вентилятора возможно в пределах С. Режим день/ночь БК имеет два состояния настройки уровня яркости дисплея, подсветки кнопок и яркости фона БК. Первое состояние - при выключенных габаритных огнях автомобиля (режим день), второе состояние - при включенных габаритных огнях (режим НОЧЬ). Рекомендуется настроить режим день при дневном освещении, а режим ночь - при ночном освещении ЯРКОСТЬ ДИСПЛЕЯ (регулировка яркость дисплея БК) БК имеет восемь ступеней изменения яркости дисплея. а. Выберите функцию яркость дисплея. б. Установите нужную ступень яркости дисплея в режиме КОРРЕКЦИИ (см п. 6.3) КОНТРАСТ ДИСПЛЕЯ* (регулировка контраста дисплея БК) БК имеет двенадцать ступеней изменения контраста дисплея. а. Выберите функцию контраст дисплея. б. Установите нужную ступень контраста дисплея в режиме КОРРЕКЦИИ (см п. 6.3) ПОДСВЕТКА КНОПОК (регулировка подсветки кнопок БК) БК имеет две ступени изменения подсветки кнопок. а. Выберите функцию подсветка кнопок. б. Установите нужную ступень подсветки кнопок в режиме КОРРЕКЦИИ (см п. 6.3) ЯРКОСТЬ ФОНА (регулировка яркости фоновой подсветки БК) БК имеет восемь ступеней изменения яркости. а. Выберите функцию яркость фона. б. Установите нужную ступень яркости дисплея в режиме КОРРЕКЦИИ (см п. 6.3) ЦВЕТ ДИСПЛЕЯ (изменение цвета дисплея БК, доступно только для БК с RGB-дисплеем) БК имеет четырнадцать ступеней изменения цвета дисплея. а. Выберите функцию цвет дисплея. б. Установите нужный цвет дисплея в режиме КОРРЕКЦИИ (см п. 6.3). * Недоступно для БК ШТАТ 115 х24 Матрикс маршрутный бортовой компьютер ШТАТ 9 8. МАРШРУТНЫЙ КОМПЬЮТЕР Чтобы войти в групповое меню, нажмите кнопку, а затем на кнопкой или кнопкой и выберите нужную Вам группу. Далее, чтобы войти в меню функций выбранной Вами группы, нажмите на кнопку. Нажатием на кнопку или кнопку выберите необходимую Вам функцию. 8.1 В БАКЕ ОСТАЛОСЬ (остаток топлива в бензобаке). В режиме В БАКЕ ОСТАЛОСЬ в зависимости от способа измерения уровня топлива в бензобаке (см п. 7.10). БК автоматически показывает остаток топлива в бензобаке в литрах. Внимание! Если только Вы выбрали способ измерения уровня топлива в бензобаке Расчитанный (см п. 7.10), то необходимо производить следующую процедуру: Сначала необходимо установить известный Вам остаток топлива (например, 17л ). Если текущее показание (например, 65л ), функции в баке осталось больше, чем реальный остаток в баке, то введите значение, равное разности между текущим показанием данной функции и остатком топлива со знаком минус : 65л - 17л = 48л, то есть ввести -48л. Если текущее показание (например, 10л ), функции в баке осталось меньше, чем реальный остаток в баке, то введите значение, равное разности между остатком топлива и текущим показанием данной функции: 17л - 10л = 7л, то есть ввести 7л. а. Выберите функцию в баке осталось. б. Нажмите на кнопку, а затем на кнопку или кнопку, наберите вычисленное значение. БК автоматически прибавит или убавит набранное Вами значение (дискретность + 5л, - 1л ). в. Нажмите на кнопку. Далее, спустя некоторое время, например, Вы залили в бензобак 20л топлива. Необходимо ввести число, равное количеству залитого в бензобак топлива. г. Выберите функцию в баке осталось. д. Нажмите на кнопку, а затем на кнопку или кнопку, наберите значение 20л. БК автоматически прибавит к имеющему остатку топлива набранное значение. е. Нажмите на кнопку. Пункты 8.1г - 8.1е данной процедуры производите после каждой заправки. Внимание! Если данная процедура не будет производится, БК не сможет определить остаток топлива в бензобаке. 8.2 ПРОГНОЗ ПРОБЕГА (прогноз пробега на текущем остатке топлива) Вычисляется делением уровня топлива в баке на средний расход за поездку. Считается неопределённым при неопределённом уровне топлива в баке, а также при неопределённом среднем расходе. ОБНУЛЕНИЕ параметра производится в начале поездки (см. п. 6.9). 8.3 ИЗРАСХОДОВАНО (счётчик топлива, израсходованного с начала поездки) ОБНУЛЕНИЕ параметра производится в начале поездки (см. п. 6.9). а. Выберите функцию израсходовано. б. Если необходимо, установите нужную точность подсчёта топлива, израсходованного с начала поездки (в пределах +/- 50%) в режиме КОРРЕКЦИИ (см п. 7.8). 8.4 РАСХОД ТОПЛИВА (мгновенный расход топлива) Этот режим БК позволяет Вам контролировать Ваш стиль езды так, чтобы добиться максимальной экономичности в эксплуатации автомобиля. При скорости менее 20км/ч измеряется в л/ч, а при скорости более 20км/ч измеряется в л/100км. 8.5 ПРОЙДЕНО (счётчик пройденного пути за поездку, то есть пробег) ОБНУЛЕНИЕ параметра производится в начале поездки (см. п. 6.9). а. Выберите функцию пройдено.
2 4. УСТАНОВКА БК Внимание! Перед установкой тщательно изучите данное руководство Консультации можно получить по телефону техподдержки ПЕРЕД НАЧАЛОМ РАБОТЫ ОТКЛЮЧИТЕ КЛЕММУ МАССА ОТ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ! 4.1 Найдите диагностический разъём системы впрыска - он расположен справа от рулевой колонки и выглядит, как показано на рисунке. На автомобиле установлен один из этих двух разъёмов. Диагностический разъём OBD I Проложите серый провод жгута (провод диагностической линии] БК от места его установки до этого разъёма - для этого придётся снять левый щиток консоли. Подключите этот провод в гнездо «М» для разъёма OBDI или «7» для разъёма OBD II как показано на рисунке. Диагностический разъём OBD II При диагностике автомобиля на СТО его нужно отключить. 4.2 Найдите штатную колодку маршрутного компьютера - она находится недалеко от часов и выглядит, как показано на рисунке. Подключите жгут БК к этому разъёму. Колодка МК 4.3 Подключите разъём БК - компьютер подаст звуковой сигнал и отобразит номер версии (например, У-5>. Если БК устанавливается в дополнение к штатному маршрутному компьютеру, используйте жгут для подключения к колодке часов (продаётся отдельно). Если БК не реагирует на включение зажигания - проверьте правильность подключения диагностической линии. Еще одной причиной отсутствия связи при отключённом иммобилизаторе может быть отсутствие перемычки в его разъёме. Как правило, её устанавливают при первом же ТО. Если перемычки всё-таки нет, установите её между 9 и 18 контактами (для этого хорошо Разъём иммобилайзера подходит кусочек канцелярской скрепки). Установите Ваш БК в штатное место. 4.4 Подключите клемму МАССА к АКБ.
3 5. МАРШРУТНЫЙ КОМПЬЮТЕР БК переходит в режим маршрутного компьютера при нажатии на левую кнопку (первое нажатие отображает обозначение функции, а повторное нажатие в течение секунды переключает функции по кольцу). НАЧАЛО ПОЕЗДКИ: удержание левой кнопки более двух секунд ( СТАРТ ) в любом режиме означает начало поездки и подтверждается длинным звуковым сигналом. При этом обнуляются путевые счётчики: расход топлива, пробег и время поездки, а также их производные: средняя скорость, средний расход, прогноз пробега на остатке топлива. 5.1 Уровень топлива в бензобаке (рассчитанный), литры Первоначально задаётся водителем и корректируется вручную при каждой заправке. По мере расхода топлива БК пересчитывает уровень топлива в баке. Коррекция: удерживайте правую кнопку ( КОРР. ) более 2 секунд. Нажатием левой (уменьшение на 1 л) или правой (увеличение на 5 л) кнопок введите объём залитого топлива. Максимальный уровень - 45 литров. Удержание любой кнопки в режиме коррекции доливает до полного бака 43 литра. Выход из режима коррекции происходит автоматически через 5 секунд после последнего нажатия на любую кнопку. 5.2 Прогноз пробега на остатке топлива, километры Вычисляется делением уровня топлива в баке на средний расход за поездку. Считается неопределённым (на дисплее отображаются чёрточки) при неопределённом уровне топлива в баке(чёрточки в предыдущем режиме) и при неопределённом среднем расходе (пробег меньше 5 км). 5.3 Расход топлива за поездку, литры Счётчик топлива, израсходованного с начала поездки, обнуляется при удержании левой кнопки ( СТАРТ ) вместе со счётчиком пробега и временем поездки. При значениях до 100 литров точность индикации литра, при больших значениях - 1л. Точность подсчёта топлива можно изменить в пределах ± 30 % в режиме коррекции среднего расхода. 5.4 Пробег за поездку, километры Счётчик пройденного расстояния с начала поездки обнуляется при удержании левой кнопки ( СТАРТ ) вместе со счетчиком топлива и временем поездки. При значениях до 100 км точность индикации км, при значениях от 100 до 1000 км - 1 км, при больших - 10 км. 5.5 Время поездки, часы, минуты Счётчик времени включённого зажигания обнуляется при удержании левой кнопки ( СТАРТ ) вместе со счётчиком топлива и пробега. Точность индикации: при значениях меньше 10 часов - 1 минута, при больших - 10 минут. 5.6 Средний расход топлива за поездку, л/100 Вычисляется делением расхода топлива на пробег - за поездку. При пробеге меньше 5 км средний расход топлива считается неопределённым (чёрточки на экране). Коррекция: удерживайте правую кнопку ( КОРР. ). Введите поправку при расчёте топлива в пределах ± 30%. БК сразу пересчитывает все значения, связанные с топливом, за исключением уровня топлива в баке. Выход из режима коррекции происходит автоматически через 5 секунд после последнего нажатия на любую кнопку.
4 5.7 Средняя скорость поездки, км/ч Вычисляется делением пробега за поездку на время поездки. При времени поездки меньше 5 минут считается неопределённой (черточки на экране). Коррекция: удерживайте правую кнопку ( КОРР. ). Введите поправку при расчёте пробега в пределах ± 30%. Влияние поправки начинается с момента ее введения. Выход из режима коррекции происходит автоматическичерез 5 секунд после последнего нажатия на любую кнопку. 6. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТЕР БК переходит в режим диагностического тестера при нажатии на правую кнопку ( КОРР. ) (первое нажатие отображает название функции, а повторное нажатие в течение секунды - переключает функции по кольцу). 6.1 Диагностические коды электронной системы управления двигателя Причину включения лампы СНЕСК ЕNGINЕ на приборной панели Вашего автомобиля Вы можете узнать, перейдя в этот режим. На дисплее бегущей строкой отображается порядковый номер кода и сам код. Расшифровку кодов можно узнать из таблицы в конце инструкции. При отсутствии кодов в памяти контроллера на экране отображаются чёрточки. Коррекция: удерживая правую кнопку ( КОРР. ) можно удалить диагностические коды из памяти контроллера системы впрыска. Подтверждение удаления (положительный ответ контроллера впрыска) сопровождается трёхтональным сигналом. Если причина возникновения кода не устранена, то он появится вновь (иногда это происходит очень быстро и может показаться, что БК не может удалить код). 6.2 Температура охлаждающей жидкости, градусы Цельсия БК постоянно контролирует эту температуру. При превышении порога 110 С БК автоматически переходит в режим аварийной сигнализации. Дальнейшая эксплуатация автомобиля при такой температуре может привести к дорогостоящему ремонту. Коррекция: для включения и отключения режима автоматического управления вентилятором системы охлаждения удерживайте правую кнопку ( КОРР. ). Порог включения можно изменять в пределах от 90 С до 105 С. Для отключения управления установите порог выше 105 С (на экране загорится надпись ОFF ). Удержание правой кнопки ( КОРР. ) быстро отключает управление, а левой кнопки ( СТАРТ ) - включает и устанавливает порог 98 С. Горящая точка говорит о том, что вентилятором управляет БК. Выход из режима коррекции происходит автоматически через 5 секунд после последнего нажатия на любую кнопку. 6.3 Напряжение в бортовой сети, Вольты При работающем двигателе напряжение должно быть Вольта (нормальная работа генератора). Напряжение больше 15 Вольт приведёт к вскипанию электролита из аккумулятора и выходу из строя ламп. При напряжении менее 12.5 Вольт не происходит подзарядки аккумулятора. БК постоянно контролирует напряжение в бортовой сети и автоматически переходит в режим сигнализации при выходе напряжения за пределы Вольт при работающем двигателе. 6.4 Тахометр, об/мин (х1000) Этот режим позволит Вам проконтролировать процесс управления холостым ходом двигателя. При нормальной работе регулятора холостого хода (РХХ) и отсутствии проблем в системах подачи топлива и воздуха величина оборотов должна изменяться в пределах не более ± 20 об/мин. 6.5 Положение дроссельной заслонки, % Этот режим позволяет проверить исправность датчика положения дроссельной заслонки
5 (ДПДЗ). Для этого включите зажигание, не заводя двигатель и плавно нажимайте на педаль акселератора. Показания БК должны плавно изменяться от 0 до 100. Если показания изменяются скачком - датчик не исправен. Если при нажатии педали до упора они меньше отрегулируйте ход педали. 6.6 Текущий расход топлива, л/ч или л/100 Этот режим позволяет изменять стиль езды так, чтобы добиться максимальной экономичности. При скорости менее 20 км/час показания в л/ч - точка мигает, при большей скорости в л/100 - точка горит постоянно. 6.7 Спидометр, км/ч Более точный, чем штатный спидометр в панели приборов.может быть полезен, если штатный спидометр не исправен или отключен по каким-либо причинам. Коррекция: для включения и отключения режима контроля скорости удерживайте правую кнопку ( КОРР. ). Порог срабатывания данного сигнализатора можно изменять от 20 км/час до 180 км/час. Удержание правой кнопки ( КОРР. ) в режиме коррекции быстро отключает сигнализатор (на экране загорается ОFF ), а левой кнопки ( СТАРТ ) - включает и устанавливает порог 70 км/час. Выход из режима коррекции происходит автоматически через 5 секунд после последнего нажатия на любую кнопку. 7. СИГНАЛИЗАТОРЫ Переход в режим аварийной сигнализации происходит автоматически. Отключить звук аварийного сигнализатора можно, нажав на любую кнопку. Блокировка звука снимается при выключении зажигания. Сигнализаторы блокируются отдельно друг от друга. 7.1 Перегрев двигателя Включается при превышении температуры двигателя порога 110 С. На экране отображается текущая температура. 7.2 Авария в бортовой сети Включается при выходе напряжения в бортсети за пределы Вольт при работающем двигателе. При неработающем двигателе этот сигнализатор заблокирован. 7.3 Контроль скорости Если контроль скорости включён (в режиме коррекции спидометра) и скорость превышает установленный порог, то БК издает короткий двухтональный сигнал, не изменяя текущего режима работы. Повторное срабатывание происходит только при предшествующем уменьшении скорости ниже порога на 10 км/час. 8. ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ СЕРВИС 8.1 Счётчик времени стоянки автомобиля, часы/минуты Просмотр возможен только при выключенном зажигании нажатием на любую кнопку. Автоматически запускается при скорости меньше 15 км/час и сбрасывается при большей скорости. Запуск или остановка двигателя не вызывают его обнуления. Принудительно обнулить этот счётчик можно, удерживая левую кнопку ( СТАРТ ) более 2 секунд (сброс подтверждается коротким двойным сигналом). При горящих габаритных огнях этот режим включен постоянно. Нажатием на правую кнопку ( КОРР. )можно принудительно включить дисплей на 1 час. 8.2 Автоматическое управление вентилятором При высокой температуре наружного воздуха или при низком качестве охлаждающей жидкости, возможно её закипание. В контроллере впрыска порог включения вентилятора системы ох-
6 лаждения выбран 101 С или даже 105 С. Как показывает практика, иногда это значение неоправданно завышено. БК может управлять вентилятором, причём порог включения можно изменять, а порог выключения всегда на 4 С меньше. По умолчанию эта функция отключена и включить её можно из режима Температура охлаждающей жидкости. 8.3 Сушка и прогрев свечей, секунды В сложных погодных условиях (влажная погода, отрицательная температура) предварительная просушка и прогрев свечей в несколько раз повышает вероятность его удачного запуска. Функция доступна только сразу после включения зажигания и при температуре двигателя менее 40 С. При нажатии на левую кнопку ( СТАРТ ) запускается таймер на 120 секунд. Во время хода таймера происходит сушка и прогрев свечей. Продлить период сушки можно, повторно нажав на левую кнопку ( СТАРТ ), прервать - нажав на правую кнопку ( КОРР. )или запустив двигатель. После окончания прогрева и сушки свечей - БК издаст звуковой сигнал и перейдёт в обычный режим работы - свечи просушены и прогреты, запускайте двигатель. 9. СПИСОК ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ Номер ошибки Описание 0102 Датчик массового расхода воздуха, низкий уровень выходного сигнала 0103 Датчик массового расхода воздуха, высокий уровень выходного сигнала 0112 Датчик температуры впускного воздуха, низкий уровень выходного сигнала 0113 Датчик температуры впускного воздуха, высокий уровень выходного сигнала 0115 Неверный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости 0116 Датчик температуры охлаждающей жидкости, выход сигнала из допустимого диапазона 0117 Датчик температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень выходного сигнала 0118 Датчик температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень выходного сигнала 0122 Датчик положения дроссельной заслонки, низкий уровень выходного сигнала (датчик 1) 0123 Датчик положения дроссельной заслонки, высокий уровень выходного сигнала (датчик 1) 0130 Датчик кислорода до нейтрализатора неисправен 0131 Датчик кислорода до нейтрализатора, низкий уровень выходного сигнала 0132 Датчик кислорода до нейтрализатора, высокий уровень выходного сигнала 0134 Датчик кислорода до нейтрализатора, обрыв цепи сигнала 0135 Датчика кислорода до нейтрализатора, нагреватель несправен 0136 Датчик кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи сигнала 0137 Датчик кислорода после нейтрализатора, низкий уровень сигнала 0138 Датчик кислорода после нейтрализатора, высокий уровень сигнала 0140 Датчик кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи сигнала 0141 Датчика кислорода после нейтрализатора, нагреватель несправен 0171 Система топливоподачи слишком бедная 0172 Система топливоподачи слишком богатая 0200 Цепь управления форсунками неисправна 0201, 0202, 0203, 0204 Цепь управления форсункой цилиндра 1, 2, 3, 4 обрыв 0261, 0264, 0267, 0270 Цепь управления форсункой цилиндра 1, 2, 3, 4 замыкание на землю 0262, 0265, 0268, 0271 Цепь управления форсункой цилиндра 1, 2, 3, 4 замыкание на +12В 0300 Обнаружены случайные или множественные пропуски воспламенения
7 Номер ошибки Описание 0301, ,0304 Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре 1, 2, 3, Обрыв датчика детонации 0327 Датчик детонации, низкий уровень сигнала 0328 Датчик детонации, высокий уровень сигнала 0335 Датчик положения коленчатого вала, нет сигнала 0336 Датчик положения коленчатого вала, сигнал выходит за допустимые пределы 0340 Датчик положения распределительного вала неисправен (Ошибка датчика фазы) 0342 Датчик положения распределительного вала низкий уровень сигнала 0343 Датчик положения распределительного вала высокий уровень сигнала 0422 Эффективность нейтрализатора ниже порога 0441 Некорректный расход воздуха через клапан 0444 Клапан продувки адсорбера, проверка обрыва цепи 0445 Замыкание на землю цепи клапана продувки адсорбера 0480 Цепь управления реле вентилятора 1; обрыв, проверка обрыва цепи 0500 Датчик скорости автомобиля, нет сигнала 0501 Ошибка датчика скорости автомобиля 0503 Датчик скорости автомобиля, перемежающийся сигнал 0505 Ошибка регулятора холостого хода 0506 Регулятор холостого хода заблокирован, низкие обороты 0507 Регулятор холостого хода заблокирован, высокие обороты 0560 Бортовое напряжение ниже порога работоспособности системы 0562 Бортовое напряжение имеет низкий уровень 0563 Бортовое напряжение имеет высокий уровень 0601 Ошибка постоянной памяти контрллера, для М1.5.4-нет связи с иммобилайзером 0603 Неисправность ОЗУ блока управления 0604 Ошибка контрольной суммы внутреннего ОЗУ контроллера 0607 Неверный сигнал канала детонации контроллера 0615 Цепь управления реле стартера, обрыв 0616 Цепь управления реле стартера, замыкание на массу 0617 Цепь управления реле стартера, замыкание на +12В 1102 Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода 1115 Неисправная цепь управления нагревом датчика кислорода 1135 Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода до нейтрализатора 1140 Измеренная нагрузка отличается от расчетной 1141 Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода после нейтрализатора 1500 Обрыв цепи управления реле электробензонасоса 1501 Цепь управления реле бензонасоса, замыкание на землю 1502 Цепь управления реле бензонасоса, замыкание на +12В 1509 Цепь управления регулятором холостого хода, перегрузка 1513 Цепь управления регулятором холостого хода, замыкание на землю 1514 Цепь управления регулятором холостого хода, обрыв или замыкание на +12В 1541 Цепь управления реле бензонасоса, обрыв 1570 Иммобилизатор, нет положительного ответа или обрыв цепи 1600 Нет связи с иммобилизатором 1602 Пропадание напряжения бортовой сети
В этой теме обсуждаются маршрутные компьютеры для машин с распределённым впрыском, среди которых можно выделить три поколения:
1. С контроллером Bosch MP7.0 (в инструкции от маршрутника убедиться в наличии поддержки этого контроллера)
2. С контроллерами Bosch 7.9.7 и 7.9.7+ (в инструкции от маршрутника убедиться в наличии поддержки 7.9.7)
3. С контроллером Bosch ME17.9.7 (убедиться в его поддержке или, хотя бы, в поддержке OBD-II Q / ISO 9141)
Други, нужна помощь. Купил и установил себе БК Штат 115-42. Все подключил согласно прилагаемой схеме, за исключением одного момента. Согласно схеме(фото прилагаю) один провод от БК должен подходить к 6-му контакту 8 контактной колодки, которая находится рядом с диагностической колодкой, но я так и не нашел у себя эту колодку. На прежыдущей странице я присылал фото своего контроллера, вроде как у меня Бош МР 7.0. Может кто подскажет где может находиться нужная мне 8 контактная колодка. Так же написано, что для активации функции ТРОПИК ( с моим контроллером) необходимо отдельно подключаться к реле вентилятора. Разобрал приборку, лазил у контроллера, реле не нашел. Пытался идти по проводам, но они в жгуте, не далеко прошел от предохранителей и встал. Нужна помощь в поиске реле. И последняя проблема на данный момент, БК пишет, что нет связи с ЭСУД. К- линию подключил правильно. Тип протокола выбрал Lada Bosch MP7.0
Правильно? Как на схеме? Или в то же гнездо где у тя раньше она была?
Добавлено спустя 1 минуту 14 секунд:
Так же написано, что для активации функции ТРОПИК ( с моим контроллером) необходимо отдельно подключаться к реле вентилятора
"Когда вся грязь народного суда Моей душе и сердцу докучала, Я посылал всех с гордостью туда, Где наша жизнь взяла свое начало."
Sunduk-87 писал(а):
БК пишет, что нет связи с ЭСУД. К- линию подключил правильно
Правильно? Как на схеме? Или в то же гнездо где у тя раньше она была?
В то же гнездо, куда первый БК был подключен. Согласно схеме из инструкции.
Приобрёл ниву 2003 гв, инжекторную,постоянно горит чек, диагностическая колодка старого образца, хочу приобрести вот такую штуковину для считувания ошибок http://www.ebay.com/itm/Mini-ELM…=Motors_Automotive_Tools&vxp=mtr ,Но она для овд2 .
Вопрос : как её подключать к старой колодке?
( вроде как из перелопаченной литературы понял что должно хватить проводов "+" , "-" и К-линия , или я не всё понял? )
Особенности установки и порядок подключения компьютера
Извлечь бортовой компьютер, предварительно открепив все подключенные к нему провода. Особенности подключения бортового компьютера ВАЗ Суббота, 27 июля г. Расшифровка кода ошибок ВАЗ идет по определенным кодам. Иногда требуется сделать обнуление всех данных расход топлива, время в пути и т. Да, морально то я созрел, а вот финансово никак не мог потянуть.
Также советую скачать приложение на телефон, с телефона работать намного удобнее. Только добавляется тачскрин от телефона Sony-Ericsson G Зачем нужен бортовой компьютер? По себестоимости получилось порядка рублей.
Снять бортовой компьютер на ВАЗ можно следующим способом: Снимаем клемму аккумулятора; В открывшуюся нишу просунуть руку и освободить крепление БК; Снять БК, отсоединив то него штекер с проводами; Магнитола затем устанавливается на место. Продолжил копать дальше и наткнулся на бинарные опционы.
Как подключить ГБО и бортовой компьютер «Штат»
Зачем нужен бортовой компьютер?
В прошлых статьях мы уже говорили, что такое бортовой компьютер, для чего он нужен и каких видов бывает. Но позволю себе повториться, чтобы вы чётко осознавали все плюсы наличия такого устройства, а минусы — пожалуй, их нет, разве что трата денег на покупку и всё.
Возьмем, к примеру, модель ШТАТ 115×24. Имея ее в наличии, вы можете:
- Выставить температуру запуска вентилятора радиатора. Данная функция очень полезна, например, в зимний период времени, когда вы можете контролировать температуру охлаждающей жидкости, тем самым следить за нагревом радиатора печки.
- Очень полезна функция сушки и прогрева свечей перед запуском двигателя.
- Функция сброса настроек и корректировок ЭБУ нужна для перехода на бензин с более высоким или низким октановым числом (с 92 на 95 и наоборот). Также она нужна для обнуления выставленных параметров после длительной поездки с повышенной нагрузкой на двигатель.
- Возможность чтения ошибок позволяет следить за состоянием автомобиля, вовремя менять нерабочие датчики, элементы.
Читайте также: