Драйвер кто это человек
Частая причина неэффективной работы коллектива — неумение руководства учитывать различия в подходе разных типов людей к выполнению задач.
Каждый из четырех типов — пионер, страж, драйвер и интегратор — обладает уникальным потенциалом. Однако их непохожесть может вызывать конфликты.
Чтобы коллектив работал продуктивно, руководитель должен притянуть противоположности, дать слово меньшинству и уделить внимание ранимым интровертам.
Чтобы помочь руководителям не упустить ценный ресурс, Deloitte разработала систему Business Chemistry. В ней выделяются четыре основных стиля работы и, соответственно, четыре стратегии достижения целей. Существующие личностные тесты не давали такой классификации: они не работают в офисном пространстве и слишком опираются на мнение человека о самом себе. Поэтому мы обратились к Хелен Фишер — биоантропологу из Ратгерского университета. Ее исследования химии мозга в период романтических отношений пролили свет на личностные особенности людей и их взаимоотношения. Мы составили список черт и предпочтений, наблюдаемых у человека во время работы. Компания-разработчик опросов помогла нам создать анкету, которую мы проверили на трех выборках по 1000 человек. Наконец, вместе с молекулярным биологом Ли Сильвером из Принстона мы перестроили статистические модели, используемые для генетического анализа населения, чтобы систематизировать данные о поведении людей, и на основании подхода к работе выделили 4 типа сотрудников.
С тех пор анкетирование прошли уже более 190 тыс. человек. Мы выясняли, как каждый тип сотрудников реагирует на стресс, в каких условиях лучше реализует потенциал и как управлять разными типами. Мы провели больше 3000 практических исследований — мероприятий длительностью от полутора часов до трех дней с участием коллективов и их лидеров, — чтобы понять, как получить максимум от сотрудников разных типов.
КАКИЕ БЫВАЮТ ТИПЫ СОТРУДНИКОВ
В каждом из нас есть черты всех четырех типов, но наше поведение и мышление обычно определяют один или два. Каждый тип обладает уникальным потенциалом и особым подходом к генерации идей, принятию решений и урегулированию проблем.
Пионеры ценят возможности, они находчивы и энергичны. Они готовы рисковать и доверять интуиции, мыслят масштабно, любят яркие идеи и творческий подход.
Стражи ценят стабильность, привержены порядку и правилам. Они прагматичны и осторожны, следуют фактам, учитывают каждую мелочь и опираются на опыт.
Драйверы ценят непростые задачи и двигают дело вперед. Им важен результат, они категоричны, склонны решать проблемы в лоб, следуя логике и данным.
Интеграторы ценят отношения и сплачивают команду. Их интересуют внутренние связи и взаимная ответственность; они гибки, дипломатичны и стремятся достичь согласия.
Коллективы, где есть представители всех этих типов, должны использовать преимущества такого разнообразия — от креативности и новаторства до принятия оптимальных решений. Но, вопреки ожиданиям, одни стагнируют, а другие и вовсе распадаются из-за конфликтов. Первое, что должен сделать руководитель, чтобы спасти ситуацию, — определить тип каждого сотрудника и понять, что ему нужно.
Мы типировали представителей нескольких тысяч коллективов и у всех спрашивали, что вдохновляет и что раздражает их на работе. Ответы сильно разнились: то, что одних мотивировало, других могло утомлять (см. врезку внизу статьи «Экспресс-диагностика»). Часть различий связана с общением: так, интеграторам претят конфликты, а драйверы обожают спорить. Это часто создает напряжение. На одной из встреч финдиректор обсуждала с подчиненными ход совещаний. Одна сотрудница-интегратор призналась, что боится поднимать сложные вопросы: «Всегда начинаются какие-то разборки». Директор-драйвер изумилась: «Это же просто дискуссия!»
Различия могут вызвать серьезные проблемы. Например, если страж станет тщательно продумывать план, это измучает пионера, который рвется вперед — или уже к другой теме. И наоборот: когда пионер заговорит о внезапно пришедшей в голову идее, организованный страж может счесть это бессмысленным трепом.
Знание типов помогает найти общий язык для обсуждения взглядов и подходов к работе. В итоге все смогут понять друг друга и увидеть в многообразии потенциал для развития.
Руководители одной компании постоянно конфликтовали из-за того, что никак не могли побудить всех следовать общей стратегии. Гендиректору приходилось тратить время на разбор жалоб. Поговорив со всеми, мы выяснили, что их не устраивало. Стражи беспокоились из-за аудита, пионеров угнетало ограничение инноваций, драйверов раздражали проволочки в реализации решений, а интеграторы переживали из-за пренебрежительного отношения коллег.
Беседы выявили и сильные стороны коллектива: открытость в общении и выражении беспокойства, стремление генерировать идеи и развивать бизнес. Сотрудники обсудили, как совместить разные подходы и получить пользу от каждого. Месяц спустя они сообщили, что теперь учитывают особенности коллег и лучше понимают друг друга. Что еще важнее, они стали видеть общую цель, каждый стремится работать с максимальной самоотдачей, а вместе им проще достигать целей.
РУКОВОДСТВО РАЗНЫМИ ТИПАМИ СОТРУДНИКОВ
Определив типы сотрудников, а также плюсы и минусы их различий, переходите к конкретным действиям. Есть три основных направления работы.
Притяните противоположности. Болевая точка многих коллективов — личные отношения людей противоположных типов. Все типы разные, но различаются они не в равной мере. Например, стражи более закрыты, чем драйверы, но схожи с ними целеустремленностью, и в этом они понимают друг друга. А стражи и пионеры практически полностью противоположны друг другу (так же, как интеграторы и драйверы).
Конечно, конфликты противоположных типов мешают работе. 40% опрошенных указали на своих типологических антиподов как на самых сложных напарников, а 50% признались, что работать с ними неприятно. При этом каждый тип сталкивается со своими сложностями.
Одна женщина-драйвер так объяснила, почему ей не нравится работать с интеграторами:
«Меня утомляют пустые разговоры, якобы сближающие людей. Я хочу делать свою работу, получать четкие отзывы и двигаться вперед. Пока я думаю, как бы кого не обидеть, работа стоит».
В свою очередь интегратор, не понимающий драйверов, рассказал:
«Мне нужно все обдумать, увидеть картину целиком. А драйверы часто общаются обрывками мыслей, которые приходится расшифровывать».
«Я всегда думаю о практической стороне. А пионеры, хоть и брызжут идеями, не хотят даже обсуждать их реализацию. Зато когда выходит не так, как они мечтали, они злятся!»
А пионер признался:
«Мне ужасно сложно со стражами. Я быстро соображаю и предлагаю идеи, не тратя время на их обдумывание. А стражи все критикуют и мешают полету мысли».
Но противоположности могут не только отталкивать, но и дополнять друг друга. Это требует времени и сил. Как-то мы работали с парой «стражница + пионерка»: сначала они никак не могли найти общий язык, но потом, обсудив свои различия, стали отличными партнерами. Пионерка легко выступала перед любой аудиторией, чего нельзя было сказать о стражнице. При подготовке совместной презентации пионерка была нетерпелива, а стражница переживала из-за каждой мелочи. Впоследствии они научились сотрудничать и доверять друг другу. Пионерка поняла, что скрупулезность стражницы полезна в сложные моменты, и стала больше готовиться сама. Стражница увидела, что непринужденность пионерки привлекает людей и помогает их дуэту лучше общаться с аудиторией. Совместная работа научила ее расслабляться и рисковать.
Притянув противоположности — поручая им сначала небольшие, а потом более серьезные проекты, — вы создадите гармоничные рабочие пары. Не забудьте и о собственном антиподе, который дополнит ваши лидерские качества. Из искр, возникающих от трения, возгорится пламя: вспомним Леннона и Маккартни, Джобса и Возняка, Серену и Винус: именно непохожесть сделала их союзы столь успешными.
Дайте самовыразиться каждому. Если в коллективе десять человек и семь из них стражи, какой выбрать стиль руководства? Казалось бы — тот, который лучше подойдет стражам. Но опыт показывает: лучше сфокусироваться на тех, кого меньше, чтобы помочь им сбалансировать большинство.
Перекос в команде мешает принимать взвешенные решения. Чтобы изменить направление мощного потока, нужно незаурядное инженерное мастерство. В «перекошенной» команде идеи, мнения и решения текут в одну сторону, постепенно набирая силу, — и отдельные возражения редко меняют привычное русло.
Далеко не каждый готов идти против большинства: одни боятся неодобрения коллег, другим кажется, будто выступившие перед ними знают больше. Так или иначе, человек наступает на горло собственной песне и соглашается с коллективом, а тот лишается ценного мнения.
Около половины коллективов, с которыми мы работаем, более или менее сбалансированы, в остальных доминируют один-два типа. По нашим наблюдениям, в высшем руководстве больше всего пионеров, на втором месте драйверы (см. врезку «Портрет лидера»). Топ-менеджеры часто относятся к тому же типу, что и глава компании, а это ведет к перекосам. Пионеры обычно открыты и импульсивны. Они высказываются так же молниеносно, как думают, — а иногда и быстрее. Драйверы схожи с ними в прямоте, инициативности и любви к соперничеству. Они рвутся высказаться, порой не слушая других. А если их большинство или лидер относится к тому же типу, их мнение будет задавать тон всей дискуссии.
Одна руководительница пожаловалась, что ее успешный коллектив партнеры регулярно упрекают в нетактичности. Мы выяснили, что среди сотрудников преобладали прямолинейные драйверы. Когда мы спросили у них, не отталкивает ли окружающих их стиль общения, они заявили, что просто делают свое дело, а миндальничать им некогда.
В команде было и несколько интеграторов, более подкованных в общении, однако их редко слушали. Они были готовы делиться идеями в личной беседе — но не хотели публично восставать против большинства. Им было по силам наладить отношения с партнерами, а коллектив лишался этой возможности.
Как использовать сильные стороны меньшинства и избежать его оттеснения на периферию, при этом никого не увольняя? Вот несколько советов.
Чтобы узнать мнение стражей, дайте им достаточно времени. Пусть они изложат мысли так, как им удобно (например, письменно): они не станут рваться к микрофону. Не заставляйте кропотливо готовиться к встречам всех подряд — пионеров, например, это отпугнет.
Перед обсуждением идей пионеров приготовьте маркерные доски, чтобы все желающие записали свои мысли. Заранее определите временные рамки: так будет спокойнее любителям планирования, особенно стражам.
Обязательно завяжите хорошие отношения с интеграторами — и лишь затем спрашивайте их мнение. Вместе выясните интересы всех сотрудников, обсудите влияние дискуссий и решений на атмосферу в коллективе.
Общаясь с драйверами, говорите быстро и по делу, не упуская из вида конечную цель. Чтобы их интерес не угасал, внесите в работу элемент состязательности — например, проведите обучение в игровой форме. Интеграторов соперничество не мотивирует — подыщите им возможность выстроить или укрепить связи. Можно организовать для конкурирующих групп общее мероприятие.
Помимо тактик для отдельных типов, есть общие способы увеличить вклад «меньшинств». Например, пусть те, кого меньше, высказываются первыми. Так они смогут повлиять на направление дискуссии до того, как вмешается большинство.
Эксперименты психолога Соломона Аша, посвященные конформности, показали, что если хоть один человек возражает против общего мнения, это резко повышает шансы, что выскажутся и другие. Воспользуйтесь этим, чтобы поощрить здоровые споры.
Пусть коллеги заранее обдумают вопрос, а затем выскажутся по очереди. Согласно исследованиям, такой подход эффективнее группового мозгового штурма. И выступление меньшинства в самом начале, и индивидуальный мозговой штурм дают больше разноплановых идей. К тому же будут услышаны те, кто привык генерировать идеи в спокойной обстановке.
Если в коллективе не хватает какого-то типа, предложите другим встать на его место. Сделайте это в начале беседы, пока мнение большинства не взяло верх. Многие любят рассуждать от противного; в данном случае это будет выглядеть так: «Если рассуждать как страж…» или «Драйвер бы сказал…». По нашим наблюдениям, люди, знающие о четырех типах, при необходимости легко ставят себя на место любого из них — и это помогает избежать игры в одни ворота.
Уделите внимание ранимым интровертам. «Перекошенная» команда может не услышать мнение любого типа из меньшинства, но особенно это касается интровертов и чувствительных людей. Чаще всего такими бывают стражи и «тихие» интеграторы. Деликатные, замкнутые сотрудники, даже имея возражения, не выскажутся, если их не спросят.
Гегемония пионеров или драйверов заставляет стражей опускать руки — ведь они сдержанны, не любят конфронтации и тщательно обдумывают каждое решение. Будучи в меньшинстве и видя, как другие бьются за право высказаться, стражи просто молчат. Тихие интеграторы избегают конфликтов, и когда все склонятся к единой точке зрения, они не станут раскачивать лодку. А поскольку ни стражи, ни тихие интеграторы не любят риск, у них нет и мотивации восставать против всех.
Важно знать, как эти типы реагируют на стресс. Опрос более 20 тыс. профессионалов в Deloitte и других компаниях показал, что они чаще жалуются на стресс, чем пионеры или драйверы. Они больше переживали по самым разным поводам — от личных отношений и конфликтов до ситуаций цейтнота, перегрузок или ошибок. В другом опросе (более 17 тыс. человек) стражи и интеграторы реже признавались, что хорошо работают в стрессовых условиях. Эти данные согласуются с книгами Сьюзан Кейн об интровертах и работами психолога Элейн Арон о чувствительных людях. Обе они считают, что современные условия работы — спешка, опенспейсы, постоянное взаимодействие — особенно сложны для этих людей.
Вспомним, что в руководстве преобладают пионеры и драйверы. Стало быть, самыми закрытыми, ранимыми и плохо адаптирующимися сотрудниками управляют самые открытые, гибкие и стрессоустойчивые. Конечно, это создает трудности для всех.
Кто-то спросит: «Зачем возиться с этими интровертами? Разве человек не обязан уметь влиться в коллектив, справляться со стрессом, говорить прямо даже в неловких ситуациях? Может, их просто не стоит нанимать?»
Мы убеждены: стоит. Исследования Кейн и Арон показали, что у таких людей есть сильные стороны, полезные для коллектива и компании. Они хорошо концентрируются, работают тщательно и добросовестно, помогая находить ошибки и потенциальные риски. Они умеют слушать и скорее поддержат блестящие идеи других, чем станут искать славы себе. Они с готовностью берутся за кропотливую работу — и отлично с ней справляются. Достучаться до интровертов непросто, но все усилия окупятся.
Можно воспользоваться советом Сьюзан Кейн по поводу интровертов: «Перестаньте мучить этих людей постоянной командной работой!». Вовлекая стражей и тихих интеграторов в общую работу, давайте им время поразмышлять над задачами в одиночестве. Вместо того чтобы сразу делать все вместе, подумайте, не лучше ли решать какие-то вопросы по отдельности.
Ранимые интроверты редко тянут одеяло на себя, соперничают и вообще высказывают свое мнение — но это не говорит об отсутствии интереса. Они наверняка внимательно следят за происходящим и обдумывают детали. Если хотите их услышать, спросите прямо — но тактично: стражам и тихим интеграторам нужно сначала подумать. Если дать им подготовиться, а затем выслушать на совещании, они с радостью изложат свои соображения. Мы как-то работали с руководительницей, которая умела их разговорить. Она заранее предупреждала сотрудников-интровертов о теме дискуссии и предлагала выступить: «Может, вам есть что сказать по теме Х? Или вы хотите прокомментировать Y?».
Стражи и тихие интеграторы склонны долго анализировать свои ошибки, поэтому важно создать среду, где их усилия будут замечены, даже если не принесут плодов. Впрочем, это важно для сотрудников всех типов: ведь коллектив, в котором комфортно каждому, работает лучше.
ЭКСПРЕСС-ДИАГНОСТИКА
Кто вы?
Отметьте свойственные вам черты (помните: вы наверняка меняете поведение в зависимости от окружения и ситуации). Типы, черт которых у вас окажется больше, ярче проявляются в вашем подходе к работе.
Сюзанна Джонсон Викберг, Ким Кристфорт
СЮЗАННА ДЖОНСОН ВИКБЕРГ (SUZANNE M. JOHNSON VICKBERG) — эксперт по социальной психологии личности, ведущий научный сотрудник Deloitte в системе Business Chemistry. КИМ КРИСТФОРТ (KIM CHRISTFORT) — национальный генеральный директор Deloitte Greenhouse, одна из создателей Business Chemistry
В 1974 году молодой Доктор психологии Тайби Кэлер опубликовал статью, которая стала началом одной из интереснейших моделей в трансактном анализе. Я не берусь судить о ее достоверности, но предлагаю вам на этой неделе самим сделать выводы - хороша теория драйверов или нет)
⠀
Итак, Кэлер обнаружил, что люди могут проигрывать свой сценарий (привычную, почти автоматическую модель поведения) за очень малый отрезок времени, порой всего за несколько секунд. Он стал отмечать их жесты, тон и тембр голоса, построение фраз, темп речи, мимику.
⠀
Тогда Тайби проанализировал закономерности и на выделении пяти доминирующих драйверов (контрпредписаний), которые, будучи сформированными в детстве от родителей и других значимых взрослых, направляют наше поведение даже неосознанно и во взрослой жизни.
⠀
Они могут передаваться вербально, невербально или и тем, и другим способом одновременно.
⠀
Что же такое драйверы?
⠀
Драйвер (driver - в переводе с английского "кучер") используется потому, что человек чувствует необходимость следовать этим приказаниям. Драйвер как кучер направляют поведение четко определенным образом, давая за это условное чувство благополучия.
⠀
Драйверы Кэлер выделил так:
«Будь совершенным»
«Радуй других»
«Старайся»;
«Будь сильным»
«Спеши»
⠀
Подробно о них мы будем говорить всю эту неделю, но суть заключается в том, что драйверы служат как некий ориентир благополучия.
⠀
Говоря простым языком – пока человек действует по сценарию, он благополучен, т.е. в собственных глазах он хороший, он молодец, а если не выполняет условия драйвера — он не благополучен.
⠀
Например, человек чувствует себя хорошо, когда радует других или совершает усилия, чтобы стать совершенным, но как только он выходит из-под контроля драйвера, например, убедив себя, что он и так само совершенство, включаются механизмы обесценивания. И внутренний голос говорит: «Да посмотри на себя, лентяйка. Тоже мне совершенство!». И все начинается снова.
⠀
Достигнуть конечной цели невозможно.
⠀
Согласно теории, все люди имеют влияние всех этих пяти посланий, хотя и в различной пропорции, но ведущими, как правило, являются два или три.
Драйвер "Будь сильным и выносливым, умей терпеть" возникает из сценарного послания родителей: "Ты благополучен лишь тогда, когда скрываешь свои чувства и желания от других. Не давай им повода думать, что ты слабый".
⠀
Слышали ли вы в детстве: "настоящие мужчины не плачут", "стыдно расстраиваться, ты ведь сильный!"? Подумайте, в какие моменты они звучали?
⠀
Ребенок напуганный, печальный, встревоженный вместо поддержки и эмоционального тепла от взрослого получал холодный приказ скрыть эти чувства, чтобы быть принятым и благополучным. Вот и поймал он этот драйвер для жизни и закрыл доступ к своим истинным эмоциям под непроницаемой маской.
⠀
Часто можно узнать людей с таким драйвером по спокойному, неэмоциональному голосу, равнодушному выражению лица, некой отстраненности от происходящего. От них сложно добиться эмоций, ведь если он их проявит, то больше не будет сильным, как того требует драйвер, а, следовательно, не будет чувствовать себя благополучным.
⠀
Они прячут от окружающего мира их слабости, страдания, сомнения, говорят монотонно, не показывают восторг или разочарование. Людям с этим драйвером не свойственны жалобы на сложность работы, они молча её выполняют. Они привыкли демонстрировать уравновешенность, твердость и силу, не обращать внимания на собственные эмоции.
⠀
Важно отметить, что минисценарии любого из драйверов проигрываются за секунды в стрессовой ситуации как самый естественный способ поведения и по автоматизму уже в сотый раз срабатывают в привычных моментах, но их можно и нужно замечать, корректировать и разрушать неэффективное!
⠀
В данном случае через постепенное исследование девиза: «Будь открытым, спонтанным и искренним. Смелее, расскажи о своих чувствах. Будь прямым и открытым в желаниях».
⠀
Исследовать девиз - значит постепенно получить новый опыт, убедится в его безопасности и понаблюдать за метаморфозами собственных чувств.
⠀
Очень полезно развить навыки проявления эмоций, просьб о помощи, поддержке и сочувствии.
Научиться расслабляться
Разрешить себе быть слабым в некоторых ситуациях
Драйвер "Будь совершенным" на английском языке еще называют "Be perfect".
⠀
Каждый из нас узнает в нем истоки перфекционизма, который постоянно толкает человека вперед и вверх, потому что любое место кроме первого - это проигрыш.
⠀
Находясь под влиянием этого драйвера, человек стремится к совершенству в том, чем он занимается, и в целом постоянно улучшает себя, слушает, читает, узнает, потому что всегда НЕДОСТАТОЧНО, чтобы было идеально или он вовсе недостаточно хорош для того, чтобы дать себе оценку "лучшего". Человек обладает высокой мотивацией достижения (что стимулирует его продвигаться выше и больше) и твердо уверен, что надо делать только идеально, никогда не бывает удовлетворен достигнутым и в итоге внутренняя тревога от осознания несовершенства может совершенно парализовать начало любого дела.
⠀
Парадоксально, но тот, кто больше всего хотел сделать "лучшее" однажды замечает, что не делает ничего. Прокрастинация - обратная сторона перфекционизма.
⠀
В детстве вместо поощрения и признания их успехов люди с этим драйвером постоянно слышали от родителей: "Ты мог бы выполнить задание гораздо аккуратней! Ты должен получать только отличные оценки! Всегда стремись быть лучшим!".
⠀
Не буду описывать подробно признаки человека со склонностью к перфекционизму, их вы и так знаете великое множество, но еще Кэлер указывает, что данный драйвер может проявляться в использовании человеком высокопарные слова и гипербол, предоставлении информации больше и подробнее, чем требуется, чтобы люди точно поняли его посыл.
⠀
Важно помнить, что данный драйвер является нереализуемым.
⠀
Для коррекции и устранения вечной тревоги несовершенства, надо исследовать девиз: "Достаточно хорошо" или "Никто не ждет от меня идеальности. Я обычный человек и могу разрешить себе ошибаться и использовать этот опыт для будущего. Важно просто делать достаточно хорошо. Да, кое-что у меня получается, кое-что нет, но я буду улучшать свои результаты постепенно"
⠀
Очень важным может быть понимание, что делать меньше, чем вы можете делать по максимуму, может быть необходимо на ранних стадиях реализации дела.
Попробуйте побыть в состоянии "среднячка", который особо ничем не выдается, почувствуйте, как фокус внимания смещается с ожидания результатов и оценки за него (вы себе никогда пятерку не поставите) на сам процесс. На одно текущее действие.
⠀
И речь тут не про конец амбиций, а скорее про возможность снова сделать свои амбиции мотиваторами, а не стрессорами. Уменьшив влияние драйвера "будь лучшим", вы сможете чувствовать себя благополучным и ценным вне зависимости от ваших достижений.
Следующий драйвер звучит «Нравься людям, будь мил и услужлив». Как видно из названия, человек, движимый данной идеей, стремится радовать не себя, а других, потому что именно в этом случае у него появится желанное ощущение благополучия.
⠀
Википедия описывает типаж человека с драйваером "Радуй других следующим образом:
⠀
"Такие люди очень восприимчивы к словам, поступкам, настроениям, реакциям других. Они чувствительны, ранимы, угодливы, миролюбивы и стремятся сохранять добрые отношения с окружающими любой ценой. Их отличает повышенное и трепетное внимание к знакомым, коллегам, друзьям, чужие интересы и потребности порой становятся важнее собственных. Они боятся навлечь на себя негодование, внезапно и неожиданно спровоцировать спор и конфликт, стремятся загладить и смягчить любые разногласия — даже ценой личного поражения. Они не готовы убедительно аргументировать свою позицию, продвигать свои предложения — особенно если те идут вразрез с общепринятыми. В коллективах они становятся миротворцами, «жилетками для слез», незаменимыми и всегда доброжелательно ко всем настроенными филантропами. Им свойственно искать одобрения и часто извиняться. Если это участник группы — ему обязательно надо рассмешить группу или вызвать сочувствие."
⠀
Приходилось в детстве слышать «никогда не огорчай бабушку, помоги сестре, порадуй маму, доставь удовольствие родителям»?
⠀
Родительский голос как будто внушает: «Ты благополучен лишь тогда, когда радуешь других людей». И для некоторых это становится главным компонентом собственного "я хороший". Тогда она привыкают подавлять собственные желания и думать в первую очередь о прихотях и ожиданиях от них окружающих.
⠀
Как вы понимаете, свои интересы очень страдают, когда время и силы распределяются из идеи "я должна, они ждут, они расстроятся, если я не. поэтому кровь из носа, буду делать". Постоянно где-то внутри звучит тревога: «Я надеюсь, что радую других, но боюсь, что в любой момент могу все испортить. Мне сейчас так хорошо, но что будет завтра?»
⠀
Коррекцией такого убеждения является разрешение, которое человек дает сам себе — «Я могу радовать себя сам».
И, следовательно, «Мое благополучие уже не зависит от настроения других, и я могу освободиться от страха наказания».
⠀
Помимо этого для улучшения необходимо:
позволить вашим поступкам говорить самим за себя
и вместо того чтобы искать симпатий со стороны окружающих, обратить внимание на свое отношение к другим людям.
Драйвер "Старайся изо всех сил"
Разноплановый американский актер. Он неоднократно был номинирован на престижные кинопремии. Начинал свою карьеру с участия в театральных постановках и эпизодах в различных американских телесериалах и фильмах.
По знаку зодиака – Скорпион.
Неоднократно становился номинантом таких премий как «Оскар», «Золотой глобус», «Эмми», «Тони».
Ранние годы
Родился 19 ноября 1983 года. Родиной актера является штат Калифорния, город Сан-Диего. Участвовал в школьных постановках, его считали одним из лучших в хоре.
После школы стал пехотинцем, а точнее минометчиком. Прослужив в армии два года был комиссован. Причиной послужила травма грудины, которую молодой человек получил от несчастного случая во время езды на горном велосипеде.
Далее было поступление в Индианапольский Университет. А потом Адам начал обучение в Джульярдской школе. Там молодой человек изучал драму а по окончанию получил степень бакалавра.
Начинал свою карьеру с театральной сцены. Впервые перед зрителями появился в постановке Профессия миссис Уоррен». В том же году начинающий актер появился в фильме «Вы не знаете Джека». Картина основывается на реальных событиях.
Адам часто появлялся в эпизодах различных сериалов. К примеру, в 2010 и в 2012 годах он мелькал в криминальном телесериале «Закон и порядок» и «Закон и порядок: Специальный корпус».
В 2012 начинается трансляция комедийного телесериала «Девчонки». Там у Адама роль второго плана, и за ее исполнение он получил премию «Эмми».
Помимо участия в телесериале Адам успех снятся в двух фильмах. В картине «Милая Фрэнсис» и в биографическом фильме «Линкольн».
В 2013 состоялись премьеры фильмов: «Внутри Льюина Дэвиса», «Тропы», «Дружба и никакого секса».
В 2014 с актером вышла комедийная драма «Дальше живите сами» а так-же фильм «Пока мы молоды».
Фильм «Голодные сердца» итальянский, Драйвер выступал в качестве приглашенного актера.
В 2015 состоялась премьера ленты «Звездные войны: Пробуждение силы».
А в 2016 актер снялся в ленте «Специальный полуночный выпуск». Картина была тепло встречена критиками, и даже получила несколько престижных номинаций.
В фильме «Патерсон» Адам исполнил главную роль. В фильме показана жизнь поэта двадцатого века, который вынужден работать водителем автобуса.
В 2017 вышел фильм «Звездные войны: Последние джедаи» , а в 2018 «Человек который убил Дон Кихота».
В 2019 с Драйверов вышли такие фильмы как «Отчет о пытках» а также комедийный хоррор «Мертвые не умирают».
За исполнение роли в ленте «Брачная история» Адам получил номинацию на премию «Оскар».
Очередной фильм из серии «Звездных воинов» вышел в том же 2019. На этот раз «Звездные войны: Скайуокер. Восход».
В 2021 году ожидают премьеры нескольких фильмов с актером. Фильм «Последняя дуэль» съемки которого были отложены из-за Ковида. Также продолжаются съемки фильма «Гуччи». Также в 2021 году планируют представить ленты «Аннетт» и «65».
Со своей будущей женой Адам познакомился еще во время обучения. В 2013 году пара поженилась. Супруга Драйвера также актриса. Джоэнн Такер снималась вместе с мужем в сериале «Девчонки». У пары подрастает сын, помимо этого в семье живет пес.
Facebook Если у вас не работает этот способ авторизации, сконвертируйте свой аккаунт по ссылке ВКонтакте Google RAMBLER&Co ID
Авторизуясь в LiveJournal с помощью стороннего сервиса вы принимаете условия Пользовательского соглашения LiveJournal
Люди-драйверы
Компьютерная программа, будь то игра или графический пакет, не будет корректно работать без драйверов. Драйверы переводят птичий язык операционки на суровый сермяжный жаргон "железа", в общем, "женят" и "дружат" потоки нулей-единиц с грубыми физическими объектами.
В мире людей есть люди-драйверы, успешно совмещающие невероятные вещи. Во многом парадоксальное мышление драйверов, их некоторая "наивность" в выполнении задач и взглядах на проблемы сочетаемая со знанием людей и верой в них, приносят невероятные результаты. Ресторан, в котором нет столовых приборов. Бред? Нет, "МакДональдс". Крупнейшая база знаний, пополняемая бесплатно. Бред? Нет, "Википедия". Автомобиль, выхлопом которого является влажный воздух? Почему бы и нет?
При этом должность у драйвера может быть любой - от менеджера, директора или продюсера, до старосты по этажу или почётного титула "душа компании". Дело не в должности, дело в подходе к окружыющим и, пожалуй, во взгляде на суровую жизнь и её возможности.
Мотивы драйверов особенно не отличаются от мотивов других людей - слава и деньги, ощущение нужности, самореализация, в общем, то, что Маслоу прописал. Вся фишка в том, что обычный человек в решении своих проблем и задач опирается на себя и ограниченный круг ресурсов. Драйвер превращает в возможность всё, что угодно.
Человек - существо социальное. Получив диплом слесаря, общаясь со слесарями и работая слесарем, человек начинает воспринимать себя исключительно как слесаря. Бытиё начинает определять сознание. Так нужно обществу в целом ("беда, коль сапоги начнёт тачать пирожник. ") Но вот нужно ли это отдельно взятому человеку? А вдруг он того. талант? И вот тут работает бесценное качество драйвера: он достигает своих целей через развитие других людей.
Я не призываю всех стать драйверами и бежать на самостоятельно возведённые баррикады. Просто мне кажется, что именно драйверов нам сейчас не хватает. Каждый называет их по разному ("эффективные менеджеры", "пассионарии", "люди дела", "соль земли"), но потребность в них ощущается во всех сферах деятельности.
Как изменить свою жизнь к лучшему и стать счастливым человеком
Драйверы, управляющие нашей жизнью
Опубликовал Валерия Алексеева
Вероятно, многие из вас уже слышали слово «драйвер», и, скорее всего, в контексте, не имеющем отношения к психологии. Предлагаю узнать ещё об одном значении этого термина и о том, какое влияние оказывают психологические драйверы на нашу жизнь.
Драйвер в психологии – это совершенно четко определенный способ поведения, который «включается» у человека в той или иной ситуации.
Вообще, драйверы тесно связаны с жизненными сценариями, сценарным поведением, во власти которого мы находимся бОльшую часть жизни. Многие сценарии формируются у нас в глубоком детстве, а во взрослой жизни мы бессознательно им следуем. Цель любого сценария – подтвердить позицию благополучия. Говоря простым языком – пока человек действует по сценарию, он благополучен, т.е. в собственных глазах он хороший, он молодец. Понятие благополучия в данном случае весьма относительно.
Например, в детстве мама говорила дочке: «Ты же хозяйка, а у хорошей хозяйки всегда должна быть вымыта посуда». У девочки сформировалась приблизительно такая связь: у меня вымыта посуда – я хорошая хозяйка – я благополучна (я молодец). Став взрослой, эта «девочка» будет постоянно следить за чистотой посуды, вы никогда не увидите у неё в раковине ни одной грязной ложки или кружки, ведь если это случится, то она будет чувствовать себя плохой хозяйкой, а это состояние неблагополучия («я не молодец, потому что я плохая хозяйка, а должна быть хорошей»).
Именно достижение состояния благополучия и является целью драйвера. Пока он работает, человек чувствует себя благополучным. Существует пять классических драйверов, причём, у каждого из нас обычно присутствуют все пять, но ведущими, как правило, являются два или три.
Краткая характеристика классических драйверов
Человек с таким драйвером стремится постоянно улучшать себя, ему важно стать лучшим в том деле, которым он занимается. При этом, независимо от уровня совершенства, он всё равно будет считать, что ещё недостаточно хорош. Данный драйвер является нереализуемым.
У человека с этим дайвером на первое место выходит подготовка к действию, при этом до самого действия дело не доходит. Вместо того, чтобы по-настоящему делать, он лишь пытается, старается. И на это старание тратится огромное количество сил и ресурсов. Он считает, что занят делом, но фактически все его «дела» сводятся к подготовке, а сама цель, ради которой всё и затевалось, так и остается маячить где-то на заднем плане.
Как видно из названия, человек с таким драйвером стремится радовать не себя, а других. У него ярко выражено желание угодить окружающим, при этом собственные интересы часто страдают. Он не обращает внимания на свои желания и потребности. Самое главное для него – порадовать других, именно в этом случае у него будет то самое ощущение благополучия, о котором мы говорили выше.
От человека с эти драйвером сложно добиться каких-то эмоций. Конечно, они у него есть, но спрятаны очень глубоко, ведь если он их проявит, то больше не будет сильным, как того требует драйвер, а, следовательно, не будет чувствовать себя благополучным. Его выражение лица больше похоже на маску, он говорит ровным, спокойным голосом, при этом в его речи редко встречаются фразы от первого лица. Так, в конце сложного дня он вряд ли скажет «Я устал», скорее это будет звучать как «Этот день меня ужасно утомил».
Этот драйвер легко обнаружить. Человек, у которого он ярко выражен, всегда куда-то торопится, боится, что у него не хватит времени, что он не успеет. Он даже говорить старается быстро. Если назначена встреча, то для него характерно либо выйти из дома сильно заранее, чтобы наверняка не опоздать, либо, напротив, выскочить в последний момент и спешить изо всех сил, чтобы не опоздать, но, как правило, в этом случае он не успевает к назначенному времени (и всегда есть оправдание: «Но я так спешил!»).
Теперь вы имеете краткое представление о драйверах и на основании этой информации уже сможете определить свои собственные. Ради интереса можете понаблюдать за другими людьми и постараться определить их драйверы. Уверена, что во многих случаях у вас это получится.
Читайте также: