Как взломать такси драйвер
Я много слышал о том, что приложение "Таксометр" взламывают и работают не по правилам агрегатора.
Многие скажут, что это не преступление, но для меня всё, что содержит слова: взломать, вскрыть, хакнуть и т.п. является действиями, выходящими за рамки закона. Поэтому я за хитрость, а не взлом.
"На линии" канал "Вежливый Борт" и я, Дядя Серёжа, повезу Вас сегодня по "кривым" дорожкам.
Поехали!
Фразы о вскрытом (взломанном) "Таксометре" я слышал часто и много, они даже проскальзывали в комментариях к статьям этого канала. Слышать слышал, а не видел. То есть, ни с одним водителем, работающем (якобы)на взломанном приложении я не знаком и не общался. Что странно. Никто не хочет ничего говорить. А может и нечего рассказать. Решил полезть в это сам.
Забиваем в поисковую строку Яндекса: "взломанный таксометр"
"Перекликав" несколько ссылок - выбрал самую первую с названием форум такси. С надеждой почитать там отзывы участников, начал " шарахаться " по этому форуму. Но обсуждения каких-либо вопросов отсутствуют, есть только слова благодарности и реклама. реклама. реклама. как здорово с этой программой, как круто все работает, что никаких предоплат и т.д.
Ок, нахожу ссылку на сайт "разработчика" на форуме и перехожу туда:
Та же информация, что и на форуме. Что обещает взлом:
- Увеличенное время принятия заказа (так себе аргумент, хотя. если туго соображаешь, то полезно).
- Подмена координат. Хороший аргумент, который дает возможность стоять в очереди на портовый заказ пока еще только едешь в аэропорт (или собираешься ехать), но обманываешь ты не агрегатора, а таких же как ты сам.
- Пропуск заказа без потери активности - полезная вещь (наверное единственная).
- Инфоокно с категорией заказа (нал/безнал) - лично для меня бессмысленно, так как нет разницы какая форма оплаты, а вот про открытую стоимость не сказано - значит нету.
- Отбивка "на месте" на любом расстоянии, звонки пассажирам на скорости до 200 км/ч - вопрос один: ЗАЧЕМ?
Ладно. Лезем глубже. Связываемся с контактером посредством Telegram:
А вот тут уже интересно: "Рут права" - рутирование телефона, то есть по сути взлом Андроида и предоставление полных прав администрирования какому-то приложению.
Вы представьте, что вы отдали в пользование свой смарт не знакомому человеку. Что там у Вас? Банковские карты, коды, пароли, соц.сети, доступы, личная информация. права на доступ ко всему.
Конечно, можно купить для этого отдельный смартфон с андроидом 5 и выше, но в этом случае, Вы (как минимум) отдаете доступ к своему балансу в Яше.
С данными может годами ничего не происходить, а когда хакер захочет (например, наберет 100 тыс. пользователей), возьмет и "шарахнет" одним махом всё и со всех. Вероятность очень высока.
Тут понятно и общаться дальше смысла не имеет. Все равно не продвинемся без "рутирования", а на прямые вопросы по оплатам и стоимости он не отвечает.
Что там у вас ещё за услуги?
Брендирование автомобиля без оклейки для получения приоритета
Как указано на сайте, то первый фотоконтроль стоит 600 руб, далее каждые 10 дней по 300 руб. Это если без взломанного таксометра.
Ок. Что надо?
То есть тоже доступ в таксометр. Заходить он туда будет под Вашим именем и с Вашими правами. Страшновато.
У меня вывод один: если это не мошенничество с целью просто собрать деньги с продаж сомнительной услуги, то это афера, которая даёт возможность организатору "кинуть" всех участников в любой день, который он захочет.
Или я не прав? Есть опыт использования? Делитесь в комментариях. Давайте обсуждать.
По кривым дорожкам преступного мира Вас возил Дядя Серёжа на канале "Вежливый борт".
Пока!
В работе таксистом должна быть своя романтика, которую воспевали не в одном кинофильме, и самый раскрученный – это разумеется «Такси» Люка Бессона. Там очень прошареный таксист, помогает несколько амебному полицейскому в работе и личной жизни. Да что я рассказываю, наверное, нет тех людей, которые бы не видели этих фильмов. Вот она, таксистская романтика, подумаю многие, и… будут неправы.
«Работать в успешной компании…»; «Никакой работы в офисе…»; «Будь сам себе хозяином…». …именно так, ну или близко к этому тексту зазывают разные агрегаторы такси к себе на работу новых водителей. Многим может показаться, что это как в том анекдоте про цирк, которому потребовались еще десять воздушных гимнастов.
Все агрегаторы и таксопарки обещают большие заработки, у всех все хорошо, а если взять и поговорить с любым таксистом, то он поведает рассказ, о том, как он уже устал лопаты покупать, чтобы грести весь этот поток средств и материальных ценностей, которые на него обрушились, после того, как он начал зарабатывать извозом. Разумеется большинство из этого всего вранье, но насколько? Степень? Если бы с этого нельзя было выжать что-то, люди бы не занимались этим в таком количестве. Безделье и с детства пытливый ум натолкнули меня на мысль, что пора бы и потаксовать.
Что нам нужно для работы в такси? Нужно где-то брать информацию откуда и куда ехать. Промониторив минут 5 интернет, понял, что просто так «с улицы» ворваться в такси можно только с такси «Максим», так как тут можно быть свободным художником. Необязательно клеить логотипы, не нужно заключать договоры с таксопарками, как это нужно делать с «Яндекс» или «Убер», в которых очень много требований, вплоть до работы на их автомобиле.
Все просто, находим в приложении такси вкладку «работа водителем», получаем ссылку на приложение Taxsee Driver, качаем, регистрируемся и вот, ты уже таксист.
На балансе лицевого счета есть 20 рублей. Я толком не мог разобраться, что это такое и куда нажимать. На карте в приложении появляются точки с заказами, но взять ты я их по какой-то причине у меня не получилось. Начал колупаться, выяснилось, что 20 рублей недостаточно, и нужно на лицевой счет положить еще минимум 200 рублей, чтобы начать работать. Ок, пополнить можно с карты, со счета мобильного, с киви, и еще с чего-то там. Проблем с этим нет никаких. Эти деньги потом будет списывать агрегатор после каждой поездки как комиссию за услуги информирования.
Пополняем… все! Время 8 утра, теперь я полноценный таксист. Первый заказ. Немного боязно. Потом второй, потом третий… потом где то полчаса тишина. За это время потихоньку разбираюсь с приложением. Можно сидеть и мониторить по карте города удобные по маршруту и деньгам заказы, а можно поставить в режим авто, и просто один за другим выполнять заказы, которые тебе дает оператор. Все это время, пока была тишина, я пробовал что то нарыбачить и в ручном режиме и в авто. Все мимо.
Стою на парковке, вот они заказы, просто в 500 метрах от меня, нажимаю, но ее мне не отдают. И так около 10 раз подряд. Уже думаю нафиг эти эксперименты, запись в блоге на Драйв2 этого не стоит, надо ехать домой… но, на счету в приложении есть еще деньги, ну думаю, добью их и поеду.
Стоять на месте как то несерьезно, надо думаю проехать в другой район, может там что-то подвернется… по дороге продолжаю на светофорах изучать приложение… Оказывается надо еще сделать фотоподтверждение…
Время около 9-30 утра, и я поехал один за другим делать заказы, но как видно это были самые паршивые заказы, от которых отказывались все остальные, так как за ними мне приходилось ездить из одного конца города в другой ради 100 — 120 рублей. Причем время на поездку от точки конца предыдущего заказа, до точки начала нового, порой доходило до 10-15 минут.
Несколько раз, попадал в западню своей же глупости, пытаясь обхитрить всех, срезал дворами, а потом возвращался на дорогу, так как то двор перекрыт шлагбаумом, то вкопаны столбы, то еще что- то . В итоге несколько раз просрочивал время подачи такси, но Максим как то очень лояльно к этому ко всему относится, так как в случае просрочек предлагает самому выставить время прибытия.
Челенж бестолковых мотаний по городу заканчивается вызовом за город, на дачи. Деньги не большие, но написано что, выполнив этот заказ, у меня поднимется какой-то там рейтинг. Ну, поехали.
В итоге чуть больше половины бака у меня есть, ну думаю, время потерял, но хоть бензин и потраченные 200 рублей отбил. Можно и домой ехать.
Возвращаюсь в город, приложение в режиме авто, и тут у меня поперло. Видно все же поднимающие рейтинг заказы работают. Понеслась. Заказы сыпались один за другим, начал появляться даже какой-то азарт. Давай еще, еще, еще. Когда деньги на счету в приложении заканчивались, агрегатор подкидывал заказы с расчетом за поездку на лицевой счет, и игра продолжалась и продолжалась, в итоге я даже не заметил, как стемнело.
Последний заказ я уже думал, возьму опять на дачи, чтобы не толкаться по вечернему городу, тем более жутко устал за день, и началась метель. А как известно, перемена погоды влияет на движение в городе радикально, и больше стоим, чем едем. В итоге на обратном пути мне обломился еще один заказ, и на итог дня я выполнил 26 заказов, и натаксовал 3 300 рублей.
Подобьем бабки, и сделаем выводы.
На итоге мы имеем 3300 рублей. Отними от них 200 рублей, которые нужно положить на счет, чтобы активировать аккаунт в Taxsee Driver, предположим 1000 рублей бензин (на 700 рублей я заправился, и допустим на 300 рублей было уже в баке) и непонятно какой комиссии за информационные услуги такси Максим, которая по моим подсчетам, у меня была где-то 400 рублей. На итог у нас чистыми выходит 1700 рублей прибыли за день работы в такси Максим можно сказать с нуля или другими словами, не будучи закоренелым таксистом, при условии того, что у меня еще осталась четверть бака бензина.
Я допускаю, что если убрать все препоны с фотографиями, отсутствием непонятного рейтинга, можно было зарабатывать нормально и первую половину дня, но эксперимент заключался в том, чтобы просто с улицы приди и начать работать.
Если мы таксуем на своих колесах, то это исключает траты на аренду машины, но прибавляет траты на ее содержание. Не думаю, что все таксуют на новых машинах с дилерской гарантией, так что потихоньку с каждого дня нужно откладывать копейку на обслуживание и текущий ремонт автомобиля, который, так или иначе, будет. Ремонт даже простейшего прокола колеса будет вычитаться из итога дня работы, не говоря уже, про что-то серьезное.
Штрафы ГБДД. От этого будет тяжело отвертеться. Самое простое, чтобы не помножить день работы на нуль – это наличие детского кресла. Гаишники регулярно устраивают рейды на таксистов по теме перевозки детей, и так или иначе, шанс в один прекрасный день напороться на них очень велик. Соблюдение ПДД и прочее – это очень индивидуально, не буду про это говорить.
Не маловажным моментом является сам телефон. Приложение Taxsee Driver очень тяжелое, и за почти 11 часов работы, в купе с интернетом и геоданными, оно посадило батарейку емкостью 4000 мА*ч в нуль. Так что имеем всегда зарядку, чтобы не остаться без заказов.
Выводы? Про работу в такси в целом, я думаю пока рано делать выводы, нужно чухнуть что-то еще, кроме такси Максим, так как чисто по ощущениям, это самое дно. Думаю выбрать время, и бахнуть денек в Яндексе или Убере. По классике, на арендованной тачке, с планом на выполнение заказов, со всеми их так сказать бонусами. Посмотрим, что это такое. Думаю, будет интересно, но никак не романтично и прикольно. Про меня не будет снимать фильмов ни Люк Бессон, и Гай Риччи, но обещаю, это будет интересно.
Читая посты из жизни таксистов напишу свой опыт. Однажды мотаясь очередной раз по городу мне пришла мысль, а почему бы не совместить полезное с полезным и брать по пути пассажиров. Сам едешь и небольшая деньга на бензин капает. Голосующих людей на дорогах я давно уже не видел. Поэтому стал разбираться в этом вопросе и выяснил, что достаточно поставить себе на телефон таксерскую программку и можно брать заказы. Для этого не нужно ни разрешения такси, ни открытия ИП, ничего (тут правда есть некие риски о чем ниже). Так как подобного опыта в инете не видел, опишу сам, может кому будет интересно.
Программ таких несколько. Основные это Taxi driver, Taxsee driver, inDriver. Легко находятся в Гугл плэй. Конечно есть еще Яндекс.такси, Uber, Gett но там условия жестче, яндекс, например, работает только с таксопарками, нужно разрешение и т.п.
Нас интересуют только первые три. Сейчас они есть практически во всех городах. Сами названия такси могут быть разные, например Taxi driver - это такси "Везёт" и т.п. в разных городах по разному.
Принцип работы - человек звонит в такси, диспетчер делает заявку, заявка отображается у вас в телефоне. По сути это и не такси даже, а просто диспетчерские службы (если вы присмотритесь к рекламе, там везде мелким шрифтом будет подписано "служба заказа такси"). Диспетчером при этом может быть мамочка в декрете на подработке где-нить в Сыктывкаре сидя у себя дома за ноутбуком.
Принцип прост - ставите себе программу, узнаете где находится офис у вас в городе, приезжаете туда и регистрируетесь. Для этого нужен ваш паспорт, доки на авто, смотрят ваше авто, вам присваивают позывной, небольшой инструктаж, кладете на свой счет деньгу и. в путь.
В inDriver даже офлайн регистрироваться не нужно, так как он работает по принципу блаблакар, просто ставишь программу и берешь заказы.
Чтобы взять заказ, просто открываем список ближайших заявок, смотрим что нам интересно и по пути. Выбираем время через сколько примерно подъедем. Когда приезжаем, нажимаем "приехал". Клиенту начинает звонить робот и сообщает, что такси подъехало. После оповещения в программе статус заказа меняется на "клиент выходит". Когда человек вышел, вручную меняем статус на "выехал". Ну и по прибытию ставим "заказ окончен". Человек расплачивается наличкой. С вашего счета списывают 10% от заказа (в inDriver счета нету и не списывают). Если заказ был 150р, списывают 15р., у вас на руках 135р.
Можно поставить сразу все программы и смотреть где че есть интересного.
Немного о каждой из них.
Taxi driver - обычно постоянно пользуюсь ей. Удобнее остальных, можно отказываться от автоматических заказов (они приходят сами, если вы находитесь близко к клиенту). Город разделен на зоны. Циферки показывают сколько заявок в районе / сколько свободных машин.
Taxsee driver - более замороченная, не работает без GPS, когда выбираешь нужный заказ нужно минуты две ждать, пока она проанализирует, какая машина ближе, у кого из водителей член рейтинг больше и т.д. Нет отказа от автоматических заказов и т.п. Пользуюсь ей на подхвате, когда в первой нет заказов.
inDriver - на самый край. Работает по принципу блаблакар, только цену за поездку ставит сам пассажир. Отсюда обычно низкие цены, типа отвезите за 50р в Кукуево. Контингент студенты и студентки. Последние ставят минимальные цены, при этом вешают на аватарку всякие соблазнительные фоточки. Короче пользуются мужицкой слабостью. Но и тут кидалово - приезжаешь на заказ а она с парнем или в обще толпа студентов. Много отказов - заявку оставят, а сами уедут на другом такси, потом телефон не берут и т.п.
Пробовал также таксовать по выходным ночью конкретно как таксист, но в итоге забил на это дело. Думаешь будешь возить симпатичных телочек с клубов, а по факту возишь всяких пьяных мужиков и компании. Устаешь как собака и машину жалко. За ночь выходит ~3000 грязными, из них 10% комиссия, примерно 1/3 это бензин, итого чистыми 1800р. И это без износа авто. Не понимаю людей, которые таксуют на хороших дорогих авто, где один пробитые амортизаторы стоят как пол выручки за месяц работы.
Итог: 1-2 заказа в день по 100р дают ~4500р в месяц, чем перекрывают траты на бензин.
По поводу легальности происходящего. Деятельность такси регулируется Законом о такси. Но тут есть лазейка, чем и пользуются все эти программы. Если у вас нет шашечки, фонаря такси и желтой раскраски - вы не такси! И под действие этого закона не попадаете. Поэтому ни в коем случае не стоит вешать себе какие-то опознавательные знаки такси! И даже говорить что вы такси, просто везу знакомый попросил и т.п. - тогда это будет незаконная предпринимательская деятельность, штраф 500р. Но для этого должен быть рейд налоговой совместно с ОБЭП. Простой гаишник вам это вменить не может!
Если повесите фонарь такси, то получите штраф в 50000р, за повторный штраф конфискация авто! Штрафы суровые, поэтому надо смотреть как относятся к этому в вашем регионе, проводят ли рейды и т.п. Решать вам. У нас как-то пока всем пофиг.
Кто ездит также делитесь опытом. Всем удачи на дорогах!
фото из интернета
Сообщество таксистов
3.9K постов 7.6K подписчика
Правила сообщества
1. Нарушать правила его величества Пикабу
2. Разжигать рознь по национальному и политическому признаку
3. Оскорблять других пользователей прямо и косвенно
4. Вводить в заблуждение пользователей не верными/не проверенными утверждениями
5. Рекламировать. Ничего и не под каким соусом (или рекламируйте так, чтоб никто не понял, что это реклама)
6. Писать и/или комментировать пост в костюме единорога
1. Сообщать о нарушениях модераторам сообщества
2. Вносить идеи по улучшению сообщества
3. Пилить годный контент
4. Высказывать свое мнение, оно нам всем очень интересно
5. Есть бананы со сгущенкой перед окном и слушать джаз
ты не один такой хитрый. многие торгпреды так делают на рабочих авто. да много кто так делает. но с точки зрения государства ты занимаешься нелегально, без документов.
Если плановая закупка, т.е. получишь наличку, а тебе в лицо документы, то квалифицируют как перевозка людей без лицензии с целью получения дохода. Это эвакуация на спец.стоянку, с которой можно забрать после решения суда. В СПБ это занимает порядка 1.5 -2 месяца.
А за это время будет капать аренда стоянки.
В моём городе уже были такие случаи.
Бойтесь таких водителей-подработчиков, ему надо денег на бенз, он хуй клал на закон и ответственность.
Спасибо силовикам
Хочу выразить огромную благодарность полиции, ФСБ, службе внешней разведке, контрразведке и прочим причастным, за то, что в День Победы в нашей стране не произошло ни одного теракта. Они хорошо выполняют свою работу, хотя мы далеко не всегда видим её.
Просто анекдот вспомнился.
Мужик купил на ярмарке двух гусей, ведро, наковальню, а потом еще двух кур по дешевке. Идет домой, а навстречу женщина:
— Подскажите, как к деревне пройти?
— Идите со мной, я покажу. Только давайте через лес, так ближе.
— Ну конечно, а то я вас, мужиков не знаю! Только зайдем в лес, так где-нибудь меня к дереву прижмете…
— Да вы что, женщина? Видите, сколько у меня живности в руках? Как я смогу?
— Да очень просто! Гусей накроете ведром, а сверху — наковальню.
— А кур я куда дену?
—… Ну хорошо, кур я могу подержать.
Автоисправление
С Днём Победы!
Фото стырено с Вк.
России не дают экспортировать зерно в Африку. Украина не может. В Африке начнется голод
Белые гуманные люди приезжают и ставят детям прививки: раньше выживал 1 ребёнок из 10, сейчас все 10. А бананов как росло столько, так столько же как и раньше продолжило расти. Еды стало не хватать. Разразился голод.
Нгонга посадил съедобный кактус, поливал его, через месяц пошел продавать 1 кактус за 3 монетки.
Люди покупали и ели.
Нгонга нанял людей, стали вдесятером сажать кактусы.
Потом Нгонга накупил мотокультиваторов, насосов, лопаты, шланги, трактор.
Посадил в 100 раз больше кактусов.
Приехал с урожаем на рынок - 3 монетки за кактус .
Но уже никто не покупал результаты его трудов: белые люди, в 3 метрах от него, бесплатно-гуманитарно раздавали кучи еды "чтобы спасти африканских детей от голодной смерти" .
Зачем среднестатистическому африканцу тратить 3 монеты на съедобный кактус, если еду можно получить бесплатно?
Сельское хозяйство было убито.
Имани работала на фабрике, которая производила хлопковую ткань. Потом из неё пошивали легкую одежду сами жители.
Продавалась такая ткань не очень дорого и у людей была работа.
Приехали белые люди из Европы и с континента Америка и привезли свою старую поношенную одежду стали раздавать бесплатно. Европейцы купили новую коллекцию одежды. Не выбрасывать же старую! Надо отдать бедным жителя Чад, Конго и ЦАР. Заодно потешить свою "добродетель".
Зарождающаяся текстильная промышленность в Африке пошла по звизде. Имани осталась без работы.
Обычным способом увеличения объемов собранного каучука было введение квот для каждого селения. Те, кто не выполнил квоту, подвергались жестокому наказанию. В некоторых случаях целая деревня могла быть сожжена, если ее жители не собрали нужное количество каучука.
Конго превратилось в один огромный трудовой лагерь. Солдатам выдавалось фиксированное число патронов, и чтобы начальство было уверено в том, что патроны были использованы не зря, им приказали отрезать руки у жертв - после каждого выстрела. Иногда солдаты отрезали руки у живых работников, чтобы оправдаться за потраченный или потерявшийся патрон, из-за чего несчастная жертва оставалась покалеченной на всю жизнь. Даже женщины и дети не были исключены из этого правила. В каждом армейском подразделении был солдат, чей задачей было коптить и сохранять отрубленные руки.
Бельгия успела очень многое получить благодаря деньгам, заработанным королем на торговле каучуком, поэтому власти назвали его действия актом патриотизма и дипломатично скрыли болезненную правду прошлого. После смерти короля в 1909 году был создан новый образ Леопольда II как благодетеля и цивилизатора. Вся история была переписана, а пятна крови были тактично смыты новыми историями о человеколюбии.
Король Леопольд II
Король Леопольд II
Все другие ресурсы прекрасноокими и архицивилизованными европейцами выжимались из Африки точно такими же жертвами.
Кто-то в России сидит на диване и развязно размышляет: "пусть голодают, может хоть работать научатся".
Не всегда рейтинг и положительные оценки влияют на количество клиентов у водителей Яндекс Такси. Есть ряд факторов, которые не зависят от таксиста: его местоположение, время суток, погодные условия и так далее. Иногда водители замечают, что пока ждут в ожидании заказа, другие таксисты успешно получают заявки. Почему так происходит? Некоторые водители используют программы, которые называют «перехватчиками».
В этой статье пойдет речь о перехвате заказов Яндекс Такси. Действительно ли чудо-приложение обеспечит бесперебойный потоком клиентов и поможет забыть о простоях в ожидании пассажиров? Или есть какой-то подвох? Вы узнаете, как Яндекс может наказать водителя за использование данного софта.
Что такое перехватчик заказов
Программа-перехватчик — это инструмент, который, по словам разработчика, помогает водителям быстро и стабильно находить пассажиров. За использование этого виртуального помощника придется заплатить. В большинстве своем перехватчики разработаны программистами-любителями и работают очень не стабильно, «вылетая» в самый неожиданный момент. Кроме того, водитель может установить перехватчик заказов Яндекс Такси, который окажется вирусом или просто нерабочей «пустышкой».
Где скачать программу?
Скриншот с одного из сайтов:
Стоимость
Заполучить рабочий перехватчик бесплатно не получится — софт платный. Иногда разработчики предлагают тестовый период для ознакомления — бесплатно пользоваться получится лишь несколько дней. Средняя стоимость — 4000 рублей. Она может варьироваться в зависимости от внедренного функционала. Переплатить или сэкономить — решать только самим пользователям.
А вот один заказчик ищет программиста, который напишет ему данный софт:
Принцип работы
Допустим, что вы купили/скачали рабочую версию перехватчика заказов. После запуска программа подключается к внутренней системе таксопарка Яндекс Такси. Там водителю станет доступна информация обо всех заявках на такси, которые операторы еще не успели распределить между сотрудниками на линии. Таксисту нужно самостоятельно выбрать понравившийся заказ, который мгновенно станет закрепленным за ним. Выгода очевидна для всех: таксисты всегда обеспечены заявками, клиенты не вынуждены ждать автомобиль по полчаса, а с операторов снимается лишняя ответственность и работа.
Если простыми словами, то программа для перехвата заказов Яндекс Такси работает так: водитель сидит без работы — заявки не поступают. Он запускает приложение и мониторит «вкусные» предложения. Когда он находит подходящий (адрес близко, пассажиры поедут далеко, понадобится использование детского кресла), то забирает его себе и смело отправляется работать.
Как узнать, какая заявка будет выгоднее?
Перехватчик имеет разные версии. Задача у приложения одна, но чтобы софтом было выгоднее пользоваться, в него был внедрен специальный фильтр. Он дает возможность настраивать предложения под себя по критериям:
- Диапазон действия. Можно установить границы, за пределы которых не хочется выезжать — так получится экономить топливо.
- Тарифы. Пользователи сами выбирают клиентов в зависимости от того, по какому тарифу те едут.
- Стоимость поездки. Больше не придется отправляться на маршруты до соседнего угла — выбирать можно самые дорогостоящие маршруты.
Это далеко не все фильтры. Их количество может варьироваться в зависимости от версии программы и ее стоимости.
Чем грозит использование?
Использование приложения для перехвата заказов Яндекс Такси кажется выгодным, но есть несколько негативных моментов:
- За использование подобного софта компания может заблокировать водителя навсегда.
- Риск купить подделку. Заплатить деньги непонятно куда — перспектива не из лучших. Гарантий нет. Поэтому лучше пообщаться с коллегами, чтобы узнать, где они покупали работающее без проблем приложение.
- Утечка личных данных. Приложения, работающие через интернет, могут похищать личную информацию: пароли, доступ к картам, номера телефонов, доступ к сервисам и социальным сетям.
- Внутренние проблемы в работе перехватчика. Даже если он на первый взгляд работает без перебоев, со временем можно столкнуться с глюками и неэффективной работой.
- Сложности в работе. Если у пользователя нет базовых навыков обращения с мобильными приложениями, разобраться с интерфейсом будет не просто.
Отдельным пунктом стоит отметить законность работы. Само по себе использование законом Российской Федерации не карается, но есть ограничения. Например, если работа с приложением повлечет разглашение личной информации службы Яндекс, ее представители могут подать в суд, при этом они будут абсолютно правы.
Стоит ли пользоваться?
Установка и использование программы для перехвата заявок — решение индивидуальное. Стоит помнить о моральной составляющей вопроса, ведь перехватывая выгодные заявки, таксисты отнимают деньги у своих же коллег. Кроме того, система мониторинга водителей Яндекс Такси становится «умнее» с каждым годом и быстро выявляет тех таксистов, которые пытаются использовать перехватчики заказов или взломанные таксометры. В целых безопасности мы советуем нашим читателям не устанавливать софт из неизвестных источников. Гораздо выгоднее добросовестно относиться к своей работе, иметь хороший рейтинг и получать хороший доход без дополнительных махинаций с программами.
Водители сервиса заказа такси «Максим» запись закреплена
В приложении Taxsee Driver есть множество удобных функций, о которых не все знают.
Поэтому сегодня в инструкции мы расскажем, как можно перевести клиенту сдачу.
эта функция же давненько не актуальна, и может послужить поводом к отрицательному отзыву, давно пора, на мой взгляд её, функцию, упразднить
Алексей, так у таксиста как у попа, сдачи не бывает.
Андрей, сейчас расчет идет либо на карты либо налом но уже реже, не знаю как у кого но у таксистов всегда мелочи на сдачу полно
здравствуйте, о всех неточностях и ошибках пишите в обратную связь. Если вы не расскажите о ошибках, специалисты о них и не узнают :)
Александр, вы молодец, что разберетесь) но есть еще люди, которым эта помощь необходима.
по поводу навигатора, оставляйте обращение в TaxSee Driver, специалисты буду разбираться
езжу без него,потому проблем не испытываю,но по другим обращениям ни разу мне дельного не ответили,так что увы.
Водители сервиса такси «Максим», сколько уже раз просили поменять навигацию в разделе поддержка, сайте разработчиков. Слушают внимательно, оставляют ответы. А как был Гугл Мапс так он и остаётся до скончания века!
Чем он вам нравится?! Не подскажите?
Алексей Тихомиров ответил Сообществу
Водители сервиса такси «Максим», Я спросил у оператора могу ли оплатить со счета ,сказали только за наличку если по телефону вызов.А у меня инета не было, а на счете деньги были.
Уточним. Возможно, мы ошиблись насчет оплаты.
Но сдачу туда точно можно перевести :)
Лучше бы ввели компенсации за ложный заказ.. а то за вчерашний день 3 раза ложных заказов было и я очень расстроен что бензин потратил впустую и больше заказов не брал, и ещё было бы здорово если в приложении можно было к любому заказу предлагать свою цену, а то иногда подача очень дешёвая особенно если заказ больше 50км
Murad, поддерживаю, особенно ночью очень часто приходится кататься в холостую. И еще нужно что то придумать с заказами которые висят более 1-2 часов.
Эдуард Морозов
Уважаемая администрация, когда уже операторы начнут выполнять свою работу ? Берешь заказ, где пишется для готовности свяжитесь с клиентом. Во первых если заказ висит уже больше 15 минут, его точно никто не ждет, во вторых почему это должен делать водитель, тратя свое личное время а не оператор, по моему оператору перечисляют пять рублей с заказа а не водителю, делайте тогда так, если уж я договорюсь по телефону с заказом то и пять рублей мне на счет переводите а не оператору, а то возмешь заказ, сначала дозвонится не можешь, а потом еще и отмену заказа ждешь пять минут, теряешь свое личное время.
Эдуард, напишите, пожалуйста, в обратную связь в приложении. Коллеги подумают, что можно с этим сделать :)
Читайте также: