Бортовой компьютер на весту вместо кнопки
В стандартном (заводском) исполнении данные бортового компьютера (далее БК) Весты отображаются в приборной панели – нижняя средняя часть. Как в любом современном авто – БК Весты доступен начиная с базовой комплектации авто. Отображение данных настраивается водителем «под себя». Водитель может выбрать до 3-х различных данных, которые будут отображаться на экране БК постоянно – остальные данные можно увидеть «пролистывая» данные кнопками, расположенными на подрулевом переключателе.
Несмотря на такую доступность, иногда хочется видеть данные в одном общем составе – все-таки в движении не всегда удобно что-то «пролистывать» и вообще это НЕ БЕЗОПАСНО - отвлекает от дороги.
Некоторые владельцы Вест могут позволить себе установку более информационной, красочной и, соответственно, более дорогой панели приборов от группы компаний Ferrum-Group (найти можете простым поиском в Яндексе).
Для тех, кто не желает тратить немаленькую сумму на замену приборной панели, но хочет обладать более информационным отображением данных БК, есть альтернативный вариант – отображение данных на экран штатной ММС (на момент написания статьи – 2020 год – ММС Весты имеет операционную систему WIN CE 6).
Разумеется, для базовой мультимедиа (кнопочной, БЕЗ экрана) все нижеописанное НЕ ПОДХОДИТ.
Внимание! Описываемое ниже ПО, НЕ является заводским, поэтому при его установке, ЛЮБАЯ гарантия по аудиоподготовке Весты будет снята (даже если это будет сгоревший динамик - официальный дилер сразу откажет в гарантии). Установка ПО производится исключительно «под ответственность» и «на свой страх и риск» владельца авто.
По своей сути программа «вшивается» в ММС со своим номером CAN и «читает» данные CAN-шины автомобиля. По причине «вшивания», «откатить» изменения назад на заводские настройки очень сложно .
Не напугал? Тогда продолжаем.
Для начала несколько отрицательных-/-положительных нюансов:
Минус: - необходимо производить несколько ручных действий с ММС для установки ПО.
Минус: - при внесении разработчиками новых «плюшек» также все изменения производятся «ручками».
Плюс: - цена ПО. Платите один раз – последующие обновления бесплатны.
Плюс: - «гибкая» настраиваемая визуализация. По желанию можно изменить не только положение отображаемых данных, но также изменить само визуальное отображение. За небольшую дополнительную плату можно выбрать нестандартную (более красочную) визуализацию.
Плюс: - поддержка. Помочь могут не только разработчики, многие участники группы готовы прийти на помощь с установкой и настройкой.
Приобретается ПО через группу «В Контакте» - «MMC Lada Vesta». Группа закрытая, поэтому чтобы заказать себе ПО необходимо сначала вступить в нее. С приобретенным ПО присылают текстовый и видео- файлы с инструкцией по установке. Для установки ПО необходима SD-карта класса 10+ с объемом памяти не более 32Гб (я выбрал на 16), отформатированная под FAT32.
Описывать процесс установки нет смысла. Если очень страшно испортить, то в группе найдутся люди готовые помочь и даже бесплатно.
В чем польза? Имеет ли смысл брать?
Кан-панель от разработчиков ОЧЕНЬ функциональна. По моему мнению такой виджет могли сделать и в заводском исполнении – не прогадали бы.
Пользоваться магнитолой в обычном рабочем варианте, ничего не мешает. При желании виджет можно свернуть, но тогда на панели будет отображено меньше информации. Просто внизу будет полоса CAN-панели.
В любом виде (CAN-панель или полный виджет) ПО отображает реальную температуру двигателя. Это полезно тем, у кого стандартная стрелка температуры «прыгает» с 51 до 90 градусов сразу. Хотя даже тем, кто перепрограммировал панель под нормальное движение стрелки, такая возможность пригодится (у меня и стрелка показывает реальное положение и виджет в цифровом исполнении – очень удобно).
В ПО можно также выставить порог включения-/-выключения 2-й скорости вентилятора охлаждения двс. Кто-то оставляет в стандарте, кто-то меняет. В данном вопросе я считаю, лучше оставить заводской вариант.
ВНИМАНИЕ! Ни в коем случае не трогайте эту настройку если не уверены в своих действиях, а также НЕ ставьте включение 2-й скорости ниже температуры срабатывания помпы.
Мое мнение по «минусам» ПО.
Идеала не существует, поэтому не стоит злорадствовать, но учесть некоторые мелочи необходимо.
ПО «вшивается» в ММС как CAN-панель, но не является полным дополнением к общей системе магнитолы, поэтому и считается виджетом (по той же причине с аудиосистемы снимается гарантия). Это в некотором смысле неудобно. Например, если бы включение виджета производилось из стандартного меню (как радио или навигатор, например), то было бы интереснее, как минимум было бы удобнее использовать.
Опять же по причине работы ПО как дополнения, существуют мелкие погрешности.
1. Виджет запускается с небольшой задержкой. Сначала запускается сама ММС и только через 3-5 секунд запустится виджет. Вроде ничего страшного, но это влечет за собой другие «нюансы».
2. При включении задней передачи сразу после запуска ММС, но до включения виджета, последний наложится изображением поверх вида задней камеры. Для исправления ситуации придется «выключить» заднюю скорость.
3. Звуковые оповещения «проходящие» из ПО настроены «под свой» уровень звука. Даже если магнитола настроена на минимальный звук, то оповещение может «крикнуть» так, что на сидушке подскочишь от неожиданности. Вопрос решается не сложно – просто отключить звуковые оповещения в меню ПО (да, кстати, оно есть).
Мое мнение по «плюсам» ПО.
Самым неоспоримым плюсом является стоимость и доступность ПО. Также «плюсом» является «гибкость» ПО – его настройка, хоть и требуется некоторое понимание и умение работы с компьютером, но сложности не вызывает.
Очень удобно видеть большинство необходимых данных БК в одном месте. Прежде всего точные цифровые данные по температуре двигателя и уровню топлива в баке. Также в цифровом виде отображены скорость автомобиля и обороты двс. Здесь же отображаются такие мелочи как температура «за бортом», средний расход топлива на 100 км, пробег, средняя скорость и израсходованное топливо с момента последнего сброса БК, а также один интересный параметр – пробег с момента запуска двигателя (обнуляется при выключении зажигания).
Еще одна «вкусная плюшка» от разработчиков – ПО снимает запрет на просмотр видео в движении.
На момент написания статьи (Август 2020 г.), разработчиками обещана, но пока не внедрена, возможность при помощи ПО смотреть ошибки ЭБУ.
В общем, если Вас устраивает стандартный БК Весты, то от виджета пользы не почувствуете.
Несколько советов по установке.
При процедуре установки ПО главное соблюдать инструкции от разработчиков, а также учесть некоторые условия.
1. НЕ ПЫТАЙТЕСЬ получить виджет "на халяву" от тех у кого он есть. Скорее всего при попытке поставить "халявное" ПО на свою магнитолу, вы просто "убьете" её.
2. При установке ПО, Магнитола не должна сопрягаться с какими-либо устройствами. Вообще. Должны быть отключены Блютус (Bluetooth), Вайфай (Wi-Fi), Аукс (AUX) соединения если они используются, а также извлечены все флешки, кроме той с которой будет устанавливаться ПО.
3. Зажигание лучше включать только в 1-е положение – когда приборная панель еще не «зажигается».
4. НЕ обязательно. Перед внедрением ПО в ММС я лично советую произвести сброс параметров БК. Это никак не повлияет на работу автомобиля и ММС. Просто вы сможете с новым виджетом увидеть весь перечень изменений, происходящих после сброса БК. В общем это на любителя.
Привет народ в прошлой записи я писал про проблемы с доп.БК Штат. Так вот все наладилось и работает так как и должно.
Ну расскажу, как было с самого начала. Зачем этот девайс, да хрен его знает, просто надо, люди же меняют кнопочную магнитолу на крутую мультимедию, зачем? Ведь и то и то прекрасно ловит радио.
Ну вот купил, решил установить, как говорится у них на сайте "легкое подключение, просто присоедините колодку OBD". Первое что меня смутило это инструкция которая была в коробке.
На схеме было 5 проводов и 2 дополнительных, но по факту было всего четыре.
Ну да ладно думаю я, подключил в OBD и…иии. Ну вприципе он работал все параметры даже вентилятор охлаждения двигателя включал по температуре которую я задал 94градуса, но не запускался сам при запуске двигателя. А это очень серьезная проблема, по крайней мере для меня. На коробке были номера производителя этого бк, кое как дозвонился, и кстати за минуту разговора со счета телефона у меня сняли 33 рубля, я охренел. Сказали мне там, что должно быть 4 провода, дополнительно ни чего не надо подключать, и что все должно работать из коробки.
Вечером того же дня у них с сайта распечатал инструкцию по установке и эксплуатации (развернутую), на 27 страниц, странно почему они в коробку не кладут такую.
Прочитав, не особо внимательно, заметил в разделе настройки и установки пункт "признак зажигания"
За что он отвечает написано на фото, в стоке он был в режиме "виртуальный замок"
Я поменял его на значение "запуск от кнопки" и комп стал запускаться при запуске двигателя.
Возможно все заработало не из за этого, я незнаю, может звезды по другому встали, но то, что бк работает после этой манипуляции это факт.
Это все что я хотел вам сегодня рассказать, всем удачи, всем пока.
Да кстати, можете посмотреть видео, там все то же, что здесь написано только показано.
Настройка и эксплуатация автомобильного компьютера
Штатный БК и дисплей, отражающий нужную информацию, включаются одновременно с поворотом ключа зажигания. Управление компьютером и его настройка осуществляются при помощи двух кнопок, находящихся на торце переключателя справа от руля (рис. 1). При одновременном нажатии кнопок можно корректировать время, пробег по маршруту, сбрасывать показания, а также выполнять другие действия.
Для установки часов необходимо нажать на верхнюю клавишу и удерживать ее некоторое время. При кратковременном нажатии можно листать меню, выбирая нужные опции, обновлять показания. Первый раздел показывает общий пробег по маршруту, второй — время (часы и минуты), третий подсказывает передачу, на которую следует переключиться, и так далее, в соответствии с представленным выше списком. Выйти из меню можно в любой момент, нажав нижнюю клавишу.
Есть и секретное меню в БК, которого нет в руководстве. Попасть в него можно, если нажать обе кнопки. В этих опциях можно изменить уровень и тональность звука поворотника или аварийной сигнализации: для усиления звука нужно нажимать на верхнюю клавишу, для уменьшения — на нижнюю. При удерживании обеих клавиш на надписи SET настройки вернутся в штатное положение.
Несмотря на все достоинства штатного бортового компьютера, он также имеет недостатки: во-первых, отсутствует информация о возникающих неисправностях или кодах ошибок, во-вторых, слабая контрастность выводимой информации на дисплее затрудняет чтение при ярком солнечном свете.
Лада Vesta SW Cross 2020, двигатель бензиновый 1.8 л., 122 л. с., передний привод, механическая коробка передач — аксессуары
Отзывы
не уходит в сон – 04.08.2019
купил данное устройство – почему не переходит в спящий режим? (авто – Лада Хрей)
пробывал разные варианты подключения: с выключенным двигателем и с включенным.
В сон не переходит, приходится вытаскивать штекер
Просто шина долго засыпает – 05.08.2019
Xrey долго засыпает. Если закрыть и поставить на охрану , то минуты 2. А если не закрывать двери, то минут 10 может засыпать.
не уходит в сон – 07.08.2019
ждал полчаса и более))))))
МК1 и платформа Рено В0 с CAN – 07.08.2019
06.08.2019г. МК1 с прошивкой U204 был удачно инсталлирован в Рено Дастер ( 2.0 , 2018 г.) , все отображается, как задумано, засыпает так же долго, как и в Ладе X-ray 2016 года- минут 20 . Проводятся работы по модернизации ПО, чтобы снизить время засыпания . Есть предположение, что аналогично будет работать в вазовских Альмера Классик и Рено Логан 2 ( с 2014) , ну и Рено Степвей , Ниссан Террано и т.п.
не уходит в сон – 12.08.2019
Разобрался, в сон уходит на Лада Хрей (5 минут)- просто, на выход из сна влияет открытие дверей. Соответственно, подошел, снял с сигнализации (не включится), открыл дверь – уже включен!. Я этот момент не предусмотрел, и получается думал что он не отключается когда открыл дверь, а это он уже включился))))
Вопрос – 15.08.2019
Когда будет в наличии?
Нет в наличии – 16.08.2019
Присоединяюсь к предыдущему вопросу: когда индикатор будет в наличии?
adminshtat – 19.08.2019
Пока неизвестно когда будет в наличии, возможно в конце сентября.
Можете присмотреться к БК на базе ШТАТ ДСТ-мини
Белая индикация – 16.09.2019
Планируется ли белая индикация, так в весте вся подсветка белая.
adminshtat – 17.09.2019
Нет, не планируется.
сброс контроллера 1.6 – 12.10.2019
На Xray 1.6 (ваз) вызывает ли данный бк сброс контроллера, как это могу делать другие бк Штат?
adminshtat – 13.10.2019
Функций Форсаж(сброс контроллера) и Тропик (управлении вентилятором) у МК-1 нет!
БК Штат МК-1 – 17.10.2019
Поставил БК Штат МК-1 на Веста СВ Кросс. вроде бы работает но почему то почти постоянно работает зуммер. Что за хрень такая и как от нее избавится. А то уже начинает бесить.
сброс контроллера 1.6 уточнение – 27.10.2019
нет, сброс контроллера – имеется ввиду внезапная перезагрузка ЭБУ (остановка двигателя). Данный побочный эффект наблюдается, например, на бк uniComp X-ray. У вас в описании это написано (с двигателями 1.6 может происходить сброс контроллера). У данного бк такой побочный эффект так же присутствует?
adminshtat – 28.10.2019
Сброса контроллера (остановки двигателя) на этом БК не наблюдалось, у него другой алгоритм работы, он только смотрит шину CAN.
mk-1 +NOTE – 03.12.2019
Будет работать с CAN шиной Nissan Note 2013 г. кузов Е11?
adminshtat – 04.12.2019
Штат Мк-1 – 03.12.2019
Данный прибор полностью не отключается, при выключенном зажигании, цифры слегка тухнут, но полностью не гаснут, подождал минут 20так и не выключился , ВЕСТА 2017г. В чём проблема?
Гречко – 13.12.2019
Не работает на шевроле лачетти. При включении в разъём показывает температуру 0° и экран тухнет
Бирюков – 16.12.2019
Подключил к Лада веста. Все показания не точные. Температуру показывает приблизительно. Скорость – очень долго думает. Едешь 60, секунд 10-15 показывает 50. Уровень топлива показывает не точно. На 5 литров врёт в большую сторону. Буду надеяться хотя бы ошибки будет показывать. А так деньги на ветер.
Шведов – 16.12.2019
Бк впринципе нормальный,единственно,что не понравилось – температура двигателя показывается не точно, т.е. сейчас он оказывает 50 градусов,через 20-30 секунд уже 52 или 53 градуса,а иногда показывает по одному градусы.
МК1 и платформа Рено В0 с CAN – 18.12.2019
Сергей – 24.12.2019
Подходит ли на автомобиль Рено логан 2 с двигателем H4M 1.6 16 кл.
— функции “Плазмер“, “Тропик“, “Форсаж“. – 26.01.2020
Хотелось бы чтобы были — функции “Плазмер“, “Тропик“, “Форсаж“. На каких бк они есть для лада веста.
Очень плохо – 01.03.2020
Данный прибор функционал свой не отрабатывает. Для меня режим температура/скорость был самым привлекательным. Но скорость отображается с таким опозданием, что успеваешь разогнаться, затормозить и снова разогнаться, пока он изменит показания. И косяк этот был известен разработчикам, т.к. 15.01.20 выпущена прошивка 1.14, которая якобы это устраняет. Однако 16.01.20 мне был отправлен БК с прошивкой 1,05, который является бесполезным куском … Мне, видимо, теперь предложат прикупить еще адаптер и, танцуя с бубном, перепрошиться. Попытки прошиться старым ромокабелем к успеху не привели (нет поддержки для новых ОС). Выброшенные деньги и потерянное время. От Штата такого не ожидал.
Вопрос – 21.04.2020
Подскажите, игода прибор пишет u1. 05,что это такое, авто веста 16 год
Штат мк-1 – 23.04.2020
Купил штат мк-1 два месяца назад, поставил на весту. Работал сначала хорошо, потом стал не включается при включении зажигания и отключаться при движении. Решал проблему отключением разъема. Носегодня сработал зуммер, причины не обнаружено не было. Устранил так же отключением разъема. Очень напрягло такое поведение.
Администратор – 28.04.2020
Штат мк-1 – 23.04.2020:
Купил штат мк-1 два месяца назад,
Штат МК-1 – 25.08.2020
Когда будет в наличии?
МК-1 и Рено Дастер 2,0 МКПП – 03.09.2020
Здравствуйте! Интересует совместимость с Рено Дастер 2,0 МКПП, полный привод, 2014 г. в. Напряжение борт. сети, скорость, температуру, остаток топлива точно показывает. А также уточните, пожалуйста, у вас есть модель которая встраивается в штатные заглушки (чтобы не занимать отдельно место на панели)?
Крепление можно развернуть вниз ? – 21.09.2020
Чтобы закрепить над рулём, крепление можно развернуть вниз ?
БК МК 1 – 30.10.2020
Почему на Рено Дастер не уходит в спящий режим БК мк1? Вытащил ключ,закрыл авто,минут через 30 подошёл к авто не открывая дверь,а он ВКЛЮЧЕН.
БК МК-1 – 06.12.2020
Не показывает ошибки, даже когда загорелся чек в мк-1 ошибки отсутствовали. А/м Веста св 2019г.в.
Калиниченко – 14.12.2020
При установке проблем не возникло, в спящий режим уходит, топливо, температуру показывает корректно. Скорость отображает без запозданий, чуть ниже, чем на спидометре, не критично. Веста 19 года.
Вячеслав – 30.11.2021
adminshtat – 01.12.2021
Большое спасибо за Ваш комментарий . Бортовой компьютер при кажущейся простоте является сложным микропроцессорным устройством , мы отмечали отдельные жалобы на МК1 , их было не более 1% , однако мы перешли на новую программно-аппаратную платформу МК1+ , в результате рекламации в настоящее время локализованы контактами в колодке диагностики . В функционал добавлены популярные функции Плазмер, Форсаж и Тропик ( не работает на ниссановских двигателях) , добавлен маршрутный компьютер . Обратитесь, пожалуйста, в сервисную службу Штат, ваш МК1 можно переделать в МК1+ , для Вас это бесплатно.
Категорически запрещается просматривать коды ошибок в движении – некоторые контроллеры Итэлма М86 этого не допускают.
Главный конструктор Ю.О.Петинов.
Трудно себе представить современное авто без бортового компьютера (альтернативные названия: «БК», «карпьютер», «онбордер»), позволяющего увеличить КПД двигателя, снизить расход бензина, оптимизировать работу системы газораспределения и синхронизировать взаимодействие всех агрегатов. Кроме перечисленного, БК снижает концентрацию вредных выбросов. Онбордер выполняет функции круиз-контроля, климат-контроля, выводит на дисплей необходимую для водителя информацию, позволяющую принимать правильные решения по управлению транспортом и оптимальному движению по выбранному маршруту. Именно поэтому на всех современных моделях Лада Веста установлены БК, успешно выполняющие возложенные на них функции.
Машины в продаже
Варианты замены штатного БК
На рынке компьютеров для автомобиля существует много моделей разных производителей. К сожалению, большинство из них не могут быть использованы для Лады Весты по причине несовместимости. Но есть модели БК, которые адаптированы к различным моделям «АвтоВАЗа» и хорошо зарекомендовали себя. К таким брендам можно отнести Multitronics. Компания выпускает бортовые компьютеры для широкого спектра авто, с расширенными функциями диагностики, навигации, аудио и ТВ системами.
Выпускаемые модели имеют различные варианты крепления, и по желанию владельца они могут быть поставлены на торпеду или закреплены в других удобных местах. Ниже представлены модели БК Multitronics с разными видами крепления.
Помимо перечисленных выше функций штатного компьютера, Multitronics имеет очень полезные дополнительные:
Бортовой компьютер Multitronics имеет достаточно большой удобный экран, простое управление и дружественный интерфейс. Для владельцев отечественных автомобилей и в первую очередь для собственников различных модификаций Лады разработана специальная модель «Мультитроникс Комфорт».
Наряду с представленными выше моделями БК, есть еще компьютерная техника отечественного бренда «ШТАТ» (г. Тольятти), широко используемая на моделях «АвтоВАЗа». Вся продукция компании адаптирована для установки на отечественные автомобили, в первую очередь на Ладу. БК бренда «ШТАТ» имеет жидкокристаллический дисплей с подсветкой и удобное крепление на торпеде авто. Ниже представлена модель онбордера от данной фирмы.
Подключение бортовых компьютеров осуществляется с помощью подсоединения штатного кабеля электронного блока управления (ЭБУ) в диагностический разъем OBD-II в соответствии с инструкцией. После успешной установки БК и его подключения к ЭБУ необходимо настроить онбордер.
Для этого нужно завести двигатель и выбрать на дисплее «пользовательский» режим из двух предложенных, чтобы прошло автоматическое определение типа блока ЭБУ. Для считывания показаний датчиков необходимо в меню зафиксировать «автоматический выбор», при этом компьютер начнет получать информацию обо всех агрегатах автомобиля. Диагностика будет проводиться в соответствии с протоколом, соответствующим модели машины. Следующий этап — внесение в БК данных, позволяющих компьютеру выполнять свое функциональное назначение: желаемая температура в салоне, маршрут следования и другие параметры по запросам, которые будут выводиться на экран.
Параметры штатного онбордера Лады Весты
В зависимости от модели бортовой компьютер Лада Веста может выполнять самые разнообразные функции и выводить на дисплей экрана соответствующую информацию. В штатном исполнении на мониторе отражаются:
- общий пробег автомобиля в километрах;
- расстояние в километрах, пройденное машиной за одну поездку;
- электронные часы;
- время в пути: часы, минуты;
- скорость движения в километрах в час;
- рекомендации по переключению передачи;
- напряжение в бортовой сети в вольтах;
- текущий расход топлива в литрах на 100 километров;
- расход топлива за поездку в литрах на 100 километров;
- затраты топлива на поездку в литрах;
- показатель, на сколько километров осталось топлива;
- номер включенной передачи;
- индикатор ограничения скорости;
- температура воздуха за бортом.
На дисплей могут выводиться и другие полезные показатели, значительно облегчающие вождение. Например, данные датчиков парктроника Лады Весты, обеспечивающие надежную парковку автомобиля с помощью генерирования звуковых и световых сигналов. Бортовые компьютеры устанавливаются на всю линейку Лады кросс, универсал и на все модели АвтоВАЗа класса «люкс».
Штатные электронные приборы успешно работают и с допоборудованием, установить которое можно как своими руками, так и на станциях технического обслуживания. Например, штатный круиз-контроль на Ладе Весте комфортно «уживается» с дополнительным бортовым компьютером.
Самые современные модели БК обладают широкими функциями: они интегрированы со спутниковой системой навигации, с их помощью можно смотреть ТВ, слушать DVD-диски, подключиться к интернету.
Запчасти
Комментарии 27
А где покупал можно ссылку если нетрудно
Апд. Начал включаться, привык подружился наверное.
Добрый день!
Спасибо за обзор.
Я тоже приобрел этот бк.
Из коробки параметр был запуск от кнопки, но он все равно сам не включается.
Вы не прошивали его? У меня версия 1.0
Еще вопрос про тропик. Вы какой вентилятор выбирали?
alexptica, вопрос "зачем?" иногда трактуется "мож и мне надо?" :-)
Спасибо за ответ, все понял, мне не надо.
Я вот маюсь, куда часы-термометр салонного воздуха прилепить (6х3 см), чтобы хоть как-то смотрелось в нашем салоне, а тут такой блочище. Вот и заиетересовался.
В современных авто эта фича нафиг не нужна…
Светодиоды в дхо тоже не нужны, но люди ставят, им надо, а это надо.
Как там ниже в комментах написали "Атавиз" мать его, я хотел, я поставил.
Такие БК-это атавизм.Большинство НУЖНОЙ информации дают штатные БК.Специфические параметры можно изредка посмотреть на смартфоне через елм'ку.
Может конечно и атавизм. Он мне нужен не сколько для получения инфы, сколько для корректировки некоторых параметров.
naladchik2010
Такие БК-это атавизм.Большинство НУЖНОЙ информации дают штатные БК.Специфические параметры можно изредка посмотреть на смартфоне через елм'ку.
Не атавизм.
Можно например оперативно видеть реальную температуру движка зимой (та которая ниже 50* С, или та, что на приборке всегда показывает 90, хотя реально может быть от 55 до 105). А это именно что НУЖНАЯ информация, не входящая в то самое "большинство на приборке".
А также: бортовое напряжение, остаток топлива в баке с точностью до литра. Моментальный расход или реальную скорость движения (именно моментальный, в сию секунду, а не интегральное значение за последние 5 секунд).
И главное — видеть все эти параметры одновременно, не перещелкивая БК кнопкой на торце подрулевика.
Смартфон и ЕЛМ это не решение. Здесь куча неудобств — подключить, установить соединение и т.д. и т.п. Да, это можно сделать, да, это дешевле.
Но — зачем? Вопрос приоритетов. Практически всегда ЕЛМ достаточно для диагностики ДВС или корректировки параметров ЭБУ.
Но БК Штат ставят НЕ для этого. Его ставят для комфорта, как дополнительный полезный гаджет. Как тот же регистратор или навигатор. Или внешний усилок в акустику.
Зачем вам все эти параметры постоянно наблюдать?Всё нужное и не нужное показывает даже ущербный бк весты.Специфические параметры требуется посмотреть раз в пятилетку.
Например затем, что когда едешь по области на круизе, то БК приборки не показывает время, не показывает забортную температуру. Первое иногда нужно, второе просто интересно.
Круиз для этого туда-сюда выключать потом обратно включать такое себе, будто больше за рулем нефиг делать.
Также БК приборки не покажет актуальную температуру ДВС (именно ДВС, а не датчика под бампером), что важно при ночевке в мороз на выездах.
Причин много. Мне это так или иначе или нужно или интересно.
Кроме того, еще раз, для тех кто прочитал по диагонали: на большом, настоящем БК, видно все параметры сразу. А не так, что нужно тыкать переключатель, выбирая и видя только один параметр, и отвлекаясь от управления.
Можно придумывать любые причины почему это не нужно, спрашивать зачем, да почему. А кто-то другой просто покупает и ставит. 2,5…4 к. руб. за полноценный (а не урезанный) бортовик, это недорого. На фоне цены машины и остальных аксессуаров к ней — сущие копейки.
Пришло время опубликовать подробности установки очередного бортового компьютера (БК) в свой, новый авто.
Тема эта достаточно скудная, поэтому развернутый материал будет полезен всем интересующимся этой темой.
Для чего нужен дополнительный БК?
Штатный, заводской БК на приборной панели дает информацию о самых нужных параметрах, таких как суточный пробег, время, забортная температура, моментальный расход, средний расход, напряжение борт. сети и т.п. Однако в текущий момент, этот БК одновременно показывает только один-два нужных параметра, и показывает не все параметры в принципе (а их несколько десятков), а только самые важные (по приниципу "пересчитай по пальцам руки").
Более того, при включенном круиз-контроле и лимитере, штатная приборка скрывает даже и эти значения! Которые, в данном случае закрыты скоростью, вручную выставленной на круизе/лимитере.
Поэтому для комфорта, в дополнение к штатному ставится отдельный, кастомный БК, который способен на ходу отобразить различные интересные штуки, которые никогда не покажет заводской БК:
— температура ОЖ в ДВС, что позволяет вести ее контроль ниже 50*C, когда ДВС еще не прогрет, а также прогнозировать запуск в мороз в полях (уже остыл или еще нет);
— угол открытия дросселя, для контроля нагрузки на двигатель, да и просто для интереса;
— угол опережения зажигания (УОЗ);
— скорость движения в цифровом виде;
— количество бензина в баке с точностью до литра (при соответствующей калибровке или присоединении к ДУТ);
— оценить качество бензина;
— измерить баланс форсунок;
— оперативно сообщать диагностику ошибок ЭБУ без привлечения ЕЛМ-ки со смартфоном;
— показать расход газа;
— и многое другое.
Кроме того, нужные в данный момент параметры полноценный БК показывает на большом дисплее одновременно, без необходимости перещелкивать каждый, один за другим.
Были мысли и о панели Ferrum GF 940 от Ferrum Group, цена которой на Lada Vesta колеблется от 32 до 37 т. руб. за версии от Lite Edition до различных SPORT/Exclusive/Premium. Особенность данной панели в том, что она аппаратно-стрелочная, и в то же время с ЖК экраном в центре. Большинству пользователей достаточно Lite Edition, т.к. в старших версиях в основном добавлен уже второстепенный функционал — раздельная регулировка яркости шкал и замер динамики.
Конкуренцию ей составляют панели от компании Cmgaisd с полностью цифровой панелью. Однако у нее на данный момент образовалась интересная динамика цены. В начале еще этой весной 2020, была запущена пилотная партия по цене 20 т. руб. за штуку — выходило гораздо дешевле Ferrum-а. Затем в июле цена выросла до 27, а теперь, в августе 2020 и вовсе стоит 35 т. руб.
В общем панели недешевые, многие бы хотели их купить по цене 15-20 т. руб. Но что есть, то есть, и на фоне общей стоимости машины, а также при не-одна-ста-тысячной разнице между Lada Vesta и ее конкурентами, имеющими подобную электронную приборку, даже эти 35 т. руб. кажутся уже вполне божескими.
Однако, штатная приборка Весты мне нравится сама по себе, и ее просто жалко выкидывать, класть на полку или даже продавать (хороший еще вопрос — кому).
Замечу еще, что приборки от Ferrum или Cmgaisd интересны были бы прежде всего в качестве удобного встроенного навигатора, особенно для тех, кто выбрал версию Весты с мультимедиа-системой без экрана.
Я же навигатором практически не пользуюсь, а при той редкой необходимости (примерно пару раз в год), он есть в смартфоне.
Поэтому решено идти путем попроще — смотреть в сторону совсем уж копеечных БК Штат от одноименной тольяттинской компании.
Путем нехитрого серфа по их сайту основной фокус сошелся на двух моделях: UniComp VESTA XD (две последние буквы которой почему-то мне все время напоминают смайлик) и ШТАТ UniComp-600M.
Первая модель подешевле — 2650 р. на сайте, и подключается предельно просто, к штатному OBD-разъему. Вторая подороже 3970 р, подключается так же к OBD + имеет собственный, комплектный датчик температуры.
Кроме того, у UniComp-600M экран вчетверо большего разрешения 256 на 64 точки (против 128 на 32 у VESTA XD), а также более мощная аппаратная начинка, с процессором ARM-7, слотами для SD-card и вход USB-mini (вещи, впрочем нужные только для обновления прошивки или заставки, причем на сайте Штата по-большому счету нет ни того, ни другого, последняя прошивка за октябрь 2016, которая уже стоит на БК), фотосенсор день/ночь, и дополнительный вход под ГБО. Зато у VESTA XD можно вывести параметры на экран до 6-8 одновременно. У UniComp-600M, в свою очередь, их всегда 5, однако рядом с каждой цифрой отображается размерность, из которой видишь наглядно, что вот это скорость, а это угол открытия дросселя, и т.д.
В целом, UniComp VESTA XD должен быть лучше всего заточен под Lada Vesta, и по возможности коннектиться к ней без проблем.
UniComp-600M, в свою очередь, более универсален, подходит практически под весь модельный ряд Lada, в т.ч. Chevrolet Niva, а также под бюджетную линейку Renault: Logan, Sandero, Duster. И даже, кажется, немного ГАЗ/Микас. Но он же потребует небольшой поднастройки, для корректного сопряжения с ЭБУ и протоколами.
Кроме этих двух БК, на Весту существует еще несколько моделей БК Штат (см. в соответствующем разделе их сайта).
Классический БК Штат XDM (по начинке и внешке похожий на VESTA XD, однако XDM при этом чуть более полнофункционален) у меня уже стоит в Калине, поэтому решено брать более современный и мощный UniComp-600M. К слову, с интерфейсной точки зрения, он действительно работает чуть пошустрее Штата XDM.
Установка UniComp-600M, в общем-то проста: присоединить основной кабель к OBD и установить БК в удобное место на панели.
Забегая вперед, к БК нужно также подсоединить идущий с ним в комплекте датчик температуры, который я пока не стал ставить. Дело в том, что с контроллера ДВС температуру он не считывает (официальный ответ от специалиста Штата).
Установить этот датчик таким образом можно в салоне (тогда можно одновременно смотреть температуру за бортом на штатной приборке и температуру в салоне с БК), а можно поставить параллельно к штатному под бампер, чтобы с БК считывать уже забортную температуру.
Также, с БК в коробке идет противосолнечный козырек (который, впрочем, не понадобился). Инструкция пользователя, инструкция по установке, зажимы для подсоединения к штатной проводке для датчика подсветки БК, само собой тоже есть. Для Lada Vesta эти зажимы не задействуются.
Из вариантов установки UniComp-600M можно выбрать какой душе пожелается, благо длина основного жгута в 1,5 м. позволяет.
Бортовой компьютер Штат МК-1 предназначен для автомобилей семейства LADA VESTA /X-ray . Экран зеленый.
Возможные ошибки и методы их исправления
В процессе эксплуатации автомобиля могут возникать различные неисправности. Информация о поломках выводится на экран бортового компьютера в виде цифровых кодов ошибок. Наиболее распространенными из них являются:
- перегрев двигателя, 0217;
- не работает бензонасос, 0230;
- неправильная работа зажигания, 0301;
- неисправна катушка зажигания, 0351;
- неисправен тахометр, 0654;
- плохая дорога, 1617.
Бортовой компьютер значительно упрощает эксплуатацию авто, помогает водителю ориентироваться в сложных ситуациях, предупреждая об опасности и неисправностях. Информация, отображаемая на экране устройства, по сути является бортовым журналом автомобиля, анализ которого позволяет водителю принимать необходимые решения.
Установка штатных БК на Ладе Весте — это существенный прогресс, поскольку они значительно облегчают управление и минимизируют эксплуатационные расходы. Кроме неоспоримых достоинств, у штатного устройства есть и ряд недостатков, которые легко устранить с помощью установки дополнительного бортового компьютера.
Описание
“ Anti-COVID-19 : ламинированная упаковка, выдерживает многократную обработку любым антисептиком”
Настройки при подключении – не требуются.
Специалист для установки – не требуется.
Сигнализатор перегрева двигателя выше 115С – зуммер.
Сканер кодов ошибок – бегущей строкой.
Стирание кодов ошибок – в ЭБУ двигателя и РКПП.
Режимы индикации – кольцевой: скорость-температура/скорость-температура двигателя-уровень топлива – напряжение АКБ- бегущая строка кодов ошибок- скорость.
БК состоит из корпуса, кабеля и разъёма. Корпус приклеивается к ветровому стеклу и не имеет возможности установки угла наклона.
Тип D – корпус имеет крепёжный элемент в виде лепестка, стекло овальное , с защитной плёнкой.
Длина провода 2 метра
Цвет индикатора: Зеленый
Индикатор имеет широкий диапазон рабочих температур- от -45С до +95 С .
СКОРОСТЬ* – индикация цифровая, позволяет точно поддерживать скорость, не получать штрафы и не быть помехой для других участников движения.
ТЕМПЕРАТУРА ДВИГАТЕЛЯ* – для тех, кто бережно относится к двигателю автомобиля и экологии, БК точно отображает температуру двигателя от-45С, что позволяет контролировать его прогрев и рабочий режим.
ТЕМПЕРАТУРА/СКОРОСТЬ – если автомобиль стоит, то отображается температура двигателя, если едет – скорость.
УРОВЕНЬ ТОПЛИВА* – показывает остаток топлива в цифрах, не надо ломать голову, что же значат эти кубики…
НАПРЯЖЕНИЕ АКБ – для любителей громкой музыки, позволяет контролировать запас электроэнергии в АКБ.
СКАНЕР КОДОВ ОШИБОК – для тех, у кого зажглась лампочка «проверь двигатель». Считываем ошибку, говорим смартфону : «Сири, ошибка Пэ ноль один ноль один лада веста»** и читаем статьи что это такое, почему случилось и далеко ли можно ехать. Если неисправность была случайной или устранена, длительным касанием сенсора лампу можно погасить.
* Параметры получены из информационной шины автомобиля, на точность показаний влияют размеры колёс, состояние проводки, датчиков температуры двигателя и уровня топлива.
Читайте также: