Класс обслуживания 1с в поезде ржд что это
Почти все люди знают, что такое купе и плацкарт. Кое-кто понимает, что такое СВ. Но где точно есть биотуалет, а где не выдадут постельное — знают далеко не все. Разберемся с сервисом РЖД вместе.
Что такое общий вагон
Если на билете указано: ЗВ или ЗО, это означает общий вагон. По виду он точно как плацкарт, только на нижней полке не место одного пассажира, а 3 сидячих места. В ЗО нельзя выбрать себе конкретное место.
Что такое вагон с сидячими местами
По уровню комфорта такой вагон выше, чем общий. Потому что в нем у каждого пассажира свое, отдельное кресло. В принципе, это все отличия от общего вагона.
Повышенный комфорт
Отличается от предыдущего варианта тем, что тут есть биотуалет, кондиционер. Пассажир может пообедать в дороге, ему полагается набор гигиенических средств и в случае необходимости — плед. Обозначается ЗР.
1 класс
Обозначается 1Р или 1В. В таком вагоне есть кондиционер, биотуалет, пассажиру выдается набор гигиенических принадлежностей и положено питание. Иногда пассажирам могут выдавать пледы, а также свежие газеты и журналы.
В вагонах с 1 Р просторно. Зато в 1В каждое кресло можно разложить в формат полулежа, и есть телевизоры.
2 класс
В такой вагон помещается до 68 человек (1 класс — 48). В ряду 4 кресла, есть откидные столики, кондиционер, биотуалет.
Плацкарт
Почти все знают, что такое плацкарт. В нем 9 отделений, в каждом 6 мест: 2 боковых и 4 основных. Коридор у всех общий, для багажа предусмотрена 3 полка и места под сидениями.
- Есть на билете указано ЗЭ, то будет и кондиционер, и биотуалет.
- Если ЗТ, ЗД, то кондиционер.
- Если ЗУ, ЗЛ, то туалет, скорее всего, будет обычным, а кондиционера не будет вовсе.
- В ЗД и ЗУ можно перевозить животных.
- Также имеется класс ЗП — это зона только для групп детей. В таких вагонах есть и биотуалет, и кондиционер.
Купе — это закрытые секции, в каждой по 4 места для пассажиров. В стоимость билета входит постельное белье. В вагоне 9 секций, каждая из которых закрывается на замок.
В начале и в конце купейных вагонов находится туалет. В купе есть столик, на двери зеркало, крючки для вещей, ночники для пассажиров. Есть 3 полка для багажа.
Во всех купейных классах (2Э, 2Т, 2К, 2Н, 2У, 2Б) есть кондиционеры и биотуалеты, кроме 2Л, 2Д. В 2Д, 2У, 2Т перевозить животных нельзя.
Самый дорогой из перечисленных классов — 2Э. Пассажиры получают питание в дороге, напитки и другие дополнительные услуги.
Если вам понравилась статья, поставьте лайк, поделитесь в социальных сетях, и не забудьте 👉 подписаться на канал , чтобы не пропустить новые выпуски!
Вагоны поездов обозначаются сочетаниями цифр и букв, например, 1А или 2К. Таким образом при покупке билета понятно, в вагоне какого класса доступны места. Например, плацкартные вагоны обозначают цифрой 3, а сидячие места — буквой С.
Набор удобств и услуг зависит от типа вагона. В этой статье подробно распишем, какие услуги доступны в различных вагонах. В конце дана удобная таблица.
Детали у перевозчиков могут различаться, но в целом принципы совпадают. Большинство российских поездов формирует транспортная компания ОАО «ФПК», поэтому основные нормы берут у неё.
Услуги в разных типах вагонов
Классы обслуживания и услуги в сидячих вагонах
В сидячих вагонах у каждого пассажира отдельное кресло, на которое и покупается билет. Компоновка вагонов может отличаться: к сидячим относят как «Сапсаны» и «Стрижи», так и поезда, которые ходят по области или между соседними городами.
1С, 2С, 3С
Такие типы вагонов встречаются в различных поездах, и везде есть свои нюансы. От конкретного поезда зависит, что включено в набор услуг. Обычно вагоны 1 и 2 классов оборудованы кондиционером, а в 3 кондиционеров нет.
В «Сапсане» 1С — вагон бизнес-класса. У каждого пассажира есть кресло, столик, шкаф для вещей. Розетки установлены рядом с каждым блоком кресел, чтобы можно было подключить ноутбук или зарядить телефон. Пассажиры могут приобрести свежую прессу или выбрать по меню горячее питание.
Вагоны 2С есть в «Сапсане» и «Стриже». Это вагоны второго класса, а значит, билеты туда дешевле. Пассажирам «Сапсана» доступны вешалки для одежды и место для багажа. Места есть рядом со столом и без него.
Обычно так обозначаются места в купе в сидячем вагоне двухэтажного поезда. В стоимость билета чаще всего включено питание, пресса и гигиенический набор.
Это вагон с индивидуальным размещением, то есть при покупке билета вы выкупаете все места. В стоимость билета включено питание, пресса и набор с зубной щёткой, пастой и салфетками.
Так обозначаются места в вагоне повышенной комфортности. В стоимость билета включены холодные закуски.
2В, 2Ж
Обычные сидячие места. В таких вагонах меньше удобств, например, может не быть кондиционера, а в стоимость билета не включены никакие дополнительные услуги типа питания или гигиенического набора. Зато в этих вагонах разрешено провозить животных.
Обычный сидячий вагон. Кондиционер есть, а вот биотуалета может не быть.
Классы обслуживания и услуги в плацкарте
Вагоны этого типа обычно обозначаются цифрой 3, как третий класс. В плацкартных вагонах пассажирам доступны места для лежания. В стандартном вагоне 52 или 54 полки.
В таком вагоне есть кондиционер, а наличие биотуалета зависит от перевозчика. Можно перевозить животных.
В этих вагонах точно не будет ни кондиционера, ни биотуалета. Животных перевозить нельзя.
В вагоне есть кондиционер, наличие биотуалета зависит от перевозчика — может и не быть. Перевозить животных нельзя.
В таких вагонах есть и кондиционер, и биотуалет. Нельзя перевозить животных.
Классы обслуживания и услуги в купе
В купейных вагонах пассажирам предоставляются закрытые купе, в каждом по 4 полки. Обычно в таких вагонах от 32 до 40 мест. Они стандартно маркируются цифрой 2, то есть второй класс. В стоимость билета всегда входит постельное бельё, но в вагонах 2Д при покупке от него можно отказаться (нужно снять проставленную автоматически галочку).
Вагоны повышенной комфортности с кондиционером. Биотуалет есть не всегда. В стоимость билета включено питание, пресса и гигиенический набор. Можно перевозить домашних животных.
Вагоны повышенной комфортности с кондиционером. Биотуалет есть не всегда. В стоимость билета включено питание, пресса и гигиенический набор. Можно перевозить домашних животных.
В вагоне есть кондиционер и биотуалет. Дополнительные услуги в стоимость билета не включены. Животных провозить можно.
В вагоне есть кондиционер, а биотуалета может и не быть (зависит от перевозчика). Дополнительные услуги платные. Можно перевозить животных.
Наличие кондиционера и биотуалета зависит от перевозчика. Все дополнительные услуги платные. Можно перевозить животных.
Наличие кондиционера и биотуалета не гарантировано. Дополнительные услуги в стоимость билета не включены. Животных перевозить нельзя.
Вагоны высокого уровня комфорта: есть биотуалет и кондиционер, пассажирам предлагают завтрак или ужин, гигиенический набор, тапочки, прессу. Детям выдают подарки. В купе есть телевизор, индивидуальные розетки и сейф. Животных перевозить нельзя.
Классы обслуживания и услуги в СВ
Вагоны СВ или Люкс отличаются повышенным уровнем комфорта: в купе только два места, полки для лежания мягкие. В вагоне от 16 до 20 мест. В вагоне всегда есть кондиционер. Цифра 1 означает, что это вагоны первого класса.
Бизнес-класс. Нужно выкупить всё купе целиком, в нём едет один взрослый пассажир. Можно провозить с собой мелких домашних животных. В стоимость билета включены напитки, питание, пресса, гигиенический набор.
Условия аналогичны вагонам 1Б, но можно не выкупать целое купе, а купить одно место.
Уровень комфорта соответствует первому классу, но дополнительные услуги в билет не включены (за них нужно платить отдельно). Животных провозить можно.
Если предыдущие маркировки относились к вагонам «Люкс», то 1Л — это СВ. В таких вагонах есть кондиционер, а биотуалета может не быть. Дополнительные услуги в стоимость билета не входят. Можно провозить животных.
Планируете длительное путешествия на поезде? Чтобы все прошло действительно хорошо у вас остались только лишь приятные воспоминания, необходимо четко знать, какие вагоны подходят лучше всего. Особенно это будет актуально для пассажиров, тщательно относящихся к выбору попутчиков. Увы, в плацкарте такая возможность отсутствует, но даже там можно подобрать очень хорошие места.
Итак, когда вы уже приобрели билет, паниковать не стоит даже, если вы не совсем понимаете, где указан номер вагона и куда вообще нужно идти.
Иногда бывает и такое, что вместо 2х значного номера, на билете почему-то указан 4х значный, а что можно говорить о поиске места, если поезд отправляется буквально через 2 минуты, а вы так и не разобрались с нумерацией?
Именно поэтому, чтобы избежать подобных ситуаций, нужно хорошенько подготовиться и перед поездкой прочитать данную статью. Здесь мы подробно разберем, какие же вагоны походят для путешествия лучше и где они находятся (согласно информации, указанной на билете).
Какой же вагон стоит выбрать в поезде?
Если вы отправляетесь в путешествия, а чтобы доехать до него нужно воспользоваться услугами РЖД, то для начала стоит позаботиться о комфорте в поездке.
Если она будет длиться несколько часов, то отсутствие розетки (а это один из главных недостатков плацкарта, ведь там не у всех мест есть розетки и иногда пассажирам приходиться обращаться за помощью к проводнику, но об этом мы поговорим чуть позже) не будет доставлять особого дискомфорта, а вот если вам нужно ехать сутки, а то и более, то вопрос о подзарядке телефона становится крайне важным.
Существует всего несколько видов вагонов, так что вы вряд ли запутаетесь, но вот разобраться с преимуществами или недостатками того или иного вариант точно стоит.
- как сесть у окна
- где есть кондиционер
- как не остаться без розетки
- можно ли сэкономить выбрав особое место в поезде?
Вагон с сидячими местами: какие лучше и как сесть, чтобы видеть путь движения?
Лучше всего выбирать места первого класса, особенно летом, ведь там есть удобные кресла и кондиционер. Свободного пространства в сидячих вагонах обычно довольно много, в этом плане дискомфорта возникнуть не должно.
Хотите смотреть в окно? Выбирайте нечётные места.
Не стоит выбирать места, расположенные около полок для багажа, если у вас довольно большой рост. Обратите внимание на места в центре вагона т.к. там обычно ездят наиболее уравновешенные пассажиры, а люди в состоянии алкогольного опьянения любят выбирать места в конце.
- четные места — у окна
- места по направлению движения будут комфортнее
- ближе к центру вагона — более спокойна обстановка
- кондиционер и особый комфорт в местах первого класса — их по 2 на вагон.
- туалет в сидячих вагонах как правило био и он не воняет.
- розетки — главное приемущество сидячих мест
- иногда бывает интернет
- сидячее место — бюджетно, подходит дял поездок до 12 часов.
Плацкарт: какие места выбрать?
Плацкарт в поезде, фото которого вы можете сразу посмотреть на сайте РЖД, обычно выбирают люди, предпочитающие сэкономить на поездке, чтобы потратить средства на что-то более важное. Например, на новый сувенир.
Не обязательно такая экономия пойдет в ущерб комфорту. Поездка в плацкартном вагоне может быть очень даже приятной. Обратите внимание на места возле купе проводников т.к. там обычно довольно тихо, да и сумки далеко нести не придется. Наименее удобными считают первые места.
Лучшие места 1-12 ближе к выходу.
Номера без сквозняков: 9-12, 21-24; 43-44; 49-59.
Лучшие боковые места — 51-52 ; 49-50
Худшие места 30-40 у туалета. Шумно, дверь хлопает, может быть запах.
Для путешествий с детьми места: 1 и 3; 5 и 7; вариант с боковым нижним местом 5 и 51; 7 и 51.
Не открываются окна в мстах с 9 по 12 и с 21 по 24, а также 43,44, 49, 50.
- бюджетный способ путешествия на дальние растояния — от 12 часов
- может не быть розеток. Боковые места как правила имеют приемущества в розетках!
- боковые места имеют свои приемущества
- четные полки как правило верхние — стоят дешевле
Какие вагоны–купе лучше выбирать, какие места в купе лучшие?
Купе в поезде, фото которого вы так же можете посмотреть на сайте РЖД, пользуется большим спросом т.к. ехать в тишине и комфорте хочется почти всегда, особенно если вам позволяют средства.
Лучше выбирать нижние места в последнем вагоне вкупе, таким образом вы снизите шанс ехать с попутчиком. Если вы планируете перевозить большой груз, то то же лучше всего брать нижние места. Постарайтесь приобрести билет заранее, а не за день до предполагаемой поездки.
Не открываются окна в мстах с 9 по 12 и с 21 по 24, а также 43,44, 49, 50.
Нижние полки – это все нечетные номера (1,3,5,7 и т.д.), а верхние полки – четные (2,4,6,8 и т.д.).
Безусловно, купе вагон- лучший вариант для поездки.
- нижние места получают более удобное место под багаж (под собой).
- купе как правило дороже, но верхние полки дешевле.
- идеально брать купе на 4х — своя компания приятнее.
- макимальный комфорт выкупить купе на 2-х.
- подходит для семейных поездок или поездок с компанией дольше 24 часов.
В каких вагонах ржд есть розетки у места?
Чуть выше мы уже затрагивали данную тему и обещали вам, что разберем ее поподробнее. Конечно, когда вы отправляетесь в довольно длительное путешествие и пользуетесь услугами РЖД, то вопрос о зарядке гаджетов становится как никогда актуальным. Некоторые места плацкартного вагона расположены совершенно не рядом с розетками: это серьезный недостаток, но, увы, компания на данный момент не может его устранить.
Розетки в плацкартном вагоне находятся рядом со следующими номерами мест:
внизу – 51, 39, 5, 7, 29, 31;
вверху – 52, 40, 6, 8, 30, 32.
Две дополнительные розетки находятся в туалетах в каждом из концов вагона. Но учтите: плацкарт- это не купейный вагон, так что желающих подзарядить свои гаджеты будет довольно много (всего 54 места и больше половины пассажиров находятся на местах без розеток).
Пассажирам, которые приобрели билеты на купейный вагон, повезло чуть больше. Там установлено намного больше розеток, да и людей намного меньше. И так, розетки вы сможете найти в следующих местах:
3 купе – 9 и 11 внизу, 10 и 12 вверху;
4 купе – 13 и 15 внизу, 14 и 16 вверху;
7 купе – 25 и 27 внизу, 26 и 28 вверху;
8 купе – 29 и 31 внизу, 30 и 32 вверху.
Нумерация вагонов в поездах ржд
Самый важный момент при посадке: не растеряться и найти нужное место, а не переживать по поводу того, где вагон поезда, который только что прибыл на станцию. Если вы прочитаете этот раздел до конца, то точно сможете это сделать, даже если будете очень нервничать и опаздывать (особенно это касается тех, кто первый раз путешествует на поезде).
И так, принцип нумерации вагонов относительно простой, его сможет понять каждый из вас: нумерация в пассажирском составе происходит либо с головы, либо же с хвоста.
На некоторых направлениях может поменяться вектор движения, поэтому это вызывает некоторые сложности. Уточнить номер своего вагона вы можете в приобретенном билете.
Внутрироссийская нумерация
Казалось бы, что сложного? Просто присвоить вагону порядковый номер — вот и все решение проблемы. На самом деле не все так просто, как кажется. Во время поездки может произойти смена направления или же вагон могут прикрепить к другому поезду: именно поэтому нельзя их обозначить каким-либо образом.
Внутри страны система нумерации намного проще, чем на международных маршрутах, так что переживать не стоит. На каждом вагоне есть специальный номер, состоящий из четырех цифр. У каждой из них есть свое значение.
Первые две означают, к какой железной дороге «привязан» этот вагон:
От 01 до 07 – Октябрьская;
От 17 до 23 – Московская ж/д;
От 24 до 27 – Горьковская железная дорога;
От 58 до 60 – Юго-Восток;
61 и 62 – Приволжье;
63-65 – Куйбышевская ветка;
От 76 до 79 – Свердловская дорога;
80-82 – Южно-Уральская дорога;
От 83 до 87 – Западная Сибирь;
88 и 89 – Красноярское направление;
От 90 до 93 0 Восточная Сибирь;
94 и 95 – Забайкалье;
От 96 до 98 – Дальний Восток;
99 – Сахалинская линия.
4-ая по порядку цифра отвечает за степень комфортности и назначении.
0 означает «мягкий» вагон с комфортной обивкой видений;
1 – знак купейных вагонов;
2 обозначает плацкарт;
3 стоит на вагонах межобластного значения, где есть сидячие места;
4 ставят на банковских и почтовых разновидностях;
5 входит в номера багажных и почтово-багажных вагонов;
6 – признак ресторана;
7 – технический (может содержать путеизмеритель или другое оборудование);
8 – специальный вагон;
9 – резервная единица.
Следующие три цифры в номере – это и есть порядковый номер вагона в составе. Кстати, пятая цифра выполняет дополнительную функцию при обозначении:
Если речь об обычных купейных вагонах, где имеется буфет, то им присущи цифры от 1 до 3.
Штабные вагоны, обустроенные в обычные, обозначены цифрой 4 на пятом месте номера.
При наличии радио-купе пятая цифра будет 6.
Вагоны с купе-буфетом на 5-ом месте в номере содержат цифру 7.
К слову, все пассажирские вагоны имеют номер, начинающийся с нуля.
Международные маршруты
Вагон купе, как и плацкарт, ездят в пределах страны. Вагоны, которые выезжают за ее пределы, называются РИЦ. У них особая нумерация.
Две цифры в начале – обозначение возможности вагона двигаться по разной ширине колеи:
52 означает, что вагон может это делать, но внутри не имеется кондиционера;
62 – знак того, что он интероперабелен, плюс в нем есть кондиционирование.
Другие цифры в номере могут отображать, какой максимальной скорости может достичь вагон, его тип и страна собственник. Единственное, что есть общего у всех номеров- на втором месте слева будет код 20.
Схема расположения мест в вагонах ржд
Как мы уже и сказали чуть выше, чтобы не паниковать, когда ищете свое место в билете, просто стоит заранее изучить схему расположения. Благо, что в нашей стране действует только одна компания, так что советы, приведенные в этой статье, будут универсальными для всех поездов того или иного типа.
Обычно в таком вагоне будет всего 54 места. Нумеровать принято от того купе, в котором находится проводник. Выходы на случай аварийной ситуации расположены рядом с 9-12 и 21-24 местами. Это довольно важная информация, которую стоить запомнить т.к. в случае возникновения непредвиденных обстоятельств, вы можете запаниковать и забыть, в какую сторону следует направляться.
Туалеты в современных вагонах есть на каждой стороне. Розетки же есть не везде, а только в районе 5-8, 29-32, 41-42 и 49-50 мест. Если у вас разрядился телефон, а ваше место находится не среди вышеперечисленных, то вы можете воспользоваться зарядкой, расположенной в коридоре около туалета или же обратиться за помощью к проводнику: у него в купе всегда есть зарядка.
Люкс/св/спальный
В таком вагоне по стандарту находится 9 купе, в каждом из которых могут разместиться два человека. Туалетов так же 2. Они со всеми удобствами: в том числе умывальниками. Присутствует купе для проводников, а в целом ехать могут всего 18 пассажиров.
Некоторые купе оснащены телевизорами. Багаж можно разместить под спальным местом или же в нишах под проходами.
Спальные места могут похвастаться высоким уровнем комфорта: они обиты мягким материалом и спать там довольно приятно. Рядом находится стол, настенные светильники (относительно небольшого размера) и зеркала.
Для начала стоит разобраться с тем, а что же такое РИЦ-вагоны? На самом деле все просто: они направляются в другие страны и единственной их особенностью является возможность трансформироваться под разную ширину колеи. Путешествовать можно как 2-м, так и 3-м классом, а всего таких вагонов у РЖД 30 штук. Различаются они, в основном, только лишь нумерацией мест.
На некоторых особо популярных направлениях, как например Санкт-Петербург - Москва, у пассажиров есть весьма обширный выбор не только поездов, но и классов обслуживания. Можно поехать в сидячем вагоне, в спальном вагоне (СВ), в мягком (он же «Люкс», он же «VIP»), в купейном, плацкартном или даже общем. Ну, последнего сейчас на линии С-Пб - Москва нет, это я уже для полноты картины его приплёл.
Но помимо того, что вагоны подразделяются на купейные, плацкартные, спальные и так далее, поездка на каждом из этих типов вагонов подразумевает также и наличие разных классов обслуживания. То есть тех услуг и удобств, которые могут быть предоставлены пассажирам в каждом вагоне, будь то купейный, плацкартный и так далее.
Плацкартный вагон
В плацкартном вагоне набор услуг и удобств, как известно, минимальный. Отдельно стоит выделить класс 3Б, в котором есть все возможные удобства (правда их немного) - это кондиционер и биотуалет, а также предусмотрена возможность перевозки домашних животных. А также, стоит отдельно выделить класс 3Л, в котором нет ничего. Желательно билеты в такой вагон не покупать.
Остальные классы обслуживания в плацкартном вагоне приведены на картинке. На всякий случай отмечу, что снежинка - это кондиционер, с туалетом понятно, ну а лапа - возможность перевозки домашних животных. Ну а мы двигаемся далее, к купейным вагонам.
Купейный вагон
В классах обслуживания в купейном вагоне стоит выделить 2Э и 2Т, в которых пассажирам предоставляется питания, гигиенические принадлежности, свежая пресса, постельное белье, мультимедийная система и Wi-Fi, ну и кондиционер с биотуалетом соответственно. Чуть похуже - классы 2Ф и 2Х, там всё тоже самое, только нет питания.
Далее идут классы 2А, 2Ц и 2Б, которые от предыдущих отличаются тем, что там нет прессы и гигиенического набора. Ну а всё, что далее - это уже классическая поездка в купе без изысков - постельное белье, возможность перевозки животных, а также кондиционер и биотуалет. НО, последних может и не быть, стоит выделить класс 2Л, в котором нет ни того, ни другого. Остальное - на картинке.
Сидячий вагон
В сидячих вагонах самым лучшим классом обслуживания является 1Р. Там предусмотрены кондиционер с биотуалетом, питания, гигиенический набор, пресса, плед, мультимедиа и Wi-Fi. В поезде «Стриж» также есть 1Р, только там плед не дают. Далее идёт класс 1Ж в котором всё тоже самое, только без мультимедиа и Wi-Fi.
Ну а затем идут обычные сидячие вагоны средней степени паршивости . Здесь внимания заслуживают классы 2Р и 2Ю, в которых помимо биотуалетов есть ещё Wi-Fi и мультимедиа. Остальные же классы опять же, либо имеют все стандартные современные удобства, как например 2Ж, 2С и 1С, либо наоборот - таковых не имеют. В этом плане лучше избегать вагонов с классом 3Ж, 3С, 2В и 2Е.
«Вагоны покруче»
Спальный вагон (СВ)
Ну, здесь начнём с самого лучшего класса, который только возможен - 1Б. Кстати, в таком купе может ехать лишь один человек. Помимо кондиционера и туалета, питания, прессы, гигиенического набора, постельного белья, мультимедиа и Wi-Fi, пассажиру предоставляется также право посещения зала повышенной комфортности на станции отправления.
Хотя нет, есть ещё круче, это классы 1Е в «Стриже» и 1Э в других фирменных поездах. Помимо всего вышеперечисленного, там ещё у каждого пассажира в купе есть свой душ и туалет. И телевизор ещё. 1Т - тоже самое, что и предыдущие, но, почему-то без прессы.
В классах 1Ф и 1Х сервис поскромнее - биотуалет, кондиционер, белье, мультимедиа, Wi-Fi и зал ожидания комфортабельный. Класс 1У - это по сути просто двухместное купе со стандартными услугами - кондиционер, биотуалет, белье и всё. 1Л так вообще без биотуалета.
«Люкс», он же «VIP», он же «Мягкий»
По сути, единственное, чем отличается «Люкс» от «лучшего СВ» (1Э и 1Е из предыдущего пункта), так это тем, что есть трансфер на станции прибытия. Ну а сам по себе, вагон «VIP» внутри побогаче, нежели СВ, а также в него не могут войти посторонние.
Классов обслуживания тут всего три и единственное, чем они отличаются, так это количеством купе в вагоне. Так например, в 1А - четыре купе и бар в вагоне, в 1И - 5 купе, а в 1М - 6 купе.
В заключение
Конечно же, всё это запоминать совершенно не нужно, эту информацию очень легко найти, например есть тот же сайт « РЖД », на котором это можно посмотреть. Да и при покупке билета, помимо обозначения класса обслуживания, высвечиваются пиктограммки. Правда, всё то, что я тут перечислил - относится к поездам «ФПК». У других перевозчиков классы могут отличаться.
Ну и помните, что жизнь такова, что даже если в вагоне есть кондиционер, биотуалет или что-то ещё, то вполне возможно, что он может попросту не работать.
В российских поездах с начала 2020 года появятся четыре класса обслуживания. Примерно, как в авиации – там, правда, в основном только эконом- и бизнес. А тут будут еще и бюджет, и комфорт. Разберемся, как это будет работать.
Четыре класса обслуживания
Федеральная пассажирская компания намерена с января 2020 года ввести в поездах четыре класса обслуживания: бюджет, эконом, комфорт и бизнес.
Класс «бюджет» – это будут самые дешевые билеты в старых вагонах. Скорее всего, там не будет кондиционеров и биотуалетов. Как можно судить из информации в открытых источниках, это могут быть и сидячие, и общие, и плацкартные, и купейные вагоны самых старых модификаций. Хотя по поводу купе не уверен.
Эконом-класс – это уже современные вагоны. Например, новые плацкарты. Или «Ласточки» с местами для сидения в стандартной комплектации.
Комфорт-класс будет включать в себя современные купейные вагоны, а также сидячие вагоны с комфортными местами для сидения.
Бизнес-класс – это СВ, люксы, а также самые крутые сидячие вагоны. Например, в «Стриже» Москва – Нижний Новгород или Москва – Берлин.
Как видно, границы классов пока не до конца определены. Например, то, что старые плацкартные вагоны окажутся в классе «бюджет» – это очевидно, а вот куда отнесут старые купейные вагоны – к бюджету или эконому? А купейные вагоны нового модельного ряда, но в каких-нибудь дополнительных поездах?
Четыре типа поездов
Кстати, о дополнительных поездах. ФПК еще планирует выделить четыре типа поездов. «Дневной экспресс», «ночной экспресс», «традиционный поезд» и «туристический поезд».
Дневной экспресс – это поезд, на котором в течение дня за небольшое время можно доехать из точки А в точку Б. Это большинство междугородних «Ласточек» из Москвы, «Невский экспресс», двухэтажка Москва – Воронеж и т.д.
«Ночной экспресс» – это ночные поезда с временем в пути до 12 часов.
Традиционный поезд будет ходить по маршрутам более 12 часов и на расстояния свыше 1000 км. Например, Москва – Адлер.
Туристические поезда – это поезда, в которых пассажир проводит более суток в пути.
К этому делению тоже есть вопросы. Во-первых, не очень понятно, зачем. А, во-вторых, формальные критерии деления тоже вызывают вопросы.
Есть, например, поезд 663/664 Москва – Псков. Он ходит по ночам и на расстояние намного меньше 1000 км. Но из-за небольшой скорости и многочисленных остановок время в пути составляет около 16 часов. Это «ночной экспресс» или «традиционный поезд»?
А когда этот же состав по другим дням ходит по укороченному маршруту до Великих Лук (там вообще меньше 500 км) и время в пути – 10 часов – это уже «экспресс» или еще нет?
А знаменитый поезд Лабытнанги – Воркута, которому на преодоление 277 км нужно 11 часов – это экспресс или не экспресс?
В общем, когда к уже привычному делению на плацкарт, купе и СВ прибавятся еще две классификации, не запутаться будет сложнее. Вот схемка из отчета ФПК за 2018 год о том, как все будет выглядеть.
Читайте также: