Cummins программа для прошивки
Все прошивки разработаны мной лично на основании многолетнего опыта и хорошо откатаны на реальных автомобилях.
Представленый софт позволяет произвести: удаление ЕГР, удаление сажевого фильтра, снизить расход топлива, отключение мочевины (AdBlue), увеличить мощность и крутящий момент.
Напоминаю, что представлены лишь примеры.
КАМАЗ-65115, 65117 Cummins ISBe6.7 E5 300 (Евро 5) отключение мочевины и увеличение мощности
До 350л.с./1280Нм против 300л.с./1100Нм в стоке. Прирост порядка 16% при том, что 300л.с. это максимальный заводской рейтинг. Крутящий момент доступен с минимальных оборотов Программное отключение AdBlue, после котого можно как полностью демонтировать систему SCR, так и оставить её. При
КАМАЗ-4308 Cummins ISBe6.7 E5 250 (Евро 5) отключение мочевины и увеличение мощности
До 350л.с./1280Нм против 250л.с./950Нм в стоке. Прирост порядка 33%. Крутящий момент доступен с минимальных оборотов Программное отключение AdBlue, после котого можно как полностью демонтировать систему SCR, так и оставить её. При этом, возможно оставить отображение уровня мочевины в баке на
SHACMAN X3000 Cummins ISM11 440Hp/2080Nm отключение AdBlue
440л.с./2080Нм или 460л.с./2280Нм против 380л.с./1820Нм в стоке. (Мощность и крутящий момент можно сделать любой в этом диапазоне) Крутящий момент доступен с самых низких оборотов Грамотное программное отключение мочевины, после котого можно как полностью демонтировать систему SCR, так и
Валдай Cummins ISF3.8
170 л.с./630Нм против 154л.с./465Нм Крутящий момент доступен с самых низких оборотов Снижается расход топлива за счет оптимизации рабочего процесса Клапан EGR закрыт и отключен Обороты ХХ регулируются с клавиши круиз-контроля Мягкая работа двигателя, плавное и быстрое ускорение автомобиля Отключен ограничитель
ГАЗель E-3, E-4 до 2017г. 190л.с./450Нм
190 л.с. уже при 3000 об/мин и 450Нм в интервале 1600-3000 об/мин Крутящий момент доступен с самых низких оборотов Снижается расход топлива за счет оптимизации рабочего процесса Клапан EGR закрыт и отключен Обороты ХХ регулируются с клавиши круиз-контроля Мягкая работа двигателя,
Газель Evotech A274_A2755 Е-2|E-0
Предаставленный пример прошивки доступен для всего семейства автомобилей ГАЗ с данными моторами: Газель Некст Эвотек, Газель Бизнес Эвотек, Соболь Эвотек и т.д. Крутящий момент поднят с 230Нм до 260Нм
Foton Tunland 200л.с./525Нм🔥
200л.с./500+Нм против 161л.с./360Нм в стоке Крутящий момент доступен с самых низких оборотов Снижается расход топлива за счет оптимизации рабочего процесса Клапан EGR закрыт и отключен (возможно удаление ЕГР) Обороты ХХ регулируются с клавиши круиз-контроля Мягкая работа двигателя, плавное и
JAC N-120 Cummins ISF3.8
Мощная версия: 190 л.с./730Нм против 167л.с./600Нм Программное отключение системы SCR, при этом сохраняется индикация уровня AdBlue на приборной панели. Соответственно, никаких возможных претензий к вам со стороны проверяющих органов Совершенно иная тяга и динамика Мягкая и приятная работа двигателя благодаря
ГАЗель Е-5 от 2018г. 185л.с./460Нм🔥
185л.с./460Нм против 150л.с./330Нм в стоке Крутящий момент доступен с самых низких оборотов Расход топлива снижен за счет оптимизации рабочего процесса, гарантированно, минимум на 2л/100км, либо 1рубль/1км. Взгляните на ваш пробег и посчитайте сколько денег вы потеряли на лишнем
ГАЗель Е-5 от 2018г. 170л.с./390Нм
170л.с./390Нм против 150л.с./330Нм в стоке Крутящий момент доступен с самых низких оборотов. Расход топлива снижен за счет оптимизации рабочего процесса, гарантированно, минимум на 2л/100км, либо 1рубль/1км. Взгляните на ваш пробег и посчитайте сколько денег вы потеряли на лишнем
ГАЗель E-3, E-4 до 2017г. 200л.с./530Нм🔥
200 л.с. при 3600 об/мин и более 500Нм в интервале 1800-2400 об/мин Крутящий момент доступен с самых низких оборотов Снижается расход топлива за счет оптимизации рабочего процесса Клапан EGR закрыт и отключен Обороты ХХ регулируются с клавиши круиз-контроля Мягкая работа двигателя,
ГАЗель E-4 (2016-2017г) 170л.с./390Нм
170л.с./390Нм против 150л.с./330Нм в стоке Крутящий момент доступен с самых низких оборотов Снижается расход топлива за счет оптимизации рабочего процесса Клапан EGR закрыт и отключен Обороты ХХ регулируются с клавиши круиз-контроля Мягкая работа двигателя, плавное и быстрое ускорение автомобиля Замер
ГАЗель E-4 (2013-2015г) 170л.с./380Нм
В стоке в этих автомобилях всего 129 л.с./255Нм, которые никуда не едут Делаем 170 л.с./380Нм - это становится уже совершенно другой автомобиль, появляется хороший подхват с низов Снижается расход топлива за счет оптимизации рабочего процесса Закрывается клапан EGR Обороты ХХ
INSITE performs engine diagnostics and displays electronic engine information on your PC. With step-by-step diagnostics, built-in engine drawings and schematic diagrams, working with INSITE is easy. Using this software application will reduce troubleshooting time, errors and incorrect procedures and quickly get your vehicle back on the road again.
Features:
• Quick access to trip information
• Adjust parameters and review/clear fault information quickly and easily
• Easy-to-follow troubleshooting assistance
• Wiring and sensor location diagrams
• Store engine and trip information for future use, or as programming templates
1. Your company’s firewall may inhibit the installation of this file. Please contact your system administrator for assistance if you receive such a message.
2. If your PC has Intel ® Optane™ Drive enabled, please disable this feature to ensure normal operational use of the License Configuration Tool. Contact your System Administrator or IT department for assistance in disabling Intel Optane Drive.
ATTENTION INSITE USERS: INSITE 8.8.0 has been released. With this release there is a special requirement customer need to prepare for:
Please refer to the table below for operating system versions.
Operating System | Version | Build number |
---|---|---|
Windows 10 | 1607 | 10.0.14393 |
Windows 10 | 1703 | 10.0.15063 |
Windows 10 | 1709 | 10.0.16299 |
After November 2022 INSITE will no longer be supported on Windows 8.x OS or lower.
For INSITE to continue to work please upgrade to Windows 10.
The DESA tool will no longer be supported, nor new licenses issued after Feb 4, 2022.
To continue performing DESA tuning please upgrade to INSITE 8.8.0 through Update Manager.
INSTALLATION INSTRUCTIONS:
During the installation of the INSITE 8.8.0.exe, the user may see multiple dialog boxes of antivirus detecting suspicious files during the whole installation. The user does not need to acknowledge them.
CALIBRATION SECURITY:
At the end of 2020, new engine control module (ECM) calibration codes were released using industry standard encryption for all electronically controlled engine products. These ECM calibration codes are only supported in INSITE™ electronic service tool version 8.7.0 and newer. Users must upgrade, otherwise they will not be able to use any calibrations downloaded through QSOL or Cal over web/ECM Code Search feature within INSITE™.
THIS ZIP CONTAINS:
- INSITE™ 8.8.0
- License Configuration Tool 1.18
- INSITE™ Guidanz Service
- INSITE™ ARA
- Update Manager 8.3
- DESA (Dynamic Engine System Analysis)
NOTE TO USERS:
If a user wants to use the INSITE 8.8.0 Other Package, the extracted other package can only be used once. If user wants to use it a second time, the user needs to delete the extracted package and re-extract the OtherPackage.zip file.
FILE NAME: insite8_08_0_0101.zip
FILE SIZE: 1.8 GB
➜ This package is used with Update Manager ONLY, to upgrade from older versions of INSITE.
INSTALLATION INSTRUCTIONS:
Once extracted into C:\Temp, Update Manager is required to install. Choose Source > Browse, and select the folder where you extracted the Other Packages file to.
NOTE TO USERS:
If a user wants to use the INSITE 8.8.0 Other Package, the extracted other package can only be used once. If user wants to use it a second time, the user needs to delete the extracted package and re-extract the OtherPackage.zip file.
FILE NAME: INSITE8.8.0.101_OtherPackage.zip
FILE SIZE: 2.0 GB
Всем привет.
Сегодня расскажу вкратце о возможных настройках двигателя в программе Cummins Insite.
Не волнуйтесь, это чисто сервисная программа с user-friendly интерфейсом и сломать/испортить двигатель через нее решительно невозможно. Возможности ее довольно обширны, но сейчас расскажу про раздел "Функции и параметры".
3.1 Функции и параметры.
— Идентификатор системы и паспортная табличка.
Тут, как понятно из описания, настраивается (если это позволено калибровкой) описание двигателя: модель, мощность, название ТС и т.д.
— Блокировка стартера: Во всех ГАЗелях она включена. Суть в том, что при заведенном моторе, стартер не будет включаться, чтобы избежать его поломки.
— Взаимодействие круиз-контроля и моторного тормоза: Это для отключения круиза при нажатии на педаль "горного" тормоза, другое дело, что этой заслонки на выпуске в ГАЗелях никогда не было, но функия в ЭБУ такая имеется.
— Защита трансмиссии.
Для многих это будет интересно.
На автомобилях до 2015 года, если не ошибаюсь, с завода шло ограничение по максимальному крутящему моменту на первых трех передачах: 255, 300 и 255 Нм. Сделано это было для продления ресурса КПП в ущерб тяге и динамике. Но вы легко можете отключить эту защиту, всего лишь нажатием одной кнопки.
Как ЭБУ определяет на какой вы передаче? Очень просто — передаточные отношения известны и он сопоставляет скорость двигателя и скорость ТС.
— Источник сигнала скорости ТС: на современных машинах ЭБУ берет скорость из разных источников, например тахограф или коробка передач и т.д.
Здесь (в ГАЗелях) реализован простейший алгоритм: число импульсов на пройденное расстояние. Все просто — вбивается длина окружности колеса, передаточное число заднего моста и число импульсов. Таким образом ЭБУ высчитывает скорость ТС, а потом отправляет ее на приборную панель.
То есть эту скорость элементарно можно подкрутить в какую-либо сторону. Ну и когда меняешь главную пару, редуктор, размер колеса тоже все просто настраивается.
— Настройки круиз-контроля: максимальная скорость на круизе и спады верхний/нижний.
По макс. скорости все ясно, а вот спады это чуть интереснее. Это заданные превышения по максимальной и минимальной скорости. В идеале понятно, что должно быть ноль. Но на практике я ставлю 1-2 км/ч гап, т.к. это влияет на расход топлива. Точнее скорость — выше расход:).
— Мультиплексирование J1939.
ГАЗель она теплая и ламповая техника, все сделано по аналоговому подключению, т.е. для каждой функции идет свой отдельный провод, на современной технике большая часть функций подключена, так называемым, мультиплексным типом подключения, т.е. по CAN-шине, где только 2 сигнальных провода и 2 провода питания.
В общем, все эти функции можно сделать по мультиплексингу.
— Нагреватель впускного воздуха: вкл/выкл подогревателя во впускном коллекторе. По умолчанию включен.
— Настройка переключателя круиз-контроля: тут просто схема работы кнопки.
— Настройка форсунок: Тут мы прописываем коды форсунок.
— Останов при работе на холостом ходу.
Реализована функция выключения двигателя на ХХ: выставляете время, через которое двигателя заглушится и пороговое значение нагрузки.
— Отбор мощности: вот эта одна из любимых фич ГАЗелистов и чип-тюнеров, преподносящих это как достижение)) Это именно те самые регулируемые обороты холостого хода, управляемые рычагом круиза.
На самом деле все довольно просто.
Изначально это функция для отбора мощности двигателя, например приводной насос или что-либо еще, когда нам требуется поднять обороты двигателя. Но ГАЗелисты используют эту фичу для прогрева на ХХ:)
— Прогрев на высоких холостых оборотах.
Выставляются те самые прогревочные обороты.
— Тип регулятора: автомобильный/тракторный.
Автомобильный — когда мы управляем подачей топлива, нажимая на педаль акселератора,
"Тракторный" — управляем крутящим моментом, при нажатии на педаль.
— Управление кондиционером — включение кондиционера с кнопки в салоне.
— Управление вентилятором — возможно подключение электронно-управляемого вентилятора.
— Управление ускорением ТС — регулируется величина ускорения ТС в заданном интервале скоростей.
Например от 0 до 50км/ч ускорение не должно превышать 5км/ч в секунду и т.д.
Это все вкратце. Будут вопросы — обращайтесь.
=====================================================================
И вообще оставайтесь на связи. Будет много интересного.
Набор программ для перевода в Евро-3 (откл. DPF, EGR, ADBlue) для Газель Next, Валдай, Камаз с двигателями Cummins
Данный набор включает в себя готовые мета-файлы для ПО Cummins Calterm для автомобилей ГАЗ Газель, Валдай, Камаз для перевода данных автомобилей из стандарта Евро-4 в стандарт Евро-3. Так же (при дополнительном желании и знании) возможно практически любое изменение конфигурации данных грузовых автомобилей с двигателями CUMMINS, оснащенных ЭБУ MOtorola CM21xx и CM22xx серии и другими ЭБУ (например обнуление блока под привязку, его инициализация, изменение параметров круиз-контроля, отключение мониторинга воды в топливе, отключение ЕГР и т.д.). Все работы осуществляются при подключении ЭБУ по CAN шине на автомобиле или со снятием ЭБУ "на столе". ЭБУ вскрытия не требует. Вам понадобится адаптер, совместимый со стандартом RP1210, например Nexiq, Cummins Inline 4, Cummins Inline 5 и подобные и ПК под управлением Windows XP (7).
Набор включает в себя все необходимое ПО (Cummins Calterm 3.2 + 3.4 + генератор лицензий для ПО Cummins Calterm и Insite + инструкция по установке на ПК), схему Boot-ROM кабеля для прошивки ЭБУ и множество meta-файлов (Ecfg) для работы с различными ЭБУ разных автомобилей, оснащенных двигателями Cummins, в том числе производстава США и Китая.
Внимание: если Вы не отдаете себе отчет в том, что делаете - риск программно вывести ЭБУ из строя очень велик! Для работы с ПО диагност должен обладать соответствующими знаниями и высокой квалификацией! Новичкам и "продвинутым" автовладельцам, ранее не занимавшимся программированием блоков управления программа категорически не рекомендуется!
В данном наборе представлены готовые прошивки для перевода под стандарт Евро-3 для автомобилей:
ГАЗЕЛЬ с ЭБУ CM22xx :
ISF2.8 CM2220 148HP
ISF2.8 CM2220
ВАЛДАЙ с ЭБУ CM2220A :
BV90008.03_168_600 Valdai
EL80015.03 Valdai
EL80015.05 Valdai
EL80015.07 Valdai
КАМАЗ с ЭБУ CM2150E :
4ISBE CM2150E (откл. сажевый фильтр DPF + отключение мочевины ADBlue)
6ISBE CM2150E (откл. сажевый фильтр DPF + отключение мочевины ADBlue)
Так же в комплекте присутствуют следующие Meta файлы (E2M, ECFG) для работы с множеством ЭБУ :
B Gas
C 83 Gas
C Gas Plus
calterm QS SERIES config
Celect
celect config
Celect Plus
celect plus config files
Celect91
Centinel
Centry
Dodge
DODGE ISB 99 FILE
ISB
ISB 02 EGR
ISB 2150D
ISBe
ISC
ISM
ISM 04 EGR
ISX
isx 570 config files
isx 870 config file
isx 871 config file
isx cm2250 config
ISX_EGR
L10_Gas
QSB
QSC
qsc qsl cm 850
QSK19_60
QSM
QST30
QSX
ISM_07.ecfg
ISX07.ecfg
\`\B Gas
EM5_63.E2M
LPG7_63.E2M
\`\C 83 Gas
LPG7_63.E2M
\`\C Gas Plus
3977954.e2m
3977954C Gas Plus.xls
4942428.e2m
10010603.E2M
10010716.E2M
10010800.E2M
10010803.E2M
10010900.E2M
10010902.E2M
\`\calterm QS SERIES config
3965159_ECM 850 QSB_C_L
4921776_ECM 850 QSB_C_L
ECM 570_QSM
QSB, C & L Config File
\`\calterm QS SERIES config\3965159_ECM 850 QSB_C_L
P90114.ecfg
\`\calterm QS SERIES config\4921776_ECM 850 QSB_C_L
P111012.ecfg
\`\calterm QS SERIES config\ECM 570_QSM
3975976.e2m
\`\calterm QS SERIES config\QSB, C & L Config File
Calterm III
P90114.ecfg
\`\calterm QS SERIES config\QSB, C & L Config File\Calterm III
E2I
\`\calterm QS SERIES config\QSB, C & L Config File\Calterm III\E2I
Descp
\`\calterm QS SERIES config\QSB, C & L Config File\Calterm III\E2I\Descp
P111012.ecfg
P15010011.ecfg
\`\Celect
94Cel00.e2m
3865385.E2M
\`\celect config
ECM 552_480CE
\`\celect config\ECM 552_480CE
4078459.e2m
\`\Celect Plus
3408987.E2M
Celpl00.e2m
Ind CPlus3409412.e2m
Indcp00.e2m
\`\celect plus config files
p4a50.e2m
p4b10.e2m
p3521.e2m
p3640.e2m
p3755.e2m
p3967.e2m
p4110.e2m
p4502.e2m
test1
v4500.e2m
v4502.e2m
v4503.e2m
\`\Celect91
91Cel00.e2m
\`\Centinel
Centi00.e2m
\`\Centry
Centr00.e2m
\`\Dodge
Chr0000.e2m
Chr9900.e2m
\`\DODGE ISB 99 FILE
ISB99.e2m
\`\ISB
3958838.E2M
isbcm850_54326d.e2m
Isbp400.e2m
Isbp600.e2m
Isbp700.e2m
\`\ISB 02 EGR
6505.E2M
P44126D.E2M
P54326GR.E2M
V6503.E2M
\`\ISB 2150D
4996407.00.ecfg
\`\ISBe
V1050202.E2M
V1050402.E2M
V1050503.E2M
V1050605.E2M
V1050705.E2M
V1050803.E2M
V1050805.E2M
\`\ISC
3959524.E2M
3975021.E2M
Iscp600.e2m
Iscp700.e2m
\`\ISM
Ism00.e2m
V94320.E2M
\`\ISM 04 EGR
V64309.E2M
V64411.E2M
V65014.E2M
V65101.E2M
\`\ISX
Isx00.e2m
V54406.E2M
V54408.E2M
V54503.E2M
V94220_1.E2M
\`\isx 570 config files
Thumbs.db
v84011.e2m
v84011[1].e2m
v90112.e2m
v92117.e2m
\`\isx 870 config file
ISX_EGR
06050402.e2m
maska cm850
Thumbs.db
\`\isx 870 config file\ISX_EGR
V64309.E2M
V64401.E2M
V64411.E2M
V65004.E2M
V65013.E2M
V65101.E2M
\`\isx 871 config file
3409195.ecfg
\`\isx cm2250 config
3686571.05
\`\isx cm2250 config\3686571.05
3686571.05.ecfg
\`\ISX_EGR
V64309.E2M
V64401.E2M
V64411.E2M
V65004.E2M
V65013.E2M
V65101.E2M
\`\L10_Gas
10040604.E2M
JDBR653.E2M
L10ng00.e2m
\`\QSB
63T11R8A.E2M
74CE84.E2M
Qsb00.e2m
QSB3991115.e2m
QSBt2.e2m
\`\QSC
74CE84.E2M
QSC 2003.e2m
Qsc00.e2m
QSC3990918.e2m
QSCt2.e2m
\`\qsc qsl cm 850
qsc qsl cm 850
\`\qsc qsl cm 850\qsc qsl cm 850
4930620.04.ecfg
\`\QSK19_60
4100581.E2M
QSK19_4067454.e2m
QSK4560Qr5958.e2m
Quant00.e2m
SSPH5954.E2M
\`\QSM
Qsm00.e2m
QSM4082666.e2m
QSMt2.e2m
QSMt2_4904488.e2m
\`\QST30
4341.E2M
5005BASE.E2M
\`\QSX
Qsx00.e2m
QSX4077590.e2m
QSX4077590.xls
QSXt2.e2m
QSXt2_4101844.e2m
V24861.E2M
Профессиональный инструмент для работы с любыми автомобилями, оснащенными двигателями CUMMINS (в том числе Российские и Китайские грузовики).
ПО Cummins Calterm позволяет производить диагностику ЭБУ, снятие парольной зашиты ЭБУ, адаптации, программирование, изменение конфигурации ЭБУ, отключение ADBlue, DPF, повышение мощности, снятие ограничения скорости и т.д.
Программа работатет совместно с интерфейсом стандарта RP1210 (например Cummins Inline, Nexiq или CarDaq) под управлением ПК с операционной системой Windows XP или Windows 7. В комплекте большая база E2M файлов. ПО активируется пользователем самостоятельно, количество установок не ограничено (генератор лицензий в комплекте)
цена 2500 руб.
С этим ПО Вы сможете сгенерировать код FDOK/VeDoc для доступа к специальным параметрам DAS для программирования грузовиков Mercedes. С помощью этой утилиты Вы сможете отключить систему ADBlue грузовых автомобилей Mercedes-Benz.
Поддерживаемые коды для расчета:
• XT (изменение NOx крутящего момента)
• XN (стирание и отключение релевантных экологических кодов и системы SCR )
цена 1000 руб.
Renault Developer Tool (dev2tool) — это дилерский инструмент для доступа в диагностическую программу и изменения параметров без подсоединения к центральному серверу.
Это ПО разработано для работы в паре с TechTool версии PTT1.12 или TechTool версии VCADS Pro 1.12. Оно позволяет использовать режим разработки и пользовательский режим. При этом поддерживает 28 языков.
С помощью Renault Developer Tool можно производить программирование около 11 тысяч параметров, в том числе ограничения скорости, силы, шасси ID, иммобилайзера, а также изменять min и max значения всех показателей.
цена 1000 руб.
Калькулятор дилерских кодов для программы Renault trucks Diagnostica NG3 (PTT), позволяет менять ЭБУ, программировать ЭБУ, менять форсунки и другие электронные компоненты на грузовых автомобилях Renault с двигателями DCI (на тягачах Renault DXI поддерживается только генерация кодов для прописки калибровочных номеров форсунок).
цена 2000 руб.
Утилита Volvo Encryptor/Decryptor позволяет пользователю получить доступ к программированию ЭБУ грузовых автомобилей Volvo (ЭБУ MID 128, 144, 130, и др.) Вам необходимо загрузить файл TMP с необходимым номером ЭБУ (увидеть номер ЭБУ можно с помощью диагностики Volvo PTT) в рабочее окно данной утилиты и ввести ваш Dealer ID и client ID. Volvo Encryptor-Decryptor позволит произвести программирования ЭБУ для любого указанного dealer и client ID и умеет конвертировать файлы TMP в XML формат и обратно.
В комплект так же включены файлы для программирования (более 1000 файлов) следующих ЭБУ (автомобили Volvo Permium, Volvo FH и т.д.) :
MID 128.130.216.136.140\MID 140 PROGRAMS\
MID 128.130.216.136.140\MID 223 PROGRAMS\
MID 128.130.216.136.140\MID128 PROGRAMS\
MID 128.130.216.136.140\MID130 PROGRAMS\
MID 128.130.216.136.140\MID136 PROGRAMS\
MID 128.130.216.136.140\MID144 PROGRAMS\
MID 128.130.216.136.140\MID146 PROGRAMS\
MID 128.130.216.136.140\MID150 PROGRAMS\
MID 128.130.216.136.140\MID185 PROGRAMS\
цена 1000 руб.
Инженерный набор для программирования MAN в режиме Offline (без подключения к инернету) Возможно программирование, замена ЭБУ, изменение комплектации грузовика, прописка ключей и т.д. Набор для программирования MAN включает в себя 2 программы - MAN EOL Flash File Editor и MAN Immo Calculator. Набор работатет с дилерским ПО MAN Cats.
MAN EOL Flash File Editor - программа для изменениия параметров при программировании ЭБУ, с помощью которой Вы сможете:
• синхронизировать блоки FFR и EDC
• сменить серийный номер ЭБУ FFR
• программировать б.у. и новые ЭБУ
• считать ПИН код иммо для прописки ключей
• для FFR/EDC ЭБУ изменить VIN номер
• программировать или сменить языки
• отключить систему ADBLUE
MAN Immo Calculator позволяет:
• Расчитывает пароль для синхронизации блоков FFR и EDC и программирования ключей на серии тягачей MAN TG
•Сохраняет флэш файлы для последующего программирования через MAN Offline programming software
• Распаковывет измененные флэш-файлы в Man Cats Software
Программное обеспечение Volvo Premium Tech Tool 2.7 предназначено для диагностики и программирования грузовиков и автобусов Volvo, строительной техники Volvo Construction, Volvo Penta, Mack Trucks, Renault Trucks, UD Trucks. ПО устанавливается на ПК функционирующий под управлением ОС Windows 7, 8, 10 и обменивается потоками данных с ЭБУ автомобиля посредством диагностических сканеров Vocom 88890300 или Vocom 88894000.
Характеристики данной версии ПО:
- Появилась поддержка новых моделей FH4 и FM4 - VERSION4.(до 2018 года);
- Работа с автомобилями Евро 6;
- Обслуживание автобусов Volvo (Conventional, Multiplexed, Multiplexed v2, Multiplexed v3);
- Работа со строительной техникой Volvo. Volvo Penta (Version2);
- Поддержка автомобилей Mack Trucks (V-MAC-I / II / III, МТЦ, IV IV +);
- Обслуживание автомобилей Renault Trucks (Version2, Version3, Version4);
- Сохранена поддержка старой электрической системы 98, Version2 и Version3;
Применяемость программного обеспечения Volvo Premium Tech Tool 2.7:
- Диагностика грузовых автомобилей, автобусов, спецтехники Volvo;
- Программирование всех электронных блоков управления;
- Корректировка ограничителей скорости (одометров);
- Калибровка параметров, таких систем как: пневмо-подвески, электронных блоков управления и остальных систем автомобиля;
- Поддержка всех брендов и моделей поддерживаемых ПО Tech Tool (VCADs Pro);
Читайте также: