Программа p300 ошибка 800
Здравствуйте ! Купили печь Programat 300, до этого был Аверон Премиум 1. На Авероне были заводские настройки по массе Норитаке, а в Програмат пришлось вводить все самим. В данное время одна и таже работа при обжиге на Авероне без пузырей, а в Програмате почти всегда лезут пузыри. Подскажите в чем проблема? Спасибо.
Высокая скорость обжига опака? Может время сушки увеличить?
аверон-лифтовой,
програмат-с "калиткой"))
он сушит по другому.
на 403*Т.. увеличьте время закрытия "калитки"
думаю, что в инструкции к норитаке-есть программы для програмата.
Спасибо большое за ответы. Завтра попробую, напишу.
Вопрос знатокам!
После обжига на дисплее выдает: HINT 111.
Что это такое?В инструкциях ненашол
А на всех программах ? Могу предположить что какое то значение температуры не корректно выставлено .
А на всех программах ? Могу предположить что какое то значение температуры не корректно выставлено .
Не,на первом дентине.До этого нечего не было,значения не менял.Если б не коректно то выдало EROR №ошибки и не запускалась.А так печет,и после обжига эта надпись выскакивает
Может из за напряжения.
А чего тогда только на одной?
Всё таки дело в значениях программы . Если бы не работало , то не работало бы на всех программах . Наверно нечаянно по запарке переключили пару кнопок . Сравните значения со вторым дентином .
Всё таки дело в значениях программы . Если бы не работало , то не работало бы на всех программах . Наверно нечаянно по запарке переключили пару кнопок . Сравните значения со вторым дентином .
Проверил,с настройками все нормально.Я ж говорю,если ошибка то Error
А вот что за команда HINT 111.Такого вообще в инструкции и слова то нет
Кто знает?
Проверил,с настройками все нормально.Я ж говорю,если ошибка то Error
А вот что за команда HINT 111.Такого вообще в инструкции и слова то нет
Кто знает?
hint - намек, совет,
СОВЕТ 111
Что-то советуют. Скорее всего, что-то желательное, но не обязательное.
кажется нашёл , это предупреждение о сервисном обслуживании , на P300 G2 пишут так Hint 1700 . Возможно на РЗ00 это немного по другому , но Hint здесь ключевое слово.
кажется нашёл , это предупреждение о сервисном обслуживании , на P300 G2 пишут так Hint 1700 . Возможно на РЗ00 это немного по другому , но Hint здесь ключевое слово.
Дык у меня и есть G2,а инструкция везде от первого Р300,по сей день не знаю чего то за кнопка POWER SAVING(даже как то и не интересовался)
Taras написал(а):
Проверил,с настройками все нормально.Я ж говорю,если ошибка то Error
А вот что за команда HINT 111.Такого вообще в инструкции и слова то нет
Кто знает?hint - намек, совет,
СОВЕТ 111
Что-то советуют. Скорее всего, что-то желательное, но не обязательное.
Это тоже ясно,вопрос чего советуют,что за 111?
Отредактировано Gosha (2014-04-06 20:47:55)
За инструкцию спасибо!
А в сервис попробую завтра дозвониться,как всегда все проблемы на выходных
Может перепрошить печь , последним обновлением , да и само вылечится .
Здравствуйте ! Купили печь Programat 300, до этого был Аверон Премиум 1. На Авероне были заводские настройки по массе Норитаке, а в Програмат пришлось вводить все самим. В данное время одна и таже работа при обжиге на Авероне без пузырей, а в Програмате почти всегда лезут пузыри. Подскажите в чем проблема? Спасибо.
Код ошибки P0300 — случайные / множественные пропуски зажигания.
Что означает код P0300?
Код неисправности P0300 указывает на то, что в одном или нескольких цилиндрах пропуски воспламенения. Если последняя цифра кода не равна нулю, например, P0302, то цифра 2 означает, что в цилиндре № 2 происходит пропуск зажигания.
Пропуск зажигания в цилиндре вызывает неустойчивость частоты вращения двигателя. Если изменение частоты увеличивается, это чувствует датчик положения коленчатого вала, и блок управления двигателем (ЭБУ / ECM) может обнаружить, что в одном из цилиндров только что был пропуск.
Датчик коленвала
Пропуск воспламенения означает неполное сгорание топливно-воздушной смеси внутри цилиндра. Когда ситуация ухудшается, машина начинает дергаться и производительность значительно падает. Эти пропуски зажигания и вызывают код ошибки P0300.
Симптомы P0300
Вот некоторые распространенные симптомы, связанные с ошибкой P0300.
- Трудность запуска двигателя.
- Лампочка Check Engine.
- Двигатель вообще не запускается.
- Слабое ускорение.
- Увеличение расхода топлива.
Причины P0300
Код неисправности P0300 вызван многими причинами. Вот некоторые из них.
- Износ свечей зажигания.
- Неисправные провода.
- Неисправность катушки зажигания.
- Неисправность датчика кислорода.
- Неисправность топливных форсунок
- Сгоревший выпускной клапан.
- Неисправный каталитический нейтрализатор.
- Неисправен датчик положения дроссельной заслонки.
- Неисправный блок управления двигателем (PCM/ECM).
- Утечка в прокладке головки блока цилиндров.
- Нарушение герметичности впуска.
Устранение P0300
- Заменить неисправные свечи зажигания.
- Проверьте и отремонтируйте обрыв проводов.
- Заменить неисправную катушку зажигания.
- Заменить или отремонтировать датчик кислорода. .
- Заменить каталитический нейтрализатор.
- Заменить неисправную прокладку головки. .
- Диагностика и ремонт неисправного блока управления двигателем.
Как диагностировать код ошибки P0300?
После обнаружения ошибки P0300 профессиональный автомеханик выполнит следующие действия. Тоже самое вы можете проделать самостоятельно.
Подключите автомобильное зарядное устройство
Зарядное устройство чрезвычайно важно при диагностике ошибки P0300. Поскольку при поиске неисправности требуется, чтобы зажигание оставалось включенным, а это может привести к разрядке аккумулятора. В результате возникнут дополнительные коды ошибок, что усложнит поиск. Автомобильное зарядное устройство позволит сохранить заряд батареи.
Подключите OBD2 сканер
Сканер OBD2 необходим для сканирования и устранения кода ошибки P0300. С помощью него вы можете отслеживать проблемы, связанные с ошибкой, а также легко их устранять.
Для автомобилей, выпущенных до 1996 года, используется сканер OBD1. Если автомобиль выпущен после 1996 года — используют сканер OBD2.
Проверьте проводку
Перед заменой какой-либо детали, сначала убедитесь, что все провода и соединения в исправном состоянии. Визуально осмотрите проводку, проверьте наличие коррозии и исправьте это при необходимости.
Проверьте свечи зажигания
Свечи зажигания изнашиваются не быстро. Но если в цилиндре происходят пропуски зажигания, рекомендуется проверить свечи и заметить их при любых признаках неисправности.
Если свеча зажигания кажется неисправной — замените ее. В рамках регулярного технического обслуживания вы должны менять свечи через каждые 30000 км. Вы также должны проверить катушки зажигания!
Осмотрите крышку распределителя (трамблера)
Если вы заменили свечи зажигания, но проблема не ушла — проверьте топливные форсунки на наличие дефектов. Если у вас старый автомобиль — проверьте крышку распределителя зажигания.
Проверьте другие коды ошибок
Если сканер OBD2 обнаружил более одного кода неисправности, примите необходимые меры для их диагностики и устранения. После этого проверьте, возвращается ли ошибка P0300.
Заменить блок управления двигателем
Если вы проверили всё, что указано выше, но ошибка не уходит — существует вероятность, что проблема связана с блоком управления (PCM). Может потребоваться его перепрошивка или замена.
Как заменить свечу зажигания?
Замена свечи зажигания является простой задачей, и вы можете это сделать в домашних условиях. Прежде чем менять свечи, убедитесь, что температура двигателя невысокая.
Шаг 1: Откройте капот и найдите свечу зажигания
Откройте капот, и вы увидите несколько проводов, идущих в моторном отсеке. Свечи зажигания расположены в двигателе на конце этих проводов.
Шаг 2: Потяните за провод
Потяните провод, и вы увидите установленную свечу зажигания.
Шаг 3: Снимите свечу
Вставьте свечной ключ внутрь и поверните, чтобы ослабить свечу зажигания. Снимите старую свечу зажигания и обратите внимание на её состояние.
Шаг 4. Установите новую свечу
Используя тот же свечной ключ, установите новую свечу зажигания и правильно её затяните. Затем подсоедините провод, как он был раньше. Всё готово.
Неисправность P0300 должна быть устранена сразу же, так как это может вызвать проблемы с управляемостью и повредить детали двигателя.
Практически каждый автовладелец, имеющий некоторые проблемы в процессе эксплуатации своего авто, на протяжении всего времени, самостоятельно устраняет небольшие поломки, либо же производит необходимые замены каких-либо деталей. Но, к сожалению, порой бывает необходима помощь специалиста из автомобильного сервиса, поскольку у автолюбителей не хватает навыков, опыта или знаний в какой-либо из областей, касаемо ремонта своего транспортного средства. Но, не переживайте, ведь наша инструкция поможет разобраться вам в этом и выполнить все своими руками.
Кодовое обозначение ошибки P0300 указывает на нарушенный порядок зажигания, что означает случайные множественные пропуски по цилиндрикам, на языке Англии прибор для диагностирования выдаст: «Random cylinder misfire detection system». Если пропуски найдены в определенном цилиндрике, то крайняя циферка Р030х станет меняться от 1 до 4 и так до 6, либо может и до 12, все зависит от того в каком конкретно «горшочке» пропускание. Поэтому ошибочка р0300 - есть исходная от таких ошибочек как Р0301, Р0302, Р0303, Р0304. Часто они случаются из-за того, что нет искорки, нарушена подача топливной смеси либо есть проблемы с выпусканием газов отработки.
Со всеми вероятными причинами появления пропуска зажигания и появления ошибок р0301, р0302, р0303, р0304, какие бывают последствия и методикой их устранения, мы поговорим более обстоятельно.
Из-за чего появляется ошибка P0300?
Если возникает в движке пропуск зажигания, в трубе выпуска бывает повышен уровень интоксикации газов выхлопа, что также приводит к повышению градусов в катализаторном устройстве, из-за этого он повреждается (сотки расплавятся, так как градусы бывают более 800). На немногих автомобилях для снижения догорания топливной смеси в катализаторе и, конечно, уровня токсичности, блок ЕСМ улавливает частоту пропусков зажиганий, датчиком коленчатого вала, распределительного вала и, к тому же, производит регистрацию ошибки р0300, показывая об этом лампой чекэнджин. Помимо этого, блок способен отключить форсуночки определенного цилиндра, где было найдено пропускание. Нужно отметить, что часто появлением этой ошибки заинтересовываются водители таких авто как Лачети, Матиз, Приора и прочих ВАЗ на инжекторе, еще машины моделей Опель, Нисан, Киа.
Когда появляется код ошибки Р0300?
Стоит отметить, что кодовое обозначение ошибочки Р0300 бывает зафиксировано управляемым блоком только тогда, когда в некоторых цилиндрах пропуски зажигания находятся единовременно, так как пропуск в одном из них, может быть зафиксирован только после 2х повторений сразу, здесь важным является частота вращательных движений КВ. Вхолостую ошибочка будет занесена в память спустя три с половиной минут деятельности движка, а на оборотиках больше двух тысяч км - немного больше 1 минуты. Крайний показатель регистрации DTC в памяти ЕСМ - больше 3,25 процентов, пропущенных вспыхиваний на тысячи оборотов. Когда найдены пропуски зажигания лишь в конкретном цилиндре, то бывает сформирована не ошибка р0300, а иная, с номером порядка сгорательной камеры ДВС.
Способ определения пропусков зажигания по цилиндрам
Узнать, что желтенькая лампа чека горит вследствие нарушенного порядка воспламеняемости будет легко, так как, из-за попусканий зажигания, движок начинает «колбасить» на маленьких оборотиках, бывают рывки и дергания при разгонах, а еще не бывает тяги, увеличивается расходование топливной смеси.
Ошибочка р0300, p0301, p0302, p0303 и p0304 причины появления
К несчастью, прибор для диагностирования не умеет находить определенную причину неисправности и касаемо пропусканий зажигания в двигательном цилиндре, но, более возможные поломки случаются в 2х случаях - или нет горючего, или его нечем сжечь. Но, не спешите испытывать радость от скорого нахождения причины ошибочки р0300, так как это может стать и:
Пропуски зажигания в цилиндре. Способ диагностирования причины.
- В зажигательной системе:
- выходят из строя зажигательные свечи;
- пробоины высоковольтных проводов;
- неисправна катушечка (либо модуль) зажигания;
- прочие причины, которые связаны с проводами и разъемчиками в зажигательной системе.
- В системе питания:
- топливная смесь низкого качества;
- засорены форсунки;
- очень загрязнен фильтр топлива;
- малый нажим топливной смеси.
Главные причины возникновения ошибки Р0300
3. В механизме впускания выпускания:
- зажаты либо подвисают клапана;
- подсасывается воздушная масса;
- слабовата компрессия;
- забито катализаторное устройство;
- нарушена деятельность ГРМ.
4. В системе электроники управляемости:
- сбиваются датчики КВ и РВ;
- сбиваются датчики детонации;
- сбиваются датчики расходования и градусов всасываемой воздушной массы;
- сбивается ЭБУ.
не общая проблема множественных пропусков кроется в системе зажигания
Советы по проверке и устранению поломки
Сперва проверим при пропусканиях зажигания ВВ провода и катушечки (модуль) зажигания. Частенько они бывают с выбитой изоляцией, в обрывании или с масляной поверхностью. Проводку мы измеряем с помощью мультиметра (хорошая сопротивляемость около 4-10 кОм), в режиме сопротивляемости. Для проверки отдельных зажигательных катушек, нужно просто поменять местами с точно рабочим цилиндром и снова убрать ошибку. Если кодовое обозначение сменилось на номерной знак иного цилиндра - выходит катушка сломана. С зажигательным модулем все не так просто, необходимо его проверить с помощью тестера.
Все элементы механизма зажигания нужно проверять с большим вниманием, есть ли следы изнашивания либо повреждения.
После, идем к зажигательным свечам - поврежден электрод, неправильный зазорчик или нагар с маслом, случается отказ либо нестабильно работают свечки.
Изоляция свечки должна быть белой, без желтеньких следов от пробоин искорки. Достав свечку, чтобы осмотреть, измеряем компрессию в цилиндрике. Если она понижена либо отсутствует - это приведет к неполному сжиманию, а еще создаст проблемы возгорания смеси.
Засорены форсунки топлива это ведет к перебоям с подачей топливной смеси в сгорательную камеру, но, к несчастью, без стенда быстро осуществить проверку не получится. В данном случае, можно только порекомендовать добавить топливную смесь с большим числом октана и поездить на авто немного с повышенными оборотами (4-5 тысяч оборотиков).
В случае если давно не меняли фильтр топлива либо же использовался нехороший бензин, то это частенько ведет к неверной деятельности форсунки. Потому нужно вспомнить, когда вы меняли фильтр и где заливали топливную смесь.
Заклинил клапан EGR либо произошла утечка сквозь прокладочку коллектора впуска - то, что также, часто становится причиной для выявления случайненьких пропусканий воспламенения. Самостоятельно определить это вряд ли получится, поэтому при диагностировании компьютером нужно уделить внимание показателю долгосрочной коррекции топливной смеси. Он укажет насколько ЭБУ восполнит дисбаланс в отношениях воздух/топливная смесь. Если этот параметр в определенном цилиндрике отличается на десять процентов, то это говорит об утекании вакуума, подсасывании воздушной массы.
Хорошая корректировка не превысит один-три процента либо одну сторону. Бывает также, но редко, что причиной нарушенного порядка зажигания являются сбитые фазы распределения газа либо нарушенные выводы газов отработки, они подконтрольны управляемому блоку и помимо кодового обозначения Р030Х, бывают и прочие ошибочки, которые касаются катализаторного устройства, кислородного датчика, распределительных валов.
Первый символ — «Система». Первая буква кода неисправности идентифицирует систему (часть автомобиля), к которой относится ошибка.
- P = Powertrain (двигатель и/или АКПП)
- B = Body (подушки безопасности, центральный замок, электростеклоподъемники)
- C = Chassis (ходовая часть)
- U = Undefined (шина взаимодействия между электронными блоками)
Второй символ — «Тип кода». Второй знак обозначает относится код неисправности к общему типу ошибок (одинаковому для всех OBD II двигателей), либо это специфичная для определенного производителя неисправность.
- 0 = Generic (общий код для OBD2, это цифра, а не буква)
- 1 = Enhanced (код производителя)
- 2 = Enhanced (код производителя)
- 3 = Reserve (резерв)
Третий символ — «Подсистема». Третья цифра обозначает подсистему, к которой относится неисправность.
- 1 = Emission Management (Fuel or Air) (управление впрыском, топливная система или воздухоподача)
- 2 = Injector Circuit (Fuel or Air) (цепь инжектора, топливная система или воздухоподача)
- 3 = Ignition or Misfire (система зажигания)
- 4 = Emission Control (вспомогательный контроль)
- 5 = Vehicle Speed & Idle Control (скорость и холостой ход)
- 6 = Computer & Output Circuit (ЭБУ и его внешние цепи)
- 7 = Transmission (трансмиссия)
- 8 = Transmission (трансмиссия)
- 9 = SAE Reserved (резерв)
- 10 = SAE Reserved (резерв)
Четвертый и пятый символ — «Порядковый номер ошибки». В совокупности с остальными символами обозначают особенность неисправности.
Программа для поиска и расшифровки ошибок
Если у вас есть телефон на Android, то можно не мучаться с таблицей, а скачать специальную программу для расшифровки кодов OBD2.
Шаг 1. Проверяем активность сетевого подключения.
Для проверки активности сетевого подключения Вам достаточно посмотреть на индикатор сетевого подключения в виде мониторчика в системном лотке — трее, который расположен в правом нижнем углу, возле часов. Если значка там нет — Вам надо зайти в Сетевые подключения. В Windows XP: Пуск -> Панель управления -> Сетевые подключения. В случае Windows 7 и Windows 8 — нажимаем комбинацию клавиш Win+R и в открывшемся окне набираем:
Откроется Панель Управления, выбираем раздел Сеть и Интернет -> Центр управления сетями и общим доступом -> Изменить параметры адаптера.
Примечание: Есть ещё два способа для Windows 7 и Windows 8:
— можно попасть в Центр управления сетями и общим доступом, кликнув правой кнопкой на значке сети в системном лотке около часов и выбрав соответствующий пункт меню.
— нажимаем комбинацию клавиш Win+R и в открывшемся окне набираем:
Смотрим на состояние сетевых подключений — один должны быть активны и светиться.
Если подключение неактивно — кликаем на нем правой кнопкой мыши и выбираем пункт меню Включить:
Если после этого Вы видите вот такую картину:
То есть, если на подключении светится красный крестик — значит проблема может быть либо в сетевой карте, либо в кабеле до оборудования провайдера либо уже на оборудовании провайдера.
Что делать в этом случае?
Первое — это вытащить кабель из разъема сетевой платы, осмотреть его на предмет повреждения и включить его назад.
Если у Вас есть в запасе сетевая плата, либо на Вашем компьютере установлена вторая сетевая плата — попробуйте включить кабель провайдера в неё и проверить.
В случае отсутствия проверочной сетевой платы, я бы советовал обратиться в техподдержку провайдера . Они удаленно проверят — не потушен ли в Вашу сторону порт на коммутаторе. Так же, если их оборудование это позволяет, будет запущен тест кабеля. Если они найдут что-то подозрительное на своей стороне — исправят. Если отчитаются, что неисправностей со своей стороны не выявили — есть смысл тестировать свою сетевую плату в сервисном центре либо на компьютере родных/близких/друзей.
Шаг 2. Проверка настроек сетевой платы.
С физическим подключением разобрались. Имеем следующее: сетевое подключение активно, но все равно, при запуске высокоскоростного VPN-соединения выдается ошибка 800.
Проверяем настройки сетевой платы. Даже если Вы в них до этого не лазили — они могли быть изменены какой-либо программой, в том числе и вредоносной.
Для проверки кликаем мышью на Подключении по локальной сети и выбираем пункт Свойства. Ищем в списке компонент Протокол интернета версии 4 (TCP/IPv4) и кликаем на нем дважды. В случае Билайн, да и большинства других операторов, использующих VPN, IP-адрес и адреса DNS-серверов должны присваиваться автоматически, так как в их сетях присутствуют DHCP-серверы:
Примечание: Если Ваш провайдер использует статические IP-адреса, обратитесь в техническую поддержку и уточните свой IP-адрес, маску, шлюз и адреса DNS .
Если все прописано верно, и Ваш компьютер успешно получает адрес, но все равно появляется ошибка 800 — переходим к шагу 3.
Шаг 3. Проверка доступности VPN-сервера.
Вот как это выглядит в консоли:
Выгляди это так:
Таким же образом можно запустить трейс DNS-сервера .
Результатом работы команды будет список узлов провайдера, которые проходит пакет от Вас до тестируемого узла. Последняя строчка с адресом и будет адрес узла в сети на котором (или за которым) возникла проблема.
Шаг 4. Проверка настроек VPN-соединения.
Кликаем правой кнопкой мыши по VPN-подключению и выбираем пункт Свойства. Первой открывается вкладка Общие:
Обязательно проверьте правильность адреса VPN-сервера . Пробелов в адресе тоже не должно быть.
Переходим на вкладку Безопасность:
В случае с Билайн — проверьте чтобы не стояла галочка Требуется шифрование данных. В случае других провайдеров — уточните этот момент в техподдержке. Нажимаем кнопку ОК.
Шаг 5. Проверка настроек системы безопасности.
VPN-подключение к провайдеру может быть заблокировано Вашей системой безопасности — антивирусом или фаерволом . Соответственно, при подключении так же будет выдаваться ошибка 800.
Для проверки — полностью деактивируем антивирус и фаервол. Для этого ищем его значок в системном лотке около часов и кликаем правой кнопкой мыши. В открывшемся меню выбираем пункт Остановить, Разрешить Все либо Выход.
Пробуем подключиться — если ошибка 800 исчезла, значит в настройках вашей системы безопасности надо открыть транспортный TCP-порт 1723.
Если ничего не помогло…
В этом случае смело обращаемся в техническую поддержку Вашего провайдера и вызывайте мастера для проверки линии. Со своей стороны все возможное для проверки Вы сделали.
Читайте также: