Ток заряда 1с что это значит
Я только что купил портативный аккумулятор, но портативный аккумулятор не поставляется с адаптером для дома тока; он поставляется только с USB-кабелем, поэтому я могу заряжать его с помощью своего ноутбука. Мой мобильный телефон поставлялся с зарядным устройством, и я хочу знать, безопасно ли использовать это зарядное устройство с аккумулятором без проблем, хотя выходной ток имеет большую силу тока. Это технические характеристики:
Будет ли выход давать только количество, которое запрашивает вход, или будет перегревать вход, потому что он не может обработать весь ток, который он получает?
Да , зарядить устройство зарядным устройством, заряд которого больше, чем необходимо, абсолютно безопасно.
Закон Ома говорит нам о связи между током, напряжением и сопротивлением:
Поскольку напряжение поддерживается постоянным (5 В), единственным фактором, который определяет потребление тока, является нагрузка (еще один термин для сопротивления), которую устройство помещает на зарядное устройство. Таким образом, устройство будет потреблять столько тока, сколько ему нужно, и не более.
Исходя из личного опыта, у меня не было проблем с зарядкой телефона (который потребляет всего 700 мА) с помощью зарядного устройства Kindle (850 мА) или зарядного устройства для iPad (2,1 А).
Теперь, добавив немного информации к этому, если мой телефон может «загрузить» до 2А, а выходное зарядное устройство - 1А, даст только 1А или перегреется? Как я вижу, если сопротивление будет уменьшено, оно будет иметь большее сопротивление, поэтому предположительно будет нести больше 1А, верно?
Источник питания (то, что вы называете «зарядным устройством»), рассчитанный на 1 А, может обеспечить только до 1 А и при этом работать в пределах спецификации. Если ваш телефон пытается вытащить гораздо больше, это приведет к чрезмерной нагрузке на блок питания. При умеренных уровнях перегрузки результатом, вероятно, будет только «провисание» напряжения. Но при более высоких перегрузках блок питания может перегреться и может быть поврежден.
Поэтому, если я подключу к iPhone зарядное устройство USB на 3,5 В 5 В (которое поставляется с зарядным устройством на 5 В 1 А - но Apple, скажем, может работать с зарядным устройством для 2 А на 5 В для iPad) - это не повредит iPhone, верно?
@niico правильно - iPhone будет потреблять только то количество тока, которое ему нужно (1 ампер в случае iPhone).
Расширяя ответ на постукивание. Эти зарядные устройства работают так же, как и внутреннее питание настольного компьютера.
Когда вы купите, например, игровой компьютер, вы заметите, что существуют варианты блока питания (PSU), которые выходят далеко за рамки требований, которые вы когда-либо попадете внутрь корпуса. Очевидно, что если бы блок питания контролировал, сколько энергии потребляет компонент, вы бы довольно быстро прожарили большинство систем. Очевидно, что это делают компоненты, которые требуют питания.
Полезно использовать более высокие блоки питания, если, например, вы решите обновить свои компоненты позднее. Если ваши новые фигуры требуют больше энергии, чем их коллеги, они просто потребуют больше.
Я не думаю, что что-нибудь, что я бегу в эти дни, имеет правильный источник питания Мой телевизор работает от зарядного устройства для ноутбука .
Выбор правильного зарядного устройства для правильного устройства увеличивает скорость зарядки, увеличивает срок службы устройства и снижает риск ожога. Всегда существует риск ожога, но его можно свести к минимуму многими методами.
- Закон Ома, V = R I где V напряжение, R сопротивление и I ток. Выберите кабель с большей / той же зарядной емкостью ( I ), чем у телефона.
Общее резюме
Упражнения, где пытаются ответить на вопросительные знаки
- риск ожога - получение большего тока от кабеля, который он поддерживает, всегда риск ожога
- почувствуйте зарядное устройство своей рукой; если очень жарко, откажитесь; произойдет перегрев; Поскольку большинство зарядных устройств не имеют защиты, кроме покрытия, продавец не может рекомендовать комбинации с риском ожога
[новая таблица, где устройство имеет Snapdragon 810 или 820, поскольку в динамических конфигурациях ситуация будет немного отличаться]
Практическая таблица, где пытаются ответить на вопросительные знаки
Для большинства смартфонов с зарядкой от USB напряжение батареи не имеет значения. Зарядная цепь USB часто устанавливается на 5 В 0,5 А
источники
Телефоны в примерах: Oneplus 2, .
Инструменты для изучения вольт и ампер, которые заряжает ваш телефон: Ampere@ Edza Пожалуйста, посмотрите тело. Можете ли вы подтвердить спецификации, касающиеся вашего дела. Ваш телефон 5V? Если да, то нормально заряжать с помощью зарядного устройства телефона.
Обычный телефон. Мой кабель рассчитан на 15 Вт, и я собираюсь купить адаптер питания на 3 А. Единственная проблема, которую я должен заказать из Китая, никто не продает их поблизости или в Интернете.
@ Edza Да, доступность электроники - распространенная проблема в Европе. Заказ от Амазонки, Ebay и / или Китая. Будем надеяться, что ЕС облегчит нам задачу, предоставив равную конкуренцию ЕС и Китаю.
5В 3А 3,8В 1,3А Да 9В 3А 3,8В 1,3А? 9В 3А 5В 2А? Разве этих случаев не должно быть нет? Разница напряжений создает риск повреждения компонентов.
Этот закон Ома является неправильным приложением для заряженной батареи, батарея является не резистивным устройством, а емкостным устройством, поэтому, если зарядное устройство подает 2 А, батарея телефона примет ток зарядки 2 А как закон Ома: P = IxV , V = 5V постоянная, поэтому ток я буду менять, если мощность зарядного устройства выше, чем требуется устройству. Утверждение «Таким образом, устройство будет потреблять только столько тока, сколько ему нужно, и не более». В этом случае неверно, хотя утверждение «Если судить по личному опыту, у меня не было проблем с зарядкой телефона (который только потребляет»). 700 мА) с зарядным устройством Kindle (850 мА) или зарядным устройством для iPad (2,1 А). " Ничего страшного из его опыта, с его устройством ничего не происходит, потому что при зарядке с большим количеством зарядного устройства выделяется больше тепла, а время также сокращается,
В случае использования мобильного зарядного устройства с более высоким током, чем рекомендуется, мобильный телефон будет заряжаться, но через несколько дней мобильный аккумулятор раздувается.
Извините, неправильный ответ. Мобильное устройство определяет, сколько ампер он вытягивает из зарядного устройства. Если устройство устраивает 1 А, то оно потребляет только 1 А, даже если зарядное устройство может подавать больше.
Рассмотрим маркировку LiPo аккумуляторных батарей на примере батареи, на которой имеются следующие надписи:
- 3000 - емкость в мАч (mAh);
- 11,1 В - номинальный вольтаж;
- 3S - количество и порядок соединения банок (отдельных аккумуляторов, из которых собрана батарея) – это означает, что батарея соединена последовательно из 3-х аккумуляторов, то есть емкость батареи будет 3000мАч, а напряжение будет 3,7х3 = 11,1В;
- 20С - ток разряда (на аккумуляторе 3000 мАч означает, что максимальный непрерывный ток разряда равен 20*3000=60000 мА=60А).
Напряжение
На аккумуляторах вместо напряжения пишут количество банок.
Напряжение одной банки равно 3,7 В. Соответственно 3 банки равны 11,1 В.
Количество банок обозначается буквой S.
Ток разряда
Обозначается буквой C и числом коэффициентом емкости.
Пиковый ток разряда
Ток, который аккумулятор может отдавать короткий промежуток времени (который тоже указан в характеристиках). Обычно это 10-30 с.
Обозначается так же как и ток разряда, вторым числом.
Емкость
Обозначается в мАч (миллиампер-час). 1000 мА/ч = 1 А/ч.
LiPo батареи заряжают током 1С (если только другое не указанно на самой батарее, в последнее время появились с возможностью зарядки током 2 и 5C). Штатный зарядный ток батареи 1000 мАч - Ампер. Для батареи 2200 - будет 2.2 ампера и тд.
Компьютеризированный зарядник производит балансировку батареи (выравнивание вольтажа на каждой банке батареи) во время зарядки. Хотя можно заряжать 2S батареи и без подключения балансировочного кабеля мы настоятельно рекомендуем подключать балансировочный разъем всегда! 3S и большие сборки заряжать только с подключенным баланировочным проводом! Если вы не подключите и одна из банок наберет больше чем 4.4 вольта, то вас ждет незабываемый фейерверк!
Батарея заряжается до 4.2 вольта на банку (обычно на несколько милливольт меньше).На компьютеризированном заряднике можно перевести LiPo в режим хранения,при этом батарея дозарядится/доразрядится до 3,85В на банку. Полностью заряженные батареи при хранении более 2-х месяцев (может и меньше) дохнут. Говорят что и полностью разряженные тоже, но за больший срок.
Разряжать аккумулятор LiPo ниже чем на 3 вольта на банку не рекомендуется - может сдохнуть. Регуляторы двигателя имеют функцию отключения двигателя при наступлении такого состояния. Мы используем звуковые индикаторы на 2-3 или более банок. Также рекомендуем применять электронные вольтметры. Подсоединяется в балансирный разъем и как запищит - то пора на посадку.
При потреблении мотором тока больше того, что может отдать аккумулятор, LiPo норовит вздуться и подохнуть. Так что за этим надо следить строго!
Сейчас появились батареи nano-tech с токоотдачей 25-50С.Подготовка к работе.
Подготовить LiPo к эксплуатации очень просто - просто зарядите ее и все! :)
Данный тип батареи не имеет эффекта памяти (не нужно доразряжать перед новой зарядкой), не требуется циклировать - делать циклы заряд-разряд перед эксплуатацией.
Если вы заряжаете в поле, то стоит поискать аккумуляторы с ускоренной зарядкой, на них пишут Fast charge 2С или 5С. По идее их можно заряжать током 33 Ампера!
Зарядник имеет максимум 5А, но и это позволит сократить зарядку с 50 минут до 20! (аккумулятор 1000 мАч)Скорее всего, каждый автовладелец со стажем не менее трёх лет сталкивался с ситуацией, когда он не смог завести свою машину по причине того, что аккумулятор полностью разрядился. Вы можете спросить, почему стаж не менее трёх лет? А потому, что средняя продолжительность жизни аккумулятора составляет 3 года. Хотя в отдельных случаях возможна более длительная эксплуатация аккумулятора, но это уже зависит от того, насколько качественно и вовремя он обслуживался.
Правила безопасности при зарядке автомобильного аккумулятора.
Не рекомендуется производить зарядку в жилом помещении по причине того, что из аккумулятора выделяются взрывоопасный газ. Это актуально для обслуживаемых АКБ с пробками.
По этой же причине запрещается курить или производить любые другие работы с открытым огнем или искрообразованием.
Сначала подключается зарядное устройство к клеммам батареи, а потом уже оно включается в сеть. Отключение производится в обратном порядке. Сначала отключаем зарядное устройство (ЗУ) от сети, затем отключаем клеммы. Такой порядок действий позволит избежать образования искры при подключении ЗУ.
В обслуживаемых аккумуляторах обязательно выкручиваем все пробки. Это удобно сделать с помощью обычной монеты номиналом 2 или 5 рублей. После выкручивания пробки нужно положить обратно в отверстия, но не закручивать. Такое положение пробок позволит свободно выходить газам и одновременно защитить батарею от возможного попадания во внутрь неё пыли и грязи. Также это уменьшит потерю электролита при его испарении.
Пробки выкручены и вставлены в свои гнёзда.
Перед выкручиванием пробок обязательно стираем всю пыль и грязь с рабочей поверхности аккумулятора. Это также позволит избежать попадания грязи во внутрь батареи.
Если же зарядка производиться в квартире, то необходимо это делать на балконе с открытым окном или в помещении, где есть вытяжка, например, туалет.
Как определить заряжен или разряжен аккумулятор
Это можно определить по напряжению на контактах и по плотности электролита.
В полностью заряженном аккумуляторе (100% заряда) напряжение на клеммах должно быть 12.7В. В разряженном соответственно 11.7В (0% заряда). Следовательно, каждые 0.1В — это 10% заряда. Эти значения актуальны для температуры аккумулятора 20-25 градусов.
Например, напряжение на контактах равно 12.2В, следовательно, заряд составляет 50%.
Таблица — зависимость степени заряда АКБ от напряжения.
Второй более точный способ определить степень заряда — это определение по плотности электролита. Данный способ подойдет только для обслуживаемых аккумуляторов, в которых есть возможность выкрутить пробки и добраться до электролита.
В качестве электролита в батареях применяют раствор серной кислоты, плотность которого измеряется в г/см3. При разряде плотность электролита снижается. Зная это свойство можно определить степень разряда батареи. Плотность определяется с помощью специального прибора – ареометра.
Плотность полностью заряженной батареи (100%) при 25 °с равна 1.27-1.28 г/см3.
Плотность полностью разряженной батареи (0%) при 25 °с равна примерно 1.1 г/см3.
Зная эти данные, можно вычислить, что примерно каждая сотая единица плотности равна 6% заряда (0.01 г/см3 =6%заряда).
Для примера плотность равна 1,24 г/см3, следовательно, степень заряда составляет 76%.
График -зависимость плотности электролита от температуры.
Таблица -зависимость плотности электролита от температуры.
Перед проверкой плотности электролита обязательно отключаем зарядное устройство и ждем несколько минут. Плотность более точно определяется, когда из электролита не выделяется газ.
Каким током и напряжением следует заряжать аккумулятор
Напряжение заряда у АКБ, изготовленных по разным технологиям, отличается. Но есть общие требования, которые применимы к большинству аккумуляторов.
Самая оптимальная и безопасная зарядка — это выставить ограничение напряжения 14.7В, а силу тока 1/10 от ёмкости АКБ. Допустим ёмкость равна 70 (А*ч), тогда ток, выставляемый при заряде, должен быть 7 ампер.
Качество заряда АКБ и сила тока имеют обратную зависимость, то есть, чем меньше сила тока, тем качественнее будет заряжен аккумулятор и тем медленнее будет происходить его зарядка. Если есть время, то лучше выбрать силу тока еще меньше в размере 1/20 от емкости аккумулятора. Например, для батареи ёмкостью 70 (А*ч) это будет сила тока в 3.5А.
Для необслуживаемых батарей силу тока выбирают не более 1/20 от емкости аккумулятора. Другими словами, если ёмкость равна 60 Ампер*час, то сила тока должна быть 3А. Такая низкая сила тока обусловлена самой конструкцией АКБ. Так как АКБ необслуживаемый, то при кипении электролита выделяемому газу некуда будет выходить и батарею может разорвать давлением газа. Чтобы избежать кипения электролита и выбирают небольшие токи для зарядки.
По мере заряда напряжение будет расти до 14.7 В, а ток будет неизменен пока напряжение не достигнет этого значения. После того как напряжение достигнет значения 14.7В оно перестанет расти так как ограничено настройками ЗУ. При продолжении заряда теперь напряжение ограничено, при этом по мере продолжения заряда будет снижаться сила тока, пока не достигнет значения свидетельствующего об окончании заряда (примерно 1-0.5А). Если в течении двух трех часов сила тока не снижается, то можно считать, что аккумулятор заряжен полностью на данном режиме зарядки.
После окончания зарядки отключаем ЗУ и даем АКБ несколько минут постоять, чтобы электролит перестал выделять газ. Производим замеры плотности.
Если плотность электролита не достигла своих оптимальных значений 1.27-1.28 г/см3, то можно попробовать её поднять с помощью зарядки на более высоком напряжении. Для этого устанавливаем ограничение напряжения в 16.3В, а силу тока не более 1/20 от ёмкости аккумулятора. Силу тока можно выставить ещё меньше до уровня 0.5А. Так АКБ будет медленнее заряжаться, но таким образом снижаем вероятность кипения электролита, а значит риск разрушения пластин батареи. В таком режиме зарядки выдерживаем от одного до четырех часов. Время зависит от того, как быстро плотность электролита придёт в норму.
Если для зарядки используется автоматическое зарядное устройство, то оно само подбирает напряжение и силу тока.
Напряжение близкое к 16В подходит не для всех типов АКБ. Таким напряжением можно их “убить”. Гелиевые и гибридные батареи могут максимум выдерживать напряжение до 14.4В! Лучше всего максимальное напряжение заряда посмотреть на корпусе или в паспорте АКБ. Обозначаться оно будет как cycle use , а максимальная сила тока как max initial current.
Сколько времени необходимо заряжать аккумулятор
Нет точного определения времени требуемого для полного заряда , так как есть несколько факторов, влияющих на это. Поэтому время заряда может быть от пары часов и до нескольких суток.
Существует 4 основных фактора влияющих на время зарядки АКБ.
- Процент разряженности аккумулятора. Полностью разряженную АКБ по времени придется заряжать намного дольше, чем разряженную на 50%.
- Степень износа батареи. Со временем пластины АКБ осыпаются и её емкость уменьшается. Возьмём для примера изношенную АКБ емкостью 60А*час. Но её ёмкость по факту не будет равна 60А*час, а будет меньше, например, 50-45 А*час. Следовательно, изношенный аккумулятор зарядится быстрее, чем аналогичный, но новый.
- Сила тока и напряжение зарядки. Чем меньше сила тока, тем медленнее происходит зарядка.
- Скорость приема заряда. Например, холодный аккумулятор хуже заряжается. Это связано с тем, что скорость химической реакции (электролиза) зависит от температуры. Поэтому перед зарядкой его необходимо отогреть при комнатной температуре, если он занесен зимой с улицы.
Если для зарядки используется автоматическое зарядное устройство, то оно само определит, когда АКБ заряжена, отключится и сообщит о полном заряде какой-либо индикацией. При зарядке по мере заряда уменьшается разница между ЭДС аккумулятора и зарядным напряжением, вследствие чего снижается ток. При достижении силы тока примерно в 0.5А зарядное устройство прекращает зарядку.
Если заряд производится не в автоматическом режиме, то нужно дождаться момента, когда сила тока опустится до своего минимального значения (примерно 1- 0.5А) и останется на этом уровне около трёх часов не изменяясь. После этого можно отключать ЗУ и замерять плотность электролита.
Понять, что аккумулятор заряжен полностью, можно по двум признакам. Это достижение электролитом плотности 1,27 г/см3 и напряжения на клеммах батареи 12.7В. Замеры плотности и напряжения следует производить после отключения ЗУ и прошествии некоторого времени после зарядки. Нужно, чтобы электролит устоялся и перестал выделять пузырьки газа.
Последствия глубоко разряда АКБ и как его правильно зарядить после этого
При глубоком разряде происходит сульфитация пластин. Крупные кристаллы сульфата свинца (PbSO4) откладываются на положительно заряженных пластинах АКБ, тем самым забивая их. При этом сильно уменьшается площадь поверхности пластин, свободной от кристаллов сульфата свинца. Вследствие чего уменьшается ёмкость аккумулятора. Три, четыре полных разряда и практически все пластины будут забиты, а аккумулятор можно будет выкинуть.
Пластины АКБ забитые кристаллами сульфата свинца.
При штатных режимах работы (заряд – разряд) — образуются кристаллы небольших размеров и при заряде они растворяются в электролите. Таким образом очищаются пластины и ёмкость АКБ восстанавливается. Этого не происходит если произошел глубокий разряд, так как при нормальной зарядке крупные кристаллы сульфата свинца практически не растворяются в электролите. В этом случае для их растворения нужно использовать другой режим зарядки.
Глубоко разряженный аккумулятор следует заряжать напряжением 16,2 — 16.3В и малой силой тока — 1-0.5А. В таком режиме зарядки возможно частичное восстановление его ёмкости. За один цикл восстановить ёмкость и поднять плотность электролита до 1,27 г/см3 не получится. Поэтому, когда электролит на малых токах начал кипеть, то заряд необходимо прекратить и дать отстояться 2-3 часа. После этого опять повторяем зарядку. Этот процесс повторяем несколько раз. Таким образом возможно поднять плотность электролита до состояния полностью заряженного аккумулятора.
Но не следует забывать, что напряжение выше 14.5В подходит не для всех АКБ. К таким относятся гелиевые и гибридные.
Как часто нужно подзаряжать аккумулятор?
Его следует заряжать минимум 2 раза в год, с периодичностью полгода (до зимы, после зимы).
Также после длительных простоев автомобиля, когда он долго не подзаряжался от генератора. Во время простоя АКБ сама по себе медленно разряжается, а также этому способствует включенная сигнализация на авто.
После глубокого разряда, когда забыли выключить фары или магнитолу и т.п.
В руководствах по эксплуатации и обсуждениях скорости заряда и разряда батареи указаны в единицах «1С», «2С» и т. Д., Без указания того, что такое «С». Я предполагаю, что это не кулон. Для большинства аккумуляторов или аккумуляторных батарей легко доступны емкость в А-ч и номинальное напряжение, например, аккумуляторная батарея для гольф-кары 12 В 22 Ач. «22Ач» подразумевает скорость разряда 1,1А в течение 20 часов. Используя закон Пейкерта, мы можем оценить разряд с различными скоростями, например, вышеупомянутая батарея будет работать 13 часов при скорости разряда 1,5 А (при условии постоянной Пейкерта, равной 1,3). Все это замечательно - что такое «С» и что имеют в виду люди, когда говорят: «Я бы не стал заряжать его выше 3С»?
Только если производитель так говорит. Это также может означать 22A за 1 час или любую другую комбинацию, которая умножается на 22Ah.
С, как правило, емкость делится на 1 час, поэтому для вашей батареи это будет 22А. Отсюда например. «заряд при 1С» можно указывать независимо от емкости батареи.
Обозначение для C, как описано в стандарте IEC_61434, представлено уравнением
- значение C - ток, основанный на номинальном значении ампер-часа для общего разряда за 1 час.
Емкость, C также связана со скоростью разряда в соответствии с экспоненциальной постоянной Пейкерта, k. Емкость (разрядка) = T * I ^ k для времени T и тока I
Однако на практике константа Пейкерта не k является постоянной. «Константа», k - это переменная, которая изменяется в зависимости от коэффициента тока, температуры окружающей среды или более конкретной температуры элемента, а также от химического состава и количества циклов зарядки вследствие старения.
Например, титанат лития (LTO) имеет площадь поверхности анода в 100 раз большую, чем у графита, что приводит к снижению ЭПР и саморазогреву, что приводит к снижению внутреннего сопротивления и увеличению энергетических возможностей батареи LTO.
«К» быстро увеличивается ниже нуля, хотя некоторые лучше, чем другие из-за самонагревания с потерями. Это означает, что емкость батареи может немного увеличиться с температурой до предела и сильно зависит от химического состава и температуры батареи значительно ниже и выше температуры окружающей среды.) Большинство батарей, как представляется, умирают при температуре ниже ~ 0 ° C и быстро старят при длительном длительном использовании. температура Это аппроксимируется с помощью быстрого увеличения k ниже 0 ° C. Старение от эффекта «химии» Аррениуса также уменьшает количество жизненных циклов, поэтому ноутбуки, работающие ежедневно на мягких материалах с плохой циркуляцией воздуха, выйдут из строя раньше, чем через год, а не продлятся от нескольких до многих лет. Это оценивается быстрым ростом k с циклами заряда из-за повышения температуры.
Обычно k увеличивается медленно на несколько% со старением цикла зарядки. (например, линейный рост до 6% после 1600 циклов, а затем истощение емкости из-за размера анода и химических изменений)
В идеале k = 1 означает только то, что химический состав батареи не меняет ESR с температурой, и поэтому отношение напряжения = (Напряжение при нагрузке) / (начальное напряжение при небольшой нагрузке) является сильным индикатором состояния зарядки (SOC), а ESR не изменяется из-за окружающей среды или самонагревания или тока нагрузки.
Высококачественные литиевые батареи большой емкости действительно могут сильно варьироваться с k = 0,99 до 1,28.
Представьте, что k = 1 означает просто температурную компенсацию, поэтому тепловые эффекты (NTC и PTC) уравновешиваются, чтобы дать несколько постоянную ESR с температурой. Это не означает лучшее для эффективности или рейтинга жизненного цикла или стоимости или производительности / кг.
Поэтому не думайте, что k = 1 является лучшим в любой другой метрике , но это, несомненно, облегчит оценку SOC, основываясь только на постоянном ESR и падении напряжения.
C-rate - это единица для объявления текущего значения, которое используется для оценки и / или обозначения ожидаемого эффективного времени работы батареи при переменных условиях заряда / разряда. Ток заряда и разряда батареи измеряется в единицах C-rate. Большинство портативных аккумуляторов рассчитаны на 1С.
Понаблюдайте, как масштабируются скорости заряда и разряда и почему это важно.
Скорость заряда и разряда батареи регулируется показателем C. Емкость батареи обычно оценивается в 1С, что означает, что полностью заряженная батарея номиналом 1 Ач должна обеспечивать 1 А в течение одного часа. Та же батарея, разряженная при 0.5 ° C, должна обеспечивать ток 500 мА в течение двух часов, а при 2 ° C - 2 А в течение 30 минут. Потери при быстром разряде сокращают время разряда, и эти потери также влияют на время заряда.
C-скорость 1C также известна как одночасовая разрядка; 0.5C или C / 2 - это двухчасовая разрядка, а 0.2C или C / 5 - 5-часовая разрядка. Некоторые высокопроизводительные батареи можно заряжать и разряжать выше 1С при умеренной нагрузке. В таблице 1 показано типичное время при различных скоростях C.
Чтобы рассчитать значение тока нагрузки со скоростью заряда / разряда, его можно получить с помощью:
∴ C-Rate (C) = ток заряда или разряда (A) / номинальная емкость аккумулятора
Кроме того, ожидаемое время доступности батареи при заданной разрядной емкости может быть получено с помощью:
∴ Время использования батареи = емкость разряда (Ач) / ток разряда (А)
[Пример] В продуктах высокой мощности номинальная емкость модели SLPB11043140H составляет 4.8 Ач. Литий-ионный элемент NMC.
1. Каков ток разряда 1С в данной модели?
∴ Ток заряда (или разряда) (A) = номинальная емкость аккумулятора * C-rate = 4.8 * 1 (C) = 4.8 A
Это означает, что при текущем состоянии разрядки аккумулятор доступен в течение 1 часа.
2. Значение тока разряда при разряде 20C составляет 4.8 (A) * 20 (C) = 96A. Эта батарея демонстрирует отличные характеристики, даже если батарея разряжается в условиях разряда 20C. Ниже указано время доступности батареи, когда емкость батареи составляет 4.15 Ач.
∴ Использованные часы (ч) = Разряженная емкость (Ач) / приложенный ток (А) = 4.15 (Ач) / 96 (А) ≒ 0.043 часа ≒ 2.6 минуты при 96 А
Это означает, что аккумулятор можно использовать в течение 2.6 минуты (0.043 ч) с током нагрузки 96 А.
Понимание емкости аккумулятора
Скорость разряда дает вам отправную точку для определения емкости аккумулятора, необходимой для работы различных электрических устройств. Произведение I xt - это заряд Q в кулонах, выделяемый аккумулятором. Инженеры обычно предпочитают использовать ампер-часы для измерения скорости разряда, используя время t в часах и ток I в амперах.
Исходя из этого, вы можете понять емкость батареи, используя такие значения, как ватт-часы (Втч) которые измеряют емкость аккумулятора или энергию разряда в ваттах, единицах мощности. Инженеры используют график Рагона для оценки емкости никелевых и литиевых батарей в ватт-часах. Графики Рагона показывают, как мощность разряда (в ваттах) падает с увеличением энергии разряда (Втч). Графики показывают эту обратную зависимость между двумя переменными.
Эти графики позволяют использовать химический состав батареи для измерения мощности и скорости разряда различных типов батарей, включая литий-железо-фосфат (LFP), оксид лития-марганца (LMO)и никель-марганец-кобальт (NMC).
Как узнать рейтинг батареи C?
Батареи меньшего размера обычно имеют рейтинг 1С, который также известен как один час. Например, если ваша батарея имеет маркировку 3000 мАч при одночасовом расходе, то рейтинг 1С составляет 3000 мАч. Обычно вы можете найти показатель C вашей батареи на этикетке и в спецификации батареи. Аккумуляторы разного химического состава могут иногда отображать разные значения C, например, свинцово-кислотные аккумуляторы обычно рассчитаны на очень низкую скорость разряда, часто 0.05 ° C, или на 20-часовую скорость. Химический состав и конструкция вашей батареи будут определять максимальную скорость разряда вашей батареи, например, литиевые батареи могут выдерживать гораздо более высокие скорости разряда, чем другие химические соединения, такие как щелочные. Если вы не можете найти номинал батареи C на этикетке или в техническом паспорте, мы рекомендуем связаться с производитель аккумуляторов непосредственно.
Уравнение кривой разряда батареи
Уравнение кривой разряда батареи, лежащее в основе этих графиков, позволяет определить время работы батареи, найдя обратный наклон линии. Это работает, потому что единицы ватт-часа, разделенные на ватт, дают вам часы работы. Представив эти концепции в форме уравнения, вы можете написать E = C x Vavg для энергии E в ватт-часах, емкость в ампер-часах C и среднее напряжение разряда Vavg.
Ватт-часы обеспечивают удобный способ преобразования энергии разряда в другие формы энергии, потому что умножение ватт-часов на 3600 для получения ватт-секунд дает энергию в джоулях. Джоули часто используются в других областях физики и химии, таких как тепловая энергия и тепло для термодинамики или энергия света в лазерной физике.
Наряду со скоростью разряда полезны несколько других измерений. Инженеры также измеряют мощность в единицах C, что представляет собой емкость в ампер-часах, деленную точно на один час. Вы также можете напрямую преобразовать ватты в амперы, зная, что P = I x V для мощности P в ваттах, тока I в амперах и напряжения V в вольтах для батареи.
Например, батарея на 4 В с номиналом 2 ампер-часа имеет емкость 2 Вт-ч в ватт-часах. Это измерение означает, что вы можете потреблять ток при 2 ампера в течение одного часа или вы можете потреблять ток при одном усилителе в течение двух часов. Соотношение между током и временем зависит друг от друга, что определяется номиналом ампер-часов.
Если вам нужна помощь в поиске подходящей батареи для вашего приложения, свяжитесь с одним из Литиевая батарея BSLBATT инженеры по применению.
Читайте также: