Авангард троллейбус что должно быть на экране компьютера что показывает при неполадках
Троллейбусы модели 5298–01 это современные троллейбусы нового поколения с автономным ходом, низким уровнем пола по всей длине салона, обладающие высокой маневренностью и плавностью хода.
За последнее время троллейбус 5298–01 претерпел значительные изменения во внешнем облике, в дизайне салона, в организации рабочего места водителя, став еще более надежным и эффективным в эксплуатации.
Новая концепция остекления боковин кузова позволяет пассажирам в инвалидных колясках и маленьким детям во время поездки иметь хороший обзор пейзажа за окнами. Яркое светодиодное освещение салона подчеркивает неповторимый дизайн в темное время суток, по особенному вписывая внешний вид подвижного состава в городскую инфраструктуру.
Тяговый асинхронный электродвигатель производства Псковского электромашиностроительного завода, полностью защищён от попадания влаги и пыли. Конструкция электро-двигателя исключает эффект разрушающих «подшипниковых» токов за счёт вытеснения магнитного поля из зоны установки подшипников.
Разработанная микропроцессорная система и алгоритм управления тяговым двигателем обеспечивают полностью управляемое рекуперативное торможение, что позволяет экономить дополнительно до 10 % электроэнергии.
Высоковольтное электрооборудование устанавливается на крыше троллейбуса. При этом достигается максимальная электробезопасность и пожаробезопасность для пассажиров, создаются оптимальные условия для охлаждения, защиты от грязи и влаги электрооборудования во время движения. Высоковольтные и низковольтные провода, собранные в жгуты, проложены внутри кузова в специальных изолированных коробах, что повышает срок их службы.
Пневморесивера расположены в салоне под декоративными кожухами, что уменьшает образование конденсата из-за разности температур. При этом на каждом ресивере установлен клапан, обеспечивающий автоматический сброс конденсата. Все пневмомагистрали изготовлены из полиамидной трубки, обеспечивающей надежную герметичность контуров и коррозионную стойкость на протяжении всего срока эксплуатации троллейбуса.
Система автономного хода на буферном энергоисточнике обеспечивает движение троллейбуса без контактной сети с полной нагрузкой до 7-ми километров. Для восстановления автономного хода машине достаточно одного часа работы с питанием от контактной сети.
Троллейбус может комплектоваться любым типом тягового электропривода, а также дополнительными опциями не вошедшими в базовую модель. К ним относятся — автоматическая система обнаружения и тушения пожара, электронная информационная система с маршрутными табло на светодиодах нового поколения с повышенной яркостью свечения и большим углом обзора, автоматизированная система контроля проезда, видеонаблюдение с записью и хранением информации, система записи и хранения информации технического состояния электронного управления тяговым двигателем, неполадок и действий водителя во время движения, автоматическая система смазки узлов и агрегатов, GPS — навигация и приборы контроля режима работы водителя.
Для комфортной работы водителя возможна установка стекол кабины, зеркал заднего вида и сидения с электробогревом, системы кондиционирования. Для удобства перевозки пассажиров может быть смонтирован кондиционер салона, а остекление выполнено тонированными стеклопакетами.
Конструкцией троллейбуса предусмотрена функция наклона кузова на правый борт (книлинг) для удобства посадки и вы-садки пассажиров.
Каркас троллейбуса по желанию заказчика полностью изготовляется из нержавеющей стали, что позволит его эксплуатировать не менее 25 лет.
Комбинированный переключатель.
При перемещении рычага переключателя указателей поворота назад включаются указатели левого поворота, а при перемещении вперед — правого. Рычаг имеет автоматическое устройство для возвращения в нейтральное положение после окончания поворота и возвращения в нейтральное положение, соответствующее прямолинейному движению троллейбуса. При перемещении рычага вверх включается звуковой сигнал.
Рычаг комбинированного переключателя света имеет выключенное положение («0») и четыре включенных — три фиксированных и одно не фиксированное: в положении «а» (нефиксированном) включаются фары для кратковременной сигнализации; в положении «6» включены передние и задние габаритные фонари; в положении «в» — тоже, что в положении «б» плюс ближний свет фар; в положении «г» — тоже, что в положении «б» плюс дальний свет фар.
Водители оповещаются о присутствии неисправности различных систем автомобиля при помощи значков на панели приборов. Расшифровать значение таких горящих значков не всегда удается интуитивно, поскольку не все автолюбители хорошо разбираются в машинах. К тому же, на разных авто, графическое обозначение одного итого самого значка может отличаться. Стоит отметить, что не каждая лампочка на панели оповещает только о критичной неисправности. Индикация загорающихся лампочек под значками разделяется по цветам на 3 группы:
Красные значки говорят об опасности, и если загорается какое-либо обозначение таким цветом, стоит обратить внимание на сигнал бортового компьютера, чтобы предпринять меры по быстрому устранению неисправности. Иногда они не столь критичны, и продолжать движение автомобиля, когда горит такой значок на панели, можно, а иногда не стоит.
Основные значки на приборной панели
Желтые индикаторы предупреждают о неисправности или необходимости произвести какие-то действия по управлению автомобилем, или его сервисном обслуживании.
Зеленые лампочки обозначений информируют о сервисных функциях автомобиля и их активности.
Представим список наиболее часто возникающих вопросов и расшифровку, что означает горящий значок на панели.
Пневматическое оборудование троллейбуса
Компрессор предназначен для подготовки сжатого воздуха. Воздушный компрессор компании Кнорр-Бремзе LP2983 – I 83843 представляет собой поршневой двухцилиндровый компрессор с воздушным охлаждением и с индивидуальной смазкой.
Осушитель воздуха устанавливается в пневматических тормозных системах для осушения и очищения воздуха, поступающего от воздушного компрессора, а также для регулирования рабочего давления в тормозной системе.
Водители оповещаются о присутствии неисправности различных систем автомобиля при помощи значков на панели приборов. Расшифровать значение таких горящих значков не всегда удается интуитивно, поскольку не все автолюбители хорошо разбираются в машинах. К тому же, на разных авто, графическое обозначение одного итого самого значка может отличаться. Стоит отметить, что не каждая лампочка на панели оповещает только о критичной неисправности. Индикация загорающихся лампочек под значками разделяется по цветам на 3 группы:
Красные значки говорят об опасности, и если загорается какое-либо обозначение таким цветом, стоит обратить внимание на сигнал бортового компьютера, чтобы предпринять меры по быстрому устранению неисправности. Иногда они не столь критичны, и продолжать движение автомобиля, когда горит такой значок на панели, можно, а иногда не стоит.
Желтые индикаторы предупреждают о неисправности или необходимости произвести какие-то действия по управлению автомобилем, или его сервисном обслуживании.
Зеленые лампочки обозначений информируют о сервисных функциях автомобиля и их активности.
Представим список наиболее часто возникающих вопросов и расшифровку, что означает горящий значок на панели.
Значок машины может гореть разный, бывает, что горит значок «машина с гаечным ключом», значок «машины с замком» или восклицательным знаком. Обо всех этих обозначениях по порядку:
Когда горит такой индикатор (машина с ключом), то он информирует о неисправностях в работе двигателя (зачастую сбой в работе какого либо датчика) или же электронной части трансмиссии. Чтобы выяснить точную причину потребуется производить диагностику.
Загорелась красная машина с замком, значит, возникли проблемы в работе штатной противоугонной системы и завести машину будет невозможно, но если этот значок моргает, когда машина стоит закрытая, то все в норме – автомобиль под замком.
Желтый индикатор машины с восклицательным знаком уведомляет водителя автомобиля с гибридным двигателем о неисправности электропривода. Сброс ошибки скидыванием клеммы АКБ проблему не решит — нужна диагностика.
Значок открытой двери все привыкли видеть горящим, когда открыта какая-то дверь или крышка багажника, но вот если все двери закрыты, а лампочка с одной или четырьмя дверцами продолжает светить, то зачастую проблему стоит искать в концевиках дверей (контакты провода).
Значок скользкая дорога начинает мигать при обнаружении системой стабилизации курсовой устойчивости участка скользкой дороги и активируется, дабы предотвратить пробуксовку за счет снижения мощности двигателя и подтормаживания буксующего колеса. Беспокоится в такой ситуации не стоит. Но когда возле такого индикатора появился ключ, треугольник или перечеркнутый значок заноса, значит система стабилизации — неисправна.
Значок гаечного ключа выскакивает на табло, когда приходит пора произвести техническое обслуживание автомобиля. Является информационным индикатором и после ТО его сбрасывают.
Основные характеристики троллейбуса
Высота уровня пола, мм: | |
---|---|
В исходном состоянии | 340 — 360 |
С учетом книлинга | 270 |
Запас автономного хода , м | |
Без доп. энергоисточника | 150 |
С доп. энергоисточником | 500; 3000; 5000; 7000. |
- Руководство по ремонту и эксплуатации. Руководство содержит сведения по устройству троллейбуса модели 529801, правилам эксплуатации, а также рекомендации по выполнению профилактических работ в процессе эксплуатации.
Руководство состоит из трех частей:
— в первой части описана механическая часть;
— во второй части – пневмооборудование;
— в третьей части – электрооборудование.Формат материала — rar. Размер — 4 150 MБ
Центральный щиток приборов
1 — амперметр 100-0-100; 2 — вольтметр низковольтной цепи 0-50; 3 — амперметр 500-0-500; 4 — лампа контроля наличие высоковольтного напряжения; 5 — блок контрольных лампочек положения контроллера; 6 — рулевое колесо; 7 — Спидометр; 8 и 9 — двухстрелочный манометр для контроля давления воздуха в тормозной системе; 10 — блок контрольных лампочек.
Пульт управления.Панель №3 (правая)
1 – открыть 1-ю половину передней двери; 2 – закрыть 1-ю половину передней двери; 3 – открыть 2-ю половину передней двери; 4 – закрыть 2-ю половину передней двери; 5 – открыть среднюю дверь салона; 6 – закрыть среднюю дверь салона; 7 – открыть заднюю дверь салона; 8 – закрыть заднюю дверь салона; 9 – открыть одновременно среднюю и заднюю двери 10 – закрыть одновременно среднюю и заднюю двери; 11 – светодиод – вызов водителя снаружи (опция); 12 – светодиод — аварийное открывание дверей; 13 – выключатель аварийной сигнализации; 14 – замок «зажигания»; 15 – аварийный выключатель;
Электрооборудование троллейбуса
Тяговый электродвигатель установлен за ведущим мостом и подключен к клеммной панели тягового электродвигателя, установленной в заднем отсеке.
На крышевую раму вынесены панели с линейными контакторами и контакторами автономного хода, БСР – блок силовых резисторов, преобразователь тяговый, радиореакторы, демпферные сопротивления статического преобразователя и компрессора, панель с контакторами отопителей, компрессора и статического преобразователя, а также ПШУ – пневматические штангоуловители.
Статический преобразователь 600В/28В для питания собственных нужд бортовых цепей троллейбуса также вынесен на крышевую раму, сверху закрывается защитным кожухом.
Автоматический выключатель защиты тягового привода установлен на перегородке за спиной водителя.
-
Состав и характеристики высоковольтного электрооборудования
-
Состав и характеристики низковольтного электрооборудования
Система пневматических штангоуловителей (ПШУ) предназначена для обеспечения безопасности токосъема и защиты комплекса контактная сеть – токоприемники троллейбуса при нештатных ситуациях схода последних с контактных проводов, а также для аварийного отключения троллейбуса от контактной сети.
Система ПШУ имеет различные исполнения для разных систем управления тягового электродвигателя (ТЭД)
• 529801-220-75.00.000 для «TE-1242»
• 529801-220-75.00.000-01 для «Чергос»
Сообщающие о неисправности
Значок аккумулятора загорается, если падает напряжение в бортовой сети, часто такая проблема связана с отсутствием заряда аккумуляторной батареи от генератора, поэтому его еще могут называть «значок генератора». На автомобилях с гибридным двигателем такой индикатор дополняется надписью «MAIN» внизу.
Значок масла, он же красная масленка – свидетельствует о падении уровня масла в двигателе автомобиля. Такой значок загорается при запуске двигателя, и не тухнет спустя нескольких секунд или может загораться во время движения. Такой факт говорит о проблемах в системе смазки или падении уровня или давления масла. Значок масла на панели может быть с капелькой или с волнами внизу, на некоторых автомобилях индикатор дополнен надписью min, senso, oil level (надписи желтого цвета) или же попросту буквы L и H (характеризующими низкий и высокий уровень масла).
Значок подушки может загораться в нескольких вариантах: как красная надпись SRS и AIRBAG, так и «красный человечек, пристегнутый ремнем безопасности», а перед ним кружочек. Когда на панели горит один из таких значков подушки безопасности, то — это бортовой компьютер оповещает Вас о возникшей неисправности в системе пассивной безопасности, и в случае ДТП воздушные подушки не сработают. Причины, по которым загорается знак подушек, и как устранить неисправность читайте в статье на сайте.
Значок восклицательный знак может выглядеть по-разному и значения у него соответственно тоже будут другие. Так, к примеру, когда горит красный (!) в кружке — это говорит о неисправности тормозной системы и желательно не продолжать движение до выяснения причины его появления. Они могут быть самыми разными: поднят ручной тормоз, износились тормозные колодки или снизился уровень тормозной жидкости. Пониженный уровень как раз и представляет опасность, ведь причина может быть не только в сильно изношенных колодках, вследствие чего, при нажатии на педаль, жидкость расходится по системе, и поплавок дает сигнал о низком уровне, может быть где-то поврежден тормозной шланг, и это уже куда серьезнее. Хотя, очень часто восклицательный знак загорается, если поплавок (датчик уровня) вышел из строя или закоротил, и тогда он просто врет. На некоторых автомобилях восклицательный знак сопровождается надписью «BRAKE», но суть проблемы от этого не меняется.
Еще восклицательный значок может гореть в виде знака «внимание», причем, как на красном фоне, так и на желтом. Когда загорелся желтый знак «внимание» – он сообщает о возникшей неисправности в электронной системе стабилизации, а если на красном фоне, то просто предупреждает водителя о чем-то, и, как правило, на табло приборной панели светится пояснительный текст или совмещен с другим информативным обозначением.
Значок АБС может иметь несколько вариантов отображения на приборной панели, но вне зависимости от этого на всех автомобилях обозначает одно и то же – появление неполадки в системе ABS, и что в данный момент антиблокировочная система колес не работает. Узнать причины, почему не работает АБС можно в нашей статье. Движение в данном случае можно производить, но рассчитывать на срабатывание АБСа не нужно, тормоза будут срабатывать как обычно.
Значок ESP может или периодически загораться или же гореть постоянно. Лампочка с такой надписью оповещает о проблемах системы стабилизации. Индикатор Electronic Stability Program, как правило, светится по одной из двух причин – либо датчик угла поворота вышел из строя, либо датчик включения стоп-сигнала (он же «лягушка») приказал долго жить. Хотя, бывает проблема и посерьезнее, например, накрылся датчик давления тормозной системы.
Значок двигателя, некоторые водители его могут называть «значок инжектора» или check, может гореть желтым цветом, когда работает двигатель. Он информирует о наличии ошибок двигателя и неисправности его электронных систем. Для определения причины его появления на табло приборной панели производят самодиагностику или компьютерную диагностику.
Значок свечей накала может загораться на приборной панели дизельного автомобиля, значение такого индикатора точно такое же, как и значка «чек» на бензиновых авто. Когда в памяти электронного блока нет никаких ошибок, то значок спирали должен тухнуть после прогрева двигателя и отключения свечей накала. Как проверить свечи накала читайте тут.
Этот материал является информативным для большинства автовладельцев. И хотя здесь не представлены абсолютно все возможные значки всех существующих машин, Вы сможете самостоятельно разбираться в основных обозначениях приборной панели авто, и не будите бить тревогу, когда увидите, что вновь горит значок на панели.
Пульт боковой. Панель с аппаратурой (внутри пульта).
1 – предохранитель батареи 200А; 2 – узел сопряжения с педалями WABCO; 3 – электронный блок ABS; 4 –клеммники WAGO;
Панель клавишных переключателей
1 — переключатели двухрежимных стеклоочистителей; 2 — выключатели плафонов освещения салона; 3 — включатель сигнала обесточки; 4 — включатель противотуманных фар; 5 — включатель преобразователя; 6 — включатель освещения кабины водителя; 7 — включатель обогрева зеркал; 8 — включатель освещение подножек; 9 — включатель поворотного вентилятора кабины водителя; 10 — включатель стояночных огней; 11 и 12 — включатели отопителя кабины водителя. При включении одного из включателей печь включается на половинную мощность; 13 и 14 — включатели отопителей салона. При включении одного из включателей печи включаются на половинную мощность;
Органы управления и индикации
-
Расположение органов управления и электрооборудования в кабине водителя
1- шкаф с электрооборудование; 2- сиденье водителя; 3 — пульт боковой; 4 – кран ручного тормоза; 5 — огнетушитель; 6 — СКТУ; 8 – рулевая колонка; 9 – педаль управления; 10 – правая панель; 11 – левая панель; 12 – отопитель кабины водителя; 13 – пульт управления, панель №1 (левая); 14 – пульт управления, панель №2 (центральная); 15 – пульт управления, панель №3 (правая); 16 — шкаф с электрооборудованием в салоне на левой части перегородки; 17 – информатор речевой электронный из комплекта «ЭЛИС»
-
Расположение и назначение органов управления и сигнализации (Вариант 1)
-
Расположение и назначение органов управления и сигнализации (Вариант 2)
Сообщающие о неисправности
Значок аккумулятора загорается, если падает напряжение в бортовой сети, часто такая проблема связана с отсутствием заряда аккумуляторной батареи от генератора, поэтому его еще могут называть «значок генератора». На автомобилях с гибридным двигателем такой индикатор дополняется надписью «MAIN» внизу.
Значок масла, он же красная масленка – свидетельствует о падении уровня масла в двигателе автомобиля. Такой значок загорается при запуске двигателя, и не тухнет спустя нескольких секунд или может загораться во время движения. Такой факт говорит о проблемах в системе смазки или падении уровня или давления масла. Значок масла на панели может быть с капелькой или с волнами внизу, на некоторых автомобилях индикатор дополнен надписью min, senso, oil level (надписи желтого цвета) или же попросту буквы L и H (характеризующими низкий и высокий уровень масла).
Значок подушки может загораться в нескольких вариантах: как красная надпись SRS и AIRBAG, так и «красный человечек, пристегнутый ремнем безопасности», а перед ним кружочек. Когда на панели горит один из таких значков подушки безопасности, то — это бортовой компьютер оповещает Вас о возникшей неисправности в системе пассивной безопасности, и в случае ДТП воздушные подушки не сработают. Причины, по которым загорается знак подушек, и как устранить неисправность читайте в статье на сайте.
Значок восклицательный знак может выглядеть по-разному и значения у него соответственно тоже будут другие. Так, к примеру, когда горит красный (!) в кружке — это говорит о неисправности тормозной системы и желательно не продолжать движение до выяснения причины его появления. Они могут быть самыми разными: поднят ручной тормоз, износились тормозные колодки или снизился уровень тормозной жидкости. Пониженный уровень как раз и представляет опасность, ведь причина может быть не только в сильно изношенных колодках, вследствие чего, при нажатии на педаль, жидкость расходится по системе, и поплавок дает сигнал о низком уровне, может быть где-то поврежден тормозной шланг, и это уже куда серьезнее. Хотя, очень часто восклицательный знак загорается, если поплавок (датчик уровня) вышел из строя или закоротил, и тогда он просто врет. На некоторых автомобилях восклицательный знак сопровождается надписью «BRAKE», но суть проблемы от этого не меняется.
Еще восклицательный значок может гореть в виде знака «внимание», причем, как на красном фоне, так и на желтом. Когда загорелся желтый знак «внимание» – он сообщает о возникшей неисправности в электронной системе стабилизации, а если на красном фоне, то просто предупреждает водителя о чем-то, и, как правило, на табло приборной панели светится пояснительный текст или совмещен с другим информативным обозначением.
Значок АБС может иметь несколько вариантов отображения на приборной панели, но вне зависимости от этого на всех автомобилях обозначает одно и то же – появление неполадки в системе ABS, и что в данный момент антиблокировочная система колес не работает. Узнать причины, почему не работает АБС можно в нашей статье. Движение в данном случае можно производить, но рассчитывать на срабатывание АБСа не нужно, тормоза будут срабатывать как обычно.
Значок ESP может или периодически загораться или же гореть постоянно. Лампочка с такой надписью оповещает о проблемах системы стабилизации. Индикатор Electronic Stability Program, как правило, светится по одной из двух причин – либо датчик угла поворота вышел из строя, либо датчик включения стоп-сигнала (он же «лягушка») приказал долго жить. Хотя, бывает проблема и посерьезнее, например, накрылся датчик давления тормозной системы.
Значок двигателя, некоторые водители его могут называть «значок инжектора» или check, может гореть желтым цветом, когда работает двигатель. Он информирует о наличии ошибок двигателя и неисправности его электронных систем. Для определения причины его появления на табло приборной панели производят самодиагностику или компьютерную диагностику.
Значок свечей накала может загораться на приборной панели дизельного автомобиля, значение такого индикатора точно такое же, как и значка «чек» на бензиновых авто. Когда в памяти электронного блока нет никаких ошибок, то значок спирали должен тухнуть после прогрева двигателя и отключения свечей накала. Как проверить свечи накала читайте тут.
Этот материал является информативным для большинства автовладельцев. И хотя здесь не представлены абсолютно все возможные значки всех существующих машин, Вы сможете самостоятельно разбираться в основных обозначениях приборной панели авто, и не будите бить тревогу, когда увидите, что вновь горит значок на панели.
Сохраните себе шпаргалку по значкам на панели приборов, чтобы знать, о чём сообщает Ваш автомобиль.
Правый щиток приборов (для троллейбусов с автоинформатором и автоматом ВБ-7)
1 — кнопка включения объявлений остановок автоинформатора; 2 — часы; 3 — кнопка открытия двери кабины водителя; 4 — тумблер включения автоинформатора; 5 — выключатель подсветки приборов и регулятор их освещения; 6 — включатель автомата ВБ-7; 7 — кнопка открытия всех дверей пассажирского салона. При нажатии кнопки загораются три контрольные лампы; 8 — кнопка закрытия всех дверей пассажирского салона. При нажатии кнопки гаснут три контрольные лампы; 9 — кнопка аварийной остановки; 10 — кнопка закрытия двери кабины водителя; 11 — кнопка открытия передней двери пассажирского салона. При нажатии кнопки загорается соответствующая двери контрольная лампа; 12 — кнопка закрытия передней двери пассажирского салона. При нажатии кнопки гаснет соответствующая двери контрольная лампа; 13 — кнопка открытия средней двери пассажирского салона. При нажатии кнопки загорается соответствующая двери контрольная лампа; 14 — кнопка закрытия средней двери пассажирского салона. При нажатии кнопки гаснет соответствующая двери контрольная лампа; 15 — кнопка открытия задней двери пассажирского салона. При нажатии кнопки загорается соответствующая двери контрольная лампа; 16 — кнопка закрытия задней двери пассажирского салона. При нажатии кнопки гаснет соответствующая двери контрольная лампа; 17 — контрольные лампы открывания дверей.
Механическое оборудование троллейбуса
Троллейбус оборудован рулевым управлением, в которое входят следующие механизмы и узлы: регулируемая рулевая колонка, угловой редуктор рулевого управления, карданный вал, гидроусилитель руля, сошка гидроусилителя, продольная тяга. Оно включает в себя следующие составляющие:
Для удовлетворения современных требований по безопасности движения троллейбус оборудован четырьмя тормозными системами, которые позволяют надежно затормаживать троллейбус: рабочая, запасная и вспомогательная.
— Рабочая тормозная система двухконтурная. Позволяет контролировать движение троллейбуса, надежно и быстро его останавливать. Привод тормозных механизмов системы пневматический, с раздельным торможением задних и передних колес. Управление системой осуществляется педалью, совмещенной с тормозным краном. Педаль расположена слева от рулевой колонки.
— Запасная тормозная система обеспечивает остановку троллейбуса при отказе одного из контуров, т.е. при отсутствии воздуха в верхней секции или нижней секции двухсекционного тормозного крана. Торможение троллейбуса осуществляется с допустимой эффективностью запасной тормозной системы. Управление приводом осуществляется педалью рабочей тормозной системы.
— Вспомогательная тормозная система обеспечивает замедление движения троллейбуса практически до скорости 3-5 км/час, значительно снижает нагруженность колесных тормозных механизмов и, тем самым, увеличивает срок их службы. Принцип действия вспомогательных тормозных систем основан на электродинамическом торможении тяговым электродвигателем. Управление ведется левой тормозной педалью.
— Стояночный тормоз установлен на боковом пульте кабины водителя слева от рулевой колонки. На троллейбусе установлен пневматический стояночный тормоз, воздействующий на тормозные механизмы ведущего моста. Он используется во время остановок троллейбуса на дороге с уклоном до 0,01 и для затормаживания в случае выхода из строя рабочего тормоза. При затормаживании ручным тормозом на пульте управления загорится сигнальная лампочка – красного цвета. Красная лампочка на пульте управления сиг- нализирует о том, что в контуре ручного тормоза нет воздуха и пружинные энергоаккумуляторы при помощи пружин (механически) привели в действие тормозные механизмы задней оси. Управление стояночным (запасным) тормозом осуществляется с помощью ручного тормозного крана РТК. Возле левой педали установлен кран аварийного растормаживания (КАР).
Уход за стояночным тормозом заключается в проверке герметичности контура стояночного тормоза и работоспособности светосигнальной аппаратуры.
Чертежи тормозных камер, применяемых на троллейбусе. Описание работы при различных режимах торможения. Возможные неисправности и способы их устранения.
Кузов троллейбуса имеет три двери, каждая из которых состоит из двух створок, которые открываются внутрь салона.
Подвеска — зависимая, пневморессорная, с двумя гидравлическими те- лескопическими амортизаторами, с двумя пневмобаллонами и двумя регуля- торами положения уровня пола кузова.
Передний мост модели ZF RL 85 A/E.
Подвеска – зависимая, пневморессорная, с четырьмя гидравлическими телескопическими амортизаторами, с четырьмя пневмобаллонами и двумя регуляторами положения уровня пола кузова.
Ведущий задний мост типа ZF AV 132/80
На троллейбусе установлена антиблокировочная система тормозов фирмы WABCO
Панель с электрооборудованием на левой части перегородки в салоне
Блоки зажимов, реле промежуточное 191.3777, реле – прерыватель указателя поворотов РС-951А-3726010-УХЛ, панель диодная,контактор включения ГУРа С163 С/ 24ЕV-R1 Uкат.=24В, предохранитель ГУРа 200А, контакторы включения батареи С163 С/ 24ЕV-R1 Uкат.=24В,шины 24 В.
Состоит из панели клавишных переключателей — 4, панели основных переключателей — 3, кнопка экстренного растормаживания — 2, крышка блока предохранителей — 1, кнопки омывателя ветрового стекла — 5. При нажатии на кнопку включаются стеклоочистители с одновременной подачей омывающей жидкости на стекла, при отпускании кнопки стеклоочистители выключаются, подача жидкости прекращается, кран ручного тормоза — 6.
Пульт управления. Панель №2(центральная)
Оборудование:
1 – блок сопряжения с дисплеем; 2 – бортовой компьютер; 16 – блок управления стеклоочистителями.
Светодиоды, сигнализирующие:
3 – резерв; 4 – ПШУ опускание; 5 – ПШУ питание; 6 – включение батареи; 7 – низкое давление; 8 – СКТУ «Норма»; 9 – СКТУ «Порог»; 10 – СКТУ «Авария»; 11 – перегрев отопителя кабины; 12 – перегрев отопителя водителя; 13 – перегрев отопителя салона 1; 14 – перегрев отопителя салона 2; 15 – перегрев отопителя салона 3;
Информационные значки
Значок машины может гореть разный, бывает, что горит значок «машина с гаечным ключом», значок «машины с замком» или восклицательным знаком. Обо всех этих обозначениях по порядку:
Когда горит такой индикатор (машина с ключом), то он информирует о неисправностях в работе двигателя (зачастую сбой в работе какого либо датчика) или же электронной части трансмиссии. Чтобы выяснить точную причину потребуется производить диагностику.
Загорелась красная машина с замком, значит, возникли проблемы в работе штатной противоугонной системы, часто такой значок обозначает, что машина не видит ключ иммобилайзера и завести машину будет невозможно, но если этот значок моргает, когда машина стоит закрытая, то все в норме – автомобиль под замком.
Желтый индикатор машины с восклицательным знаком уведомляет водителя автомобиля с гибридным двигателем о неисправности электропривода. Сброс ошибки скидыванием клеммы АКБ проблему не решит — нужна диагностика.
Значок открытой двери все привыкли видеть горящим, когда открыта какая-то дверь или крышка багажника, но вот если все двери закрыты, а лампочка с одной или четырьмя дверцами продолжает светить, то зачастую проблему стоит искать в концевиках дверей (контакты провода).
Значок скользкая дорога начинает мигать при обнаружении системой стабилизации курсовой устойчивости участка скользкой дороги и активируется, дабы предотвратить пробуксовку за счет снижения мощности двигателя и подтормаживания буксующего колеса. Беспокоится в такой ситуации не стоит. Но когда возле такого индикатора появился ключ, треугольник или перечеркнутый значок заноса, значит система стабилизации — неисправна.
Значок гаечного ключа выскакивает на табло, когда приходит пора произвести техническое обслуживание автомобиля. Является информационным индикатором и после ТО его сбрасывают.
Габаритный чертеж троллейбуса
Электрооборудование на левой части перегородки в кабине
1 − выключатель автоматический постоянного тока ВА21-29Т-120010-00У3 25х6 (статический преобразователь); 2 − выключатель автоматический постоянного тока ВА21-29Т-120010-00У3 16х6 (компрессор); 3 − выключатель автоматический постоянного тока ВА21-29Т-120010-00У3 40х1,5 (отопление салона); 4 − выключатель автоматический постоянного тока ВА21-29Т-120010-00У3 25х1,5 (отопление кабины); 5 – блоки зажимов; 6 − реле звуковой сигнализации 733-3747-000-10; 7 — генератор звуковой частоты ZM 10/5; 8 − соединители; 9 — Модуль EXP-2/04
Панель основных переключателей
Состоит из тумблера включения аккумуляторной батареи— 1, тумблера включения гидроусилителя руля — 2, тумблера включения компрессора — 3, управление — 4, секвенция — 5.
Правый щиток приборов (для троллейбусов без автоинформатора и c автоматом АВ-8А)
1 — выключатель подсветки приборов и регулятор их освещения; 2 и 3 — резервные выключатели; 4 — кнопка открытия всех дверей пассажирского салона. При нажатии кнопки загораются три контрольные лампы; 5 — кнопка закрытия всех дверей пассажирского салона. При нажатии кнопки гаснут три контрольные лампы; 6 — кнопка открытия двери кабины водителя; 7 — кнопка закрытия двери кабины водителя; 8 — кнопка аварийной остановки; 9 — контрольные лампы открывания дверей; 10 — кнопка открытия передней двери пассажирского салона. При нажатии кнопки загорается соответствующая двери контрольная лампа; 11 — кнопка закрытия передней двери пассажирского салона. При нажатии кнопки гаснет соответствующая двери контрольная лампа; 12 — кнопка открытия средней двери пассажирского салона. При нажатии кнопки загорается соответствующая двери контрольная лампа; 13 — кнопка закрытия средней двери пассажирского салона. При нажатии кнопки гаснет соответствующая двери контрольная лампа; 14 — кнопка открытия задней двери пассажирского салона. При нажатии кнопки загорается соответствующая двери контрольная ламп;. 15 — кнопка закрытия задней двери пассажирского салона. При нажатии кнопки гаснет соответствующая двери контрольная лампа.
Пульт управления. Панель №1 (левая)
1 – принудительное включение компрессора; 2 − включение отопителя водителя; 12 – включение управления системой; 3 – резерв; 13 – включение обогрева сиденья водителя; 4 – включение отопления кабины; 14 – включение обогрева зеркал; 5 – резерв; 15 – освещение токоприемников; 6 – включение информ. системы; 7 – включение отопления салона 1; 16 – включение гидроусилителя руля; 17– реверс; 8 – включение отопления салона 2; 18 – включение освещения кабины; 9 – включение отопления салона 3; 19 – включение освещения салона; 10 – включение «зуммера»; 20 – включение габаритных огней и фар; 11 – включение компрессора; 21 – включение противотуманных фар.
Предупреждающие значки на панели
Значок руль может загораться в двух цветах. Если горит желтый руль, то требуется адаптация, а при появлении красного изображения рулевого колеса с восклицательным знаком, уже стоит обеспокоиться отказом системы ГУР или ЭУР. Когда светится красный руль, то наверняка Ваше рулевое колесо стает очень трудно поворачивать.
Значок иммобилайзера, как правило, моргает, если автомобиль закрыт; в таком случае индикатор красного автомобиля с белым ключом сигнализирует о работе противоугонной системы. Но существует 3 основных причины если лампочка иммо постоянно горит: иммобилайзер не активирован, если не считывается метка с ключа или система противоугона неисправна.
Значок ручника загорается не только в том случае, когда активирован (поднят) рычаг ручного тормоза, но и в тех случаях, когда износились тормозные колодки или нужна доливка/замена тормозной жидкости. На авто с электронным ручником лампочка стояночного тормоза может загораться по причине глюка концевика или датчика.
Значок охлаждающей жидкости имеет несколько вариантов и в зависимости, какой из них горит, соответственно делать выводы о проблеме. Одна красная лампа с изображением шкалы градусника сообщает о повышенной температуре в системе охлаждения двигателя, а вот желтый расширительный бачок с волнами, сигнализирует о низком уровне ОЖ в системе. Но стоит учесть, что лампа охлаждающей жидкости не всегда горит именно при низком уровне, возможно, просто «глюк» датчика или поплавка в расширительном бочке.
Значок омывателя говорит о низком уровне жидкости в расширительном бачке омывателя стекла. Такой индикатор горит не только при реальном понижении уровня, но и если засорился датчик уровня (контакты датчика покрываются налётом из-за некачественной жидкости), давая ложный сигнал. На некоторых автомобилях датчик уровня срабатывает при несоответствии спецификации жидкости в омывателе.
Значок ASR – это индикатор антипробусковочной системы (Anti-Spin Regulation). Электронный блок этой системы работает в паре с датчиками АБС. Когда такая лампочка постоянно горит – значит ASR не работает. На разных авто такой значок может выглядеть по-разному, но зачастую в виде восклицательного знака в треугольнике со стрелочкой вокруг или самой надписи, или же в виде машинки на скользкой дороге.
Значок катализатора загорается зачастую при перегреве каталитического элемента и довольно часто сопровождается резким падением мощности двигателя. Такой перегрев может возникать не только по причине плохой пропускной способности сот, но и если возникли проблемы в системе зажигания. Когда же катализатор выходит из строя, то к горящей лампочке добавится большой расход топлива.
Значок выхлопные газы по информации из мануала обозначает неисправность в системе очистки выхлопных газов, но, как правило, такая лампочка начинает гореть после плохой заправки или наличии ошибке по датчику лямбда зонда. Система регистрирует пропуски воспламенения смеси, вследствие чего повышается содержание вредных веществ в выхлопных газах и, как результат, на приборной панели горит лампочка «выхлопные газы». Проблема не критичная, но диагностику стоит сделать, чтобы выяснить причину.
Предупреждающие значки на панели
Значок руль может загораться в двух цветах. Если горит желтый руль, то требуется адаптация, а при появлении красного изображения рулевого колеса с восклицательным знаком, уже стоит обеспокоиться отказом системы ГУР или ЭУР. Когда светится красный руль, то наверняка Ваше рулевое колесо стает очень трудно поворачивать.
Значок иммобилайзера, как правило, моргает, если автомобиль закрыт; в таком случае индикатор красного автомобиля с белым ключом сигнализирует о работе противоугонной системы. Но существует 3 основных причины если лампочка иммо постоянно горит: иммобилайзер не активирован, если не считывается метка с ключа или система противоугона неисправна.
Значок ручника загорается не только в том случае, когда активирован (поднят) рычаг ручного тормоза, но и в тех случаях, когда износились тормозные колодки или нужна доливка/замена тормозной жидкости. На авто с электронным ручником лампочка стояночного тормоза может загораться по причине глюка концевика или датчика.
Значок охлаждающей жидкости имеет несколько вариантов и в зависимости, какой из них горит, соответственно делать выводы о проблеме. Одна красная лампа с изображением шкалы градусника сообщает о повышенной температуре в системе охлаждения двигателя, а вот желтый расширительный бачок с волнами, сигнализирует о низком уровне ОЖ в системе. Но стоит учесть, что лампа охлаждающей жидкости не всегда горит именно при низком уровне, возможно, просто «глюк» датчика или поплавка в расширительном бочке.
Значок омывателя говорит о низком уровне жидкости в расширительном бачке омывателя стекла. Такой индикатор горит не только при реальном понижении уровня, но и если засорился датчик уровня (контакты датчика покрываются налётом из-за некачественной жидкости), давая ложный сигнал. На некоторых автомобилях датчик уровня срабатывает при несоответствии спецификации жидкости в омывателе.
Значок ASR – это индикатор антипробусковочной системы (Anti-Spin Regulation). Электронный блок этой системы работает в паре с датчиками АБС. Когда такая лампочка постоянно горит – значит ASR не работает. На разных авто такой значок может выглядеть по-разному, но зачастую в виде восклицательного знака в треугольнике со стрелочкой вокруг или самой надписи, или же в виде машинки на скользкой дороге.
Значок катализатора загорается зачастую при перегреве каталитического элемента и довольно часто сопровождается резким падением мощности двигателя. Такой перегрев может возникать не только по причине плохой пропускной способности сот, но и если возникли проблемы в системе зажигания. Когда же катализатор выходит из строя, то к горящей лампочке добавится большой расход топлива.
Значок выхлопные газы по информации из мануала обозначает неисправность в системе очистки выхлопных газов, но, как правило, такая лампочка начинает гореть после плохой заправки или наличии ошибке по датчику лямбда зонда. Система регистрирует пропуски воспламенения смеси, вследствие чего повышается содержание вредных веществ в выхлопных газах и, как результат, на приборной панели горит лампочка «выхлопные газы». Проблема не критичная, но диагностику стоит сделать, чтобы выяснить причину.
Пульт боковой. Панели предохранителей и управления
Панель предохранителей
1. FU1 5А — Левая половина передних дверей;
2. FU2 5А — Вторая половина передней; двери, средние и задние двери;
3. FU3 5А — Сигнализация открытых дверей
4. FU4 15А — Обогрев зеркал, боковых стекол, кресла водителя
5. FU5 15А — Звуковой сигнал, ручной тормоз, стоп сигнал, датчики износа тормозных колодок
6. FU6 7,5А — ГУР, кнопка аварийной сигнализации, реле поворотов
7. FU7 15А — Аварийное освещение салона, реле поворотов, аварийный выключатель
8. FU8 15А — Основное освещение салона
9. FU9 5А — Освещение кабины водителя
10. FU10 7,5А — Реле поворотов
11. FU11 7,5А — Стояночные огни
12. FU12 15А — Габаритные огни, вольтметр, подсветка приборов, задний противотуманный огонь, ближний, дальний свет.
13. FU13 15А — Основные фары (ближний, дальний свет)
14. FU14 15А — Передние противотуманные фары
15. FU15 15А — Отопители салона, отопитель водителя
16. FU16 7,5А — Отопители салона, отопитель водителя
17. FU17 7,5А — Включение бортового преобразователя
18. FU18 7,5А — Включение аккумуляторной батареи
19. FU19 15А — Компрессор, нагреватель осушителя, сигнализация низкого давления
20. FU20 7,5А — Электронная информационная система
21. FU21 15А — Электродвигатель стеклоочистителя №1
22. FU22 15А — Электродвигатель стеклоочистителя №2
23. FU23 7,5А — ABS питание
24. FU24 25А — ABS питание
25. FU25 7,5А — СКТУ (система контроля тока утечки)
26. FU26 7,5А — ПШУ
27. FU27 30А — Питание тягового преобразователя и блоков управления
28. FU28 20А — Питание тягового преобразователя и блоков управления
29. FU31 5А — Система электронного управления пневмоподвеской
30. FU32 5А — Система электронного управления пневмоподвеской
31. FU33 5А — Видеосистема
Панель управления
32 — Ручной тормозной кран; 33 – (Исполнение); 34 – (Исполнение); 35 — «Автономный ход»; 36 — Разблокировка дверей; 37 — ПШУ поднятие/опускание; 38 — Выключение линейных контакторов; 39 — ABS диагностика; 40 — Включение линейных контакторов; 41 — Задний противотуманный фонарь; 42 — Блок управления зеркалами; 43 — Резерв; 44 – (Исполнение); 45 — Стрелка влево/вправо; 46 — Статический преобразователь; 47 — Сброс конденсата.
Читайте также: