Vgate icar2 программа для андроид
Приветствую! С приходом холодов начал глючить мой стандартный ELM327 версии 1.5. Он банально стал перегреваться, а вскоре и вовсе умер. Взамен было решено заказать что-то понадежней. Сперва хотел обычный ELM с кнопкой выключения в большем форм-факторе, дабы не насиловать разъем ODBII, но на просторах алиэкспресс наткнулся на сканеры Vgate, мол там установлен не привычный ELM 1,5 контроллер PIC18F25K80, а что-то свое, неизвестное, собственной разработки — контроллер от Vgate. Из преимуществ заявлено:
• Более высокая скорость опроса
• Поддержка всех протоколов, включая те что идут к версии 2.1 (т.е. 1.5 и 2.1 в 1 устройстве)
• Повышенная стабильность
• Поддержка автоматического выключения
В целом меня это заинтересовало, т.к. часто грешил тем что забывал доставать ELM327 из OBDII разъема и авто даже как-то ночевало с ним неделю. Изучив отзывы оказалось что версии есть три:
Vgate scan OBD2— самая примитивная версия, без дополнительных функций и большими габаритами, цена почти как у ELM 1.5
Vgate iCar2 — Версия с автовыключением, оборудована кнопкой включения (компактней предшественника в ~2 раза) и немного дороже
Vgate iCar3 — Версия с автовыключением и автовключением (второе свойство не очень хвалят, поэтому стоит обойти стороной)
Сперва захотелось взять третий вариант, но судя по отзывам отключался он исправно, а вот включаться не сильно хотел, и из-за отсутствующей кнопки включения его нужно передергивать, поэтому взял версию с ручным включением.
Работой устройства остался доволен. Один минус — кнопка включения тактильно не различается, нащупать вслепую быстро не получается.
В сравнении с ELM327 ощущается что устройство более "взрослое". Привязывается с первого раза (ELM стабильно зависал на первой привязке, лечилось вкл\выкл блютуз телефона), не греется совсем и ощущается что скорость опроса выше (по памяти и ощущениям, прямого сравнения не проводил).
Всячески рекомендую. Брал тут. Всего 8.8$
Теперь немного о софте:
Т.к. я ценитель лицензионного софта и уважаю авторское право приобрел две программы, это всем известный Torque Pro и InCarDoc Pro. Обе имеют свои преимущества, сейчас постараюсь описать то, что не позволяет мне сделать определенный выбор только в сторону одной из них:
С мониторингом одного параметра справляются обе хорошо, но на стороне InCarDoc более понятный интерфейс, автоматическая запись расхода и можно записать сразу те параметры которые нужны нажатим всего одной кнопки REC в правом верхнем углу, далее журналирование можно включить на автомате. Также присутствует быстрое переключение между графиком и виджетом у InCarDoc.
У Torque все немного сложней, сразу не приветствуют те самые удобные графики, нужно пялиться на виджеты, к слову о виджетах, и это первый минус InCarDoc, их во вкладке "комбинированные" у InCarDoc можно выбрать всего лишь шесть, да можно настроить несколько таких профилей, но я понимаю почему их одновременно всего 6, все упирается во время опроса.
Как-то накидал я на один экран в Torque много-много параметров и получил неадекватные значения и графики с огромной задержкой, оптимально на Torque их тоже 6 на экран, ну максимум 8, если не рисовать графики лямбды.
А вот где кроются главные для меня различия, итак:
Слева у нас InСarDoc, и в нем удалось без особых проблем адекватно настроит расходомер, надо лишь параметр "Объемный КПД" поставить на 62% (Конкретно для моего двигателя, подбирается опытным путем). А вот справа Torque показывает параметры контроля выхлопа DTC, что он дает? Он дает понять все ли тесты прошла машина нормально, эта "таблица" собирается в самый последний момент, если все параметры авто в норме. Сложней всего добиться параметра "Complete" для системы улавливания испарений топлива, этот параметр авто проходит только при температуре не выше 15 градусов Цельсия и не ниже 0, если все остальные завершены. Отсюда небольшой лайфхак покупателям данной модели, да и тойот этих годов — подключаетесь по OBD c Torque к авто, если эти параметры все Comlete и Spark то ошибки в авто никто давно не сбрасывал, клемму не скидывал и все с авто в порядке, в плане двигателя и возможно АКПП )).
В общем мне больше нравится InCarDoc, но полностью отказаться от Torque не получается, да и не хочется, оба приложения жизнеспособны.
Также ещё взял такой очиститель кондиционера, он тоже не совсем стандартный, не пенный, но его очень сильно мне нахваливали.
Действительно запах пропал, но как дела обстоят внутри сказать не могу, т.к. надо вскрывать печку, а этим заниматься я желания не имею. Скажу лишь что тем кто его себе решиться купить стоит внимательно прочитать инструкцию, т.к. пользоваться им нужно не совсем так как мы привыкли, подавать нужно в вход, где фильтр салона или через жабо при включенной на Макс вентиляции.
Всем спасибо за внимание! Удачи!
Ребята, всем привет! Поделюсь с вами приобретенным опытом. Я давно искал доступное решение для самостоятельной диагностики своих авто с помощью мобильного телефона и адаптера OBDII. Не таскать же с собой ноутбук и ВАСЮ всегда с собой! ))
И вот как то раз на просторах Алиэкспресса наткнулся на сей замечательный адаптер.
Представляю вашему вниманию адаптер VGATE за 626 рублей!
Полюбовались и приступаем к полевым испытаниям, пробуем подключение и диагностику :
Довольно легко потом вынимается из гнезда, правда девушкам с маникюром будет не безопасно вынимать его )
Я купил версию с вайфаем, она сама дорогая, но и самая быстрая в работе, берите только её!
И вот после того как вы подключили его к разьему, встает вопрос — какой софт работает без проблем, является функциональным и еще желательно на русском языке, верно?
Я перепробовал с десяток приложений и выбрал единственное что мне понравилось — это Car Scaner PRO. Многие не конектились с адаптером ни в какую, либо были на английском языке, либо неудобные ((.
Можете смело его устанавливать и пользоваться бесплатной версией, но я настоятельно рекомендую вам приобрести PRO версию, так как ее цена 169 рублей и она раскрывает весь заложенный функционал!
Далее будут скриншоты проги с пояснениями, в бесплатной версии есть реклама, в платной нет. Лучше всего смотреть данную заметку в Драйве на телефоне, так как скриншоты с Андроида.
Приложение Car scaner pro цена полной версии 169 рублей! Основной экран программы, жмите на прочитать ошибки
И еще выводит кучу всего нужного, причем на русском языке, что очень приятно!
Программа также работает на iOS, Windows, windows Phone. Таким образом получается, что эта связка годится для любого пользователя мобильного телефона и имеющего желание узнать что происходит с его машиной в данный момент!
Помимо прочего, адаптер прекрасно работает с программой CARISTA! Я уже открыл несколько закрытых функций, сделал тест стрелок, подсветку салона, подсветку поворотов противотуманками, заряд батареи АКБ на дисплее. А также диагностирует все блоки на автомобиле, что очень информативно!
Конечно же, этот адаптер не заменит Launch или OBDeleven, его задача в другом, как и цена! Прошивки он не заливает, но для диагностики в полях самое оно :) Считаю, что данный адаптер должен иметь каждый водитель современного автомобиля, так что берите, не разочаруетесь 100%!
Брал я его вот тут, пришел быстро, упакован хорошо. Кто уже совсем хочет сэкономить, может купить версию блютус за 626 рублей. Еще и различные цвета адаптера есть )
Подписывайтесь на мои машины, скоро буду выкладывать обзоры на другие девайсы, которые облегчат вашу жизнь автолюбителя! Также буду вам признателен за репосты обзоров и лайки. Поделитесь обзором с друзьями, ведь этот сканер работает и с другими марками авто такие как BMW, Citro, Volvo, Fiat, Daewoo, Ford, Renault, Mazda, Subaru, Nissan, Chery, Great Wall, LADA Niv, a LADA Priora, Lexus, SAAB и многие другие, в том числе и для автоВАЗа!
Всем привет,
Все же решил себе прикупить сканер OBD2. Честно сказать выбор оказался не прост, очень большое количество моделей предлагается сейчас на рынке, а также данные модели работают как от Wi-Fi так и от Bluetooth.
Случайно увидел модель фирмы Vgate модель оказалась очень и очень компактной даже сам не ожидал, что такая будет.
Адаптер предназначен для комплексной диагностики легковых и грузовых автомобилей при помощи компьютера, КПК, СМАРТФОНА, iPhone, iPad. Поддерживает все известные протоколы ODB2, также совместим с большим количеством специализированных диагностических программ.
Адаптер Vgate ICar 2 оснащен системой само отключения при отсутствии связи с телефоном (планшетом, ПК) более 30 минут. Для предотвращения разряда аккумулятора.
Универсальный адаптер ELM327 Vgate предназначен для быстрой и простой диагностики автомобиля. Он идеально подходит автолюбителям, которые любят разбираться со своим автомобилем самостоятельно. Адаптер имеет достаточно большой охват автомобилей — все автомобили с инжектором выпущенные после 1996 года, и работающие по CAN шине. Так же для данного устройства есть много сторонних программ, которые Вы можете найти в интернете. Благодаря встроенному Wi-Fi или Bluetooth вы можете проводить диагностику автомобиля на расстоянии в режиме онлайн, используя не только компьютер, но и КПК или мобильный телефон.
Возможности данного адаптера:
-Чтение кодов неисправностей;
-Обнуление кодов ошибок и выключение MIL "Check Engine";
Данный прибор позволяет просматривать следующее параметры:
-Обороты двигателя;
-Температура охлаждающей жидкости;
-Краткосрочная топливная балансировка;
-Долгосрочная топливная балансировка;
-Давление во впускном коллекторе;
-Данные кислородного датчика;
-Обороты двигателя;
-Нагрузка двигателя;
-Температура охлаждающей жидкости;
-Состояние топливной системы;
-Скорость движения автомобиля;
-Абсолютное давление воздуха;
-Опережение зажигания;
-Температура всасываемого воздуха;
-Массовый расход воздуха;
-Положение дроссельной заслонки;
-Лямбда-зонд;
-Графическое отображение параметров;
-Функция ведения логов;
Поддерживаемые протоколы OBD-II:
ISO15765-4 (CAN-шина): Audi, Opel, VW, Ford, Jaguar, Renault, Peugeot, Chrysler, Porsche, Volvo, Saab, Mazda, Mitsubishi;
ISO14230-4 (KWP2000): Daewoo, Hyundai, KIA;
ISO9141-2: Honda, Infinity, Lexus, Nissan, Toyota, Audi, BMW, Mercedes, Porsche;
J1850 VPW: Buick, Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Dodge, GM, Isuzu;
J1850 PWM: Ford, Lincoln, Mazda.
Данный адаптер работает с большинством авто, которые работают по протоколу OBD-II в основном с 2000 года выпуска.
Выбор программ тоже очень большой для данных адаптеров, очень понравилась программа Dash Command так же ее можно установить не только на телефон, а на компьютер или ГУ работающее на WinCE bo-за чего было выбрана модель работающая на Bluetooth
Сканер Vgate iCar2 - современный адаптер для диагностики
Время прочтения
Сложность материала:
Для любителей - 3 из 5
Популярный адаптер известной фирмы Vgate, используется при компьютерной диагностике легковых ТС, у которых считывание информации с ЭБУ организовано по стандарту OBD II. Vgate iCar2 имеет малые габаритные размеры и расширенный функционал по сравнению с аналогами данной ценовой категории (исключением является известный launch easydiag 2.0 и общедоступный Scan Tool Pro).
Функционирование сканера Vgate iCar основано на известном диагностическом чипсете ELM 327 с прошивкой версии 2.1. Благодаря ему поддерживаются все OBD2 протоколы, гарантируется устойчивая передача данных с ЭБУ ДВС, обмен точными и достоверными параметрами.
Следует сразу отметить, что имеются как Wi-Fi, так и Bluetooth версии автосканера. Внешне они отличаются только обозначениями на корпусе.
1. Vgate iCar2 и Vgate iCar – чем отличаются
Обновленная модель сконструирована с учетом использования новой прошивки и процессора, с улучшенными тех. данными, скорости и надежности. Сокращен период ожидания отклика девайса. Автосканер работает с гаджетами, смартфонами, использующими ОС: Android, Symbian, Windows (Mobile или CE).
Модель iCar2 имеет встроенную функцию само отключения (через пол часа после того как ключ будет вынут из замка зажигания). Это экономит энергию АКБ. Чтобы вновь включить сканер просто нажмите на кнопку. Другие отличия усовершенствованного образца:
- В несколько сот раз увеличена скорости обработки;
- Работа в OBD2, возможность использовать спецификации каналов связи iso kwp, fast init;
- Улучшенный Wi-Fi;
- Совместимость с моб. гаджетами с более новыми версиями ОС.
Оба образца русифицированы, производитель предоставляет 12 месяцев гарантийных обязательств.
Поддерживаемые протоколы OBD-II:
ISO15765-4 (CAN-шина): Audi, Opel, VW, Ford, Jaguar, Renault, Peugeot, Chrysler, Porsche, Volvo, Saab, Mazda, Mitsubishi
ISO 14230-4 (KWP2000): Daewoo, Hyundai, KIA
ISO 9141-2: Honda, Infinity, Lexus, Nissan, Toyota, Audi, BMW, Mercedes, Porsche
SAE J1850 VPW: Buick, Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Dodge, GM, Isuzu
SAE J1850 PWM: Ford, Lincoln, Mazda.
Основные возможности :
Считывание текущих параметров работы системы управления. Всего стандартом поддерживается более 100 параметров. Каждый конкретный блок управления автомобилем поддерживает ограниченное количество параметров. При этом встречаются некоторые автопроизводители, блок управления автомобилем которых, поддерживает расширенные наборы параметров.
Получение сохраненных значений текущих параметров работы системы управления автомобилем на момент возникновение кодов неисправностей (Mode 2 Freeze Frame).
Считывание и просмотр кодов неисправностей (Mode 3 Read Diagnostic Trouble Codes (DTCs)).
Очистка диагностической памяти (Mode 4 Reset DTC's and Freeze Frame data) — стирание кодов неисправностей, значений сохраненных параметров, результатов тестов датчиков кислорода, результатов тестовых мониторов.
Запрос информации о диагностируемом автомобиле (Mode 9 Request vehicle information) — VIN-кода и калибровочных данных.
Экспорт данных и распечатка;
Вывод текущих параметров в метрической и США системах измерений;
Запись данных и вывод графиков;
Счетчик времени разгона: от 0 до 100 км/ч.
Отображаемые параметры:
• режим работы системы топливной коррекции (PID 03 Fuel system status). При значении «Closed Loop» система работает в режиме обратной связи (замкнутой петли), при этом данные с датчика кислорода используются для корректировки топливоподачи. При значении «Open Loop» данные с датчика кислорода не используются для корректировки топливоподачи;
• расчетная нагрузка на двигатель (PID 04 Calculated Load);
• температура охлаждающей жидкости (PID 05 Coolant temperature);
• краткосрочная коррекция подачи топлива по банку 1/2 (PID 06/08 Short Term Fuel Trim Bank 1/2);
• долгосрочная коррекция подачи топлива по банку 1/2 (PID 07/09 Long Term Fuel Trim Bank 1/2);
• давление топлива (PID 0A Fuel pressure);
• давление во впускном коллекторе (PID 0B Manifold pressure);
• обороты двигателя (PID 0C Engine speed — RPM);
• скорость автомобиля (PID 0D Vehicle speed);
• угол опережения зажигания (PID 0E Ignition Timing Advance);
• температура всасываемого воздуха (PID 0F Intake Air Temperature);
• расход воздуха (PID 10 Air Flow);
• положение дроссельной заслонки (PID 11 Throttleposition);
• режим работы системы подачи дополнительного воздуха (PID 12 Secondary Air Status);
• наличие датчиков кислорода (PID 13 O2 sensors present);
• данные с датчика кислорода №1/2/3/4 по банку 1/2 (PID 14-1B O2 Sensor 1/2/3/4 Bank 1/2 Volts).
• а также множество других параметров.
Скажу сразу, чтобы разобраться со всем этим необходимо неслабо заморочится потратить некоторое время.
Основными преимуществами Vgate iCar2 перед ELM327- быстрый ARM процессор, автоматический переход в режим сна после бездействия 30 минут, включение/отключение кнопкой питания.
Хотелось бы уделить внимание версии прошивки адаптера — ELM 327 v2.1. На ресурсе елм3 нашел информацию, что данная версия не поддерживает или поддерживает не в полной мере протокол ISO9141-2 и ISO14230-4 (KWP2000), в большинстве случаев связь с ЭБУ не устанавливается. А также если у вас машина до 2005г, ВАЗ, или вам надо прописывать строку инициализации для соединения с вашим блоком управления, то лучше купить адаптер с версией 1.5.
Я тестировал адаптер на автомобилях Chevrolet Lacetti, Renault Sandero Stepway и Mitsubishi Lancer X в котором адаптер «прописался» и живет уже 3 недели. За это время никаких глюков обнаружено не было (использую программу Torque Pro версия: 1.8.92 скачанную с 4пда). Так сложилось, что мою проблему с «Check Engine» решила поездка на регулировку ГБО еще до того как появился адаптер. Была надежда почувствовать себя разоблачителем во время покупки автомобиля другу, но все оказалось в порядке, во всяком случае адаптер в связке с Torque никаких ошибок не выдал.
Сама Torque выдает такую информацию о адаптере
alt="" rel=«lbox» />
Важной характеристикой является скорость чтения PID адаптером. В моем случае средняя задержка 42.2 мс.
Забыл упомянуть о диске, который в комплекте. Носитель содержит информацию о продуктах фирмы Vgate, распространенные PRO версии программ для Android и iOS, а также скриншоты последовательности установки связи.
В обзоре попытался дать максимум общей информации о девайсе. Если кто-то из более продвинутых юзеров, таких или подобных устройств, заметил некоторые неточности или есть что-то добавить — пишите в комментарии. Особенно интересно о скорости чтения PID.
Всем спасибо, надеюсь был полезен.
Читайте также: