Bmw 7 1990 бортовой компьютер настройка
Getriebeprogramm*TRANS FAIL-SAFE PROG*Неисправность автоматической коробки передач*Коробка переводится в аварийный режим — “запирается” на третьей передаче. Движение возможно. Рекомендуется не эксплуатировать автомобиль с этой проблемой и немедленно обратиться в сервис. Иногда спасает только переборка коробки, иногда замена масла или электроники АКПП.
Kuhlwassertemperatur*COOLANT TEMPERATURE*Повышенная температура охлаждающей жидкоси – ПЕРЕГРЕВ.*Ни в коем случае нельзя продолжать движение, так как из-за перегрева могут появиться трещины в головке блока цилиндров. Для охлаждения заглушить двигатель и включить печку на максимальный обогрев. Движение можно продолжить только после того как температура придёт в норму. Возможные причины: неисправна вискомуфта вентилятора (заменить); образовалась пробка в системе охлаждения (пробку выгнать)
Bremsdruck*BRAKE ASSIST INACT*Низкое давление в тормозной системе.*Рекомендуется не эксплуатировать автомобиль с такой проблемой, так как эффективность тормозов может быть значительно ухудшена. Возможные причины: утечка томозной жидкости (заменить торм. трубки, долить жидкости, прокачать тормоза); воздух в тормозной системе (прокачать тормоза).
Check Control*CHECK CONTROL*Неизвестная неисправность в электрике.*Обратиться на сервис.
Oeldruck Sensor*OIL PRESS SENSOR*Неисправен датчик давления масла в двигателе.*Проверить проводку до датчика или заменить датчик, если он неисправен. Езда без датчика давления чревата серьёзными проблемами, если вовремя не будет обнаружено низкое давление масла.*
Sensor Oelstand*OIL LEVEL SENSOR*Неисправен датчик уровня масла в двигателе.*Проверить проводку до датчика или заменить датчик, если он неисправен.
Bremsbelage*BRAKE LININGS*Тормозные колодки выработали свой ресурс.*Заменить тормозные колодки и датчик износа.
Niveauregelung*AUTOMATIC LEVEL*Неисправность задних амортизаторов с подкачкой.*Возможные причины – вышли из строя задние аммортизаторы (заменить), обрыв проводки управления (найти и устранить обрыв).Только для автомобилей, оборудованных системой автоматического поддержания клиренса задней оси.
Bremsflussigheit*BRAKE FLUID LOW*Уровень тормозной жидкости близок к минимуму.* Немедленно долить тормозной жидкости в бачёк.
Oelstand motor*CHECK ENGINE OIL LEV*Уровень масла в двигателе близок к минимальной отметке.* Долить масла в двигатель.
Kuhlwasserstand*COOLANT LEVEL LOW*Уровень охлаждающей жидкости близок к минимуму.*Долить охлаждающей жидкости.
Waschwasserstand*WASHER FLUID LOW*Заканчивается жидкость в бачке омывателя лобового стекла.*Долить жидкости в бачёк омывателя.
Bremsli. Elektrik* BRAKE LIGHT CIRCUIT* Неисправность в цепи включения стоп-сигнала. Не включаются стоп-сигналы, что чревато столкновением.* Возможные причины: перегорел предохранитель (заменить); неисправен включатель стопов под педалью тормоза (заменить); обрыв в проводке (маловероятно, найти и устранить).
1 Bremslicht*1 BRAKE LIGHT FAIL* Не горит один из стоп-сигналов* Заменить перегоревшие лампочки.
Kein Bremslicht* BRAKE LIGHTS FAILURE* Не горят оба стоп-сигнала.* Заменить перегоревшие лампочки.
Abblendlicht* LOW BEAM FAILURE* Не горит одна или обе фары ближнего света.* Заменить перегоревшие лампочки.
Fernlicht* HIGH BEAM FAILURE* Не горит одна или обе фары дальнего света.* Заменить перегоревшие лампочки.
Standlicht* SIDE LIGHT FAILURE* Не горит одна или несколько ламп в поворотниках* Заменить перегоревшие лампочки.
Rucklicht* TAIL LIGHT FAILURE* Не горит один или оба задних габарита.* Заменить перегоревшие лампочки.
Nebellicht vorn* F/FOG LIGHT FAILURE* Не горит одна или обе передние противотуманные фары.* Заменить перегоревшие лампочки.
Nebellicht hint.* R/FOG LIGHT FAILURE* Не горит одна или обе задние противотуманные фары.* Заменить перегоревшие лампочки.
Kennzeichenlicht* NUM PLATE LIGHT FAIL* Не горит одна или обе лампочки подсветки заднего номерного знака*. Заменить перегоревшие лампочки.
Anhangerlicht* TRAILER LIGHT FAILURE* Не горит одна из ламп на прицепе.* Заменить перегоревшие лампочки.
Handbremse losen* HANDBRAKE ON* Начато движение с затянутым ручником.* Снять автомобиль с ручного тормоза.
Kofferraum offen* TRUNK OPEN* Начато движение с открытым багажником*. Закрыть багажник.
Tur Offen* DOOR OPEN* Начато движение с открытой дверью* Закрыть дверь
Speed Limit* SPEED LIMIT* Превышение скорости* Превышение скорости, заданной в бортовом компьютере
Licht an?* LIGHTS ON?* Горит свет?* Открыта водительская дверь при включенном освещении.* Предупреждение высвечивается для того чтобы не забыть выключить освещение при выходе из машины.
Bitte angurten* FASTEN SEATBELTS* Пристегните ремни безопасности.* Для машин оборудованных соответствующим датчиком.
Betriebsanleitung* OWNER'S HANDBOOK* Прочтите инструкцию к автомобилю.
Инструкция по ремонту и эксплуатации BMW 7 (E65 / E66) (БМВ 7 Е65 Е66) с 2001 г.выпуска (+обновление 2005 г.)
Содержание
Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля
Предостережения и правила техники безопасности привыполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть двигателя (Автомобили 730I (M54 И N52))
Механическая часть двигателя (Автомобили 735I И 745I (N62); 740I И 750I (N62TU))
Механическая часть двигателя (Автомобили 760I (N73))
Механическая часть двигателя (Автомобили 730D (M57TU И M57T2))
Механическая часть двигателя (Автомобили 740D (M67) И 745D (M67TU))
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Коробка передач
Приводные валы и главная передача
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система пассивной безопасности
Система кондиционирования и отопитель
Электрооборудование и электросистемы автомобиля
Толковый словарь
Семейство представительских седанов BMW 7-ой серии впервые появились в 1977 году. С тех пор «семерка» BMW всегда являлась образцом роскоши, элегантности, комфорта и, конечно же, неудержимой мощи.
Презентация четвертого поколения флагмана модельного ряда BMW седьмой серии состоялась в Мюнхене за два месяца до официальной премьеры на автосалоне 2001 г. во Франкфурте-на-Майне. Новинка, дизайн которой разработал Крис Бэнгл, заметно подросла и, как утверждалось, продемонстрировала облик моделей BMW начала XXI века. Глобально обновленная модель не имела почти ничего общего с предшественниками как внешне, так и внутри. Внешность седана, получившего индекс Е65, отличалась солидностью, дородностью и куда менее выраженной агрессивностью. Отличие длиннобазной модификации Li (Е66) заключалось в том, что автомобиль был на 140 мм длиннее основной версии, благодаря чему его силуэт стал более динамичным, улетучилась «коренастость», свойственная архитектуре короткобазного седана.
Совершенно новый интерьер модельной серии Е65/Е66 выделялся отсутствием привычных разнообразных клавиш и переключателей, а на том месте, где у всех прочих автомобилей обычно находится рычаг коробки передач, здесь устанавливался небольшой джойстик, управляющий всеми функциями автомобиля. Система, получившая название iDrive, уже демонстрировалась ранее BMW на некоторых выставочных шоу-карах, однако мало кто мог предположить, что она будет устанавливаться на серийные автомобили. Информация бортового компьютера, навигатора, коммуникационных или аудиосистем, систем безопасности или других ключевых систем автомобиля, параметры которых требовалось узнать или изменить, вращением или нажатием джойстика выбиралась из предлагаемого меню и выводилась системой iDrive на большой жидкокристаллический дисплей, венчающий консоль.
Нет необходимости говорить о дорогих материалах отделки, высочайшем качестве исполнения и широкой гамме оборудования, обеспечивающего максимальный комфорт во время поездки - всё это традиционно для подобных автомобилей баварского производителя. Особо комфортные кресла с вентиляцией, подогревом и массажем, мультимедийные системы, раздельный климат-контроль - вот далеко не полный перечень оборудования, имеющегося в автомобиле. Длиннобазная версия, ко всему прочему, могла похвастать установленным в нише между спинками задних сидений автономным холодильником, который может функционировать и зимой, когда климатическая установка настроена на обогрев салона, а также примененными впервые в мире солнцезащитными боковыми шторками с электроприводом.
Применение алюминиевых сплавов в качестве материалов для шасси позволило значительно снизить массу автомобиля, а новая система «Dynamic Drive», каждую миллисекунду просчитывающая продольные и поперечные ускорения, корректируя в зависимости от них положение кузова, позволила владельцам новой «семерки» практически забыть, что такое крен кузова в напряженном повороте. Регулируемые электроникой амортизаторы третьего поколения и пневмоподвеска задней оси с функцией автоматической поддержки заданного дорожного просвета - еще одна особенность люксового седана.
Весной 2005 года общественности была представлена обновленная версия модельного ряда BMW 7-ой серии (при этом заводской индекс семейства остался прежним - Е65/Е66). Как и ранее, автомобиль собирают в двух версиях - базовой (колесная база - 2990 мм, длина - 5039 мм) и удлиненной с индексом Li (колесная база - 3128 мм, длина - 5179 мм). Характерными отличиями рестайлинговой версии являются: новый дизайн передней части с крупными каплевидными фарами, бампер с измененной формой воздухозаборника, корма с новыми удлиненными стоп-сигналами на LED-элементах и визуально облегченный задний бампер. Из незаметных глазу изменений: увеличенная на 20 мм высота капота у передних стоек и расширенная на 14 мм задняя колея.
После того как наконец закончил установку недостающих деталей БК в моей машине начал бродить по просторам сети и искать те или иные статьи в посвящённых борткомпьютеру в E34. Сразу скажу статьи написаны не мной, а взяты с других сайтов или у других пользователей. спасибо им конечно за информацию! Думаю многим будет полезна она! и так вот…
Работа с БК машины
СТАНДАРТНЫЕ ФУНКЦИИ БК. ОПИСАНИЕ КНОПОК.
[km/C [] miles/F] — переключение показаний БК между английскими и метрическими единицами: мили/галлоны/фаренгейты километры/литры/градусы.
Верхний ряд кнопок:
[1000], [100], [10], [1] — кнопки для ввода соответственно тысяч, сотен, десятков и единиц того или иного параметра.
[s/r] — кнопка Set/Reset.
Аналог клавиши Enter на более простых компьютерах, сохраняет введенные данные. При нажатии в режиме часов загорается/выключается символ звукового сигнала, который будет звучать трижды за 15 секунд до наступления нового часа.
Средний ряд:
[UHR/DAT] — кнопка для переключения времени на дату и наоборот для их отображения/изменения.
Изменяется дата/время кнопками с верхнего ряда, сохраняется после нажатия на s/r.
[VERBR] — расход топлива 1 и расход топлива 2.
Отсчет начинается после нажатия s/r. Показывает интегральный расход топлива на 100 км пути. Два регистра могут быть использованы для отслеживания расхода, например, на всей дистанции и какого-либо ее участка.
[REICHW] — нажав на эту кнопку, можно узнать, сколько приблизительно км/миль можно еще проехать на оставшемся топливе.
При значении менее 15 км появляются прочерки (очень пора кормиться). При наличии символа "+" рядом с км, топлива в баке больше, чем указано в км или бак полный.
[GESCHW] — средняя скорость.
Отсчет начинается после нажатия s/r.
[A-TEMP] — температура окружающего воздуха.
Может быть не актуальна после стоянки с теплым двигателем (нагревается датчик в переднем бампере). Актуализируется по мере движения. При температуре +3С при включении зажигания выдается предупреждение (пикание). Означает, что при +3С теоретически возможно образования наледи на эстакадах и т.п., т.е. призыв к осторожности.
Нижний ряд:
[ZEIT] — считает время 1 и время 2 (по аналогии с расходом).
Сначала в минутах:секундах, потом часах:минутах. Максимальное значение 99 часов 59 минут. Это просто таймер и ничего больше. Останавливается при выключении зажигания и возобновляется при его включении. Отсчет начинается после нажатия s/r. В машинах, оборудованных стояночным подогревом (park ventilation) задает время пуска и остановки подогрева соответственно.
[ANK] — ожидаемое время прибытия. Работает только при введенных данных в DIST.
[DIST] — можно ввести расстояние до предполагаемой цели.
Запустится обратный отсчет км. При этом исходя из динамики движения экстраполируется время прибытия, узнать которое можно нажав кнопку [ANK]. Отсчет начинается после нажатия s/r.
[CODE] — иммобилайзер или по простому — противоугонка.
Для его активизации нужно:
1. повернуть ключ во второе положение (когда загорается только пробег и работает магнитола)
2. нажать на кнопку [CODE] и ввести ввести код из 4 (любых) цифр
3. нажать s/r, выключить зажигание.
При этом активизируется отслеживание открытия капота, снятия заднего сидения и вынимания магнитолы. Если одно из трех не на месте, светодиод призывно мигает — надо проверить все ли закрыто/вставлено на место. При следующем включении зажигания необходимо ввести тот самый код и нажать s/r. Без этого мотор запустить невозможно, а после третьей попытки запуска включается сигнализация (дополнительный звуковой сигнал, установленный справа под лобовым стеклом).
НЕДОКУМЕНТИРОВАННЫЕ ФУНКЦИИ БК
Не знаю, то ли оттого что не хватило кнопок на БК, то ли еще по какой причине, но тем не менее наш БК умеет гораздо больше, нежели то, что мы видим на лицевой панели.
Чтобы получить доступ к скрытым функциям, нажмите одновременно клавиши [1000] и [10]. На дисплее появится надпись TEST. Наберите код 19 и нажмите клавишу S/R. Вы увидите надпись LOCK:ON или LOCK:OFF, в зависимости от того заблокированы или нет скрытые функции. Если у вас горит LOCK:OFF то можете переходить к описанию функций, если же нет, то вам придется разблокировать БК.
Для разблокировки нажмите клавишу [UHR/DAT] — вы увидите текущую дату, например 9.02 (день и месяц). Сложите их, в нашем случае 9+2=11, 11 — и есть код разблокирования скрытых функций. Пользуясь функцией 19, введя код вы можете заблокировать/разблокировать скрытые функции.
Все скрытые функции вызываются по описанному выше алгоритму одновременным нажатием клавиш [1000] и [10].
Список функций OBC IV:
1. Тест дисплея (все индикаторы на дисплее БК должны загореться)
2. Моментальный расход в литрах на 100 км
3. Моментальный расход в литрах в час
4. Средний расход в литрах на 100 км (используется для БК для рассчета расстояния)
5. Расстояние (эта функция доступна так же через кнопку БК)
6. Моментальный уровень топлива (текущее положение датчика уровня топлива)
7. Остаток топлива в баке (усредненное положение датчика уровня топлива)
8. Скорость км/час
9. Напряжение в бортовой сети (аккумулятора)
10. ---
11. Установки языка БК
12. Средняя скорость (используется БК для рассчета времени прибытия)
Работа с кнопками на щитке приборов. Для чего они и как ими пользоваться.
Как попасть в режим тестов
1. Удерживая нажатой правую кнопку панели приборов, повернуть ключ зажигания в первое положение или второе положение – на дисплее (либо в стороке километража) появится надпись TEST-NR 01.
ИЛИ
Установить ключ зажигания в положение I или II, нажать и удерживать правую кнопку на панели приборов (сначала загорится надпись Check Control OK, через несколько секунд она погаснет и еще через секунду загорится надпись TEST-NR 01)
— Замечание: если имеется только одна кнопка, то можно воспользоваться следующими рекомендациями: — краткое (менее 1 сек) нажатие соответствующей кнопки позволяет перейти к следующим тестам (то есть функциональный аналог правой кнопки в двухкнопочном варианте приборной панели) — длительное (более 1 сек) нажатие позволяет активировать выбранный тест и его субменю (то есть аналог левой кнопки в двухкнопочном варианте приборной панели) (с) А.А. Сапожков aka technik
2. Нажать левую кнопку (сброс индикатора суточного пробега) на панели приборов. На дисплей будет выведены последние 7 знаков VIN (кстати, можно проверить на соответствие их указанным в документах на ваш пепелац )))). Сложить 5 последних цифр этого номера и записать полученное значение, оно, возможно, потребуется вам в дальнейшем, для разблокировки тестов.
— Например: для BG89951 — 8+9+9+5+1=32
3. Нажимать правую кнопку до перехода на TEST-NR 19
— Замечание: тесты с 3-го по 21 обычно заблокированы. То есть, если вы перейдете, например, на TEST-NR 03 и нажмете левую кнопку и блокировка не снята, то вы автоматически перейдете в TEST-NR 19 и увидите надпись LOCK: ОN.
В тесте 19 нажимайте левую кнопку до тех пор, пока вы не увидите надпись LOCK: .
— Замечание: в некоторых авто вам может не потребоваться вводить данный номер и при нажатии на левую кнопку надпись LOCK: ON сразу смениться на LOCK: OFF.
Снова нажмите правую кнопку. Разблокировка завершена.
— Замечание: обратно заблокировать тесты можно в том же 19-ом тесте.
Смысл большинства тестов интуитивно понятен. В каждом тесте можно посмотреть от одного до нескольких показателей – смена показателей внутри одного теста осуществляется левой кнопкой. Как я понимаю, список для разных авто может немного отличаться. Ниже я привожу список тестов доступных в моей E39 540iA и некоторую информацию об известных мне вариантах:
1. Отображение VIN (повторно нажать левую кнопку) версия программно-аппаратного обеспечения (HW/SW version) (еще раз нажать левую кнопку) дата выпуска авто (номер недели в году и год)
2. Тест приборной панели (показывается работа лампочек и стрелочек)
3. Непонятные цифири
4. текущий расход топлива (литров на 100 км) (повторно нажать левую кнопку) текущий расход топлива (литров в час)
5. средний расход топлива (литров на 100 км) (повторно нажать левую кнопку) прогнозируемая дальность поездки на данной заправке
6. Количество литров в баке (повторно нажать левую кнопку) баках (литры)
7. Текущая температура двигателя (градусы Цельсия) (повторно нажать левую кнопку) Текущее количество оборотов двигателя в минуту (еще раз нажать левую кнопку) Текущая внешняя температура
8. Текущая скорость (км/ч)
9. Текущее напряжение в бортовой сети (вольт)
10. Страна/язык. Варианты LANG: 0=D, 1=GB, 2=USA, 3=I, 4=E, 5=J, 6=F, 7=CDN, 8=AUS/GOLF
— Замечание: Кстати, смена языка производится длительным нажатием на левую кнопку, однако это работает насколько мне известно только в моделях до
1997 модельного года. В остальных случаях за сменой языка приборной панели лучше обратится к на ближайшую сервисную станцию БМВ.
Операция по смене языка очень проста и требует нескольких минут работы с DIS тестером и стоит несколько евро.
11 Непонятные цифири
12. Средняя скорость (последней поездки) (повторно нажать левую кнопку) прогнозируемое время прибытия
13. Типы звукового сигнала (Гонга) — в некоторых машинах может быть прогнозируемое время прибытия
14. некие цифры – говорят это Date of Software Mask )
15. Какая-то диагностика софта (перебор значений неких байтов в бинарном виде)
16. ничего
17. ничего — в некоторых машинах может быть: Отображение некоторых специфических данных о машине
18. ничего — в некоторых машинах может быть: Типы звукового сигнала (Гонга)
19. Lock/Unlock – см. начало описания
20. корректирующий фактор (обычно 1000) потребления топлива (не изменять!) – для используется борткомпьютером для расчета range.
21. Общий Сброс – будьте осторожны – сбрасывает все запомненные показатели в ноль
В этой статье будет полное описание функционала на данный момент, представлен внешний вид готового устройства и цены.
Данное описание соответствует версии ПО контроллера v1.10 от 01.05.17
.
Сразу прошу обратить внимание, что параметры, которые отображает данный прибор не умеют отображать приложения для смартфонов, типа torque pro и им подобные.
Данные параметры можно увидеть только с помощь специализированных диагностических интерфейсов и ПО, поддерживающих работу с BMW. Например таких как ISTA-D, Tool32.
Ближайшие подобные БК это P3Cars и Awron, но они во много раз дороже и уже уступают по функционалу.
На данный момент устройство умеет отображать все разумно необходимые параметры:
Для дизельных моделей:
— температура EGT
— температура впускного воздуха после интеркулера
— напряжение АКБ
— температура ОЖ
— температура масла
— температура топлива
— лямбда
— наддув
— ограничитель впрыска по дымности
— обороты двигателя
— цикловая подача топлива
— остаток топлива в баке
— давление подкачки топлива
— температура масла в КПП
— номер передачи
— цикловой расход воздуха
— массовый расход воздуха
— противодавление в системе выхлопа (перед сажей)
— положение EGR
— скорость
— крутящий момент
— заданное и фактическое давление в rail
— угол впрыска топлива
— положение дроссельной заслонки
— положении педали акселератора
— угол открытия вихревых заслонок
— потребление тока свечами накала
— расчетная температура свечей накала
Для бензиновых моделей:
— температура EGT (по мат модели ЭБУ)
возможно добавлю возможность подключения внешнего EGT сенсора К-типа
— температура впускного воздуха после интеркулера
— напряжение АКБ
— температура ОЖ
— температура масла
— давление масла
— температура топлива
— лямбда
— наддув
— обороты двигателя
— температура подогревателя лямбды
— цикловая подача топлива
— остаток топлива в баке
— фактическое давление в rail
— температура масла в КПП
— номер передачи
— цикловой расход воздуха
— массовый расход воздуха
— скорость
— крутящий момент
— угол зажигания
— потребление тока АКБ в амперах по датчику IBS
— положение дроссельной заслонки
— положении педали акселератора
— флаг признака детонации
— нагрузка двигателя в %
— положение клапана Wastegate в %
> До 5 мультиэкранов с возможностью редактирования через меню настроек
> Возможность изменить порядок отображения параметров в меню через настройки.
> Для каждого параметра можно назначить индивидуальные пороги предупреждения.
> Предупреждение происходит путем моргания параметра и зуммера. При желании зуммер или вообще все предупреждения можно отключить.
> Имеется ручная или автоматическая (по датчику освещения) калибровка яркости экрана с возможностью регулировки чувствительности.
> Запоминает и отображает максимумы параметров за поездку.
> Сохраняет все настройки во внутренней памяти.
> Запоминает последний выбранный параметр и отображает его после включения.
> Замеряет разгон 0-100км/ч, 100-200км/ч в полностью автоматическом режиме
> Введена ручная корректировка погрешности показаний скорости при использовании нестандартных размеров шин.
> Возможность принудительного открытия заслонки в выхлопе на бензиновых моделях
> Чтение 1го параметра с диагностики составляет в среднем 10-12Гц
> Чтение 4х параметров с диагностики составляет в среднем 5-7Гц
> Во время замера разгона скорость чтения увеличивается до 15-17Гц
Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft München, Deutsc.
© 2009 Bayerische Motoren Werke
Воспроизведение, полное или частичное, допускается
только с письменного разрешения BMW AG, Muenchen.
русский II/09, 03 09 510
Отпечатано на экологически чистой бумаге, отбеленной
без добавления хлора, возможна повторная
Online Version für Sach Nr. 01 49 2 602 046 - © 03 09 510 BMW AG
Примечания, О данном руководстве, Символы
Ваш автомобиль, Актуальность информации, Ваша безопасность
О данном руководстве
Быстрее всего можно найти определенные
темы по предметному указателю.
Для обзора автомобиля рекомендуем озна‐
комиться с первой главой.
Дополнительные источники
отмечает указания, подлежащие неукос‐
нительному соблюдению. Это необходимо
для Вашей собственной безопасности, без‐
опасности других участников движения и в це‐
лях защиты автомобиля от повреждений.
◄ обозначает конец указания, введенного
специальным символом.
* обозначает элементы специальной или эк‐
спортной комплектации и дополнительное
оборудование, а также оснащение и функции,
не доступные на момент печати.
„. “ в таких кавычках и на английском языке
приведены надписи, появляющиеся на дис‐
плее управления.
›. ‹ в таких скобках приведены голосовые ко‐
манды.
››. ‹‹ в таких скобках даны ответы системы го‐
лосового управления.
указывает на меры, направленные на за‐
щиту окружающей среды.
Символ на деталях автомобиля
отсылает Вас к данному Руководству.
Ваш автомобиль
При покупке автомобиля BMW Вы выбрали
модель в индивидуальной комплектации.
В данном руководстве описаны все модели и
элементы комплектации, которые предла‐
гаются в рамках одной программы.
Поэтому здесь также могут быть предста‐
влены элементы комплектации, возможно,
отсутствующие на Вашем автомобиле.
Различия, которые могут быть вызваны эле‐
ментами дополнительного оборудования, по‐
мечены звездочкой *.
Если оборудование не рассматривается в
данном руководстве, то к нему прилагаются
дополнительные руководства, которые мы
также просим соблюдать.
Автомобили с правым рулем имеют не‐
сколько иное расположение органов упра‐
вления, чем то, которое показано на иллю‐
страциях.
Актуальность информации
Высокий уровень безопасности и качества ав‐
томобилей BMW обеспечивается постоянным
их совершенствованием. Это может стать
причиной неполного соответствия между
описанием и фактическим оснащением авто‐
мобиля.
Ваша безопасность
Ремонт и техническое обслуживание
В современных автомобилях используются
передовые технологии, новейшие материалы
и сложная электроника. Их профилактиче‐
ское обслуживание и ремонт требуют соот‐
ветствующего подхода.
Поэтому соответствующие работы должны
выполняться только СТОА BMW.
Содержание Интересующие Вас темы легче всего найти спомощью .
Интересующие Вас темы легче всего найти с
помощью
Использование данного руководства
по эксплуатации
Online Version für Sach Nr. 01 49 2 602 046 - © 03 09 510 BMW AG
Ld Руководство по эксплуатации автомобиля Мы рады, что Вы ре.
Руководство по эксплуатации автомобиля
Мы рады, что Вы решили приобрести автомобиль BMW.
Чем лучше Вы будете с ним знакомы, тем увереннее будете
чувствовать себя в дорожном движении. Поэтому мы просим
Вас:
Прочтите руководство по эксплуатации до того, как начнете
использовать свой новый автомобиль BMW. Также восполь‐
зуйтесь интерактивным руководством по эксплуатации Ва‐
шего автомобиля. Вы получите важные указания по управле‐
нию автомобилем, которые позволят Вам полностью
использовать технические преимущества BMW. Кроме того,
Вы получите информацию, служащую для обеспечения эк‐
сплуатационной надежности и безопасности при движении, а
также для наилучшего сохранения качества Вашего автомо‐
биля BMW.
Дополнительную информацию Вы найдете в других брошюрах
бортовой литературы.
Приятной и безопасной поездки желает Вам компания
BMW AG
Online Version für Sach Nr. 01 49 2 602 046 - © 03 09 510 BMW AG
Читайте также: