1с бмп что это
В 1950-е годы советские сухопутные войска постепенно насыщались бронетранспортёрами. Одновременно с этим приходило понимание, что для современного боя бронетранспортёров недостаточно. Их тонкая броня защищала лишь от автоматных и пистолетных пуль, а также от не слишком быстрых и тяжёлых снарядных осколков. А вот крупнокалиберные пулемёты пробивали БТРы насквозь. В связи с этим возникла идея дать пехоте транспорт, сочетающий более-менее приличную защиту с более мощным, чем пулемёт на БТРе, вооружением.
Советские конструкторы разработали требуемую боевую машину — БМП-1. Её броня защищала спереди даже от снарядов 23-мм пушек, а с бортов — от бронебойных пуль калибра 7.62 мм. БМП была плавающей и имела очень мощное вооружение. На её башне размещалась пусковая установка ПТУР «Малютка», пушка калибра 73 мм и спаренный с ней пулемёт. Казалось, что эта машина практически идеальна. Но вот бои в Афганистане сразу выявили недостатки вооружения БМП-1.
Как выяснилось, у этой пушки небольшой максимальный угол возвышения, что в горных условиях не позволяет стрелять из неё по врагу, который находится на склонах ущелий. Начальная скорость снаряда этой пушки всего 400 м/c, реальная прицельная дальность стрельбы около километра. В общем, в реальных боях с моджахедами экипаж БМП стрелял в основном из пулемёта. Или дополнительно устанавливал на башню автоматический гранатомёт АГС-17. Для чего же разработчики снабдили БМП такой неудачной пушкой? Ведь на следующей машине, БМП-2, стоит уже длинноствольная 30-мм скорострельная пушка с большим углом возвышения, не вызывавшая таких нареканий.
Дело в том, что БМП-1 предназначался для большой войны с противником, у которого есть много танков, а не для противопартизанских действий в горной местности. Отсюда и все особенности этой машины. Низкий силуэт, из-за чего солдатам в ней размещаться было не слишком удобно. Зато вражескому танку попасть в БМП-1 было бы сложнее. Вооружение тоже выбиралось в основном для борьбы с танками. ПТУР «Малютка» имел большую мёртвую зону — 500 м. То есть если вражеский танк подъедет поближе, ракетами по нему стрелять бесполезно. Именно чтобы перекрыть эту мёртвую зону предназначалось орудие БМП-1, носившее название 2А28 «Гром».
По сути это скорее станковый противотанковый гранатомёт, а не пушка. Отсюда и гладкоствольность, а значит плохая точность стрельбы на большую дальность. Но далеко стрелять из этой пушки и не требовалось. Было вполне достаточно не промахнуться по танку с полукилометра. Основным типом снаряда был кумулятивный ПГ-15В, с бронепробиваемостью 300 мм. На момент разработки БМП-1 этого было более чем достаточно для любого танка.
Уже в 1970-х был создан и противопехотный снаряд для этой пушки, он получил индекс ОГ-15В. Его начальная скорость была ещё меньше, всего 290 м/c. Но им не планировалось стрелять по движущимся мишеням. Этим снарядом во время боя БМП должен был уничтожать гранатомётчиков в окопах, пулемётные точки и тому подобные цели. Теоретически дальность стрельбы этим снарядом превышала 4 км, на практике это всего лишь максимальная дальность, на которую мог улететь данный снаряд при предельном возвышении ствола орудия. Прицел пушки на БМП-1 был размечен лишь до 1300 м, на практике из неё на большую дальность и не стреляли.
Боевые машины пехоты, которые вслед за СССР стали разрабатывать и в других странах, изначально не предназначались для борьбы с танками. Их основным оружием, как и у БМП-2, была скорострельная пушка малого калибра. Если требовалось воевать против танков — добавляли ПТУР, которые с тех пор сильно усовершенствовались и не нуждались более в прикрытии ближней зоны ведения огня. Поэтому вооружение советской БМП-1 осталось уникальным.
Ставьте палец вверх и подписывайтесь на канал Оружие , чтобы первым получать свежие статьи из мира новейший вооружений и военной истории!
Российская армия располагает многочисленным и развитым парком боевых машин пехоты разных типов. Самым старым его представителем является техника семейства БМП-1 – как линейные бронемашины, так и изделия на их базе. Они отличаются большим возрастом и морально устарели. Для продолжения эксплуатации такой техники требуется ремонт и глубокая модернизация. Однако до недавнего времени этот вопрос не имел решения.
Образец из прошлого
БМП-1 была принята на вооружение в 1966 г. и тогда же пошла в серию. Производство этой техники запустили на нескольких отечественных предприятиях. Строительство первой модели БМП продолжалось в нашей стране до 1983 г., после чего ее полностью вытеснило производство более новой БМП-2. К этому времени успели выпустить более 20 тыс. бронемашин. Основным получателем техники стала советская армия; часть продукции передали дружественным странам. Кроме того, в нескольких государствах при советской поддержке было организовано лицензионное производство.
Согласно справочнику IISS The Military Balance 1991-1992, в начале девяностых годов парк БМП советской / российской армии включал 16,5 тыс. ед., и значительную его часть составляли машины первой модели. Также имелся большой запас техники на базах хранения. В дальнейшем количество БМП в строевых частях и в резерве сокращалось, в основном за счет более старых образцов.
The Military Balance за текущий год показывает, как к настоящему времени изменился парк БМП. По данным IISS, сейчас в строевых частях остается всего 500 БМП-1 и еще ок. 7 тыс. машин находится на хранении. При этом БМП-1 давно утратила лидерство по численности в строю. Причины этого очевидны, и главная из них – морально и физическое устаревание.
Проблема обновления
Те или иные варианты обновления и доработки БМП-1 разрабатывались с семидесятых годов. К примеру, в 1979 г. на вооружение поступила модификация БМП-1П с новым ракетным комплексом 9К111 «Фагот» и дымовыми гранатометами. Через несколько лет появилась версия БМП-1Д с усиленной защитой, но без ракет и возможности плавания – она предназначалась для применения в Афганистане.
В девяностых годах начались новые попытки модернизации устаревающей бронемашины. Ряд организаций предлагал свои варианты обновления БМП-1 с заменой тех или иных агрегатов. В основном такие проекты предназначались для повышения боевых характеристик и предусматривали замену штатного вооружения.
Так, проект БМП-1-30 «Разбежка» предусматривал установку башни от машины десанта БМД-2. Вместе с ней машина пехоты получала 30-мм автоматическую пушку 2А42, пулемет ПКТ и ракетный комплекс «Фагот» / «Конкурс». Также рассматривалась возможность установки башни от БМП-2 с аналогичным вооружением. Предполагалось, что после такой модернизации БМП-1 избавится от характерных недостатков орудия 2А28 «Гром».
Предлагалось несколько проектов с общим индексом БМП-1М. В варианте от тульского КБ приборостроения он предусматривал установку боевого модуля ТКБ-799 «Кливер» с 30-мм пушкой 2А72, пулеметом и четырьмя ракетами ПТРК 9К135 «Корнет». Одноименный проект от предприятия «Муромтепловоз» предлагал замену оригинальной башни на боевые модули МБ2-03 или МБ2-05. При такой модернизации БМП-1 получала пушку 2А42, пулемет ПКТМ и гранатомет АГС-17 либо ракеты «Конкурс».
Все варианты модернизации БМП-1 демонстрировались на выставках и предлагались потенциальному заказчику в лице министерства обороны. Однако заказов не последовало, и проекты не продвинулись дальше сборки и испытаний опытной техники. На тот момент армия еще не определилась с необходимостью массовой модернизации БМП-1, а кроме того, не имела достаточных средств.
БМП + БТР
В 2018 г. на форуме «Армия» НПК «Уралвагонзавод» впервые представила очередной проект модернизации боевой машины пехоты – БМП-1АМ «Басурманин». Этот проект вновь предлагает замену или переделку части агрегатов, и основное внимание при этом уделяется обновлению комплекса вооружений.
В рамках модернизации «Басурманин» получает двигатель модификации УТД-20С1 производства завода «Барнаултрансмаш»; трансмиссия и ходовая часть проходят ремонт и восстановление. Используются новые водоизмещающие крылья, улучшающие характеристики на воде.
БМП-1АМ сохраняет длину и ширину базовой машины, но высота увеличивается до 2,55 м. Боевая масса увеличивается до 14,2 т. Ходовые характеристики остаются на прежнем уровне. Экипаж, как и ранее, включает трех человек. В десантном отделении по-прежнему располагается 8 бойцов. Выход – через кормовые двери или верхние люки.
«Басурмане» идут
В июне прошлого года руководство Минобороны раскрыло планы по производству новой бронетехники и модернизации наличных машин. До конца 2019 г. планировалось поставить в войска 400 бронемашин разных типов, в т.ч. БМП-1АМ после модернизации. В каком количестве и куда должна была поступить такая техника, не уточнялось.
Прошлогодняя новость прямо указывала на запуск серийной модернизации имеющихся боевых машин пехоты. Однако о принятии на вооружении модификации «АМ» не сообщалось. Более того, информация такого рода отсутствует до сих пор.
В конце июня этого года на профильных ресурсах появились любопытные фотографии. Рядом с Барнаулом был замечен эшелон с «Басурманами» на платформах в количестве 15-20 ед. Скорее всего, это были машины серийной модернизации, направляющиеся к месту службы. Таким образом, факт сборки БМП-1АМ получает подтверждение, и счет эти машинам уже идет на десятки. При этом следует учитывать, что «барнаульская» партия бронемашин может быть не первой.
Устаревшие и перспективные
В настоящее время в строевых частях остается ок. 500 БМП-1. Эта техника давно морально устарела, но ее пока не собираются списывать. Следствием этого становится проект модернизации БМП-1АМ «Басурманин». Его реализация уже стартовала, и первые обновленные машины к настоящему времени могли попасть в части.
Нетрудно заметить, что проект «Басурманин», при всех своих преимуществах, предусматривает ограниченную доработку исходной конструкции. По сути, заменяется только боевое отделение, тогда как силовая установка в целом, бронекорпус и т.д. остаются прежними и сохраняют исходные характеристики. Вследствие этого часть параметров и возможностей улучшается, но в остальном это остается старая БМП-1. При всем этом, модернизация не требует больших затрат.
Проект БМП-1АМ имеет как плюсы, так и минусы. Однако он является вынужденной и временной мерой, и его главная цель – поддержание работоспособности и пригодности устаревшей техники. Продление ресурса и замена вооружений позволит обновленным боевым машинам оставаться в строю еще 10-12 лет. А к моменту списания «Басурман» армия успеет получить достаточное количество БМП нового поколения и провести полноценное переоснащение со всеми желаемыми результатами.
Боевая машина пехоты 1-й разработки стала первенцем бронетехники нового типа. После Второй Мировой Войны бронетранспортёры прочно обосновались в армиях всего мира. Однако их массовое применение показало, что БТРам свойственны специфические недостатки. Мотострелки тряслись в душной тёмной коробке, не имея ни представления о происходящем вокруг, ни возможности участвовать в бою до спешивания. И это ещё не рассматривая перспективу возможного применения средств массового поражения.
Так родилась идея боевой машины, которая позволила бы пехотинцам воевать, не выходя из неё, и вооружённой достаточно мощно, чтобы вести бой самостоятельно.
История создания и конструкция боевой машины
БМП-1 разрабатывалась в специальном конструкторском бюро Челябинского завода под руководством конструктора Павла Исакова. Работы по её созданию начались ещё в 1960 году. Предполагалось создать лёгкую, подвижную, плавающую машину, спешиваться с которой десант будет только для преодоления подготовленной обороны. Облик машины сложился не сразу – так, самый первый вариант плавал с помощью водомётного движителя.
А один проект – «объект 765» предусматривал встроенные пулемётные установки, огонь из которых вели мотострелки. Что интересно, подобная идея позже возродится на БМП-3. Официально БМП-1 приняли на вооружение в 1966 году, а уже через год она впервые приняла участие в параде на Красной площади. Выпуск наладили на заводе в Кургане.
Бронирование БМП-1 должно было обеспечивать защиту от снарядов 23мм пушек в лобовой проекции, и от пуль калибра 7.62 мм «по кругу». Лобовая броня не обладает большой толщиной – всего 19 мм, но расположена под значительными углами наклона, что увеличивает вероятность рикошета снаряда.
Бортовая броня машины имеет толщину 18мм и 16мм в верхней части. Для защиты от современных бронебойных пуль калибра 7.62мм этого может быть недостаточно, но в своё время хватало. А вот от огня крупнокалиберных пулемётов БМП-1 не защищала. Толщина крыши и люков 6-7 мм.
Главным противотанковым средством БМП-1 стала управляемая ракета «Малютка», установленная над орудием.
Дополнительные четыре ракеты перевозились внутри. 73мм гладкоствольное орудие «Гром» разработали на базе станкового гранатомёта СПГ-9, унифицировав с ним по баллистике.
Основным боеприпасом стал кумулятивный активно-реактивный выстрел ПГ-15, способный пробивать до 300мм брони. Боекомплект – 40 выстрелов в конвейере автомата заряжания. С пушкой спарен пулемёт ПКТ калибра 7.62 мм, его боезапас – до 2000 патронов в лентах. Приводы башни – электромеханические, есть резервные ручные.
Когда боевое применение БМП-1 показало, что противопехотные возможности орудия недостаточны, в боекомплект пушки в 1974 году включили осколочную гранату ОГ-15В, снаряжённую 735 граммами тротила. В отличие от кумулятивного выстрела, реактивного двигателя она не имела (и потому имела иную баллистику), а в автомат заряжания не помещалась, что вынуждало заряжать её только вручную. Прицельная сетка шестикратного прицела, в связи с этим, получила новую шкалу наведения.
Для применения стрелкового оружия в бортах имеются восемь амбразур, причём две передние служат для ведения огня из пулемётов, а остальные шесть – автоматные.
Ещё одна амбразура для ведения автоматного огня предусмотрена в кормовой двери. Пороховые газы при стрельбе должны отсасываться через систему шлангов.
Моторно-трансмиссионный отсек – спереди, причём двигатель сдвинут к правому борту, освобождая место для отделения управления. В центре корпуса – башня, боевое отделение. Наконец, корму машины занимает отсек для десанта. Там же находится топливный бак, спиной к которому сидят мотострелки. Дополнительные баки находятся в кормовых дверях, и в боевой обстановке заполняться не должны.
Механик-водитель сидит в носу машины у левого борта, позади трансмиссии. Он управляет БМП при помощи Т-образного штурвала, а за обстановкой наблюдает через три призменных перископа. Сразу за водителем – место командира машины. Помимо перископов, в его распоряжении прибор наблюдения ТКН-3Б с дневным и ночным каналами.
Американцами отмечалось, что инфракрасный прожектор командира над люком перекрывает пушке сектор обстрела. Башня одноместная, там находится пост наводчика. Наконец, десант сидит в кормовой части, лицом к бортам. Для каждого стрелка тоже предусмотрен перископ наблюдения.
Двигатель – шестицилиндровый дизель УТД-20 мощностью 300 л.с. Он способен работать не только на солярке, но и на авиационном керосине. Интересная особенность двигателя – большой угол развала цилиндров, обеспечивающий малую высоту агрегата.
Запускается мотор машины пневматическим стартером, предусмотрен дополнительный электрический.
Имеется предпусковой подогреватель. Коробка передач механическая, пятиступенчатая. Механизмы поворота – планетарные. Подвеска торсионная, с гидравлическими амортизаторами. Плавает машина за счёт перематывания гусениц.
Для защиты от оружия массового поражения БМП-1 оснащалась противорадиационным подбоем, фильтровентиляционной установкой и средствами герметизации. Система срабатывала автоматически, но можно было задействовать её и вручную. Для тушения пожаров в силовом отделении предусматривалась автоматическая система пожаротушения.
Двигатель при её срабатывании останавливался. Тушить огонь в боевом отделении следовало вручную, при помощи углекислотного огнетушителя. Изначально БМП-1 могла ставить дымовую завесу, впрыскивая топливо в выпускной тракт, на модификации БМП-1П появились дымовые гранатомёты.
Тактико-технические данные в сравнении с зарубежными аналогами
То, что БМП-1 стала первой серийной боевой машиной пехоты, не значит, что советские конструкторы значительно опережали время. Немецкая БМП «Мардер» пошла в производство уже в 1969 году, а в начале 1970-х свою машину представили и французы.
Немецкая машина гораздо тяжелее «современников». Она стала родоначальником подкласса «тяжёлых БМП» — неплавающих, но с более мощной защитой. Уже первые модификации «Мардера» должны были обеспечивать круговую защиту от пулемётов калибра 14.5мм. Французская машина по показателям защищённости примерно соответствовала БМП-1. Показательно, что зарубежные конструкторы изначально вооружили БМП автоматическими пушками, которые в СССР появятся только на машине следующей серии – БМП-2.
Модификациии боевое применение
Ещё во время производства БМП-1 в серию пошёл её доработанный вариант – БМП-1П. Он оснащался дымовыми гранатомётами, а противотанковое вооружение усилили, заменив ПТРК на более современный «Фагот». Выпускались командирские варианты с дополнительными радиостанциями, и специализированные командно-штабные машины. На базе БМП-1 строилась инженерная и ремонтно-эвакуационная техника. В позднейшее время различные фирмы предлагали модификации с современным оружием и усиленным бронированием.
Боевым крещением БМП-1 стала четвёртая арабо-израильская война. Египетские и сирийские БМП-1 продемонстрировали впечатляющие противотанковые качества, но в целом низкий уровень подготовки арабских солдат пагубно сказался на ресурсе, они быстро выходили из строя из-за недостаточного ухода. С началом гражданской войны в постколониальной Анголе БМП-1 применялись там против войск ЮАР, и зарекомендовали себя достаточно мощными и надёжными машинами.
Когда советские войска вошли в Афганистан, производство БМП-1 уже завершалось, но они успели поучаствовать в ней, вместе с более современными машинами. И оказались не самыми подходящими для афганских условий машинами. Углы наведения пушки «Гром» не позволяли обстреливать цели на возвышениях, тонкая броня крыши пробивалась иногда даже пулемётным огнём.
Машину дополнительно защищали броневыми экранами, вооружали автоматическими гранатомётами.
После развала СССР БМП-1 использовалась во всех локальных войнах на постсоветском пространстве, и до сих пор участвует в арабских и африканских гражданских войнах.
БМП-1 не стала тем «первым блином», который комом, оказавшись вполне эффективной машиной. Несколько ограничил потенциал машины неудачно выбранный комплекс вооружения. В 70-е годы орудие «Гром» ещё компенсировала недостаточные противопехотные возможности высокой бронепробиваемостью. А вот поражать танки с динамической защитой и комбинированной бронёй оно уже не могло.
Однако следующая боевая машина – БМП-2 – конструктивно не очень отличается от предшественника, а модернизированные варианты БМП-1 по огневой мощи не уступают современным конкурентам. Это может говорить только о том, что в основе своей идея и воплощение были удачными.
Боевая машина пехоты 2-й разработки (вооружённые силы СССР/России и ряд других стран), сконструирована была с целью замены БМП-1. Причина создания новой машины — необходимость смены комплекса вооружения, особенно гладкоствольной 73-мм пушки 2А28, которая оказалась не эффективна в борьбе против пехоты и низколетящих воздушных целей. В результате установили новую 30-мм автоматическую пушку, изготавливающиеся на Тульском машиностроительном заводе, и противотанковый ракетный комплекс «Фагот» или «Конкурс».
Новая боевая машина пехоты принята на вооружение в 1977 году, эксплуатация началась в восьмидесятые годы ХХ века.
История создания
После того, как БМП-1 поступила на вооружение, среди руководства развернулась полемика о составе необходимости и достаточности огневой мощи данной машины. Основным вооружением являлась 73-мм пушка 2А28 «Гром», которая была установлена для борьбы с бронированной с техникой, в боекомплекте боевой машины имелись только противотанковые кумулятивные снаряды.
Испытания показали, что данное орудие не эффективно ни в борьбе с пехотой, ни с техникой противника, поэтому начали создавать опытные боевые машины с новым комплексом вооружения.
В 70-е годы появился опытный образец боевой машины под обозначением Объект 768, где предусматривалось увеличение огневой мощи пушки «Гром». Модификация 73-мм гладкоствольной пушки «Гром» получила название 2А41 «Зарница» и была установлена на опытную машину. Но на вооружение армии Объект 768 не поступил. Одновременно был создан Объект 681 с тем же комплексом вооружения, но вскоре работы по проекту были прекращены.
Параллельно с этими опытными машинами были предложены новые варианты машин пехоты с совершенно новым типом вооружения – установка 30-мм автоматической пушки (2А38/2А42).
Предложение поступило от Курганмашзавода. Первая машина с новым вооружением называлась Объектом 680 с автоматической пушкой 2А38. Вторая, объектом 675 с автоматической пушкой 2А42. Военные эксперты серьезно не восприняли новые изобретения, считая, что этот комплекс вооружения не эффективен из-за малого калибра.
Отношение к новым опытным боевым машинам в корне изменилось с началом боевых действий в Афганистане. Стало очевидно, что Объект 675 незаменим в боевых условиях Афганистана. Так началась история боевой машины пехоты под обозначением БМП-2.
Конструкция
БМП-2 – это боевая машина пехоты, которая имеет идентичную компоновку с БМП-1. Главным различием между ними является наличие разного вооружения. Экипаж состоит из трех человек. Также машина вмещает до семи человек десанта, которые могут вести стрельбу через бойницы.
Корпус и башня машины сварены из стальных катаных листов, толщина которых от 5 до 19 миллиметров. Толщина лобовой брони башни до23 мм. Башня имеет форму усеченного конуса.
На БМП-2 установлен 6-и цилиндровый дизельный двигатель УТД-20С1 с жидкостным охлаждением, масса двигателя составляет 700 кг.
Мощность двигателя 300 л.с. Используется двухдисковое сцепление сухого типа с механическим управлением. Коробка передач пятиступенчатаяс синхронизаторами на четырех высших передачах. Для поворотов машины применяются планетарные редукторы.
Ходовая часть имеет шесть опорных катков, которые являются подвижной опорой корпуса на гусеничной ленте. Максимальная скорость, которую способна развить машина, составляет 65 км/ч по шоссе и до 45 км/ч при движении по пересеченной местности. Техника способна самостоятельно пересекать водоемы, развивая скорость на плаву до 7 км/ч. Движение по воде выполняется благодаря вращению гусениц. Из-за этого возникают сложности при перемещении машины против течения.
Управление БМП-2 выполняется при помощи руля, имеющего схему штурвала. Благодаря свободному вращению руля-штурвала для управления не требуется значительных усилий. При повороте штурвала происходит плавное изменение тяги на гусеницах, что обеспечивает плавность поворота и предохраняет элементы ходовой части от перегрузок. При отпускании штурвала происходит автоматический возврат управления к прямолинейному движению.
На БМП-2 применяется следующее оборудование для связи и обзора:
- внутреннее переговорное устройство модели А-3;
- рации Р-123М, Р-173 либо Р-126;
- приборы наблюдения ТНП-165А либо ТНПО-170А;
- прибор для наблюдения в ночное время.
В состав вооружения входят:
- 30-мм пушка 2А42;
- пулемет ПКТ (пулемет Калашникова танковый); или «Конкурс».
Тактико-технические характеристики
В таблице показаны ТТХ советской боевой машины пехоты в сравнении с зарубежными аналогами, такими как: американская БМП М2 «Брэдли» и шведская Strf 90.
Параметры | БМП-2 | М2 «Брэдли» | Strf 90 |
---|---|---|---|
Страна | СССР/Россия | США | Швеция |
Экипаж/десант, чел | 3/7 | 3/6 | 3/8 |
Длина/ширина, мм | 6735/3150 | 6452 /3200 | 6550/3170 |
Основное вооружение | 30-мм авт. пушка 2А42 | 25-мм авт. пушка «Бушмастер» | 40-мм авт. пушка «Бофорс» L-70 |
Ракетное вооружение | ПТРК «Фагот»/ «Конкурс» | ПТУР ТOW/BGM-71 | - |
Бронирование, мм | 6-23 | 14-25 | до 30 |
Масса, т | 14 | от 22 | 23-35 |
Скорость передвижения по шоссе | 65 | 66 | 70 |
Запас хода, км | 600 км | 480 км | 320 км |
Преодолеваемые препятствия ров/стена, м | 2,5/07 | 2,5/0,9 | 2,5/0,5 |
В 70-е годы США разрабатывают БМП «Брэдли», которая стала сходить с конвейера в 1981-м году. Если сравнивать боевые качества БМП-2 и М2 «Брэдли», то они равнозначны. В случае боевого противостояния этих машин, большое значение имеет опыт экипажа.
Американская модель претерпевает не одну модернизацию, из-за чего БМП-2 стала отставать по многим параметрам. Следом и в России усовершенствовали боевую машину, которая вновь стала конкурентно-способной американской.
Модификации
БМП-2 после поступления на вооружение стала одной из лучших образцов боевых машин пехоты мира, но со временем любая техника устаревает, поэтому требуется модернизация.
В ходе модернизации машины были улучшены её характеристики, что приблизило машину до международных стандартов.
Одним из вариантов является БМП-2М «Бережок». При модернизации машины были усовершенствованы основные узлы управления огнём, проведена установка нового противотанкового комплекса «Корнет» и автоматического 30-мм гранатомета АГС-17 «Пламя», который позволяет вести поражение пехоты, находящейся в укрытии. В боекомплект пушки вошел новый подкалиберный снаряд «Трезубка».
Наводчик получил современный прицел, что позволяет увеличить точность стрельбы. Командир теперь имеет панорамный прицел, обеспечивающий круговое наблюдение и наведение оружия на цель.
Версия БМП-2Д (доработанная) создана специально для условий войны в Афганистане. Увеличение бронирования привело к тому, что машина не смогла плавать.
Попыткой улучшения характеристик БМП-2 до уровня БМП-3 стала машина с боевым модулем «Бахча-У». Из-за большой массы оборудования, количество десантников (во время перевозки) сократилось от семи до пяти.
Существовал также вариант БМП-2 с установкой автоматического гранатомета АГС-17 «Пламя».
Специально для мотострелковых войск создана версия БМП-2К, оснащенная дополнительной радиостанцией. Для осуществления дальней связи в наличии есть мачтовая антенна.
Боевое применение
Позднее машины приняли участие в конфликтах:
- в первой (1994-1996 гг.) и второй чеченской войне (1999-2009 гг.);
- в ходе гражданской войнына территории Таджикистана (1992-1997 гг.);
- на территории Южной Осетии (2008год);
- в боях на юго-востоке Украины (с 2014 года);
- принимали участие в военных действиях в Анголе.
Также применялись в Иракской войне, где по некоторым данным от выстрелов автоматической пушки БМП-2 были выведены из строя три танка «Абрамс». Используются сирийскими войсками в борьбе против боевиков.
На сегодняшний день БМП-2 состоит на вооружение многих стран мира.
В отличие от зарубежных аналогов, она имеет широкий спектр применения в разных боевых ситуациях, проста в эксплуатации. Уникальность строения машины даёт возможность быстрой её модернизации. Определенный интерес БМП вызывает на международном рынке вооружения. Несмотря на слабость в бронировании и другие некоторые недостатки, эта машина обладает большими перспективами дальнейшего развития.
Видео
Поздравляю мужскую часть аудитории канала с наступающим 23 февраля! И в честь праздника я вновь внесу разнообразие на канал и расскажу о советской боевой машине, изначально созданной для пехоты – БМП-1.
Наш герой, родиной которого стал Челябинский завод, сильно запоздал – его приняли на вооружение в 1966 г. Однако он стал первой в мире серийной боевой машиной пехоты, предназначенной не только для транспортировки войск, но и для подкрепления их во время боя. Этим БМП и отличался от бронетранспортеров.
Внешне боевая машина очень напоминала легкий танк, но в первую очередь ее отличало вооружение. На башню первого БМП устанавливали в основном пулемет или пушку «Гром» калибра 73 мм, а иногда машина вооружалась 125-мм противотанковой ракетной установкой «Малютка». Экипаж же машины состоял из механика-водителя, командира, стрелка и 8 десантников, располагавшихся в задней части боевого отделения.
Силовой агрегат располагался спереди в правой части машины и при объеме 16 л развивал 300 л. с. Этого было вполне достаточно для техники, которая передвигалась не только по суше, но и умела преодолевать водные преграды, развивая скорость до 7 км/ч. Для последней цели в передней части устанавливались специальные щитки, чтобы вода не попадала внутрь.
И все же был у БМП один серьезный недостаток – легкая броня, которая выдерживала только огонь из орудий калибра до 12,7 мм. В те времена некоторые западные страны приняли на вооружение пушки, которые могли пробить броню БМП-1 с расстояния до 2 км, а при попадании гранаты техника сгорала.
Еще одна проблема оказалась в том, что БМП был непригодным для транспортировки самолетом. Но и тут советские конструкторы не отчаивались и выпустили боевую машину специально для ВДВ – БМД-1, о которой я писал здесь .
Тем не менее, БМП-1 сумел показать себя во многих военных столкновениях второй половины XX в. Его приняли на вооружение не только в СССР, но и в странах Ближнего Востока, Азии и Африки. Однако, как и для многих моделей советской бронетехники, трудным периодом для БМП стала война в Афганистане. Злую шутку сыграла опять-таки легкая броня: многие машины были или подорваны гранатами, или обстреляны крупнокалиберными орудиями. И все же даже в таких трудных условиях советские войска не обошлись без поддержки боевой машины пехоты.
Со временем на базе БМП-1 стали выпускаться самые разные его модификации, до сих пор стоящие на вооружении в ряде стран. Примечательно, что некоторые из них служат не в военных целях, а для гражданки в труднодоступных районах.
В нашей же стране в 1988 г. производство БМП-1 свернули. Однако они продолжали принимать участие в военных конфликтах: БМП воевали на Северном Кавказе, на Украине и даже в Сирии.
Сегодня же они потеряли свою актуальность. Но во многих городах теперь можно ближе познакомиться с этой славной боевой машиной: ей часто ставят памятники. Так что в качестве бонуса БМП-1 на мемориале воинам-интернационалистам в Дивногорске, Красноярский край:
БМП-1 – хоть и легкая, но все же важная для советских войск боевая машина. Не везде она сумела показать себя хорошо, и тем не менее стала ценной для сухопутных войск техникой. Ее потомки неоднократно меняли и индекс, и вооружение, и многие агрегаты, но все же в основе их – классический БМП, который сегодня заслуженно вышел на пенсию и стоит в качестве памятников.
Есть ли памятники БМП-1 в ваших городах? Пишите в комментариях, буду рад обратной связи.
А у меня на этом все. Ставьте лайки, подписывайтесь на канал и будьте защитниками для ваших родных и близких!
Читайте также: