Как записать файл поездки в программе lovato
Газобаллонное оборудование для автомобилей. ГБО. Плюсы и минусы, мифы и реальность. Стоит ли ставить? Распространенные ошибки и прочее.
Обнаружен блокировщик рекламы: Наш веб-сайт стал возможным благодаря отображению онлайн-рекламы для наших посетителей. Пожалуйста, поддержите нас, отключив блокировку рекламы на нашем сайте..
Макрос для настройки ГБО 4 поколения
Макрос для настройки ГБО 4 поколения
Вот, на соседнем ресурсе один чел изабрёл такой макрос для вычисления отклонений карте коэффициентов систем 4 поколения Lovato . Алгоритм прост - сравнение времени впрыска бензина при езде на газу и бензине относительно MAP. Но главное реализации - теперь два клика мыши и у Вас числовые значения отклонений.
Выкладываю архив с макросом для свободного тестирования. Надеюсь все работает хорошо и этот макрос будет прекрасным подарком всем пользователям.
Для уменьшения погрешности, накатывайте файлы при прочих равных условиях (одна и таже дорога, движение на 4 передачи, плавное ускорение)
Как записать файл поездки
Катаетесь километров 50 на бензине чтобы адаптации бензинового блок пришли в норму.
Записываете файл поездки на бензине.
Записываете файл поездки на газе.
Работа с файлами
1. Сохраненный при езде на бензине (должен называться Benz.txt)
2. Сохраненный при езде на газе (должен называться GAZ.txt)
3. Основной файл для расчетов main.xlsm
Все три файла должны находиться в одной папке.
Запускаешь файл main.xlsm, включаешь макрос, нажимаешь ALT+F8, после ALT+F8 выбрать «startAll» и нажать выполнить.
Снизу данные которые можно менять:
2,5 от, т.е. задаешь от какого времени смотреть (в данно случае 2.5 мс)
11,5 до, т.е. задаешь до какого времени смотреть (в данно случае 11.5 мс)
0,5 шаг сетки, т.е. 2.5, 3, 3.5, 4, 4.5 и т.д
0,005 дельта в минус, смотрит какая погрешность в выборе числа, можно менять
0,005 дельта в плюс, смотрит какая погрешность в выборе числа, можно менять
Как надо работать с дельтой. Ставим дельту 0.001 (чем меньше тем точнее), прогоняем, если данные появились то все ОК. Если появилось "НЕТ", переписываем на листок появившиеся данные без "НЕТ", далее прибавляем дельту до исчезновения "НЕТ" и записываем на листок в пропущенные места. ТАК будет правильнее и точнее.
Кстати, на примере в 8 строчке видно, что макрос не смог забрать данные и написал «НЕТ», т.е маленькая погрешность 0,005- можно поменять на 0,05 и тогда все ОК.
Результат в 3 столбце.
Добавлено через 1 минуту 18 секунд:
автор должен скоро сам появиться здесь.
Информация актуальна для владельцев автомобилей оснащенных газовым оборудованием фирм Lovato и OMVL.
Дорогие друзья, наступил момент, когда 2 проекта по автоматизации настройки ГБО 4 поколения фирм Lovato и OMVL пора вынести на главную страницу портала. Длительная работа и обсуждение на форуме дали результаты, теперь необходимо массовое тестирование на разных автомобилях. Для тех, кто не в курсе расскажу краткую историю всего этого дела.
Пользователь Sergei столкнулся с проблемой не совсем точной настройки ГБО 4 поколения Lovato на своем автомобиле Lexus RX. После не совсем успешных поездок на сервис, он начал сам вникать в эту тему. Проблема была решена, но назрела идея – создать сервис автоматической обработки данных поездки и получение примерных поправочных коэффициентов в карту. В результате появился пробный вариант – макрос для автоматической настройки ГБО Lovato выполняемый программой Excel. Первые версии работали только с нагрузкой, но учитывая желания пользователей, Сергей переделал макрос и теперь он начал обрабатывать данные, учитывая нагрузку и обороты.
Макрос автоматической обработки данных Lovato для программы Excel.
Как пользоваться макросом.
В начале необходимо записать файлы поездки на бензине и на газе. Для уменьшения погрешности, накатывайте файлы при прочих равных условиях (одна и таже дорога, движение на 4 передачи, плавное ускорение).
1. Катаетесь километров 50 на бензине чтобы адаптации бензинового блок пришли в норму.
2. Записываете файл поездки на бензине.
3. Записываете файл поездки на газе.
Работа с файлами
1. Сохраненный при езде на бензине (должен называться Benz.txt)
2. Сохраненный при езде на газе (должен называться GAZ.txt)
3. Основной файл для расчетов Lovato.xlsm
Все три файла должны находиться в одной папке.
1. Запускаем файл Lovato.xlsm,
3. нажимаем зеленую Кнопку «Старт».
Сверху данные которые можно менять:
- 2 от - (для первого столбца мс), т.е. задаем от какого времени смотреть (в данном случае 2 мс)
- 10 до - (для первого столбца мс), т.е. задаем до какого времени смотреть (в данном случае 10 мс)
- 0,5 - шаг сетки (для первого столбца), т.е. 2.5, 3, 3.5, 4, 4.5 и т.д
- 0,05 - дельта по временам впрыска в минус, смотрит какая погрешность в выборе числа, можно менять
- 0,05 - дельта по временам впрыска в плюс, смотрит какая погрешность в выборе числа, можно менять
- 4500 - Максимальные обороты, значение оборотов до которых будет производиться расчет.
- 50 - дельта по оборотам в минус
- 50 - дельта по оборотам в плюс
- 0,00 - дельта по MAP в минус
- 0,00 - дельта по MAP в плюс
Как надо работать с дельтой. Ставим дельту 0.001 (чем меньше тем точнее), прогоняем, если данные появились то все ОК. Если нет то увеличиваем Дельту.
Результат в таблице ниже – на сколько изменить подачу газа в %.
Вебсервис обработки данных.
Интернет-сервис настройки ГБО LOVATO и OMVL это дальнейшее развитие идеи автоматической регулировки ГБО от Андрея Петрова (Компания Авто-С, Установка и регулировка ГБО в Екатеринбурге)
Описание
Интернет-сервис позволяет производить точную настройку ГБО без использования диагностического оборудования (OBDII сканера и т.п.). Для его работы необходимы лишь 2 файла, которые можно создать прямо в программе настройки ГБО: файл поездки на бензине (20-25 минут) и файл поездки на газе (20-25 минут). Алгоритм работы интернет-сервиса основан на сравнении времени впрыска бензина на разных режимах работы двигателя на бензине и на газу. Программа использует полноценно все данные 3D карты впрыска: Обороты двигателя, время впрыска, разряжение в коллекторе (MAP).
Результатом работы программы является копия таблицы из программы диагностики ГБО, в которой указано, на сколько процентов и в каких ячейках вам нужно изменить коэффициенты для правильной работы ГБО.
ВНИМАНИЕ: Прежде чем вносить какие либо изменения в карту впрыска, сохраните на компьютер прошивку из блока (файл конфигурации).
Записываем файлы поездок.
1. Если машина уже ездила на газе на неправильной смеси, то, прежде чем записывать файлы, нужно проехать на бензине 50-70 километров для того, чтобы адаптации бензинового ЭБУ пришли в норму. Если ГБО только что установлено на автомобиль, сделайте автокалибровку и переходите к следующему шагу.
2. Настройте шапку таблицы в программе диагностики ГБО в соответствии с режимами работы вашего двигателя. То есть, например, изначально в программе диагностики LOVATO столбики оборотов размечены так: 500, 1000, 1500, 2000, 2500, 3000, 3500, 4000, 4500, 5000, 5500, 6000. Но зачем вам обороты свыше 3000 если двигатель в этих режимах вы на газу не крутите? Разметьте таблицу, например так: 800 (холостой ход), 1000, 1250, 1500, 1750, 2000, 2250, 2500, 2750, 3000, 3500 (на всякий случай). То же самое с временами впрыска (строчки в таблице). После этого сохраните на компьютер прошивку из блока (файл конфигурации).
4. Переходите на газ, снова включайте запись параметров поездки и езжайте на газе в тех же режимах, что и на бензине.Через 20 – 25 минут снова сохраняйте файл этой поездки под именем gaz.txt.
6. Выберите производителя ГБО (Ловато или ОМВЛ), загрузите файлы benz.txt и gaz.txt.
7. Настройте погрешности. Опишу подробнее:
- Погрешность по времени впрыска. Если например установить в это поле значение 0,05, то для настройки строчки с временем впрыска 5мс будут использоваться все времена впрыска от 4,95 до 5,05 мс. Конечно, чем меньше погрешность, тем точнее будет результат, но этих результатов может быть мало. Чем больше погрешность, тем больше результатов, но точность ниже. Эксперементируйте. Но, не рекомендую выставлять погрешность больше 0,1.
- Погрешность по оборотам. Если например установить 150, то для настройки столбика оборотов 2000 будут использованы все данные с оборотами от 1850 до 2150 rpm. На мой взгляд, нормальной погрешностью здесь является 50-150. Эксперементируйте.
- Погрешность по MAPу. Крайне не рекомендую устанавливать эту погрешность. Только если уж совсем мало результатов то установите 0,01, но не больше. Так как MAP это очень точный показатель.
8. Настройте таблицу. Просто перепишите значения из шапки таблицы в программе диагностики ГБО. Просто перепишите по-порядку 12 строчек и 12 столбиков.
В результате вы получаете таблицу, где, в ячейках, указано на сколько процентов и в какую сторону изменять коэффициент в программе диагностики ГБО. Результат выделен жирным шрифтом. То что указано в скобках это промежуточные значения для подсчета результата. В круглых скобках указан MAP, а в квадратных время впрыска при этом MAP.
Добавлен новый функционал в программе для расчета корректировок газовой карты ГБО OMVL / Lovato / Elpigaz / Landi Renzo (от 6 версии ПО).
Сайт программы здесь
Там же вся необходимая информация.
Зеркало для скачивания
Пароль к архивам: 123456
4 сентября 2016 Метки: настройка гбо , газобаллнонное оборудование , программа для настройки гбо , программа расчета , макрос для настройки , газовая карта , omvl , lovato , elpigaz
Метки: настройка гбо, газобаллнонное оборудование, программа для настройки гбо, программа расчета, макрос для настройки, газовая карта, omvl, lovato, elpigaz
Комментарии 34
какова цена Pro версии. можно в ЛС
Напишите в почту или на сайте, отвечу. Здесь номер нужно привязывать для ЛС
на сайте написал .
Не совсем понимаю. Надо запустить прогу на компе подключенном к газомозгу, накатать лог файл на бензине и она автоматом посчитает газовые карты?
Нет, не так. В штатном ПО для настройки ГБО нужно собрать логи, потом дать их программе, указать настройки и программа сделает расчет коррекций для газовой карты. Потом отталкиваясь от полученных данных нужно настроить ГБО через штатное ПО (внести изменения в газовую карту).
Спасибо. И штатном по ловато тоже можно логи записать?
Да, можно. Там примерно так же как и в OMVL, я здесь писал как.
Нет, не так. В штатном ПО для настройки ГБО нужно собрать логи, потом дать их программе, указать настройки и программа сделает расчет коррекций для газовой карты. Потом отталкиваясь от полученных данных нужно настроить ГБО через штатное ПО (внести изменения в газовую карту).
Буду благодарен за инструкцию по настройке ловато. Так сказать пошагово
Ну по штатному ПО лучше почитать инструкцию к нему, я ничего нового здесь не добавлю. А по работе программы, опять же, я написал очень подробную инструкцию, что как и зачем.
В целом, все сводится к сбору логов (на бензине и на газе), и расчету по ним коррекций для газовой карты с помощью моей программы.
Остальные настройки ГБО, после начальной настройки во время установки, в большинстве случаев, не стоит трогать.
Спасибо. Буду пробовать
Думаю, в новой версии все же будет поддержка логов от ПО Landi Renzo версии 2. Отпишитесь, пожалуйста, кто какую версию использует.
Поддерживаются логи Landi Renzo от штатной программы версии 6 и выше, с другими еще не тестировал.
Вы молодец! У меня Стелла ексклюзив, доберусь до компьютера, куплю шнурок буду пробывать, потом отпишусь. Ато настройщики не могут никак ее настроить четко
Программа GBO MAP, с указанием корректировок в процентах, после анализа данных с ЭБУ двигателя и газовых мозгов.
Решил я тонко настроить топливную карту, своего ГБО фирмы LOVATO. А оно, помимо хваленой надежности имеет существенный недостаток, в виде довольно специфичной настройке топливной карты.
Вся технология настройки сервисменом-газовщиком, сводится к тому, что тебе проводят автонастройку и отпускают "с Богом". Если ты не возвращаешься, значит угадали, если вернулся жалуясь на появившийся значек "Проверь двигатель", обычно это либо бедная, либо богатая смесь, корректируют немного и снова отпускают.
Меня такой подход в корне не устраивал. Прочитав в интернете, что топливную карту следует настраивать под разными нагрузками и оборотами. Я вооружился справочником ГБО-мастерских и стал искать специалистов. О подобной методике, опрошенные автосервисе слышали, но все как один объявляли, что это непрактично, затратно по времени и им некогда этим заниматься.
Чтение интернета поведало мне много нового. Оказывается машина на газе может ехать так-же как и на бензине, т.е. не тупить. Обороты двигателя на холостом ходу могут не "плавать" при работе на газе. Решил я прокачать в себе навык ГБОшника.
Оказалось, что с настройками топливных карт типа ЛОВАТО, многие мучаются. С диджитрониками проще, в настройках есть наглядные графики работы газовых и бензиновых форсунок, под которые мы и подгоняем время работы.
Макрос и программа были скачаны и я принялся за дело.
— Проехал на бензине 70км, что-бы топливные коррекции пришли в норму.
Запустил монитор программы Lovato Easy Fast и
— Записал 20км смешанной поездки на бензине
— Записал 20км смешанной поездки на газе
И в предвкушении стал загружать полученные данные.
Макрос отказался выдавать коррекции.
Программа же пожаловалась, что отсутствуют данные с МАР-сенсора.
Порылся под капотом и в конфигурации ГБО ЭБУ. МАР-сенсора нигде нет, графа в программе имеется, а данных нет. Решил, что на моем ГБО не используется МАР-сенсор. Если я не прав, поправьте меня пожалуйста.
В программе GBO Mapper, есть опция, которая позволяет анализировать данные работы топливной карты без МАР-Сенсора. Требуется лишь программой TORQE на смартфоне или ей подобной, записать лог, ОДНОВРЕМЕННО с записью лога работы на газу программы Lovato Easy Fast.
В Torqe, нужно было писать три параметра: Обороты, Краткосрочную топливную коррекцию и Долгосрочную топливную коррекцию.
Проехался пару километров, программа посчитала коррективы, внес в топливную карту и холостые перестали плавать. В три четыре этапа прогнался по всей карте.
Машину не узнать. Едет как на бензине, ошибки о бедной топливной смеси не вылетают.
Осталась только одна проблема: По некоторым клеткам топливной карты, я уперся в максимум, т.е. 255единиц и все, больше не прибавишь. И таких клеток немало. Логически рассуждая, получается, что сечения жиклеров на входе в коллектор недостаточно и их нужно поставить на шаг шире.
Опытные коллеги, подтвердите, правилен ли ход моих мыслей?
Как определить сечение жиклера? На нем должно быть написано или мерить сверлами разного диаметра или еще чем.
Где можно приобрести жиклеры?
Прав ли я, что у меня нет МАР-сенсора?
Решился я на установку газового оборудования на свой авто, обратился в специализированную конторку. Мне поставили оборудование Ловато, но правильно настроить так и не смогли. Город у меня не большой и другие фирмы, которые я смог найти, не занимались установкой и обслуживанием Lovato.
Основные проблемы:
- машина почти не "тянула" на газу
- гигантский расход газа
- вместе с газом одновременно расходовался бензин
- после установки ГБО машина заводилась на бензине со взрывами в выхлопной системе
После многих попыток, я понял, что настроить мне газ так не смогут и придется во всем разобраться самому. Безысходность - двигатель прогресса, пришлось искать варианты. Немного погуглив, я нашел огромное количество мануалов, но все они так или иначе были не полными и не раскрывали сути настройки. Во многом пришлось разбираться самому.
Что потребуется для настройки ГБО?
- кабель ГБО (статья о том, как самостоятельно изготовить кабель ГБО)
- драйвер кабеля ГБО
- ноутбук с временем автономной работы около 2-х часов
- программа Lovato Easy Fast
- obd-адаптер
- мобильный телефон с bluetooth программой Torque или ODB Doctor
- понимание сути настройки (внимательно читает эту статью)
Где взять кабель ГБО?
Изготовить самому или купить примерно за 100$.
Lovato Easy Fast
Lovato Easy Fast - это официальный софт для настройки ГБО Lovato. Для запуска софта не нужен лицензионный ключ, а работать он может как с оригинальным, так и с самодельным кабелем. Странно, что производитель не распространяет свой продукт на официальном сайте.
Я использовал Lovato Easy Fast 1.7.4, гуглится и скачивается без труда.
Lovato Easy Fast - главное меню
Основные параметры раздела "Конфигурация"
Вкладка "Конфигурация"
- В этой вкладке располагаются характеристики вашего двигателя и газовой системы. Убедитесь, что все параметры соответствуют действительности.
Переключение
Lovato Easy Fast - раздел «Переключение»
- Разрешить прогрев форсунок - в этом режиме, при морозе сначала будут включаться форсунки, работать некоторое время и только потом будет подаваться газ. Этот параметр увеличит расход бензина.
- Холостой ход какая топливная система будет обеспечивать холостой ход. Смело ставим газ.
- Переключение два варианта: при замедлении, что соответствует уменьшению нажатия на педаль газа и при ускорении, что соответствует увеличению нажатия на педаль газа. Чаще всего переключение происходит и без этих действий, но иногда для переключения авто на газ требуется выполнить это условия.
- Температура редуктора для переключения пока редуктор не прогреется до заданной температуры, система не переключится на газ. Если редуктор исправен, ставим как можно меньше.
- Заводка на газе при нагретом двигателе после поворота ключа зажигания, если двигатель теплее указанной температуры, произойдет автоматическое переключение на газ.
- Задержка переключения при горячем двигателе если двигатель горячее редуктора, но не горячее температуры запуска на газу, то работает это правило.
- Работа при высоких оборотах.
- Газ в этом меню можно настроить добавку бензина, когда уже газовые форсунки не справляются.
- Добавка бензина это более подробная настройка опции «Газ».
- Бензин тут все просто, превысили обороты отключили газ, включили бензин.
Карта
Lovato Easy Fast - раздел «Карта»
- таблица Время/Обороты самая интересная часть, тут и будет производиться настройка
- Чувствительность доп.впрыск добавление бензина в газовоздушную смесь при резких ускорения.
Основные параметры раздела "Самонастройка"
Lovato Easy Fast - раздел «Cамонастройка»
- Время Газ время открытия газовых форсунок
- Время Бенз. время открытия бензиновых форсунок
- Д.Газ давление газа
- Кнопка самонастройка автоматическая настройка холостого хода
Выбор жиклеров
Существует ошибочное мнение, что жиклеры находятся на конце шланга и установлены в коллектор, на самом деле жиклеры установлены непосредственно в газовые форсунки.
Где найти жиклеры ГБО Lovato?
Убедитесь, что у вас правильно выбраны жиклеры. Вот таблица диаметров, в зависимости от мощности одного цилиндра.
Мощность на 1 цилиндр, л.с. | Диаметр, мм |
---|---|
13-20 | 1,6 |
20-26 | 1,8 |
26-29 | 2,0 |
29-34 | 2,2 |
34-39 | 2,4 |
39-45 | 2,6 |
При необходимости, рассверлите жиклеры.
Самонастройка
Перед настройкой рекомендуется немного поездить на бензине, это нужно для того, что бы бензиновые мозги "почувствовали" нормальный режим и выправили корректирующие коэффициенты.
Все что может самонастройка, это точно определить время впрыска газа на холостом ходу. Все остальные режимы двигателя требуют ручной настройки. Очень жаль, чаще всего газовщики ограничиваются только этим режимом.
Подключаем кабель к авто, включаем программу Lovato Easy Fast, происходит инициализация, которая занимает некоторое время. В правом нижнем углу значок с кабелем, отображается с зеленой галкой. С этого момента можно приступать к настройке.
Приступаем к настройке:
Кнопка старта самонастройки
Cамонастройка в процессе
Во время настройки двигатель может троить или вообще заглохнуть, что свидетельствует о неправильном диаметре форсунок.
Самонастройка завершена правильно
Переключаясь с бензина на газ и обратно двигатель должен работать ровно, это свидетельствует о правильной самонастройке холостого хода.
После каждого рассверливания жиклеров или изменения давления газа необходимо произвести самонастройку заново.
Суть правильной настройки
Четвертое поколение газовых мозгов, в отличие от всех предыдущих, использует родной сигнал с бензиновых форсунок и адаптирует его в сигнал для газовых форсунок с учетом специальных коэффициентов, которые хранятся в топливной карте. Это позволяет учитывать все индивидуальные особенности любых двигателей и без особых усилий, устанавливать на них ГБО. Вся суть хорошей настройки сводится к тому, что необходимо заставить бензиновые мозги работать на газе и продолжать считать, что они работают на нормальном бензине.
Многие считают, что с помощью топливной газовой карты можно «задушить» двигатель и тем самым сэкономить топливо, либо добавить газа и сделать его мощнее. Нужно понять одну простую связь.
Бензиновый мозг считывает показания кислородного датчика и на основе этих данных, формирует топливную смесь. Газовые форсунки жестко связаны с бензиновыми и если бензиновый мозг почувствует недолив или перелив топлива, то скорректирует подачу до нормальных показаний датчика кислорода.
Проблемы, как в случае с автонастройкой, возникают из-за разных корректировок по всей топливной карте. Где-то двигатель переливает, где-то недоливает, а в итого это вытекает в плохую тягу, высокий расход и бензиновый мозг постепенно забывает как правильно работать с бензином и когда вы на него переключаетесь происходят рывки, провалы, взрывы в выхлопной системе. Из этого следует, что существует всего одна настройка газа правильная. Хотите тюнинговать авто - прошивайте бензиновый мозг.
Точная настройка(Online-настройка)
После удачного завершения самонастройки можно переходить к точному конфигурированию топливной карты.
Коррекция топлива:
Установите ODB адаптер в диагностическую колодку автомобиля, подключитесь к нему через Bluetooth с вашего телефона, используя Torque(или аналогичную программу). Выведите на дисплей информацию в виде графика о долгосрочной и краткосрочной коррекции. Суть этих параметров заключается в корректировке топлива. Если возникает какая-то ситуация, когда в двигатель подается слишком бедная или слишком богатая смесь, то время открытия форсунок компенсируется этим коэффициентом. Например забитые форсунки, обеднят смесь и коэффициент коррекции вырастет. Как правило этот параметр не может выходить за пределы ± 25%. Если проблема смеси наблюдается слишком долго, краткосрочная коррекция заносится в долгосрочную.
Во время настройки ГБО нам будет необходимо сверяться с коэффициентами коррекции топлива на бензине и газе и «прижимать» газовую корректировку к бензиновой на разных режимах работы.
Алгоритм настройки:
Настройку лучше всего производить вдвоем. Водитель и настройщик. Выбирается более-менее ровный участок дороги, на котором продолжительное время можно поддерживать одинаковые обороты двигателя.
Имеет смысл производить настройку только на рабочих режимах, скажем если вы не «крутите» двигатель более 4500, то нет смысла настраивать карту выше. Настройка осуществляется поэтапно, на каждом этапе увеличиваются обороты двигателя на 500 об/мин. Автомобиль движется продолжительное время на настраиваемых оборотах.
Приступаем к настройке:
В программе Lovato Easy Fast перейдите в раздел "Конфигурация" во вкладку "Карта".
- Включается подача бензина(кнопкой в программе)
- Водитель устанавливает постоянные обороты двигателя и точно держит их во время настройки.
- На этих оборотах через ODB считываются коэффициенты коррекции.
- Включается газ(кнопкой в программе)
- Снова считываются коэффициенты коррекции.
- Настраивается ячейка под точкой на топливной карте. Если коэффициент коррекции слишком большой, значение ячейки уменьшается, если маленький увеличивается. Рекомендую выделять весь столбик и изменять его разом на несколько единиц. (После выделения нажимается клавиша Enter).
ГБО lovato карта топливной коррекции
После настройки карта осматривается на наличие резких перепадов в режимах. Хорошо настроенная карта плавная, т.е. соседние ячейки не сильно отличаются по значению. Если есть неравномерные выпады, рекомендую «выпрямить» область вокруг них вручную.
Если все настроено правильно, вы получите минимальный расход газа и максимальную тягу.
Настройка ГБО без ODB-адаптера
Очень жаль, но не всегда удается считать корректные значения c ODB. Порой адаптер не просто не совместим с бензиновыми мозгами. Рассмотрим вариант настройки ГБО Lovato, когда по каким-то причинам нет возможности прочитать коэффициенты коррекции.
Данный метод не является точным, вы не сможете выставить идеальные коэффициенты топливной карты, но погрешность настройки будет в приемлемых пределах.
Настройка без-ODB очень похожа на настройку с адаптером, но в этом случае, мы будем сверяться не с коэффициентом коррекции, а с временем подачи бензина. Это, пожалуй, самая непостоянная величина и она изменяется несколько раз в секунду, так или иначе, это единственное, с чем мы сейчас можем работать. Вам необходимо прочитать усредненное значение этой величины, например, параметр скачет от 4.5 до 5.0, в этом случае средняя величина 4.75. Для верной настройки по времени бензина важно двигаться по максимально ровной дороге, с предельно одинаковыми оборотами, любое отклонение критично.
Приступаем к настройке без ODB:
- Включается подача бензина(кнопкой в программе)
- Водитель устанавливает постоянные обороты двигателя и точно держит их во время настройки.
- На этих оборотах из программу Lovato Easy Fast считывается усредненное значение времени впрыска бензина.
- Включается газ(кнопкой в программе)
- Снова считываются усредненное время впрыска бензина.
- Настраивается ячейка под точкой на топливной карте. Если время впрыска бензина при работе на газу больше чем на бензине, значение ячейки увеличивается, если меньше уменьшается. Рекомендую выделять весь столбик и изменять его разом на несколько единиц. (После выделения нажимается клавиша Enter).
Время впрыска Бензина
Время впрыска Газа
«Играем» с подачей бензина
Четвертое поколение ГБО очень "хитрое" и в него встроены интересные алгоритмы добавки бензина. Таким образом, одновременно в камере сгорания могут оказаться газ и бензин.
Как известно, «на газу» автомобиль ведет себе не так динамично, как на бензине. Инженеры Lovato хорошо прочувствовали эту проблему и создали режим довпрыска бензина при резких ускорениях. В итоге мы получаем увеличение скорости сгорания газа за счет присутствия бензина и следовательно повышение мощности. Различия в мощности между бензином и газо-бензином практически отсутствуют. На больших ровных участках, когда не нужно быстро разгоняться подается только газ. Преимущественно городской режим и довпрыск бензина не создадут хорошей экономии и если вам не нужно, что бы авто был таким же «прытким», как и на бензине, то добавку бензина можно отключить, делается это в программе Lovato Easy Fast в меню «Конфигурация», на вкладке «Карта», ползунком чувствительности.
Lovato Easy Fast - дополнительный впрыск бензина
Можно так же настроить добавку бензина в тяжелых условия, например, при определенных высоких оборотах или помочь газовым форсункам, когда те открыты полностью. Эта помощь возможна, когда время бензиновых форсунок не превышает 16 мс. Программа Lovato Easy Fast в меню «Конфигурация», на вкладке «Переключение», пункты «Холостой ход» и «Работа на высоких оборотах».
Наш RSS-канал 2022 © blog.FURDA
Читайте также: