Как полностью удалить inpa с компьютера
В этом БЖ я расскажу, как сделать скворечник удаление адаптаций с помощью программы INPA.
Что это, эти ваши адаптации и для чего они нужны.
Электронные блоки управления, постоянно собирают данные от механических устройств, сохраняя их в “банках” данных. Для их сбора могут быть использованы разнообразные магнитные (датчики Холла), химические, емкостные и резисторного типа датчики.
Данные служат источником для расчета дельт, которые сохраняются в долгосрочные “банки” адаптаций. Дельты используются для краткосрочных коррекций при наступлении определенных условий.
Как пример:
Когда условия для работы двигателя резко меняются, например MSD запрашивает повышение крутящего момента, для этого нужно пересчитать текущий КПД цилиндров и внести корректировки в топливную смесь, чтобы по всему диапазону поддерживать значение лямбда 1 (стехиометрическая смесь). В такой ситуации, проще всего достать нужную дельту и мультипликативно применить ее к текущим данным.
Рассказ о процессах и тонкостях работы адаптаций займет полноценную статью.
И так, для чего и когда нужно удалять эти ваши адаптации?
В талмуде “Manufacture engine management NG6” написано, что удалять адаптации нужно после каждого вмешательства в системы, которые имеют диградативные свойства в процессе эксплуатации, проще говоря, компоненты со временем изнашиваются и их “артефакт” изменяется. Тьфу, как это все сказать проще… Короче, детали изнашиваются и их производительность слабеет или изменяется в худшую сторону.
Как пример:
Замена топливного насоса высокого/низкого давления, замена форсунок, датчиков давления, температуры и кислорода. Изменение сечения впускного или выпускного трубопровода, также нуждается в повторных адаптациях. Также, рекомендуется удалять адаптации при замене маховика, кардана и раздаточных механизмов.
Начинаем, а то нудеть скучной теорией надоело, надо уже что-нибудь сломать сделать.
Версия моего софта:
INPA 5.0.2
EDIABAS 2.6
Все что вы делаете, вы делаете на свой страх и риск.
Подключаем софт, выбираем кузов и двигатель. Включаем зажигание, двигатель не запускаем.
Перемещаемся в раздел “Rough running”
/F5->F7
Тут должны быть набраны адаптации маховика (в статусе “finished”). Если они по какой-то причине в статусе “running”, то надо закрыть этот БЖ и идти разбираться, почему за столь долгое время адаптации маховика так и не накопились.
Тут можно увидеть условия выполнения данной операции.
speed = 0 в течение 1 минуты и контакт 15 (зажигание) включено.
Клавиша F6 удаляет все адаптации.
Какие адаптации будут удалены?
— Адаптации синхронизаций между цилиндров.
— Показатели КПД цилиндров (адаптации маховика).
— Данные от широкополосных зондов.
— Данные от контрольных зондов.
— Компенсации по форсункам.
— Адаптации дроссельной заслонки.
После удаления, нужно убедится в том, что адаптации успешно удалены.
Переходим в раздел “Rough running”
/F5->F7
Тут видно, что запустился режим сбора данных.
Все, теперь адаптации удалены.
Собираем данные для адаптаций.
После удаления адаптаций, рекомендуется выключить зажигание, заварить кофейку и дождаться, когда машина уснет, об этом сигнализирует прекращение свечения кнопки “start/stop”.
Включаем зажигание, двигатель не заводим.
Нажимаем педаль дросселя до упора три раза, чтобы выставить конечное положение открытия дроссельной заслонки.
После удаления адаптации могут появляться ошибки, по смесеобразованию и слабой эффективности катализаторов (если они еще у вас остались), также, могут возникнуть проблемы с запуском (долго крутит стартер). Но у меня запуск двигателя прошел успешно, без ошибок. Двигатель будет работать не ровно, холостые обороты могут быть повышены (выше прогревочных), появятся вибрации и странные звуки. Сейчас двигатель запущен с настройками по умолчанию, зонды не прогреваются.
В этом можно убедится перейдя в раздел “Adaption mixture”
/F5->F6
Зонды должны будут прогреваться естественным путем.
Двигатель должен поработать минут 10-15 на холостых оборотах.
Как только нагрев зондов выйдет в номинальный режим 30…50%.
Адаптации по топливу могут сильно скакать, происходят накопления адаптаций.
Мультипликативные адаптации, не должны переходить границу +/- 24%
Теперь можно начинать спокойную поездку.
В течение 20-30 минут, не спеша, переключая передачи на оборотах 2000-3000.
После, нужно остановиться, заглушить двигатель, выключить зажигание и дождаться ухода машинки в спящий режим. Повторить 2-3 таких сеанса.
Теперь надо завершить адаптацию маховика, иначе КПД цилиндров никогда не будет стремиться к нулю.
Для этого, выезжаем на прямую дорогу, где скоростное ограничение не ниже 100 км/ч.
Разгоняемся до 100-110 км/ч включаем 4-тую передачу, если автомат, то надо переключить в ручной режим. После, нужно отпустить педаль газа и катится с использованием торможения двигателем, пока обороты не станут < 1000. Повторяйте 3-4 таких сеанса и адаптации маховика будут завершены.
Статус адаптации маховика будет в “finish”
Теперь нужно остановиться, заглушить двигатель, выключить зажигание, дождаться когда машинка перейдет в спящий режим. Выпить еще кофейку.
Включаем зажигание, очищаем ошибки. Это можно сделать в разделе “Error”
Можно удалить историю ошибок, если конечно они не нужны для коллекции.
/F4->F3->F2
Теперь, нужно минут 40-50 навалить поездить, заезда два-три в разных режимах, с разной нагрузкой, не жалея двигателя.
Если хорошо обслуживать двигатель, то гарантирую он не останется в долгу или заставит взять кредит))
Всем добрый день) данная запись больше для себя, чтобы не забыть что и как устанавливать))
Из названия все понятно о чем пойдет речь, да и подобных записей на просторах драйва полным полно…
Будем устанавливать BMW Standard Tools 2.12 (INPA 5.0.6, EDIABAS 7.3, NCSExpert 4.0.1) он наиболее хорошо подходит для диагностики всей Е-серии с 1996 года.
После скачивания:
Получаем папку INPA.
Запускаем INPA\Standard_Tools_Setup 2.12\Standard_Tools_Setup_2.12.exe. Устанавливаем с настройками по умолчанию.
Внимание! Те, если ставите на Win8/8.1 или Win10, установку нужно запускать в режиме совместимости с Win7 или WinXPSP3. Иначеполучитеошибку «Only Windows NT4.0 and Windows XP are supported».
После окончания установки заменяем файл C:\NCSEXPER\BIN\NCSEXPER.exe одноименным файлом из папки INPA\Standard_Tools_Setup 2.12. На 32 и 64 битах эта новая версия работает одинаково хорошо.
Итак, оболочка программ установлена, можно наполнять их данными.
Наполняем INPA.
Находим файл INPA\BMWGROUP.ENG.iso. Распаковываем его архиватором, например, WinRar. Получаем одноименную папку.
Теперь идем в в эту папку — INPA\BMWGROUP.ENG.
— Папку CFGDAT — копируем в C:\EC-APPS\INPA
— В папке BMWGROUP.ENG есть файлик INPA.ini — копируйте в C:\EC-APPS\INPA\CFGDAT
— Из папки BMWGROUP.ENG\ENGLISH IPO — все файлики копируй в C:\EC-APPS\INPA\SGDAT
— Из папки BMWGROUP.ENG\ENGLISH SGBD все файлы в C:\EDIABAS\Ecu
Наполняем NCSExpert. Идем в папку INPA\ISTAP 2.45 для обновления NCS Inpa, полученную распаковкой одноименного .iso файла.
— Идем в папку ECU и копируем файлы в /ediabas/ecu (замещаем существующие файлы новыми).
— Идем в папку sgdat и копируем все файлы в /NCSEXPER/SGDAT (замещаем существующие файлы новыми).
— Идем в папку Daten и копируем все содержимое /NCSEXPER/DATEN
— Можно обновить данные до еще более новой версии, если будем использовать NCS с машинками еще моложе. Идем в папку INPA\ISTA 2_48_0 NCS INPA и копируем папки оттуда в /NCSEXPER/DATEN/
Для удобства работы можно менять язык меню NCS и INPA. Идем в папку INPA\INPA_RU\INPA RUS.
Для NCS:
— Копируем файлик NCSEXPER.TXT в папку C:\NCSEXPER\CFGDAT\.
Для руссификации INPA:
— Папку BIN копируем сюда c:\EC-APPS\INPA\ с полной заменой всех файлов
— Папку CFGDAT копируем сюда c:\EC-APPS\INPA\ с полной заменой всех файлов
— Папку SGDAT копируем сюда c:\EC-APPS\INPA\ с полной заменой всех файлов
Распаковываем драйверы. Втыкаем шнурок, видим диалог, что драйверы не найдены и не были установлены.
Идем в диспетчер устройств и видим неопознанное устройство. Жмем на нем правой клавишей мыши — обновить драйверы. В появившемся диалоге жмем, что выбираем файлы с компьютера и указываем папку, в которую распаковали скачанный архив.
Теперь настраиваем порт. В том же диспетчере устройств вызываем свойства порта.
Идем во вкладку настройка порта, жмем на кнопку дополнительных настроек и выставляем значения, как на картинке.
настройки порта
Вообще, можно выбирать любой номер порта. Главное, чтобы здесь в настройках и при установке Standard Tools были указаны одинаковые значения. У меня при установке программы был выбран COM1, он не был занят, поэтому в настройках я выбрал тоже COM1.
Теперь идем в C:\EDIABAS\BIN, находим файлик obd.ini и копируем его в C:\Windows.
Установка драйверов и настройка порта завершена
При диагностике у многих видит только мотор и коробку, необходимо замкнуть 7 и 8 pin шнурка, ну или сразу покупать с переключателем. я же при заказе на али лох@нулся и пришлось потом дома паять переключатель, так как хочу чтобы у меня и более новые модели еще читались
После того как INPA успешно работает начинаем установку Rheingold
Скачиваете .rar архив. Берем отсюда torrent файлик rheingold
Чтобы открыть его скачиваем последнюю версия WinRar — здесь
NET Framework 4.0 или 4.5. Качаем отсюда и ставим —Тынц
Берем наш архив, кликаем правой кнопкой мыши -> свойства. В свойствах жмем разблокровать
Распаковываем в C:\Program Files (x86) для 64bit или C:\Program Files для 32bit. Папку называем Rheingold для удобства.
Идем в только что распакованную папку с программой и поочередно устанавливаем vcredist_x86.exe и vs90_piaredist.exe.
Прописываем порт 6801 в c:\ediabas\bin\ediabas.ini.
Все! Мы можем запускать программу. Ее местонахождение Rheingold/TesterGUI/bin/Release/ISTAGUI.exe.
По поводу лицензии, программа у меня ничего не запрашивала и сразу запустилась.
А так же чтобы удобнее было диагностировать, чтобы все блоки видело в салоне можно использовать один из способов, для того чтобы это реализовать
Сегодня я расскажу как установить программы INPA и DIS для диагностики BMW E-серий, а также утилиты для кодировки NCSExpert и прошивки блоков WinKFP.
Сначала ссылки на сам софт:
INPA+DIS— архив со всеми необходимыми программами для установки
SP-Daten — файл архива SP-Daten.zip
Драйвер DCAN — архив с драйверами для любой версии Windows.
Скачиваем основной архив, распаковываем в любое удобное место на диске, заходим в эту папку.
1. Для начала установки запустите файл Standard_Tools_Setup_2.12.exe.
Выберите язык и нажмите ОК:
Если после нажатия ОК, у вас появляется следующее окно:
То необходимо изменить настройки совместимости для установочного файла. Для этого нажимаем правой кнопкой мыши на файле Standard_Tools_Setup_2.12.exe и выбираем Свойства:
Переходим на вкладку Совместимость, ставим галочку в разделе Режим совместимости, выбираем Windows 7 и нажимаем ОК:
После этого, файл Standard_Tools_Setup_2.12.exe, будет запускаться без ошибок – снова запускаем его, выбираем язык и переходим к следующему пункту.
Нажимаем Next:
Принимаем условия лицензионного соглашения и нажимаем Next:
Оставляем все пункты без изменений, Next:
Все пути для установки компонентов программы оставляем без изменений:
В следующем пункте ставим галочки как на картинке:
Оставляем STD:OBD, нажимаем Next:
ВАЖНО! Выбираем COM1 и обязательно ставим галочку на пункте USB to serial adapter:
Нажимаем Install и начнётся установка:
По завершении — перезагружаем компьютер:
2. После перезагрузки запускаем файл Update.exe от имени Администратора (для этого необходимо нажать правой кнопкой мыши на Update.exe):
Начнётся процесс распаковки файлов, дополнительных действий не требуется:
3. Далее нам необходимо импортировать файлы данных (SP-Daten) для работы с программами INPA, NCS-Expert Tool и WinKFP. Распаковываем файл архива SP-Daten.zip, запускаем программу BMW Coding Tools (ярлыка нет на рабочем столе, он находится в: Пуск – BMW Standard Tools).
Если BMW Coding Tools не запускается – откройте папку Coding Tool и запустите файл MSCOMCTL.exe от имени Администратора.
После запуска BMW Coding Tools, нажимаем кнопку Select SP-Source, указываем путь до ранее распакованного архива, выбираем папку с нужным кузовом и нажимаем ОК:
Нажимаем Update SP-daten, отказываемся от создания резерва:
Соглашаемся с созданием папки для файлов:
Начнётся процесс импорта файлов. По завершении которого, данную операцию можно повторить для добавления поддержки всех требуемых моделей.
4. Для программирования блоков с помощью программы WinKFP, аналогичным (п.3)
образом необходимо импортировать данные по кузовам через BMW Coding Tools.
Запускаем BMW Coding Tools нажимаем Select SP-source, выбираем папку с нужной моделью и нажимаем ОК:
Нажимаем Update WinKFP, отказываемся от создания резервной копии:
При необходимости, повторяем процедуру для каждого кузова, которому собираетесь программировать блоки.
После этого мы получим полностью работоспособную систему диагностики INPA, а также программирование блоков с помощью NCS Expert и WinKFP с теми моделями/кузовами, которые мы импортировали через BMW Coding Tools.
В следующей части я покажу последовательность действий при установке DIS.
BMW INPA EdiaBas — программный комплекс для профессиональной программирования ЭБУ, кодирования и диагностики BMW, Rolls Royce и Mini.
Данный сканер может получить доступ к любому ЭБУ. Использование в BMW INPA EdiaBas чтения параметров в реальном времени позволяют проконтролировать любой исполняющий механизм.
Перечень автомобилей, поддерживаемых интерфейсом OBD BMW INPA: E36 (некоторые), E38, E39, E46, E52, E53, E60, E65, E83, E85, E87, E90, Mini R50, Rolls Royce RR1.
Модели, поддерживаемые интерфейсом BMW INPA ADS: E31, E32, E34, E36.
Модели, поддерживаемые интерфейсом BMW INPA D-Can: E60, E61 с 03/2007; E83 с 09/2006; E81, E87 с 03/2007; E90, E91, E92, E93 с 03/2007; E70; R56.
Поддерживаемые BMW INPA ЭБУ: все модели BMW, кроме F-серии . Начиная с F-серии можно использовать Rheingold.
Минимальные системные требования настолько незначительны, что программу можно запустить на самых слабых ноутбуках:
- Операционная система Windows® 98 / 2000 / XP / VISTA (в режиме совместимости с XP) / Windows 7 (в режиме совместимости с XP)
- Процессор не ниже Intel Pentium-II® 300МГц
- Оперативная память от 64Мб
- Свободное место на диске 400Мб
- COM-порт или USB-порт
Если вы ставите BMW INPA EdiaBas на виртуальную машину, то всё равно, какая у вас система, хоть Windows 10: главное иметь WMware определённой версии, способной работать с образом виртуальной машины.
Возможности BMW INPA EdiaBas
- Чтение и удаление кодов неисправностей
- Кодирование ЭБУ
- Считывание параметров в реальном времени
- Эмуляция работы различных ЭБУ
- Считывание содержимого памяти ЭБУ
- Активация исполнительных механизмов
- Активация/деактивация инженерных функций
Установка BMW INPA EdiaBas
Установка зависит от выбранной версии. Ниже есть как чистые установщики (самостоятельная настройка), либо же VMware-версия с уже настроенными параметрами. В целом, выбор той или иной версии зависит от вашего мастерства. Так же стоит учесть, что эмулятор работает медленнее и потребляет больше ресурсов ноутбука, поэтому на медленных или старых устройствах рекомендуем ставить обычную версию (не VMware).
Версия 5.0.2
В VMware-версии присутствует WDS (Wiring Diagram System) и TIS (Technical Information System). В раздаче так же присутствует SP-DATEN.iso весом 18Гб (качаете по необходимости, зачем нужен — читаем тут).
Установка WMware-версии:
- Устанавливаете VMware Workstation v10
- Зайдите в папку, куда скачивали раздачу, нажимаете Свойства (правой кнопкой мыши на папку), нажимаете на папку правой кнопкой, и в открытом окне снимаете галочку «Только для чтения»
- Запускаете VMware Workstation v10
- Выбираете пункт «Открыть виртуальную машину»
- Указываете путь до скачанной папки
- Запускаете образ
- Ждёте полной загрузки системы
- Подключаете DCAN к автомобилю и к устройству
- Запускаете Inpa с рабочего стола
- Обратите внимание на статус зажигания: должен появиться значок батареи
Если текущий статус «Отключено» — значит виртуальная машина не видит DCAN или в автомобиле отсутствует питание на разъеме (не включено зажигание).
Установка обычной версии подробно описана тут в двух PDF-файлах.
Версия 5.0
Подробная установка WMware-версии показана на видео ниже:
BMW INPA 5.0.2 - профессиональная программа для диагностики, кодирования и программирования автомобилей марок BMW, Mini, Rolls Royce. База BMW EdiaBas Inpa включает в себя такие подпрограммы как INPA, NCS-Expert tool, Tool32, WinKFP. Сборка полностью проверенная и рабочая. Поддерживается прибором BMW Inpa.
1) устанавливаем «dotNetFx40_Full_x86_x64» из папки «net framework 4.0»
2) устанавливаем галочку «Я прочитал и принимаю условия лицензионного соглашения» и нажимаем кнопку «Установить»
3) нажимаем «Готово»
4) Заходим в папку «Programminstallation» и находим файл «setup»
5) если установлен Windows 7 нажимаем на файл правой кнопкой и выбираем «Свойства», идем в раздел «Совместимость» и ставим галочку «Запустить программу в режиме совместимости с:» и нажимаем «Ок»
6) запускаем файл «setup» выбираем язык и нажимаем «Ок»
7) нажимаем «Next»
8) ставим точку «i accept the agreement» и нажимаем «Next»
9) нажимаем «Next»
10) нажимаем «Next»
11) нажимаем «Next»
12) нажимаем «Next»
13) нажимаем «Next»
14) нажимаем «Next»
15) нажимаем «Next»
16) нажимаем «Next»
17) нажимаем «Next»
18) нажимаем «Next»
19) нажимаем «Install»
20) нажимаем «Skip» в следующих окнах
21) выбираем «Yes, restart the computer now» жмем «Finish» и ждем перезагрузки компьютера
22) заходим в папку «Referenz.2005\INSTALL» и запускаем файл «Instprog»
24) выбираем язык и нажимаем «Continue»
25) нажимаем «Continue»
26) нажимаем «Continue»
27) выбираем «BMW Group Rectification programs UK» и жмем «Continue» (на этом шаге может выбивать ошибку, нам помогло убрать пробел в названии папки с программой, было "Inpa 5.02" переименовали на "Inpa502")
28) установить галочки напротив EDIABAS, INPA, NCS expert и нажимаем «Continue»
29) нажимаем «Continue»
30) нажимаем «Continue»
31) нажимаем «End»
32) запускаем «Referenz_Apr_2006» из папки «Referenz.2006»
33) ждем конец распаковки
34) повторяем все действия с 23 по 30 пункты и нажимаем «End»
Установка драйверов для BMW INPA:
35) отключить Windows Update, если он будет выключен, то установятся не те драйвера
36) подключаем BMW INPA, видим драйвера не были установлены
37) заходим в диспетчер устройств
38) нажимаем правой кнопкой и «Обновить драйверы…»
39) нажимаем «Выполнить поиск драйверов на этом компьютере»
40) Выбираем папку с драйверами «CDM v2.10.00 WHQL Certified» и нажимаем «Далее»
41) после установки в диспетчере появится новое устройство, с не установленными драйверами
43) Заходим с «Свойства» порта через правую кнопку
44) заходим в раздел «Параметры порта» и нажимаем кнопку «Дополнительно…»
45) выставляем в настройках порт который был выбран в 18 пункте (это не обязательно должен быть COM1, главное что бы они совпадали в 18 и 45 пункте), так же выставляем «Время ожидания (мсек)» значение «1»
Теперь программа полностью готова к работе!
Вопрос:
"где скачать? дайте линку, чтобы e46 был. плиз. Какая версия инпы должна быть? 5.0.1 или 5.0.2? от чего зависит есть или нет e46 в инпе? можно в 5.0.2 где нет e46, как-то дописать копированием файлов, чтобы e46 был?"
Ответ:
Откройте файл C:\EC-APPS\INPA\CFGDAT\inpa.ini, и там пишите, что вам надо.
Читайте также: