Как сделать генплан в автокаде
Генплан участка под жилую застройку в программах AutoCAD Civil 3D 2012 и GeoniCS
В условиях активного жилищного строительства, ведущегося по самым современным технологиям, большое значение приобретает вопрос проектирования площадок для такого строительства в современных САПР. Рассмотрим процесс проектирования генплана участка под жилую застройку на примере конкретного объекта, который представляет собой многоэтажный жилой дом с придомовой территорией, подземным паркингом и зоной отдыха, находящийся в Москве на застроенной городской территории. Для разработки плана организации рельефа и плана земляных масс была выбрана самая современная САПР для землеустройства от компании Autodesk — AutoCAD Civil 3D 2012. В достоинствах этого продукта пользователи могли уже не раз убедиться, выполняя различные проекты как в области генплана, так и в сфере дорожного проектирования. Его выбор для данного проекта обусловлен заложенными в программу возможностями быстрого построения и отображения проектных поверхностей и простановки динамических меток. Для подготовки разбивочного чертежа и чертежа благоустройства был выбран отечественный программный комплекс GeoniCS, установленный на платформу AutoCAD Civil 3D 2012 и работающий во взаимодействии с ней. Благодаря реализованным в этом программном комплексе возможностям подготовки и оформления генеральных планов в строгом соответствии с российскими стандартами и традициями проектирования, он стал поистине незаменимым помощником любого генпланиста. ПК GeoniCS можно использовать как на платформе AutoCAD, так и на AutoCAD Civil 3D. В последнем случае проектировщик получает дополнительные возможности в области земельного проектирования. Именно такой вариант — AutoCAD Civil 3D и GeoniCS — был определен для реализации проекта.
В качестве исходных данных использовалась съемка территории, переданная в виде чертежа AutoCAD (формат dwg) и содержащая примитивы без заданной координаты Z, то есть так называемая плоская подоснова. Также применялась архитектурная подоснова, экспортированная из программы ArchiCAD в формат AutoCAD.
На первом этапе были выполнены масштабирование и совмещение архитектурной подосновы и съемки в одном чертеже.
Затем по имеющимся на подоснове подписям отметок были созданы и добавлены в поверхность земли точки Civil 3D. Искусственные сооружения (существующие проезды, дороги и тротуары) добавлены в существующую поверхность с помощью характерных линий. По этим данным в AutoCAD Civil 3D сформирована 3Dповерхность существующей земли.
На подготовленной подоснове была создана горизонтальная планировка придомовой территории и подготовлен разбивочный чертеж. На данном этапе работы использовались возможности модуля GeoniCS Генплан. Благодаря реализованному в этом модуле обширному функционалу для отрисовки объектов горизонтальной планировки, средствам образмеривания, простановки строительных осей, обозначений, возможностям автоматизированного формирования таблицы экспликаций зданий и сооружений разбивочный чертеж полностью соответствует российским стандартам (рис. 1).
Рис. 1. Фрагмент разбивочного чертежа
Основным инструментом создания проектной поверхности стали характерные линии, с их помощью были заданы отметки и уклоны по проектируемым проездам и тротуарам. Одной из задач этого этапа было сопряжение проектируемой площадки с существующими улицами. Решить эту задачу помогла работа с динамически взаимосвязанными объектами AutoCAD Civil 3D.
Благодаря наличию динамического объекта Поверхность, AutoCAD Civil 3D позволяет в режиме реального времени отслеживать и контролировать все изменения, которые вносятся в поверхность. Так, изменяя отметку в одной точке (например, на оси проезда), можно сразу увидеть, как изменятся горизонтали на этом участке проектной поверхности. Очень удобна и функция Быстрое редактирование отметок, с помощью которой можно просматривать отметки в вершинах характерных линий и уклоны между вершинами, а также редактировать их.
При разработке плана организации рельефа в AutoCAD Civil 3D были созданы две поверхности: одна на придомовую территорию, сопрягающуюся с существующими улицами, а вторая — на кровлю над подземным паркингом, на которой планируется создать зону отдыха. Расчет объемов земляных работ выполнялся для первой поверхности. При создании проектной поверхности решена задача отвода поверхностного стока от здания, заданы проектные уклоны по осям проездов, со стороны фасада запроектированы откосы до проектируемого проезда (рис. 2).
Рис. 2. Вертикальная планировка на участке
Визуально ориентироваться по уклонам поверхности помогают динамические метки откосов, настроенные в привычном для специалистов виде уклоноуказателей. Благодаря связи этих меток с проектной поверхностью, любые вносимые в нее изменения мгновенно отражаются в значениях уклонов на уклоноуказателях.
Проектная поверхность отображалась в виде проектных горизонталей с шагом 0,1 м. Для редактирования рисунка проектных горизонталей использовались функции редактирования триангуляции поверхности: Переставить ребро и Добавить точку. С помощью этих функций устранялись «зубцы» и неровности в горизонталях, поверхность делалась более «гладкой» и ровной. В случаях, когда добиться нужного результата не удавалось, горизонтали преобразовывались в полилинии командой Извлечь объекты из поверхности и редактировались уже средствами AutoCAD.
При оформлении плана организации рельефа использовались динамические метки AutoCAD Civil 3D. К уже упоминавшимся меткам откосовуклоноуказателей добавлялись метки, которые отображают проектные и натурные отметки в характерных точках проектной поверхности (оси проездов, углы зданий и т.д.), а также метки горизонталей, настроенных в соответствии с российскими стандартами. Полученная модель позволяет не только оперативно внести необходимые изменения, но и с минимальными доработками быстро получить чертеж, оформление которого соответствует отечественным стандартам.
Для расчета объемов земляных работ использовались проектная поверхность, построенная по придомовой территории, и поверхность земли. Благодаря бесплатному модулю «Картограмма» AutoCAD Civil 3D позволяет рассчитывать и оформлять картограммы (рис. 3).
Рис. 3. Картограмма
Для выполнения чертежа благоустройства применялся модуль GeoniCS Генплан. Предстояло выполнить благоустройство и озеленение зоны отдыха и площадки вокруг здания, подсчитать площади покрытий, количество элементов озеленения и малых архитектурных форм. С использованием пополняемых библиотек GeoniCS были выполнены посадки деревьев, в зоне отдыха расставлены грибки, песочницы, скамейки, урны, запроектированы газоны и цветники, у входов в здание предусмотрены тактильные полосы для инвалидов (рис. 4).
Рис. 4. Фрагмент чертежа благоустройства
Применяя модуль GeoniCS Генплан для создания чертежа благоустройства, пользователи могут автоматически сформировать все необходимые ведомости: ведомость тротуаров, дорожек и площадок, ведомость элементов озеленения и ведомость малых архитектурных форм и переносных изделий (рис. 5).
Рис. 5. Ведомости
Таким образом, проект был выполнен с использованием самых современных САПР: зарубежного AutoCAD Civil 3D и отечественного GeoniCS. Именно сочетание этих двух продуктов позволит пользователю в полной мере задействовать преимущества каждого из них, объединив интеллектуальную динамическую 3Dмодель Civil 3D с богатыми библиотеками и оформительскими возможностями GeoniCS.
как начертить градостроительный план земельного участка в автокаде?
Уважаемый lexis-lipa, градостроительный план земельного участка должна выдать Вам администрация абсолютно беплатно, в течение, блин не соврать бы, посмотрите сами ГКРФ, по моему 30 дней со дня подачи Вами заявления
что бы все было так как Вам нужно, предварительно, до утверждения этого градплана администрацией посмотрите его, обращая внимания на пятно застройки, назначение участка, обременения, и т.д.
а еще есть такой ФЗ, так назваемая "дачная амнистия" продленный до какого то года, может успеете построится
а то сначала градплан, потом разрешение на строительство, потом сдача в эксплуатацию )
Подскажите, где в законах такое написано?
В администрации мне дали список документов, которые я должен собрать. Собрал. Принес. Отправили оформлять ГПЗУ. Посоветовали обратиться в местные проектные компании . )))
Можно цитату из закона про съемку? У меня есть много градостроительных планов, утвержденых в установленном порядке, в разных концах России, но ни в одном нет топосъемки |
В форме градплана, утвержденной постановлением Правительства Российской Федерации от 29 декабря 2005 г. № 840 прямо указано:
Чертеж градостроительного плана земельного участка разработан на топографической основе, выполненой _________ |
Это фрагмент топосъемки, обычно с удаленными ненужными слоями. Для понимания ситуации — только необходимая, но достаточная. Но самой топосъемки, как продукта, в градостроительном плане нет и быть не может.
Так всегда было, и когда "выкопировки" заказчику делали. И все они мечтали воспользоваться топографией (обычно старой) для работы.
Упражнение 1. Создание участков на основе объектов AutoCAD
В данном упражнении объекты AutoCAD преобразуются в земельные участки с автоматической простановкой меток, которые отображают необходимые топологические данные, например площадь земли.
Для создания и редактирования участков с высокой степенью точности предусмотрены инструменты создания компоновки участка. Более подробно инструменты создания компоновки участка будут изучены в процессе выполнения последующих упражнений из учебных пособий по работе с Autodesk Civil 3D .
Создание участков из существующих объектов AutoCAD
Этот чертеж содержит существующую поверхность грунта, трассы, представляющие осевые линии пересекающихся дорог, а также отрезки и дуги AutoCAD, представляющие границы землевладения. В ходе выполнения следующих шагов из существующих отрезков и дуг создаются объекты-участки Autodesk Civil 3D .
Обратите внимание на указанные в командной строке разнообразные объекты AutoCAD, из которых можно создавать участки.
- Площадка : Площадка 1
- Стиль участка : Single-Family
- Стиль метки площади : Parcel Number And Area (Номер и площадь участка)
Участки должны иметь метки площади, но имеется также возможность расстановки меток сегментов.
Участки создаются вместе с метками. На метках указана общая площадь участков, а также румб и расстояние для каждого прямолинейного и криволинейного сегмента. При изменении или удалении прямолинейных или криволинейных сегментов метки обновляются автоматически.
Автоматически сформированные номера участков заключены в кружок. Эти номера можно изменить для получения более удобной нумерации.
Изменение нумерации участков
- Щелчком мыши выберите номер участка. Выберите вкладку "Участок" панель "Редактирование" "Перенумеровать/переименовать" найти .
- В диалоговом окне "Изменение нумерации/имен участков" задайте следующие значения параметров.
- Перенумеровать : флажок установлен
- Начальный номер : 101
- Величина шага : 1
- Нажмите "OK" .
- Чтобы задать начальную точку, щелкните на самом верхнем участке.
- Чтобы задать конечную точку, щелкните на самом нижнем участке.
Теперь метки площади участков пронумерованы трехзначными числами в порядке возрастания.
Для продолжения работы с этим учебным пособием перейдите к разделу Упражнение 2. Деление участка с помощью сегмента произвольной формы.
Отведенная под строительство территория представляет собой в основном равнинный участок с минимальными уклонами. С южной стороны расположен заболоченный участок, водоотвод с которого осуществляется в водоотводную канаву, пересекающую западный угол площадки и впадающую в Москвуреку. Западный угол площадки имеет более выраженный рельеф и представляет собой склон в сторону Москвыреки с уклоном 30‰.
Полоса площадки, непосредственно примыкающая к Москвереке, — это крутой склон с уклоном 160‰ и круче. Эта полоса расположена в пределах прибрежной санитарнозащитной зоны Москвыреки (см. топоплан в статье «Подмосковные вечера»).
Генеральный план участков был обусловлен расположением площадки вблизи водоохранной зоны. Внутриплощадочные проезды обеспечивают проезд пожарных машин, подъезд к участкам личного и специального автотранспорта, предназначенного для строительства.
Схема вертикальной планировки площадки разрабатывалась с привязкой к внутриплощадочным проездам. Сначала были построены черные продольные профили по осям этих проездов. Проектная линия продольных профилей определялась исходя из минимальных объемов земляных работ и имеет пилообразный вид. Предполагается, что дождевые и талые воды будут собираться через дождеприемные колодцы в систему дождевой канализации. Участок вертикальной планировки автодороги представлен на рис. 1.
Рис. 1. Участок вертикальной планировки автодороги
Продольные профили были созданы в модуле GeoniCS Трассы и оформлены в AutoCAD Civil 3D 2011.
Вся площадка была условно разбита на три зоны: внутриплощадочные автодороги, основная площадка, прибрежная зона. В свою очередь, основная площадка состоит из полосы между автодорогой и прибрежной зоной; участка, примыкающего к заболоченной территории на юге; центрального участка между внутриплощадочными проездами и участка на востоке между автодорогой и ограждением соседнего поселка. Граница основной площадки, примыкающая к прибрежной зоне, была принята на расстоянии 1 м от границы жилой застройки. К основной площадке также можно отнести зону отдыха на западе.
Водоотвод с полосы между прибрежной зоной и автодорогой, а также с зоны отдыха осуществляется на полотно внутриплощадочной автодороги, так как эти территории расположены в водоохранной зоне (рис. 2 и 3).
Рис. 2. Водоотвод с полосы между прибрежной зоной и автодорогой
Рис. 3. Водоотвод из зоны отдыха
Водоотвод с центрального и восточного участков также осуществляется на полотно дороги (рис. 4 и 5).
Водоотвод с южных участков производится частично на автодорогу, а также в сторону водоотводной канавы на заболоченной территории (рис. 6).
Рис. 4. Водоотвод с центрального участка
Рис. 5. Водоотвод с восточного участка
Рис. 6. Водоотвод с южных участков
Участок канавы на западе площадки будет заключен в коллектор.
Вертикальная планировка полосы автодороги шириной 15 м производилась с помощью структурных линий по проездам, созданным в GeoniCS. Проезды шириной 6 м имеют двухскатный поперечный профиль и ограничены бортовыми камнями. Вдоль проездов с обеих сторон предусмотрены полосы шириной 4,5 м между краем проезжей части и ограждением участков. Ширина дополнительных полос принята с учетом прокладки инженерных сетей и обеспечения маневренности автотранспорта при въезде на участки.
Поперечный уклон проезжей части принят равным 20‰, а дополнительных полос — 30‰. Минимальный продольный уклон автодороги — 5‰.
Опорные точки и уклоноуказатели по оси проездов создавались в полуавтоматическом режиме средствами GeoniCS.
Высотное положение автодороги на участке вдоль существующего ограждения соседнего поселка определялось с учетом существующей планировки.
В результате вертикальной планировки полосы автодороги определились места расположения дождеприемных колодцев (рис. 7).
Дождеприемники на востоке (за пределами ограждения) обеспечивают прием воды с территории автостоянки и восточного участка. Планировка этой зоны увязана с существующим рельефом.
Рис. 7. Расстановка дождеприемных колодцев
С целью обеспечения минимальных объемов земляных работ основной продольный уклон участков принят равным 4‰. В исключительных случаях минимальный уклон принимался равным 3‰. В соответствии с общей схемой водоотвода была произведена предварительная сплошная планировка участков. В дальнейшем на каждом участке будет разработан отдельный проект вертикальной планировки в увязке с общей планировкой.
Проект вертикальной планировки участков разрабатывался с помощью структурных линий и опорных точек планировки GeoniCS. Для анализа красной поверхности активно использовался редактор, в котором с помощью «флипов» находился требуемый вариант отрисовки красных горизонталей. С помощью редакторов структурных линий (редактор элементов, табличный редактор) задавался и редактировался продольный уклон этих линий.
При сопряжении разных типов структурных линий (например, линий разрыва и твердых) использовалось наличие двух точек привязки у структурных линий разрыва. Точка привязки определяется при наведении на вспомогательную линию сдвига либо на основную линию. Соответствующая твердая структурная линия привязывалась либо к нижней, либо к верхней отметке линии разрыва. Этот принцип позволяет осуществить корректную отрисовку красных горизонталей. При отрисовке границы поверхности, проходящей через структурные линии разрыва, использовался этот же принцип.
Отрисовка и подписи красных горизонталей осуществлялись средствами GeoniCS в полуавтоматическом режиме. Внешний вид красных горизонталей редактировался с помощью «флипов» или редактора элементов (в частности, применялась команда Спрямление контура).
Практический совет. Отредактированные красные горизонтали лучше располагать на своем (пользовательском) слое. В этом случае при перестроении поверхности и перерасчете красных горизонталей ранее отредактированные горизонтали сохранят свой внешний вид.
Посадка трансформаторной подстанции (ТП) в центре площадки была произведена с учетом нормативных расстояний до жилой застройки и обеспечения подъезда автотранспорта (рис. 8).
Рис. 8. Разбивочный план ТП
Координирование и образмеривание выполнялось средствами GeoniCS.
Высотное положение ТП определялось с учетом отметок примыкающих проездов и обеспечения водоотвода от здания (рис. 9).
Рис. 9. Вертикальная посадка ТП
Опорные точки в углах отмостки и отметка чистого пола были созданы средствами GeoniCS.
Посадка КПП на востоке площадки (см. рис. 5 и 7) была продиктована функциональным назначением и обеспечением водоотвода от здания.
С помощью GeoniCS была разработана общая схема благоустройства площадки.
На рис. 10 представлен фрагмент этой схемы для зоны отдыха.
Рис. 10. Схема благоустройства зоны отдыха
Рис. 11. Ведомости по благоустройству
В полуавтоматическом режиме были сформированы ведомости по благоустройству (рис. 11).
AutoCAD Civil 3D — отраслевой программный продукт для проектирования объектов инфраструктуры от компании Autodesk — обретает с выходом каждой новой версии всё большую известность и популярность в проектных организациях, занятых разработкой и проектированием генеральных планов. Это обусловливается главным образом следующими ключевыми особенностями программы:
- динамическая взаимосвязь элементов проекта;
- динамическое обновление по изменениям в проекте оформленных выходных чертежей, ведомостей и спецификаций;
- широкий спектр специализированных инструментов и функциональных возможностей, достаточных для реализации всего комплекса проектных задач;
- средства автоматизации и организации коллективной работы над проектом;
- адаптация программного продукта к отечественным реалиям;
- хорошо знакомая большинству проектировщиков платформа AutoCAD и формат DWG, как уже утвердившийся стандарт де-факто в отрасли для электронных чертежей, в качестве «родного» формата программы.
Перечисленные возможности позволяют существенно разгрузить специалистов от монотонного повторения рутинных операций, проработать более качественный проект, максимально избавить выходную документацию от ошибок. А при практически неизбежных корректировках проекта дает возможность произвести изменения в кратчайшие сроки независимо от стадии выполнения проекта.
Предприятие ГУП МО «НИИПРОЕКТ» было создано в 1969 году с целью выполнения государственных заказов правительства Московской области. Сегодня ГУП МО «НИИПРОЕКТ» — крупнейший проектный институт, выполняющий полный комплекс проектноизыскательских работ, имеющий в своем штате более 400 специалистов, обеспеченный современной оргтехникой и необходимым пакетом лицензионного программного обеспечения. Компетентность предприятия подтверждена лицензиями Федерального агентства по строительству и жилищнокоммунальному хозяйству, Федеральной службы безопасности, аккредитацией Главархитектуры Московской области, сертификацией СДС «Технопрогресс» Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии, членством в некоммерческом партнерстве «Гильдия архитекторов и инженеров», обладающем статусом саморегулируемой организации (регистрационный номер записи в государственном реестре саморегулируемых организаций — СРОП00318052009).
Учитывая многообразие функциональных средств программы и их нелинейность, начинающему пользователю бывает довольно сложно найти оптимальную последовательность действий для выполнения стоящих перед ним задач. Цель данной статьи — донести до проектировщиковгенпланистов и всех интересующихся пример эффективной работы в AutoCAD Civil 3D. Этот пример создан совместно со специалистами из ГУП МО «НИИПРОЕКТ» на основе проекта делового офисного центра в г.Сергиев Посад Московской области. В статье раскрывается технология формирования единой модели проекта, в которую в дальнейшем можно будет легко вносить корректировки и поддерживать актуальность комплекта проектной рабочей документации.
AutoCAD Civil 3D 2011. Модель существующего рельефа
AutoCAD Civil 3D 2011. Оси проездов
Любой проект начинается с данных изысканий. Подрядная геодезическая организация предоставила топографический план местности в файле DXF, обменном формате электронных чертежей. Содержимым этого файла являлась двумерная геоподоснова, отдельным элементам которой с помощью специализированных функций AutoCAD Civil 3D была назначена высотная отметка. Из подготовленных объектов AutoCAD — блоков (отметки высот) и полилиний (горизонталей) — была сформирована основа модели существующего рельефа. Далее в описание поверхности добавлялись стандартные структурные линии, созданные по элементам ситуации — бордюрам, отмосткам зданий и т.п. В качестве структурных линий в поверхности черной земли использовались характерные линии, построенные поверх исходных данных на отдельной площадке.
AutoCAD Civil 3D 2011. Назначение проектных отметок и уклонов осям проездов
Полученные от коллег данные о разбивке и контуре проектируемого здания позволяют приступить непосредственно к созданию проектной модели. Характерными линиями без ввода высотного положения отрисовываются оси проездов.
AutoCAD Civil 3D 2011. Продольные профили осей проездов
Компания «АйДиТи», золотой партнер Autodesk, авторизованный разработчик (ADN) и Учебный центр Autodesk (ATC), предлагает широкий спектр продуктов и приложений для решения задач проектирования и управления объектами инфраструктуры и оказывает комплекс услуг по консалтингу, технической поддержке и обучению. Мы предлагаем современные решения и разработки на базе следующих продуктов Autodesk: Topobase, MapGuide Enterprise, AutoCAD Map 3D, AutoCAD Civil 3D, AutoCAD Raster Design, а также весь спектр программного обеспечения компаний Microsoft, Adobe, Corel, Symantec и др.
Следующим этапом работы является подготовка к созданию трехмерной модели проездов — объекта Civil 3D «коридор». Исходными данными для коридора служат объекты: трассы для определения планового положения осей, продольные профили для задания вертикальной геометрии и конструкции — типовые поперечники проездов.
AutoCAD Civil 3D 2011. Трехмерные модели перекрестков
Трассы создаются по уже имеющимся в виде характерных линий осям проездов. Продольный профиль определяется как профиль поверхности осей. Он является динамическим, то есть при корректировке, к примеру, значения уклона в редакторе отметок линии оси проезда будет соответственно обновляться продольный профиль. Проектные профили для наглядности можно визуализировать на чертеже на видах профиля наряду с одновременно созданными профилями поверхности черной земли.
Необходимые конструкции проездов подгружаются в чертеж из инструментальной палитры. Конечно, если готовых конструкций нет, то они собираются в чертеже из элементов конструкций. Элементы конструкций представляют собой слои дорожной одежды, бордюры, тротуары, дренажные канавы и т.д. Каталог AutoCAD Civil 3D содержит обширный набор таких элементов, и возможности программы позволяют при необходимости создавать еще и собственные.
Исходные данные подготовлены, можно приступать к моделированию коридора. В прошлогодней версии программы появилась замечательная возможность создавать пересечения дорог с помощью специального мастера. Его использование многократно сокращает количество затраченных усилий и времени на формирование модели перекрестка. Трехмерные модели пересечений создаются в каждой точке пересечения осей проездов за считаные минуты. Пользователь указывает точку пересечения трасс — открывается окно мастера. В нем задаются тип перекрестка (с сохранением всех гребней или только главной дороги), параметры смещения (ширина проезда и поперечные уклоны), параметры сопряжения (радиусы скруглений и уширения поворотных полос), а также набор конструкций для перекрестка. Можно сохранить сформированный набор и в дальнейшем использовать его в других похожих проектах.
Все модели перекрестков образуют единый объект — коридор.
Новые возможности создания и редактирования коридоров в AutoCAD Civil 3D 2011
В новой, 2011-й версии программы работать с настройками коридора одно удовольствие. На вкладке Навигатор окна Область инструментов теперь отображается содержимое модели — базовые линии и области по ним. При выборе объекта на чертеже в контекстной «зеленой» вкладке на ленте и в контекстном меню, вызываемом правой кнопкой мышки, доступно все многообразие команд редактирования коридора и его отдельных областей, сечений и поверхностей.
С помощью этих и других удобных нововведений можно легко и быстро задать новые целевые объекты для всех краев проезжих частей проездов (целевыми объектами выступают полилинии, которыми была отрисована горизонтальная планировка), создать новые области коридора между перекрестками, а в начале и конце каждой базовой линии — трассы. Для новых областей назначаются продольные динамические профили по базовой поверхности модели, тип применяемого поперечника и частота конструкций.
AutoCAD Civil 3D 2011. Единая 3D-модель проездов
AutoCAD Civil 3D 2011. Итоговая проектная (красная) поверхность
Теперь осталось добавить в единую трехмерную модель проездов дополнительные базовые линии по тупикам и назначить им конструкцию с бордюром.
По готовой модели создаются поверхности. В первую очередь — поверхность вертикальной планировки проездов по покрытию дорожной одежды. И для расчета объемов земляных работ потребуется поверхность земляного основания («корыта»). Она создается по всем нижним звеньям конструкции.
Из коридора извлекаются линии по границам проездов вокруг проектируемого здания. Они формально хоть уже не входят в состав коридора, но редактировать себя не позволяют и поддерживают динамическую связь с исходным объектом. Линии могут быть основой для объектов профилирования, которыми моделируется остальная вертикальная планировка площадки. Парковку перед зданием правильнее всего организовать через дополнительный коридор. Профиль коридора опирается на проектную поверхность дорожного покрытия проездов для оси парковки и на поверхность существующего рельефа по краю улицы.
Все проектные поверхности обрезаются внешними границами и посредством вставки объединяются в итоговую поверхность красной земли.
В дальнейшем модель дополняется проектируемыми инженерными сетями и объектами благоустройства и озеленения. На основе модели создается выходная документация — оформленные в соответствии с нормативными требованиями план организации проектного рельефа, разбивочный план, план земляных масс и т.д.
При возникающих корректировках проектных решений построенная с максимальным использованием взаимосвязей модель позволит с минимальными ошибками в кратчайшие сроки обновить весь комплект рабочих чертежей.
Изменение отметки опорной точки на пересечении осей проездов влечет за собой автоматическое исправление оформленного проектного рельефа и картограммы земляных работ.
В сегодняшних условиях, как никогда раньше, очень важно оптимизировать производство, максимально снижая издержки при создании продукции высочайшего качества. Инновации AutoCAD Civil 3D, мощнейшей среды для выполнения инфраструктурных проектов различного назначения и сложности, наши коллеги уже не первый год успешно используют во всем мире. Модернизацию рабочего процесса проектирования применительно к отечественным реалиям вам помогут осуществить высококвалифицированные специалисты компании «АйДиТи», имеющие обширный опыт внедрения и адаптации программных средств.
В условиях активного жилищного строительства, ведущегося по самым современным технологиям, большое значение приобретает вопрос проектирования площадок для такого строительства в современных САПР. Рассмотрим процесс проектирования генплана участка под жилую застройку на примере конкретного объекта, который представляет собой многоэтажный жилой дом с придомовой территорией, подземным паркингом и зоной отдыха, находящийся в Москве на застроенной городской территории. Для разработки плана организации рельефа и плана земляных масс была выбрана самая современная САПР для землеустройства от компании Autodesk — AutoCAD Civil 3D 2012. В достоинствах этого продукта пользователи могли уже не раз убедиться, выполняя различные проекты как в области генплана, так и в сфере дорожного проектирования. Его выбор для данного проекта обусловлен заложенными в программу возможностями быстрого построения и отображения проектных поверхностей и простановки динамических меток. Для подготовки разбивочного чертежа и чертежа благоустройства был выбран отечественный программный комплекс GeoniCS, установленный на платформу AutoCAD Civil 3D 2012 и работающий во взаимодействии с ней. Благодаря реализованным в этом программном комплексе возможностям подготовки и оформления генеральных планов в строгом соответствии с российскими стандартами и традициями проектирования, он стал поистине незаменимым помощником любого генпланиста. ПК GeoniCS можно использовать как на платформе AutoCAD, так и на AutoCAD Civil 3D. В последнем случае проектировщик получает дополнительные возможности в области земельного проектирования. Именно такой вариант — AutoCAD Civil 3D и GeoniCS — был определен для реализации проекта.
В качестве исходных данных использовалась съемка территории, переданная в виде чертежа AutoCAD (формат dwg) и содержащая примитивы без заданной координаты Z, то есть так называемая плоская подоснова. Также применялась архитектурная подоснова, экспортированная из программы ArchiCAD в формат AutoCAD.
На первом этапе были выполнены масштабирование и совмещение архитектурной подосновы и съемки в одном чертеже.
Затем по имеющимся на подоснове подписям отметок были созданы и добавлены в поверхность земли точки Civil 3D. Искусственные сооружения (существующие проезды, дороги и тротуары) добавлены в существующую поверхность с помощью характерных линий. По этим данным в AutoCAD Civil 3D сформирована 3Dповерхность существующей земли.
На подготовленной подоснове была создана горизонтальная планировка придомовой территории и подготовлен разбивочный чертеж. На данном этапе работы использовались возможности модуля GeoniCS Генплан. Благодаря реализованному в этом модуле обширному функционалу для отрисовки объектов горизонтальной планировки, средствам образмеривания, простановки строительных осей, обозначений, возможностям автоматизированного формирования таблицы экспликаций зданий и сооружений разбивочный чертеж полностью соответствует российским стандартам (рис. 1).
Рис. 1. Фрагмент разбивочного чертежа
Основным инструментом создания проектной поверхности стали характерные линии, с их помощью были заданы отметки и уклоны по проектируемым проездам и тротуарам. Одной из задач этого этапа было сопряжение проектируемой площадки с существующими улицами. Решить эту задачу помогла работа с динамически взаимосвязанными объектами AutoCAD Civil 3D.
Благодаря наличию динамического объекта Поверхность, AutoCAD Civil 3D позволяет в режиме реального времени отслеживать и контролировать все изменения, которые вносятся в поверхность. Так, изменяя отметку в одной точке (например, на оси проезда), можно сразу увидеть, как изменятся горизонтали на этом участке проектной поверхности. Очень удобна и функция Быстрое редактирование отметок, с помощью которой можно просматривать отметки в вершинах характерных линий и уклоны между вершинами, а также редактировать их.
При разработке плана организации рельефа в AutoCAD Civil 3D были созданы две поверхности: одна на придомовую территорию, сопрягающуюся с существующими улицами, а вторая — на кровлю над подземным паркингом, на которой планируется создать зону отдыха. Расчет объемов земляных работ выполнялся для первой поверхности. При создании проектной поверхности решена задача отвода поверхностного стока от здания, заданы проектные уклоны по осям проездов, со стороны фасада запроектированы откосы до проектируемого проезда (рис. 2).
Рис. 2. Вертикальная планировка на участке
Визуально ориентироваться по уклонам поверхности помогают динамические метки откосов, настроенные в привычном для специалистов виде уклоноуказателей. Благодаря связи этих меток с проектной поверхностью, любые вносимые в нее изменения мгновенно отражаются в значениях уклонов на уклоноуказателях.
Проектная поверхность отображалась в виде проектных горизонталей с шагом 0,1 м. Для редактирования рисунка проектных горизонталей использовались функции редактирования триангуляции поверхности: Переставить ребро и Добавить точку. С помощью этих функций устранялись «зубцы» и неровности в горизонталях, поверхность делалась более «гладкой» и ровной. В случаях, когда добиться нужного результата не удавалось, горизонтали преобразовывались в полилинии командой Извлечь объекты из поверхности и редактировались уже средствами AutoCAD.
При оформлении плана организации рельефа использовались динамические метки AutoCAD Civil 3D. К уже упоминавшимся меткам откосовуклоноуказателей добавлялись метки, которые отображают проектные и натурные отметки в характерных точках проектной поверхности (оси проездов, углы зданий и т.д.), а также метки горизонталей, настроенных в соответствии с российскими стандартами. Полученная модель позволяет не только оперативно внести необходимые изменения, но и с минимальными доработками быстро получить чертеж, оформление которого соответствует отечественным стандартам.
Для расчета объемов земляных работ использовались проектная поверхность, построенная по придомовой территории, и поверхность земли. Благодаря бесплатному модулю «Картограмма» AutoCAD Civil 3D позволяет рассчитывать и оформлять картограммы (рис. 3).
Рис. 3. Картограмма
Для выполнения чертежа благоустройства применялся модуль GeoniCS Генплан. Предстояло выполнить благоустройство и озеленение зоны отдыха и площадки вокруг здания, подсчитать площади покрытий, количество элементов озеленения и малых архитектурных форм. С использованием пополняемых библиотек GeoniCS были выполнены посадки деревьев, в зоне отдыха расставлены грибки, песочницы, скамейки, урны, запроектированы газоны и цветники, у входов в здание предусмотрены тактильные полосы для инвалидов (рис. 4).
Рис. 4. Фрагмент чертежа благоустройства
Применяя модуль GeoniCS Генплан для создания чертежа благоустройства, пользователи могут автоматически сформировать все необходимые ведомости: ведомость тротуаров, дорожек и площадок, ведомость элементов озеленения и ведомость малых архитектурных форм и переносных изделий (рис. 5).
Рис. 5. Ведомости
Таким образом, проект был выполнен с использованием самых современных САПР: зарубежного AutoCAD Civil 3D и отечественного GeoniCS. Именно сочетание этих двух продуктов позволит пользователю в полной мере задействовать преимущества каждого из них, объединив интеллектуальную динамическую 3Dмодель Civil 3D с богатыми библиотеками и оформительскими возможностями GeoniCS.
Рассмотрим первые базовые понятия и требования, необходимые при строительном черчении — это необходимо, прежде чем мы двинемся дальше и научимся создавать полноценные чертежи.
Примерный план статьи:
1. Что нужно знать и уметь в AutoCAD для начала работы
Данная серия статей не будет содержать базовых элементов типа «создание отрезка», «создание размера» — на эту тему много информации в сети, поэтому если вы полный ноль в AutoCAD, сначала ознакомьтесь с тем как:
- пользоваться рамками выделения объектов (рамки в AutoCAD 2х типов в зависимости слева направо она растянута, или справа налево)
- создавать отрезки, в том числе линии определенной длины и направления;
- создавать полилинии, круги, дуги, прямоугольники, штриховки и др.;
- создавать размеры;
- пользоваться привязками (угловыми, к конечной точке, к промежуточным точкам и т.д.);
- перемещать объекты с использованием привязок или на определённые расстояния;
- использовать команды «Подобие» (Смещение), «Обрезать»/«Удлинить», «Масштаб», «Зеркальное отражение», «Повернуть» (в том числе с Опорным углом), «Фаска», «Растянуть», «Копировать» (в том числе с базовой точкой) и др.
Отмечу, что для того чтобы более эффективно работать в AutoCAD, важно разобраться с относительно сложными командами: «Растянуть», «Повернуть с Опорным углом» и «Копировать с базовой точкой», а также четко понимать, как пользоваться зеленой и синей рамками выделения.
Кроме этого, необходимо изучить работу с блоками в редакторе блоков и при контекстном редактировании – на этом мы будем также останавливаться в следующих статьях. И важно четко представлять, как работают объектные привязки.
2. Почему именно 2D AutoCAD, а не, например, «модный» сейчас Autodesk Revit
Если кратко — Autodesk Revit, по моему глубокому убеждению, еще очень далек от того чтобы его можно было использовать для реальной работы. Пока заказчику нужны в качестве итога работы оформленные по ГОСТ чертежи, Revit нам не сможет помочь, по крайней мере ближайшие годы…
Не смотря на то что довольно много проектных организации приняли решение перейти на Revit, я считаю что они совершают серьезную ошибку. Revit подходит для создания 3D моделей, визуализации зданий и сооружений (картинок, эскизов архитектуры), и в этом он не плох.
Пример визуализации в Revit
Но в Revit создание и оформление конструкторских, архитектурных чертежей, создание спецификаций, и даже создание семейств происходит с жуткими муками и «костылями», что приводит к необходимости содержать дорогостоящих «BIM-менеджеров» (по 2-3 штуки на организацию) которые берут на себя все муки отладки кривого Revit и хотят получать зарплату никак не меньше 120 т.р. в месяц. Кроме того работа в Revit происходит значительно медленнее чем в 2D AutoCAD, а точность которая должна вроде как быть преимуществом Revit так и не появляется из-за тех же ошибок проектировщиков с привязками и параметрами (и кстати ошибки там, по ощущениям, сложнее отследить).
Быть может через много лет, как и AutoCAD (отлаживаемый разработчиками уже более 20ти лет, но все еще далекий от совершенства), Revit тоже станет работоспособным. Ну а пока лучше немножко забыть о нем — для инженера-конструктора целью которого является создание оформленных по ГОСТ чертежей он не подходит.
Есть неплохие программы 3D моделирования, например Tekla Structures, комплекс программ Model Studio CS (российская разработка кстати). Но первая, хоть и отличная программа, но работает только в очень узкой области (черчение металлоконструкций КМ и КМД), а вторая пока очень мало распространена. Наверное, есть и другие программы — не буду претендовать на всезнание.
Исходя из вышесказанного и не смотря на утверждения «ревитчиков» и горе-«BIM-менеджеров» что 2D AutoCAD это устаревший «кульман» — 2D AutoCAD по прежнему более чем актуален и работоспособен.
3. Особенности создания строительных чертежей
Создание и оформление строительных чертежей выполняется в соответствии с требованиями ГОСТ Р 21.1101-2013 «Система проектной документации для строительства (СПДС). Основные требования к проектной и рабочей документации» и других ГОСТ, регламентирующих оформление чертежей в области строительства.
Это означает что на чертежах появляются такие объекты как выноски (маркировочные, узловые, многослойные и др.), отметки уровня, координационные оси, метки разрезов, таблицы: угловые спецификации, экспликации помещений, ведомости деталей, ведомости расхода стили и другие.
Пример нанесения на чертеж выносок, размеров и меток разрезов
Пример нанесения на чертеж марок элементов, отметок уровня и координационных осей
Так же это означает что при черчении используется строго ограниченный перечень масштабов изображения, определенные правила построения изображений и т.д.
4. Наиболее производительный способ черчения в AutoCAD
Теперь остановимся на отдельных наиболее важных приемах, позволяющих упростить работу проектировщика и ускорить создание чертежа:
- Все чертежи необходимо создавать в «пространстве модели». Не смотря на большой функционал AutoCAD по работе в листах и с видовыми экранами – это менее производительный и более неудобный способ работы чем черчение всего, включая рамки формата в «пространстве модели». Листы используются в некоторых особых случаях (когда на одном чертеже показано множество этапов строительства и в листах они выделяются отдельно, при создании чертежей Генерального плана и др.).
- Необходимо использовать приложение СПДС GraphiCS – на данный момент это наиболее удобное дополнение к AutoCAD именно для строительного черчения, облегчающее работу на порядок. Оно позволяет в один клик создавать удобные интерактивные выноски всевозможных типов, отметки уровня, метки разрезов и т.д., содержит преднастроенные таблицы и форматы по ГОСТ СПДС, координационные оси, линии обрыва и многое другое. Так же в этом дополнении заложены готовые изображения сечений металлопроката всех типов и размеров, болтов, гаек и др.
- Необходимо использовать минимально необходимое количество Слоев, размерных и текстовых стилей. Назначение объектам слоев и стилей в процессе черчения часто отнимает больше времени, чем приносит пользы — это надо учитывать.
- Необходимо использовать горячие клавиши, хотя бы минимальный набор: Ctrl+C, Ctrl+Shift+C, Ctrl+V, Ctrl+Shift+V – и далее расширять его, т.к. их использование существенно ускоряет работу.
- Необходимо выполнять чертежи в минимально необходимой детализации. Это означает что при создании чертежа плана здания не надо прорисовывать, например, все слои обшивки, профиля и саморезы в перегородках из ГКЛ.
- Вместо отрезков везде где возможно использовать непрерывные полилинии. Так же во всех обоснованных случаях (когда одно и то же изображение повторяется много раз) необходимо пользоваться блоками.
Более детально на отдельных моментах остановимся далее в следующих уроках.
Читайте также: