2can подключение к 1с
📝 Практическое руководство по подключению устройств Ingenico к системе « 1С:Предприятие ».
📌 Первичную настройку терминала делаем в сеансе учетной записи пользователя с правами администратора ОС Windows.
✅ 1. Общие пошаговые рекомендации:
- установите основной драйвер Arcus2 с официального сайта;
- выполните регистрацию AcrCom.dll в системе во время установки драйвера или через командную строку « regsvr32 [Путь установки ARCUS2]\DLL\ArcCom.dll »;
- проверьте параметры COM-порта терминала через Диспетчер устройств и запишите присвоенный номер;
- укажите номер COM-порта в файле настроек cashreg.ini;
- проверьте соединение с терминалом через приложение config.exe и сохраните параметры;
- убедитесь, что пользователю 1С в сеансе Windows выданы права на запись в каталог установки Arcus2;
- с правами администратора 1С добавьте подключаемое оборудование и проведите тест устройства, сохранив ID терминала в 1С после успешного обмена.
2. Как устранить ошибку регистрации ArcCom.dll в системе
Бывают случаи, когда при регистрации библиотеки возникает ошибка « Не удалось выполнить DllRegisterServer [код_ошибки] ».
А при добавлении терминала 1С сообщает, что установка драйвера « Ingenico: Equaring system driver » не завершена.
Рекомендации по устранению этой ошибки:
- Используйте утилиту regsvr32.exe только с аккаунта, который имеет права администратора в операционной системе;
- Откройте командную строку, принудительно указав режим « Запуск от имени администратора », и выполните команду « regsvr32 [Путь установки ARCUS2]\DLL\ArcCom.dll »;
- На время регистрации библиотеки временно отключите User Account Control (UAC):
- Пуск / Панель управления / Учетные записи пользователей / Изменение параметров контроля учетных записей пользователей/ выберите « Никогда не уведомлять »;
- Нажмите « ОК » для сохранения настроек и перезагрузите компьютер.
3. О драйверах на терминалы Ingenico для работы с 1С
📝 Столкнулись с ошибкой установки драйвера на Windows XP и Windows 7 Embedded: в автоматическом режиме процесс не завершается, возникает ошибка оборудования в Диспетчере устройств.
При ручной установке система не находит необходимый файл, либо не продолжает из-за отсутствия цифровой подписи.
Устанавливаемый с официального сайта Ingenico актуальный архив драйверов не содержит подходящий комплект инсталляционных файлов.
Решение в следующем : поиск и установка USB-драйвера от 2007 года для Telium-устройств, который успешно ставится в Windows XP с регистрацией виртуального COM-порта.
✅ В исполняемом коде Telium-USB-драйвера используется «родной» для MS Windows usbser.sys с цифровой подписью. Во вложенном архиве для администраторов Windows добавлены конфигурации драйвера SAGEM TELIUM (usbser.sys) 2007, 2010, 2011 гг.
⚡ Подписывайтесь на канал или задавайте вопрос на сайте — постараемся помочь всеми техническими силами. Безопасной и производительной работы в Windows и 1С.
Принимать карты легко! NFC Ридера Р17 – Продвинутый ридер с технологией бесконтактных платежей.
Обзор NFC Ридера Р17
NFC Ридера Р17 – Продвинутый ридер с технологией бесконтактных платежей
- подключается по Bluetooth
- принимает все типы карт
- подтверждение операции вводом ПИН-кода
Мобильный эквайринг
Подключите мобильный терминал к своему смартфону и принимайте к оплате банковские карты, а также Apple Pay, Samsung Pay и Android Pay.
Самый простой способ принимать карты
Расчетный счет в любом
российском банке
Подключение всего по
трем документам: ИНН, ОГРН и паспорт
руководителя
Подключение за 3 дня без посещения
офиса, достаточно заполнить анкету
Три в одном
Новый ридер принимает карты с чипом, магнитной полосой и NFC, а также платежи
Apple Pay, Android Pay и Samsung Pay.
Мобильное приложение
Превратите ваш смартфон в полноценный терминал для приема банковских карт с приложением 2can Терминал и ридером Р17 с поддержкой бесконтактных платежей.
Совместим с приложениями
Приложения АО “Смартфин”
2can Терминал
2can Касса
iboxPro
Характеристики
EMV стандарт | EMV Chip card reader |
NFC стандарт | EMV Contactless |
Платежные системы | VISA, MASTERCARD, МИР, Samsung Pay, Apple Pay |
Габариты | 89.7 x 59.0 x 14.8 мм 3.53 x 2.32 x 0.58 дюймов |
Вес | 75 гр |
Поддержка ОС | Android 4.1 и старше iOS 8.0 и старше |
Подтверждение операций | Ввод PIN-кода |
Продолжительность работы | 700 NFC, 500 EMV или 4000 MSR транзакций |
Подключение к смартфону | Bluetooth® v2.2 и старше (Android) Bluetooth® v4.0 и старше (iOS) |
Питание и батарея | Литий-полимерный аккумулятор 250 mAH, 3.7V |
Зарядка | micro USB |
Сертификаты | VISA payWave MasterCard TQM MasterCard PayPass PCI PTS v3.1 with SRED EMV L1 & L2 EMV Contactless L2 |
Касса под ключ
Для успешного расчета с клиентами при помощи кассы, необходимо зарегистрировать онлайн кассу в Федеральной Налоговой Службе (ФНС).
Порядок подключения кассы:
- Создать личный кабинет
- Заполнить заявку на получения регистрационного номера
- Постановка на учет Контрольно-кассовой техники (ККТ)
После прохождения всех этапов фискальные данные будут направляться в налоговую инспекцию.
Действий не так много, но почему стоит обратиться к профессионалам?
При заполнении документов важна каждая деталь, и любая неточность влечет за собой отказ. Это приводит к повторным походам в налоговую, что требует дополнительных денежных и временных затрат.
Также есть риск блокировки кассового аппарата без возможности восстановления, если неверно заполнить сведения для регистрации – к повторным походам в инспекцию присоединяется покупка нового ФН.
Наши специалисты с большим опытом в регистрировании онлайн касс не только сэкономят ваши деньги и нервы, но и самое ценное для любого руководителя – Время. Мы понимаем, что наши клиенты сильно ограничены в нем, поэтому предлагаем услугу в онлайн режиме. По высланным Вами документам мы все корректно оформим в 3 дней.
Почему все больше предпринимателей выбирают услугу онлайн кассы “под ключ” в компании Все-Кассы.ру?
Всем категорический привет !
Давненько я тут ничего не постил, да и заходить на сайт перестал практически. В один непрекрасный момент тут стало скучновато — в основном записи о том, как кто купил/помыл/обмыл машину, какие колеса поставил и какие плюшки с алиэкспресса приделал ;-) Собственно, у меня тоже ничего такого выдающегося не случалось — был я на ТО-1, менял передние боковые стёкла по гарантии, не так давно менял масло, через 5 т.км. мне уже пора на ТО-2)
А тут было дело в воскресенье, было скучно, чесались руки и захотелось в машине поковорыться, благо повод для этого был знатный. Каждое буднее утро я запускал машину с брелка, выходил к ней с спортивной сумкой, которую надо кинуть в багажник, да вот незадача: ни со штатного ключа, ни с брелка Starline A63 не получалось открыть багажник. Приходилось по старинке, как на 2106, лезть ключом в замочную скважину 5ой двери и открывать вручную. Я устранил эту проблему, а заодно захотелось мне пронести просвещение в массы. Устраивайтесь поудобнее))
Disclamer — я ничего не имею с рекламы продукции Starline, просто их система для меня оказалась наиболее удобной и продуманной.
Что такое CAN и LIN
Для начала выдержка из великой Википедии:
CAN (англ. Controller Area Network — сеть контроллеров) — стандарт промышленной сети, ориентированный, прежде всего, на объединение в единую сеть различных исполнительных устройств и датчиков. Режим передачи — последовательный, широковещательный, пакетный.
CAN разработан компанией Robert Bosch GmbH в середине 1980-х и в настоящее время широко распространён в промышленной автоматизации, технологиях «умного дома», автомобильной промышленности и многих других областях. Стандарт для автомобильной автоматики.
Как можете видеть, не всё в этой машине так просто, как некоторым кажется ;-) 21ый век на дворе, как никак…
Наверняка же есть минусы ?
Да, есть минусы. Аж один. ЦБКЭ при работающем моторе наотрез отказывается воспринимать команду на открытие багажника с кнопки на штатном ключе и, соответственно, с брелка Starline. Следовательно, при запущенном двигателе(поддержка зажигания или работа на АЗ) вы с брелка не откроете багажник. И это реально неудобно, надо или открывать дверь водителя и нажимать кнопку открытия багажника или пихать ключ в замок багажника и открывать им. Хотя не такой уж это минус, далеко каждый с этим столкнётся, хотя я вот каждое утро с этим сталкивался))
Но даже у этого минуса есть простое решение.
Как открывать багажник с пульта сигналки при работающем двигателе ?
Для этого необходимо задействовать дополнительный канал сигнализации. Открываем альбом электросхем на 2192/2194 и находим в нём кнопку открытия багажника с места водителя:
Всем привет!
Очень часто встречаю случаи, когда люди не знают о возможностях 2CAN+2LIN модуля на StarLine А93 (А63) именно на наших фокусах. Мало того, не все установщики и продавцы знают о его возможностях, даже мне пытались вжевать то, что эта приблуда бесполезна на фокусах. А те кто все же купил данную сигу с этим модулем, доплачивают лишние деньги за его монтаж и настройку, а по факту, 80% установщиков не могут или не хотят его по уму настроить.
В общем обратился ко мне знакомый с такой же машиной как у меня, года 1,5 назад ему в Оренбурге поставили StarLine A93 и абсолютно все, с кем он консультировался там, в один голос ему говорили, что CAN модуль на его фокусе пустая трата времени и денег. После моей консультации им было решено докупить этот самый модуль и внедрить его в уже установленную сигу.
Начинать эту процедуру нужно с проверки, какой CAN модуль поддерживает ваша А93. Дело в том, что на первые А93 невозможно поставить 2CAN+2LIN модуль. Для определения нужной платы, необходимо достать блок сиги и посмотреть на красный разъем, это разъем подключения CAN модуля к машине.
Если он у вас 4-ёх пиновый (как на картинке), то тушите свечи и собирайте все назад! Ничего не получится.
Далее:
-переходим на сайт StarLine CAN Телематика;
-выбираем пункт "StarLine 2CAN+LIN, 2CAN+2LIN";
-выбираем нашу марку "FORD";
-под маркой машины выбираем ссылку с нужной комплектацией (в моем случае это "Ghia, Titanium");
-жмем кнопочку "СКАЧАТЬ" и скаченный файлик сохраняем где нибудь в укромном месте!
Потом переходим СЮДА, скачиваем и устанавливаем последнюю версию StarLine Master.
Затем берем купленный модуль и соединяем его проводом microUSB-USB с компом, в котором установлена прога StarLine Master и скачена прошивка с сайта StarLine-Телематика.
Открываем программу StarLine Master, она сразу определяет что за чудо мы ей предложили! Жмем ОБНОВИТЬ ПРОШИВКУ.
Выбираем скаченную прошивку, "Открыть файл" и ждем когда прошивка зальётся в модуль. ОЧЕНЬ ВАЖНО ничего не отключать и ничего не трогать во время прошивки! Иначе можно положить модуль!
После удачной настройки отсоединяем модуль от компа и несёмся в машину! Находим в недрах авто блок сигнализации, как правило он стоит или слева или с право от бардачка, но недалеко от GEMа.
Теперь необходимо подключить 6 проводов для подключения 2CAN+LIN модуля к машине. Куда какие провода подсоединять есть ВОТ ТУТ, надо нажать "ТОЧКИ ПОДКЛЮЧЕНИЯ". Я предпочитаю подключать обе шины CAN к диагностическому разъему, но бывает не хватает длины проводов (это зависит от месторасположения блока сигнализации), приходится удлинять провода, желательно витой парой. Кстати, в некоторых магазинах эти модули продают без проводов. На мой взгляд этот модуль просто ОБЯЗАН продаваться с проводами. Я беру такие вещи в одном, проверенном магазине, проблем пока не было!
При установке платы будьте внимательны! Этот пин должен висеть в воздухе! Если неправильно установить модуль, можно поиметь много проблем.
Далее, не собирая блок сигнализации подключаем всю плату блока к разъемам сигналки. Тут тоже надо действовать крайне аккуратно, можно коротнуть пайкой платы на корпус, задев случайно металлические части кузова. Я лично перед данной процедурой застелаю все большой тряпкой. Многие советуют отключать аккум, но я считаю это бессмысленно, на мой взгляд достаточно отсоединять разъем Х2, т.к. далее нужно будет туда, сюда включать и обесточивать блок сиги.
Одна из самых главных плюшек модуля CAN, это избавление от обходчика и второго ключа (чипа иммо) в нём. Для реализации этого на наших Фокусах, необходимо проделать следующее:
— выполняем вход в режим обучения путем нажатия сервисной кнопки 14 раз;
— включаем зажигание не позднее 5 сек;
— выключаем зажигание;
— ждем 5-10 секунд;
— второй раз включаем зажигание;
— ждем подтверждающего двойного звукового сигнала об успешном завершении.
Если с первого раза не услышали двойного пика, не расстраивайтесь, нужно проделать вышеописанные танцы еще раз!
После услышанных двух пиков выключаем питание сигналки (я это делаю путем отсоединения разъема Х2) и подсоединяем CAN модуль шнурком к компу. Тут для удобства можно вытащить плату CAN модуля из основной платы сигнализации, но я это не рекомендую, т.к. ножки на модуле очень легко гнутся. Лучше все делать на месте, главное обесточить блок сигнализации.
Открываем уже известную нам прогу, StarLine Master.
В качестве предыстории к сегодняшнему материалу упомяну два глюка, случившиеся за последний месяц с моим Дастером – гирлянда на приборке и упорная авто-постановка машины на охрану, не смотря ни на что. В обоих случаях переставал работать турбо-таймер. Первый глюк прошёл спустя несколько часов и больше не проявлялся, а вот второй продолжал доставать меня в течение уже суток и послужил причиной появления этого материала. И, судя по симптомам, глюки эти не касаются самой машины, а, скорее, вызваны конфликтом установленной на авто сигнализации фирмы “StarLine” с электрикой самой машины.
Небольшой ликбез
В общем, появились подозрения (благодарю комрада Kalinmalin за поддержку), что глюки вызваны нестабильной работой того самого модуля 2CAN. И что обновление его прошивки может решить проблему. Предварительно полазив по ютубу и убедившись, что в операции обновления ПО модуля нет ничего сложного, решил не ехать на сервис, а сделать всё самостоятельно. Тем более, уже давным-давно доказано, что всё, что ни делается своими руками с собственной машиной, находящейся на гарантии, ещё сильнее сближает автовладельца с его железным конём ;))) Ну, была ни была…
Выбираем интересующие нас марку и модель автомобиля, а также название модуля, для которого ищем прошивку (StarLine 2CAN). Версию прошивки выбираем "Текущую" как самую свежую или любую другую из списка (я выбрал 4.0.3) и нажимаем на синюю стрелку справа от выбора версии. Скачиваем прошивку – файл starline_2can_4-0-3_can_4-0-2.bin. Далее жмём на ссылку «Программатор» вверху страницы и скачиваем программу-прошивальщик “StarLine Master”.
Теперь всё готово к обновлению, не хватает только самого модуля. Сейчас будем извлекать его из недр торпедо ;)
! ОТСОЕДИНЯЕМ МИНУСОВУЮ КЛЕММУ ОТ АККУМУЛЯТОРА !
Сей мега-девайс оказался на удивление очень удобным :)) Если бы не он, не добрался бы я до заветной сигналки… Итак, декоративные элементы и приборная панель сняты.
В глубине едва заметно притаился основной блок сигнализации, заботливо обмотанный чёрной изолентой заодно со жгутом проводов (пластиковый хомут, крепящий блок, на фото не видно – я его уже снял).
Снимаю оставшиеся мешающие хомуты, сматываю изоленту, отключаю разъёмы и основной блок сигнализации оказывается у меня в руках.
Откручиваю 4 крепёжных винтика и извлекаю плату устройства из корпуса. А вот и наш подопечный!
Аккуратно снимаю модуль 2CAN с основной платы и заглядываю подниз. На нижней стороне платы модуля видны управляющий микроконтроллер STM32F105RBT6, вспомогательные микросхемы, а также разъём micro-USB.
Подключаю модуль к ноутбуку при помощи USB-кабеля от смартфона Samsung.
Система Windows7 автоматически скачивает и устанавливает необходимый драйвер, определяя наш модуль как «USB-устройство ввода».
Далее запускаю программу StarLine Master, и она автоматически определяет, что к ноутбуку подключен модуль 2CAN, а также пишет текущую версию прошивки модуля и CAN-библиотеки. В моём случае это 3.11.0.
Нажимаю на иконку «Настроить устройство», чтобы получить список настроек модуля на текущей прошивке. Открывается окно со списком настроек (для наглядности я окно развернул на весь экран).
Не пугайтесь того, что цифры отличаются. Просто на одной библиотеке можно сделать много прошивок, поэтому версии прошивки всегда будут увеличиваться от базового номера библиотеки.
Снова жму «Настроить устройство» и открывается окно настроек, но только пустое. Необходимо выбрать автомобиль, а затем восстановить настройки от старой прошивки.
Как видно, в новой прошивке модуля 2CAN добавились новые опции, но некоторые из них не поддерживаются для Renault Duster. Ну и фиг с ними! Мне и старых хватает! ;)
Закрываю окно программы, отсоединяю модуль 2CAN и ставлю его обратно на плату сигнализации. Собираю всё, как было. Снова обматываю основной блок сиги и её проводку изолентой, упаковываю всё на место.
Подключаю и ставлю на место панель приборов. Подключаю минусовую клемму к аккумулятору и проверяю, не идёт ли ни откуда дымок ;))) Шучу. Проверяю, что нет никаких косяков со стороны сигналки – брелок пропиликал мелодию, значит, всё хорошо. Проверяю работу сигнализации на открытие и закрытие дверей – как часы, это радует. И никаких авто-постановок на охрану после открывания дверей… Включаю зажигание и смотрю на приборную панель – гирлянды нет, всё штатно. Завожу двигатель и проверяю работу турбо-таймера – всё работает. Это хорошо. Ставлю на место все декоративные элементы торпедо. Работа окончена.
Сейчас продолжаю наблюдать за сигналкой. Полдня уже всё хорошо. Глюки не выявлены.
Надеюсь, материал кому-то поможет.
Читайте также: