Где можно прошить планшет на джили кулрейл
Информационные каналы по обновлениям и разработкам прошивок мультимедия от Geely Mod Customs
Для Geely Coolray DevBlog_CoolRay GMCustoms
Для Geely Atlas DevBlog_Atlas
Для Geely Tugella Telegram: Contact @gmctugellge
Обзор прошивки на Geely Atlas ( начиная с 2019г.в. по настоящие время)
Geely Atlas 2018 модельного года не прошиваем. Можете установить ее самостоятельно, все инструкции есть на форуме.
Прошивку возможно поставить как на сенсорную (я.авто Ecarx 1127A) так и на кнопочную магнитолу (GKUI 1127H\M) Geely Atlas комплектации люкс и комфорт.
Убраны иконки «радио» «медиа» с приборной панели
Сохранены и переработаны штатные настройки.
Доработан звук + Viper FX эквалайзер
Возможность ставить дополнительный софт
Голосовое управление Яндекс Алиса, запуск с кнопки Mode на руле
Камеры 360 работают как и работали.
Запуска камер 360 по долгому удержанию кнопки Phone
Вывод стрелок навигации на приборную панель
Возможность смены обоев и тем виджетов
Установка сторонних виджетов, например погода или яндекс виджеты.
На Geely Atlas комплектации комфорт, возможно сделать навигацию через дополнительную антенну USB GPS или через телефон на Android
Обзор прошивки Geely Coolray:
Опции |
Радио FM+RDS |
Встроенные драйверы GPS |
Возможность установки программ |
Создание папок и виджетов на р. столе |
Навигация Навител, Яндекс-Навигатор |
Базовый муз. пакет (Яндекс-музыка, Ютьюб) |
Функция теплые опции (автозапуски подогревов) |
Вкл. Подогрева сидений одним кликом |
Выбор запускаемого музыкально источника |
Улучшеный звук с ViperFX |
Транслитерация входящего вызова на приборку |
Автоматическая синхронизация времени ГУ и приборной доски |
Кастомизированный навибар с кнопкой навигации |
Выбор запускаемой навигации по кнопке нави |
Выбор режима работы мерцающей подсветки |
Отключения всплытия окна климат-контроля |
Отключение всплытия окна выбора медиа источников |
Отображение значка Wi-Fi рядом с USB и Блютуз |
Управление работой амбиентной подсветкой в режиме мерцания |
Поддержка прошивки обновлениями по воздуху (ОТА) |
Режим "К Дилеру" |
Голосовой Ассистент для запуска приложений и управление функциями авто |
Вывод навигации на панель приборов (при наличии возможности активации у представителя) |
Голосовой помощник в вашем Geely Coolray
Команды для кулька
Можно менять последовательность слов в команде. Пример:
— открой люк
— люк открой
— включи подогрев руля
— руля подогрев включи
— подогрев руля включи
и тд
- открой люк
- открыть люк
- закрой люк
- закрыть люк
- открой шторку
- закрой шторку
- открыть шторку
- закрыть шторку
- включи подогрев руля
- активируй подогрев руля
- выключи подогрев руля
- отключи подогрев руля
- включи подогрев форсунок
- активируй подогрев форсунок
- выключи подогрев форсунок
- отключи подогрев форсунок
- включи подогрев лобового стекла
- активируй подогрев лобового стекла
- выключи подогрев лобового стекла
- отключи подогрев лобового стекла
- включи подогрев заднего стекла
- включи подогрев боковых зеркал
- активируй подогрев заднего стекла
- активируй подогрев боковых зеркал
- выключи подогрев заднего стекла
- выключи подогрев боковых зеркал
- отключи подогрев заднего стекла
- отключи подогрев боковых зеркал
- включи подогрев водительского сиденья
- включи подогрев сиденья водителя
- активируй подогрев водительского сиденья
- активируй подогрев сиденья водителя
- выключи подогрев водительского сиденья
- отключи подогрев сиденья водителя
- включи подогрев пассажирского сиденья
- включи подогрев сиденья пассажира
- активируй подогрев пассажирского сиденья
- активируй подогрев сиденья пассажира
- выключи подогрев пассажирского сиденья
- отключи подогрев сиденья пассажира
- опусти заднее левое стекло
- открой заднее левое стекло
- опусти заднее левое окно
- открой заднее левое окно
- подними заднее левое стекло
- закрой заднее левое стекло
- подними заднее левое окно
- закрой заднее левое окно
- опусти заднее правое стекло
- открой заднее правое стекло
- опусти заднее правое окно
- открой заднее правое окно
- подними заднее правое стекло
- закрой заднее правое стекло
- подними заднее правое окно
- закрой заднее правое окно
- опусти водительское стекло
- опусти водителя стекло
- открой водительское стекло
- открой водителя стекло
- опусти водительское окно
- опусти водителя окно
- открой водительское окно
- открой водителя окно
- закрой водительское стекло
- закрой водителя стекло
- подними водительское стекло
- подними водителя стекло
- закрой водительское окно
- закрой водителя окно
- подними водительское окно
- подними водителя окно
- опусти пассажирское стекло
- опусти пассажира стекло
- открой пассажирское стекло
- открой пассажира стекло
- опусти пассажирское окно
- опусти пассажира окно
- открой пассажирское окно
- открой пассажира окно
- закрой пассажирское стекло
- закрой пассажира стекло
- подними пассажирское стекло
- подними пассажира стекло
- закрой пассажирское окно
- закрой пассажира окно
- подними пассажирское окно
- подними пассажира окно
- опусти все стекла
- опусти все окна
- открой все стекла
- открой все окна
- режим проветривания
- проветриваниие полное
- проветрить полностью
- проветрить люк
- люк проветривание
- проветривание люка
- проветрить задний ряд
- проветривание заднего ряда
- проветрить передний ряд
- проветривание переднего ряда
- режим курильщика
- хочу покурить
- выключи режим курильщика
- все покурил
- включи климат
- включи климат-контроль
- активируй климат
- активируй климат-контроль
- выключи климат
- отключи климат
- выключи климат-контроль
- отключи климат-контроль
- включи кондиционер
- активируй кондиционер
- выключи кондиционер
- отключи кондиционер
- закрой все
- установи температуру (17-35) - в этой команде важна последовательность нужно что-бы цифры были в самом конце и после слова температуру
- запусти и название приложения
Примеры:
- запусти Яндекс музыку
- запусти радио
- запусти навител
И тд…
Обзор голосового ассистента в Geely Coolray от Geely Mod Customs
Настройка голосового аcсистента Geely Coolray
Инструкция по включению автоподогревов на Geely Coolray
Стоимость услуги по обновлению головного устройства в России:
Geely Atlas от 7000р.
Geely Atlas PRO от 15000р.
Geely Coolray от 9000р.
Geely Tugella от 15000р
При предъявлении карты Geely Club Geely.su действует скидка 5%
За более подробной информацией обращайтесь к представителю в своем регионе.
GPS антенна приобретается отдельно, уточняйте наличии у представителя в вашем регионе
Друзья, кто знает, где сейчас можно сделать штатную прошивку COOLRAY, которую ставят на Белорусские Кулреи, которые на 170 ЛС?
Geely Coolray 2020, двигатель бензиновый 1.5 л., 150 л. с., передний привод, роботизированная коробка передач — тюнинг
Машины в продаже
Комментарии 66
Я за 3к файл купил, за 2к нашёл того кто зал ьет, 183 силы и 308 момента, пока доволен.
На диностенде замерял?
Да, в борт журнале есть!
тупо не растерялся :D
Короче, пока они отвлечены…шейся в Обухове (шучу, если, что)
Нет у нас софта рб, есть версия прошивки под РБ и активная, та что РБ ничо не даёт от слова совсем, такое же унынье, а с активной есть определенные проблемы (их фиксят).
Кароч гаражных вариантов полно (они катают одну единственную болванку), ехать будет, если гоняться с места не планируете — будет служить верой и правдой
у меня есть такой софт, оригинал с машины рб, могу прошить, но разница там будет не очень существенная
Как я уже писал до этого, софт предварительно надо сверять с машиной, т.к. тачки идут с разными прошивками. У кого-то они вообще не придушены и выдают 177 ЛС, у кого-то выдает 161, а у кого-то 151 ЛС. Об этом свидетельствуют и многочисленные видео с диностендов в интернете.
я вот от балды пишу щас? 161 и 151 это все от стенда зависит и его погрешности, ганрейс врет на +10, 177 есть такие машины, купленные в РБ, видел парочку, заливал туда тюнинг и разница была со стоком. Между рф софтом и рб софтом разница минииальна, изминения в прошивка ток в натдуве и впрыске топлева, на этом все, все остальные затупы остаются без изменений. Но хозяин барин))
То есть Паульс лжёт?! Тогда простейший вопрос. Чьей репутации народ доверит свой автомобиль?! Вот и весь диспут. Удачи!
Да ради Бога. Я разве против. Пусть люди решают сами.
вы так рекламите этого человека, он вообще не известен людям))) О чем реч, если в джили движении, знакомы совсем другие работы и решения. И цены минимальны на чип
Сегодня я вам поведую о том, как делал чип на кулрей и прошивал ГУ, и, соответственно, поделюсь своим мнением и впечатлениями по этому поводу. Ладно, погнали!
1. Чип-тюнинг.
На самом деле, еще до покупки Кулрея думал о его чипе. Ведь согласитесь, интересно получилось, что в РФ Кулреи на 149 л.с., а в РБ под 177, при этом на совершенно одинаковых силовых агрегатах. Понятно же, что "российский" Кулрей просто программно задушен. Не понятно только, сколько реально в нем лошадей, ведь даже замеры на стендах у разных владельцев — абсолютно разные. Вообщем было принято волевое решение раздушить Шведа!
Обратиться решил, конечно же, к клубным партнерам — ЭкоТюн. Достаточно много хороших отзывов, скидка по клубной карте, да и вроде как марка Geely им хорошо знакома)). Поэтому я не раздумывая выдвинулся к ним.
Помимо этого машина начала мгновенно отзываться при нажатии газа (при стоке задержка 1,5-2 сек) и действительно начала ехать иначе. Не то, чтобы она раньше не ехала, просто после чипа она рвет и мечет, чувствуется большая разница. Сколько в реальности стало л.с. может точно сказать только стенд, а эта услуга нынче дорогая, поэтому поверим на слово. Но если вдруг, кто-то готов предоставить стенд за символическую плату, то с удовольствием приеду)))
Результатом остался доволен. Цена вопроса: 6000 с клубной картой.
Большое спасибо Дмитрию за чип и уйму полезной информации))
2. Перепрошивка ГУ.
Думаю не для кого уже давно не секрет, что функционал ГУ на Кулреях очень скудный. А ведь хочется и навигацию, и ютуб в пробках. Много видел постов про GMCustoms. К слову, ребята пока единственные на рынке. Плохо это или хорошо, уж не знаю. В любом случае решено было ехать и исправлять стоковое недоразумение.
Процесс сам по себе не долгий, так же около 30 мин. В результате имеем современное ГУ со всеми вытекающими плюшками. Подробнее о функционале:
Если вам нужны какие то иные приложения, то их можно легко установить самим, как я это сделал с антирадаром. Достаточно иметь флешку и базовое умение пользования гуглом.
Результатом так же доволен, все работает. Единственное ГУ стало загружаться при запуске авто немного дольше. И все таки не хватает внутреннего магазина по типу Плей маркета. В остальном все ок))
Цена вопроса: 6300 с клубной картой.
Большое спасибо Паге за прошивку и всей команде GMCustoms за разработку прошивки.
Раскройте весь потенциал своего авто вместе с компанией ЭКОлогия Тюнинга.
Мы благодарны, что наши клиенты выбирают нас!
Нашей целью является лучшее качество и безопасность наших решений. У официальных представителей Экологии Тюнинга вы всегда можете получить код проверки и сертификат подлинности, который позволяет проверить оригинальность прошивки по окончанию работ с вашим автомобилем. Выдаваемые документы являются уникальными для каждого клиента. Мы рады делать ваши авто, приносящими удовольствие еще больше!
GEELY COOLRAY - Чип-Тюнинг
Предлагаем вам чип тюнинг на Geely Coolray.
Уже сегодня вы можете прошить блок управления двигателя модернизированным программным обеспечением.
На выходе более яркая приемистость, а это 180 л.с и 300Нм крутящего момента с сохранением экологический норм завода изготовителя и ресурса узлов автомобиля.
- Так же предлагаем вам заводской вариант прошивки Geely Coolray Беларуси и Китая с показателями - 177 лс. и 255Нм крутящего момента.
GEELY EMGRAND X7 - Чип-Тюнинг
Друзья в нашей команде Друзей уже сейчас есть откатанное решение для Чип-Тюнинга вашего Geely Emgrand X7.
На выходе получаем более яркий подхват на низах, более яркий разгон на 3 передаче и смещение отсечки по оборотам до 6500 тысяч. Напомним что в своей работе мы используем только оригинальное оборудование, что обеспечивает полную безопасность выполняемых работ.
Прошивка (Чип-Тюнинг) АКПП на Emgrand X7
Дорогие друзья, рады предложить вам заводское решение позволяющие решить проблему круиз-контроля и грубого переключения передач. Решение никак не отражается на гарантии вашего автомобиля. В прошивке нет тюнинга, нет смещения отсечек, только исправление заводского недочета.
GEELY ATLAS - Чип-Тюнинг
Мы предлагаем следующие виды Чип-Тюнинга двигателя:
- Чип-тюнинг с сохранение заводских норм экологии, полное сохранение гарантии автомобиля.
- Чип-тюнинг с переходом на нормы экологии Евро 2, позволяет полное удаление катализатора и датчкина кислорода.
В своей работе мы используем только оригинальное оборудование, что обеспечивает полную безопасность при работе с ЭБУ автомобиля. Используем откатанные решения и технологии построения софта автомобиля совмещающие в себе комфорт, ускорение и экономичность. Мы нашли ту середину которая будет радовать Вас и не наносить ущерба вашему автомобилю.
Дополнительно готовы предложить индивидуальные настройки вашего двигателя.
Благодаря специфике и направленности компании мы также готовы предложить вариант Экочиптюнинга
снижение расхода топлива до максимально возможной экономии от 1 литра до 3 с сохранением
заводский параметров по лошадиным силам и крутящему моменту. Расход уменьшается, лошади остаются.
Прошивка АКПП на двигателе 1.8 и 2.4
Дорогие друзья, рады предложить вам заводское решение позволяющие решить проблему заезда на бордюр
задним ходом. Решение никак не отражается на гарантии вашего
автомобиля. В прошивке нет тюнинга, нет смещения отсечек, только исправление заводского недочета.
Видео моментов до и после вы можете посмотреть в нашем инстаграмме по ссылке:
Ссылка на видео
Данное решение необходимо только тем у кого машина не заезжает на бордюр, а так-же
с целью более мягкого переключения передач.
Ecotune
Ecotune
GEELY ATLAS 2.4 2019
Чип тюнинг и сразу отзыв от клиента )) спасибо большое ))
Доброго времени суток! Делал сегодня у Дмитрия чип-тюнинг на GELY ATLAS 2.4 ! Разницу почувствовал сразу особенно на низах, хотя Дмитрий сказал что надо километров 300 проехать чтобы коробка адоптировалась.
Все программы и приборы лицензированы. После прошивки выдается сертификат. Всем советую попробывать и сравнить! Да и цена весьма лояльная .
Спасибо Дмитрий
Ecotune
Ecotune
GEELY ATLAS 2.4 2019
Клиент приобрел данный автомобиль и решил по возможности раскрыть весь потенциал заложенный в него, первоначально с помощью наших партнером @gmcust_moscow разблокировал магнитолу и получил возможность пользоваться, Яндекс картами и другими андроид приложениями. Сейчас же решил добраться и до чип тюнинга автомобиля.
В связи со спецификой своей работы клиент попросил принять его в 10 вечера))) идем навстречу и вот перед вами немного препарированный джили атлас
Правим оригинальный пакет прошивки автомобиля и на выходе получаем легкий старт и плавность мотора.
А почему Марьино?
Капотня вроде как!
Вопрос по оплате, возможно договориться о рассрочке оплаты?
И если ли возврат на заводские настройки, если клиент не удовлетворен прошивкой?
Ecotune
А почему Марьино?
Капотня вроде как!
Вопрос по оплате, возможно договориться о рассрочке оплаты?
И если ли возврат на заводские настройки, если клиент не удовлетворен прошивкой?
Евгений Марьино указано как ближайшее метро. Точное местоположение в Капотне
Рассрочки нет, цена итак ниже минимальной по рынку
У вас есть 5 дней на обкатку-адаптацию и возможен возврат денег с возвратом на заводскую прошивку
при обоснованном указании на ошибки и недочеты в прошивке.
Идя на чип-тюнинг с надеждой просто посмотреть как ведет себя машина на нем, Вам лучше предварительно доехать на
организованные встречи клуба и посмотреть как ведут себя машины после прошивки.
Дополнительно у нас в течении года предусмотрено бесплатное обновление в случаи модернизации софтов.
САМУРАЙ
alex120169
Ecotune
Ecotune
Очень обширный отзыв ))) Дорогие друзья! Вот и пришло время поделиться своими впечатлениями от Geely Atlas 2.4 2019 г/в. Пост будет долгим, поэтому для тех кто не любит читать - покупайте (только не ждите от него уровня немца или англичанина), вступайте в клуб, шейте голову, шейте движок И МЕНЯЙТЕ РЕЗИНУ!
А для тех у кого есть минутка. До Atlas был Nissan X-trail t31 в полной комплектации и со всеми соответственно плюшками, поэтому так или иначе впечатления будут в сравнении. И еще один момент - езжу 4 раза в год на расстояние 2000 км., поэтому для меня важно было посмотреть, как Atlas ведет себя на таких растояниях. Сначала о минусах: 1) Маркий салон; 2) Маленький багажних; 3) Плохая резина и дворники с завода; 4) Зажатая коробка и двигатель (не расскрыт полностью потенциал) (Поэтому обратился к Дмитрию за прошивкой двигателя); 5) Урезанное ГУ (решение этой проблемы есть у Александра). 6) больше пожелание, чем упрек - всетаки маловат дорожный просвет.
Плюсы: 1) Фары комфортные (на трассе практически не пользовался дальним светом, ближнего было достаточно); 2) Хорошая отделка салона (мягкий пластик, приятная кожа и т. д.) , уровень ХОРОШЕЙ европейской машины; 3) Внешний вид)))) ; 4) ПОРАДОВАЛА ПОДВЕСКА НА КОЧКАХ И НЕ РОВНОМ АСФАЛЬТЕ; 5) Динамика на трассе; 6) Место на заднем ряду; 7) ГУ, кол-во USB, климат контроль.
Общие впечатления - Замечательный экземпляр за свои деньги. Ни чего похожего, даже близко, за такую цену просто НЕТ!
Теперь, что касаемо услуг от АЛЕКСАНДРА И ДМИТРИЯ. (Ребята, благодарю вас за ваш труд, вы молодцы!) Первым прошил ГУ, поэтому начну с комментариев работы Саши. ЛЮДИ. ОБРАЩАЙТЕСЬ. ВСЕ СУПЕР. Раскрыт потенциал нашего ГУ! Самое главное, ребята, нашли решение по звуку! Я в восторге! Колонки заиграли (если кто то меломан, то однозначно необходимо заменить). Яндекс навигатор, музыка, кино . короче все, что вашей душе угодно - все сделают. Все работает, лагов НЕТ! ОЧЕНЬ ЖДУ НОВЫХ ОБНАВ И РЕШЕНИЙ ПО ГУ!
Прошивка двигателя от Дмитрия. Первое впечатление было - сила есть ума не надо))) машина ехала, но её тупость переключения передач зашкаливала( то на 2, то 3, то перекручивала обороты) все исчезло спустя 100 км. Итог - исчезли провалы, появились лошадки (Дмитрий сказал, что на 15 лошадей увеличиться, наврал))) размер у знакомых( после пробега 2000 км.) показал прирост +19) , на трассе ПРЕКРАСНО держал 140-160 (педаль не в пол, еще остался запас), думаю 180-190 ехать можно, НО НЕ НА БАЗОВОЙ РЕЗИНЕ. Очень хотелось, что бы потенциал задней передачи открылся, но нет((( так же тупит( думаю дело все таки в коробке) . Короче как то так))) если вспомню, что еще добавить - допишу позже.
САМУРАЙ
машина ехала, но её тупость переключения передач зашкаливала( то на 2, то 3, то перекручивала обороты) все исчезло спустя 100 км.
Ecotune
САМУРАЙ
Ну теперь я тоже что нибудь напишу.
Короче. прошился я у Дмитрия.(С выездом на дом)
Прошивками пользуюсь не первый раз и не первый год.
Первая прошивка была в 2005 году. был такой мастер Володюшка.
Шил тогда Ниву для ралли-рейдов.Ну и много чего было сделано по "железу" согласно регламенту по классу.
Великих моментов и сил я конечно не ждал от Атласа.
По совету Дмитрия "надо покататься и посмотреть" я конечно минимум сделал и проехал 200 км.
Моментность мотора конечно прибавилась. по субъективным ощущениям если по силам то думаю стало 200+.
Появилось чувство "запаса" по мощности. По городу конечно жарить не получается так как я законопошлушный гражданин.
Провел эксперимент с ауди ку5. конечно на корпус она ушла но оторваться у неё совсем не получилось.
По ощущениям мотор стал долгий и эластичный. Коробка его переваривает хорошо.
Единственное что появилось это жесткость работы мотора на холостых. Ну это и логично.
Ибо при любой чиповке приходится чем-то жертвовать.Пропадает овощность появляется мясистость а мясо всегда жестко.
Короче Склифасофский. Я получил то что хотел. это эластичность и запас мощности.
Ecotune
Rserj
21 ноября Дмитрий приезжал в Рязань, где была осуществлена Прошивка атлас 2.4.Работа проведена качественно и быстро. Машина изменилась, появился подхват, разгон плавный с троллейбусной тягой,расход на прежнем уровне. За городом езжу в эко режиме, при обгоне не нужно переходить в спорт, хватает мощности. Спасибо Дмитрию и Михаилу Метелкин у за рекомендацию!
Rserj
21 ноября Дмитрий приезжал в Рязань, где была осуществлена Прошивка атлас 2.4.Работа проведена качественно и быстро. Машина изменилась, появился подхват, разгон плавный с троллейбусной тягой,расход на прежнем уровне. За городом езжу в эко режиме, при обгоне не нужно переходить в спорт, хватает мощности. Спасибо Дмитрию и Михаилу Метелкин у за рекомендацию!
Ecotune
Ivanych87
kamazdima
Ecotune
На данном сайте используются файлы cookie, чтобы персонализировать контент и сохранить Ваш вход в систему, если Вы зарегистрируетесь.
Продолжая использовать этот сайт, Вы соглашаетесь на использование наших файлов cookie.
Раскройте весь потенциал своего авто вместе с компанией ЭКОлогия Тюнинга.
Мы благодарны, что наши клиенты выбирают нас!
Нашей целью является лучшее качество и безопасность наших решений. У официальных представителей Экологии Тюнинга вы всегда можете получить код проверки и сертификат подлинности, который позволяет проверить оригинальность прошивки по окончанию работ с вашим автомобилем. Выдаваемые документы являются уникальными для каждого клиента. Мы рады делать ваши авто, приносящими удовольствие еще больше!
GEELY COOLRAY - Чип-Тюнинг
Предлагаем вам чип тюнинг на Geely Coolray.
Уже сегодня вы можете прошить блок управления двигателя модернизированным программным обеспечением.
На выходе более яркая приемистость, а это 180 л.с и 300Нм крутящего момента с сохранением экологический норм завода изготовителя и ресурса узлов автомобиля.
- Так же предлагаем вам заводской вариант прошивки Geely Coolray Беларуси и Китая с показателями - 177 лс. и 255Нм крутящего момента.
GEELY EMGRAND X7 - Чип-Тюнинг
Друзья в нашей команде Друзей уже сейчас есть откатанное решение для Чип-Тюнинга вашего Geely Emgrand X7.
На выходе получаем более яркий подхват на низах, более яркий разгон на 3 передаче и смещение отсечки по оборотам до 6500 тысяч. Напомним что в своей работе мы используем только оригинальное оборудование, что обеспечивает полную безопасность выполняемых работ.
Прошивка (Чип-Тюнинг) АКПП на Emgrand X7
Дорогие друзья, рады предложить вам заводское решение позволяющие решить проблему круиз-контроля и грубого переключения передач. Решение никак не отражается на гарантии вашего автомобиля. В прошивке нет тюнинга, нет смещения отсечек, только исправление заводского недочета.
GEELY ATLAS - Чип-Тюнинг
Мы предлагаем следующие виды Чип-Тюнинга двигателя:
- Чип-тюнинг с сохранение заводских норм экологии, полное сохранение гарантии автомобиля.
- Чип-тюнинг с переходом на нормы экологии Евро 2, позволяет полное удаление катализатора и датчкина кислорода.
В своей работе мы используем только оригинальное оборудование, что обеспечивает полную безопасность при работе с ЭБУ автомобиля. Используем откатанные решения и технологии построения софта автомобиля совмещающие в себе комфорт, ускорение и экономичность. Мы нашли ту середину которая будет радовать Вас и не наносить ущерба вашему автомобилю.
Дополнительно готовы предложить индивидуальные настройки вашего двигателя.
Благодаря специфике и направленности компании мы также готовы предложить вариант Экочиптюнинга
снижение расхода топлива до максимально возможной экономии от 1 литра до 3 с сохранением
заводский параметров по лошадиным силам и крутящему моменту. Расход уменьшается, лошади остаются.
Прошивка АКПП на двигателе 1.8 и 2.4
Дорогие друзья, рады предложить вам заводское решение позволяющие решить проблему заезда на бордюр
задним ходом. Решение никак не отражается на гарантии вашего
автомобиля. В прошивке нет тюнинга, нет смещения отсечек, только исправление заводского недочета.
Видео моментов до и после вы можете посмотреть в нашем инстаграмме по ссылке:
Ссылка на видео
Данное решение необходимо только тем у кого машина не заезжает на бордюр, а так-же
с целью более мягкого переключения передач.
Ecotune
PsiNoXx
Всем доброго времени суток!
Вчера прошил ГУ и двигатель прошивкой от Ecotune. До это этого я ездил на двух прошивках: два месяца каждый день и плотно по городу и трассе на стоковой прошивке, часть весны, лето, осень и почти всю зиму катался на прошивке от Мегавольта. Поэтому могу сравнивать прошивки.
Раз мы говорим и чиповке двигателя, то надо сказать пару слов о моей манере езды. Езжу я быстро ( всегда разрешённая скорость + 15км/ч), но аккуратно, т.е не гоню, где не надо, не играю в пятнашки, не подрезаю, резко не разгоняюсь и не оттормаживаюсь. На трассе, если позволяют условия, то иду 140 км/ч, а больше жена не разрешает.
О стоковой прошивке говорить нечего, все так или иначе на ней катались.
У Мегавольта я шил свой Ховер, когда на 92-х тысячах выбил катализаторы. Был у Ховера 2.4 неприятный баг: в жару, натолкавшись в пробке, особенно при включённом кондиционере, Ховер ОЧЕНЬ неохотно разгонялся. С этим эффектом мучились мы долго, пока Мегавольт одним из первых не предложил свою прошивку и Ховер поехал. В Ховер я всегда лил 95 бензин, поэтому шился под этот вид топлива и отъездил после чиповки ещё порядка 110 тысяч. Двигатель до сих пор цел и невредим, ЦПГ родная, форсунки, дроссель и прочее тоже.
Поэтому, когда я шил свой Атлас я был абсолютно спокоен за двигатель и машину в целом. После чипа от Мегавольта машина стала заметно интереснее себя вести, педаль газа стала заметно более острой, прибавилось тяги на низах. Расход топлива, если и изменился, то незначительно, на мой взгляд. Я не жалел, что прошился у Мегавольта, и не жалею до сих пор. Но, на мой взгляд, прошивка от Мегавольта, улучшенная, более комфортная, но всё равно ближе к стоковой. Она имеет право на жизнь и прекрасно подойдёт тем, кто привык к спокойной и размеренной езде.
По первым ощущениям прошивка от Ecotune совсем другая. Машина перестала быть задумчивой! Машина понимает, что ты от неё хочешь и АДЕКВАТНО, ПРОГНОЗИРУЕМО реагирует, вот что главное! Два примера. Не знаю, как у других, а у меня так.
Раньше при прямолинейном движении машину приходилось чуть-чуть подталкивать педалью газа, сейчас, наоборот, педалью газа её слегка придерживаю. При разгоне в горку, например на МКАДе , машина пиналась, скидывая на 5-у передачу, а то и на 4-у. А вчера придавил газ и машина пошла! Я ещё удивился, что не было привычного пинка. Посмотрел на приборку, а я по прежнему на 6-й и при этом уверенно разгоняюсь! Во время поездки я к сожалению на обороты двигателя не смотрел, но по ощущениям они были не выше обычного за всю поездку.
По расходу топлива ничего не скажу, проехал всего около 30-ти километров. Но при динамичной, не путайте со спортивной, езде расход с 11 литров снизился до 10.6 по БК. Пока прошивкой от Ecotune я остался очень доволен, это просто песня. Очень надеюсь, что такие результаты получены не ценой ресурса двигателя.
Резюме. Обе прошивки (и от Мегавольта, и от Ecotune) имеют право на жизнь. Здесь каждому своё. Но это хорошо, когда есть выбор. Хуже, когда его нет.
Спасибо за отзыв, очень приятно. Нет динамика достигнута не за счет ресурса, а долгих тестов и испытаний на себе лично)
Юрий К.
Ecotune
anarhist0819
Ecotune
Olegn-67
Доброго дня!
В выходные пере прошил у Дмитрия свой Атлас(2.4) .
Разница большая, как было, как стало. Машина поехала.
Дмитрию огромное спасибо, спасибо не только за пере прошивку, все объяснил, дал много разных полезных советов.
Ecotune
Доброго дня!
В выходные пере прошил у Дмитрия свой Атлас(2.4) .
Разница большая, как было, как стало. Машина поехала.
Дмитрию огромное спасибо, спасибо не только за пере прошивку, все объяснил, дал много разных полезных советов.
Artem Sevas
Приветствую всех! Вчера, 08.04.2021 был в Новороссийске, перепрошил двигатель и коробку на своём Атлас 1.8! По пути домой в Севастополь была возможность сравнить машину до и после. Я доволен! Расписывать можно долго, преимущества очевидны. Благодарен всем причастным!
Ecotune
Приветствую всех! Вчера, 08.04.2021 был в Новороссийске, перепрошил двигатель и коробку на своём Атлас 1.8! По пути домой в Севастополь была возможность сравнить машину до и после. Я доволен! Расписывать можно долго, преимущества очевидны. Благодарен всем причастным!
Kashtan70
Прошился на днях у Дмитрия. Атлас 2.4 FWD.
Ощущения: мощности из ниоткуда не прибавилось и лошадки из под капота выпригивать не стали. НО, а/м полностью изменился, разгон четко следует за нажатием на педаль газа, тупизна на разгоне ушла почти полностью, расход был до прошивки 13.5-14, после прошивки на той же дороге на том же расстоянии в 160 км расход 11.5-12. полностью доволен выполненным. Дмитрий в абсолютном адеквате, рассказал/показал/посоветовал
всем рекомендую получить от а/м всё, на что он был разработан
Ecotune
Прошился на днях у Дмитрия. Атлас 2.4 FWD.
Ощущения: мощности из ниоткуда не прибавилось и лошадки из под капота выпригивать не стали. НО, а/м полностью изменился, разгон четко следует за нажатием на педаль газа, тупизна на разгоне ушла почти полностью, расход был до прошивки 13.5-14, после прошивки на той же дороге на том же расстоянии в 160 км расход 11.5-12. полностью доволен выполненным. Дмитрий в абсолютном адеквате, рассказал/показал/посоветовал
всем рекомендую получить от а/м всё, на что он был разработан
AnyKeySPB
Атлас 2.4 4WD, две недели с чипом от Экотюн, пришла пора оформить отзыв. До этого год на чипе ДВС+АКПП от сами знаете кого..) Надоели пинки и расход. Прошивался у Дениса в Спб. Залит сток на АКПП и прошит ДВС, под присмотром проведена городская адаптация коробки. На трассе адаптировал самостоятельно по советам Дениса. Поведение машины стало более спокойным и комфортным. При этом абсолютно предсказуемым, понятным и приятным. Правильно обученная стоковая коробка - это очень хорошо! Я за год по правде подзабыл, как это.. когда не чувствуешь жопой переключения передач. )) После двух недель в режиме "город-трасса" стало понятно, за счёт чего на меньших оборотах обгоны на трассе остались вполне комфортны - теперь при кик-дауне АКПП смело понижает до 3-ей передачи, а в городе не стесняется и 2-ой, и обратно вверх переключает быстро и незаметно. Рева меньше, толку больше. Спасибо Денису за работу, а Дмитрию за прошивку!
Ecotune
Атлас 2.4 4WD, две недели с чипом от Экотюн, пришла пора оформить отзыв. До этого год на чипе ДВС+АКПП от сами знаете кого..) Надоели пинки и расход. Прошивался у Дениса в Спб. Залит сток на АКПП и прошит ДВС, под присмотром проведена городская адаптация коробки. На трассе адаптировал самостоятельно по советам Дениса. Поведение машины стало более спокойным и комфортным. При этом абсолютно предсказуемым, понятным и приятным. Правильно обученная стоковая коробка - это очень хорошо! Я за год по правде подзабыл, как это.. когда не чувствуешь жопой переключения передач. )) После двух недель в режиме "город-трасса" стало понятно, за счёт чего на меньших оборотах обгоны на трассе остались вполне комфортны - теперь при кик-дауне АКПП смело понижает до 3-ей передачи, а в городе не стесняется и 2-ой, и обратно вверх переключает быстро и незаметно. Рева меньше, толку больше. Спасибо Денису за работу, а Дмитрию за прошивку!
Юрий К.
Атлас 2.4, передний привод.
Пришло и моё время написать отзыв. После многократных попыток встретится с Денисом (СПб), наконец то, в прошлый четверг это удалось. Коробку не шили, родная стояла новая, да и я в ней ничего менять и не хотел, работает и переключает достаточно плавно. От машины не хватало тяги на низах, предсказуемости и какой то отзывчивости от педали.
Собственно после прошивки накатано около 500км, трасса + город. По ощущениям я получил все что хотел, может пару раз и хотелось бы уменьшить время "кика", но это уже мелочи в сравнении.
Со стоковой прошивкой аккп все подружилось идеально, толчков нет. В серьезных заторах пользуюсь ЭКО-режимом, плавнее едет.
oleg566
Доброго времени форумчанам! Атлас 2.4 передний привод. Прошился у Дмитрия Ростов-на-Дону. Пробег на новой прошивке около 1000км. Шил одновременно движок и АКПП. Что сказать - доволен! Но есть и нюансы: может придираюсь но кажется что появился легкий затуп после переключения передачи на высшую. Не критично. Остальным доволен. Динамика хорошая. Расход слегка вырос (наверное на 0.5 литра на сотку), но лично мне не критично, я езжу на пропане. Рекомендую!
Ecotune
Атлас 2.4, передний привод.
Пришло и моё время написать отзыв. После многократных попыток встретится с Денисом (СПб), наконец то, в прошлый четверг это удалось. Коробку не шили, родная стояла новая, да и я в ней ничего менять и не хотел, работает и переключает достаточно плавно. От машины не хватало тяги на низах, предсказуемости и какой то отзывчивости от педали.
Собственно после прошивки накатано около 500км, трасса + город. По ощущениям я получил все что хотел, может пару раз и хотелось бы уменьшить время "кика", но это уже мелочи в сравнении.
Со стоковой прошивкой аккп все подружилось идеально, толчков нет. В серьезных заторах пользуюсь ЭКО-режимом, плавнее едет.
Читайте также: