Audi горит на дисплее light break
У меня Audi A4 200 г.в. 1.8 quattro. Пригнан из Америки. (хотя по VIN сделан в Германии). Только купил - не разбираюсь.
Проблема такова:
При зажигании машина стоит на ручном тормозе. Машина заводится, проверяется все. После проверки на панели остается гореть лампочка ABS. Также горит Break. Когда снимаю с ручника - лампочка Break начинает мигать.
Скажите - в чем проблема, что сделать, на много ли я попал?
У меня Audi A4 200 г.в. 1.8 quattro. Пригнан из Америки. (хотя по VIN сделан в Германии). Только купил - не разбираюсь.
Проблема такова:
При зажигании машина стоит на ручном тормозе. Машина заводится, проверяется все. После проверки на панели остается гореть лампочка ABS. Также горит Break. Когда снимаю с ручника - лампочка Break начинает мигать.
Скажите - в чем проблема, что сделать, на много ли я попал?
Несиправность системы АБС! Надо ехать на диагностику там тебе скажут на скока ты попал, либо что с датчиками- эт опомелочи, либо блок управления. Если сможеш , посматри на блоке номер запчасит в конце там какие цфры. Если 111В то вероятность крупного пападоса больше!
У меня Audi A4 200 г.в. 1.8 quattro. Пригнан из Америки. (хотя по VIN сделан в Германии). Только купил - не разбираюсь.
Проблема такова:
При зажигании машина стоит на ручном тормозе. Машина заводится, проверяется все. После проверки на панели остается гореть лампочка ABS. Также горит Break. Когда снимаю с ручника - лампочка Break начинает мигать.
Скажите - в чем проблема, что сделать, на много ли я попал?
Autocheck
Найдено записей: 15
Год: 2000
Производитель, модель: Audi A4 Quattro
Carfax
Найдено записей: 36
Год: 2000
Производитель, модель: AUDI A4 1.8T QUATTRO AWD
Тип кузова: SEDAN 4 DR
Двигатель: 1.8L L4 FI 20V
Страна-производитель: Германия
Autocheck
Найдено записей: 15
Год: 2000
Производитель, модель: Audi A4 Quattro
Carfax
Найдено записей: 36
Год: 2000
Производитель, модель: AUDI A4 1.8T QUATTRO AWD
Тип кузова: SEDAN 4 DR
Двигатель: 1.8L L4 FI 20V
Страна-производитель: Германия
1. нет на аукционе, т.к. она уже 5 дней как приехала ко мне. купил уже
2. А как эти записи почитать? и я не понял по написанному - была бита или нет?
1. нет на аукционе, т.к. она уже 5 дней как приехала ко мне. купил уже
2. А как эти записи почитать? и я не понял по написанному - была бита или нет?
Недостаточно средств на счете для оплаты 5 у.е. за отчет Autocheck по VIN WAUDC28D6YA184052.
Недостаточно средств на счете для оплаты 5 у.е. за отчет Carfax по VIN WAUDC28D6YA184052.
Стоимость SMS
(без налогов), у.е.
Cт-ть СМС Будет зачислено
4.75 2.51 >>>
3.00 1.26 >>>
2.00 0.84 >>>
1.30 0.54 >>>
0.90 0.37 >>>
0.60 0.18 >>>
0.30 0.06 >>>
0.15 0.01 >>>
А почему бред. Просто дорогой видать сайт, но там отчеты на русском языке.
Нашел дешевле? Молодец! Правильно что подсказал. Тока за языком своим следи.
А почему бред. Просто дорогой видать сайт, но там отчеты на русском языке.
Нашел дешевле? Молодец! Правильно что подсказал. Тока за языком своим следи.
Я тут случайно обнаружил что мне ответили по поводу твоего ВИНа. поэтому с большим опозданием выкладываю информацию.
03/23/2000 Independent Source VEHICLE MANUFACTURED AND SHIPPED TO DEALER
06/02/2000 ROSLYN, NY Motor Vehicle Dept. REGISTRATION EVENT/RENEWAL
07/18/2000 NY 12 Motor Vehicle Dept. TITLE
05/28/2002 ROSLYN, NY Motor Vehicle Dept. REGISTRATION EVENT/RENEWAL
09/10/2003 GREAT NECK, NY 50 407 Dealer Record VEHICLE IN DEALER INVENTORY
05/22/2004 FRESH MEADOWS, NY Motor Vehicle Dept. REGISTRATION EVENT/RENEWAL
05/22/2004 NY 50 435 Independent Source INDEPENDENT INSPECTION/THEFT DETERRENT EQUIPPED
08/06/2004 NY 50 403 Motor Vehicle Dept. TITLE (Lien Reported)
04/16/2005 NY 65 949 Motor Vehicle Dept. PASSED EMISSION INSPECTION
PASSED SAFETY INSPECTION
04/17/2006 FRESH MEADOWS, NY Motor Vehicle Dept. REGISTRATION EVENT/RENEWAL
12/13/2007 NY 110 303 Auto Auction REPORTED AT AUTO AUCTION
12/19/2007 NY 110 303 Auto Auction REPORTED AT AUTO AUCTION AS DEALER VEHICLE
02/11/2008 NY 110 432 Auto Auction REPORTED AT AUTO AUCTION
02/13/2008 NY 110 432 Auto Auction REPORTED AT AUTO AUCTION AS DEALER VEHICLE
Да причем здесь карфаксы и авточеки! У автора конкретный вопрос.
А ответ даст диагностика.
Хотя, если горит АБС и мигает брэйк, то, скорее всего, блок управления накрылся. Ибо если б дело было в датчике, то просто горела бы АБС, у меня и так и сяк было.
Слава Богу, нашелся человек, мой блок починивший!
Когда ездил в Тулу, на трассе во время сильного дождя загорелись одновременно лампочки ABS и ESP. Сначала я грешил на датчик ABS, т.к. за год до этого появлялись эти же лампочки, только плюс ещё ошибки датчика угла наклона фар и давления шин, тогда я поменял правый датчик ABS, подумал, что прошел год и накрылся левый. Подключил к компу, а он выдал ошибку 00526 brake light switch-f (Выключатель тормозных сигналов или просто лягушка). Купил я лягушку, поставил, но в моём случае это не помогло, а дело оказалось в другом (об этом чуть ниже), хотя ошибка указывала явно на неё и другого быть не могло). На всякий случай, вот отчет по замене лягухи, думаю, кому-то пригодится (по времени минут 15):
1. Покупаем лягушку 4F0 945 459 B
2. Откручиваем два болта
3. Снимаем заглушку блока предохранителей и за нет откручиваем третий болт
4. Снимаем с защелок то, что открутили (нижнюю часть торпеды), не забыв отключить в процессе разъем подсветки ног и диагностический разъем слева, залезаем вниз, откручиваем и вытаскиваем воздуховод, отсоединив провод и от него
5. Перед нами предстаёт лягушка, вытаскиваем её против часовой и на себя)
6. Ставим новую лягушку, собираем в обратной последовательности)
Лягушка новая стоит, но ошибки не ушли! Пришлось ехать к электрику за бабки). В чем проблема поняли не сразу, ELSA подсказала, какие вообще контакты туда идут. Решили слазить в ЭБУ.
Каким-то чудом он оказался немного залит водой, несмотря на то, что находится довольно высоко и герметично спрятан в коробочке с прокладкой). 39 контакт, никак не влияющий на лягушку оказался весь во рже (хотя работал), а рядом 37 немного зацвел, но он то и шёл на лягушку! Почистили всё ВДшкой, и о чудо, есть контакт, ABS, ESP и помощь при трогании в гору снова заработали! Ковырялись и думали долго, цена вопроса 3к.
всем привет!нужна помощь!на холодную, первые мин 20 езды, когда поворачиваю именно на право, загoрается brake!секунд 5 моргает и потом все ок!потом опять при повороте на право!чуть-чуть поезжу и все ок!может кто сталкивался?нужен совет!
все исправлено!нужно было просто долить тормозной жидкости!)))
Audi A4 2002, двигатель бензиновый 1.8 л., 200 л. с., полный привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 32
Тоже самое было. Сначало долил тормозухи, стало все норм. Через неделю менял передние колодки, пожалел что долил жидкости. Отсасывал шприцем все что доливал. Так что колодки тоже не исключение.
понял!тоже сейчас передние поменял, тоже пришлось откачивать жидкость))
я решил доливкой жидкости 50-100 мл…Ну или колодки.больше вариантов особо нет)
я кстати примерно 50-100мл долил и все хорошо стало!колодки новые были!)
Ну вот и все! Тока у меня не просто так жижа ушла, оказывается тормозные шланги потресканные были…ПОменял все 4 штанга на новые TRW и все сухо!
да, дело тонкое!нужно проверять!))
ох какая знакомая ситуация))) у меня то же началось всё ни с того ни с сего((( ехал по трассе и при повороте направо появились те же признаки что и у тебя но только один раз. потом всё повторилось через неделю. ещё через неделю постоянно при повороте направо начал мигать значок и зумер пищал противно. долго искал причину сего чуда. много форумов скурил так ничего путёвого и не нашел как проверить уровень тормозухи… так как бочок тормозухи находится мягко скажем "в оооочень неудобном месте" определить дням уровень не получилось, поэтому решил просто доливать тормозуху пока она не станет выше "сеточки фильтра". к моему удивлению уровень был в норме) а дело было в немного зависшем "поплавке" датчике который и следит за уровнем жижи. пару раз нажав на пластиковую сеточку фильтр утопил немного поплавок и всё))) больше эта ошибка при повороте руля на беспокоит)
Извините ребята за такое количество БуКаВак ) просто хотел как можно подробнее описать свой опыт исправления данного "недуга" на своей машине)
Буду рад если кому то помог)))))
Забыл ещё написать, что данный "баг" проявлялся только при движении. Когда машина стояла на месте данная неисправность не проявлялась никак и при считывании VagCom ошибок то же не было)
большое спасибо!на самом деле очень полезная информация!обязательно учту и запомню ее!спасибо!
системе не нравится сопротивление лампочек. Т.е. как я понял после включения зажигания загорается надпись БРЕМС ЛАЙТ и после нажатия на тормоз ОК не загорается? Проверь - может лампочки разные - одна стояла одна, а другая установлена немного другая - оттого и не нравится системе сопротивления ламп
системе не нравится сопротивление лампочек. Т.е. как я понял после включения зажигания загорается надпись БРЕМС ЛАЙТ и после нажатия на тормоз ОК не загорается? Проверь - может лампочки разные - одна стояла одна, а другая установлена немного другая - оттого и не нравится системе сопротивления ламп
не помогло короче. одинаковы поставил но эфекта никакого. лампы горят а бремс лайгт стилл горит :cry:
А доп.стопы есть? Например салонный который на заднем стекле висит? Штатный родной или нет? Может он влиять, если подключен не там где нужно (лишнее параллельное сопротивление, которое не учтено в системе контроля т.к. стоп нештатный).
А доп.стопы есть? Например салонный который на заднем стекле висит? Штатный родной или нет? Может он влиять, если подключен не там где нужно (лишнее параллельное сопротивление, которое не учтено в системе контроля т.к. стоп нештатный).
да вроде нет ничего такого. только задние стопы и все. просто родная лампочка была сзади, а на рынке и в магазинах нашел другие и поставил. и после этого все началось.
Настала твоя очередь ознакомиться со свещеным писанием)))) Текст не мой откуда то взял. Атору этого текста большоущий респект
Первая причина (банальная и закономерная): перегорела 2-нитевая 3-контакная лампочка, а точнее та ее
нить, которая загорается при торможении.
Способ устранения: замена лампочки.
Вторая причина: лампочка была установлена неправильно, то есть не теми контактами. К сожалению,
конструкция патрона позволяет это сделать без особых усилий и ущерба.
Способ устранения: внимательно изучить расположение контактов и установить лампочку так как положено,
после чего проверить правильность зажигания света - тормоз должен быть значительно ярче габаритного огня.
Причина третья: сопротивление установленной лампочки не соответствует заложенным в блоке контроля
эталонам. Такое случается как правило с продукцией отечественного производства.
Способ устранения: замена на другую лампочку, желательно известного производителя и купленную в другом
магазине.
Причина последняя (самая неприятная, но при этом наиболее редкая): вышел из строя блок контроля за
лампами. Такое может произойти как по причине смерти вышеупомянутого устройства от естественной
старости, так и, например, если поменять лампочки при включенном зажигании или включенном освещении.
Подчеркиваю особо, что может и не произойти. Блок контроля за лампами выглядит как обыкновенная релюха,
размещается под капотом в соседстве со всеми остальными реле, а опознать его не сложно, поскольку на нем
написано что-то вроде "Лампенконролен", разумеется по немецки.
Способ устранения. Для успешного устранения данной неисправности НЕ НАДО делать двух вещей. Во-
первых, не надо пытаться всучить этот прибор своему приятелю электронщику-вундеркинду, поскольку,
даже если предположить, что он сумеет за пару недель в отсутствие схемы разобраться в чем дело, то
вероятность того, что он найдет запчасти образца 10-летней давности, очень низкая. Во-вторых, не надо
поддаваться заверениям владельцев некоторых "разборок", что этот блок может стоить более 15 долларов.
Нормальная цена для него 10-15 долларов, а не 50, как просят "некоторые".
:hmm: Впервые появился этот сигнал вместе с сигналом отсутствия воды в омывателе, после этого горит постоянно. Подскажите пожалуйста, что он значит! Читал в мануалах(и то там опечатка) - неисправна цепь стоп-сигналов(они работают. ). Заранее спасибо
:hmm: Впервые появился этот сигнал вместе с сигналом отсутствия воды в омывателе, после этого горит постоянно. Подскажите пожалуйста, что он значит! Читал в мануалах(и то там опечатка) - неисправна цепь стоп-сигналов(они работают. ). Заранее спасибо
система действительно тестирует цепь стоп-сигналов.
система действительно тестирует цепь стоп-сигналов.
После покупки ничего не трогал. У нас щас тут погода ужасная(влажность >>>). Может конденсат. По какому принципу система следит за цепью?
P.S.:в данный момент на работе, поэтому не могу проверить сразу, хотелось бы услышать как можно больше вариантов
У меня такая же проблема.
Лампочки заменил обе. Горят одинаково ярко. Габариты и стоп-сигналы работают нормально в различных сочетаниях. А компьютер все-равно периодически пищит. Раздражает. Кнопку нажимаю, которой часы регулируются, компьютер замолкает лишь на время, потоом снова пищит. Может кто знает что эта кнопка кроме регулировки часов делает.
У меня такая же проблема.
Лампочки заменил обе. Горят одинаково ярко. Габариты и стоп-сигналы работают нормально в различных сочетаниях. А компьютер все-равно периодически пищит. Раздражает. Кнопку нажимаю, которой часы регулируются, компьютер замолкает лишь на время, потоом снова пищит. Может кто знает что эта кнопка кроме регулировки часов делает.
если стоит не родной доп стопсигнал и в нём лампа мощнее чем 5 ватт то "комп" всегда будет показывать "brems light"
:evil: а Brake light и Brems Light ето точно одно и тоже?
Знакомый сказал что у некоторых бэх это еще говорит о износе тормозных колодок. . поменял я лампы в стопах, все равно горит. А где ЦУ этого тестирования? Как этот блок называется?
У меня такая же проблема.
Лампочки заменил обе. Горят одинаково ярко. Габариты и стоп-сигналы работают нормально в различных сочетаниях. А компьютер все-равно периодически пищит. Раздражает. Кнопку нажимаю, которой часы регулируются, компьютер замолкает лишь на время, потоом снова пищит. Может кто знает что эта кнопка кроме регулировки часов делает.
Она устанавливает часы, яркость подсветки панели приборов и включение-выключение контр.ламп этого компа(чтоб его) :amur: .
Дополнительного стоп сигнала у меня нет, и комплектацией он не предусмотрен.
Разобрал я панель приборов вчера. Ничего интересного в устройстве не обнаружил. Но появилось несколько вопросов.
1. Что за знак в оранжевом прямоугольнике в виде волнистой линии? У меня он без лампочки.
2. На задней части панели есть переключатель 8 позиционный (с подписями дизель - бензин). Для чего он нужен и зачем целых 8 положений?
3. Если на компьютере мигает символ износа тормозных колодок, то что бы его убрать надо просто замкнуть провода, которые шли на датчики износа колодок? Или же как то по другому это делается?
Дополнительного стоп сигнала у меня нет, и комплектацией он не предусмотрен.
Разобрал я панель приборов вчера. Ничего интересного в устройстве не обнаружил. Но появилось несколько вопросов.
1. Что за знак в оранжевом прямоугольнике в виде волнистой линии? У меня он без лампочки.
У меня и то и другое горит. Как я думаю сигнал об изношсе колодок можно убрать путем замыкания проводов, которые подходили к датчикам. Еще горит сигнал о том, что стоп сигналы не горят. Хотя они горят на самом деле. Но он горит не всегда. Бывает исчезает, а бывает снова появляется. И кнопкой ничерчта не отключается. Т.е. отключается на пару минут, а потом снова сигнализирует.
Уточни про этот знак (типа подогрев дизеля) и может еще про переключатель уточнишь.
ок! Дома буду токо часов через 6. Там посмотрю. У тебя есть аська? Надо ету проблему решать, в двоем может быстрей получиться!
Еще горит сигнал о том, что стоп сигналы не горят. Хотя они горят на самом деле. Но он горит не всегда. Бывает исчезает, а бывает снова появляется.
Аська не настроена. Я машину недавно купил. Стоп сигналы не работали. На компе это показывалось. Начал разбираться в чем дело. Посмотрел лампы (на вид целые были), добрался до выключателя под педалью (проверил - рабочий), посмотрел предохранитель - целый, напряжение есть. Прозвонил лампочки - сгорела одна нить, хотя внешне повреждений нет. Заменил лампочки. Стопари загорелись. Но сигнал на компе остался. Может быть лампочки неправильно поставил. Они как то не очень хорошо в патрон заходили. Надо бы проверить. А самое главное той кнопкой которой комп отключается у меня не выключается эта диагностик. Все-равно пищит.
У тебя датчики колодок задействованы и этого сигнала нет? Или просто замкнуты?
Хз. Пред хозяин сказал - есть датчики. С этим все нормально. Единственное что меня угнетает эта надпись. Износ колодок другой(шарик в скобках). Надо в сервис ехать, мне кажеться!
П.С.: Как ты определил есть ли у тебя датчики износа?
Еще вопрос, ты воздушный фильтр сам менял? Тут решил поменять и просто охренел! Не смог понять что откручивать. Защелки понятно, но остальное . ппц!
Еще вопрос, ты воздушный фильтр сам менял? Тут решил поменять и просто охренел! Не смог понять что откручивать. Защелки понятно, но остальное . ппц!
Читайте также: