Фпк это в 1с
Облигация ФПК 1P-01 стоит сейчас 985.8 руб или 98.58% от номинала. Облигация будет полностью погашена по номиналу 2027-04-15. Если вы купите одну облигацию сейчас, то вы заплатите продавцу накопленный купонный доход 5.06 руб, а следующий купон вам будет выплачен 2022-10-20 в размере 43.88.
При этом первая купонная выплата для вас составит 38.82 руб, что подразумевает доходность первого купона 3.9%.
Текущая доходность* облигации к погашению составляет 12.54% годовых.
Название | ФПК 1P-01 |
ISIN | RU000A0JXQ28 |
Код бумаги | RU000A0JXQ28 |
Дата размещения | 27-04-2017 |
Дата оферты (?) | 25-10-2022 |
Дата погашения | 15-04-2027 |
Лет до погашения | 4.95 |
Дата след. выплаты | 20-10-2022 |
Номинал | 1000 |
Валюта | руб |
Дох. купона, годовых от ном | 8.80% |
Купон, руб (?) | 43.88 руб |
НКД (?) | 5.06 руб |
Выплата купона, дн | 182 |
Имя облигации | ФедералПассажирКомпан 001P-01 |
Назв, англ | FPC 1P-01 |
Рег. номер | 4B02-01-55465-E-001P |
Размер выпуска | 5 000 000 |
В обращении | 5 000 000 |
Размер лота | 1 |
Шаг цены | 0.01 |
Где торгуется? | Т+: Облигации - безадрес. (TQCB) |
Группа инструментов | EICB |
Статус | A |
Уровень листинга | 2 |
Цена и доходность облигации ФедералПассажирКомпан 001P-01 | |
---|---|
Доходность* | 12.54% |
Цена послед | 98.58 |
Изм за день, % | +0.55% |
Объем день, руб | 3 934 |
Время посл. сделки | 17:26:08 |
Дюрация, дней (?) | 162 |
* Доходность к погашению считает Московская биржа. Этот показатель не всегда бывает корректным. Перепроверяйте его самостоятельно |
Календарь выплаты купонов по облигации ФедералПассажирКомпан 001P-01 (RU000A0JXQ28)
Облигация ФПК-001Р-04, выплата купона Выплата купона Эмитент: АО "ФПК" (Транспорт) Облигация: ФПК-001Р-04 ISIN: RU000A0ZZRK1 Сумма: 44,38 рублей на лист Дата фиксации права: 26.
Облигация ФПК-001Р-05, выплата купона Выплата купона Эмитент: АО "ФПК" (Транспорт) Облигация: ФПК-001Р-05 ISIN: RU000A0ZZTL5 Сумма: 38,29 рублей на лист Дата фиксации права: 10.
Облигация ФПК-001Р-07, выплата купона Выплата купона Эмитент: АО "ФПК" (Транспорт) Облигация: ФПК-001Р-07 ISIN: RU000A1012B3 Сумма: 34,41 рублей на лист Дата фиксации права: 12.
Облигация ФПК-001Р-06, выплата купона Выплата купона Эмитент: АО "ФПК" (Транспорт) Облигация: ФПК-001Р-06 ISIN: RU000A100E88 Сумма: 41,88 рублей на лист Дата фиксации права: 26.
Облигация ФПК-001Р-02, выплата купона Выплата купона Эмитент: АО "ФПК" (Транспорт) Облигация: ФПК-001Р-02 ISIN: RU000A0ZYLF7 Сумма: 38,64 рублей на лист Дата фиксации права: 15.
ФПК или файл потенциального клиента – известная методика в продажах по агрегированию информации о потенциальных клиентах.
В конфигурации Альфа-Авто типовых средств для реализации ФПК нет, но можно сделав небольшие доработки получить очень удобный инструмент. Ниже приведена возможная постановка задачи и вариант возможного решения.
Требуется добавить возможность учета и ведения сделок по продажам автомобилей, начиная с первичного посещения автосалона клиентом, и заканчивая продажей автомобиля.
Целями данной доработки являются:
- Дать менеджерам инструмент, с помощью которого они смогут эффективно отслеживать состояния своих сделок и агрегировать информацию о клиентах.
- Дать руководителю отдела продаж инструмент, с помощью которого он сможет отслеживать состояние сделок менеджеров своего подразделения.
При этом решение должно основываться на следующих принципах:
- Каждый менеджер автосалона должен видеть только те сделки, которые он занес сам.
- Руководитель отдела продаж должен видеть все сделки всех менеджеров своего подразделения. Он также должен иметь право изменять ответственного менеджера за сделку.
- Каждая запись о сделке должна содержать следующую информацию:
· ФИО клиента, его контактная информация
· Информация о потребности клиента (чем интересовался, для чего покупает, какой суммой располагает и т.д.)
· Информация о состоянии сделки
· Информация о всех контактах с клиентом (как состоявшихся, так и запланированных)
- По запланированным контактам должно автоматически предлагаться создать напоминания ответственному менеджеру по сделке.
- У руководителя отдела продаж должен быть инструмент, с помощью которого он мог бы удобно просматривать состояния контактов по сделкам менеджеров за любой период.
Для решения данной задачи предлагается в конфигурации Альфа-Авто разработать документ «Файл потенциального клиента», который будет реализовывать в себе все поставленные задачи.
Предполагаемая форма документа приведена на рисунке:
Предполагаемая форма реестра документов ФПК и их контактов приведена на рисунке:
«Сейчас начнётся ликвидация Северного филиала и объединение с Северо-Западным филиалом, следом разделят Уральский филиал. Его ликвидируют и передадут в Западно-Сибирский. Получается, что огромный филиал с обслуживанием огромного полигона Свердловской и Южно-Уральской ЖД окажется в подчинении Новосибирска. Как это всё будет работать — непонятно», — сообщил нам источник в ФПК .
Ну а пока в ФПК опровергали отмену 13 поездов из приведённой выше телеграммы господина Кучинского, источники в компании прислали нам ещё один документ. В нём перечислены ещё 38 поездов , билеты на которые нельзя будет купить с декабря.
Опровержение отмены поездов вызвало у наших собеседников недоумение .
«Изменение пунктов формирования поездов и их приписки к продаже билетов и конечному пользователю услуг ФПК отношения не имеют», — объяснил работник ФПК.
«Проводников нет. По всей сети напряжёнка с ними. Поэтому практикуется передислокация поездных бригад. К примеру, бригада с Томска едет в ЛВЧ Москва на обслуживание поезда Москва-Сухуми, бригада ЛВЧД Иркутск едет в Астрахань на обслуживание поезда Астрахань – Нижневартовск» , — говорит проводник Антон.
«Если умные люди в центральном аппарате начнут дальше и глубже использовать этот метод работы, то никого не уволят и бригады будут ездить как положено по 26 приказу по 2 человека на вагон. Ключевое слово «если».
Но по большому счету это было бы правильно. Пусть происходит объединение депо, филиалов и т. д., но людей не увольнять, а использовать в работе именно так», — рассуждает ещё один собеседник редакции .
Пока что всё выглядит так, будто «Федеральная пассажирская компания» портит финансы главного акционера в лице ОАО «РЖД». В ФПК продолжаются как отмены поездов, так и сокращение персонала разного уровня. Как мы подробно рассказывали ЗДЕСЬ , за 8 месяцев 2021 года перевозчик недосчитался прибыли в 1 миллиард 633 миллиона рублей. При том, что прогнозируемый убыток за тот же период не дотягивал до 110 млн руб. Вопрос на засыпку: как сокращения маршрутов помогут дочке РЖД вернуть в поезда пассажиров и нарастить заработок от перевозок? Пока прогноз о чистом убытке в 2 млрд по итогам 2021 года — более чем реален.
На некоторых особо популярных направлениях, как например Санкт-Петербург - Москва, у пассажиров есть весьма обширный выбор не только поездов, но и классов обслуживания. Можно поехать в сидячем вагоне, в спальном вагоне (СВ), в мягком (он же «Люкс», он же «VIP»), в купейном, плацкартном или даже общем. Ну, последнего сейчас на линии С-Пб - Москва нет, это я уже для полноты картины его приплёл.
Но помимо того, что вагоны подразделяются на купейные, плацкартные, спальные и так далее, поездка на каждом из этих типов вагонов подразумевает также и наличие разных классов обслуживания. То есть тех услуг и удобств, которые могут быть предоставлены пассажирам в каждом вагоне, будь то купейный, плацкартный и так далее.
Плацкартный вагон
В плацкартном вагоне набор услуг и удобств, как известно, минимальный. Отдельно стоит выделить класс 3Б, в котором есть все возможные удобства (правда их немного) - это кондиционер и биотуалет, а также предусмотрена возможность перевозки домашних животных. А также, стоит отдельно выделить класс 3Л, в котором нет ничего. Желательно билеты в такой вагон не покупать.
Остальные классы обслуживания в плацкартном вагоне приведены на картинке. На всякий случай отмечу, что снежинка - это кондиционер, с туалетом понятно, ну а лапа - возможность перевозки домашних животных. Ну а мы двигаемся далее, к купейным вагонам.
Купейный вагон
В классах обслуживания в купейном вагоне стоит выделить 2Э и 2Т, в которых пассажирам предоставляется питания, гигиенические принадлежности, свежая пресса, постельное белье, мультимедийная система и Wi-Fi, ну и кондиционер с биотуалетом соответственно. Чуть похуже - классы 2Ф и 2Х, там всё тоже самое, только нет питания.
Далее идут классы 2А, 2Ц и 2Б, которые от предыдущих отличаются тем, что там нет прессы и гигиенического набора. Ну а всё, что далее - это уже классическая поездка в купе без изысков - постельное белье, возможность перевозки животных, а также кондиционер и биотуалет. НО, последних может и не быть, стоит выделить класс 2Л, в котором нет ни того, ни другого. Остальное - на картинке.
Сидячий вагон
В сидячих вагонах самым лучшим классом обслуживания является 1Р. Там предусмотрены кондиционер с биотуалетом, питания, гигиенический набор, пресса, плед, мультимедиа и Wi-Fi. В поезде «Стриж» также есть 1Р, только там плед не дают. Далее идёт класс 1Ж в котором всё тоже самое, только без мультимедиа и Wi-Fi.
Ну а затем идут обычные сидячие вагоны средней степени паршивости . Здесь внимания заслуживают классы 2Р и 2Ю, в которых помимо биотуалетов есть ещё Wi-Fi и мультимедиа. Остальные же классы опять же, либо имеют все стандартные современные удобства, как например 2Ж, 2С и 1С, либо наоборот - таковых не имеют. В этом плане лучше избегать вагонов с классом 3Ж, 3С, 2В и 2Е.
«Вагоны покруче»
Спальный вагон (СВ)
Ну, здесь начнём с самого лучшего класса, который только возможен - 1Б. Кстати, в таком купе может ехать лишь один человек. Помимо кондиционера и туалета, питания, прессы, гигиенического набора, постельного белья, мультимедиа и Wi-Fi, пассажиру предоставляется также право посещения зала повышенной комфортности на станции отправления.
Хотя нет, есть ещё круче, это классы 1Е в «Стриже» и 1Э в других фирменных поездах. Помимо всего вышеперечисленного, там ещё у каждого пассажира в купе есть свой душ и туалет. И телевизор ещё. 1Т - тоже самое, что и предыдущие, но, почему-то без прессы.
В классах 1Ф и 1Х сервис поскромнее - биотуалет, кондиционер, белье, мультимедиа, Wi-Fi и зал ожидания комфортабельный. Класс 1У - это по сути просто двухместное купе со стандартными услугами - кондиционер, биотуалет, белье и всё. 1Л так вообще без биотуалета.
«Люкс», он же «VIP», он же «Мягкий»
По сути, единственное, чем отличается «Люкс» от «лучшего СВ» (1Э и 1Е из предыдущего пункта), так это тем, что есть трансфер на станции прибытия. Ну а сам по себе, вагон «VIP» внутри побогаче, нежели СВ, а также в него не могут войти посторонние.
Классов обслуживания тут всего три и единственное, чем они отличаются, так это количеством купе в вагоне. Так например, в 1А - четыре купе и бар в вагоне, в 1И - 5 купе, а в 1М - 6 купе.
В заключение
Конечно же, всё это запоминать совершенно не нужно, эту информацию очень легко найти, например есть тот же сайт « РЖД », на котором это можно посмотреть. Да и при покупке билета, помимо обозначения класса обслуживания, высвечиваются пиктограммки. Правда, всё то, что я тут перечислил - относится к поездам «ФПК». У других перевозчиков классы могут отличаться.
Ну и помните, что жизнь такова, что даже если в вагоне есть кондиционер, биотуалет или что-то ещё, то вполне возможно, что он может попросту не работать.
Вагоны поездов обозначаются сочетаниями цифр и букв, например, 1А или 2К. Таким образом при покупке билета понятно, в вагоне какого класса доступны места. Например, плацкартные вагоны обозначают цифрой 3, а сидячие места — буквой С.
Набор удобств и услуг зависит от типа вагона. В этой статье подробно распишем, какие услуги доступны в различных вагонах. В конце дана удобная таблица.
Детали у перевозчиков могут различаться, но в целом принципы совпадают. Большинство российских поездов формирует транспортная компания ОАО «ФПК», поэтому основные нормы берут у неё.
Услуги в разных типах вагонов
Классы обслуживания и услуги в сидячих вагонах
В сидячих вагонах у каждого пассажира отдельное кресло, на которое и покупается билет. Компоновка вагонов может отличаться: к сидячим относят как «Сапсаны» и «Стрижи», так и поезда, которые ходят по области или между соседними городами.
1С, 2С, 3С
Такие типы вагонов встречаются в различных поездах, и везде есть свои нюансы. От конкретного поезда зависит, что включено в набор услуг. Обычно вагоны 1 и 2 классов оборудованы кондиционером, а в 3 кондиционеров нет.
В «Сапсане» 1С — вагон бизнес-класса. У каждого пассажира есть кресло, столик, шкаф для вещей. Розетки установлены рядом с каждым блоком кресел, чтобы можно было подключить ноутбук или зарядить телефон. Пассажиры могут приобрести свежую прессу или выбрать по меню горячее питание.
Вагоны 2С есть в «Сапсане» и «Стриже». Это вагоны второго класса, а значит, билеты туда дешевле. Пассажирам «Сапсана» доступны вешалки для одежды и место для багажа. Места есть рядом со столом и без него.
Обычно так обозначаются места в купе в сидячем вагоне двухэтажного поезда. В стоимость билета чаще всего включено питание, пресса и гигиенический набор.
Это вагон с индивидуальным размещением, то есть при покупке билета вы выкупаете все места. В стоимость билета включено питание, пресса и набор с зубной щёткой, пастой и салфетками.
Так обозначаются места в вагоне повышенной комфортности. В стоимость билета включены холодные закуски.
2В, 2Ж
Обычные сидячие места. В таких вагонах меньше удобств, например, может не быть кондиционера, а в стоимость билета не включены никакие дополнительные услуги типа питания или гигиенического набора. Зато в этих вагонах разрешено провозить животных.
Обычный сидячий вагон. Кондиционер есть, а вот биотуалета может не быть.
Классы обслуживания и услуги в плацкарте
Вагоны этого типа обычно обозначаются цифрой 3, как третий класс. В плацкартных вагонах пассажирам доступны места для лежания. В стандартном вагоне 52 или 54 полки.
В таком вагоне есть кондиционер, а наличие биотуалета зависит от перевозчика. Можно перевозить животных.
В этих вагонах точно не будет ни кондиционера, ни биотуалета. Животных перевозить нельзя.
В вагоне есть кондиционер, наличие биотуалета зависит от перевозчика — может и не быть. Перевозить животных нельзя.
В таких вагонах есть и кондиционер, и биотуалет. Нельзя перевозить животных.
Классы обслуживания и услуги в купе
В купейных вагонах пассажирам предоставляются закрытые купе, в каждом по 4 полки. Обычно в таких вагонах от 32 до 40 мест. Они стандартно маркируются цифрой 2, то есть второй класс. В стоимость билета всегда входит постельное бельё, но в вагонах 2Д при покупке от него можно отказаться (нужно снять проставленную автоматически галочку).
Вагоны повышенной комфортности с кондиционером. Биотуалет есть не всегда. В стоимость билета включено питание, пресса и гигиенический набор. Можно перевозить домашних животных.
Вагоны повышенной комфортности с кондиционером. Биотуалет есть не всегда. В стоимость билета включено питание, пресса и гигиенический набор. Можно перевозить домашних животных.
В вагоне есть кондиционер и биотуалет. Дополнительные услуги в стоимость билета не включены. Животных провозить можно.
В вагоне есть кондиционер, а биотуалета может и не быть (зависит от перевозчика). Дополнительные услуги платные. Можно перевозить животных.
Наличие кондиционера и биотуалета зависит от перевозчика. Все дополнительные услуги платные. Можно перевозить животных.
Наличие кондиционера и биотуалета не гарантировано. Дополнительные услуги в стоимость билета не включены. Животных перевозить нельзя.
Вагоны высокого уровня комфорта: есть биотуалет и кондиционер, пассажирам предлагают завтрак или ужин, гигиенический набор, тапочки, прессу. Детям выдают подарки. В купе есть телевизор, индивидуальные розетки и сейф. Животных перевозить нельзя.
Классы обслуживания и услуги в СВ
Вагоны СВ или Люкс отличаются повышенным уровнем комфорта: в купе только два места, полки для лежания мягкие. В вагоне от 16 до 20 мест. В вагоне всегда есть кондиционер. Цифра 1 означает, что это вагоны первого класса.
Бизнес-класс. Нужно выкупить всё купе целиком, в нём едет один взрослый пассажир. Можно провозить с собой мелких домашних животных. В стоимость билета включены напитки, питание, пресса, гигиенический набор.
Условия аналогичны вагонам 1Б, но можно не выкупать целое купе, а купить одно место.
Уровень комфорта соответствует первому классу, но дополнительные услуги в билет не включены (за них нужно платить отдельно). Животных провозить можно.
Если предыдущие маркировки относились к вагонам «Люкс», то 1Л — это СВ. В таких вагонах есть кондиционер, а биотуалета может не быть. Дополнительные услуги в стоимость билета не входят. Можно провозить животных.
Читайте также: