Программа для прошивки рено сандеро
Приветствую. 3 года назад мне делали чип-тюнинг прошивкой Адакт евро 4. Решился я попробовать сделать это самостоятельно, купил на алиэкспрессе кабель Galleto 1260, прошивки часть скачал с торрента, некоторыми со мной поделились.
1.С диска, идущего в комплекте с кабелем, копируем на ПК папку с программой EOBD1260. Далее нужно установить драйвера на компьютер. Драйвера устанавливаем вручную, чтобы они не установились автоматически интернет на компе перед подключением к нему кабеля должен быть отключен.
У меня на ноутбуке установлена windows XP. При подключении Galleto 1260 запускается Мастер нового оборудования, где нужно выбрать Установка из указанногоместа. Само устройство в Диспетчере устройств ( Пуск — Панель управления — Система -Оборудование-Диспетчер устройств) обозначено желтым треугольником с восклицательным знаком.
Выбираем Выполнить поиск наиболее подходящего драйвера в указанных местах — Включить следующее место поиска и выбираем папку DRIVERS_EOBD2_2K_XP, которая находится в папке с программой EOBD1260.
2.Теперь нужно понять какая версия прошивки нужна для нашего ЭБУ.
Смотрим на наклейку на ЭБУ, нам нужен номер, который начинается на S… . В данном случае это S110140025A.
Подключаем кабель к OBD разъему, который находится в глубине бардачка. Включаем зажигание. Запускаем программу EOBD1260.
Выбираем сверху справа язык — english, Select Maker — Renault, Select Driver — SIRIUS 32. Жмём ECU Data. В левом верхнем окне появились 3 ряда чисел, нам нужен верхний, в данном случае это 8201096253.
Так мы выяснили, что нам нужна прошивка S110140025A_8201096253.
Сохраняем свою родную прошивку, для этого в запущенной программе EOBD1260 нажимаем "Read ECU", выбираем имя и место сохранения файла, начинает ползти зеленая шкала и идти проценты, по окончании считывания жужжит бензонасос, нажимаем "OK" и выходим из программы "Exit".
3. Некоторые производители тюнингованных прошивок именуют их именно такими идентификаторами- S110140025A_8201096253, некоторые просто пишут объем двигателя и нормы токсичности автомобиля на заводской прошивке — 1,6 E4. Если вы запишите в ЭБУ не подходящую версию прошивки ничего страшного произойти не должно, автомобиль просто не заведется. Но чтобы точно удостоверится, что тюнингованная прошивка подойдет к нашему ЭБУ, мы можем узнать это, открыв её в HEX-редакторе "HxD".
Открываем прошивку в HxD, нажимаем Поиск — Найти, в всплывшем окне в строке искать вводим 820 (номера всех прошивок начинаются на эти цифры), Тип данных выставляем Текстовая строка, жмём OK.
В прошивках на автомобили, на которых с завода нормы токсичности Евро-2, для идентификации нужно в поиске в строке Тип данных выставить Шестнадцатеричные значения
Так же программой "HexCmp2" можно открыть одновременно 2 прошивки и сравнить их, чтобы удостовериться действительно ли они отличаются или наоборот одинаковые. Мне попадались прошивки с разными названиями, а при сравнении оказалось, что это одно и то же.
Запускаем программу, нажатием на кнопку 1 в левом верхнем углу открываем одну прошивку, кнопкой 2 вторую, справа перемещая ползунок просматриваем прошивки, если они разные, то отличающиеся области будут подсвечены красным цветом.
В HexCmp2 так же функцией поиска в прошивке можно найти её версию, для этого нажимаем Поиск-Найти, в всплывшем окне в строчке пишем 820, в Опции галка на Искать hex-строку должна быть снята, жмём OK .
В данном случае номер прошивки 8201096253. В прошивках для автомобилей, в которых с завода Евро-2, данная программа версию прошивки не находит.
4. Драйвера установлены, стоковая прошивка идентифицирована, подобрана тюнингованная-можно прошивать ЭБУ, Сам процесс прошивки не сложный, руководствовался видеоинструкцией от IF-01 , спасибо ему за подробное объяснение процесса.
Подключаем кабель, запускаем программу EOBD2. Нажимаем OPEN File, выбираем на компьютере прошивку, которую хотим установить. Жмём Download File, начинает идти красная шкала и проценты, по окончании жужжит бензонасос, на экране всплывает окно. Выключаем зажигание на 10 сек, жмём ОК, включаем зажигание, выходим из программы Exit.
Почитав отзывы владельцев "прошитых" автомобилей я тоже загорелся этой идеей. Были конечно сомнения по вопросу гарантийного обслуживания, но тут спасибо уважаемому trlks за то, что поделился опытом в отношении прошивки и официальной гарантии. Также были сомнения по возможным последствиям в результате самостоятельных манипуляций. Но так как коммерческие прошивки (то бишь модифицированные) имеют размер 32 Кб (для ЭБУ ("мозгов") Siemens 3132, коим и обладает Renault Sandero) и состоят только из области калибровок, с этим размером как раз работает флешер Galletto 1260 (в простонародье "Котлета" или "Галя"). Поэтому "загубить мозги" и прошивку автомобиля данным способом очень проблематично. Все, что ты изменяешь в прошивке — это только настройки работы двигателя (угол опрежения зажигания и т.п.)
Флешер я приобрел на моем любимом AliExpress`e за 10 "американских рублёв". Вот ссылка кому интересно
Претензий к продавцу по качеству не возникло, в комплекте CD диск с программным обеспечением и 2 шнура: один USB-OBD II, а второй — я так понимаю какой-то переходник на OBD II, вроде для мерседесов. Посылка пришла в течение месяца.
Получив заветную посылку, я принялся за работу. Установил необходимую программу, установил драйвера, чтобы шнур корректно определялся в Windows. После этого попытался соединиться с автомобилем и считать родную прошивку. Не с первого раза это конечно получилось. Но в итоге удалось считать прошивку и сохранить в надежном месте. После того, как прошивка была считана и процесс был налажен, принялся за заливку в авто новой прошивки.
Новую прошивку приобрел от автора FEDORENKO под названием "Прошивки с ЭБУ EMS3132 Renault Logan, Sandero, Kango, Symbol (май 2015) от С. Федоренко". Архив обошелся в 1200 руб. Почему именно этот вариант, ответ прост. В его архиве все прошивки удобно поделены по автомобилям и номерам заводского идентификатора ЭБУ + Hardware ID.
Всем привет! Вот и я влился ряды тех, кто любит улучшить функционал штатных систем своего автомобиля. На днях установил на свой "Media Nav" прошивку "Менаврус". Идеей загорелся, подчерпнув информацию на нашем любимом форуме. Знакомство с будущим приобретением началось вот здесь : forum.dusterclub.ru/showthread.php?t=3025
Потом было много вопросов связанных и с установкой и с дальнейшей эксплуатацией прошивки.Хочу выразить преогромнейшую благодарность разработчику прошивки Александру Дубному и конечно нашему форумчанину "web-ruslan" за терпение, отзывчивость, светлую голову, золотые руки и доброе сердце.На все мои вопросы были получены исчерпывающие ответы. Запись в БЖ "web-ruslan" по вопросам о "Менаврус" тому подтверждение:
www.drive2.ru/l/10503568/
Надо сказать, что продукт(прошивка) действительно отличная штука.Там есть и два навигатора, "7 Ways" и "Навител", и видео плеер, и возможность подключения камеры заднего вида, поддержка OBD-адаптеров ELM327 на чипе CH341.(То-есть магнитола может использоваться в качестве монитора бортового компьютера и даже интернет через модем. Интернет, правда я пока ещё не пробовал и камеру ещё не установил(жду посылки с заказом), а вот остальные примочки использую "на ура". Вот несколько фоток с моим приобретением:
Обновление прошло удачно-по инструкции по установке:
Далее картинка родного меню с кнопкой ручного включения камеры заднего вида
Ну и вот, собственно меню самой прошивки "Менаврус"-кнопки двух навигаторов, видеоплеера и интернет-браузера. А так-же индикатор интернет-подключения, тоже кнопка ручного включения камеры заднего вида, кнопка программы HOBD — Поддержка OBD-адаптеров ELM327 на чипе CH341.(То-есть магнитола может использоваться в качестве монитора бортового компьютера) и кнопка Total Commander (только для опытных пользователей!)
Прошивки от Paulus для Renault Duster с эбу EMS3125, EMS3120
Комплект прошивок от Paulus для чип-тюнинга Renault Duster с эбу EMS3125. После чип-тюнинг рено дастер рестайлинг прошивками от Paulus с блоками
Прошивки для Logan, Sandero, Largus, Almera с эбу EMS3132 от Chelyaba
Комплект прошивок от Челяба для чип тюнинга Renault Logan, Renault Sandero, Lada Largus, Nissan Almera с блоками EMS3132. Прошивки от Chelyaba
Прошивки для Duster, Terrano с эбу Valeo V42 от Chelyaba
Комплект прошивок от Челяба для чип тюнинга Renault Duster, Nissan Terrano с блоками Valeo V42. Прошивки от Chelyaba предназначены для чиптюнинга
Прошивки для Logan 2, Sandero, Largus, Almera с эбу EMS3120 от Chelyaba
Комплект прошивок от Челяба для чип тюнинга Renault Logan 2, Renault Sandero, Lada Largus, Nissan Almera с блоками EMS3120. Прошивки от Chelyaba
Прошивки от Paulus для Renault Duster, Megane, Fluence с эбу Valeo
Комплект прошивок от Paulus для чип-тюнинга Renault Duster, Renault Megane, Renault Fluence с эбу Valeo. Чипуем рено дастер, меган, флюенс прошивками
Прошивки от RSW для Renault с эбу EMS3120
Комплект прошивок от RSW для чип-тюнинга Renault Megane, Renault Fluence, Renault Logan 2, Renault Sandero 2 с эбу EMS3120. В прошивках от RSW
Прошивки от RSW для Renault Duster с эбу EMS3125
Комплект прошивок от RSW для чип тюнинга Renault Duster с эбу EMS3125. После чип-тюнинг рено дастер прошивками от RSW с блоками EMS3125, от клиентов
Прошивки от Paulus для Logan 2, Sandero 2 с эбу EMS3120
Комплект прошивок от Paulus для чип-тюнинга Renault Logan 2, Renault Sandero 2 с эбу EMS3120. По тюнингу все как всегда, оптимизирована работа во
Прошивки от RSW для Renault Megane, Fluence с эбу Valeo
Комплект прошивок от RSW для чип-тюнинга Renault Megane, Renault Fluence с эбу Valeo. В прошивках от RSW наблюдается прирос мощности и крутящего
Прошивки от SVV + MMK для Renault EMS3132
Коммерческие прошивки от SVV для Renault с эбу EMS3132. Прошивки от SVV предназначен для чип-тюнинга Renault Logan с двигателями 1.4L и 1.6L, 8 и 16
Общая информация, что такое чип-тюнинг. Особенности проведения чип-тюнинга автомобиля Рено Сандеро с объемами 1.4 и 1.6 литра (8 и 16 клапанов).
Общая информация
Чип-тюнинг или перепрошивка двигателей моделей Рено осуществляется только при помощи специального оборудования. Условием качественного и эффективного проведения чип-тюнинга является полная исправность силового агрегата, топливной системы и электрооборудования. В противном случае все проведенные работы могут быть некорректными, а то и вовсе усугубить неисправное состояние автомобиля.
Перед перепрошивкой оборудования осуществляется полная диагностика транспортного средства, и только при исключении каких-либо серьезных неисправностей или неполадок в работе узлов и механизмов, специалисты приступают к проведению непосредственных работ по перепрошивке автомобиля.
Суть чип-тюнинга заключается в создании индивидуальной модифицированной для каждой модели программы, которая отличается от заводской. Такая программа переустанавливается на электронном блоке управления транспортным средством вместо штатной и производительность двигателя и других систем ориентированы на особенности нового программного обеспечения. В описываемых моделях Рено 1.4 и 1.6 литров предусмотрен ЭБУ торговой марки Сименс Сириус 32. Помимо этого, усовершенствование заводских качеств автомобилей Рено может быть связано не только с перепрошивкой, но и с отключением катализатора.
Перепрошивка восьмиклапанных моделей
Владельцы автомобилей Sandero с восьмиклапанными двигателями объемом 1.4 или 1.6 литра прибегают к чип-тюнингу двигателей своих машин из-за недостаточной, по их мнению, динамики разгона, низких скоростных и мощностных качеств транспортных средств, а также из-за недостаточной тяговитости двигателя при работающем кондиционере.
Как отмечают специалисты станций и тюнинг-ателье, среди владельцев моделей Renault Sandero наибольшее количество клиентов на перепрошивку машин именно с объемом силового агрегата 1390 куб. см. с 8 клапанами. Судя по их отзывам, при полной загрузке автомобиля динамические качества его сильно ухудшаются и задекларированной мощности явно не хватает.
При чип-тюнинге этой модели улучшается целый ряд эксплуатационных показателей. К таковым можно отнести характеристики работы машины на холостом ходу, изменяется соотношение бензинно-воздушной смеси и рабочее давление наддува, уровень обогащения смеси в зависимости от работы педали акселератора. Кроме того, осуществление перепрошивки позволяет настроить оптимальную работу двигателя при определенных температурных режимах, которые свойственны тому или иному региону.
Для осуществления описываемых мероприятий необходим так называемый программатор, который подключается к диагностическому разъему Renault Sandero OBDII. Этот разъем расположен на задней стенке вещевого отделения на передней консоли машины.
Как показывают результаты чип-тюнинга восьмиклапанных моделей, мощность силовых агрегатов в среднем увеличивается на 8 – 10%. Автомобиль становится более приемистым, а в программе корректировки работы двигателя невелируется роль катализатора. Также немаловажно правильно подобрать прошивку под двигатель конкретного типа. В большинстве случаев они универсальны, однако, могут пересматриваться в зависимости от комплектации, состояния автомобиля, наличия дополнительного оборудования и т. п.
Перепрошивка шестнадцатиклапанных моделей
Владельцы моделей Renault Sandero, двигатели которых имеют 16 клапанов, также довольно часто обращаются в тюнинг-ателье с целью перепрошивки силового агрегата и улучшения эксплуатационных характеристик автомобиля. Несмотря на достаточно внушительные показатели мощности и динамики 16 – клапанных Renault Sandero с объемом 1.6 по сравнению с другими аналогами, чип-тюнинг позволяет еще больше усовершенствовать двигатель, увеличить мощность и уменьшить средний расход топлива.
Для проведения чип-тюнинга 16-клапанника также используется специальный программатор, по примеру вышеописанной модели. Он подключается через диагностический разъем, который расположен в бардачке автомобиля.
Подобную операцию не рекомендуется проводить самостоятельно даже с наличием специального оборудования и аппаратуры. Перенастройка двигателя требует квалифицированного подхода, поскольку возможные негативные последствия при некачественном тюнинге могут негативно отразиться не только на состоянии силового агрегата, но и сопряженных систем и узлов автомобиля. Чип тюнинг является обратимой процедурой при каких-либо претензиях со стороны владельца транспортного средства. Однако, при возможных выявленных ошибках в процессе его проведения или пользования транспортным средством, лучше обратиться к специалистам без промедлений.
Читайте также: