Автоэлектрик установка usb в подлокотник мазда сх 5
Вам скучно играть по радио или нужно тянуть время, чтобы позвонить кому-то, пока вы ведете машину, все эти аргументы хороши для подключения вашего Iphone к машине, только есть несколько способов сделать это. Для этого вы спрашиваете себя как подключить Iphone к Mazda CX 5, знайте, что вы попали в хорошую статью. Наша команда написала и опубликовала эту информационную страницу, чтобы помочь вам с этой задачей и позволить вам звонить по телефону в машине или подключать Android или Apple телефон к нему. Чтобы сделать это, сначала мы увидим, почему полезно подключить ваш Iphone к машине, затем мы рассмотрим подключение Iphone к Mazda CX 5 через USB, а во второй части - как подключить Iphone к Mazda CX 5 по bluetooth.
Как подключить Iphone к Mazda CX 5 через USB?
Независимо от того, хотите ли вы подключите Iphone 5, 6 или 7 к Mazda CX 5, метод будет таким же, мы увидим два разных метода подключения вашего Iphone через USB к вашему автомобилю.
Comments 27
Было бы хорошо если бы это с заде посередине в подлокотники сделать. Кто нибудь делал?
Не понял вопроса?
Было бы хорошо если бы это с заде посередине в подлокотники сделать. Кто нибудь делал?
Имеете ввиду прям в заднем сидении посередине где подстаканник?
Да где подстаканики
Смысла не вижу мудрить, потом чаем зальешь и КЗ устроишь
Ну да опасно я просто где то видел думал так будет удобнее кабель длиный не надо.
Что мешало хотя бы так сделать с завода — не понятно!
Хорошо вышло. Мне пока не надо, но еще чуток и понадобится) дитё подростает
Я как раз и делал чтоб планшет в дороге заряжать для сына
Фото подлокотника изнутри! Есть?
Хорошо получилось, есть фото куда подсоединялся, только подлокотник разбирался или еще что?
Разобрал частично подлокотник, снял заднюю часть, так же снял пластик с подстаканниками, там разъем розетки, у меня кстати там была так сказать заводская скрутка проводов, видать не хватало длины и при сборке удлинили 20 см, запрессовали обжимкой. Я в этом месте обрезал и поставил зажимные контакты и протянул проводки до задней стенки подлокотника. Там засверлился, хотел повыше-но пришлось посередине, большая длина моих розеток, а в середине углубление
Няма таго, што раньш было. Согласитесь, с такими мыслями мы сталкиваемся все чаще, когда говорим о новых машинах. И давайте по-честному: это касается и новой Mazda CX-5. Первая часть нашей "разборки" это только подтвердила . Нет, японцы не разучились делать автомобили, но даже они вынуждены вступать порою в бесполезную гонку за экономичность, экологичность, уменьшение веса. Ну что же, сегодня вторая часть нашей технической "препарации" японского кроссовера, которая и должна ответить на вопрос: Mazda - всё?
SKYACTIV-chassis
По аналогии с трансмиссией и двигателями ничего нового в конструктивных решениях подвески Mazda СХ-5 II нет. Использованные в шасси кинематические схемы повторяют подвеску автомобиля первого поколения.
По опыту эксплуатации после модернизации 2013 года заведомо слабых элементов в подвеске SKYACTIV-suspension нет, на послерестайлинговых кроссоверах первого поколения она вполне надежна и устойчива к реалиям белорусских дорог.
Независимая подвеска передних колес представлена двумя поперечными треугольными рычагами, амортизационными стойками McPherson с винтовыми пружинами и телескопическими газонаполненными амортизаторами, а также стабилизатором поперечной устойчивости. К стойкам McPherson болтами крепятся поворотные кулаки, а стойки крепятся к амортизаторной чашке кузова также болтами.
Поворотный кулак связан с шаровой опорой поперечного треугольного рычага. Сам рычаг смонтирован посредством сайлент-блоков на жестком стальном подрамнике, который крепится к кузову также с помощью сайлент-блоков.
Амортизаторные стойки противоположных сторон соединены шарнирными тягами со стабилизатором поперечной устойчивости.
Впрочем, отличия от предшественника в шасси у Mazda СХ-5 II все же есть - подвеску нового кроссовера "смягчили" для улучшения плавности хода. Так, обычный резинометаллический сайлент-блок нижнего рычага заменили гидроопорой для того, чтобы гасить вибрации от неровностей дороги в определенном диапазоне частот. Кроме того, в амортизаторах стоек McPherson теперь более крупные клапаны, а пружины стоек слева и справа теперь разные. По мнению конструкторов, эти меры помогут эффективнее разгружать штоки амортизаторов от воздействия боковых сил в поворотах.
Интересно, что у всех автомобилей Mazda, созданных под влиянием нынешней философии инженерных решений SKYACTIV, кастер, то есть угол продольного наклона оси поворота передних колес, составляет не 1-3°, а целых 7°. Впрямь как на гоночных автомобилях.
Независимая подвеска задней оси досталась кроссоверу Mazda СХ-5 II от предшественника фактически без изменений - каждое заднее колесо связано с автомобилем четырьмя рычагами: тремя поперечными и одним продольным. Рычаги посредством сайлент-блоков смонтированы на жестком стальном подрамнике, который крепится к кузову с помощью четырех сайлент-блоков.
Одним концом через сайлент-блоки передний и задний нижние поперечные рычаги связаны со ступичным кулаком, а другим - с задним подрамником. (Для регулировки угла схождения задних колес задний нижний поперечный рычаг прикручен к подрамнику болтом-эксцентриком с шайбой-эксцентриком.)
Задний поперечный рычаг с каждой стороны соединен шарнирной тягой со стабилизатором поперечной устойчивости.
Продольный рычаг своей передней частью крепится болтом к подрамнику, а задней - к ступичному кулаку.
Верхний поперечный рычаг ("бумеранг") одним концом крепится к подрамнику задней оси, другим - к ступичному кулаку заднего колеса.
Разнесенные с амортизаторами пружины использованы в задней подвеске в качестве упругих элементов.
Как и передняя подвеска, тормозная система кроссовера подверглась модификации: поменялся материал накладок тормозных колодок, на тормозных дисках изменились борозды отвода продуктов торможения.
Интервал замены тормозной жидкости - каждые 60.000 км или каждые 24 месяца. Применяется тормозная жидкость, соответствующая требованиям SAE J1703 (FMVSS116 DOT-3 или DOT-4).
Полноприводная версия 4WD кроссовера Mazda СХ-5 II имеет подключаемую систему полного привода. В обычных дорожных условиях крутящий момент от двигателя передается только на переднюю ось. ЭБУ через датчики ABS отслеживает скорость вращения колес передней оси и с началом пробуксовки ведущих колес активирует электронно-управляемую кулачковую муфту, сблокированную с задним межколесным дифференциалом. Управляющие электромагниты замыкают находящийся внутри муфты пакет фрикционов (главное сцепление), и крутящий момент двигателя через карданный вал начинает передаваться к дифференциалу задней оси.
Подтормаживая буксующие колеса, электроника ABS/системы курсовой устойчивости TSC способна имитировать блокировки дифференциалов.
Судя по опыту эксплуатации кроссовера первого поколения, установленная на автомобиле система полного привода в обычных условиях достаточно надежна. Важно лишь понимать, что Mazda СХ-5 всего лишь кроссовер, а не полноценный внедорожник. Посему для вылазок на бездорожье этот автомобиль не предназначен.
В отличие от предшественника, ТО узлов системы 4WD на Mazda СХ-5 как такового фактически нет. Трансмиссионное масло Mazda Long Life Hypoid Gear Oil SG1 главной передачи заднего моста, а также раздаточной коробки необходимо заменить только в том случае, если автомобиль преодолевал водные преграды вброд.
Электромагнитная муфта, подключающая задний мост, сделана необслуживаемой, а находящаяся в ней АTF не меняется, так как рассчитана на весь срок службы агрегата. В случае выхода из строя муфта не подлежит ремонту. Дилерская сервисная станция осуществляет лишь замену этого узла. После замены вновь установленный агрегат подлежит калибровке с помощью диагностического сканера.
Уж если мы заглянули под днище, стоит поговорить о его стойкости к "рыжей чуме", а также о коррозионной защите всего кузова.
Как и на предшественнике, на кроссовере второго поколения днище под противошумовыми панелями не покрыто толстым слоем антикоррозионной мастики, которую мы привыкли видеть, к примеру, на большинстве немецких автомобилей. "Антикором" обработаны только швы и стыки силовых элементов и панелей днища. Вне швов металл защищает лишь заводское грунтовое покрытие. Кроме того, также отсутствует антикоррозионная обработка порогов и скрытых полостей.
При этом практически все днище Mazda CX-5 "зашито" защитными плотными ворсистыми матами (у автомобиля первого поколения были пластины из ABS-пластика). Эти маты имеют функцию шумоизоляции и одновременно защищают днище от пескоструйной "обработки" камушками и песком при движении по гравийным и грунтовым дорогам.
Сама гарантия от коррозии не похожа на то, что заявляют для своих автомобилей немецкие автопроизводители: у автомобиля Mazda СХ-5 она составляет три года без ограничения пробега на отсутствие поверхностных коррозионных повреждений и всего лишь шесть лет без ограничения пробега на отсутствие сквозных коррозионных повреждений.
В свете вышесказанного совсем не будет лишней дополнительная антикоррозионная обработка кузова Mazda СХ-5 II с пролитием защитными составами порогов и скрытых полостей кузова.
О хорошей или плохой коррозионной стойкости кузова Mazda СХ-5 II при длительной эксплуатации в условиях наших широт пока говорить рано. Даже тестовый кроссовер официального дилера еще совсем молод.
Несмотря на сколы на лакокрасочном покрытии (ЛКП), возникшие в ходе эксплуатации безжалостными журналистами "и в хвост и в гриву", этот автомобиль держится "бодрячком" и не имеет явлений поражения "рыжей чумой" на внешних кузовных панелях.
"А сколько тысяч километров до "капиталки" способна "выходить" инновационная поршневая группа?… Может, "небесные" технологии окажутся столь же надежными, как и старые форкамерные дизели 90-х годов, способные работать практически на всем, что горит? Если через три недели не случится конец света, то уже лет через 7 мы получим первые ответы на эти вопросы…" - такими фразами заканчивалась "разборка" тогда еще нового автомобиля Mazda СХ-5 первого поколения, проведенная коллегами почти 6 лет назад.
Как показала история, конец света не случился, а кроссовер СХ-5 в ноябре 2016 года на конвейере сменила новая модель. Модель-то новая, а вот технологии под капотом практически остались старые - к этому моменту уже проверенные определенным отрезком времени, доказавшие свою жизнеспособность, неплохую надежность и ответившие на вопросы коллег.
Михаил КВАТРОВ
Фото Ольги-Анны КАНАШИЦ
ABW.BY
Редакция ABW.BY выражает благодарность официальному дилеру Mazda в Беларуси компании "Атлант-М Холпи" за помощь в подготовке материала.
Заметки на полях
Как и на многих "японцах", шаровую опору нельзя поменять отдельно от рычага.
При нормальной повседневной эксплуатации электромагнитной муфты заднего моста данный штекерный разъем, пожалуй, ее единственное уязвимое место. В условиях наших "соленых" зим есть вероятность "закисания" разъема с последующим выходом его из строя.
Проблем с исполнительными механизмами электромеханического "ручника" не было и на автомобилях первого поколения.
Моторный отсек снизу закрыт защитой из достаточно прочного ABS-пластика.
В погоне за оптимизацией места в багажном отсеке сабвуфер BOSE убрали в "подпол", прямо внутрь диска "запаски".
По маркировке голубой краской на разъемах и соединениях легко понять, какие узлы и агрегаты кроссовера были разъединены после его сборки на заводе в Японии, а затем повторно соединены в ходе крупноузловой сборки по "отверточной" технологии SKD на мощностях СП "Мазда Соллерс Мануфэкчуринг Рус" во Владивостоке. (Местные рабочие устанавливают силовые агрегаты, навесное оборудование, фары, бамперы и колеса.)
К услугам задних пассажиров - два USB-порта в подлокотнике заднего ряда сидений, поддерживающие зарядку электронных устройств током 2 ампера. К слову, USB-порты, расположенные в боксе-подлокотнике между передними креслами, не предназначены для зарядки гаджетов.
Наши материалы заслуживают вашего внимания, подпишитесь на канал ABW.BY в Telegram или следите за паблик-чатом в Viber
Какой жгут проводов у прицепа Mazda CX 5?
Как подключить жгут проводов последней Mazda CX 5?
- Вы можете использовать мультиплексируемую коробку, вы найдете специальные для своей Mazda CX 5 и универсальных моделей. Выбор за вами в соответствии с вашим бюджетом, знайте, что универсальная версия стоит от 30 до 60 евро.
- Снимите облицовку багажника с Mazda CX 5, чтобы можно было проложить кабели от коробки к передней части Mazda CX 5 и подключить их к блоку предохранителей.
- Правильно установите корпус в багажник.
Какое электрическое соединение имеет сцепное устройство для прицепа Mazda CX 5?
- Вилка электрическая 7-контактная для прицепа Mazda CX 5, 7-контактная : Это традиционный штекер, который присутствует на всех сцепках Mazda CX 5. Это электрическое соединение позволит вам передавать все функции освещения, необходимые для задней сигнализации вашего прицепа, вы найдете вилку для каждого действия (левый и правый указатели поворота, масса, противотуманные фары, левый и правый габаритные огни, левый и правый тормоз свет).
- Электрическое подключение прицепа с 13-полюсным штекером для Mazda CX 5: Эта система розеток специально используется для домов на колесах, в которых используется напряжение 12 В для питания различных электрических устройств в кабине. Этот тип подключения требует использования адаптера. Дополнительные контакты будут обеспечивать постоянное питание 12 В (для подзарядки аккумулятора в прицепе) и используемое питание 12 В (для использования оборудования 12 В при включенном автомобиле).
Как подключить жгут проводов Mazda CX 5?
В заключение этой статьи мы довольно быстро покажем вам как сделать подключение жгута проводов вашего Mazda CX 5 .
Как произвести подключение жгута проводов старой Mazda CX 5?
- Снимите облицовку багажника Mazda CX 5, чтобы получить доступ к заднему фонарю.
- Найдите провода, соответствующие каждой из функций задних фонарей.
- Подсоедините их к ушкам на жгуте проводов на сцепном устройстве.
- Закройте все это вниз.
Почему мы должны соединять жгут проводов с прицепом Mazda CX 5?
- Прочное шасси для прицепа…
- Подходящие колеса.
- Электрическое соединение.
- Номерной знак на виду.
- Повторитель стоп-сигнала.
- Повторитель светофора.
- Повторитель поворотника.
- Подсветка номерного знака.
- Повторитель противотуманных фар.
Чтобы выполнить все электрические правила, вам необходимо: установите соединение жгута проводов на прицеп-сцепку вашей Mazda CX 5 . Мы сосредоточимся на этом в этой статье, если вы хотите узнать как установить фаркоп на Mazda CX 5, пожалуйста, ознакомьтесь с нашей статьей на эту тему.
Mazda CX-5 2016, двигатель бензиновый 2.0 л., 150 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — тюнинг
Подключите свой Iphone через USB к автомобильному радиоприемнику на Mazda CX 5.
Второй вариант, вы можете подключите свой Iphone к Mazda CX 5 через USB Независимо от того, оснащена ли ваша машина CarPlay или нет, для этого вам понадобится автомобильное радио, которое можно найти, например, в автомобильном центре и которое имеет порт USB. Чтобы закончить, вам нужно будет только подключить свой Iphone через USB-кабель, чтобы наслаждаться музыкой и другими его возможностями.
Как подключить Iphone к Mazda CX 5 по bluetooth с помощью CarPlay?
- Включите режим сопряжения Bluetooth / беспроводное соединение на автомобильном радиоприемнике Mazda CX 5.
- На вашем Iphone перейдите в «настройки», затем на вкладку «Общие», выберите раздел «CarPlay» и выполните поиск «доступные автомобили».
.
Если у вас возникли проблемы с Bluetooth в Mazda CX 5, не стесняйтесь заглянуть на нашу страницу с конкретным контентом по этой теме.
Как подключить питание к прицепу Mazda CX 5?
Наконец, чтобы закончить эту статью, мы довольно быстро покажем вам как выполнить электрическое подключение прицепа к вашей Mazda CX 5 . Чтобы сделать это, вам автоматически нужно будет пройти один из предыдущих шагов, вам нужно выбрать тот, который соответствует вашей модели и вашему бюджету. После того, как вы это сделаете, последним шагом будет покупка переходника с 7-контактной вилки на 13-контактную, чтобы вы могли использовать 12-вольтовый ток в вашем доме на колесах. Эти адаптеры бывают разных цен, вам нужно будет рассчитывать от 15 до 40 евро. Все, что вам нужно сделать, это подключить его к 7-контактному разъему.
Если вам нужны дополнительные руководства по Mazda CX 5, перейдите на наш Mazda CX 5 категория.
Mazda CX-5 2016, engine Gasoline 2.5 liter., 192 h. p., AWD drive, Automatic — accessories
Комментарии 12
По мне, так в тыловой части подлокотника было бы удобнее, да и смотрелось бы лучше.
Класс. Вешь необходимая.
Херню сделал.
1. Провода нужно прокладывать в гофре, ибо перетрутся неизбежно при такой методе как у тебя.
2. Делать нужно было розетки, а не шнурки выводить.
Там перетереться нечему, всё вокруг обложено тряпкой и паролоном.
Главное уложить с нужным изгибом (исключающим попадание проводов в механизм петли).
С гофрой совет хороший, но мне кажется она не нужна.
То что розетки непосредственно в стакан нужно было выводить, тоже совет хороший > для тех кто читает этот пост, и в будущем планирует реализовать что то подобное.
…Сразу хочу предупредить: Что придётся полностью демонтировать подлокотник, Нести домой, полностью снимать тряпку, кропотливо выковыривать паролон по кусочкам и высверливать пластиковые рёбра жёсткости из пространственной рамы)
Эта будет весьма не просто, и у кого руки не из "того места", лучше сразу отказаться от этой затеи.
2.2 ампера, солидно, прям под мощный планшет зарядка. Обычные телефончики не боишься поджарить?
Подключите свой Iphone с CarPlay через USB к Mazda CX 5
- Заводить машину
- Включите Siri, если вы этого раньше не делали.
- Подключите свой Iphone 4/5/6/7/8 к USB-порту Mazda CX 5.
- Подтвердите соединение на автомобильном радиоприемнике, он может попросить вас проверить код на экране вашего Iphone
Зачем подключать iPhone к Mazda CX 5?
- Совершение звонков со своего Iphone в режиме громкой связи со звуком разговора в аудиосистеме Mazda CX 5.
- Перенесите музыку и слушайте ее на аудиосистеме Mazda CX 5.
- Получите телефонный справочник вашего Iphone на автомагнитоле Mazda CX 5.
- Управляйте своим iPhone голосом (например, позвоните кому-нибудь или измените музыку).
Как подключить Iphone к Mazda CX 5 с помощью кабеля jack?
Если на Mazda CX 5 нет ни одной из этих альтернатив, у вас по-прежнему есть простой, но эффективный вариант соединительного кабеля. Фактически, такой подход позволит вам подключить ваш iPhone к Mazda CX 5 через дополнительный разъем автомобильного радиоприемника или вашего автомобиля и, таким образом, передать звук, издаваемый вашим телефоном, на динамики вашего автомобиля. Покупка кабеля jack обойдется вам не дороже 10 €.
Если у вас возникнут дополнительные вопросы о Mazda CX 5, не стесняйтесь обращаться к нам. Mazda CX 5 категория.
Теперь у двух пассажиров заднего ряда, есть возможность подзарежать свои мобильники во время поездки.
Выдёргиваю подстаканник из пластиковой рамы подлокотника, руками. Две тугие защёлки по бокам, и четыре лайтовых по краям. В процессе съёма ни чего не сломалось.
Взору открывается весьма солидная металлическая конструкция спинки, с её петлями и механизмом опрокидывания и удержания подголовника. Всё сделано добротно и крепко.
Но мне нужно пропустить провода в подлокотник, и я снимаю накладку петли, которая защёлкнута и зафиксирована одним винтом.
просунув проволоку меду тряпкой и паралоном, протягиваю два USB провода. Они изначально длиной по 1-метру.
Нужно аккуратно просунуть провода рядом с петлёй, что бы при открывании и закрывании спинки, их не повредило.
Два USB провода выведены в подстаканник подлокотника заднего ряда.
Машины в продаже
Читайте также: