Программа для прошивки камаз евро 5
Отключить мочевину AdBlue на КАМАЗ - верное решение, которое сохранит ваши нервы и время в будущем, а так же позволит ощутить приличную финансовую экономию от отсутствия постоянного приобретения жидкости AdBlue и поездок на сервисные станции для ремонта и обслуживания системы SCR.
Как отключить мочевину AdBlue на грузовиках КАМАЗ
Способы отключения мочевины на KAMAZ:
- Отключение ограничения крутящего момента ("аварийного режима"). Суть способа заключается в изменении параметров блоков управления таким образом, чтобы автомобиль не ограничивала мощность двигателя. Для работ применяется дилерское оборудование SD Connect 4 и специализированное ПО: DAS, Xentry, VeDoc (Fdok), Vediamo.
- Программный способ путём изменения прошивки блока управления двигателем. Суть способа - обработать штатную прошивку ЭБУ двигателем, чтобы автомобиль забыл про мочевину и сохранил все свои параметры и карты данных. (!) Ни в коем случае не прошивайте блоки управления на Евро 3 и Евро 2, безопасным является только редактирование штатной заводской программы;
- Монтаж эмулятора AdBlue. Эмулятор, он же "обманка мочевины", - это прибор, который будет общаться с системами автомобиля вместо штатного блока управления мочевиной ACM. В устройстве заложен алгоритм только исправной системы SCR, поэтому, что бы вы ни сделали с системой, для автомобиля у вас всегда будет жидкость AdBlue в баке, а все компоненты системы будут в исправном состоянии. Мы являемся и разработчиком, и производителем наших устройств.
- КАМАЗ К5 с двигателями Евро 5 (в будущем и Евро 6) КАМАЗ 910 Р6 и Liebherr D946 - можно сделать программно с использованием итальянского оборудования Kess и Ktag, а также с помощью монтажа специализированного эмулятора AdBlue. К5 на данный момент включает в себя модели КАМАЗ 54901, 65659, 65951 и 65952;
- КАМАЗ К4 Евро 5 с двигателем Мерседес (5490 NEO, 65206, 65207): возможен способ "снятие ограничения крутящего момента", но он является неполноценным, так как в системе и на комбинации приборов будут ошибки по системе SCR BlueTec. Корректный способ - только монтаж универсального эмулятора AdBlue. Кроме эмулятора потребуется установить дополнительные небольшие элементы для обхода датчиков давления AdBlue и ДДСВ;
- КАМАЗ с двигателем КАМАЗ 740 V8 Евро 4 и Евро 5 - возможны 2 корректных способа: программный способ путём изменения прошивки блока управления двигателем (остаётся родная заводская прошивка) и монтаж универсального эмулятора AdBlue. Самые ходовые модели 43118, 43114, 65115, 65117.
- КАМАЗ "Компас" и др. модели с двигателем Cummins Евро 4 и Евро 5 (ISBe, ISL и др.) - программный способ путём изменения прошивки блока управления двигателем (остаётся родная заводская прошивка Камминз). Самые ходовые модели 4308, 43118, 65115.
- КАМАЗ 6561 "Геркулес" - монтаж специализированного эмулятора AdBlue;
Процесс отключения мочевины AdBlue на грузовиках и двигателях КАМАЗ
Отключение мочевины AdBlue на редком КАМАЗ с кабиной от 5490 Нео и двигателем Камминз
Дистанционное отключение мочевины Онлайн
Нам не нужно находиться рядом с автомобилем, чтобы проводить программные работы, в большинстве случаев всё можно сделать дистанционно (удалённо). Для этого вам нужно иметь или одолжить у нас только необходимое для работ оборудование и устойчивый интернет. Остальное предоставьте нам.
Вы можете прислать нам блок управления двигателем
Если рядом с вами нет опытных специалистов по отключению мочевины, или вы хотите сотрудничать именно с нашими инженерами, предлагаем вам прислать нам блок управления двигателем вашего автомобиля. Процесс достаточно прост: вы снимаете блок управления, открутив 4 болта и присылаете его нам, а мы в течение 1-го рабочего дня производим необходимые операции и высылаем вам его обратно. После получения от вас потребуется просто установить ЭБУ на его штатное место и забыть о проблемах с мочевиной. Для вас это абсолютно безопасно. Мы даём официальную гарантию на свои работы 3 (три) года.
Время, необходимое для качественного оказания услуг
- КАМАЗ К4 (5490 Нео, 65206, 65207) с двигателем Мерседес - от 40 минут до 1,5 часов;
- КАМАЗ К5 Евро 5 54901, 65659, 65951 и 65952 - от 50-ти минут до 2-х часов;
- КАМАЗ "Компас" и двигателем Cummins Евро 4 и Евро 5 - от 15-ти до 50 минут;
- КАМАЗ с двигателем КАМАЗ 740 - от 15 до 40 минут;
- КАМАЗ-6561 "Геркулес" - до 4-х часов.
Цена. Окупаемость.
- КАМАЗ К4 (5490 Нео, 65206, 65207) с дв. Мерседес - окупаемость менее 2-х месяцев;
- КАМАЗ с двигателем КАМАЗ 740 - окупаемость менее 2-х месяцев;
- КАМАЗ Cummins Евро-4 и Евро-5, включая КАМАЗ "Компас" - окупаемость менее 2-х месяцев;
- КАМАЗ К5 Евро-5 54901, 65659, 65951 и 65952 - окупаемость менее 4-х месяцев;
- КАМАЗ-6561 "Геркулес" - окупаемость менее 6-ти месяцев;
Стоимость услуг по отключению мочевины AdBlue на грузовиках и двигателях КАМАЗ вы можете уточнить, связавшись с нами удобным для вас способом из раздела "Контакты".
Вы в курсе стоимости ОДНОГО репрога Камаза? Или подготовки ОДНОГО файла у калибровщика?
Dicii, если вы не в состоянии прочитать вдумчиво первый пост, мне нечего добавить.
Соберем 500 чел и по 50 рублей заберем, так что ли?
albert, первый пост. BMSoft.
Это сумма за весь пакет на каждого. Поверьте, это совсем недорого.
По поводу вдумчиво почитать- наличие мочевина в каждом софте помнить невозможно, поэтому спросил. Конкретно по моче указано-"Отключены ошибки по обмену с блоком управления дозирования AdBlue Emitec." В списке упоминания об отключении не увидел, почему не уточнить?
Просто попадались прошивки с "отключеной" мочевиной, в которых по факту затерты ошибки, при этом мочевину пьёт как лошадь, а при отключении блока ограничивается мощность. "ДжекиЧан" при этом не горит..
Система SCR (Adblue) дизельных двигателей стандарта EURO 5
SCR – система доочистки выхлопных газов путем распыления водного раствора AdBlue в выпускную систему автомобиля для сокращения выброса вредных веществ в атмосферу до уровня, соответствующего стандарту Euro 5.
Экологический стандарт Euro 5 введен в Европейских странах с 2009 года. Согласно стандарту, производители большегрузной и другой техники обязаны обеспечить продукцию системой способной соответствовать нормам содержания вредных веществ в выхлопных газах.
Большинство производителей выбрали систему нейтрализации отработавших газов (SCR). Часто, можно услышать и такие термины:
— Euro 5
— Мочевина
— AdBluе
Как правило, используя такие названия, речь идет о SCR.
Система устанавливается на все виды грузовой и тяжелой техники – магистральные тягачи, самосвалы, автобусы, строительная техника, промышленные двигатели (дизель генераторы и др.), судовые двигатели. Другими словами, техника или установка, оснащенная дизельным двигателем, будет укомплектована системой доочистки выхлопных газов.
Основные компоненты (Рис.1):
1/2: дозирующий модуль/форсунка
3: насосный модуль
4: бак
5: блок управления
6: датчик температуры
7: датчик NOx
Блок управления SCR рассчитывает количество раствора необходимое для впрыска, учитывая параметры работы двигателя в текущий момент и температуры катализатора. Рассчитываемое количество жидкости впрыскивается через форсунку или дозирующий модуль. С помощью датчика NOx производится контроль качества доочистки выхлопных газов. Для получения информации о работе двигателя блок управления SCR имеет связь с блоком управления двигателем по сети шине CAN.
С помощью шины CAN блоки управления обмениваются информацией между собой и делают запросы на изменение параметров, необходимых для обеспечения работы всей системы.
Для эффективной работы SCR необходимо поддерживать температуру катализатора выше 300 градусов. SCR не имеет возможности самостоятельно увеличить температуру катализатора до нужного значения – поэтому для увеличения значений температуры блок управления (5) по шине CAN делает запрос на обогащение топливной смеси в блок управления двигателем (8). Так достигается необходимое значение температуры.
Режимы системы SCR
⦁ Обогащение топливной смеси
Данный режим необходим для прогрева катализатора и поддержания необходимой температуры катализатора во время работы SCR
⦁ Ограничение крутящего момента
Активируется при возникновении неисправности в SCR. При срабатывании данного режима на панели приборов автомобиля загорается сигнализатор неисправности SCR желтого или красного цвета, мощность автомобиля при этом ограничивается на 40%
⦁ Повышение оборотов холостого хода
Режим необходимый для прогрева катализатора на холостом ходу. Обороты ХХ будут увеличены до достижения необходимой температуры.
Эксплуатация системы нейтрализации (AdBlue)
Для исправной работы необходимо поддерживать в баке раствора SCR определенный уровень жидкости AdBlue, при этом, особое внимание нужно уделить качеству раствора AdBlue.
Также, владельцу транспортного средства или техники необходимо периодически проводить технические обслуживание: замена фильтра жидкости, диагностирование с целью выявления неисправностей.
Причины выхода из строя SCR
⦁ Неисправность электронных датчиков системы: температуры катализатора, NOx, давления жидкости AdBlue
⦁ Неисправности электрических цепей блока управления SCR
⦁ Использование некачественного раствора AdBlue, который не может обеспечивать необходимую доочистку выхлопных газов; наличие в растворе AdBlue сторонних жидкостей (например, дизельного топлива) может привести к выходу из строя насоса, закоксовыванию магистралей, форсунки, дозатора.
Появление любой из перечисленных неисправностей приводит к ограничению крутящего момента двигателя.
Способы отключения SCR (отключение мочевины)
Система Euro 5 досконально изучена и на рынке вам могут предложить несколько вариантов отключения SCR Euro 5. Среди этих вариантов есть качественные, надежные решения, но также присутствуют подделки или откровенно устаревшие, неэффективные решения.
Программное отключение
SCR отключается программно путем внесения изменений в прошивку автомобиля.
«+» довольно надежный метод отключения
«-« не все марки автомобилей поддерживают программное отключение
«-« на некоторых автомобилях, например Scania, при программном отключении SCR на дисплее автомобиля будут гореть ошибки, потушить которые просто невозможно (при этом SCR будет полностью отключена)
«-» на некоторых моделях автомобилей (Scania, Renault, Volvo) после программного отключения может активироваться функция прогрева, увеличивающая обороты холостого хода.
«-» подразумевает сохранение на автомобиле всей периферии SCR.
Отключение с помощью эмулятора
Устройство, которое имитирует рабочие процессы системы дозирования автомобиля. Эмулятор работает по сложным математическим моделям, подключен к линии передачи данных CAN и способен рассчитать необходимые параметры для корректной работы двигателя: температуры выхлопных газов, количество вредных частиц, давление и температуры реагента, давление воздуха и другие параметры, необходимые для предотвращения появления ошибок, приводящих к ограничению крутящего момента.
Иными словами, эмулятор с точностью до 100% повторяет действия и операции, которые выполняет система SCR автомобиля и передает информацию об этих процессах в линию передачи данных CAN автомобиля. Ни один блок управления не в состоянии отличить работу эмулятора от работы исправной системы.
«+» Данный метод покрывает все виды грузовой и другой техники
«+» Эмулятор подразумевает отключение SCR без каких-либо изменений в работе автомобиля (расход топлива, появление кодов неисправностей или иных параметров двигателя)
«+» Возможность демонтировать элементы SCR после отключения.
«-» Высокий риск купить некачественный эмулятор, который может привести к повышенному расходу топлива и/или другим неисправностям.
Эмуляторы Adblue– как выбрать?
В настоящее время на нашем рынке полно контрафактных копий и эмуляторов китайского производства, устанавливать их на автомобиль крайне не рекомендуется.
В чем отличие качественного эмулятора от копии или аналогов китайского производства?
Качественный эмулятор не вносит никаких изменений в работу автомобиля, точно рассчитывает все температурные режимы. Таких результатов достигают за счет постоянной работы специалистов-инженеров, своевременно вносящих обновление в программное обеспечение эмулятора, для того чтобы эмулятор идеально подходил к модели двигателя.
Копии эмуляторов – это, как правило, копии качественных, но устаревших моделей эмуляторов. Например, нам удавалось найти на рынке эмуляторы с прошивкой 2009года! В то время этот эмулятор отвечал всем требованиям, но в настоящее время он безнадежно устарел, такой эмулятор может неправильно рассчитывать температурные режимы, влекущие за собой повышенный расход топлива и ошибки.
Для того, чтобы избежать сбоев в системе, снизить затраты на топливо и ремонт, сэкономить ваше время и нервы, рекомендуем установить эмуляторы компании ProUnit. Все наши эмуляторы, включая эмуляторы первого поколения, разработаны и изготовлены в России из европейских и американских комплектующих.
Мы дорожим своей репутацией и даём 3 года гарантии на все устройства .
Мочевина на евро 4 и евро 5
если он так делал и у него получилось — то можно,
но на самом деле комп анализирует чистоту выхлопа, причем там идет не мгновенный анализ а количество выброса на промежуток времени и пробега.
а в целом проблема решается перепрошивкой мозгов под евро 3 , знакомый делал на даф за 80000 руб
про падение мощности, она падает не на всех авто, без мочевины мотор начинает работать как евро-0, к чему ведет продолжительная работа в таком режиме я не знаю, возможно забьет сажевый фильтр если он есть
я посчитал мочи нужно 10 литров на 600 км пробега а это 600 руб. если брать 1000 литровый кубик то он будет стоить 24000 руб. посчитал на соседней теме как один самоделкин все эксперементировал с мочевиной и доигрался что сажевый фильтр засорился и моча пошла из насоса наружу а рядом блок управления закреплен. итог новый насос и новый блок стоят 150.000 руб. можно найти дешевле.
пугает то что много потделок сейчас продается.
Мужики, зачем платить за то, за что можно не платить?
Датчик NOx – 30000 – 50000 рублей в зависимости от модели и качества,
Форсунка SCR – 60000 – 80000 рублей,
Насос SCR – 140000 – 180000 рублей,
Блок управления системой SCR – очень дорого.
Средний расход мочевины 1,5-2 литра на 100 км. Стоимость самой AdBlue 20 рублей за литр, все что дешевле – можно использовать только после диагностики в морозилке.
Средний пробег грузовика 800 км в день. Итого при 26 рабочих днях в месяц – 20800 км. в месяц. Таким образом на саму жидкость AdBlue вы потратите около 8500 рублей в месяц.
Многие ошибаются, когда считают, что синие канистры на прилавках автомобильных магазинов – это и есть AdBlue. На самом деле, это обычный раствор, в который включены такие компоненты, как карбамид и дистиллированная вода. Иными словами, это простая мочевина. Ее производство обходится гораздо дешевле разведения «паленой» водки!
К вопросу как отключать, однозначно НЕ програмно, потому что лезть в "мозги" авто, как минимум не безопасно, я отключил с помощью эмулятора и беды не знаю, но остерегайтесь подделок, сейчас их просто куча на рынке и найти настоящий эмулятор сложно, кому надо, могу сказать.
Мужики, зачем платить за то, за что можно не платить?
Датчик NOx – 30000 – 50000 рублей в зависимости от модели и качества,
Форсунка SCR – 60000 – 80000 рублей,
Насос SCR – 140000 – 180000 рублей,
Блок управления системой SCR – очень дорого.
Средний расход мочевины 1,5-2 литра на 100 км. Стоимость самой AdBlue 20 рублей за литр, все что дешевле – можно использовать только после диагностики в морозилке.
Средний пробег грузовика 800 км в день. Итого при 26 рабочих днях в месяц – 20800 км. в месяц. Таким образом на саму жидкость AdBlue вы потратите около 8500 рублей в месяц.
Многие ошибаются, когда считают, что синие канистры на прилавках автомобильных магазинов – это и есть AdBlue. На самом деле, это обычный раствор, в который включены такие компоненты, как карбамид и дистиллированная вода. Иными словами, это простая мочевина. Ее производство обходится гораздо дешевле разведения «паленой» водки!
К вопросу как отключать, однозначно НЕ програмно, потому что лезть в "мозги" авто, как минимум не безопасно, я отключил с помощью эмулятора и беды не знаю, но остерегайтесь подделок, сейчас их просто куча на рынке и найти настоящий эмулятор сложно, кому надо, могу сказать.
Ремонт форсунок Bosch, Denso; прошивка Газель Next, удаление ЕГР, диагностика двигателя Cummins, При ремонте форсунок Бош на Газель, диагностика двигателя и форсунок бесплатно для моих подписчиков.
Краснодар, Россия
Сегодня обсудим какие есть способы для отключения мочевины на легендарном отечественном грузовике КАМАЗ с дизельным двигателем Cummins 6ISBE, 4ISBe, КАМАЗ 740,
Основных два способа, 1) эмулятором, 2) прошивкой ЭБУ,
На инет ресурсах много плюсов и минусов каждого варианта удаления мочи, но если все оставить как есть в оригинале, минусов будет гораздо больше чем плюсов.
В Краснодаре в дизель хелп мы используем отключение мочи с помощью прошивки блока управления двигателем, как обычно в таких случаях все начинается с диагностики авто:
После прошивки проверяем и наблюдаем уже другую картину маслом
На прошивку даём гарантию отсутствия ошибок в течении года
Любые активные ошибки по мочевине ограничивают мощность двигателя на 30-50 процентов, теряется динамика разгона и тяга, увеличивается расход топлива.
Ремонтировать систему мочевины, а так же экплуатировать авто с мочевиной экономически не целесообразно и не выгодно, рентабельность грузоперевозок тает на глазах,
Для того, кто дорожит своим кормильцем рекомендую после прошивки удалить катализатор
Ну не работает это в России, может быть инженеры конструкторы преследовали благую цель сберечь экологию, но по факту мы видим как мучаются водители на дорогах, когда их кони еле еле плетутся на дорогах, создавая или провоцируя невольно аварийную ситуацию, когда все спешат ехать, а КамАЗ не может так ехать, как хочет его водитель ! забитый сажей каталик не даст турбине нагнетать воздух в интеркуллер и глушитель, откуда появится тогда тяга ?
Данный раздел нашего сайта создан специально для тех, кто хочет производить самостоятельное программное отключение AdBlue (SCR) и клапана ЕГР (EGR) с помощью оригинальных заводских прошивок Евро 4 и Евро 5, не причиняя вред мотору прошивкой на Евро 3.
Ниже вы найдете информацию о готовых комплектах для отключения систем экологичности. Об индивидуальном изготовлении прошивок (обработке калибровок) вы можете узнать в соответствующем разделе нашего сайта. Перейти в него можно, кликнув здесь.
Категории комплектов
Комплексное решение для вашего бизнеса, приобретая комплект, состоящий мз оборудования ПО и абонемента прошивок, вы получаете обучение в подарок, а техническая поддержка действует на весь срок сотрудничества
Комплекты позволят вам отключать мочевину и клапана ЕГР на КАМАЗ Cummins, ПАЗ и МАЗ Cummins, Газель, Валдай, ГАЗон Некст Cummins;
Комплекты позволят вам отключать мочевину и клапана ЕГР на двигателях ЯМЗ, ММЗ Д 245 и WP10/12 с блоками управления двигателем BOSCH EDC7UC31 и EDC17CV44/54, например FAW, Shacman, КАМАЗ 740 V8, ПАЗ, МАЗ, ГАЗ, Газон Некст, УРАЛ и т.д. Назовем условно категории, в зависимости от применяемого блока управления двигателем: CUMMINS и BOSCH.
Комплекты позволят вам отключать мочевину SCR (AdBlue) на грузовых автомобилях Мерседес-Бенц и снимать ограничение крутящего момента на КАМАЗ и МАЗ с двигателем Мерседес.
Переход в разделы оборудования
Пожалуйста, выберите раздел, с которым вы хотели бы ознакомиться:
Так же вы можете перейти в нужный вам раздел, кликнув по эмблеме Cummins, BOSCH или Mercedes-Benz ниже.
ТракСистемс. Качественные решения, проверенные временем.
Отключение AdBlue мочевины на КАМАЗе - 43118 с двигателем КАМАЗ 740 Евро-5 2019 г.в.
ТракСистемс расширяет границы Границ для нас и так нет. Но зона нашего присутствия постепенно растет. Открыли официальный филиал в Краснодаре. Приходите в гости, будем рады знакомству. В офисе вы…
Уже видели на дорогах новенькие «ГАЗель NN»? Мы успели не только изучить этот автомобиль вдоль и поперек, но и уже разработали для него решение для вашей экономии - отключение системы ЕГР и сажевого…
Наши услуги доступны по всей России Мы не только сами помогаем вам на дорогах, но и обучаем этому партнеров. Сейчас их уже больше сотни, и мы продолжаем расширять круг друзей. И для партнёров у нас…
Отличная новость для владельцев DAF. Марафон невиданной щедрости дошел и до вас. В акции участвуют следующие все модели DAF: - EURO 4, 5 - 7000 рублей вместо 9000; - EURO 6 (до 2017 года выпуска…
В вашем автопарке много Вольво? Наверняка, большинство из них с двигателем Евро-6. Как мы угадали? Мы давно работаем в этой сфере и знаем, какие машины пользуются наибольшей популярностью.…
А мы вас предупреждали: следите за нашими обновлениями. Сегодня предлагаем вам еще одного красавца из нашего ассортимента эмуляторов. Устройство, которое поможет вам забыть о проблемах с системой…
А вы знали, что наш самый популярный эмулятор отключает мочевину EURO 4 и EURO 5 на DAF, MAN, Volvo, Scania, Volvo, Renault, Daewoo, Iveco, Youtong, King Long, Higer, Golden Dragon, Hyundai? Между…
А не пора ли вам расширять перечень услуг? Например, мы можем научить вас самостоятельно отключать системы ЕГР. Все расскажем и покажем совершенно бесплатно. Вам нужно лишь заказать комплект…
Часто пользуетесь услугами по отключению? Научитесь делать это сами и сэкономьте кучу денег. Мы готовы научить всему, что умеем сами. Для вас действует специальная акция: - купите комплект…
Два эмулятора выгоднее, чем один. Такое возможно? Конечно! Праздники позади, пора включаться в привычный рабочий ритм. Чтобы этот процесс прошел для вас максимально безболезненно, сделали акцию на…
Отключение мочевины на автомобиле IVECO EUROCARGO EURO 6 Отключение систем SCR и EGR на автомобилях EURO 4, 5, 6. Отключение с помощью эмулятора компании ТракСистемс. Безопасное отключение,…
Мужики, с праздником! Не важно, служили вы или нет. Если вы защищаете хоть кого-то по жизни, вы уже молодцы. И смело можете отмечать и принимать подарки. Мы сегодня тоже с подарками. У нас…
Год уже вовсю идет, а мы еще не сделали этого. Исправляемся и запускаем первую РАСПРОДАЖУ 2021 года. С 15 января отдаем вам прошивки и услуги по отключению со скидкой до 30%. Предложение…
Снова наша самая популярная акция! Скидка до 20% при оплате онлайн до 10.02. Сэкономить на покупке эмуляторов, прошивок, оборудования и услуг вам поможет «Быстрая сделка». Все просто: оплачиваете…
Дарим деньги за подписку. Это будут самые легкие 500 рублей в твоей жизни. Подпишись на наш аккаунт в социальной сети, которая тебе больше подходит. Напиши в личку «Деньги за подписку» и получи…
Блог руководителя
YouTube канал для тех, кто неравнодушен к грузовой, специальной, а также коммерческой технике.
Читайте также: