00778 датчик угла поворота рулевого колеса 013 проверьте память dtc
Устанавливали нештатный подогрев руля, после этого горит желтым ошибка по рулю, ABS и ESP, Вася показывает ошибку датчика поворота руля G85.
В инете нашел инструкцию по адаптации:
Датчик угла поворота рулевого (G85)
Необходимые условия чтобы прописать "0" в положении руля:
Запустите двигатель.
Поверните рулевое колесо на один оборот вправо и один поворот налево.
Поездка в короткие расстояния прямой линии на ровной поверхности со скоростью не выше, чем 20 км / ч.
Если рулевое колесо прямо во время тест-драйва и вы убедились, что рулевое колесо не перемещается снова, то остановить транспортное средство.
Не выключайте двигатель и не выключайте зажигание.
Напряжение системы, по крайней мере 12,0 В.
У меня Вася-диагност официальный последней версии 16.9.0. Машина Audi Q5 2012г рейсталинговая с двигателем 2л 225лс.
Зашел в блок [03 — Тормозная Электроника], кнопка [Кодирование-II — 11] у меня не активна. Зашел в [Закрытая область 16], ввел код 40168, код принят.
Далее зашел в [Базовые параметры — 04], 060 группа выдает ошибка, прошелся по всем группа с 001 по 070, по многим выдает ошибку, ничего примерого связанного с датчиком G85 не нашел.
Начал ковыряться по блокам, зашел в блок 16-Электроника блока управления, также ввел в [Закрытая область 16] код 40168, код принят. Зашел в [Базовые параметры — 04], ниже в окошке нашел калибровку датчика G85, выбрал вкл, в итоге показал ошибку, ничего не произошло.
Подскажите как быть?
10509
тут может начать с того, как был установлен нештатный обогрев.
Вася показывает ошибку датчика поворота руля G85.
а скрин ошибки е?
Sunday,22,January,2017,15:42:28:10463
ВАСЯ -- программа для диагностики автомобилей концерна VAG запущена на Windows 8.1 x64
ВАСЯ Версия: 16.9.4.3
Версия 16.9.0: 20160919 DS256
программа для диагностики автомобилей концерна VAG запущена на Windows 8.1 x64
VIN: WAUZZZ8R1DA003961 Номерной знак: С104МК124
Адрес 01: Электроника двигателя Label: 06L-907-115-V1.clb
Номер блока управления: 8R2 907 115 HW: 8K0 906 264
Компонент и/или версия: 2.0l R4 TFSI H09 0008
Кодировка: 2A2A0032242601022000
Код мастерской: WSC 06208 000 00000
ASAM Dataset: EV_ECM20TFS0218R2907115 001009 (AU48)
ROD: EV_ECM20TFS021_AU48.rod
VCID: 73EE23D5DA9DF7D921-8026
2 Найдены неисправности:
17178 - Шина данных
U1123 00 [047] - полученная неправильная величина
Подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 4
Пробег: 21787 km
Дата: 2017.01.22
Время: 12:44:09
16775 - Блок управления рулевой колонки
U0429 00 [047] - недостоверный сигнал
Подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Пробег: 21787 km
Дата: 2017.01.22
Время: 12:44:09
Число оборотов коленчатого вала двигателя: 757.25 /min
Нормированное значение нагрузки: 6.7 %
Скорость автомобиля: 0 km/h
Температура охлаждающей жидкости: 89 °C
Температура воздуха на впуске: 48 °C
Атмосферное давление: 990 mbar
Напряжение клеммы 30: 14.902 V
Индекс забывания по OBD: 40
Двигатель: рабочий статус: IS
ECU_STATE: SYN_ENG_IGK_ON
TOIL: 91 °C
Время после пуска двигателя: 2136.6 s
T_ES: 0 min
Переключатель управления круиз-контролем: нажатие-Главный выключатель: не нажата
Переключатель управления круиз-контролем: нажатие-Установка: не нажата
Переключатель управления круиз-контролем: нажатие-Возобновление: не нажата
Переключатель управления круиз-контролем: нажатие-Статус: в норме
Переключатель управления круиз-контролем: нажатие-Ускорение: не нажата
Переключатель управления круиз-контролем: нажатие-Замедление: не нажата
Переключатель управления круиз-контролем: нажатие-Отмена: не нажата
Переключатель управления круиз-контролем: нажатие-Главный выключатель: АО: нажата
Переключатель управления круиз-контролем: нажатие-Кодирование: достоверно
Переключатель управления круиз-контролем: нажатие-Функция ограничения: не выбрано
Переключатель управления круиз-контролем: нажатие-Клавиша ограничения: не нажата
Переключатель управления круиз-контролем: нажатие-Главный выключатель CAN: нажата
Переключатель управления круиз-контролем: нажатие-Большая величина шага: не нажата
Переключатель управления круиз-контролем: нажатие-Панель управления проверена: Да
STATE_ERR_ABC_PRED: 0
Готовность: 0010 0001
Адрес 03: Электроника тормозной системы Label: 8R0-907-379-V1.clb
Номер блока управления: 8R0 907 379 P HW: 8R0 907 379 P
Компонент и/или версия: ESP8 quattro H09 0080
Кодировка: 2D5D4C
Код мастерской: WSC 06335 000 00000
VCID: 4D9A952D14F9C12997-8018
2 Найдены неисправности:
01486 - Запущена функциональная проверка системы
000 - -
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 4
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 144
Пробег: 21787 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2017.01.22
Время: 12:47:12
Стоп-кадр:
Hex значение: 0x00C0
Hex значение: 0x0782
Hex значение: 0x0019
Hex значение: 0x3198
Hex значение: 0x0000
00778 - Датчик угла поворота рулевого колеса
013 - Проверте память DTC
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01101101
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 3
Индекс забывания: 144
Пробег: 21787 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2017.01.22
Время: 12:47:12
Стоп-кадр:
Hex значение: 0x00C0
Hex значение: 0x0782
Hex значение: 0x002F
Hex значение: 0x2398
Hex значение: 0x0000
Адрес 09: Блок управления бортовой сети Label: 8K0-907-063.clb
Номер блока управления: 8K0 907 063 DH HW: 8K0 907 063 DH
Компонент и/или версия: BCM1 1.0 H16 0103
Кодировка: 2600C0108074AFE00181408300001D0D0F1CC7082609020100 0008004401030100000024000000
Код мастерской: WSC 06335 000 00000
VCID: 78F414F9CBFB948114-802C
1 неисправность:
00466 - Блок управления рулевой колонки (J527)
013 - Проверте память DTC
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01101101
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 143
Пробег: 21787 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2017.01.22
Время: 12:44:14
Адрес 16: Электроника рулевой колонки Label: 8K0-953-568.clb
Номер блока управления: 8K0 953 568 L HW: 8K0 953 568 L
Компонент и/или версия: Lenks.Modul H03 0004
Кодировка: 000017
Код мастерской: WSC 06335 000 00000
VCID: 438EB315C2BD075971-8016
1 неисправность:
00778 - Датчик угла поворота рулевого колеса
014 - Неисправен
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01101110
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 143
Пробег: 21787 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2017.01.22
Время: 12:44:09
Стоп-кадр:
(нет узла): 53.0
Текст: 358B0000461F401FFF
Об/мин: 0
Бок.ускор.: 159.74 m/s*2
Текст: 3B90FF5F028C03C611
Расх.топлива: 242.3 l/h
Нагрузка: 0.8 %
Raw, Index/Key Err.: 198 017 064
Адрес 44: Усилитель руля Label: 8K0-909-144.clb
Номер блока управления: 8R0 909 144 F HW: 8R0 909 144 B
Компонент и/или версия: RCEPS H37 0507
Кодировка: 100000010001
Код мастерской: WSC 06334 000 00000
ASAM Dataset: EV_RCEPSAU48X 008014 (AU48)
ROD: EV_RCEPSAU48X.rod
VCID: 3B7ECBF5B24D7F9939-806E
2 Найдены неисправности:
4215044 - Ограничение работы из-за получения неправильной величины
U1113 00 [009] - -
Подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 5
Индекс забывания: 144
Пробег: 21787 km
Дата: 2017.01.22
Время: 12:44:09
4208000 - Датчик угла поворота рулевого колеса
B1168 F1 [137] - синхронизация не удалась
Индикатор неисправности ВКЛ - Подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 5
Индекс забывания: 144
Пробег: 21787 km
Дата: 2017.01.22
Время: 12:44:09
tananin_michail
Мастер советчик
taichi
Просто заглянул
Под адаптацией Вы подразумеваете инициализацию, т.е. согласование с блоком ESP ? Если да, то она не проходит из-за необнуляющейся ошибки.
Объясните подробнее.
vlad67
Просто заглянул
лампочка на щитке приборов если горит жолтым
то ето означает что нет адаптации
проведеш адаптацию и ошибки сами сотрутся
Admin
Создатель сайта
Снятие и установка датчика угла поворота рулевого колеса G85:
Датчик угла поворота рулевого колеса G85 расположен между рулевым колесом и блоком подрулевых переключателей.
.
По окончанию необходимо выполнить базовую установку датчика угла поворота рулевого колеса G85. Подключить VAS 5051 и выбрать функцию.
taichi
Просто заглянул
Admin
Создатель сайта
После отключения аккумулятора VAGом рекомендуется сделать "общую" адаптацию. Делали? А потом уже разбираться с остальным.
taichi
Просто заглянул
Смысл в общей адаптации, если абсолютно все блоки "ругаются" только на датчик положения рулевого колеса?
VM256
Участник
После отключения аккумулятора VAGом рекомендуется сделать "общую" адаптацию. Делали? А потом уже разбираться с остальным.
сталкнулся год назад с подобным,
вопрос в следующем - это может быть выполнено например VAGCOM ом, если да то в каком блоке, или только ВАСей.
Admin
Создатель сайта
Смысл в общей адаптации, если абсолютно все блоки "ругаются" только на датчик положения рулевого колеса?
Смысл в том, что после подключения аккумулятора все блоки взяли значения "от фонаря" чтоб авто "только ехало" и эти значения могут быть далеко не идеальными.
Проехать на авто не пробовали? B) Правильный порядок:
Операции после подсоединения аккумуляторной батареи, до 11/06:
- Включить зажигание ключом зажигания и выключить
- Считать память неисправностей: Ведомый поиск неисправностей с помощью VAS5051
- После включения зажигания постоянно горит контрольная лампа системы автоматического контроля устойчивости Датчик угла поворота рулевого колеса: Провести установку нуля - Ведомый поиск неисправностей с помощью VAS5051 или проехать по прямолинейном участку со скоростью 15 - 20 км/ч, тем самым датчик угла поворота рулевого колеса вновь активируется и контрольная лампа автоматически гаснет.
- Проверить настройку часов
- Электрические стеклоподъемники: Полностью открыть и закрыть все окна
- Проверка функционирования всех потребителей электроэнергии
taichi
Просто заглянул
taichi
Просто заглянул
Уважаемый admin и всем, кто мне оппонировал, - большое спасибо! А теперь-решение проблемы: в процессе поиска неисправности после очередного снятия "--" клеммы АКБ (в ногах у водителя- под ковриком и пластиковой накладкой) отказал стеклоочиститель лобового стекла. Диагностика ничего не дала, кроме понимания того, что без крайней необходимости АКБ не отсоединять, ошибки отсутствовали, но при этом - в подменю "Исполнительные элементы" управление не проходило. При проверке предохранителей SB8, SB33, SB53 (левый боковой монтажный блок) подрулевой переключатель "дворников" был оставлен во включенном состоянии. При этом на предохранителе SB53 (5А) с одной стороны присутствововало 12 В, а с другой - 6 В. При отключении нагрузки 12 В появлялись с обеих сторон. В том числе и этот предохранитель подает питание на блок руля J527. Псле замены предохранителя на новый работоспособность "дворников" не восстановилась, но стала обнуляться ошибка по датчику положения руля G85, он адаптировался и восстановилась работоспособность ESP. Работа "дворников" восстановилась после еще одного снятия "-" АКБ на 10 минут.
Admin
Создатель сайта
ошибка не обнуляется !
видел много похожих тем но так не чего не понял!
может кто пошагово объяснит что надо делать менять датчик или адаптировать и самое главное как это сделать!
заранее премного благодарен
Криворукий
Ошибка 00778 Датчик угла поворота G85 нет связи (на приборке горит ESP, диагностика блока дает ошибку 030А)
Помогите пожалуйста разобраться с ESP, авто Шаран 1.9 tdi 2004 года на приборке горит лампа ESP диагностика блока бьет ошибку 030А датчик угла поворота нет связи на поворот руля датчик не отзывается 0. (Может показания с датчика будут при заведенном авто ? ) Проблема была при покупке авто.
cannabis318
Мастер советчик
nemkov
Мастер советчик
Аналогичная ситуация. Смотрите при заведенном авто VCDS блоки измерений-08 группа-004 поле-1. Если есть показания датчика и изменяются при повороте руля адаптация. Развал-схождение должны быть в норме.
Основные настройки
Датчик угла поворота рулевого колеса (G85)
Необходимые условия:
Начало автомобиля.
Поверните руль один поворот направо и один поворот налево (по крайней мере ± 15 ° в каждую сторону).
Драйв в коротком расстоянии прямой линии на горизонтальной поверхности со скоростью не выше 20 км / ч.
Если рулевое колесо прямо во время тест-драйва, то остановить транспортное средство с колесами указал прямо.
Убедитесь, что руль не перемещается снова.
Держите работающем двигателе и не выключайте зажигание.
Система напряжения не менее 12,0 В.
[Выбор]
[03 - Тормозные Электроника]
[Кодирования-II - 11]
Введите 40168, с тем чтобы основные настройки.
[Сделай это!]
[Основные настройки - 04]
Группа 060
[Go!]
Активировать Основные настройки.
[ON / OFF / Next]
После успешного основные настройки, в графе 2 должны сказать "ОК".
[Done, Go Back]
Чтобы убедиться, что основная установка была выполнена, проверьте датчик снова.
[Блоки измерений - 08]
Группа 004
[Go!]
Проверьте поле 1, значение должно быть в пределах от -1,5 и +1,5 °.
[Done, Go Back]
[Close Controller, Go Back - 06]
ставишь колёса прямо, снимаешь руль, подключяешь VAG-COM, открываешь контроллер ABS ESP, заходишь в измерения группа 005 первое окно положение угла рулевого колеса, крутишь датчик что-бы было значение ноль одеваешь руль стираешь ошибку, вроде всё.
casper200085
Просто заглянул
Здравствуйте, если у кого есть возможность помочь, то ответьте….
Вопрос такого плана, автомобиль PASSAT B6 2.0 FSI 09G WVWZZZ3CZ6P028756 lim. HIGHLINE
пару дней назад появился красный руль в момент запуска двигателя (АКБ был подсевший). Продиагностировал: VIN: WVWZZZ3CZ6P028756 Пробег: 133840km/83164miles
1 неисправность:
00778 - Датчик угла поворота рулевого колеса-G85
005 - отсутствует или неверные настройки / адаптация
Адрес 44: Усилитель рулевого управления Label: 1Kx-909-14x.lbl
Номер Блока Управления: 1K1 909 144 H
Компонент и/или версия: EPS_ZFLS Kl.12 1502
Кодировка:
Код мастерской: WSC 00000 000 00000
1 неисправность:
02614 - Рулевой механизм
014 - имеется неисправность/ошибка
После стирания осталась только первая….
«Адаптация 00778 - Датчик угла поворота рулевого колеса-G85
005 - Невыполнена или Непправильная Базовая установка / Адаптация
На ровной горизонтальной дороге завести машину, сбросить ошибки.
Сначала повернуть руль до упора влево, затем вправо.
Проехать по прямой траектории небольшое расстояние со скоростью не выше 20 км/ч
Остановиться, и не трогая руля выполнить в VAG-COM следующие действия
[Select]
[03 - Brake Electronics]
[Coding-II - 11]
Enter 40168, to enable the basic setting.
[Do it!]
[Basic Settings - 04]
Group 060
[Go!]
OR (if Coding-II is not available) Или (если Кодирование-II не доступно)
[Security Access – 16]
Enter 40168, to enable the basic setting. Введите 40168, чтобы принять основные настройки.
(появляется окошко с подсказкой кода)
Activate the Basic Setting.
[ON/OFF/Next]
After a successful basic setting, field 2 should say "OK".
[Done, Go Back]
To make sure the basic setting was succesful, check the sensor again.
[Measuring Blocks - 08]
Group 004
[Go!]
Check field 1, the value has to be between -4.5 and +4.5 °.
[Done, Go Back]
[Close Controller, Go Back - 06]
Note: After successful basic setting, the Steering Limit Stop needs to be adapted too.
Ничего не помогло, даже если и выставить АВС в базовые настройки аналогичным способом в группе 01. При всем этом электроусилитель в отказе, руль как на КаМАЗе третий день кручу-верчу. Как заглушишь двигатель, запуск, снова все ошибки (иногда только вторая, иногда вместе). И площадка ровная, на старом аэродроме все выполнял и VAG-COM с кабелем не косячные (единственное функция 11 не активна, но делал через 16), да и не снимал ничего, 1,5 года назад менял ELV, что дальше .
К дилерам нет желания, там, однозначно, скажут заменить рейку, датчик и т.д…………
Устанавливали нештатный подогрев руля, после этого горит желтым ошибка по рулю, ABS и ESP, Вася показывает ошибку датчика поворота руля G85.
В инете нашел инструкцию по адаптации:
Датчик угла поворота рулевого (G85)
Необходимые условия чтобы прописать "0" в положении руля:
Запустите двигатель.
Поверните рулевое колесо на один оборот вправо и один поворот налево.
Поездка в короткие расстояния прямой линии на ровной поверхности со скоростью не выше, чем 20 км / ч.
Если рулевое колесо прямо во время тест-драйва и вы убедились, что рулевое колесо не перемещается снова, то остановить транспортное средство.
Не выключайте двигатель и не выключайте зажигание.
Напряжение системы, по крайней мере 12,0 В.
У меня Вася-диагност официальный последней версии 16.9.0. Машина Audi Q5 2012г рейсталинговая с двигателем 2л 225лс.
Зашел в блок [03 — Тормозная Электроника], кнопка [Кодирование-II — 11] у меня не активна. Зашел в [Закрытая область 16], ввел код 40168, код принят.
Далее зашел в [Базовые параметры — 04], 060 группа выдает ошибка, прошелся по всем группа с 001 по 070, по многим выдает ошибку, ничего примерого связанного с датчиком G85 не нашел.
Начал ковыряться по блокам, зашел в блок 16-Электроника блока управления, также ввел в [Закрытая область 16] код 40168, код принят. Зашел в [Базовые параметры — 04], ниже в окошке нашел калибровку датчика G85, выбрал вкл, в итоге показал ошибку, ничего не произошло.
Sunday,22,January,2017,15:42:28:10463
ВАСЯ -- программа для диагностики автомобилей концерна VAG запущена на Windows 8.1 x64
ВАСЯ Версия: 16.9.4.3
Версия 16.9.0: 20160919 DS256
программа для диагностики автомобилей концерна VAG запущена на Windows 8.1 x64
VIN: WAUZZZ8R1DA003961 Номерной знак: С104МК124
Адрес 01: Электроника двигателя Label: 06L-907-115-V1.clb
Номер блока управления: 8R2 907 115 HW: 8K0 906 264
Компонент и/или версия: 2.0l R4 TFSI H09 0008
Кодировка: 2A2A0032242601022000
Код мастерской: WSC 06208 000 00000
ASAM Dataset: EV_ECM20TFS0218R2907115 001009 (AU48)
ROD: EV_ECM20TFS021_AU48.rod
VCID: 73EE23D5DA9DF7D921-8026
2 Найдены неисправности:
17178 - Шина данных
U1123 00 [047] - полученная неправильная величина
Подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 4
Пробег: 21787 km
Дата: 2017.01.22
Время: 12:44:09
16775 - Блок управления рулевой колонки
U0429 00 [047] - недостоверный сигнал
Подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Пробег: 21787 km
Дата: 2017.01.22
Время: 12:44:09
Число оборотов коленчатого вала двигателя: 757.25 /min
Нормированное значение нагрузки: 6.7 %
Скорость автомобиля: 0 km/h
Температура охлаждающей жидкости: 89 °C
Температура воздуха на впуске: 48 °C
Атмосферное давление: 990 mbar
Напряжение клеммы 30: 14.902 V
Индекс забывания по OBD: 40
Двигатель: рабочий статус: IS
ECU_STATE: SYN_ENG_IGK_ON
TOIL: 91 °C
Время после пуска двигателя: 2136.6 s
T_ES: 0 min
Переключатель управления круиз-контролем: нажатие-Главный выключатель: не нажата
Переключатель управления круиз-контролем: нажатие-Установка: не нажата
Переключатель управления круиз-контролем: нажатие-Возобновление: не нажата
Переключатель управления круиз-контролем: нажатие-Статус: в норме
Переключатель управления круиз-контролем: нажатие-Ускорение: не нажата
Переключатель управления круиз-контролем: нажатие-Замедление: не нажата
Переключатель управления круиз-контролем: нажатие-Отмена: не нажата
Переключатель управления круиз-контролем: нажатие-Главный выключатель: АО: нажата
Переключатель управления круиз-контролем: нажатие-Кодирование: достоверно
Переключатель управления круиз-контролем: нажатие-Функция ограничения: не выбрано
Переключатель управления круиз-контролем: нажатие-Клавиша ограничения: не нажата
Переключатель управления круиз-контролем: нажатие-Главный выключатель CAN: нажата
Переключатель управления круиз-контролем: нажатие-Большая величина шага: не нажата
Переключатель управления круиз-контролем: нажатие-Панель управления проверена: Да
STATE_ERR_ABC_PRED: 0
Готовность: 0010 0001
Адрес 03: Электроника тормозной системы Label: 8R0-907-379-V1.clb
Номер блока управления: 8R0 907 379 P HW: 8R0 907 379 P
Компонент и/или версия: ESP8 quattro H09 0080
Кодировка: 2D5D4C
Код мастерской: WSC 06335 000 00000
VCID: 4D9A952D14F9C12997-8018
2 Найдены неисправности:
01486 - Запущена функциональная проверка системы
000 - -
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 4
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 144
Пробег: 21787 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2017.01.22
Время: 12:47:12
Стоп-кадр:
Hex значение: 0x00C0
Hex значение: 0x0782
Hex значение: 0x0019
Hex значение: 0x3198
Hex значение: 0x0000
00778 - Датчик угла поворота рулевого колеса
013 - Проверте память DTC
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01101101
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 3
Индекс забывания: 144
Пробег: 21787 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2017.01.22
Время: 12:47:12
Стоп-кадр:
Hex значение: 0x00C0
Hex значение: 0x0782
Hex значение: 0x002F
Hex значение: 0x2398
Hex значение: 0x0000
Адрес 09: Блок управления бортовой сети Label: 8K0-907-063.clb
Номер блока управления: 8K0 907 063 DH HW: 8K0 907 063 DH
Компонент и/или версия: BCM1 1.0 H16 0103
Кодировка: 2600C0108074AFE00181408300001D0D0F1CC7082609020100 0008004401030100000024000000
Код мастерской: WSC 06335 000 00000
VCID: 78F414F9CBFB948114-802C
1 неисправность:
00466 - Блок управления рулевой колонки (J527)
013 - Проверте память DTC
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01101101
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 143
Пробег: 21787 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2017.01.22
Время: 12:44:14
Адрес 16: Электроника рулевой колонки Label: 8K0-953-568.clb
Номер блока управления: 8K0 953 568 L HW: 8K0 953 568 L
Компонент и/или версия: Lenks.Modul H03 0004
Кодировка: 000017
Код мастерской: WSC 06335 000 00000
VCID: 438EB315C2BD075971-8016
1 неисправность:
00778 - Датчик угла поворота рулевого колеса
014 - Неисправен
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01101110
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 143
Пробег: 21787 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2017.01.22
Время: 12:44:09
Стоп-кадр:
(нет узла): 53.0
Текст: 358B0000461F401FFF
Об/мин: 0
Бок.ускор.: 159.74 m/s*2
Текст: 3B90FF5F028C03C611
Расх.топлива: 242.3 l/h
Нагрузка: 0.8 %
Raw, Index/Key Err.: 198 017 064
Адрес 44: Усилитель руля Label: 8K0-909-144.clb
Номер блока управления: 8R0 909 144 F HW: 8R0 909 144 B
Компонент и/или версия: RCEPS H37 0507
Кодировка: 100000010001
Код мастерской: WSC 06334 000 00000
ASAM Dataset: EV_RCEPSAU48X 008014 (AU48)
ROD: EV_RCEPSAU48X.rod
VCID: 3B7ECBF5B24D7F9939-806E
2 Найдены неисправности:
4215044 - Ограничение работы из-за получения неправильной величины
U1113 00 [009] - -
Подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 5
Индекс забывания: 144
Пробег: 21787 km
Дата: 2017.01.22
Время: 12:44:09
4208000 - Датчик угла поворота рулевого колеса
B1168 F1 [137] - синхронизация не удалась
Индикатор неисправности ВКЛ - Подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 5
Индекс забывания: 144
Пробег: 21787 km
Дата: 2017.01.22
Время: 12:44:09
Читайте также: