Для ауди q7 2008 года какие программы на телефон
Всем привет.
Решил написать заметку и поделиться впечатлениями от использования китайской MMI на Android. Так сказать, поведать о плюсах и минусах сего девайса, для того, что бы облегчить муки выбора и помочь определится «быть или не быть». Эта заметка является продолжением ЭТОГО поста.
Пишу уже второй раз, так как первый раз крапел более полу часа и не сохранив исходник подвис комп. Постараюсь написать еще раз, спустя 2 недели и не упустить мелочей.
У меня Android 7.0 т.к. девайс покупал давно, летом 2019 года.
И так начнем с минусов, ну или просто с того, что «друзья из поднебесной» недоделали, не додумали или просто забили.
— качество рамки. Качество рамки далеко от совершенства и сравнивать с оригинальной нет смысла. При покупке советую посмотреть на сколько хорошо сидят хромированные кольца колодцев на пластиковой рамке. У меня было 2 рамки, и первая скрипела как «потертое седло». Скрипели именно хромированные накладки. Думаю можно было подклеить, но у меня была возможность заменить. При установке рамки в некоторых местах над рулем она прилегает не плотно и немного видно крепления, поэтому лучше красить рамку в черный цвет, тогда дефектов подгонки не будет видно и перед установкой проклеить рамку по кругу черной изолентой для электропроводки.
Все заказано, жду прибытия посылки. Аналогичная ситуация со сторонними навигаторами и в Q8. К примеру Я.Навигатор(на смартфоне) вообще не ищет спутники внутри машины, а штатная работает как часы. Наверное экранируют стекла или кузов. На ку 7 стекла без атермалки(предвкушая предположения).
— бесполезная часть экрана. При переходе из Android в штатное меню, часть экрана (правая)становится неактивной и на ней высвечивается неказистая машинка ну и индикатор ручника и света(по моему эти обозначения не работают). Как по мне это косяк или если быть точным, то просто недодумка если так можно выразиться. В это окошко просится прям какое-нибудь приложение типо «Стрелка, Я.Навигатор» или показания бортового компьютера (расход и т д). Сюда же отнесу и визуализацию авто в основном меню OS, там вместо Q7 в кузове 4L нарисована Q7 в кузове 4М.
Ну и при изменении температуры 1 зоны в штатном MMI, всплывает визуализация с 1 стороны(с той где меняешь), если меняешь температуру когда включен Android, то всплывают обе стороны.
— цена. Как по мне 45-50 т.р. это дороговато за такой уровень качества девайса, но если исходить из того, что не будь китайцев, то ездили бы мы без возможности хоть как-то освежить свое авто и выбраться из начала 2000-ных в которых застрял интерьер нашей любимой машины. В реале цена планшета с аналогичной начинкой думаю не более 10-15 т.р., а то и меньше.
— несоответствие характеристик(на моем вроде все сходится, но слышал такое бывает). Многие китайцы на этих девайсах грешат завышением характеристик путем зашивания ложных параметров в оболочку андроида. Проверяйте реальные параметры с помощью приложений, и не доверяйте данным, указанным в настройках(будет повод вернуть часть денег если берете с Али).
На этом о минусах вроде бы все. Теперь плюсы, которых не меньше и которые явно перевесят все недостатки этого девайса.
— фейс лифт интерьера. Многие со мной согласятся, что маленький экранчик и ограниченность его функционала это прям беда для ку 7 с учетом окончания выпуска этой машины в кузове 4L во времена огромных дисплеев и начала интеграции искусственного интеллекта в нашу жизнь. Так вот огромный дисплей прям омолодил интерьер машины и это огромный плюс продляющий моральную молодость авто для ее владельцев.
-Android. Ну тут все просто, это СВОБОДА, которую давно пора «пхать» во все авто с мониторами больше 4 дюймов. Свобода в выборе навигации, плееров и иных программ, упрощающих нашу жизнь. Только подумайте, у вас будет возможность не разряжать свой телефон, не сбиваться с маршрута во время поступившего звонка, установить Я.Навигатор и офлайн карты — освободив память телефона, Стрелку, Ютуб, Ютуб Мюзик и так далее. Вы можете смотреть в пробке ТВ или просто как я наконец от начала и до конца посмотреть 17 мгновений весны(в оцветненной версии). Не это ли кайф, не это ли свобода от навязанных и под час неказистых программ производителей авто.
— модуль 4G. Это очень удобно. Дает возможность не покупать авто и не включать свой телефон как раздачу интернета. Считаю неотъемлемой чертой современного девайса, даже если это счетчик воды)))).
— качество кнопок и их расположение. Меня очень бесило расположение кнопок панели и эта ОГРОМНАЯ и уродская кнопка открытия бардачка. Так вот новаторы из поднебесной разместили их идеально, при чем умудрясь сделать их одинаковыми по размеру и не отличающимися от штатных по виду и ощущениям при нажатии.
— отзывчивый тачпад, качество дисплея. Тут все очень прилично. При скролинге не тормозит, отзывчивый как смартфон в среднем сегменте цен, цветопередача хорошая. Экран заляпывается, но оттирается без проблем.
— интеграция с штатными кнопками. Все работает в режиме Android, то я про кнопки панели MMI и даже кнопки на руле запускают навигацию при удержании и меняют треки на установленном аудиоплеере.
— USB и БлютуЗ. Как много в этих буквах для владельцев ку 7. Если я не прав, поправьте… Теперь как писал ранее вы можете «пхать» в 2 USB все что душе угодно, от AVI до FLAG форматов и все будет съедено и пережёвано.
Также конектить свои смартфоны и врубать свои любимые плей-листы. Теперь теща с 3го ряда может включить Г.Лепса, тем самым сгладить обиду ссылки на галерку(но это не точно, тещи бывают разные).
— теперь вы можете выключить полностью монитор одним нажатием, к примеру в долгой ночной поездке, когда он может надоесть или утомить. Не знаю, можно ли было это делать раньше.
— появилась возможность отзеркалить дисплей смартфона. Тут думаю всем все понятно. Почти не пользуюсь, но иногда полезно.
— поговаривают, что может быть, когда-то в будущем, владельцам сидений от A8 удастся вывести визуализацию (обдув, массаж и т. д.) на сей девайс(но это не точно).
Лично я пользуюсь ограниченным количеством приложений.
— Я.Навигатор(объяснять почему не нужно);
— Стрелка(и не нужны радары, а настройки вообще песня, настроить можно ФСЕ под себя!);
Вот уже много времени прошло в режиме самоизоляции, надеялся плотно заняться машиной, но удалённой работы навалилось будь здоров! Почти два месяца разгребал, после чего, наконец, смог приступить к накопившимся делам по машине. Начал с установки андроида, о чём сегодня и поведаю. Ещё с момента покупки q7 мечтал поставить андроид, так как почувствовал его вкус ещё на А3, но первые андроид девайсы на q7 совсем не нравились чужеродной рамкой в торпеде. Потом появились текущие разновидности с гармоничной рамкой и я начал собирать средства на приобретение.
Надо сказать, что текущая ревизия на якобы 9м андроиде избавилась от некоторых недоработок первых версий, поэтому промедление не было столь критично. И вот, наскребя под НГ себе на подарок, заказал в декабре девайс на али, думал зимой прямо и установить (наивный). Сразу планировал рамку красить в черный, так как родное серебро не очень вдохновляло, особенно в районе приборки, где штатная рамка имеет черный мат. Поэтому установка откладывалась. И отложилась на 4 месяца почти:) Переехали на изоляцию в деревню, где наконец смог начать процесс. Разложился, приступил к декоративным делам (описание процесса в подписях под фотографиями).
Китайская рамка вся серебряная, в то время как родная имеет серебро везде, кроме области панели приборов: рамка центрального экрана и верхней области контрольных ламп в оригинале в чёрном матовом цвете. Так и решил сделать — матовым черным покрасить в районе приборки, а остальную рамку задуть в чёрный глянец.
Для подготовки к покраске нужно снять кнопки: я использовал тонкие отвертки и подпиленные нейлоновые стяжки для распора
Для снятия хромированной окантовки с изнаночной стороны срезал шляпки дремелем и потом поддел рамку отверткой
Раскопал в гараже завалявшиеся баллоны с краской: один матовый (графит для ВАЗ 2110:), другой глянец. Зашкурил поверхность рамки и нанес пару пробных пшиков. Цвета получились нормальные, поэтому решил их и использовать. Сначала покрасил часть около приборки в мат, заклеив остальную часть рамки. Потом заклеил малярным скотчем покрашенную матовую часть и приготовился к покраске глянцем и покрытию лаком
Покрасил краской в несколько слоёв с промежуточным выжиданием в 10 минут, потом заматовал шкуркой. Далее в 5 слоёв нанёс лак (акрил в баллоне, вроде KUDO), потом убирал шагрень шкуркой 2000-2500 с водой
После шкурки полировал неабразивной пастой 3М с большим кругом. Очень неудобно большим кругом подлезать на все сгибы, и нажать страшно — на краях может лак сойти. Но для первого раза, считаю, сойдёт. Есть большое количество огрехов, ещё буду улучшать, когда руки дойдут:)
После получения приемлемого для первой итерации результата по декорациям, настал черёд самого основного: железа. Для этого даже заранее купил оригинальные ВАГовские ключи для снятия магнитолы (в нашем случае, cd-чейнджера). Итак, всё вытряхиваем:
По подключению без инструкции всё просто: берём гугл-переводчик и… Вот только часть перлов, которые менялись раз в две секунды на одном и том же разъеме:)) С некоторых я так долго угорал, что не успевал снять скриншоты. В итоге, понял, что Поэтическими Советами Зужонга сыт не будешь, решил воткнуть, куда лезет. К тому же все говорят, что воткнуть не туда не получится:) У меня получилось…
В моём случае проблема была в том, что я оба конца воткнул в блок климата (напомню, у меня MMI 2G). Более внимательно просмотрев отчёты драйвовчан, на которые я привёл ряд ссылок вначале, понял, что красный разъем нужно брать не с климата, а с самого управляющего блока MMI J523, доступ к которому открывается при снятии бардачка. Оптику для андроидовского блока можно брать где угодно, я решил тоже посадить на блок за бардачком, так как там больше места, чем за задвинутым чейнджером.
Кроме того, пока я тыкал разъемы туда-сюда, потухло даже радио и связь со всеми блоками мультимедиа пропала. Проведя проверку оптики по CAN через Васю, обнаружил молчащий и электрически, и оптически 523й блок. Проверил предохранитель — сгорел:) Но на это всё у меня ушло часа три. На радостях воткнул пред на место, проверил ещё раз все концы, иии вот момент истины:
Далее процесс сборки. Прикрутил приборку в рамку. Важно отметить, что пришлось подпилить дремелем нижнюю часть рамки, так как приборка не садилась до конца (не сделал фото впопыхах, но там видно, куда упирается). По периметру проклеил тканевой лентой.
Для того, чтобы новая рамка с большим экраном села, нужно срезать посадочное углубление, использовавшееся для родной рамки
Провода развел слева и справа от центрального воздуховода. Слева пустил основной жгут, а справа в сторону бардачка выбросил всю периферию: usb хвосты, слот сим-карты, антенны GSM и GPS (пока валяются за бардачком), микрофон (поведу его по правой стойке на штатное место в потолочном плафоне).
Ну вот, первое приближение готово, как раз нужно было ехать в Москву, оформил пропуск и поехал на испытания:)
Мой любимый (за день эксплуатации) режим сплит скрина: слева навигация по пробкам и камерам, справа — музыка с плейлистом.
На приборке при выводе звука с андроида горит /CD 7 — AUX/. Но это дело поправимое, в ближайшем будущем должно быть продвижение:) С цветом вроде попал: черный мат вокруг приборов смотрится почти штатно и не бликует глянцем, так что не зря корячился.
Камера с парктрониками отрабатывает штатно: при включении задней передачи андроид замораживается, появляется картинка с камеры и графикой парктроников. Если выключить заднюю, то включается андроид, но парктроники остаются активными и продолжают пищать в случае наличия препятствия спереди или сзади. Маленькое неудобство: у родной кнопки парковки был оранжевый индикатор работы, а у новой кнопки такой лампочки нет, просто красная фоновая подсветка.
Очень неожиданный бонус получил с установленной (в прошлой записи БЖ) панели MMI 3G+ с джойстиком: он работает! При том, что у меня все блоки 2G:) И на штатной системе 2G джойстик вообще никак не проявлялся, а с андроидом завёлся. Ну, работает ММИ управление не во всех местах: крутилка и джойстик работают в основном меню, файловом менеджере, настройках, но не активны в сторонних приложениях (карты, я.музыка и др.). При этом кнопка return, следующий и предыдущий трек, громкость работают во всех приложениях как с панели, так и с руля.
К вопросу о спутниках: при валяющейся в недрах торпеды антенне (потом прилеплю её изнутри к верхней части торпеды) сигнал ловит, по маршруту ведёт, иногда сваливает с дороги, но быстро возвращает на место:) Считаю, что с этим всё нормально, буду ещё следить после финальной установки антенны.
Очень интересным для меня является вопрос о реальности описания начинки китайцами:) Штатное меню показывает девятку, а AIDA64 с ним не согласна:) И выдаёт ядро версии 7.0 (Нуга). В общем, не так уж и важно, если всё работает, но кому же верить? Валера oops1 авторитетно заявил, что "Верить нельзя никому":)) У него, как и у меня неочевидным образом определяется процессор: cpu-z показывает 8 ядер, а AIDA64 — только 4хА53. При этом Чипсет во всех случаях определяется как MT6735. А как у вас?
Обязан сказать несколько слов о звуке, упомянутом в заголовке. После установки андроида и проигрывания знакомых треков (через яндекс музыку с HQ поток 320kbps mp3, на некоторых 192kbps), звук показался менее сочным, хотя довольно чистым (выставил андроид эквалайзер по нулям). Достав из закромов потрепанные жизнью старенькие, но живые спектроанализаторы Phonic (PAA3 и PAA6), даже с сохранившимся тестовым диском с честным розовым шумом (по крайней мере, мне лучше не попадались), решил проверить опасения. Вставил диск в чейнджер, предварительно скачав wav файл (треки на диске дублированы в wav формате) на андроид. Ну и что таки бы вы думали?
Всё иллюстративно без обсасывания: Низов нету:) На слух розовый шум андроида кажется даже не белым, а синеватым:) При подкручивании эквалайзера в андроиде начинают появлятся слышные даже на малых уровнях призвуки и подхрюкивание, призывающие не мучить дохлый китайский ЦАП. Исправится это должно просто, решение уже в пути, позже будут тесты и небольшой отчет. UPD: решение прибыло, оно тут.
Ну, и напоследок фото до/после:)
Всем спасибо, кто дочитал! Надеюсь, хоть что-то из написанного окажется полезным.
Не болейте, и, как говорится в известной передаче, берегите себя и своих близких! :)
Запчасти
Audi Q7 2006, двигатель дизельный 3.0 л., 233 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 148
Поставил себе такую же. Только в меню вместо джипа, стоит седан. Не подскажете можно ли ее поменять в меню на джип?
Не уверен, но можно попробовать зайти в заводское меню (у меня пароль 2109) и покопаться в настройках — там есть пункты про SUV. Не знаю, влияют ли они на изображение на рабочем столе
У кого-то получалось, я не пробовал. Видел, что в меню есть выбор А6, q7, a4 вроде ещё. Это где-то в пунктах про кан шину
По идее должно меняться. Она же идет под а 6 и под Q7 вроде как
По идее да, надо пробовать
Хочу поделиться своей историей, случившейся с магнитолой Smarty trend для Audi Q7 2014 года, и предостеречь всех, кто стоит перед выбором — покупать или нет. Мой однозначный ответ — не покупать ни в коем случае эту дрянь! Я купила такую магнитолу в подарок на Новый год мужу. Ее в наличии не было, ждали три недели, пока приедет. Нам пообещали бесплатную установку, камеру переднего вида в подарок и за отдельную плату сделать выход аукс. Когда приехала магнитола, муж поехал устанавливать ее в Днепр (мы живем в Запорожье), т.к. в Днепре находится мастер-установщик, являющийся партнером поставщика данного устройства. Как только муж выехал от этого мастера, начались проблемы. Зазоры между этой штукой и торпедой и скрип — это самые цветочки. Сначала магнитола начала сама по себе перезагружаться каждые полминуты. Муж вернулся к установщику, тот с кем-то совещался, менял настройки и вроде бы сделал. Но поработала она не долго, опять начала перезагружаться каждые 10-15 минут. Кроме того, в ней не работал интернет, вставляли разные сим-карты, которые в телефоне прекрасно работали, а в этом устройстве — нет. Даже если раздавать интернет с телефона, магнитола работает неадекватно, навигатор тупит, зависает, постоянно ищет GPS. В итоге через два дня таких мучений и безрезультатных выполнений рекомендаций поставщика по настройке, магнитолу сняли и вернули поставщику. Это устройство абсолютно не стоит таких денег! Мы потеряли кучу времени и нервов на эту дешевую китайскую дрянь! Встретили у себя в городе человека, который поставил себе такую же год назад. У него те же проблемы — виснет, постоянно перезагружается. Крик души — уберегите себя от такой покупки!
Вообще эти китайские чудо-балалайки — не потребительский продукт, а полуфабрикат:) Только с условием доработки напильником можно брать
Скажи пожалуйста а где именно вставляется флешка микро? не флешка через шнурок
В моей версии нигде. Есть распаянная память на плате и выводы USB. Можно поставить кардридер и туда запихнуть карту памяти. Я пока с большой флешкой (USB type A) езжу. Когда буду менять торпеду, сразу заложу активный USB хаб, большой HDD на терабайт и будет совсем хорошо:)
Audi Q7 4L один из лучших по продажам автомобиль в линейке Ауди. Поколение 4L выпускалось с 2006 по 2015 г., а это 9 лет и это говорит о том, что автомобиль был действительно удачным. Как правило, многие другие производители, стараются обновлять автомобиль 1 раз в 3 года и делать новое поколение 1 раз в 6-7 лет. До сих пор этот автомобиль пользуется спросом на вторичном рынке и это о многом говорит.
Современные технологии шагают вперед, и мультимедиа система этого автомобиля уже не столь актуальна в современных условиях. Мы исправили это недоразумение и заменили штатный монитор на большой 10 дюймовый сенсорный монитор Android на Audi Q7 4L. Монитор идет совместно с новой рамкой и идеально вписывается в дизайн автомобиля.
При этом, кнопки, которые отвечают за открытие бардачка, включение парктроников, круиз контроля и т.д. – меняются, но при этом функциональности своей не теряют.
Также, как и кнопки сохраняются, также сохраняется и дизайн штатной мультимедиа и её графики. Вся родная менюшка магнитолы остается, работает, ниже на фото можно посмотреть системные настройки, режим работы подвески, радио и прочее. Сама система работает в 2 режимах: Андроид и Ауди (штатное меню заводской магнитолы).
Как пользоваться системой Андроид на Ауди Ку7?
Для перехода в режим Android мы нажимаем на экран в поле справа, где «Trip Computer System» и попадаем в режим Андроид на Ауди Ку7 4Л, который стилизован под меню карусель 3G+ MMi.
Здесь у нас появляется множество функций, которые доступны в Play Market. Загружать можно абсолютно любые приложения, которые доступны в магазине. Приложения на 80% в Андроиде бесплатны.
Одно из таких приложений — это Яндекс Навигатор. Программа работает через интернет, подгружая пробки, дорожные события и строит маршрут с учетом пробок. Карты навигации обновляются всегда автоматически, поэтому Вы всегда будете в курсе перекрытий, введения одностороннего движения и так далее.
Голосовой помощник Алиса подскажет где находится ближайшая заправка, кафе или торговый центр. Все команды можно задавать голосом. Это удобно, когда за рулем нет времени и возможности отвлекаться для ввода адреса вручную. Кроме того, с Алисой можно пообщаться, узнать погоду, поискать с ее помощью информацию в интернете
Для автомобилей, в которых нет штатного Bluetooth, появится эта удобная опция беспроводной голосовой связи. А если опция уже есть – все будет работать штатно.
В пробках монитор Android на Audi Q7 4L дает возможности пользоваться видео сервисами, такими, как: Youtube и ТВ на Ауди. Телевидение работает через интернет, показывает все эфирные каналы, а также можно смотреть телепередачи, которые были в эфире пару дней назад.
Если Вам нравится данная опция, нажимайте кнопку "Нравится", подписывайтесь на наш блог, и вы первым узнаете о новых дооснащениях на ваш автомобиль! Подписчикам скидка 30% на установку!
Стоимость дооснащения Audi Q 7 I поколения:
1. Монитор на Android с установкой: 76 000 руб. (1 год гарантия)
2. Камера заднего вида на Ауди Ку7 с установкой: 16 000 руб.
3. Камера переднего вида: 14 000 руб.
4. Штатный видеорегистратор: 32 000 руб.
5. Задний монитор: 39 000 руб.
6. Премиум шумоизоляция: 65 000 руб.
7. Доводчики 4 дверей: 69 000 руб.
Центральный установочный центр находится в Москве по адресу м. Профсоюзная, ул. Обручева д.36 к.2
КарИнжиниринг — это качественная установка и дооснащение автомобилей Audi. Мультимедийные системы, Цифровое ТВ, Android Navi Box с Яндекс.Навигатором, Apple TV и многое другое возможно установить в КарИнжиниринг и интегрировать штатно без вмешательства в штатную проводку и с сохранением гарантии авто.
Если Вам нравится данная опция, нажимайте кнопку "Нравится", подписывайтесь на наш блог, и вы первым узнаете о новых дооснащениях на ваш автомобиль! Подписчикам скидка 30% на работу по установке опций!
Время прочтения
Сложность материала:
Для любителей - 3 из 5
Адаптер ELM327 совместим с автомобилями, которые оснащены 16-ти пиновой диагностической колодкой. Такой разъем установлен на большинстве транспортных средств, начиная с середины 90-х годов.
Не исключением стала и Audi. Здесь существует поддержка протоколов передачи информации по стандарту OBD2. Единственное различие заключается в разных компоновках сервисного разъема для некоторых моделей марки. В таких случаях необходим переходник под классическую колодку.
Адаптер позволяет диагностировать модели серий A1-A6, A8, Q, S, RS и другие.
На этой странице вы узнаете:
Важно:
Модели старших годов выпуска могут оснащаться разъемом стандарта OBD2, но не поддерживают доступные ISO. Такие блоки диагностируются отдельными средствами.
1. Совместимость AUDI со сканером ELM327
В этой части страницы вы можете узнать, поддерживает ли ваш транспорт проверку через адаптер ELM. Наши специалисты собрали информационную базу по более чем 10 тыс. транспортных средств разных комплектаций. Выберите нужную модель, и система выдаст результат.
2. Режимы диагностики, OBD протоколы для автомобилей марки AUDI
Сканер преобразует информационный поток из шины данных в доступный для сервисного ПО язык. Таким образом, выполняется диагностика различных устройств автомобиля. ELM – это своеобразный ретранслятор, собирающий информационные пакеты и передающий на компьютер или планшет.
Для обеспечения нормальной обработки сигнала существует ряд протоколов:
- SAE J1850 (тип VPW);
- SAE J1850 (тип PWM);
- KWP 2000 (тип ISO 14230-4);
- ISO 9141-2;
- дуплексная шина CAN (ISO 15765).
От протокола зависят возможности сканирования, а также набор диагностических функций. В Ауди использован традиционный для этой модели стандарт ISO 9141-2, высокоскоростная CAN-шина, KWP SLOW.
Стандартный набор сервисных функций (режимов):
- PID Status, Live Information – отображение сведения из датчиков;
- Freeze Frame – стоп-кадр текущих значений ЭБУ;
- Diagnostic Trouble Codes – отображение кодов неисправностей в формате P0xxx, C0xxx, B0xxx, U0xxx;
- Reset – удаление ошибок из ПЗУ блока управления;
- Sensor Monitoring Test Result – показатели качества смесеобразования из лямбда-зондов;
- Test results, continuosly monitored – отображение кодов неисправностей, которые проявляются регулярно но не имеют статус подтвержденных;
- Request vehicle information – калибровочные и заводские параметры;
- Mode A – постоянные коды ошибок, требующих устранения неисправностей и допускающих ручное обнуление значений.
Важно:
Дизельные двигатели не поддерживают функцию PID 4.Режим RVI может быть недоступным для некоторых ЭБУ.
Выберите модель авто и год выпуска, чтобы определить какие режимы диагностики через адаптер ELM327 поддерживает ваш автомобиль, а так же на каком протоколе базируется OBD2 порт. Данные предсталвны на следующие модели Audi и их модификации: A1 (8X), A1 (GB), A2 (8Z), A3 (8L), A3 (8P), A3 (8V), A4 (B5), A4 (B6), A4 (B7), A4 (B8), A4 (B9), A5 (8T), A5 (F5), A6 (C5), A6 (C6), A6 (C7), A7 (4G), A8 (D2), A8 (D3), A8 (D4), Q3 (8U), Q3 (F3), Q5 (8R), Q5 (FY), Q7 (4L), Q7 (4M), R8, RS3 (8PA), RS3 (8VA), RS4 (B5), RS4 (B7), RS5 (8T), S1 (8X), S3 (8L), S3 (8P), S4 (B5), S4 (B6), S5 (8T), S6, S8, SQ7 (FY), TT (8J), TT (8N), TT (8S).
Примечание:
(1) - Цифры между скобками (x3) соответствуют количеству транспортных средств одного и того же типа
(2) - Мощность в лошадиных силах по DIN (умножается на 0,736 для мощности в кВт)
(3) - ПИД поддерживается только для основного датчика кислорода (№ 1)
- Столбец режима X: транспортное средство, показывающее 00000000 в режиме, означает, что соответствующий PID не активен и что в результате режим поддерживается, но не отвечает ни на какие запросы. Ни один из автомобилей, описанных ниже, не поддерживает режим 8.
- Энергетическая колонка: тип топлива, Die для дизеля, Pet для бензина, Hyb для гибрида
- Транспортные средства в этом списке классифицируются в алфавитном порядке в зависимости от марки, модели, затем в порядке возрастания мощности.
Режим 1
Этот режим возвращает общие значения для некоторых датчиков, таких как:
- скорость двигателя;
- скорость автомобиля;
- температура двигателя (воздух, охлаждающая жидкость);
- информация о датчиках кислорода и воздушно-топливной смеси.
Режим 2
Этот режим дает стоп-кадр (или мгновенные) данные о сбое. Когда ECM обнаруживает неисправность, он записывает данные датчика в определенный момент, когда появляется неисправность.
Режим 3
В этом режиме отображаются сохраненные диагностические коды неисправностей. Эти коды неисправностей являются стандартными для всех марок автомобилей и делятся на 4 категории:
P0xxx: для стандартных неисправностей, связанных с трансмиссией (двигатель и трансмиссия)
C0xxx: для стандартных неисправностей в шасси
B0xxx: для стандартных неисправностей по кузову
U0xxx: для стандартных неисправностей в сети связи
Более подробная информация и определение общих кодов неисправностей доступны на странице Стандартные коды неисправностей OBD.
Режим 4
Этот режим используется для очистки записанных кодов неисправностей и выключения индикатора неисправности двигателя.
Примечание: в основном нет необходимости устранять неисправность, которая не была диагностирована или устранена. MIL загорится снова во время следующего цикла движения.
Режим 5
Этот режим дает результаты самодиагностики, выполненной на датчиках кислорода / лямды. В основном это касается только бензиновых транспортных средств.
Для новых ECU, использующих CAN, этот режим больше не используется. Режим 6 заменяет функции, которые были доступны в режиме 5.
Режим 6
Этот режим дает результаты самодиагностики, выполненной на системах, не подлежащих постоянному наблюдению.
Режим 7
Этот режим дает неподтвержденные коды неисправностей. После ремонта очень полезно проверить, что код неисправности не появляется снова, без необходимости выполнять длительный тестовый запуск. Используемые коды идентичны кодам в режиме 3.
Режим 8
Этот режим выдает результаты самодиагностики на других системах. Вряд ли он используется в Европе.
Режим 9
Этот режим дает информацию о транспортном средстве, такую как:
- VIN (идентификационный номер транспортного средства)
- калибровочные значения
Режим 10 (или Режим A)
Этот режим дает постоянные коды ошибок. Используемые коды идентичны кодам в режимах 3 и 7. В отличие от режимов 3 и 7, эти коды не могут быть сброшены с помощью режима 4. Только несколько дорожных циклов без появления проблемы могут устранить неисправность.
Audi smartphone interface
Современные модели Audi предлагают возможность частичного переноса интерфейса мобильного устройства на экран мультимедийной системы. Управляйте приложениями и данными с максимальным уровнем комфорта прямо на дисплее своего автомобиля: контент смартфона будет выводиться на экран мультимедиасистемы в адаптированном для движения формате. Audi smartphone interface поддерживает две операционные системы: iOS и Android. Благодаря этому вы сможете легко запустить программы Apple CarPlay и Android Auto непосредственно в своём Audi.
Что такое Android Auto («Андроид Авто»)?
Как подключить Android Auto?
Проверьте, что смартфон и мультимедийная система автомобиля нормально функционируют и поддерживают программу Android Auto. Если на вашем устройстве установлена операционная система Android 9 или более ранняя версия, необходимо загрузить официальное приложение Android Auto. На смартфонах с операционной системой Android 10 и выше программа уже установлена.
Для успешного подключения вам понадобятся:
– смартфон с операционной системой Android 6 и более поздней версией;
– стабильное подключение к мобильному интернету;
– мультимедийная система с поддержкой Android Auto;
– неповреждённый USB-кабель для проводного подключения;
– стереосистема с поддержкой беспроводного подключения (для использования без USB-кабеля).
Подключите ваше мобильное устройство к мультимедийной системе по USB-кабелю. Смартфон и автомобиль перейдут в режим «сопряжения», а на дисплее отобразится интерфейс для управления приложениями. Некоторые модели Audi поддерживают беспроводное подключение к Android Auto, обратитесь к официальному дилеру для получения подробной информации.
Какие приложения доступны в Android Auto?
Подключение к Android Auto позволит быстро и с комфортом добраться в пункт назначения, создать подходящее настроение в пути благодаря любимой музыке, быть на связи с семьёй и друзьями, не отвлекаясь от дороги. Полный список приложений, доступных в программе Android Auto, вы сможете найти на официальном сайте Android.
Читайте также: